Chevrolet - Chevrolet

Chevrolet

Chevrolet -återförsäljare i Wallingford, Connecticut , juni 2014
Förr
Typ	Privat (1911–17) Division (1917 – nuvarande)
Industri	Bil
Grundad	3 november 1911 ; 109 år sedan ( 1911-11-03 )
Grundare	Arthur Chevrolet Louis Chevrolet William C. Durant
Öde	Slogs samman med General Motors 1917
Huvudkontor	Detroit , Michigan , USA
Området serveras	Över hela världen
Nyckelpersoner	Alan Batey, senior vice president
Produkter	Bilar Kommersiella fordon Lastbilar
Tjänster	Fordonsfinansiering Försäkring Underhåll Reparationer Försäljning
Förälder	General Motors
Hemsida	www .chevrolet .com

Chevrolet ( / ˌ ʃ ɛ v r ə l eɪ / Shev -rə- LAY ), i dagligt tal kallad Chevy och formellt Chevrolet Division of General Motors Company , är en amerikansk bil uppdelning av den amerikanska tillverkaren General Motors (GM). Louis Chevrolet och avsatt General Motors grundare William C. Durant startade företaget den 3 november 1911 som Chevrolet Motor Car Company. Durant använde Chevrolet Motor Car Company för att förvärva en kontrollandel i General Motors med en omvänd sammanslagning som inträffade den 2 maj 1918 och drev sig tillbaka till GM -ordförandeskapet. Efter Durant andra utestänga 1919, Alfred Sloan , med sin maxim "en bil för varje plånbok och syfte", skulle plocka Chevrolet varumärket att bli volymledare i General Motors familj, som säljer vanliga fordon att konkurrera med Henry Ford 's modell T 1919 och körde om Ford som den mest sålda bilen i USA 1929 med Chevrolet International .

Chevrolet-märkta fordon säljs på de flesta bilmarknader världen över. I Oceanien representeras Chevrolet av Holden Special Vehicles , efter att ha återvänt till regionen 2018 efter en 50-årig frånvaro med lanseringen av Camaro och Silverado- pickupen (HSV ägdes delvis och tidigare av GM-dotterbolaget Holden , som GM gick i pension i 2021). År 2005 lanserades Chevrolet i Europa , och sålde främst fordon byggda av GM Daewoo i Sydkorea med taggen "Daewoo har vuxit upp tillräckligt för att bli Chevrolet", ett drag som är förankrat i General Motors försök att bygga ett globalt varumärke runt Chevrolet. Med återinförandet av Chevrolet till Europa, avsåg GM att Chevrolet skulle vara ett vanligt värdemärke, medan GM: s traditionella europeiska standardbärare, Opel i Tyskland och Vauxhall i Storbritannien , skulle flyttas till exklusiva marknader. GM vände dock detta drag i slutet av 2013 och meddelade att varumärket skulle dras tillbaka från Europa från 2016 och framåt, med undantag för Camaro och Corvette . Chevrolet -fordon skulle fortsätta att marknadsföras i OSS -staterna, inklusive Ryssland . Efter att General Motors helt förvärvade GM Daewoo 2011 för att skapa GM Korea , avbröts den senaste användningen av Daewoo -bilmärket i sitt hemland Sydkorea och efterträddes av Chevrolet.

I Nordamerika producerar och säljer Chevrolet ett brett utbud av fordon, från subkompakta bilar till medeltunga kommersiella lastbilar. På grund av Chevrolets framträdande och namnigenkänning som ett av General Motors globala märken används 'Chevrolet', 'Chevy' eller 'Chev' ibland som en synonym för General Motors eller dess produkter, ett exempel är GM LS1 -motorn , allmänt känt under namnet eller en variant därav av sin förfader, Chevrolet småblockmotor .

Historia

Den 3 november 1911 grundade den schweiziska racerföraren och bilingenjören Louis Chevrolet "Chevrolet Motor Company" i Detroit tillsammans med sin bror Arthur Chevrolet , William C. Durant och investeringspartners William Little (tillverkare av den lilla bilen ), fd Buick ägare James H. Whiting, Dr Edwin R. Campbell (svärson till Durant) och 1912 RS McLaughlin VD för General Motors i Kanada .

Durant fick sparken från sin ledande befattning på General Motors 1910, ett företag som han hade grundat 1908. 1904 hade han tagit över Flint Wagon Works och Buick Motor Company i Flint, Michigan. Han införlivade också Mason och Little -företagen. Som chef för Buick hade Durant anlitat Louis Chevrolet för att köra Buicks i reklamlopp. Durant planerade att använda Chevrolets rykte som racer som grunden för sitt nya bilföretag. Den första fabriksplatsen var i Flint, Michigan vid hörnet av Wilcox och Kearsley Street, nu känd som " Chevy Commons " vid koordinaterna 43.00863 ° N 83.70991 ° W , längs Flint River, tvärs över gatan från Kettering University . 43 ° 00′31 ″ N 83 ° 42′36 ″ V /  / 43.00863; -83.70991 ( Chevy Commons )

En av de tekniska framsteg Chevrolet hade nytta av var implementeringen av en luftventilsmotor från början, eftersom företaget utvecklades som en juniormodell till Buick , som hade patenterat takventilen och tvärflödescylinderns design som mer effektiv än konventionell användning av den platta motorn .

Faktiskt designarbete för den första Chevy, den dyra serien C Classic Six , ritades av Etienne Planche, efter instruktioner från Louis. Den första C -prototypen var klar månader innan Chevrolet faktiskt införlivades. Den första faktiska produktionen var dock inte förrän 1913 -modellen. Så i huvudsak fanns det inga produktionsmodeller från 1911 eller 1912, bara en förproduktionsmodell gjordes och finjusterades under början av 1912. Sedan hösten samma år introducerades den nya 1913-modellen på bilmässan i New York .

Chevrolet använde först logotypen "bowtie emblem" 1914 på modellerna i H -serien (Royal Mail och Baby Grand) och L -serien (Light Six). Det kan ha designats med tapeter som Durant en gång såg på ett franskt hotellrum. Nyare forskning av historikern Ken Kaufmann presenterar ett fall att logotypen är baserad på en logotyp för kolföretaget "Coalettes". Ett exempel på den här logotypen som den förekom i en annons för Coalettes fanns i Atlanta Constitution den 12 november 1911. Andra hävdar att designen var ett stiliserat schweiziskt kors , för att hylla Chevrolets föräldrars hemland. Med tiden skulle Chevrolet använda flera olika iterationer av bowtie -logotypen samtidigt, ofta med blått för personbilar, guld för lastbilar och en kontur (ofta i rött) för bilar som hade prestandapaket. Chevrolet förenade så småningom alla fordonsmodeller med guldfluga 2004, för både varumärkessammanhållning och för att skilja sig från Ford (med sin blåa ovala logotyp) och Dodge (som ofta har använt rött för sin avbildning), dess två främsta inhemska rivaler .

Louis Chevrolet hade skillnader med Durant över design och 1914 sålde Durant sin andel i företaget. År 1916 var Chevrolet tillräckligt lönsam med framgångsrik försäljning av den billigare serien 490 för att Durant skulle kunna återköpa ett bestämmande innehav i General Motors . Efter att affären slutfördes 1917 blev Durant president för General Motors och Chevrolet slogs samman till GM som en separat division. År 1919 låg Chevrolets fabriker i Flint, Michigan ; filialmonteringsplatser fanns i Tarrytown, NY , Norwood, Ohio , St. Louis, Missouri , Oakland, Kalifornien , Ft. Worth, Texas och Oshawa, Ontario General Motors of Canada Limited . McLaughlin s fick GM Corporation lager för firma av deras bolag artikeln September 23, 1933 Financial Post sidan 9. Under 1918 års modell, presenterade Chevrolet i serien D , en V8 drivna modell fyra passagerare roadster och fem passagerare Tourer modeller . Försäljningen var dålig och den sjönk 1919.

Från och med 1919 märktes GMC- lastbilar av kommersiell kvalitet om till Chevrolet och använde samma chassi för Chevrolet-personbilar och byggde lätta lastbilar och delade nästan ett identiskt utseende med GMC-produkter.

Fram till 1921 var Chevrolet Corporate högkvarter beläget på 57th och Broadway i New York City fram till april då kontoret flyttades till General Motors Building på Cadillac Place i Detroit. I januari 1921 rekommenderade en General Motors ledning undersökning som Chevrolet Division avbrytas, men Alfred P. Sloan Jr . rekommenderade att divisionen skulle sparas och William S. Knudsen , en tidigare Ford -anställd som hade tillsyn över produktionen av Model T, blev vice verkställande direktör och prestandaförbättrad. I maj 1925 återanpassades Chevrolet Export Boxing -anläggningen i Bloomfield, New Jersey från en tidigare ägare där knock-down-kit för Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick och Cadillac personbilar, och både Chevrolet och GMC lastbilsdelar lådas och levereras med järnväg till bryggorna i Weehawken, New Jersey för utomeuropeiska GM-monteringsfabriker.

Chevrolet fortsatte in på 1920-talet, 1930-talet och 1940-talet och tävlade med Ford, och efter att Chrysler Corporation bildade Plymouth 1928, var Plymouth, Ford och Chevrolet kända som "lågpris tre". År 1929 introducerade de den berömda "Stovebolt" takventilen inline sexcylindrig motor, vilket gav Chevrolet en marknadsföringsfördel över Ford, som fortfarande erbjöd en ensam platt huvud fyra ("A Six till priset av en fyra"). År 1933 lanserade Chevrolet Standard Six , som annonserades i USA som den billigaste sexcylindriga bilen till salu. Under stora depressionen i Chevrolet ledar- infört ett strömlinjeformat utseende, visar Art Deco influenser och före och efter andra världskriget eran, Chevrolet Deluxe och Chevrolet Fleetline fann många köpare.

Chevrolet hade ett stort inflytande på den amerikanska bilmarknaden under 1950- och 1960 -talen. 1953 producerade den Corvette , en tvåsitsig sportbil med glasfiberkropp. År 1957 introducerade Chevy sin första bränsleinsprutade motor, Rochester Ramjet -alternativet på Corvette- och Chevrolet Bel Air -personbilar, till 484 dollar (4 460 dollar idag). År 1960 introducerades Corvair med en bakmonterad luftkyld motor. År 1963 var en av tio bilar som såldes i USA en Chevrolet.

Under 1960- och början av 1970-talet blev standard Chevrolet, i synnerhet deluxe Chevrolet Impala- serien, en av USA: s mest sålda bilserier i historien, den medelstora Chevrolet Chevelle som användes för att introducera Chevrolet Monte Carlo , och den ekonomiskt prissatta Chevrolet Nova , som låg till grund för Chevrolet Camaro . När populariteten hos importerade fordon började hitta köpare i USA under 1970- och 1980 -talen introducerades Chevrolet Vega medan Chevrolet Chevette var resultatet av internationellt samarbete. Den Chevrolet Citation var divisioner kompakta storlek framhjulsdriven bil tillsammans med Chevrolet Cavalier , följs upp av Chevrolet Celebrity . Chevrolet under 1990 -talet bildade ett partnerskap med Toyota och introducerade Geo Prizm samtidigt som det erbjöd Chevrolet Corsica . När medelstora familjesedans började bli populär fann Chevrolet Lumina många köpare och när minivans började hitta köpare följde Chevrolet Venture de populära sålda Chevrolet Trailblazer och Chevrolet Traverse SUV: erna.

Den grundläggande Chevrolet V8- designen har förblivit i kontinuerlig produktion sedan debuten 1955, längre än någon annan massproducerad motor i världen, även om nuvarande versioner delar få om några delar som är utbytbara med originalet. Efterkommande av den grundläggande OHV V8-designplattformen i produktion i dag har förändrats mycket med framsteg som aluminiumblock och huvuden, elektronisk motorhantering och sekventiell bränsleinsprutning. Beroende på fordonstyp är Chevrolet V8s inbyggda i förskjutningar från 4,3 till 9,4 liter med en effekt från 111 hästkrafter (83 kW) till 994 hästkrafter (741 kW) enligt fabriken. Motordesignen har också använts genom åren i GM -produkter som byggts och säljs under märkskyltarna Pontiac , Oldsmobile , Buick , Hummer , Opel ( Tyskland ) och Holden ( Australien ).

År 2005 lanserade General Motors Chevrolet-märket i Europa igen med hjälp av ombyggda versioner av Daewoo- bilarna som tillverkades av GM Korea .

Chevrolet -divisionen återhämtade sig till stor del från den ekonomiska nedgången 2007–2010 genom att lansera nya fordon och förbättra befintliga linjer. GM började utveckla mer bränsleeffektiva bilar och lastbilar för att konkurrera med utländska biltillverkare . I slutet av 2010 påbörjade General Motors produktionen av den plug-in-hybrid Chevrolet Volt , som såldes som Opel/Vauxhall Ampera i Europa , som fick flera utmärkelser, inklusive årets nordamerikanska bil 2012, årets bil och World Green Car årets. Familjen Volt/Ampera var världens mest sålda plug-in elbil 2012 med 31 400 sålda enheter. Den Opel / Vauxhall Ampera var Europas bäst säljande plug-in elbil under 2012 med 5268 enheter, vilket motsvarar en marknadsandel på 21,5% av regionens plug-in elektriska personbil segment. Kombinerad global Volt/Ampera-försäljning passerade milstolpen på 100 000 enheter i oktober 2015. Från och med juni 2016 rankas Volt-familjen av fordon som världens mest sålda plug-in-hybrid, och det är också den tredje mest sålda pluggen -i elbil någonsin, efter Nissan Leaf och Tesla Model S . Volt -försäljningen på den amerikanska marknaden passerade 100 000 milstolpen i juli 2016.

I oktober 2016 började GM produktionen av Chevrolet Bolt EV , den allra första prisvärd massmarknad all-elbil med en räckvidd över 200 mi (320 km). Den Chevrolet Bolt vunnit flera utmärkelser bland annat 2017 Motor Trend Car of the Year, 2017 AutoGuide.com Reader val Green Car of the Year, Green Car Reports Best bil att köpa 2017, Green Car Journal 's 2017 Green Car of the Year och noterades i Time magazine bästa 25 uppfinningar det år 2016.

Den 14 februari 2021 presenterade Chevrolet 2022 Bolt EUV och redesignade Bolt EV .

Internationella verksamheter

Topp tio Chevrolets försäljningsmarknader
2011

Rank i GM	Plats	Fordons försäljning	Marknadsandel (%)
1	Förenta staterna	1 175 812	36,9%
2	Brasilien	632,201	13,3%
3	Kina	595 068	12,5%
4	Ryssland	173 485	3,6%
5	Mexiko	162 461	3,4%
6	Kanada	150 540	3,2%
7	Argentina	133 491	2,8%
8	Uzbekistan	121 584	2,6%
9	Indien	111 056	2,3%
10	Colombia	105 783	2,2%

Från och med 2010 hade Chevrolet verksamhet i över 140 länder och den globala försäljningen 2011 satte rekord med 4,76 miljoner sålda fordon världen över.

Nordamerika

Kanada

Mexiko

Mexiko har en blandning av Chevrolet -modeller från olika GM -märken och plattformar som är märkta som Chevrolet. Modellerna kommer från Chevrolet USA, GM Korea, Mexiko och annat ursprung. Exempel på Opel-fordon är Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira och Captiva (Opel Antara). Mexiko har också några egna bilar, till exempel Chevy C2 , som är en omarbetad äldre generation Corsa B. Fordon baserade på amerikanska plattformar är Avalanche, Suburban, Equinox, Tahoe, Cheyenne (som liknar Silverado), Aveo, HHR, Traverse, Malibu, Camaro och Corvette. Den Chevrolet Optra , monteras i Sydkorea av GM Korea, såldes också i Mexiko. European Epica såldes som ett fordon endast för företag. GM tillverkar också Chevrolet -fordon som Suburban och Avalanche i Mexiko för export till andra marknader, främst USA och Kanada; dessa fordon monteras inte längre i Mexiko.

Asien

Kina

År 2009 blev Kina Chevrolets tredje största marknad, med en försäljning på 332 774 fordon, bakom endast USA och Brasilien (1 344 629 respektive 595 500 fordon). År 2010 sålde Chevy drygt en halv miljon, med Cruze som bästsäljare där.

Totalt såldes 673 376 lokalt tillverkade Chevrolets i Kina 2018 (ned från rekord på 767 001 2014). År 2018 innehade Chevrolet bara 2,90% andel av den kinesiska marknaden (ned från en rekordmarknadsandel på 5,33% 2012).

De mest sålda Chevrolet-modellerna i Kina 2019 var Cavalier (~ 10 000 enheter per månad). Malibu (~ 3500 enheter per månad), Equinox (~ 2000 enheter per månad), Cruze - vid en tidpunkt den mest sålda modellen (~ 1500 enheter per månad), Segel (~ 1200 enheter per månad), nya Orlando (~ 1000 enheter per månad), Malibu XL (~ 800 enheter per månad), Trax (~ 100 enheter per månad), Lova RV (~ 100 enheter per månad), vilket bara representerar 9 av de svindlande totalt 628 (sic) modellerna av personbilar producerad i Kina i februari 2019.

Indien

Chevrolet lanserades av GM: s verksamhet i Indien och är bland de senaste bilmärkena. Fram till 2003 sålde GM India - ursprungligen ett joint venture med Hindustan Motors , Opel Corsa , Opel Astra och Opel Vectra . Chevrolet började officiellt sin verksamhet i Indien den 6 juni 2003. Corsa och Astra byggdes vid en fabrik i Halol , Gujarat.

Chevrolet sålde Chevrolet Cruze , Chevrolet Spark , Chevrolet Optra , Chevrolet Aveo , Chevrolet Tavera , Chevrolet Captiva , Chevrolet SRV , Chevrolet Beat , Chevrolet Sail och Chevrolet Aveo U-VA . Den Chevrolet Fore , en rebadged Subaru , importerades direkt från Fuji Heavy Industries i Japan fram till 2005. Cruze och Tavera byggdes på Halol anläggningen. Chevrolet var också den enda motorleverantören för Formula Rolon -sitsen i Indien. År 2017 upphörde GM med tillverkningen och försäljningen av Chevrolet -bilar i Indien, men det fortsätter att driva servicecenter.

Indonesien

År 1999 byttes Opel om till Chevrolet som en slump av Chevys inträde i Indonesien.

Chevrolet slutade sälja bilar och slutade producera i Indonesien i slutet av mars 2020.

Japan

Från 1995 till 2000 sålde Toyota i ett avtal med GM tredje generationens modell Chevrolet Cavalier som Toyota Cavalier i Japan i utbyte mot Geo/Chevrolet Prism i ett försök att undvika ytterligare restriktioner för deras export till USA. OHV Chevrolet straight-6-motorn användes och bakkonstruerades av Toyota när de skapade Toyota Type A-motorn när GM hade en fabrik som tillverkade GM-bilar i Japan vid Osaka Assembly under 1920-talet. I mitten av 2000-talet importerade och marknadsförde Suzuki Chevrolet TrailBlazer och Chevrolet Optra- vagnen i Japan. Suzuki, en GM -partner, monterade och marknadsförde också Chevrolet MW mikrovan. MW var ursprungligen en rebadged Suzuki Wagon R+ och senare en rebadged Suzuki Solio. Suzuki hade också marknadsfört Chevrolet Cruze subkompakt tidigare.

Tidigare ansträngningar under 1970- och 1980 -talen såg ett partnerskap med Isuzu och Suzuki , med Chevrolet Chevette på 1970 -talet från Isuzu och Suzuki Cultus från Suzuki under 1980 -talet, som omformades till Geo Metro.

General Motors Japan Limited distribuerar och marknadsför för närvarande Sonic , Captiva , Camaro och Corvette i begränsat antal genom ett avtal med Yanase Co., Ltd. återförsäljare. Under 2000 -talet hade General Motors Asia Pacific (Japan) distribuerat och marknadsfört TrailBlazer också. Från och med 2010 distribuerar och marknadsför Mitsui Bussan Automotive Chevrolet Tahoe , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Silverado och Traverse .

Tidigare hade den också marknadsfört Starcraft-versionerna av G-Van och Chevrolet TrailBlazer . Mitsui Bussan Automotive hade importerat och distribuerat vissa GM -modeller sedan 1992, men kommer att upphöra med sin GM -import i november 2011, eftersom GM Japan vill konsolidera distributionskanalerna. Chevrolet -modellerna som har importerats av Mitsui kommer inte längre att säljas när befintliga lager har tömts. Således fanns det tre distinkta distributionskanaler för Chevrolet-märkta fordon samtidigt i Japan.

Malaysia

Chevrolet gick in på den malaysiska marknaden 2003 och ersatte Opel . Mellan 2003 och 2009 marknadsförde ett joint-venture mellan GM och DRB-HICOM kallat Hicomobil Chevrolet Aveo , Chevrolet Optra , Chevrolet Nabira och Chevrolet Lumina . Det gemensamma företaget upphörde och Naza tog över Chevrolets återförsäljare som Naza Quest Sdn Bhd 2010. Sortimentet av tillgängliga Chevrolet -bilar var Chevrolet Sonic , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Captiva , Chevrolet Orlando och Chevrolet Colorado .

År 2018 upphörde Naza Quest Sdn Bhd att distribuera nya Chevrolet -fordon i Malaysia, men fortsätter att tillhandahålla garantisupport och service efter försäljning för befintliga Chevrolet -kunder.

Mellanöstern

I Mellanöstern kommer Chevrolet-märkta bilar, lastbilar, SUV och crossovers från GM Korea (i Sydkorea), GM i Nordamerika och GM Holden (i Australien). Mellanösternmarknaden har en separat division som heter Chevrolet Special Vehicles , som (i december 2007) köper den högpresterande 400 hk (300 kW) CR8-sedanen från Holden Special Vehicles . Den Holden Commodore är märkta som Chevrolet Lumina i Mellanöstern, samt Sydafrika. Den längre hjulbasen Holden Caprice såldes som Chevrolet Caprice i Mellanöstern. Mellanösternflottan (särskilt Saudiarabien) inkluderar också liknande Cruze, Malibu och Sonic i kategorin Sedan, Captiva i kategorin SUV, Tahoe och Traverse i kategorin Vagn och Avalanche och Silverado i kategorin Lastbil.

Pakistan

I Pakistan introducerade Chevrolet sina bilar i samarbete med en lokal biltillverkare som heter Nexus Automotive . Sortimentet från Chevrolet Pakistan inkluderade Chevrolet Optra , Chevrolet Spark , Chevrolet Joy , Chevrolet Aveo , Chevrolet Cruze och Chevrolet Colorado .

Filippinerna

Chevrolet har varit i Filippinerna länge och monterat Chevrolet Bel-Air , Chevrolet Impala , Chevrolet Malibu och till och med den första generationen Chevrolet Camaro av familjen Yutivo som ägs av General Motors. Förutom Chevrolets monterade fabriken också Opels , Pontiacs , Holdens , Buicks och Vauxhalls för den filippinska marknaden.

GM drog sig ur Filippinerna 1985 och återvände år 2000. Under Chevrolets frånvaro på marknaden har många bilar som Chevrolet Suburban och Chevrolet Astro importerats nya i landet via gråmarknad och sålts till återförsäljare.

Chevrolets nuvarande filippinska verksamhet är under kontroll av The Covenant Car Company Inc. Företaget bildades officiellt den 1 juli 2009 och antog affärsverksamhet den 1 oktober 2009.

Det finns minst 24 återförsäljare runt om i landet från och med 2020. Dess nuvarande sortiment inkluderar Chevrolet Spark , Chevrolet Sail , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Colorado , Chevrolet Trax , Chevrolet Trailblazer , Chevrolet Suburban och Chevrolet Tahoe .

År 2018 lades Corvette till i listan, vilket gör det till det dyraste fordonet i sortimentet. Det är lagligt importerat, eftersom regeringen har beslagtagit och förstört dyra fordon som köpts in i landet olagligt.

År 2019 återvände Camaro till Filippinerna med en 2,0-liters turbomotor på 275 hk och 398Nm för att tävla med Ford Mustang ända sedan den introducerades 2010.

Sydkorea

Många Chevrolet-fordon på den globala marknaden är konstruerade och tillverkade av GM Korea i Sydkorea, men de hade sålts under varumärket Daewoo Motors i Sydkorea fram till februari 2011. Daewoo-märket ersattes helt av Chevrolet i mars 2011. Alla Daewoo-produkter relanserade under varumärket Chevrolet, med lanseringen av Chevrolet Camaro , Chevrolet Orlando och Chevrolet Aveo . År 2015 lades Impala till i sortimentet när Chevrolet började importera den amerikanskbyggda sedanen till Sydkorea för första gången. År 2018 stängdes Gunsan -anläggningen av den 31 maj och VIDAMCO -anläggningen i Hanoi , Vietnam såldes av Vinfast i juni. Chevrolet Cruze och Chevrolet Orlando avbröts den 31 maj. Även Chevrolet Captiva avbröts i juli 2018. Deras bästsäljande fordon är Chevrolet Spark och Chevrolet Malibu .

Thailand

Den amerikanskbyggda Chevrolet Colorado- pickupen tillverkas också i Rayong, Thailand. Från och med 2003 märktes Holden Commodore som Chevrolet Lumina i Thailand för VY- och VZ -modellserierna. Exporten pågick till 2005.

General Motors undersöker för närvarande kostnadsbesparingsalternativ som en del av sin omstruktureringsplan. Ett av dessa alternativ innebär att expandera anläggningen i Rayong, Thailand för att lägga till ytterligare kapacitet för att exportera Colorados till USA. Detta skulle göra det möjligt att stänga fabriken i Shreveport, Louisiana (där Colorado också produceras). Detta scenario är troligt endast om ett frihandelsavtal tecknas mellan USA och Thailand, eftersom den amerikanska tullen på importerade pickupbilar från icke-frihandelsländer för närvarande är 25%. Den United Auto Workers är de mest högljudda motståndare till en förändring i tariffstrukturen.

Förutom Colorado-pickuparna började General Motors montera Chevrolet Captiva sportfordon i sin Rayong-fabrik under juni 2007. Den thailändska monterade Captiva är baserad på THETA-plattformen under programkoden C100. Chevrolet Aveo (som lanserades i september 2009 under plattformen T100) och Chevrolet Cruze (som lanserades i november 2010 under plattformen GLOBAL DELTA) produceras också på General Motors Rayong -fabrik.

Chevrolet slutade sälja sina fordon i hela Thailand 2020 och sålde Rayong -anläggningen till Kinesiska muren. Eftermarknadsförsäljning, reparationer och garantier kommer att respekteras för sina thailändska kunder genom auktoriserade butiker.

Produktion, detaljhandel och registrering av Chevrolet -märket i Thailand under 2011 (enheter)

Modell	Produktion	Detaljhandel	Registrering
Aveo	10 918	8 344	6,536
Captiva	7 912	6095	6 071
Colorado	13 014	8 768	9 184
Cruze	13 554	8 296	6 129

Uzbekistan

General Motors Uzbekistan, eller GM Uzbekistan , blev det nya namnet på Uz-Daewoo Auto i mars 2008 som en del av ett nytt joint venture som ägs av Uzavtosanoat JSC (75%) och General Motors Corporation (25%) med en fabrik i Asaka som producerar ett olika Chevrolet -modeller. För närvarande producerar modeller i Uzbekistan modeller som Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu och Captiva (SUV).

Australien

Även om den australiensiska marknaden idag består huvudsakligen av Australiens egna bilföretag tillsammans med europeiska och asiatiska bilmärken, hade Australien en gång också en rättvis andel amerikanska bilar.

Karosser för den lokala monteringen av Chevrolets byggdes i Australien redan 1918 och 1926 hade den nyskapade General Motors (Australia) Pty Ltd etablerat monteringsanläggningar i fem australiensiska stater för att producera Chevrolet och andra GM -fordon med hjälp av karosser från Holden Motor Body Byggare . Genom sammanslagningen av General Motors (Australia) Pty Ltd med de problematiska Holden Motor Body Builders 1931 skapades General Motors-Holden och den pågående produktionen av olika GM-produkter inklusive Chevrolet. GMH avvek från traditionella amerikanska karosserier med utgivningen av Chevrolet Coupe Utility 1934 och Chevrolet "Sloper" Coupe 1935. Efterkrigsproduktionen återupptogs 1946. Från 1949 skulle australiensiska Chevrolets monteras lokalt av komponenter importerade från Chevrolet i Kanada även om den lokala produktionen av Coupe Utility -karosseriet fortsatte fram till 1952. 1968 var det sista hela året för Chevrolet -montering i Australien.

Klassiska Chevrolet -modeller som Bel Air , Biscayne, Impala etc. finns fortfarande i många stater runt Australien. Från början av 1970 -talet till början av 1980 -talet användes Chevrolet -namnet också på olika lätta reklamfilmer i Australien. Dessa sträckte sig från LUV (en ombyggd Isuzu KB) till tredje generationens C-serie lastbilar. Från 1998 till 2001 såldes Chevrolet Suburban i Australien som Holden Suburban, som förväntas återvända under Chevrolet -märket med tolfte generationens modeller.

Chevrolet och Holden delar ett antal modeller och modellnamn inklusive Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark/Barina Spark, Sonic/Barina, Cruze, Equinox och VF Commodore/Chevrolet SS. Den Holden VF Commodore exporterades från Australien till USA som Chevrolet SS tills Holden avslutade produktionen maj 2017 under sin övergång till en distributionsplattform för fordon som kommer från GM: s amerikanska och internationella växter som förväntas märket som Holden fordon.

År 2018 återvände Chevrolet -märket till Australien och Nya Zeeland med lanseringen av Camaro 2SS Coupe och Silverado 2500HD/3500HD. Dessa fordon behöll Chevrolet -märket och namnskylten och konverterades till RHD i Australien. Förutom omlanseringen lade Holden Special Vehicles till Camaro och Silverado i sitt prestationsprogram.

Med varumärket Holden i pension 2021 kommer GM att fortsätta exportera RHD Chevrolet -modeller till regionen under nätverket "General Motors Specialty Vehicle", vilket skulle expandera fler amerikanska modeller i den regionen. Chevrolet tittar också på att göra Camaro till en del av V8 Supercar -serien 2022, där den skulle efterträda Holden ZB Commodore efter att dess kontrakt med både Holden och de team som är involverade i serien löper ut 2021.

I Australien och Nya Zeeland kallas Chevrolets ofta såväl Chevs som Chevys.

Sydafrika

Externt ljud
1974 Braaivleis, rugby, solig himmel och Chevrolet annonserar på Springbok Radio Conservation Society.

I Sydafrika var Chevrolet GM: s främsta varumärke fram till 1982, med ett antal Vauxhall Motors och Holden -derivat som byggdes under Chevy -namnet från 1965. På 1970 -talet klingade reklamen "braaivleis, rugby, sunny skies och Chevrolet" (anpassad från USA "Baseball, Hot Dogs, Apple Pies och Chevrolet") kom att förkroppsligar den idealiska livsstilen för vita manliga sydafrikaner. Holden i Australien använde jingeln "Football, Meat Pies, Kangaroos and Holden cars". Ursprungligen var Chevrolets CKD -kit av amerikanska modeller monterade i deras fabrik i Port Elizabeth . Men eftersom Sydafrika var högerstyrd och USA var vänsterstyrd, tillsammans med uppmaning från den sydafrikanska regeringen att använda lokalt innehåll, tillverkades Chevrolets som Biscayne så småningom helt i Sydafrika, tillsammans med GM: s "egna bil för Sydafrika ": Ranger .

Vid 1970-talet baserades större sydafrikanska Chevrolets på australiensiska General Motors-Holdens modeller, kommandot baserades på Holden Kingswood och Constantia på statsmannen , medan den mindre Firenza baserades på Vauxhall Viva . Den Chevrolet Nomad säljs i Sydafrika var helt annorlunda än Nomad säljs i USA; medan den amerikanska nomaden ursprungligen var tänkt som en kombiversion av Corvetten och så småningom blev kombiversionen av Bel Air, var den sydafrikanska nomaden en SUV av lastbilsförhållanden innan stadsjeepar var populära. På grund av lokala innehållslagar fick bilarna vanligtvis andra motorer än på deras hemmamarknader.

Dessa ersattes dock av Opel -modeller som Rekord , Commodore och Senator , och 1982 släpptes Chevrolets varumärke till förmån för Opel. På grund av det politiska klimatet vid den tiden beslutade GM att avyttra från Sydafrika 1986, och så småningom köpte en lokal grupp ut GM: s sydafrikanska verksamhet (inklusive fabriken i Port Elizabeth) och bytte namn till företaget Delta Motor Corporation , som koncentrerade sig på Opels, Isuzus och Suzukis, byggda under licens.

Men tack vare ett förbättrat politiskt klimat på 1990 -talet beslutade GM att återvända till Sydafrika och så småningom köpa ut hela Delta. År 2001 gjorde Chevrolet -namnet en comeback, använd på Lumina , en rebadged Holden Commodore , och senare på Daewoo -sortimentet av bilar. Nuvarande Chevrolets (2013) inkluderar Spark Lite (en rebadged Daewoo Matiz ), Spark (en tredje generationens Matiz baserad på 2007 Chevrolet Beat), Aveo Sedan och Hatch, Sonic Sedan och Hatch (andra generationen Aveo ), Cruze Sedan och Hatch (underbyggd av framhjulsdriven GM Delta II-plattform), Lumina Sedan (inklusive Ute- modellen), Chevrolet Orlando (en femdörrars, sjusitsig kompakt MPV tillverkad av GM Korea under Chevrolet-divisionen för hela världen marknader), Chevrolet Captiva ett mellanstor sportbil (SUV) som utvecklats av GM Daewoo (nu GM Korea), det sydkoreanska dotterbolaget till General Motors (GM) och säljs under varumärket Chevrolet, Chevrolet TrailBlazer (en mellanstorlek sportfordon producerat av Chevrolet-divisionen i den amerikanska biltillverkaren General Motors och baserat på en pickup-chassi i detta fall 2012 Chevrolet Colorado), och en pick-up-version som tidigare var baserad på Opel Corsa som kallas Corsa Ute; men den nuvarande modellen som i samarbete med GM Brazil som utvecklade den är Chevrolet Utility som är baserad på Chevrolet Agila -plattformen (ett fordon utvecklat i Brasilien och byggt i Argentina).

År 2017 drog GM sig tillbaka från Sydafrika, med dess lastbilsavdelning och dess fabrik som bytte ägare till Isuzu samtidigt som den slutade med all försäljning och återförsäljarnätverket för Chevrolet -märket. GM arbetade med både Isuzu och PSA (de nya ägarna till Opel, som GM avvisade divisionen till) för att se till att befintliga kunder får delar och teknisk support under och efter att företaget lämnar landet.

Europa

Fram till 2005 sålde Chevrolet Europe några modeller, mestadels amerikanska hemmamarknader (USDM) som modifierats för att passa europeiska regler. Bland dem fanns Chevrolet Alero (som var en rebadged Oldsmobile Alero ) och Chevrolet Trans Sport (som var en Chevrolet Venture med framänden på Pontiac Trans Sport ). Bland andra modeller som såldes var Camaro , Corsica / Beretta , Corvette , Blazer och TrailBlazer . Nordamerikanska Chevrolet Impala V8-sedaner har också varit tillgängliga i Europa under de senaste åren, marknadsförda som både stora familje-sedaner och mer ekonomiskt prissatta alternativ som högpresterande verkstadsbilar.

Från 2005 har alla modeller från GM Daewoo märkts om som Chevrolet i Europa. I resten av världen har de flesta Daewoo -modeller använt Chevrolet -märket sedan 2003. Undantag inkluderar användningen av Suzuki -märket i USA och Kanada, Pontiac -märket i Kanada, Holden -märket i Australien och Nya Zeeland och Buick -märke i Kina.

Under mitten av 2000-talet marknadsfördes Corvette- och Cadillac- sortimentet i Europa genom en separat distributionskanal som drivs av Nederländska Kroymans Corporation Group, men efter sin konkurs 2010 etablerade General Motors ett nytt schweiziskt baserat dotterbolag för att starta om Chevrolet i Europa och lägga till modellerna Corvette, Camaro och Malibu till det europeiska sortimentet.

Från början av 2016 reducerade General Motors sin närvaro i Europa endast till sina ikoniska modeller , till exempel Corvette , för att stärka Opel- och Vauxhall -märkena. Även om de meddelade att de kommer att behålla en bred närvaro i Ryssland och Commonwealth of Independent States , minskade General Motors senare sin uppställning till de ikoniska modellerna i Ryssland och mer, men Opel-divisionen lämnade också den ryska marknaden 2015, samtidigt som de övergav produktion vid deras fabrik i Sankt Petersburg . I mars 2016 erbjöds endast den amerikanskbyggda Corvette Stingray och Tahoe , liksom den ryska Niva , på den ryska marknaden.

Chevrolets försäljning i Västeuropa och Centraleuropa varierade cirka 200 000 enheter per år sedan 2005 och nådde en topp på 216 160 enheter 2007, medan marknadsandelen nådde sin högsta med 1,28 procent 2012. I Ryssland ökade försäljningen konstant under samma period, från 67 000 enheter 2005 till 205 040 enheter 2012, Chevrolet innehar en marknadsandel på 6,84 procent och är det främsta importbilsmärket. År 2012 var de största marknaderna för Chevrolet i Europa, med antalet registreringar, Italien (31 150), Tyskland (29 694), Frankrike (24 613), Turkiet (18 492) och Spanien (15 165). Den mest sålda modellen under samma år var Aveo (54 800), följt av Spark (47 600) och Cruze (40 500).

Polen

Under andra världskriget i Polen, Home armén av den polska motståndsrörelsen byggde en improviserad pansarbil - Kubuś som baserades på chassit av en civil Chevrolet 157 lastbil, licens inbyggd förkrigstida Polen av Lilpop, Rau i Loewenstein företag. Bilen användes mot den tyska armén i Warszawa under Warszawaupproret 1944. Den skadade Kubuś överlevde kriget och 1945 bogserades till polska armémuseet där den just nu visas. En fullskalig operativ kopia skapades 2004 av Juliusz Siudziński och visas från 2009 på Warszawas upprorsmuseum .

Mellan hösten 2007 och början av 2011 tillverkades Chevrolet Aveo vid FSO -fabriken i Warszawa , i samarbete med det ukrainska företaget UkrAVTO , i både kombi- och sedanmodeller. Mellan 2005 och 2014 sålde GM cirka 60 000 bilar under varumärket Chevrolet som motsvarade en marknadsandel på 0,5–1% jämfört med Opels marknadsandel på 7 procent varje år.

Ryssland

GM-AvtoVAZ var ett joint venture mellan GM och det ryska företaget AvtoVAZ som grundades 2001, vilket producerade Chevrolet Niva , en SUV speciellt utformad för den ryska marknaden och förhållanden. Satsningen avslutades i december 2019, efter att AvtoVAZ förvärvade all General Motors andel i det.

General Motors drev också GM Avto- fabriken, som ligger i Sankt Petersburg och öppnades 2008. Den uppgraderades 2012 och har producerat SUV: erna Opel Antara och Chevrolet Captiva , Chevrolet Cruze från slutet av 2009 och TrailBlazer från semi-knocked kit. . Den upphörde med produktionen i juli 2015, innan Chevrolet lämnade den ryska marknaden i slutet av året.

I samarbete med det ryska företaget GAZ tillverkades den andra generationen Chevrolet Aveo vid fabriken i Nizjnij Novgorod för den ryska marknaden, från början av 2013 till 2015.

Chevrolet -fordon tillverkades också vid fabriken i Avtotor , som ligger i Kaliningrad . Modellerna som tillverkades här var Lacetti , Aveo , Epica , Captiva , Orlando och Tahoe .

För närvarande (i december 2017) är Chevrolet Tahoe , Chevrolet Camaro , Chevrolet Corvette och Chevrolet Niva officiellt tillgängliga för försäljning i Ryssland.

Sydamerika

Historiskt sett var många latinamerikanska fordon från GM modifierade derivat av äldre modeller från GM: s nordamerikanska och europeiska verksamheter. Den nuvarande S-10 och Blazer exemplifierar denna strategi. Nu marknadsförs dock mer moderna fordon när marknadsförhållandena ändras och konkurrensen ökar. Förutom de äldre modellerna tillverkade i Mexiko, Ecuador, Colombia och Mercosur- länder, får även koreanska bilar från tidigare Daewoo-fabriker på vissa marknader koreanska och amerikanska Chevrolets utöver sina lokala sortiment.

Argentina

År 1924 började General Motors de Argentina , det lokala GM -dotterbolaget , importera Chevrolet Double Phaeton -modeller som välkomnades med stor efterfrågan. År 1925, för att minska kostnaderna på den argentinska marknaden, beslutade General Motors att tillverka i Argentina och började producera en sedan, en roadster, ett lastbilschassi och Chevrolet Double Phaeton, nu kallad "Especial Argentino", en modell som är exklusivt utformad för den argentinska marknaden. Försäljningen ökade och snart infördes enheterna Oldsmobile , Oakland och Pontiac på löpande band.

När andra världskriget bröt ut var operationerna komplicerade. 1941 gjordes Chevrolet nummer 250 000, men bristen på produkter gjorde bilproduktion omöjlig. Den sista Chevrolet gick ut från fabriken i augusti 1942. För att undvika totalstopp tillverkade företaget bland annat elektriska och bärbara kylskåp och biltillbehör. Efter kriget började GM producera Oldsmobile- och Pontiac -linjerna och senare tillkom Chevrolet.

År 1959 utvidgas tillverkningsanläggningarna för att producera bilar, pickuper och lastbilar. Den 25 januari 1960 introducerades den första argentinska Chevrolet-pickupen. Året därpå godkänner den nationella regeringen investeringsplanen för 45 miljoner dollar som inkluderade en anläggning på 12 000 m ² . Den 12 mars 1962 gjordes den första Chevrolet 400 baserad på den nordamerikanska Chevy II . Den ursprungliga planen övervägde en nationell integration på 50% under det första produktionsåret; detta belopp måste vara 90% 1964 med en produktion på 15 000 enheter. År 1969 presenterades Chevy -linjen, härledd från amerikanska Chevy Nova.

I mitten av sjuttiotalet minskade General Motors marknadsandel kraftigt från 9% 1976 till 2% 1978. Förlusterna översteg 30 miljoner dollar och huvudföretaget i USA beslutade att stoppa produktionsverksamheten i Argentina.

Chevrolets varumärke återkom 1985 för tillverkning av pickupen i dess versioner C-20 och D-20 . 1995 materialiserades en plan för tillverkning avsedd för export speciellt till Brasilien och andra Mercosur- länder med byggandet av en ny anläggning nära Rosario, Santa Fe , för produktion av Opel-baserade Chevrolet Corsa och Suzuki-baserade Chevrolet Grand Vitara 4x4.

År 2010 var sortimentet baserat på en mängd olika GM Korea -baserade bilar, tillsammans med den brasilianska Chevrolet Prisma .

Brasilien

I Brasilien baserades Chevrolet Opala på tyska Opel Rekord och amerikanska Chevrolet Nova från slutet av 1960 -talet och fortsatte sin produktion fram till början av 1990 -talet, då den ersattes av en version av Opel Omega . I grundversionen hade 151 fyrcylindrig motor med 82 hk och 143,2 lb-ft. Den översta versionen kallades Opala SS och använde GM-motorn 250-S inline sexcylindrig och hade fasta lyftar med 171 hk och 278,5 lb-ft, vilket ledde till de rekordstarka sydamerikanska hastighetsbilarna 1976, med 190,47 km / h, som slog Puma GTB (som också använde GM 250-motorn inline sexcylindrig, men utan solida lyftare) och den brasilianska versionen av Dodge Charger R / T 318 och Ford Maverick V8 302 quadrijet . Andra mindre Chevrolets i Brasilien, som Kadett och Monza, baserades på Opel Kadett respektive Ascona .

Chevrolets produktsortiment i Brasilien omfattade några exklusiva mönster som Corsa "B" -baserade Celta , som såldes i Argentina under varumärket Suzuki, Astra och en brasiliansk designad Vectra baserad på Opel Astra H. Personbilssortimentet innehåller för närvarande Cruze, Captiva, Agile kombi, Chevrolet Onix . Den senaste hemodlade produkten är Chevrolet Prisma MKII, som släpptes 2013.

Utility och fyrhjulsdrivna fordon består av S-10, Blazer och Montana . Montana är en kompakt pickup, baserad på Agile, som också säljs på andra latinamerikanska marknader. Från 1960-talet till mitten av 1980-talet fanns det också en stor kombi, härledd från C10- lastbilen (något liknande Suburban ), kallad Veraneio .

Chile

Chile har en blandning av Chevrolet -modeller från olika GM -märken och plattformar som är märkta som Chevrolet. Modellerna kommer från Chevrolet USA, GM Korea, Mexiko, Indien och annat ursprung. Chevrolet -produktionen i Chile började 1962, även om det först gjordes genom lokala partners (i detta fall Avayu med Nova II). Den Chevrolet C / K lastbil tillverkades i Chile mellan 1975-1988.

Ecuador

Chevrolet har varit verksamt i Ecuador i 80 år. GM Ecuador säljer amerikanska Chevrolets tillsammans med modeller från GM Korea . Den säljer också Suzuki Supercarry 1983 under Chevrolet -namnet, och Isuzu Rodeo såldes som Chevrolet Rodeo under hela 1990 -talet.

Venezuela

I Venezuela har Chevrolet varit i drift sedan 1948, då lastbilsproduktionen började i Caracas . År 1979 flyttade produktionen till en fabrik i Valencia som köptes från Chrysler . Chevrolet monterade mer än 1 500 000 fordon under de första 50 åren i Venezuela.

Colombia

Colombian Automotive Factory SA (Colmotores) grundades 1956 och tillverkade ursprungligen fordon i Austin; på 60 -talet, Simca och Dodge -bilar (den första bilen som tillverkades var en Coronet 440); och sedan, 1980, började producera Chevrolet -bilar. För närvarande har Colmotores mer än 75% av hemmamarknaden, med modeller från GM Korea och Suzuki. Särskilt värd att nämna är Aveo, Optra och Spark.

Trinidad och Tobago

Sedan början av 1920 -talet marknadsfördes Chevrolet -bilar och lastbilar i detta land. Master Deluxe Sedan i slutet av 1930 -talet ansågs vara en höjdpunkt av lyx. Alla bilar som såldes via den lokala återförsäljaren, Neal och Massey (även franchisetagare för Vauxhall och Buick), högerstyrdes och importerades från Kanada och Australien. Under 1940- och 1950 -talen behöll GM en marknadsnärvaro med Bel Air, Impala och Fleetline. Under slutet av 1960 -talet och början av 1970 -talet märktes australiensiska Holden DeVilles när Chevrolet Caprices såldes, även om några amerikanska Chevrolet Caprices i begränsad upplaga importerades. Neal och Massey gav upp GM -serien 1974 och varumärket lämnade marknaden.

Under perioden 1998–2001 importerade Southern Sales Ltd. Chevy Monza och Joy. Baserat på Opel Corsa -plattformen och monterad i Mexiko var dessa de billigaste nya bilarna som finns. Dålig byggkvalitet, oprofessionell återförsäljarservice och ett begränsat utbud av reservdelar fick dessa bilar att lämna marknaden och endast några få enheter såldes.

År 2003 marknadsförde den lokala Renault -återförsäljaren Aveo sedan och halvkombi, liksom Optra sedan (en ombyggd Suzuki Forenza), med begränsad framgång.

En mer intensiv marknadsföringskampanj av en efterföljande Chevrolet -återförsäljare, Lifestyle Motors, fick måttligt större framgång. De tillgängliga modellerna var Chevrolet Colorado (Isuzu D-Max tvilling), Spark (mikrobil baserad på Daewoo Matiz), Aveo sedan och halvkombi, Optra sedan, kombi och vagn, Captiva SUV och Epica stora sedan. I mars 2011 lades Cruze till i sortimentet och har en 1,8 liters bensinmotor. Det överbryggade klyftan mellan Optra och Epica modeller. När Optra fasades ut, gjordes en 1,6 liters Cruze tillgänglig.

Fordonsmodeller

Sport

Chevrolet går in i en mängd olika bilar vid sportevenemang runt om i världen och är särskilt välkänd inom NASCAR , IndyCar och FIA World Touring Car Championship .

NASCAR

Större lag inkluderar Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing och Chip Ganassi Racing , som alla kör bilar med Chevrolet Camaro ZL1 1LE-tema. Hendrick har tolv mästerskap, Childress har sex mästerskap och nu har Ford Stewart-Haas Racing två. Chevrolet är den mest framgångsrika tillverkaren som har varit involverad i NASCAR med trettio nio tillverkartitlar och de mest noterade vinsterna från en tillverkare. Tidigare användes Chevy Monte Carlo, Impala och SS i både NASCAR Cup Series och NASCAR Xfinity Series .

Chevrolet -team i NASCAR Cup -serien använder för närvarande Camaro ZL1 1LE, medan Xfinity -team driver organisationerna Camaro SS och NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series med Silverado.

IndyCar

Chevrolet tog sex segrar i rad i Indianapolis 500 från 1986 till 1993 och fem på varandra följande CART World Series -vinster från 1986 till 1992, med anmärkningsvärda förare som Rick Mears , Al Unser Jr. , Michael Andretti , Danny Sullivan , Arie Luyendyk , Emerson Fittipaldi och Bobby Rahal .

Chevrolet ersatte Oldsmobile som General Motor -märket i IndyCar -serien från 2002 till 2005. Hélio Castroneves vann Indianapolis 500 och Sam Hornish Jr. mästerskapet, men det amerikanska märket hade föga framgång de närmaste åren.

Chevrolet återvände till IndyCar 2012. Efter flera år av Honda som den enda motorleverantören gick Chevrolet tillbaka i serien 2012. Bland de stora lagen finns Team Penske , KV Racing , Chip Ganassi Racing och CFH Racing som alla använder Chevy -motorer. Chevrolet vann flera lopp, inklusive Indianapolis 500 2013 och 2015, samt tre förarmästerskap.

Tudor United SportsCar Championship

Den Corvette körs i GT LeMans klassen för Tudor United SportsCar Championship, som var fram till 2014, den amerikanska Le Mans-serien i GT klassen när ALMS samman med Grand-Am att bilda Tudor United SportsCar Championship. Corvette Racing startade 1999 vid Daytona 24-timmarsloppet och har sedan dess vunnit åtta på varandra följande ALMS GT1-tillverkare och lagmästerskap och sju ALMS GT1-förartitlar. Corvetten deltar också i det franska 24 -timmarsloppet i Le Mans .

FIA World Touring Car Championship

År 2005, när Chevrolet-märket lanserades på nytt i Europa, deltog Chevrolet i WTCC med en version av Lacetti , utvecklad av den brittiska baserade Ray Mallock Ltd (RML). År 2009 ersatte Cruze Lacetti och vann mästerskapet för förare och tillverkare från 2010 till 2012.

British Touring Car Championship

Chevrolet deltog i British Touring Car Championship med Cruze mellan 2010 och 2011.

Brittisk fotboll

I maj 2012 ersatte Chevrolet Audi som officiell bilsponsor för det engelska fotbollslaget Manchester United . Från början av säsongen 2014–15 blev Chevrolet lagets främsta skjortsponsor. Affären tecknas för att löpa i sju år, värt ett världsrekord på 560 miljoner dollar .

I juli 2012 tillkännagav Chevrolet och engelska Premier League fotbollslaget Liverpool FC ett fyraårigt partnerskap som skulle se Chevrolet bli klubbens officiella bilpartner. Affären slutade två år i förtid, 2014, efter att GM drog Chevrolet -märket ur Europa. GM: s dotterbolag i Storbritannien, Vauxhall Motors , tog över från Chevrolet som klubbens bilsponsor.

Marknadsföring

Chevrolet bowtie -logotyp

Chevrolet bowtie-logotypen introducerades av företagets grundare William C. Durant i slutet av 1913. Enligt en officiell företagspublikation med titeln The Chevrolet Story från 1961 hade logotypen sitt ursprung i Durants fantasi när han som världsresenär 1908 såg mönster marscherar iväg till oändligheten som en design på tapeter på ett franskt hotell. Han rev av en bit av tapeten och förvarade den för att visa vänner, med tanken att den skulle göra en bra namnskylt för en bil. Men i en intervju med Durants änka, Catherine, som publicerades i ett nummer av Chevrolet Pro Management Magazine 1986 , återkallade Catherine hur hon och hennes man var på semester i Hot Springs, Virginia , 1912. Medan de läste en tidning på deras hotellrum, Durant upptäckte en design och utropade: "Jag tror att detta skulle vara ett mycket bra emblem för Chevrolet." Tyvärr, vid den tiden, klarade fru Durant inte vad motivet var eller hur det användes. Ken Kaufmann, historiker och redaktör för The Chevrolet Review , upptäckte i en upplaga av Atlanta Constitution tidningen den 12 november 1911 en annons från Southern Compressed Coal Company om "Coalettes", en raffinerad bränsleprodukt för bränder. Coalettes -logotypen, som publicerad i annonsen, hade en sned flugaform, mycket lik formen som snart skulle bli Chevrolet -ikonen. Tidningen för papperet var bara nio dagar efter införandet av Chevrolet Motor Co. En annan förklaring tillskriver designen till en stiliserad version av korset av den schweiziska flaggan . Louis Chevrolet föddes i Schweiz på La Chaux-de-Fonds , kantonen Neuchâtel , till franska föräldrar, på juldagen 1878. En upplaga av Washington Post den 2 oktober 1913 verkar hittills vara det tidigaste kända exemplet på symbolen som används för att marknadsföra varumärket.

Den första bowtie -logotypen utan inbäddad text dök först upp 1985, som en del av Heartbeat of America -annonskampanjen. År 2004 började Chevrolet fasa in guldfluga som fungerar som varumärkesidentitet för alla sina bilar och lastbilar som marknadsförs globalt, där logotypen tidigare var blå för personbilar och guld för lastbilar.

Typografi

Den Klavika Condensed teckensnitt designades av typ design studio Process Type Foundry under art direction av Aaron Carámbula för General Motors marknadsförare Future som en del av Chevrolets 2006 redesign. Efter utgången av exklusivitetsperioden släpptes den kommersiella versionen av teckensnittet (Klavika Condensed) för allmänheten hösten 2008. I Young Creative Chevrolets riktlinjer för företagsidentitet finns Klavika listat för användning i allt kommunikationsmaterial. Klavika fasades ut från och med 2012 och ersattes av Knockout (från Hoefler & Frere-Jones ) medan kampanjen fortfarande pågick. För närvarande använder Goodby, Silverstein & Partners typsnittsfamiljerna Louis , en grupp förenklad, läsbar grotesk gotik uppkallad efter medgrundare Louis Chevrolet och Durant , en romersk grupp, lika förenklad och läsbar, uppkallad efter medgrundare William Durant , på tryck, tv och Chevrolets webbplatsannonser.

100 -årsjubileum

Som en del av Chevrolets 100 -årsjubileum 2011 skapades en dedikerad kanal av den amerikanska internetbaserade Pandora Radio -stationen där de 100 bästa låtarna som nämns märket skapades . Från och med den 3 november 2011 firade Chevrolet nedräkningen till sin 100 -årsdag genom att uppmuntra sina kunder och fans att berätta sina Chevy -historier, rösta på sina favorit Chevrolet -bilar och lastbilar och ta födelsedagsfesten till sina samhällen med hjälp av Chevrolet och dess återförsäljare. En dokumentärfilm med titeln 'Chevy100, An American Story', producerad av Roger Sherman, hade premiär den 3 november på Detroit Institute of Arts i centrala Detroit, med förare, samlare, restauratörer, racers och journalister som lever och andas bilar och lastbilar . För att hedra Chevrolets 100-årsdag har Indianapolis Motor Speedway, Chevrolet och Indianapolis affärsman David Ring ordnat för att markera graven till Arthur Chevrolet, bror till Chevrolets grundare Louis Chevrolet.

Reklam

Tidigare marknadsföringsarbete ansåg effektivitet kombinerat med besparingar - ("enorm köpkraft", 1914; "Kvalitet till låg kostnad", 1923, "A Six for the Price of a Four", 1929), varvat med vad som kan beskrivas som "högre "meddelanden (positionering av bilen - och Chevy i förlängning - som" Människans erövring av tiden ", 1923). Av marknadsföringskampanjerna från senare decennier var "Se USA i din Chevrolet" (använd på 50- och 60 -talen) en av de längsta. År 1949 sponsrade Chevy "Inside USA" på CBS; medan detta var en kortlivad show, fick melodin som skapades för det nytt liv 1951, när Chevy började sponsra Dinah Shore-showen och Shore sjöng den vid slutet av varje show.

Ett urval av Chevrolets senaste marknadsföringskampanjer inkluderar följande:

• Se USA i din Chevrolet (1950-60 -tal)
• Att sätta dig först håller oss först (1960 -talet)
• Det är spännande! (mitten av 1960-talet)
• Bygga ett bättre sätt att se USA (tidigt 1970 -tal)
• Baseball, Hotdogs, Apple Pie & Chevrolet (1975; 2006)
• Nu är det mer som det (sent 1970 -tal)
• Chevy får bra saker att hända (1982)
• USA-1 tar ansvar (1983)
• Dagens Chevrolet - Live It (1985)
• The Heartbeat of America (1987–1994)
• Rock, flagga och örn (1985–1987)
• Från landet som uppfann Rock and roll (1993-1997; Chevrolet Camaro)
• Äkta Chevrolet (1994–1999)
• Provat, testat och sant (1996–2004 i Kanada)
• We'll Be There (1999–2004 i USA)
• Like a Rock (1991–2004; Chevrolet Trucks) med Bob Seger -låten med samma namn
• En amerikansk revolution (2004–2009)
• For All Life's Roads (2004–2006; Kanada)
• Our Country, My Truck (2006–2007; Chevrolet Trucks)
• Amerikas bästa lastbilar (2007– nuvarande; Chevrolet Trucks)
• Let's Go (2007–2009; Kanada)
• Kan den bästa bilen vinna (2009–2010; USA och Kanada)
• Excellence for Everyone (2010 – present)
• Chevy Runs Deep (2010–2013; USA): En serie TV -reklamfilmer producerades med Goodby, Silverstein och Partners och presenterades under veckan 2010 MLB World Series. Tidiga reklamfilmer inkluderar 'Chevrolet: Anthem', 'Chevrolet: Dogs and Pickups', 'First Car', 'Chevrolet: Coming Home', 'Chevrolet Volt: Anthem', som placerade Chevy som ett märke som är en del av det amerikanska tyget i sång, kultur och i de flesta av våra förflutna på ett eller annat sätt. De flesta tv-reklamfilmer som körs i den pågående kampanjen innehåller voice-over av tv- och filmstjärnan Tim Allen.
• Chevrolet är bilen (2011–2012; Sydkorea, Japan)
• Driving Our World Forward/I'm proud (2011-; Canada): Chevrolet Sonic och Chevrolet Orlando-annonser producerades av Toronto-baserade produktionsbolag Holiday Films. I Quebec introducerade varumärket en ny taglinje: "Jag är stolt". Kampanjen omfattade reklam på mandarin, kantonesiska, tamilska, punjabi och hindi. Franska versionen av Antham -annonsen använder också en alternativ slogan 'Chevrolet, et fier de l'être'. Den helt integrerade kampanjen inkluderar TV, print och utomhuselement samt omfattande sociala medier. General Motors varumärke höll också live -evenemang, inklusive en konsert i Toronto, presentationer av föräldraskapsexperten Nanny Robina och "mompreneur" Erica Ehm, och en live yogapass. Mike Speranzini, chef för reklam och kommunikation för General Motors Canada, hävdade att genom att utnyttja det faktum att Chevrolet är ett globalt varumärke ser konsumenterna det i ett mer gynnsamt ljus. Slogan på andra språk inkluderar: 'Driving me (and) your world' (驅動 你 我 的 世界) (mandarin kinesiska, kantonesiska kinesiska)
• Kärlek. Liv. Chevrolet (2012 – nuvarande; Sydkorea, Japan) Som en del av Cruze -kampanjen (i samarbete med MacLaren McCann, Kanada) gjordes vinylmaterial utomhus, återvunna säkerhetsbälten och cykelrör till väskor, bärbara ärmar och överdimensionerade totes.
• Lev bättre. (2012 – nuvarande; USA)
• Vad gör du #playfor (2012 – nuvarande; Global kampanj): Chevrolet sponsrar Manchester United och ersätter Aon som skjortsponsor. Kampanjslogan, "Vad spelar du för?" försöker engagera användare på sociala medier. Chevrolet lanserade också flera webbplatser över hela världen under Chevrolet Football Clubs huvudsakliga webbplats.
• Hitta nya vägar (2013–; USA, Kanada, Latinamerika): Parollen ersatte den tidigare Chevy Runs Deep -tagglinjen, efter att Chevy Runs Deep -kampanjen hade kritiserats som ineffektiv. Externa applikationer för "Hitta nya vägar" skulle börja globalt senare under första kvartalet 2013. Den första reklamen för hitta nya vägar, en 90-sekunders reklam med titeln "Dog & Doe" (producerad av Commonwealth) med Chevrolet Volt, Spark, Sonic, Impala, Corvette Stingray, hade premiär under Grammy Awards 2013. Kampanjen förväntades omfatta 13 produktlanseringar för 2013 i USA och 20 introduktioner över hela världen. År 2018 lade Sydkorea till en ny slogan som heter "Hitta nya vägar"+"다시 힘차게 달리다". Nu använder de "Hitta nya vägar" igen.

Kontrovers om pålitlighetskrav

Chevrolets reklam för tillförlitlighet har dragits efter den senaste motreaktionen. I annonsen (som är en del av deras "Real People. Not Actors" -kampanj) hävdar Chevrolets talesman Potsch Boyd att "baserat på en nyligen genomförd rikstäckande undersökning (av Ipsos ) är Chevy mer pålitlig än Toyota, Honda och Ford." Chevrolet inkluderade dock en ansvarsfriskrivning som säger att undersökningen baserades på 2015 års modellfordon; flera av dessa fordon har uppdaterats (ansiktslyftade och/eller omdesignade) sedan dess. Enligt Detroit Free Press och Detroit News utmanade Ford, Honda och Toyota alla påståendets riktighet. Dessutom utmanades dessa påståenden av Consumer World , som noterade att oberoende studier från JD Power och Consumer Reports motsäger dem.

Marknadsföringsbyrå

FutureBrand, ett Interpublic Group of Companies- företag, har arbetat med General Motors sedan 2000, som också involverade beställning av ett teckensnitt som senare skulle säljas som Klavika Condensed, som en del av omdesignen av Chevrolet 2006.

Under 2010 ersatte General Motors reklambyrån Campbell Ewald , även han i Interpublic Group of Companies, med Publicis Worldwide. Campbell-Ewald hade tjänat Chevrolet sedan 1919. I maj 2010 tilldelades Chevrolets reklamkonto Goodby, Silverstein och Partners.

Som ett led i försöket att locka 18- till 24-åriga förare anlitade General Motors MTV Scratch. Några av samarbetsresultaten inkluderar Chevy -annonser som visar sina bilar fallskärmshoppning, bungeehoppning, andra stunts. Reklamen producerades med samråd från studenter från UCLA, Pepperdyne och gymnasieskolor. Några av filmerna användes senare i Chevrolet Sonic -annonsen med titeln 'Stunt Anthem' under Super Bowl XLVI.

I mars 2012 gick två konkurrerande byråer, San Francisco-baserade Goodby, Silverstein and Partners (del av Omnicom Group) och New York-baserade McCann Erickson Worldwide (del av Interpublic Group) samman för att bilda ett likvärdigt joint venture-företag som heter Commonwealth to hantera de flesta av Chevrolets annonser. Innan joint venture genomförde Goodby, Silverstein och Partners marknadsföring i USA, inklusive kampanjen "Chevy Runs Deep"; McCann hanterade Chevrolet -annonser i Kina, Latinamerika, Mexiko, Kanada och andra marknader. Commonwealth skulle hantera och övervaka kreativt arbete över hela världen från Detroit för alla marknader utom Kina, Indien och Uzbekistan, där GM har gemensamma autotillverkningar. McCann skulle fortsätta hantera annonser i Kina och Indien, och Uzbekistan kommer att kontrakteras vid behov. MacLaren McCann fortsatte som AOR för hela GM -märket i Kanada, men Chevrolet -märket kommer att fungera som en "talare" till Detroits kreativa nav, med innehåll och meddelanden som flödar genom Commonwealth, men anpassat för den kanadensiska marknaden.

Performance Marketing Group Incorporated hanterar Chevrolet Racings erfarenhetsmässiga marknadsföringsegenskaper för sina at-track-aktiveringsplattformar tillsammans med NASCAR Sprint Cup Series, IZOD IndyCar Series och American Le Mans Series med Team Corvette.

Chevrolet-namngivningsförsök

År 2010 skickades ett memo undertecknat av Chevrolets försäljnings- och servicevicepresident Alan Batey och General Motors marknadsavdelning, Jim Campbell, till Chevrolets anställda vid huvudkontoret i Detroit, där de anställda instruerades att endast använda Chevrolet vid adressering till varumärket för att presentera en konsekvent varumärkesbudskap. Ett efterskrift till minnesanteckningen säger att en sorts burk - en "Chevy" -burk av plast - har placerats i korridoren. "Varje gång någon använder" Chevy "snarare än Chevrolet", sade lappen, förväntas den anställde lägga en fjärdedel i burken. Intäkterna skulle gå till "en teambuilding -aktivitet". Paul Worthington, strategichef för Wolff Olins , noterade att varumärkesarbetet stred mot en trend där företagsnamn hade blivit mer avslappnade. Ian Beavis från Nielsen Automotive Group noterade att marknadsförare inte kan styra vad konsumenterna kallar sina produkter, men smeknamn fungerar inte på nya marknader där Chevrolet försöker komma igång. Efter att memot släpptes publicerade General Motors ett uttalande som påstod att lappen inte på något sätt avskräckte kunder eller fans från att använda Chevy -namnet. Efter memoincidenten 2010 fortsätter Chevy Runs Deep -kampanjen att använda namnet 'Chevy', medan kampanjerna Driving Our World Forward och Find New Roads använder namnet 'Chevrolet'.

Klockor

År 2007 tillät General Motors AJS-Production SA att registrera varumärket Louis Chevrolet för en serie schweiziska klockor av högsta kvalitet som marknadsförs under märket Louis Chevrolet. Även om klockorna bär namnet Louis Chevrolet, marknadsförs eller tillverkas de inte i samarbete med General Motors.

Klockmärket hyllar Louis Chevrolet , medgrundare av bilföretaget Chevrolet, vars pappa var urmakare och i sin barndom hjälpte sin far på arbetsbänken. Samlingen kallades Frontenac , namnet ärvt från racerbilsföretaget som grundades av Louis Chevrolet. Chevrolet -urkollektionen består av automatiska, manuellt lindade och kvartsmodeller, utrustade med ETA- och Ronda -rörelser.

Louis Chevrolet Frontenac -klockorna, tillverkade i Porrentruy , Schweiziska Jura -regionen, har de stylingstilar som Chevrolet -bilarna föreslår. Kollektionen utvecklades samtidigt som man använde samma material som användes i bilindustrin. Pärlapplikationer på Chevrolet -klockornas urtavlor påminner om metallformerna på de gamla instrumentbrädorna. Siffran "8", Chevrolets racenummer, finns på baksidan.

Märkning av andra tillverkare

I december 2019, efter att AvtoVAZ förvärvade General Motors andel i deras tidigare joint venture GM-AvtoVAZ och som en del av affären, fortsatte AvtoVAZ att använda Chevrolet-märket för Niva-modellerna. Chevrolet -märket av AvtoVAZ fortsatte fram till augusti 2020, då det ersattes med Lada .

Se även

• Chevrolet big-block motor
• Chevrolet Hall
• General Motors Kanada
• Geo - Ett märke med små bilar och SUV -apparater som såldes via Chevrolet -återförsäljare i hela Nordamerika från 1989 till 1997
• Mason Truck
• Super Sport
• Årets amerikanska fotbollsidrottare - sponsrad av Chevrolet

Anteckningar

Referenser

externa länkar

• Officiell webbplats (USA)
• Lista över världsomspännande land och regionala platser