1958 Indianapolis 500 - 1958 Indianapolis 500

1958 Indianapolis 500
←  Föregående lopp Nästa lopp  →
Vinnande bil från Indianapolis 500 från 1958
Vinnande bil från Indianapolis 500 från 1958
Tävlingsdetaljer
Datum 30 maj 1958 ( 1958-05-30 )
Officiellt namn 42: a internationella 500-mils tävlingar
Plats Indianapolis Motor Speedway
Kurs Permanent tävlingsanläggning
Kurslängd 4,023 km (2,5 mi)
Distans 200 varv, 804,672 km (500 mi)
Närvaro 175 000
Polposition
Förare McNamara
Tid 4: 06,62 (4 varv)
Podium
Först Belond AP Ljuddämpare (George Salih)
Andra Demler
Tredje Bowes Seal Fast (George Bignotti)

Den 42: a International 500-Mile Sweepstakes hölls på Indianapolis Motor Speedway fredagen den 30 maj 1958. Händelsen var en del av USAC National Championship Trail 1958 och var också tävling 4 av 11 i 1958 års förarmästerskap .

Loppet är mest känt för en massiv första-varv, 15-bilars hopläggning som resulterade i att fan-favoritföraren Pat O'Connors död .

Jimmy Bryan var tävlingsvinnaren. Detta var första gången som en bil skulle bära två förare till separata vinster i loppet, under rygg mot rygg, med Sam Hanks som vann föregående års tävling i samma bil.

Loppet innehöll unga rookie AJ Foyts debut på Indy. På varv 148 snurrade han i en oljeslick, blåste ut däcken och hoppade ur loppet.

Juan Manuel Fangio anlände till Indy under mycket fanfare när han försökte kvalificera sig för Indy 500 och göra poäng mot VM . Han övade tidigt på månaden, men drog sig tillbaka när han inte kunde få fart.

Tidsförsök

Tidsförsök var schemalagda i fyra dagar.

  • Lördagen den 17 maj - tidsåtgärder för polardagen
    • Ed Elisian satte ett nytt banrekord på ett varv på 146.508 mph för att försiktigt sitta på polpositionen. Hans snitt på fyra varv stod på 145.926 mph. Senare under dagen kvalificerade Dick Rathmann sig för 145.974 mph för att vinna pole positionen. Rathmann kunde inte slå Elisians rekord på ett varv, men hans rekord på fyra varv överskred Elisian totalt med bara 0,08 sekunder.
  • Söndag 18 maj - Andra dags tidsprövningar
  • Lördag 24 maj - Tredagars tidsprövningar
  • Söndag 25 maj - Tidsprövningar på fjärde dagen

Tävlingssammanfattning

Krasch i öppningsvarvet - Pat O'Connors död

För andra året i rad monterades startnätet enfil i gropbanan. Bilarna instruerades att dra sig iväg och sätta ihop sig i de officiella elva raderna av tre efter att de kommit in på tävlingsytan. Förvirring uppstod dock i tempoomgången när de tre förarna på första raden ( Dick Rathmann , Ed Elisian och Jimmy Reece ) drog iväg och oavsiktligt flydde fartbilen. De tre bilarna var ensamma, och snarare än att vänta på att nätet skulle komma ikapp, rusade de runt för att komma ikapp baksidan av fältet. Sam Hanks drog fartbilen från banan och in i groparna, men chefsstarter Bill Vanderwater visade den gula flaggan för att vifta från starten. Ett extra tempo varv var tillåtet, och första raden tog igen sin position längst fram i packningen. När Hanks var redo att dra fartbilen tillbaka ut på banan hade fältet formats om och Vanderwater gav dem den gröna flaggan.

I början tog Dick Rathmann ledningen i tur 1, Ed Elisian blev tvåa och Jimmy Reece trea. När bilarna gick ner i backstretch kämpade de i sväng tre. Elisian snurrade och tog Rathmann till ytterväggen, vilket utlöste en enorm 15-bils. Reece bromsade och träffades bakifrån av Pat O'Connor . O'Connors bil seglade 50 meter i luften, landade upp och ner och brann ut i lågor. Flera andra bilar snurrade till väggen och in på infielden. Jerry Unser rörde vid hjul med Paul Goldsmith och vred över ytterväggen. Unser fick en förskjuten axel.

Även om O'Connor förbrändes i olyckan, sa medicinska tjänstemän att han förmodligen dödades omedelbart från en skalbrott. Skyldigt för olyckan blev Elisian avstängd av USAC för olyckan (återinfördes några dagar senare) och sköts av många i racermiljön.

Efter olyckan tillkännagav tävlingsmyndigheterna att de skulle ändra startproceduren och överge enfilsresan nerför pitbanan som användes 1957 och 1958. För Indy 500 från 1959 svetsades även metallrullar till ramen bakom förarens huvud var mandat, och hjälmar var skyldiga att passera säkerhetscertifiering av Speedway medicinska tjänstemän.

Första halvan

Jimmy Bryan flydde från det första varvets krasch och kom fram för att leda det första varvet. Eddie Sachs och Tony Bettenhausen klarade sig också oskadda, för att springa tvåa och trea. På grund av kraschen förblev det gula ljuset under de första 25 minuterna (18 varv). Fyra av de fem bästa utgångslägena var borta från loppet efter kraschen, inklusive polisittaren Dick Rathmann , som placerade sig 27: a.

När villkoren för grön flagga kom ut bytte Bryan, Sachs, Bettenhausen och rookie George Amick alla tid i ledningen. Det blev 14 ledningsbyten under första halvlek.

Den andra gula kom ut på varv 38 när Chuck Weyant kraschade i tur 4.

Eddie Sachs , en utmanare under loppets första kvartal, hoppade av på varv 68 med problem med överföringen.

Andra halvan

Den andra halvan av loppet avgjordes till en strid mellan Jimmy Bryan och Johnny Boyd, med George Amick också i strid. Boyd tappade dock ledningen under ett pitstop på varv 126. Bryans lag hade snabba pitstopp (tre stopp i 1 minut och 31 sekunder), vilket gjorde att han kunde hålla ledningen.

Rookie AJ ​​Foyt snurrade ut på varv 149.

Bryan ledde de sista 75 varven (139 totalt) på väg till seger. Bryan vann i samma bil som Sam Hanks vann 500 ett år tidigare . Amick, en rookie, höll sig inom slående avstånd från Bryan under den sista delen av loppet, men Amicks besättningschef bestämde sig för att acceptera en säker andraplats istället för att riskera att driva sin rookieförare till ett misstag.

Under loppet när nyheten om Pat O'Connors död spreds runt banan blev stämningen bland åskådarna dyster och grumlig. Enligt uppgift lämnade några närvarande grunderna när de fick höra nyheterna om dödsfallet, en del kommer aldrig tillbaka.

Box poäng

Pos Rutnät Nej Förare Konstruktör Kval Rang Varv Led Tid/pensionerad WDC -poäng USAC poäng
1 7 1 Förenta staterna Jimmy Bryan Epperly - Offenhauser 144,18 8 200 139 3: 44: 13,80 8 1000
2 25 99 Förenta staterna George Amick  R  Epperly - Offenhauser 142,71 25 200 18 + 27,63 6 800
3 8 9 Förenta staterna Johnny Boyd Kurtis Kraft - Offenhauser 144,02 9 200 18 + 1: 09,67 4 700
4 9 33 Förenta staterna Tony Bettenhausen Epperly - Offenhauser 143,91 10 200 24 + 1: 34,81 4 600
5 20 2 Förenta staterna Jim Rathmann Epperly - Offenhauser 143,14 15 200 0 + 1: 35,62 2 500
6 3 16 Förenta staterna Jimmy Reece Watson - Offenhauser 145,51 3 200 0 + 2: 16,95   400
7 13 26 Förenta staterna Don Freeland Phillips - Offenhauser 143,03 17 200 0 + 2: 21.06   300
8 19 44 Förenta staterna Jud Larson  R  Watson - Offenhauser 143,51 11 200 0 + 5: 34,02   250
9 26 61 Förenta staterna Eddie Johnson Kurtis Kraft - Offenhauser 142,67 26 200 0 + 6: 15,76   200
10 33 54 Förenta staterna Bill Cheesbourg Kurtis Kraft - Novi 142,54 30 200 0 + 8: 03,59   150
11 21 52 Förenta staterna Al Keller Kurtis Kraft - Offenhauser 142,93 19 200 0 + 9: 14,20   100
12 6 45 Förenta staterna Johnnie Parsons  W  Kurtis Kraft - Offenhauser 144,68 6 200 0 + 9: 40,85   50
13 30 19 Förenta staterna Johnnie Tolan Kuzma - Offenhauser 142,3 31 200 0 + 9: 52,24    
14 17 65 Förenta staterna Bob Christie Kurtis Kraft - Offenhauser 142,25 33 189 0 Snurrade av    
15 32 59 Förenta staterna Dempsey Wilson  R  Kuzma - Offenhauser 143,27 13 151 0 Brand    
16 12 29 Förenta staterna AJ Foyt  R  Kuzma - Offenhauser 143,13 16 148 0 Snurrade av    
17 31 77 Förenta staterna Mike Magill Kurtis Kraft - Offenhauser 142,27 32 136 0 Diskvalificerad    
18 14 15 Förenta staterna Paul Russo Kurtis Kraft - Novi 142,95 18 122 0 Radiator    
19 23 83 Förenta staterna Shorty Templeman Kurtis Kraft - Offenhauser 142,81 21 116 0 Bromsar    
20 11 8 Förenta staterna Rodger Ward Lesovsky - Offenhauser 143,26 14 93 0 Magneto    
21 15 43 Förenta staterna Billy Garrett Kurtis Kraft - Offenhauser 142,77 22 80 0 Magneto    
22 18 88 Förenta staterna Eddie Sachs Kuzma - Offenhauser 144,66 7 68 1 Överföring    
23 22 7 Förenta staterna Johnny Thomson Kurtis Kraft - Offenhauser 142,9 20 52 0 Styrning    
24 29 89 Förenta staterna Chuck Weyant Dunn - Offenhauser 142,6 29 38 0 olycka    
25 10 25 Förenta staterna Jack Turner Lesovsky - Offenhauser 143,43 12 21 0 Bensinpump    
26 4 14 Förenta staterna Bob Veith Kurtis Kraft - Offenhauser 144,88 4 1 0 Olycka    
27 1 97 Förenta staterna Dick Rathmann Watson - Offenhauser 145,97 1 0 0 Olycka    
28 2 5 Förenta staterna Ed Elisian Watson - Offenhauser 145,92 2 0 0 Olycka    
29 5 4 Förenta staterna Pat O'Connor ✝ Kurtis Kraft - Offenhauser 144,82 5 0 0 Död i krasch    
30 16 31 Förenta staterna Paul Goldsmith  R  Kurtis Kraft - Offenhauser 142,74 24 0 0 Olycka    
31 24 92 Förenta staterna Jerry Unser  R  Kurtis Kraft - Offenhauser 142,75 23 0 0 Olycka    
32 27 68 Förenta staterna Len Sutton  R  Kurtis Kraft - Offenhauser 142,65 27 0 0 Olycka    
33 28 57 Förenta staterna Art Bisch  R  Kuzma - Offenhauser 142,63 28 0 0 Olycka    
Anteckningar
  • ^1 - Inkluderar 1 poäng för det snabbaste varvet

Alla bilar på Firestone -däck

Alternativ

Det gick inte att kvalificera sig

Sändning

Radio

Loppet genomfördes live på IMS Radionätverk . Sid Collins fungerade som chefsutlysare. Sändningen nådde 302 medlemsförbund i alla 48 stater, samt Armed Forces Network och Voice of America . För sista gången användes ett 15-minuters förlopp. Året därpå skulle förloppet utökas till 30 minuter. Sändningen innehöll debut av Lou Palmer , som rapporterade från den normalt tysta och avlägsna tredje svängen. På öppningsvarvet fick Palmer dock snabbt sin tjänst, eftersom hans första ord på nätverket var att beskriva den massiva 15-bilars påhopp och dödsolyckan av Pat O'Connor .

Och vi har en olycka här! Bil nr 5! Bil nr 5, Zink Special, är den första som förstör! En till över väggen! Och vi har ... en, två, tre, fyra, fem ... sex bilar, staplade upp här, i nordöstra svängen! 54 Novi in ​​på infielden ... bil #19 på infielden, 68 nu ner på infielden ... och det är nästan omöjligt att identifiera de andra. Ut ur bil nr 5, nu är Ed Elisian ... och, bil #91 mot väggen ... det är allt vi kan se för tillfället. Längre ner på banan finns det fortfarande andra. ... En bil har lämnat denna bana, Sid, och gick över stödmuren. Det är all information vi kan ge dig för tillfället ... vi kommer att kontrollera varje bil åt dig och rapportera om dem så snart vi kan. Just nu, bättre skicka den till dig Sid, i tornet ...

Bland gästerna som besökte montern var Pete DePaolo .

År 2019 blev hela den här tävlingens radiosändning tillgänglig som en betald digital nedladdning från Indianapolis Motor Speedway -webbplats.

Indianapolis Motor Speedway Radionätverk
Båsmeddelare Vänd journalister Grov/garage reporter

Chief Announcer : Sid Collins
Statistiker : Charlie Brockman

Varv 1: Bill Frosh
Turn 2: Bob Rhodes
Backstretch: Bernie Herman
Turn 3: Lou Palmer
Turn 4: Jim Shelton

 Jack Shapiro (norr)
Luke Walton (mitten)
Greg Smith (söder)
Bob Hoover (garage)

Tävlingsanteckningar

Formel 1 -ställningen efter loppet

  • Anmärkningar : Endast de fem bästa positionerna ingår för båda ställningarna. Dessutom räknades poäng i 500 inte med i F1 -konstruktörsmästerskapet.

USAC poäng ställning efter loppet

Obs: Endast de 10 bästa listas

Rang Förare Poäng Diff Pos Ändra
1 Jimmy Bryan 1000 0 Tidigare rankad
2 George Amick 880 -120 +4
3 Tony Bettenhausen 760 -240 -1
4 Johnny Boyd 700 -300 Tidigare rankad
5 Jim Rathmann 500 -500 Tidigare rankad
5 Jimmy Reece 500 -500 Tidigare rankad
7 Jud Larson 350 -650 -2
8 Don Freeland 300 -700 Tidigare rankad
9 Eddie Johnson 200 -800 Tidigare rankad
9 Len Sutton 200 -800 -8

Referenser

externa länkar


Tidigare lopp:
1958 nederländsk Grand Prix 		FIA Formel 1 -VM
1958 säsong 		Nästa lopp:
Belgiens Grand Prix 1958
Tidigare lopp:
1957 Indianapolis 500
Sam Hanks 		1958 Indianapolis 500
Jimmy Bryan 		Nästa lopp:
1959 Indianapolis 500
Rodger Ward