Michigan International Speedway - Michigan International Speedway

Michigan International Speedway

Plats	12626 US Highway 12 Brooklyn, Michigan , 49230
Tidszon	UTC − 5 / −4 ( DST )
Koordinater	42 ° 03′59 ″ N 84 ° 14′29 ″ V / 42,06639 ° N 84,24139 ° W / 42,06639; -84,24139 Koordinater: 42 ° 03′59 ″ N 84 ° 14′29 ″ V / 42,06639 ° N 84,24139 ° W / 42,06639; -84,24139
Kapacitet	56 000–137 243 (max.) Beroende på stativkonfigurationer
Ägare	International Speedway Corporation
Operatör	International Speedway Corporation
Bröt marken	28 september 1967
Öppnad	13 oktober 1968
Konstruktions kostnader	4–6 miljoner dollar
Arkitekt	Charles Moneypenny
Tidigare namn	Michigan Speedway (1996–2000)
Stora evenemang	NASCAR Cup-serien FireKeepers Casino 400 NASCAR Xfinity Series LTi Printing 250 ARCA Menards-serien VizCom 200
D-formad oval
Längd	3,2 km
Bank	Svänger: 18 ° Start / Finish: 12 ° Backstretch: 5 °

Tävlingsåtgärd efter en omstart vid Quicken Loans 400 2014 vid Michigan International Speedway.

Michigan International Speedways främre sträcka, sikt från inmarken tidigt på tävlingsdagen.

Sväng 1 vid Michigan International Speedway, 2014. Banan renoverades 2012.

Michigan International Speedway ( MIS ) är en 3 mil lång måttlig D-formad motorväg belägen utanför US Highway 12 på mer än 1400 tunnland (5,7 km ² ) cirka fyra miles (6,4 km) söder om byn Brooklyn , i det natursköna Irish Hills- området i sydöstra Michigan . Banan ligger 110 km väster om centrum av Detroit , 64 km från Ann Arbor och 97 km söder och nordväst om Lansing respektive Toledo, Ohio . Spåret används främst för NASCAR- evenemang. Det är ibland känt som ett systerspår till Texas World Speedway och användes som grund för Auto Club Speedway . Banan ägs av International Speedway Corporation (ISC). Michigan International Speedway är erkänt som en av motorsportens främsta anläggningar på grund av dess breda racingytan och höga banktjänster (enligt öppna hjulstandarder; 18-gradersbanken är blygsam av lagerbilstandarder). Michigan är den snabbaste banan i NASCAR på grund av dess breda, svepande hörn, långa raka vägar och brist på krav på begränsningsplåt . typiska kvalificeringshastigheter överstiger 200 km / h (320 km / h) och hörninträdeshastigheter ligger mellan 215 och 220 km / h (346 till 354 km / h) efter banningen 2012.

Historia

Banbrytande ägde rum den 28 september 1967. Över 2,5 miljoner kubikmeter (1 900 000 m ³ ) smuts flyttades till den D-formade ovalen. Spåret öppnade 1968 med en total kapacitet på 25 000 platser. Banan byggdes ursprungligen och ägdes av Lawrence H. LoPatin, en markutvecklare i Detroit-området som byggde motorvägen till en beräknad kostnad på 4–6 miljoner dollar. LoPatin var president för American Raceways och hade ett bestämmande intresse i Atlanta International Raceway , Trenton Speedway , Texas World Speedway och Riverside International Raceway tills företaget gick i konkurs 1971. Finansiering ordnades av Thomas W Itin. Dess första tävling ägde rum på söndagen den 13 oktober 1968 med USAC 250 mil Championship Car Race som vann av Ronnie Bucknum.

1972 köpte Roger Penske motorvägen för uppskattningsvis 2 miljoner dollar. Under Penskes ägande uppgraderades banan flera gånger från den ursprungliga kapaciteten till 125 000 sittplatser . Från 1996 till 2000 kallades banan Michigan Speedway . Detta för att hålla konsistensen med andra banor som ägs av Roger Penske 's Motorsports International före sammanslagningen med ISC.

1999 köptes motorvägen av International Speedway Corporation (ISC) och år 2000 döptes banan till sitt ursprungliga namn Michigan International Speedway. År 2000 tillsattes 10 800 platser via en 3-läktare som tog motorvägen till sin nuvarande kapacitet. 2004-2005 var det största renoveringsprojektet i anläggningens historia redo för tävlingsfans när det öppnade sina dörrar för tävlingshelgen. Den AAA Motorsports Fan Plaza-en omkonfigurering av över 26 tunnland (110 tusen m ² ) bakom huvudläktaren. Ett nytt utsiktstorn med tre våningar som rymmer Champions Club som presenterades av AAA och 16 nya företagssviter riktade sig till VIP-gäster, medan en pressbox och en loppoperationsanläggning högt över den 3 km långa ovalen välkomnade media och tävlingsansvariga . Michigan renades om före säsongen 2012. Detta är första gången sedan 1995 som den ovala täcktes upp igen, tillsammans med 1967, 1975 och 1986. Också nytt för 2012 var tillägget av en ny lyxig campingplats med 20 utrymmen, känd som APEX. Beläget i tur 3 kommer varje plats att erbjuda en yta på 6,1 x 16,8 m. För att tillgodose dessa nya campingplatser avlägsnades de återstående silvertribunerna i varv 3 och 4.

Den 28 januari 2019 avslöjades det på ISC: s årsredovisning för 2018 att motorvägsbanans sittplatser minskade från 71.000 till 56.000.

Anmärkningsvärda olyckor

• 16 juli 1972: Merle Bettenhausen kraschade in i ytterväggen på baksträckan under USAC Champ Car Michigan 200. Han försökte klättra ut ur bilen medan den fortfarande gick men hans högra arm fastnade mellan den rörliga bilen och baksträckan väggen och avbröts och avslutade sin racingkarriär.
• 17 september 1977: Al Holbert vred på backstretch under första tävlingen av IROC V- racingsäsongen 1978 . Bilen gled sedan hundratals meter på taket innan den stannade nära sväng 3.
• 17 juni 1979: Steve Pfeifer , som ersattes av Roger Hamby under mitten av loppet, kraschade kraftigt och gick över gropväggen under Gabriel 400 och skadade internt frilansfotograf Ray Cook. Cook överlevde, medan Pfeifer bara fick snitt på bröstet och höger knä.
• 25 juli 1981: AJ Foyt smällde i sidled i Armco-barriären under Michigan 500 och förlorade nästan en arm.
• 22 juli 1984: Al Unser Jr. och Chip Ganassi kraschade in i den inre stödmuren på baksidan. Kraschen avslutade effektivt Ganassis körkarriär.
• 22 juli 1984: Pancho Carter vred våldsamt i sista varvet av Michigan 500.
• September 1984: Derek Daly dödades nästan i en hemsk krasch i CART PPG Detroit News Grand Prix 200. Den främre änden på hans bil klipptes av och han fick flera skador inklusive en krossad vänster fotled, dubbel sammansatt fraktur i vänster skenben fibula, brustet vänster höftuttag, allvarligt brutet bäcken, flera brutna vänstra sidoribs, bruten vänster hand, 3: e gradens brännskador i vänster arm, förskjuten höger fot och fotled, djupa skrubbsår och mjuk vävnad till höger häl och intern blödning
• Augusti 1985: Under träning för Michigan 500 kraschade polisitter Bobby Rahal hårt i väggen, en olycka skyllde på de nyligen införda Goodyear radialdäck. Tävlande vägrade att tävla dagen därpå och loppet skjöts upp. Nästa helg avslutade bara 10 av 30 bilar loppet, 10 på grund av mekaniska fel och 10 på grund av vrak. Danny Ongais vippade flera gånger bakåt medan Mario Andretti bröt i nyckelbenet och höften och var tvungen att missa nästa lopp.
• Juni 1986: Rick Baldwin kraschade i tur 2 under kvalificeringen för Winston Cup . Hans fönsternät misslyckades när han slog väggen med förarsidan av bilen. Hans huvud sticker ut tillräckligt ut genom fönstret för att smacka väggen. Han fick massiva huvudskador och var i koma i 11 år innan han dog 1997. Han var 42.
• Augusti 1992: Clifford Allison , son till den pensionerade NASCAR-föraren Bobby Allison , dödades under en övningskrasch för Busch Series- loppet.
• Augusti 1993: I en Busch Grand National Series- tävling blev Johnny Benson luftburen på baksidan och vred fem gånger innan han kom till vila. Han var oskadd.
• Augusti 1994: Ernie Irvan kraschade under en träningspass tidigt på morgonen. Enligt förare på banan tappades ett höger framhjul som skickade Irvans bil in i sväng 2-väggen i över 170 miles per timme (270 km / h). Räddningsarbetare vid banan extraherade honom från bilen, och han flygdes omedelbart till Saint Joseph's Hospital i Ann Arbor, Michigan. Han fick diagnosen kritiska hjärna- och lungskador och fick endast 10% chans att överleva natten. Efter full återhämtning återvände Irvan till NASCAR 1995. 1997 vann Irvan sitt sista lopp i juni-loppet i Michigan. Exakt 5 år efter hans nästan dödliga olycka där kraschade Irvan vid Michigan medan han körde sin egen # 84 Irvan-Simo Federated Auto Parts Pontiac i en träningspass för Busch Series-tävlingen. Ernie flygdes igen från banan och fick diagnosen en mild huvudskada och en blåmärke i lungan till följd av olyckan. Mindre än två veckor senare, den 3 september 1999, vid en tårfull presskonferens i Darlington, SC, där han var omgiven av sin fru och två barn, meddelade Irvan att han avgick från att köra bil.
• 30 jul 1995: På varv 194 i Marlboro 500 , Lyn St James upplevt ett mekaniskt fel i sin tur en, snurrade och samlas Danny Sullivan , vilket resulterade i en bruten bäckenet och i slutet av sin öppna-wheel racing karriär.
• 28 juli 1996: På första varvet av Marlboro 500 försökte Emerson Fittipaldi köra Greg Moore för tredje plats i sväng 1, men de hade kontakt och Fittipaldis bil snurrade in i ytterväggen. Som ett resultat av olyckan krossade Fittipaldi sin sjunde livmoderhals . Olyckan avslutade hans yrkeskarriär.
• 26 juli 1998: Tre åskådare dödades och sex skadades från flygande skräp under en CART- racerkrasch. De dödade var Kenneth Dale Fox, 38, från Lansing, Michigan ; och Sheryl Ann Laster, 40, och Michael Terry Tautkus, 49, från Milan, Michigan .
• 2000: Elliott Sadler gick på en vild åktur när han vippade tolv gånger i en träningsolycka efter att ha skurit ett däck i sväng 1.
• Augusti 2003: Todd Bodine och Kurt Busch träffades i tur 2 i varv 63. Bodines bil gick uppför banan till Kenny Wallace och svängde framåt mot väggen. Todds bil lyfte upp i luften på huven på Wallace och gled ner på banan när Wallaces bil sprängde i lågor. Båda förarna steg snabbt ut ur sina bilar och skadades inte.
• 19 juni 2004: Chad McCumbee rullade sex gånger efter kontakt med några bilar i ett ARCA- lopp.
• 5 augusti 2007: Dario Franchitti gick spektakulärt i luften under IRL Michigan / Firestone Indy 400, men flydde utan betydande skada.
• Juni 2009: Brian Scott dundrade på sväng 4-väggen och bröt handleden i en Camping World Truck Series- tävling.
• Augusti 2012, Pure Michigan 400 : I varv 64 var Mark Martin på väg att varva Bobby Labonte och Juan Pablo Montoya när Labonte blev lös. Martin och Kasey Kahne samlades in, och medan Kahne gled genom inmarkgräset snurrade Martin ner på gropvägen och hans bil fångade gropvägsöppningen i Kahnes gropkammare, precis bakom förarutrymmet. Martin var oskadd.

Andra händelser

Förutom motorsport är platsen värd för ett antal evenemang, inklusive Michigan High School Athletic Association längdåkning för Lower Peninsula och den årliga Make-A-Wish Bicycle Tour. Banan är också värd för konserter i samband med sina tävlingshelger. Körskolor hålls hela året. Den Formula SAE tävlingen nu hålls på MIS, efter att tidigare hålls på parkeringen i Pontiac Silverdome . Sedan 2010 har det varit värd för Michigan Wine and Beer Festival, och sedan 2013 har platsen varit värd för countrymusikfestivalen Faster Horses. Under musikfestivalen Faster Horses den 17 juli 2021 dog 3 män i början av 20-talet av kolmonoxidförgiftning i en husbil nära festivalområdet. Samma dag hittades en 30-årig kvinna död på festivalen till följd av en separat incident.

2021 schema

• ARCA Menards-serien : VizCom 200
• NASCAR Xfinity-serien : LTi Printing 250
• NASCAR Cup-serien : FireKeepers Casino 400

Uppgifter

Meriter

NASCAR Cup Series-poster

(Från och med 11 augusti 2019)

* från minst 5 starter.

Referenser

externa länkar

• Michigan International Speedway officiell webbplats
• RacingCircuits.infos historia om Michigan International Speedway
• Speedway Michigan International Speedway- tävlingsresultat på Racing-Reference
• Michigan International Speedway-sida på NASCAR.com
• Fansite för banans inbyggda camping