Nachtjagdgeschwader 1 - Nachtjagdgeschwader 1

Nachtjagdgeschwader 1
Enhetsvapen, antagen från ZG 76
Aktiva	22 juni 1940 - 8 maj 1945
Land	Nazityskland
Gren	Luftwaffe
Typ	Night Fighter
Roll	Luftvärn Air överlägsenhet Offensiv mot luft
Storlek	Vinge
Förlovningar	Andra världskriget
Befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare	Wolfgang Falck Werner Streib Hans-Joachim Jabs
Insignier
identifiering symbol	Geschwaderkennung of G9
Flygplan flygs
Kämpe	Messerschmitt Bf 109 Dornier Do 17 Messerschmitt Bf 110 Junkers Ju 88 Heinkel He 219 Dornier Do 217

Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) var en tysk Luftwaffe nattkämpe - vinge under andra världskriget . NJG 1 bildades den 22 juni 1940 och innefattade fyra Gruppen (grupper). NJG 1 skapades som en luftförsvarsenhet för Reichs kampanj; ett luftkrig som förts av Luftwaffe mot bombningen av tyska riket av RAF Bomber Command och USA: s flygvapen . 1941 introducerades luftburna radar med radaroperatörer och standardiserades 1942 och 1943. Följaktligen fanns ett stort antal tyska nattkämpar i NJG 1.

NJG 1 drev alla de stora tvåmotoriga nattkämpar som producerades av den tyska industrin under kriget. Den kämpade i anmärkningsvärda kampanjer, såsom Slaget vid Ruhr och Slaget vid Berlin . I slutet av kriget gjorde brist på bränsle, tekniska motgångar, brist på utbildning och framsteg från de allierade makterna Luftwaffe nattstyrka ineffektiva från augusti 1944 till slutet av kriget i maj 1945. NJG 1 var den mest framgångsrika nattkämpen vinge och hade gjort 2311 segrar dag och natt, för cirka 676 flygbesättningar som dödades i aktion.

Bakgrund

Nattstridsoperationer inte har i Wehrmacht krig spel under 1935 och 1936. lite av Luftwaffe service förordning nr 16 i fråga natten slåss med undantag för avsnitt 253, som krävde natten slåss zoner som skall inrättas för natt soldater och anti-aircraft artilleri till undvika varandra. Sökljus skulle användas till stöd för piloterna. Avsnitt 253 drog slutsatsen att alla hinder för stötande flygvapen orsakade av "restriktiva åtgärder" skulle undvikas. Den rådande inställningen till nattkämpar lämnade befälhavare att utföra forskning på egen hand; den första inträffade i Berlin , av Luftkreiskommando II från maj till november 1936. Oberkommando der Luftwaffe beställde experiment med strålkastare och flygplan från sommaren 1937. År 1939 hade flera nattkämpar Staffeln (skvadroner eller flygningar) inrättats; alla Staffeln hade konverterats tillbaka till dagsstridsenheter den 16 augusti 1939.

Den tyska invasionen av Polen i september 1939 började andra världskriget . Det franska flygvapnet och RAF Bomber Command startade bombningar på tyska hamnar och sjöfart. Den Slaget vid Helgolandsbukten i December 1939 slutade hopade Royal Air Force (RAF) dagsljus operationer tills 1944. Bomber Command framhärdade i mörkerflygning mot Tyskland, som sträckte sig till tyska städer från 10-11 maj 1940. Vapenstillestånds av den 22 juni 1940 efter slaget vid Frankrike upphörde inte hotet från den brittiska luftmakten. Wolfgang Falck hade befallt I / ZG 1 under den tyska invasionen av Danmark . Omedelbart efter ockupationen verkade Bomber Command ofta attackera tyska positioner och Falck kunde flyga avlyssningar i skymningen . Falck var säker på att en Messerschmitt Bf 110- enhet kunde försvara luftrummet på natten med hjälp av radaroperatörer . Falck blev inbjuden till Air Ministry ( Reichsluftfahrtministerium ) för att uttrycka sina åsikter till Albert Kesselring , Ernst Udet och Erhard Milch . Hermann Göring , befälhavaren för Luftwaffe , beordrade Falck att skapa en Nachtjagdgeschwader i Düsseldorf den 22 juni 1940.

Falck drog slutsatsen att nattstrider inte kunde organiseras och drivas av en vinge och Josef Kammhuber bildade Night Fighter Division. Radar, strålkastare och luftfartygsartilleri samordnades under denna organisation från den 17 juli 1940. Den 23 juli grundades huvudkontoret i Bryssel , i det ockuperade Belgien . Den 1 augusti 1940 inrättades en kommandopost vid Zeist nära Utrecht i det ockuperade Nederländerna . Den Zerstörer (jagare, tung fighter) piloter och enheter användes för omvandling till nattkämpar. Det fanns inga utbildningsskolor för nattkämpar 1940 tills blindflygskolor inrättades i Schleißheim från 1941. Kammhuber etablerade Kammhuber Line , som använde radar för att vägleda nattkämpar till RAF-bombplan.

Bildning

I Gruppe bildades den 22 juni 1940 från delar av I. Gruppe av Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) och IV. Gruppe av Zerstörergeschwader 26 (ZG 26). II. Gruppe bildades från IV. (N) Gruppe av Jagdgeschwader 2 den 1 juli 1940, även om Gruppe döptes om till III./NJG 1. Den andra formationen inträffade samma datum, den 1 juli, från att byta namn på Z. / Kampfgeschwader 30 ( Zerstörer / KG 30). Den 7 september 1940 döptes denna Gruppe om till I. / Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2), även om den tog emot personal från I./ZG 26. III. Gruppe höjdes också den 1 juli från II./NJG 1. IV./NJG 1 höjdes den 1 oktober 1942 från delar av II./NJG 2. Falck blev den första Geschwaderkommodore . Hauptmann Günther Radusch , tog befäl över I./NJG 1, major Walter Ehle , blev den första permanenta befälhavaren för II./NJG 1, Hauptmann Philipp von Bothmer och major Helmut Lent tog kommandot över III. respektive IV./NJG 1.

I./NJG 1 startade basen vid flygfältet Venlo , där den stannade från den 18 mars 1941 till den 5 september 1944 arbetade 18 000 arbetare på platsen, som uppmättes 1.180 hektar. De två startbanorna var 1 450 m långa och en tredje 1 200 m långa. 2000 lampor användes för belysning och 48 km (30 mi) vägar ledde till verkstäder, kommandoposter och boende. Bildandet av nattkämparvingarna förenade olika typer av piloter med olika preferenser. Besättningarna på II./NJG 1, som bildades från Z / KG 30, föredrog Junkers Ju 88 , Dornier Do 17 och Dornier Do 217 , som av Bf 110-piloter betraktades som "lama ankor" olämpliga för rollen. Dessa piloter föredrog andra egenskaper som inte var vanliga i Zerstörer- flygplan; rymliga cockpits, en tredje man som fungerar som utkik, längre uthållighet, autopilot och mer kraftfull beväpning. Dessa piloter, i vissa fall, avancerade på flera år för en militärflygare, ofta var de tidigare Luft Hansa- piloter. Dessa män anpassade sig inte lätt till konceptet med kontrollerad nattstridighet. Werner Baake och Rudolf Schoenert var exempel på ex- Luft Hansa- piloter som gick med i Luftwaffe 1941. II./NJG 1 var utrustad med Ju 88 C och Do 17 Z-10 1940.

Andra världskriget

På hösten 1940 började Luftwaffe långväga inkräktare ( Fernnachtjagd ) för att förhindra det ökande antalet bombplanskommandon. Den Luftwaffe signal service var kunna avgöra när Bomber Command verksamhet skulle börja. Nattkämpar beordrades att patrullera den tyska kusten, flyga till kända bomberkommandobaser och följa bombplanen tillbaka till England längs kända rutter. I./NJG 2 blev den enda inkräktarenheten för denna typ av operation, men resultaten var kostsamma. Vingen förlorade 32 flygbesättningar som dödades i aktion och 12 flygplan som förlorades i utbyte mot 18 hävdade RAF. Över Europa begränsades det tyska försvaret 1941. Den nazistiska propagandamaskinen avfärdade RAF-bombare som "trötta gamla kor", men det begränsade utbudet av den exakta Würzburg-radaren och oförmågan att skilja vän från fiende lämnade Luftwaffe i en nackdel. . Den Helle Nachtjagd (upplyst natten slåss) bälte, som gav tre radar per strålkastare batteri, täckte området från den danska gränsen till Maubeuge , och kunde upptäcka bombplan in och ut ur zonen med stor noggrannhet, men RAF bombpiloter lärt sig att dyka på avgår bältet, accelerera förbi sökljusbatterierna på låga höjder och fly från den farligaste delen av försvarszonen. Systemet bar bördan av de defensiva striderna 1941. 1942 skulle införandet av Handley-Page Halifax och Avro Lancaster skapa ytterligare problem. Bomberna kunde springa över en Bf 110C eller D i ett grunt dyk och på höjder över 5000 m (16.000 ft). Tyska piloter måste upptäcka bombplanen tidigt för att kunna dyka från mycket större höjder. Introduktionen av nyare radarvarianter, såsom Freya-radaren , förbättrade så småningom utbrednings- och identifieringsproblemen som rådde 1941.

I mitten av 1940 var Stab / NJG 1 baserad i Düsseldorf och Deelen under Falck och utrustad med tre Bf 110B. Vid Bönninghardt samlade I./NJG 1 34 Bf 110Cs och Ds med 22 operationella. I Düsseldorf kunde II./NJG 1 sätta 11 Ju 88C, fyra operativa och 10 Do 17Z, nio operativa. I Köln drivs fortfarande III / NJG 1 Messerschmitt Bf 109 ; 13 Bf 109Cs, fyra operativa, tre Bf 109 Ds och en strid redo, 17 Bf 109 Es var närvarande med alla utom en operationell. Natten den 19/20 juli hävdade Werner Streib , 2./NJG 1, en av de första segrarna för NJG 1; en Armstrong Whitworth Whitley sköt ner 02:15 nära Saerbeck . Streib skulle bli Gruppenkommandeur II./NJG 1 bara två månader senare. Oberfeldwebel Föster av 8./NJG 1 fick utmärkelsen för den första NJG 1-luftsegern på natten den 9 juli 1940. Vid den här tiden experimenterade NJG 1 med nattavlyssningar med sina Bf 110- och Do 17-tal med stöd av ett enda strålkastarregiment. Endast 42 brittiska bombplaner påstods sköt ner 1940 av tyska nattkämpar. I. och II./NJG 1 upplevde svårigheter att lokalisera bombplan 1940 och deras misslyckanden uppmuntrade Kammhuber att införa stramare kontrollbaserade taktiker för nattkämpar, sökarljusbatterier och radar. Nattkämparna leddes till ett ljus- och radiofyr bakom ett "upplyst bälte" med strålkastare. När en bombare upptäcktes flög nattkämpen in i bältet, vände sig bakom bombplanen och deltog i strid. Würzburg- radar krävdes för avlyssningen; en för att spåra kämpen, medan den andra fokuserade på bombplanen för att samordna strålkastaren. Den Himmelbett (himmelssäng) ersatte detta system 1941. Systemet förblev densamma, men den exakta, långväga Freja infördes för att upprätthålla övergripande övervakning och ofta kan föra radar mindre nattkämpar i visuell räckvidd bombplan.

Bf 110 G nattkämpe med radar. BF 110 var grundpelaren i NJG 1

I mitten av 1941 började NJG 1 experimentera med Lichtenstein-radaren , som hade blivit operativ. Ludwig Becker sköt ner sex RAF-bombplan medan han flög en radarinstallerad Dornier Do 215  B-5 mellan den 10 augusti och den 30 september 1941. Den enda Lichtenstein-radaren i tjänst blev då otjänlig för nästa framgångar registrerades inte förrän i juni 1942. Lichtenstein var i brist på fram till mitten av 1943, då 80 procent av nattkämparna hade det. I./NJG 1 och II./NJG 2 prioriterades för det eftersom de skyddade tillvägagångssätten till Ruhr. De första Ju 88C-kämparna, utrustade med radar, levererades till II./NJG 1 i Leeuwarden i februari 1942. Endast fyra uppsättningar anlände och det tog flera veckor för dem att bli operativa. Besättningarna uppskattade snart enheten och var ivriga att säkra den för sina flygplan. Andra plattformar testades i NJG 1 just nu. I mars 1942 testades också Dornier Do 217 J av NJG 1; men bristen på prestanda gjorde typen impopulär bland besättningar.

Becker utvecklade sin egen taktik för att attackera en bombplan. Han förföljde flygplanet från aktern, strax under höjden som visas på radaren. Efter att ha sett bombaren dök han och accelererade för att undvika att bli upptäckt av svansskytten. En gång under fienden minskade Becker gasen och matchade hastigheten hos den intet ont anande piloten. Becker klättrade sedan stadigt till 50 m under målet innan han drog upp och öppnade eld. Do 215 skulle då tappa fart så att bombplanen kunde flyga framåt och utsätta sig för en ström av skal. Med den här metoden behövdes pistolsynen sällan. Dessa taktiker antogs av nattkämparstyrkan. Streib hävdade 22 flygsegrar 1941, vilket gjorde honom till årets mest framgångsrika nattjaktpilot. Paul Gildner hävdade 21, och fastan hävdade 20, vilket gjorde honom till den tredje högsta fordran i Luftwaffe det året. Radusch, som tillbringade flera dagar under befäl över I./NJG 1 1940 under dess bildande, hävdade 13. I slutet av 1941 gick Heinz-Wolfgang Schnaufer med i vingen och blev den mest framgångsrika nattjaktpiloten i historien, med 121 anspråk.

I februari 1942 Air Marshall Arthur Harris blev Air Officer Commanding Bomber Command. Harris blev drivkraften bakom att producera ett kraftfullt bombplanskommandot för att utföra sina områdesbomboperationer . Attacken mot Lübeck i mars och Köln i maj 1942 började den nya fasen i rikets försvar . Över Lübeck hävdade NJG 1 endast en bombplan från sju hävdade. NJG 1 hävdade 21 bombplan under den senare attacken mot Köln den 30/31 maj 1942 från de 32 som tyska nattkämpenheter hävdade. 41 bombplan förlorade. En av vingens första förluster var Helmut Woltersdorf , dödad i juni 1942 mot en RAF-nattkämpe.

Bomber Command inledde rutinmässiga 1000-bombplan över Tyskland från den 30 maj till den 17 augusti 1942 genom att använda bomberströmmen för att översvämma Kammhuber-linjen. Från augusti 1942 började Bomber Command introducera nya navigationshjälpmedel för sina flygflottor. Den 31 december 1942 använde Bomber Command pathfinder de Havilland Mosquitos och Lancaster-bombplan utrustade med OBOE vid ett testrazzia till Düsseldorf. Knacke gjorde årets sista NJG 1-krav mot den senare typen. 1942 visade sig vara framgångsrik i taktisk mening för tyska nattkämpar. Fastan ledde årets anspråk med 42, Reinhold Knacke hävdade 40, liksom Becker medan Gildner hävdade 38. På natten den 16/17 september 1942 blev Knacke den första nattkämpen som hävdade ess i en dagstatus när han hävdade fem bombplan. 1942 slutade med brist på framgång. Väder, en nedgång i fiendens aktivitet och störning av tysk radar orsakade begränsade avlyssningar. II./NJG 1: s dagbok visar att 64 seglingar från september 1942 till oktober uppnåddes en seger endast vart tionde uppdrag; två nattkämpar förlorades. En period av "fruktlösa" operationer började.

Slaget vid Ruhr, Hamburg och Peenemünde

Gör 217 J nattkämpe. En handfull sågservice med NJG 1

I februari 1943 dödades flera av Experten . Knacke dödades på dag tre. Becker dödades i aktion under en sällsynt dagsljusavlyssning mot United States Army Air Force (USAAF) åttonde flygvapen . Becker följde Gildner, dödade två dagar före honom. När de äldre essen dödades gick Johannes Hager, som fortsatte att uppnå 48 segrar från luften, i NJG 1 i februari 1943. I mars 1943 inledde Harris sin första samordnade militära kampanj mot ett specifikt mål, känt som Slaget vid Ruhr . Harris hade 53 skvadroner till striden, och hans sökare körde nu H2S-markradar . Air Marshal kände att han hade tillräckliga resurser för en lång offensiv mot den tyska industriregionen. Den 5 mars 1943 ledde Falck kommandot Staffel från Deelen, Streib befallde I. Gruppe från Venlo, Thimmig, III. Gruppe från Leeuwarden och IV. Gruppe från Twente ; alla körde Bf 110. II. Gruppe under Ehler i Sint-Truiden drev Bf 110 och Do 217.

Den första natten, 5/6 mars 1943, hävdade NJG 1 att 10 bombplan förstördes. Bland de sökande var stridspiloter Manfred Meurer , Herbert Lütje , Heinz Vinke och Lent alla hävdade. Den 12/13 mars hävdade NJG 1 13 och upprepade detta igen den 29/30 mars. Den 3/4 april hävdade vingen 17. Framgången upprepades inte förrän den 27/28 april när dess piloter lämnade in 10 anspråk. Den 4/5 maj hävdade NJG 1 att 24 bombplan förstördes och var den enda Luftwaffe- enheten som rapporterade om framgångar den kvällen. Bland piloterna var Hans-Dieter Frank som skulle göra 55 segrar i luften och kort befalla I./NJG 1 före sin död i en kollision med en kollega medan han flög en Heinkel He 219 . Kollisionen kan ha orsakats av en attack på hans fighter av Wing Commander Bob Braham . Den 12/13 maj hävdade vingen 25, och den 13/14 maj hävdade piloterna ytterligare 26. Den 23/24 maj hävdades ytterligare 23. Attacken mot Dortmund den natten kostade Bomber Command 38 flygplan. Under de kommande sex dagarna hävdades 58 bombplaner natten till den 30/31 maj. Operationen mot Wuppertal den 29/30 maj kostade brittiska 33 flygplan. 211 RAF-bombplan krävdes av NJG 1 i juni 1943. Totala brittiska förluster var 277 för månaden till alla orsaker. Under kampanjen kunde NJG 1 engagera Bomber Command konsekvent. En natt krypte vingen 50 nattkämpar, bara en sjättedel av Luftwaffe- styrkan. Det var inte möjligt att engagera ytterligare besättningar i Kammhuber-systemet, vilket krävde en styv tilldelning av enheter till specifika punkter på linjen. Dietrich Schmidt framträdde som en annan NJG 1 "expert" under Ruhr-kampanjen och hävdade sina första framgångar som nådde 43 i mars 1945.

Nazi- rikets ministerium för offentlig upplysning och propaganda , Joseph Goebbels , skrev i sin dagbok den 14 maj 1943 om tyska försvar,

under natten skedde ytterligare ett exceptionellt kraftigt angrepp på Duisburg ... En otydlig sorg och stor nöd har kommit till den mycket trötta staden. Vår tekniska utvecklingen när det gäller ubåt uppdrag och luft krigföring är långt sämre än den engelska och amerikaner . Under de senaste fem månaderna har fienden haft överhanden, nästan överallt där han besegrar oss i luften.

När Ruhr-kampanjen slutade hade Bomber Command lidit stora förluster för tyska nattkämpar och luftförsvar. 1099 förlorades av alla orsaker. Den Luftwaffe 's försvar inte kunde förhindra Bomber Command från allvarligt störa tyska produktionen. Stålproduktionen minskade med 200 000 ton och beväpningsindustrin stod inför ett stålunderskott på 400 000 ton. Efter att ha fördubblat produktionen 1942 ökade stålproduktionen endast med 20 procent 1943. Adolf Hitler och hans rustningsminister Albert Speer tvingades skära ned planerade produktionsökningar. Denna störning orsakade Zulieferungskrise . Ökningen av flygplansproduktionen för Luftwaffe stoppade också plötsligt. Månadsproduktionen kunde inte öka mellan juli 1943 och mars 1944. Adam Tooze avslutar; "Bomber Command hade stoppat Speer's rustning mirakel i sina spår". Produktionen av lok stoppades efter mars 1943 i Ruhr tillsammans med ammunitionssäkringar. Över 100 000 människor avhostades i Essen , vilket bidrog till oförmågan att fortsätta produktionen vid Krupp- anläggningen.

Luftwaffe nattjaktpiloter upplevde närvaron av långsträckta RAF-nattstridsflygplan för första gången över Tyskland. Radarinstallerade Bristol Beaufighters och Mosquitos tillhandahöll indirekt kämpexport till Bomber Command över Ruhr. Dessa besättningar kom från Fighter Command , och kallas deras verksamhet "blomma" sorties . Dessa taktiker krävde RAF-piloter att flyga till tyska nattfighterflygfält och patrullera dem för att förstöra Luftwaffe nattfighters, när de blev luftburna eller landade. Dessa operationer var framgångsrika och stod för flera tyska flygplanförluster i juni. Den 14 och 25 juni 1943 förlorade NJG 1 en och två Bf 110 till RAF nattkämpar. I augusti 1943, Bomber Command Command Hydra mot Peenemünde . Wing Commander Braham engagerade två NJG 1-besättningar, 15-segern ess Georg Kraft och en annan fighter ess Heinz Vinke och sköt ner dem båda, dödade den förra och sårade den senare. Två andra besättningar gick förlorade under operationen. En utveckling av raiden var det inspelade inträdet i II./NJG 1 krigsdagbok om att den skulle omvandlas till Wilde Sau (Wild Boar) -operationer - användningen av radarlösa Focke Wulf Fw 190 och Bf 109 enmotoriga stridsflygare av erfarna nattreklamblad för att attackera bombplan, men detta blev Jagdgeschwader 300 . Chefen för Oberkommando der Luftwaffe , Hans Jeschonnek påstås begått självmord på grund av fel i den tyska natt försvar.

Han 219 nattkämpe. Werner Baake flög dessa framgångsrikt uteslutande i I./NJG 1

Den 24 juli 1943, dagar efter slutet av Ruhrkampanjen, beordrade Harris Operation Gomorrah , en attack mot Hamburg . Målet var att störa eller avsluta U-båt produktion i hamnstaden. Införandet av " Window " sprängde ett hål i tysk radartäckning och bombströmmarna, med hjälp av OBOE- och H2S-radaren, kunde tränga igenom försvaret för att förstöra stadens centrum. Den Himmelbett (himmelssäng) system radarstyrda natt fighters glider in i bomb strömmen och sedan använda sin egen radar för att plocka ut och engagera enskilda bombplan hade gått. Effekterna av raidet och förverkligandet av den tyska radaren var tillfälligt blind, ledde till en utbredd användning av vildsvinens taktik under sommaren 1943. 791 bombare slog staden. Tyska luftförsvar svarade för endast 1,5 procent av den attackerande styrkan. Nazistledningen skakades och Kammhuber, som motstod uppmaningarna att överge det avancerade Himmelbett- systemet, var tvungen att hitta tekniska lösningar på störningen av Freya , Liechtenstein och Würzburg . Kammhuber betraktade vildsvinlösningen endast som en nödåtgärd. NJG 1 hävdade endast tre från totalt 12 hävdade av nattjaktpiloter i försvar av staden - Nachtjagdgeschwader 3 hävdade resten. August Geiger hävdade två [Geiger blev ett annat anmärkningsvärt offer för Braham i september 1943].

I augusti användes Zahme Sau (Tame Boar) taktik på ett visst sätt. Viktor von Loßbergs idé var att nattkämpar utrustade med experimentell SN-2-radar skulle samarbeta med Y-kontrollsystem och "slusa" dem i bombströmmen. En gång där beordrades nattkämparna att sända riktningssignaler för att locka andra nattkämpar. Medan halvledare behöll radaroperatörerna och kommandot för nattkämpar viss kontroll över operationerna med framgång i augusti; 250 flygplan som hävdats sköt ner på alla fronter. Framgången kompenserades av förluster på 40 dödade i nattkämpararmen, med endast 28 ersättare i augusti. 61 tvåmotoriga nattkämpar förlorades under månaden, men endast 59 byttes ut. Som en tysk historiker noterade var tillkomsten av de täta Mosquito-inkräktarna från oktober "inget flygfält i centrala Tyskland säkert." NJG 1 deltog i dagsljusoperationer mot USAAF i augusti. Delar av vingen engagerade åttonde flygvapnet under Schweinfurt – Regensburg-uppdraget med viss framgång. 15 besättningar av II./NJG 1 var engagerade i strid, och de hävdade sju B-17 flygande fästningsbombare men drabbades av skador på alla Bf 110 som skickades vid avlyssningen. Fyra Bf 110-enheter sköts ner av returskott och ett möte med P-47 Thunderbolts från US 56th Fighter Group . 21 nattkämpar förstördes enbart under denna operation och tog bort dem från Peenemünde-operationen den natten. NJG 1 tvingades engagera USAAF tunga bombplan till slutet av januari 1944; även om IV./NJG 1 flög avlyssningar den 4 februari.

Den 5 oktober 1943 bildade NJG 1 med NJG 2 1. Jadgdivisionen som täckte Nederländerna, Belgien och Ruhr. Operation Corona och Mandrel förvirrade ytterligare nattkämpar, vilket framgick i oktoberattacken på Kassel ; där allt när det är fel för försvaret. En Naxos radardetektor - utrustad nattkämpe kände till kursförändringen och kunde föra 180 nattkämpar till Kassel där de förstörde 39 bombplan för förlusten av sex. NJG 1 kunde bara göra anspråk på fyra. Meurer, Schnaufer och Werner Husemann var bland de sökande.

Slaget vid Berlin, Nürnberg och Normandie

I november 1943 inledde Arthur Harris " Slaget vid Berlin " i tron ​​att förstörelsen av den tyska huvudstaden skulle avsluta kriget utan Operation Overlord , den planerade amfibieinvasionen i Frankrike. Striden skulle avslutas i mars 1944, i en defensiv seger för den tyska nattkämparstyrkan. Introduktionen av SN-2-radar och den passiva Flensborg-radardetektorn hjälpte Luftwaffe- besättningarna. Flensburg hade kunnat upptäcka Monica- radarutsläppen som varnade RAF-besättningar för en närmare nattfighter. Naxos radardetektor och SN-2-radarna hade visat sitt värde tillsammans med Flensburg. Monica-radaren varnade bara för en kämpe inom 1000 m (3300 fot) i en 45 graders kon, medan Flensburg kunde upptäcka bombplanen från 100 km (62 mi) bort. Fångsten av Monica och Boozer mottagare av tidiga varningar i mars 1943 gjorde det möjligt för tyskarna att utveckla Flensburg. Monica-uppsättningen fångades en vecka efter introduktionen i ett stort slag för Bomber Command. Tillfångatagandet av en Ju 88-nattkämpe som landade i England i juli 1944 avslöjade denna utveckling för britterna som sedan utvecklade motåtgärder; främst genom att ta bort svansradarna från deras bombplan eller stänga av dem.

Den 12 december 1943 hade Heinkel He 219 nattkämpen lagts till i NJG 1: s stridsordning och I. Gruppe var utrustad med den. I juni 1944 hade I. Gruppe 20 He 219-tal, vilket visade sig vara dyrt i tid och ansträngning; cirka 90 000 arbetstimmar per flygplan jämfört med 30 000 på Ju 88C och G. En handfull levererades till II./NJG 1. I början av striden var NJG 1 mestadels fortfarande en Bf 110-enhet. Streib befallde Stab / NJG 1 och vingen från Deelen. Meurer befallde I./NJG 1 i Venlo som styrde Bf 110 och He 219. II. Gruppe under von Bonnin i Sint Truiden drev Bf 110 och Do 217 medan Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld och Hans-Joachim Jabs befallde III. och IV. Gruppe vid Twente och Leeuwarden; båda körde Bf 110.

En anmärkningsvärd utveckling var introduktionen av Schräge Musik , banbrytande i NJG 2, som nu användes i NJG 1 under 1943 och 1944. Schnaufer, den ledande nattkämpen i historien, uppskattade att han hävdade att 20 till 30 bombplan använde den uppåtskjutande kanonen (s) ). Enligt Schnaufer föredrog många av de mindre erfarna besättningen vapensystemet framför de konventionella frontpekande kanonerna. Metoden för attack var fortfarande farlig, för brittiska bombplaner bar tunga laster av bränsle och sprängämnen. En nattjaktpilot kunde närma sig bombplanen underifrån och skjuta in i bränsletankarna och motorerna innan han gjorde ett våldsamt undvikande dyk från fara. Tillvägagångssättet var möjligt eftersom brittiska bombplaner inte bar ett kultorn . Schoenert föreslog Kammhuber att en vertikal skjutkanon skulle monteras i en Do 17 i mitten av 1941 eftersom Beckers taktik var för komplicerad för den genomsnittliga piloten och att attackera underifrån var lättare, men hans befälhavare avvisade förslaget efter rapporter från Streib och fastan. Kammhuber medgav poängen ett år senare när Schoenert framställde honom igen efter tester med Do 217.

1943 slutade med piloter från NJG 1 som ledde skadekartorna. Fastan erkändes för att ha 76 och ledde Luftwaffe inom detta område. Streibs totala stod vid 63, Meurer 62 vid hans död, Schoenert 56, den avlidne Frank, 55, avliden Geiger 53, Prinz zur Lippe-Weißenfeld 51, Becker, Gildner och Knacke - som alla hade 44 - dödades under året . Schnaufer och Vinke hade gjort anspråk på 42 respektive 37. Walter Ehle, dödad den 18 november blev det tidigaste skadelidandet i striden om Berlin. Vid denna tidpunkt hade tyska nattkämpar övergett de gamla vildsvinoperationerna tillsammans med det styva fyrbaserade Himmelbett- systemet för en enkel övning med att använda sin egen radar för att upptäcka bombplan när markstyrare ledde dem till bombströmmen. När det var förväntades piloter slåss tills bränsle eller ammunition hade förbrukats. Den tama vildsvinmetoden dominerade under vad som skulle bli en framgångsrik period för nattkämparstyrkan.

Mitt i striden förlorade I./NJG 1 gruppchef Meurer - med 65 anspråk - den tredje högsta poängen i kriget vid den tiden i januari 1944. Han använde Schräge Musik-vapnet för nära en brittisk bombplan. exploderade och tog Meurer med sig. I mars 1944 dödades en annan stridsledare, Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld dag 12. Under de följande veckorna valde Bomber Command sydvästra Tyskland som sitt huvudsakliga verksamhetsområde, vilket möjliggjorde deras återkomst över det neutrala Schweiz . Den Luftwaffe svarade genom att överföra II. och III./NJG 1 till Frankrike. III./NJG 1 trafikerades från Laon den 20 april. Nattstridsoperationer över Frankrike visade sig vara kostsamma för Luftwaffe . Bomber Command flög på månskenade nätter och fick starkt myggstöd. Luftwaffe- piloter lyckades knappast engagera bombströmmarna.

Den 23/24 mars 1944 godkände Harris en sextonde och sista attack mot Berlin nästan fem veckor efter den sista; efter att ha skjutit upp den från den 21 mars. 811 bombplan startade, varav 147 tillhandahöll avledningsraser till Le Havre i Frankrike. Nr. 105 skvadron RAF skickade 12 myggor till Twente, Venlo och Sint Truinden; alla hem till NJG 1 enheter. Ytterligare 17 myggor skickades på sökare. NJG 2 och 3 skulle planera sina avlyssningar längs transitvägarna nära Sylt . NJG 5 och NJG 6 hölls för verksamhet nära Östersjökusten och Berlin och målområdet. NJG 4 och 1 var tydligen reserverade för åtgärder mot de återvändande bombplanen. Avledningarna hade liten effekt. NJG 1, 2 och 3 fungerade längs bombströmmen hela natten. Av de 72 flygplan Bomber Command rapporterade förlorade var 45 emot prediktiv luftfartygsskott, 18 sköts ner av nattkämpar och nio till okända orsaker. Slaget vid Berlin kostade Bomber Command 497-flygplan med ytterligare 72 kraschar i England. Inkluderat skadade flygplan den totala förlusten uppgick till 1 128 bombplan. 256 nattkämpar gick förlorade.

Den 31 mars 1944 genomförde Bomber Command sin mest kostsamma operation under kriget när den attackerade Nürnberg . Bomber Command hade valt en direkt väg under gynnsamma väderförhållanden som gjorde det möjligt för tyska nattkämpar att enkelt matas in i bombplanet. Harris direktväg tog strömmen över flera samlingsplatser för nattkämpar och de resulterande striderna lämnade 95 RAF-bombplan förstörda. NJG 1-enheter krypterades från så långt som Frankrike. 8./NJG 1, baserad på Château de Marchais , nära Marchais, Aisne , under ledning av Dietrich Schmidt, skickades i strid. Schmidt spelade in stridens skräck. När han landade i Tyskland hittade han människohår och kött på en av sina propellrar, förmodligen från Halifax-bombplanen som han sköt ner den natten. 2./NJG 1 flög fyra Bf 110 från Saint-Dizier och körde från Laon; de återstående åtta Bf 110 från Staffel hade förstörts i en amerikansk attack på deras bas strax innan.

Medlemmar av Royal Australian Air Force poserar med Schnaufer's Bf 110 G-4 (G9 + BA, Stab / NJG 1) i Schleswig, Tyskland, strax efter krigsslutet (19 juni 1945)

Nedgången för Luftwaffe nattkämparstyrka började bara tre månader efter utan tvekan dess största framgång. Flygmotståndet minskade dag och natt och ett tillstånd av lufthärskhet uppnåddes av de allierade flygstyrkorna. Den Luftwaffe s brist på bränsle för att driva och åstadkomma tillräcklig utbildning för strids besättningar blev uppenbar. OKL hade inte förutsett kollapsen av sin dag- och nattstridsstyrka och hade antagit att Bomber Command inte skulle återuppta djup-penetration raids under en tid. Otroligt trodde överkommandot att Luftwaffe kunde förhindra landning i Västeuropa. I juni 1944 hade de flesta nattstridsenheter flyttats till Luftflotte Reichs periferi i Italien , Österrike , Ungern och Västeuropa. Endast NJG 1 och 3 var kvar i Tyskland.

Den 31 maj 1944 rapporterade NJG 1 följande styrka; Sticka med He. 219 och Bf 110 innehöll två flygplan med ett operativt. I./NJG 1 innehöll Bf 110, He 219 men hade också några Messerschmitt Me 410s hade 33 fighters, 26 operativa. III./NJG 1 rapporterade alla sina 17 Bf 110s operationella. IV./NJG 1 uppgav att 14 av de 23 Bf 110-erna under dess befäl var stridsklara. I juli, Normandie-kampanjen närmar sig sin nadir, flyttades NJG 1 till flygfält spridda över Westfalen . Den tyska frontens kollaps i Normandie i augusti krävde evakuering av NJG 1s från Staffel från de låga länderna i september 1944 till Münster , Dortmund , Düsseldorf och Fritzlar . Den Wehrmacht s grepp om den östra Nederländerna tillåtet för returen av elementen i NJG en för operationer i Twente i november 1944. Stab / NJG 1 flyttade till Paderborn , I./NJG 1 till Munster, II./NJG 1 att Düsseldorf, III./NJG 1 till Fritzlar och IV./NJG 1 till Dortmund. 2./NJG 1 lossnade och drivs från Niedermendig. Alla Gruppen underställdes 3. Jagddivision .

OKL ansåg korrekt att högfrekvensteknologi snarare än antalet och kvaliteten på nattkämpar skulle avgöra nästa fas av striden. De drog fel slutsatser av deras framgångar i början av 1944 och antog felaktigt att de enkla enheterna som Naxos , SN-2 och Flensborg radardetektorer i kombination med en hög träningsnivå skulle orsaka fienden allvarliga skador under förutsättning att deras hemligheter kunde hållas från fienden och nog av dem gjordes tillgängliga. Produktionen koncentrerades till SN-2, medan centimetrisk radar låg lågt på prioriteringslistan. Radartyperna som används, använde långvågsradarvågor som var benägna att fastna och skapade högt drag. Beslutet att inte passa SN-2 till He 219 orsakade stora förluster av typen. Endast Ju 88 enheter fick Naxos. I december 1944 gjordes en sista samordnad ansträngning för att återfå högfrekvensledningen i SN-3-radaren. Den allierades utbrott från Normandie i augusti 1944 förstörde en betydande del av tyska tidiga varningssystem som stödde Kammhuber-linjen. Detta försvagade försvaret dag och natt men lämnade dem inte hjälplösa. Tyska Y-tjänster fortsatte att tillhandahålla underrättelse om förestående luftattacker. Den Luftwaffe 's hopp om att hålla tyska radar från fienden misslyckades. Den 13 juli 1944 landade en Ju 88G-1 utrustad med Flensborgs radardetektor, felaktigt i England och tillät britterna att utveckla motåtgärder. tyskarna återfick aldrig ledningen inom radarfältet. Flensburg hade kunnat upptäcka Monica-radarutsläpp som varnade RAF-besättningar på ett närmande flygplan.

I utrustning förblev den tyska nattjaktstyrkan kapabel. Bf 110 kan ha ansetts vara föråldrad, men i händerna på erfarna piloter förblev det en formidabel nattkämpe. De segerkrav som lämnats in av I./NJG 1 (He 219) och II./NJG 1 (Bf 110) har analyserats från och med juni 1944 och framåt. Operera under samma förhållanden II./NJG 1 sköt regelbundet ner fler bombplan än He 219-gruppen. Icke desto mindre minskade Bf 110G-produktionen då Ju 88G-produktionen ökade till 339 i december 1944. Teknikerna på Heinkel samarbetade nära med operativa enheter för att producera modifieringar på begäran, men dessa var motstridiga. I II./NJG 1 argumenterade piloter för en kanon på 30 mm kaliber, bara senare för att visa en preferens för 20 mms [på grund av den låga munstyckshastigheten det krävde avfyrning från kort räckvidd vilket ökade faran för det tyska besättningen]. När besättningarna klagade på tvåman He 219 gjorde tillverkaren modifieringar för en tredje medlem, bara för att förslaget skulle tappas för en fullständig redesign med detta i åtanke. När det insåg att He 219-talet över RAF-myggan visade sig vara otillräckligt planerades den nya Heinkel He 419 "Mosquito hunter", men för sent för produktion. I. Gruppe hade 20 He 219A-0, A-2 och A-5s. A-0 uppfylldes till senare standarder. II./NJG 1 körde ett litet antal He 219-tal, men de flesta piloter var inte bekväma med typen och de tyckte att prestandan inte var signifikant bättre än Bf 110. Besättningarna tyckte inte om att sitta framför motorerna och upprepade nackdelen av den försvunna tredje medlemmen eller "utkik." Ändå presterade piloterna Ernst-Wilhelm Modrow och Heinz Strüning bra i He 219. Produktionen av Heinkel avvecklades i januari 1945 till förmån för Ju 88G - vid denna tid hade Strüning dödats.

Från juli 1944 till maj 1945 gjorde Bomber Command 10 stora raider per månad. Från oktober 1944 flög 60-80 myggor in i Tyskland i genomsnitt tio nätter per månad. He 219-piloterna i NJG 1 kunde göra lite för att motsätta sig dem. I juli 1944 hävdade NJG 1 Han 219-talet tre av dem; men bara en nära det brittiska flygplanets driftshöjd på 9000 m (30.000 fot). Snart föll uppgiften att motsätta sig Mosquito-inkräktarna på enheter med en motor. Förvirrande operativa problem ytterligare, misstro genomsyrade mellan besättningar och markkontroller för störning och användningen av lufttransportflygplan gjorde det svårt att avlyssna. Piloter hade inget annat val än att följa sina anvisningar eftersom de enda långdistansradarna, Naxos och Flensburg, blev värdelösa i juli 1944 och SN-2 började visa tecken på att den hade äventyrats. Den brittiska taktiken att flyga under 3.000 m orsakade så många kontakter på SN-2-skärmarna att det var svårt att identifiera och följa ett specifikt mål. Fönster och störningar gjorde det mycket svårt för nattkämpar att hitta bombströmmen. Inbrottsfaren blev så akut i december att I./NJG 1 rapporterade operationer på endast sex nätter och krävde en seger för sex förluster.

Tysklands snabbt försämrade militära situation krävde användning av nattkämparna i roller för vilka de inte var utrustade eller utbildade. I december 1944, Wehrmacht och Waffen SS började Ardennes Offensive att dela de brittiska och amerikanska arméer och fånga Antwerpen . NJG 1 och andra enheter beordrades att ge nära luftstöd under operationen, på natten. Den 23/24 december flög 88 nattkämpar marktjänstuppdrag mellan Liège , Sedan och Metz och till stöd för Belägringen av Bastogne . 8./NJG 1 är kända för att ha utfört straffattacker nära Maastricht den 17 december. III./NJG 1 rapporterade förlusten av ett besättning den 26 december 1944, då landoffensiven stannade. Den 1 januari 1945 tillhandahöll II./NJG 1 två Ju 88s som sökare för III./ JG 1 för operation Bodenplatte . III./NJG 1 gav fyra Ju 88s för II. och III./JG 1. Bodenplatte var en katastrof. General der Jagdflieger Adolf Galland anmärkte, "Vi offrade vårt sista ämne".

1945: Förstörelse av Kammhuber-linjen

En kamerafilm från en RAF-kämpe visar Heinz Vinkes och hans besättning

I oljekampanjen under andra världskriget hade allierad bombning av Axis oljemål 1944 en enorm inverkan på Wehrmacht . Oljeproduktionen föll och orsakade bränslebrist som begränsade effektiviteten i den tyska land- och luftoperationen. I mitten av 1944 varnade Speer att om oljeväxterna inte kunde skyddas, skulle Luftwaffe ta slut på bränsle. Bränslebristen påverkade Luftwaffe nattkämparnas försvar direkt . Träningen, som redan var otillräcklig, begränsades och nattkämparna var inte i stånd att påtvinga Bomber Command efter allvarliga förluster efter augusti 1944. På vintern 1944/45 innehöll nattjaktstyrkan 1 355 flygplan. Denna imponerande styrka var 85 procent i drift men bränslebristen tvingade den att förbli jordad. Den 10 januari 1945 rapporterade NJG 1 en styrka på 20 Bf 110s (18 operationella) i Stab / NJG 1, I. Gruppe , 64 He 219s (45 operationella), 24 av 37 Bf 110s strider redo i II. Gruppe , 31 från 73 Bf 110s i III. Gruppe och 24 från 33 i IV. Gruppe . De återstående besättningarna ansågs vara bland Luftwaffes mest värdefulla tillgångar. Deras förlust för mygga inkräktarna i 100 Group var i proportion till den psykologiska skada som uppstått. Således skriver en historiker att en luft av "myggfobi" tog tag i mitten av 1944. Hans-Heinz Augenstein var en annan medlem i ett framgångsrikt NJG 1 nattkämpelag som dödades av en inkräktare i december 1944.

Tillsammans med bränslebrist tvingades Luftwaffe nattkämparstyrka med tekniska motgångar i slutet av 1944. Nr 100-gruppen RAF- myggor var utrustade med Serrate-radardetektor som gjorde det möjligt för RAF-besättningarna att komma in på utsläpp från tyska SN-2. Andra myggor var utrustade med "perfectos" som skickade förhörspulser för att utlösa IFF (identifieringsvän eller fiende) hos tyska krigare. När den tyska uppsättningen svarade förrådde signalen flygplanet som fientligt tillsammans med den tyska besättningens lager och räckvidd. Förlusterna upprätthölls mot de brittiska inkräktarna och förvärrades när tyska besättningar stängde av sina apparater som utsatte dem för vänskaplig eld. Konsekvensen av tekniska fel och bränslefel visade sig i statistiken. I januari 1945 flögs 1 058 sortier, 117 flygplan hävdade 1,3 procent av den attackerande styrkan och 47 rapporterade förlorade. I februari 1945 rapporterades ytterligare 47 förlorade och 181 fiendebombare hävdade; 1,2 procent av de attackerande styrkorna.

Det tyska försvaret försvagades så att vid bombningen av Dresden var vädret det största hindret för Bomber Command. Bara sex bombare förlorades över Dresden, tre av dessa förluster orsakades av bomber som släpptes på nedre flygande bombplan. Hans Leickhardt, NJG 5, var den enda Luftwaffe nattjaktpilot som lämnade in ett krav på denna natt. Nattkämpar visade sig kunna skada bombplanen under resten av kriget. Den 21 februari 1945 attackerade Bomber Command Duisburg, Worms och Mitteland-kanalen och förlorade 34 bombplan. Tyska piloter hävdade att 59 sköt ned; NJG 1 hävdade 14. Februari-striderna var de sista framgångarna för nattkämparstyrkan. Användningen av Neptun eller FuG 218-radaren förbättrade detekteringsgraden på grund av dess motståndskraft mot störningar och Bomber Command-besättningar höll sina Monica-apparater på längre än tidigare. Naxos-Ju 88-talet rapporterade få förluster än andra typer den här tiden, för det gav tyska besättningar varning om en fiende bakifrån.

För att få tillbaka den desperata situationen i nattkriget godkände Göring genomförandet av inkräktare över Storbritannien igen. Schnaufer, som befallde Nachtjagdgeschwader 4 , lade sin röst till samtalen om att återuppta dessa operationer. Schnaufer fann att genom att förfölja RAF-bombplan över Nordsjön upphörde störningarna i hans radar och han kunde flyga runt oöverträffat. Operationen fick namnet Operation Gisela och anordnades den 3/4 mars 1945. Operationen resulterade i att 22 tyska flygplan förstördes, 12 flygplan skadades. 45 dödades och 11 skadades, 24 bombplan förstördes och 9 skadades. Brittiska olyckor uppgick till 78 dödade, 18 sårade. NJG 1 verkade mot inkommande razzia och var inte inblandad i inkräktarmissionen; Drewes och Greiner lämnade in segeranspråk i natt. I slutet av mars 1945 började den västra allierade invasionen av Tyskland . Allierade arméer bröt Siegfried-linjen och Rhen . I april 1945 sönderdelades Kammhuber-linjen helt när amerikanska och sovjetiska styrkor möttes vid Torgau . Tyskland splittrades och resterna av Wehrmacht isolerades i fickor nära Ruhr och i Bayern . Allierade styrkor upptäckte hundratals övergivna tyska nattkämpar på flygfält över hela Tyskland utan att hitta bränsle för att slåss ytterligare.

Delar av NJG 1 fortsatte att motstå Bomber Command till slutet av kriget över centrala och östra Tyskland. I./NJG 1 flög en kämpeoperation i går kväll den 3/4 april 1945. Krigets sista seger hävdades av III Gruppe den 16/17 april 1945.

Befälhavare

Kommodore

• Oberst Wolfgang Falck , 26 juni 1940 - 30 juni 1943
• Oberst Werner Streib , 1 juli 1943 - mars 1944
• Oberstleutnant Hans-Joachim Jabs , mars 1944 - maj 1945

I / NJG 1

• Hauptmann Günther Radusch , 1 juli 1940 - 6 oktober 1940
• Major Werner Streib , 18 oktober 1940 - 1 juli 1943
• Hauptmann Hans-Dieter Frank , 1 juli 1943 - 27 september 1943
• Hauptmann Manfred Meurer , 28 september 1943 - 21 januari 1944
• Major Paul Förster , januari 1944 - 1 oktober 1944
• Hauptmann Werner Baake , 2 oktober 1944 - 8 maj 1945

II / NJG 1

• Hauptmann Heinrich Graf von Stillfried und Rattonitz, 2 oktober 1940 - 6 oktober 1940
• Major Walter Ehle , 6 oktober 1940 - 17 november 1943
• Major Eckart-Wilhelm von Bonin , 18 november 1943 - 25 oktober 1944
• Hauptmann Adolf Breves, 26 oktober 1944 - 8 maj 1945

III / NJG 1

• Hauptmann Philipp von Bothmer, 1 juli 1940 - 1 november 1940
• Hauptmann Schön, 1 november 1940 - 1 februari 1941
• Hauptmann von Graeve 8 februari 1941 - 5 juni 1942
• Hauptmann Wolfgang Thimmig , 6 juni 1942 - 31 maj 1943
• Major Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld , 1 juni 1943 - 20 februari 1944
• Major Martin Drewes , 1 mars 1944 - 8 maj 1945

IV / NJG 1

• Major Helmut fasta , 1 oktober 1942 - 1 augusti 1943
• Hauptmann Hans-Joachim Jabs , 1 augusti 1943 - 1 mars 1944
• Major Heinz-Wolfgang Schnaufer , 1 mars 1944 - 26 oktober 1944
• Hauptmann Hermann Greiner , 1 november 1944 - 8 maj 1945

Referenser

Citat

Bibliografi

Vidare läsning