Schräge Musik -Schräge Musik

Fångade Messerschmitt Bf 110G-4 flygkropp som visar tvilling MG FF/M Schräge Musik- installationen, med kanonmysarna som bara sticker ut från varje sida av toppen av den bakre cockpiten, Frankrike c. 1944

Schräge Musik , som också kan stavas Schraege Musik , var ett vanligt namn för montering av en uppåtskjutande autokanon eller maskingevär på ett avlyssningsflygplan , till exempel en nattkämpe . Termen introducerades av tyska Luftwaffe under andra världskriget . " Schräge Musik " var tidigare en tysk kollokalism , vilket betyder musik som innehöll en ovanlig stämning och/eller tidssignatur . I sig har ordet Schräge ofta översatts som " snedställande " eller "snett ", även om det istället kan återges till engelska som" konstigt "eller" konstigt ".

De första sådana systemen utvecklades under första världskriget . De utvecklades och användes också av den japanska militären under andra världskriget. Liksom Luftwaffe , den kejserliga japanska flottan Air Service (IJNAS) och Imperial japanska armén Air Service (IJAAS) monteras sådana vapen till dubbla motorer nattkämpar. Både Luftwaffe och IJNAS hade sina första segrar med uppåtskjutande autokanoner i maj 1943. Nattkämpar använde dem för att närma sig och attackera allierade bombplaner underifrån, utanför bombplanets besättningsfält och/eller defensiva eld. Många av de vanliga allierade nattbomberflygplanen från den tiden (som Avro Lancaster ) saknade ventrala torn (t.ex. bolltorn ), vilket gjorde dem sårbara för inflygningar och attacker underifrån.

I de inledande stadierna av dess användning av tyska flygbesättningar, från mitten av 1943 till början av 1944, uppnådde många attacker med Schräge Musik fullständig överraskning när de förstörde bombplan. De allierade bombplanens besättningar som överlevde sådana attacker, under denna period, trodde ofta att skador och dödsolyckor hade orsakats av markbaserad luftvärnsartilleri (AA eller AAA), snarare än krigare. De fullständiga tekniska detaljerna och den taktiska användningen av tyska Schräge Musik -system förstod inte helt av de allierade flygvapnen förrän efter krigsslutet i Europa.

Bakgrund

första världskriget

Under första världskriget gjorde pusher-konfigurerade jaktflygplan med flexibelt monterade framskjutande maskingevär (särskilt Royal Aircraft Factory FE2- jägare), som gjorde det möjligt för skyttar att upptäcka principen om nollavböjningsskytte. Till exempel, när du skjuter uppåt vid 45 ° höjd, förutsatt att det attackerande flygplanet och dess mål färdas med ungefär samma hastighet och räckvidden är ganska kort, kommer banan att visas rak. Kulornas sanna väg är naturligtvis en parabel, men på grund av flygplanets relativa rörelse tycks de följa en rak linje: så att korrekt sikt av vapnet inte kräver någon avböjning eller "siktar av". Detta förenklar avsevärt uppgiften att träffa ett rörligt mål från en rörlig vapenplattform.

Piloterna på Royal Aircraft Factory BE2 nattkämpar, efter att ha försökt med olika system för att attackera Zeppelin -angriparna 1915–16, slog tanken på att skjuta en blandning av explosiva och brännande kulor i luftskeppets kropp underifrån . För detta ändamål monterades en enkel .303 tum (7,7 mm) luftkyld Lewis-pistol framför pilotens cockpit och skjöt uppåt. Utnyttjande av samma nollavböjningskoncept som beskrivits ovan ledde till att sex tyska luftskepp förstördes mellan september och december 1916. Senare var brittiska nattkämpar på samma sätt beväpnade med uppskjutande vapen.

Flera traktorkonfigurerade en-sits biplan på den tiden innehöll maskingevär monterade på mittdelen av den övre vingen för att skjuta över propellerns radie (därmed kringgå behovet av deflektorplattor eller synkroniseringsväxlar ). Arrangemang måste göras för att ladda om dessa vapen för att ett utmattat magasin ska kunna ersättas med ett fullt. Den Foster montering designades för att möjliggöra en Lewis pistol dras ned och tippas tillbaka till reload, med hjälp av en kvadrant formad skena. Oavsett om det var en olycka eller konstruktion, visade det sig att monteringen också gjorde att pistolen kunde hållas manuellt i en mellanliggande vinkel (typiskt och helst cirka 45 °) och avfyras uppåt, för att stabilisera pistolen genom att hålla dess pistolgrepp och skjuta den med " normal "trigger snarare än den fjärrstyrda Bowden -kabel som används för framskjutning.

Återigen, när principen om "nollavböjning" återupptäcktes ", blev det vanligt att piloterna på Nieuport 11 och Nieuport 17- krigare, särskilt i brittisk tjänst, och Royal Aircraft Factory SE5s utnyttjade sina Foster-monterade Lewis-vapen på detta sätt attackerar fiendens flygplan från den blinda fläcken nedanför svansen. Speciellt brittiska esset Albert Ball var en stor exponent för denna teknik

Närbild av Foster -monteringsinstallationen av ett Lewis -maskingevär på en SE5a; pistolen kan skjutas tillbaka nedåt den böjda skenan för att skjuta uppåt och för att ladda pistolens cirkulära magasin

Sopwith Dolphin med standard uppåtriktad pistolinstallation, c. 1918

Den Sopwith Dolphin , som togs i drift i slutet av första världskriget, var beväpnad med två framåt bränning 0,303 in (7,7 mm) Vickers på kåpan, strax framför sittbrunnen; den kunde också bära ett par 7,30 mm Lewis-kanoner på det främre tvärröret på cabane-stöttkonstruktionen , riktade framåt och uppåt, och var så utrustade vid leverans från tillverkarna. Tyskarna försökte liknande arrangemang 1917, när Gerhard Fieseler från Jasta 38 fäst två maskingevär på en Albatros DV och pekade uppåt och framåt.

Mellankrigstiden

Westland COW Gun Fighter , c. 1930

Den Boulton Paul rördrom var en tvåmotorig night fighter (konstruerade för att Specification 27/24) med en beväpning av barbette monterade vapen, som kan vinklas uppåt för attack mot bomb, utan att behöva ange en stigning. Den första av två Bittern -prototyper flög 1927, även om prestandan var dålig och utvecklingen stannade.

Vickers typ 161 , c. 1931

Den Westland COW Gun Fighter (1930) och Vickers Type 161 (1931) utformades som svar på Lufta departement specifikation F.29 / 27. Detta krävde en avlyssningsfighter som fungerar som en stabil pistolplattform för Coventry Ordnance Works 37 mm autokannon som produceras av Coventry Ordnance Works (COW).

COW -pistolen hade utvecklats 1918 för användning i flygplan och hade testats på Airco DH.4. Kanonen avfyrade 23-ounce (0,65 kg) skal och skulle monteras vid 45 grader eller mer över horisontalen. Taktiken var att flyga under målet bombplan eller luftskepp och skjuta uppåt i den. Prover med skjutvapen med båda typerna gick bra, utan någon skada för flygplan eller prestanda, även om Westland -prototypen uppvisade "alarmerande" hanteringsegenskaper. Varken Type 161 eller dess konkurrent, Westland COW Gun Fighter beställdes, och det hördes inte mer om denna användning av antennpistolen.

Liknande logik låg bakom den senare Vickers typ 414 dubbelmotorer. Detta flygplan, som kan ses som en naturlig efterträdare till Vickers COW gun fighter, kombinerade en strömlinjeformad monoplan tvåsitsig jaktplan med en fjärrstyrd näsmonterad 40 mm kanon som kan höjas för skott utan tillåtelse [1] .

Boulton Paul -torn monterat på både Boulton Paul Defiant och Blackburn Roc

Medan tornkämpar som Boulton Paul Defiant och marina Blackburn Roc tog itu med samma hot-fiendens bombplan attackerar Storbritannien-var tillvägagångssättet väldigt annorlunda: uppåtskjutande vapen och skott utan tillåtelse är separata och distinkta, och utrustningen som kan göra den ena kan i allmänhet ordnas så att den andra görs (om inte den fasta beväpningen utlöses automatiskt, som i fotocellavfyrningsarrangemangen som beskrivs nedan). På papperet var åtminstone fördelarna med flexibelt syfte och eldsvikt från en tvåsits klar: piloten är inte överbelastad, flera stridsflygplan kan bäras på ett mål tillsammans, och det finns två par ögon per flygplan. Vikten av ett eldriven torn och en flygskytt påförde dock sina egna allvarliga och ofta dödliga straff.

RAF tog Defiant i bruk 1939, med avsikt att använda den mot bombplan, trots bombplanernas många vapenlägen; det blev dock snabbt uppenbart att bombplan som eskorterades av smidiga enmotoriga krigare köpt inom räckhåll av hastigheten och de aldrig tidigare skådade territoriella vinsterna med blitzkrieg inte kunde användas effektivt. Trots att den var helt utklassad som dagkämpe, hade den viss framgång när den flyttades till nattkämparrollen, vanligtvis attackerade underifrån och något före bombplanet, långt utanför sitt defensiva eldfält.

Under tiden, i USA, var den tvåmotoriga Bell YFM-1 Airacuda utformad som en "bombplan-destroyer", utpekad som "... en mobil luftvärnsplattform." Dess beväpning inkluderade främst framskjutande M4 37 mm kanon , med en medföljande skytte monterad i ett framfack på var och en av de två motorns naceller . Teoretiskt sett kan kanonen svängas, riktas och skjutas i en sned vinkel men flygprov och operationell utvärdering motbevisade teorin: typen visade sig vara besvärlig och med undantag för inledande flygprovning 1937, där full beväpning genomfördes, beväpning av nacellkanonen och de medföljande skyttellastarna eliminerades i det sista utvecklingsflygplanet.

Andra världskriget

Tyska utvecklingen

Oberleutnant Rudolf Schoenert från 4./ NJG 2 bestämde sig för att experimentera med uppåtskjutande vapen 1941 och började prova uppåtskjutande installationer, bland skepsis från hans överordnade och andra piloter. Den första installationen gjordes sent 1942, i en Dornier Do 17Z-10 som också var utrustad med den tidiga UHF-bandversionen av FuG 202 Lichtenstein B/C radar. I juli 1942 diskuterade Schoenert resultaten av sitt experiment med general Kammhuber , som godkände konvertering av tre Dornier Do 217J-1 , för att lägga till en vertikal beväpning på fyra eller sex MG 151 . Ytterligare experiment utfördes av Luftwaffe flygprovningscenter Erprobungsstelle ) vid Tarnewitz vid Östersjökusten till och med 1942. En vinkel mellan 60 ° och 75 ° visade sig ge bästa resultat, vilket möjliggjorde att en målsvängning vid 8 °/sek kunde hållas i pistolen.

Schönert gjordes till CO av II./NJG 5, och en rustning som tjänstgjorde tillsammans med Gruppen , Oberfeldwebel Mahle, utvecklade ett arbetsarrangemang med enhetens Messerschmitt Bf 110s och monterade ett par MG FF/M 20 mm (0,79 tum) kanon i bakre facket i den övre flygkroppen och skjuter genom två hål i kapellens inglasning. Schönert använde en sådan modifierad Bf 110 för att skjuta ner ett bombplan i maj 1943. Från juni 1943 producerades ett officiellt konverteringssats för Junkers Ju 88 och Dornier Do 217N -krigare . Mellan augusti 1943 och slutet av året uppnådde Schönert 18 dödar med den nya pistolinstallationen.

Innan Schräge Musik introducerades 1943 var Nachtjagdgeschwadern (NJG, nattkämparvingar) helt enkelt utrustade med tunga krigare utrustade med radar i näsan och en kombination av framskjutande och defensiva vapen.

I standardavlyssningen närmade sig fightern målet bakifrån för att komma in i en skjutposition och presenterade nattkämparnas besättning med ett mycket mindre mål, ett problem som förvärrades av Royal Air Force -bombplanen (som Whitley och Wellington medium bombplan) först utrustade med dubbla pistol hydrauliska svans torn, senare uppgraderade till fyra kanoner för att avvärja just sådana attacker.

Medan den lilla .303 tum (7,7 mm) kalibern gjorde dessa vapen mindre effektiva än man hoppades, höll bakkanonerna också en klocka för krigare och, om de varnade, skulle piloten göra undanmanövrar som korkskruvar. Nattstridsflygare utvecklade därför en ny taktik för att undvika tornpistolen: istället för att närma sig direkt bakifrån skulle de närma sig cirka 460 m under bombplanet, dra upp kraftigt och börja skjuta när bombplanets näsa dök upp i vapnet. När kämpen saktade ner och bombplanen passerade över dem, besprutades dess vingar med kanon- eller maskingevärrundor. Även om manövrerna var svåra att utföra, fanns det risk för kollisioner och om bomblasten exploderade kunde den också förstöra attackflygplanet.

System som liknar den ursprungliga Schräge Musik , som Sondergerät 500 eller Jägerfaust , testades på dagstridsflygplan och andra flygplan, med den mest uppåtskjutande luftförordningen i tysk tjänst, baserad på femdubblarutskjutaren på 21 cm Nebelwerfer infanteri spärrraket, den experimentella tungbombare baserade Grosszerstörer (tung förstörare) också under test.

Den Jägerfaust systemet, bränning 50 mm (2 in) flygande föremål vertikalt in i de nedre sidorna av bombplan, utlöstes av en optisk anordning, så pilotens enda uppgift var att passera under målet. Detta testades på Fw 190 och var avsett att installeras i Me 163B och Me 262B. Den slutgiltiga nattjaktversionen av Messerschmitt Me 262 , Me 262B-2, var också utformad för att bära en sådan installation men systemet var ett fel och det användes inte operativt. Försök med Komet var lovande, med sex operativa flygplan modifierade. Den 10 april 1945 sköts ett Halifax -bombplan ner av Fritz Kelb som flög med en Jägerfaust -utrustad Me 163B, troligen från I. Gruppe / JG 400 som körde från Brandis, Tyskland .

Interiörvy av Messerschmitt Bf 110G-4 Schräge Musik- installation: 1 . MG FF/M 2 . Huvudtrummor 3 . Reservtrummor 4 . Tryckbehållare med tryckreducerande växel och stoppventil 5 . Behållare för uttjänta fodral 6 . FPD och FF (radioinstallation) 7 . Vapenfäste 8 . Vapen rekyl dämpare

Eftersom experimentella flygplan utvecklades som nattkämpar, till exempel Horten Ho 229 , införlivades ett Schräge Musik -system från början. Den experimentella serien Horten Ho 229 flygande vingar föreslogs för övervägande, med en form av ovanlig uppåtskjutande beväpning för testning på prototypen V4-nattkämpe, fotoelektriska eldade vertikalt monterade raketer eller rekylfria kanoner , istället för kanonbeväpning inspirerad av Jagdfaust .

Typiska installationer

• Dornier Do 217 N: 4 × 20 mm MG 151/20
• Focke-Wulf Fw 189 : 1 × 20 mm MG151/20 (används främst på Eastern Front)
• Heinkel He 219 : 2 × 30 mm MK 108
• Junkers Ju 88 C/G: 2 × 20 mm MG 151/20
• Junkers Ju 388 J: 2 × 30 mm MK 108
• Messerschmitt Bf 110 G-4: 2 × 20 mm MG FF/M
• Messerschmitt Me 262 B-2: 2 × 30 mm MK 108 (endast förslag, B-2 version aldrig producerad)
• Focke-Wulf Ta 154 : 2 × 30 mm MK 108

Metod för att se vapen

I nattjagaren Ju 88 G-6, som var både snabb och manövrerbar, modifierades Revi 16N kanon för att låta piloten sikta på målet genom att placera en spegel ovanför huvudet, parallellt med en liknande spegel placerad bakom vapensikten ( där ögat normalt skulle vara), som var längre bak, fungerade tillsammans på ett periskop . Ju 88 G-6 styrdes på plats från siktning och sista inflygning av kommandon från radaroperatören, där piloten först tog över när visuell kontakt togs strax före avfyrningen.

Vilken kontrast till SCHRÄGE MUSIK! Återigen var tekniken att avsiktligt närma sig på en lägre nivå, men den här gången var allt nattkrigspiloten tvungen att sakta ner lite, stiga upp under bombplanet och hålla kvar formationen. En NJG -expert kunde följa sin observatörs anvisningar, förvärva bombplanet visuellt, stänga och förstöra den inom 60 sekunder. Skjutpositionen, med bombplanen 65 ° till 70 ° över jaktplanet, var en nästan idealisk. Kämpen kunde se bombplanet tydligt, som en mörkare siluett som antingen utplånade stjärnorna eller mot blekare himmel eller högt moln. Den presenterade det största möjliga målet och reflekterade ljus från strålkastare, markbränder eller TI [målindikatorer]. Med de två flygplanen i nära formation, fanns det ett perfekt skott utan avböjning. Och stridsflygaren var helt säker, eftersom den låg långt under Monica -strålen och kunde inte ses av någon i bombplanets besättning. Den enda haken var att Luftwaffes vapen var så effektiva att nattkämpen vanligtvis måste komma ur vägen väldigt snabbt. Det var snarare som 1916, förutom att en Lancaster med en avblåst vinge tumlade snabbare nedåt och bakåt än ett antändt luftskepp.

Operativ användning

Schräge Musik (eller Schrägwaffen , som det också kallades) användes först operativt under Operation Hydra (första instansen av den allierade bombningen av Peenemünde ) natten till 17/18 augusti 1943. Tre vågor av flygplan bombade området och en avledning på Berlin av RAF -myggor, lockade Luftwaffes främsta stridsinsats och innebar att endast den sista av de tre vågorna möttes av många nattkämpar. Nummer 5 Group och RCAF 6 Group i den tredje vågen, förlorade 29 av sina 166 bombplan, långt över de 10 procents förluster som anses vara "ohållbara". I denna raid förlorades 40 flygplan: 23 Lancasters, 15 Halifaxer och två Short Stirlings .

Antagandet av Schräge Musik började i slutet av 1943 och år 1944 bar en tredjedel av alla tyska nattkämpar uppåtskjutande vapen. Schräge Musik visade sig vara mest framgångsrik i Jumo 213- drivna Ju 88 G-6. Allt fler av dessa installationer använde den mer kraftfulla 30-millimeter (1,2 tum) kaliber, korttappade MK 108-kanonen , till exempel de som monterades på Heinkel He 219 , helt inne i flygkroppen. I mitten av 1944 var He 219 flygbesättningar kritiska till MK 108-installationen, eftersom dess låga noshastighet och begränsade räckvidd innebar att nattkämpen måste vara nära bombplanet för att attackera och vara sårbar för skador från skräp. De krävde att antingen MK 108: erna skulle tas bort och ersättas av MG FF/Ms eller att fästets vinkel skulle ändras. Även om He 219s fortsatte att levereras med dubbla 30 mm monterade, togs dessa bort av frontlinjenheter. Att använda Schräge Musik krävde exakt timing och snabbt undvikande; en dödligt skadad bombplan kan falla på nattkämpen om fighteren inte snabbt kunde vända sig bort. He 219 var särskilt benägen för detta; dess höga vingbelastning lämnade den vid kanten av stopphastigheten när den matchade Lancasters marschfart, och därför ganska omanövrerbar. Detsamma gällde i mindre utsträckning andra Luftwaffe -typer som Ju 88, som av dess besättningar ansågs vara ganska "hett skepp". Detta var också ett problem under normala akterattacker med låg stängningshastighet, men det var ännu mer överdrivet under schräge musikattacker , eftersom piloten inte ens kunde utnyttja den begränsade klättringsprestanda som finns vid kanten av flygkuvertet för att undvika skräp från det träffade målet.

Schräge Musik tillät tyska nattkämpar att angripa oupptäckt, med hjälp av speciell ammunition med ett svagt glödande spår som ersätter standardspåraren, kombinerat med en "dödlig blandning av rustningsgenomborrande, explosiv och brinnande ammunition." Närmar sig underifrån gav nattkämparnas besättning fördelen att bombplanbesättningen inte kunde se dem mot den mörka marken eller himlen, men ändå tillät den tyska besättningen att se silhuetten av flygplanet innan de attackerade. Det optimala målet för nattkämpen var vingbränsletankarna, inte flygkroppen eller bombrummet, på grund av risken att exploderande bomber skulle skada angriparen. "För att övervinna några av problemen stängde många NJG -piloter räckvidden på en lägre nivå, under Monica -täckningszonen, tills de kunde se bombplanen ovan; sedan drog de upp i en klättring med alla frontkanoner som flammade. Detta krävde bra domen, gav bara en eller två sekunder av skjutningstiden och tog nästan omedelbart upp stridsflygplanet bakom bombplanets bakre torn.

Schräge Musik gav förödande resultat med sin mest framgångsrika utplacering vintern 1943–1944. Detta var en tid då förluster av bombplanskommandon blev otillräckliga: RAF förlorade 78 av 823 bombplan som attackerade Leipzig den 19 februari och 96 av de 795 bombplan som attackerade Nürnberg den 30/31 mars 1944. RAF bombplanskommando reagerade långsamt på hot från Schräge Musik , utan rapporter från nedskjutna besättningar som rapporterar den nya taktiken; den plötsliga ökningen av bombförlusterna hade ofta tillskrivits flak. Rapporter från flygskyttar från tyska nattkämpar som förföljde deras byte underifrån hade dykt upp redan 1943 men hade rabatterats. En myt utvecklades bland RAF Bomber Command -besättningar om att "fågelskrämskall" påträffades över Tyskland. Fenomenet ansågs vara "AA-skal som simulerar en exploderande fyrmotorig bombplan och som är utformade för att skada moralen. I många fall var det verkliga" dödar "av Luftwaffe nattkämpar ... Det var inte på många månader som bevis på dessa dödliga attacker var accepterad."

En detaljerad analys av skadorna på återvändande bombplan visade tydligt att nattkämparna sköt underifrån. Försvaret mot attackerna innefattade blandning av de Havilland myggnattkämpar i bombplanet för att få upp radarutsläpp från de tyska nattkämparna. Wing Commander JD Pattinson från 429 "Bison" Squadron, kände igen en osynlig fara men för honom var det "all presumtion, inte fakta". Han beordrade att de mellersta övre tornen skulle tas bort och "den förskjutna skytten skulle ligga på en madrass på golvet som observatör och titta igenom en perspexblister efter nattkämpar som kommer upp underifrån." Många Lancaster B. II: or hade behållit FN64 ventral-torn, och ett litet antal Halifax- och Lancaster-bombplan var inofficiellt utrustade med ett maskingevär, normalt 0,303 kaliber men kanadensiska enheter tenderade att använda 0,50 tum (12,7 mm) tunga maskingevär. (Om de inte installerades i ett ventral-torn, monterades dessa vapen i en provisorisk port direkt under mitten av den övre skyttestationen.)

Även under krigets sista år, 18 månader efter Peenemunde -razzian, tog nattkämparna från Schräge Musik fortfarande hårt, till exempel på Mitteland - Ems Canal Raid, 21 februari 1945:

Den här natten skulle nattkämparna göra stora poäng. Markradarstationerna som ansvarade för den första vägledningen till bombplanens närhet gjorde sitt jobb bra, liksom de luftburna radaroperatörerna som tilldelades uppgiften att slutligen placera enskilda mål. Vägen till den återvändande bombplanströmmen markerades tydligt av många nedfallna offer. NJG 4 opererade från Gutersloh (senare en RAF -bas ) och inom 20 minuter, mellan 20.43 och 21.03, sköt Schnaufer och hans besättning med sina uppskjutande kanoner [från en Bf 110G nattkämpe] ner sju Lancasters. Som det var på den svarta natten stod fyra nattkämpar för 28 av de 62 bombplanen förlorade av de 800 skickade.

Japan

Nakajima J1N vid Steven F. Udvar-Hazy Center ; de vinklade tunnorna i dess Schräge Musik -stil är placerade direkt bakom sittbrunnen

Befälhavare Yasuna Kozono medan han tjänstgjorde i Rabaul

År 1943 kom kommendör Yasuna Kozono från 251 : e Kōkūtai , kejserliga japanska flottan i Rabaul på idén att omvandla Nakajima J1N (J1N1-C) Irving till en nattkämpe. Den 21 maj 1943, ungefär samtidigt som Luftwaffes Oberleutnant Schoenert hade sin första seger med Schräge Musik i Europa, sköt den fältmodifierade J1N1-C KAI ner två B-17: or av den 43: e bombgruppen som attackerade flygbaser runt Rabaul. Marinen tog omedelbar notis och lade beställningar till Nakajima för den nyutsedda J1N1-S nattkämparens design. Denna modell döptes till Model 11 Gekkō (月光, Moonlight). Det krävde bara två besättningar och hade, liksom KAI, ett 20 millimeter (0,79 tum) kalibrerat par av typ 99 Model 1-kanon som skjuter uppåt och ett andra par som skjuter nedåt i en framåt 30 ° vinkel, också placerad i flygkroppen bakom stugan. Typ 99 20 mm kaliberautokannon som använts av japanska flygplan baserades på trummagasinet som matades med schweiziska Oerlikon FF- ammunition som själv var grunden för tyskarnas eget MG FF-vapen, som används för att pionjera Schräge Musik för Luftwaffe.

Den japanska arméns flygvapen Mitsubishi Ki-46 "Dinah" tvillingmotorjakt användes för att testa Schräge Musiks beväpningsformat i sin Ki-46 III KAI-version i juni 1943, med en 37 mm Ho-203-kanon med 200 omgångar ammunition, den största kaliber autokannon som används för operationer av typen Schräge Musik. Den monterades i en liknande position i flygkroppen som Luftwaffes nattkämpar. Operativ utplacering började i oktober 1944.

En Ki-45-skrov med en Schräge Musik- passning, på Udvar-Hazy Center- museet

En av de viktigaste japanska krigare som använde denna enhet var Kawasaki Ki-45 "Nick". Med Schräge Musik- installationen på IJNAS: s Nakajima J1N1-S "Gekkō" (två eller tre 20 mm kanoner som skjuter uppåt, några hade två avfyrningar nedåt), Nakajima C6N1-S "Myrt" höghastighetsspaningsflygplan användes med ett par 20 mm kanoner av typ 99 .

En variant av den vanliga A6M5 Zero -ensitsstridsflygplanet-A6M5d-S-hade en 20 mm typ 99-kanon monterad strax bakom piloten, som skjuter uppåt för nattkrigstrid.

Storbritannien

Gloster F9/37 med uppåtskjutande kanon

Luftdepartementets specifikation F.9/37 ledde till den andra, Rolls-Royce Peregrine- drivna, prototypen av Gloster G39 med dess beväpning installerad i en vinkel på +12 ° för 'utan tillåtelse' avfyrning-tre dorsala 20mm kanoner i flygkroppen och två i näsan. Även om det var ett lovande flygplan i sig, när den andra prototypen slutfördes, var den konventionellt beväpnade Bristol Beaufighter redan i produktion, så varken G39 eller den efterföljande Gloster Reaper förföljdes.

Liknande logik låg bakom Air Ministry-specifikationen F11/37, som specificerade en tornmonterad kanonbeväpning: av tre företag som erbjöd ( Armstrong Whitworth och Bristol ) hade torn som bara kunde passera genom det främre halvklotet, liksom Air Ministry-specifikationen F22/39 , skriven runt Vickers typ 414 dubbelmotorig fighter, som kombinerade en strömlinjeformad monoplan tvåsitsig jaktplan med en fjärrstyrd 40 mm kanon i näsan som kunde höjas för skott utan tillåtelse.

Det överlevande kompletta exemplet av typen är en Defiant I, N1671 , som visas som nattkämpe på Royal Air Force Museum .

Den Boulton Paul Defiant "torn fighter" var ursprungligen tänkt under F.9 / 35 specifikation för en "två-sits dag och natt fighter" för att försvara Storbritannien mot säck formationer av ledsagade fiendens bombplan. Oavsett kravet baserades användningen av dess dorsal -torn på "avsides" fighteravlyssning och kombinerad jaktattack för bombplanavlyssning. Försök att ta sig an enstridsflygplan med Defiants ledde till katastrofala resultat 1940 över Frankrike och under slaget om Storbritannien . Med så stora förluster i dagoperationer överfördes Defiant till nattkamp och där uppnådde typen viss framgång. Trots nattkrigare angrep vanligtvis fiendens bombplaner underifrån, i en liknande manöver som de senare tyska Schräge Musik -attackerna, oftare från något framåt eller åt sidan, snarare än direkt under svansen. Under Blitz på London av 1940-1941, Defiant utrustad fyra skvadroner, skjuta ner mer fientliga flygplan än någon annan typ. Defiant Mk II var utrustad med AI.IV -radar och en Merlin XX -motor. Totalt byggdes 207 Defiant Mk II men Defiant pensionerades som radarutrustade Beaufighter och Mosquito nattkämpar togs i drift 1941 och 1942. Turretjagare med fyra 20 mm kanoner specificerades under F.11/37 men kom inte längre än en skalad prototyp .

En Douglas Havoc , BD126 , var utrustad med sex uppskjutande maskingevär i flygkroppen bakom cockpiten. Kanonerna kunde styras i höjdled från 30–50 grader och 15 grader i azimuten av skytten i näsan. Flygplanet testades på A & AEE 1941 och sedan av GRU och Fighter Interception Unit.

Förenta staterna

Northrop P-61C

Den amerikanska Northrop P -61 Black Widow nattkämpen kunde leverera en egen Schräge Musik -liknande överraskning på grund av utformningen av sitt avlägsna dorsaltorn med en kvartett .50 Calibre Browning M2 maskingevär som kan höjas till hela 90 ° position.

Efterkrigstiden

F-80A experimentell installation av maskingevär, monterade i en Schräge Musik- konfiguration

Den Northrop F-89 Scorpion utformades ursprungligen för att möta 1945 United States Army Air Forces Army Air Technical Service Command specifikation ( "Militära egenskaper för alla väder Fighting Aircraft") för en jet-driven natten fighter för att ersätta P-61 Black Änka. N-24 företag förslag var beväpnad med fyra 20 mm (0,79 tum) kanon i en unik träningsbar näsa torn som kunde rotera 360˚ med pistolerna som kan höja till 105˚. I slutändan övergav F-89-designen det svängbara nästornet till förmån för ett mer standard frontskjutande kanonarrangemang.

År 1947 testade USA: s flygvapen en Schräge Musik- pistolinstallation på ett Lockheed F-80A Shooting Star standard "day fighter" flygplan (s/n 44-85044) för att studera förmågan att attackera sovjetiska bombplaner underifrån. Dubbla 0,5 tum (12,7 mm) maskingevär fixerades i ett snett fäste.

Ett sista försök att utnyttja ett helt genomkorsande torn hittades i den ursprungliga designen från 1948 av Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk all-weather jet fighter interceptor. Beväpning skulle vara en näsmonterad, driven torn med fyra 20 mm (.79 tum) kanon, men denna installation var endast monterad på mock-up och aldrig införlivad i de två prototyperna.

Analys

Freeman Dyson , som var analytiker för operationsforskning av RAF Bomber Command under andra världskriget, kommenterade Schräge Musiks effektivitet :

Orsaken till förluster ... dödade nybörjare och expertbesättningar opartiskt. Detta resultat motsäger den officiella dogmen ... Jag skyller på ORS och jag skyller på mig själv i synnerhet för att jag inte tagit detta resultat tillräckligt allvarligt ... Om vi ​​hade tagit bevisen mer seriöst hade vi kanske upptäckt Schräge Musik i tid för att svara med effektiva motåtgärder.

-  Freeman Dyson

Se även

• Bomber destroyer
• Strategisk bombning
• Lista över flygvapen

Referenser

Anteckningar

Citat

Bibliografi

externa länkar

• Peter Spoden Luftwaffe Night Fighter -ess demonstrerar Schrage Musik
• Tyska nattkämpar
• [2]