Royal Australian Air Force -Royal Australian Air Force

Royal Australian Air Force
RAAF Badge.svg
Grundad 31 mars 1921 ; 101 år sedan ( 31-03-1921 )
Land  Australien
Typ Flygvapen
Roll Luftkrigföring
Storlek 14 313 Aktiv personal
5 499 Reservpersonal
239+ Flygplan
Del av australiensiska försvarsstyrkan
Huvudkontor Russell Offices , Canberra
Motto(n) Latin : Per Ardua ad Astra
"Through Adversity to the Stars"
Mars
Årsdagar RAAF-årsjubileum – 31 mars
Engagemang
Hemsida www .airforce .gov .au Redigera detta på Wikidata
Befälhavare
Befälhavare Generalguvernör David Hurley som representant för Charles III som kung av Australien
Chef för försvarsmakten General Angus Campbell
Chef för flygvapnet Luftmarskalk Robert Chipman
Biträdande chef för flygvapnet Flygvicemarskalk Stephen Meredith
Flygchef Australien Flygvicemarskalk Darren Goldie
Warrant Officer vid flygvapnet Chef för flygvapnet Ralph Clifton
Insignier
Logotyp Logotyp för Royal Australian Air Force.svg
Roundel Roundel i Australien.svg Roundel of Australia – Low Visibility.svg
Baner Air Force Ensign of Australia.svg
King's Color
Queen's Color för Royal Australian Air Force.png
Flygplan som flögs
Elektronisk
krigföring
EA-18G Growler , E-7A Wedgetail
Kämpe F-35A Lightning II , F/A-18F Super Hornet
Patrullera AP-3C Orion , P-8A Poseidon
Tränare PC-21 , Hawk 127 , KA350
Transport C-130J Hercules , C-17A Globemaster III , 737 BBJ , Falcon 7X , KC-30A MRTT , C-27J Spartan

Royal Australian Air Force ( RAAF ) är Australiens främsta luft- och rymdstyrka , en del av Australian Defense Force (ADF ) tillsammans med Royal Australian Navy och Australian Army . Konstitutionellt sett är Australiens generalguvernör den de jure överbefälhavaren för den australiensiska försvarsstyrkan. Royal Australian Air Force leds av Chief of Air Force (CAF), som är underordnad chefen för försvarsstyrkan ( CDF). CAF är också direkt ansvarig inför försvarsministern , med försvarsdepartementet som administrerar ADF och flygvapnet.

Bildades i mars 1921, som Australian Air Force, genom separationen av Australian Air Corps från armén i januari 1920, vilket i sin tur sammanslog de separata flygtjänsterna för både armén och marinen. Den fortsätter direkt traditionerna från Australian Flying Corps (AFC), arméns flygkår som stred i första världskriget och som bildades den 22 oktober 1912.

Under sin historia har Royal Australian Air Force kämpat i ett antal större krig, inklusive andra världskriget i Europa och Stilla havet, deltagit i Berlin Airlift, Koreakriget, Malayan Emergency , IndonesienMalaysia Confrontation , Vietnam War och på senare tid, operationer i Östtimor , Irakkriget och efterföljande intervention, och kriget i Afghanistan .

Det opererar majoriteten av ADF:s fastvingade flygplan, även om både den australiensiska armén och Royal Australian Navy också opererar flygplan i olika roller. RAAF tillhandahåller stöd över ett spektrum av operationer såsom luftöverlägsenhet, precisionsanfall, underrättelsetjänst, övervakning och spaning, luftmobilitet, rymdövervakning och humanitärt stöd. RAAF har 251 flygplan, varav 83 är stridsflygplan.

Historia

Bildning

RAAF spårar sin historia tillbaka till den kejserliga konferensen 1911 som hölls i London, där det beslutades att flyget skulle utvecklas inom det brittiska imperiets väpnade styrkor . Australien genomförde detta beslut, det första väldet som gjorde det, genom att godkänna inrättandet av "Australian Aviation Corps". Detta bestod initialt av den centrala flygskolanPoint Cook, Victoria , öppnande den 22 oktober 1912. År 1914 var kåren känd som "Australian Flying Corps".

Första världskriget

Strax efter krigsutbrottet 1914 skickade Australian Flying Corps flygplan för att hjälpa till att fånga tyska kolonier i det som nu är nordöstra Nya Guinea . Dessa kolonier kapitulerade dock snabbt, innan planen ens packades upp. De första operativa flygningarna inträffade inte förrän den 27 maj 1915, då Mesopotamian Half Flight kallades på för att hjälpa den indiska armén att ge luftstöd under den mesopotamiska kampanjen mot det osmanska riket , i vad som nu är Irak .

Kåren såg senare aktion i Egypten , Palestina och på västfronten under resten av första världskriget. Vid krigets slut hade fyra skvadroner — nr 1 , 2 , 3 och 4 — sett operativ tjänst, medan ytterligare fyra övningsskvadroner — nr 5 , 6 , 7 och 8 — hade upprättats. Totalt tjänstgjorde 460 officerare och 2 234 andra grader i AFC, medan ytterligare 200 man tjänstgjorde som flygbesättning i den brittiska flygtjänsten. Förlusterna omfattade 175 döda, 111 sårade, 6 gasade och 40 tillfångatagna.

Mellankrigstiden

Australian Flying Corps förblev en del av den australiska armén fram till 1919, då den upplöstes tillsammans med First Australian Imperial Force ( AIF). Även om Central Flying School fortsatte att fungera vid Point Cook, upphörde militärflyget praktiskt taget fram till 1920, då den tillfälliga Australian Air Corps (AAC), med varsin vinge för armén och marinen, bildades som en enhet i armén. AAC efterträddes av det australiensiska flygvapnet som bildades den 31 mars 1921. Kung George V godkände prefixet "Royal" i maj 1921 och trädde i kraft den 13 augusti 1921. RAAF blev sedan den andra kungliga luftarm som bildades i det brittiska samväldet , efter det brittiska kungliga flygvapnet . När RAAF bildades hade RAAF fler flygplan än personal, med 21 officerare och 128 andra grader och 153 flygplan.

Eftersom brittiska flygplanstillverkare vid den tiden inte kunde uppfylla australiensiska krav, förutom brittiska produktionskrav, etablerade den australiensiska regeringen Commonwealth Aircraft Corporation 1936 och köpte några amerikanska flygplan.

Andra världskriget

Europa och Medelhavet

I september 1939 kontrollerade Australian Air Board direkt flygvapnet via RAAF Station Laverton , RAAF Station Richmond , RAAF Station Pearce , No. 1 Flying Training School RAAF vid Point Cook, RAAF Station Rathmines och fem mindre enheter.

1939, strax efter andra världskrigets utbrott, gick Australien med i Empire Air Training Scheme , enligt vilket flygbesättningar fick grundläggande utbildning i Australien innan de reste till Kanada för avancerad utbildning. Totalt 17 RAAF bombplan, stridsflygplan, spaning och andra skvadroner tjänstgjorde initialt i Storbritannien och med Desert Air Force i Nordafrika och Medelhavet . Tusentals australier tjänstgjorde också med andra samväldets flygvapen i Europa under andra världskriget. Ungefär nio procent av personalen som tjänstgjorde under brittiska RAF-befäl i Europa och Medelhavet var RAAF-personal.

Med brittisk tillverkning som mål av tyska Luftwaffe skapade den australiensiska regeringen 1941 Department of Aircraft Production (DAP; senare känd som Government Aircraft Factory ) för att förse Commonwealths flygvapen, och RAAF försågs så småningom med ett stort antal lokalt byggda versioner av brittiska konstruktioner som DAP Beaufort -torpedbomber , Beaufighters och Mosquitos, såväl som andra typer som Wirraways, Boomerangs och Mustangs.

I krigets europeiska teater var RAAF-personal särskilt anmärkningsvärda i RAF Bomber Command : även om de representerade bara två procent av alla australiska värvningar under kriget, stod de för nästan tjugo procent av de dödade i aktion. Denna statistik illustreras ytterligare av det faktum att No. 460 Squadron RAAF , mestadels flygande Avro Lancasters , hade en officiell etablering på cirka 200 flygbesättningar och ändå hade 1 018 stridsdödsfall. Skvadronen utplånades därför i praktiken fem gånger om. Totalt dödade RAAF i Europa 5 488 dödade eller saknade.

Curtiss Kittyhawk Mk IA från 75 Squadron RAAF, som F/O Geoff Atherton flög över Nya Guinea i augusti 1942.

Stillahavskriget

Brewster F2A Buffalo deltog i flygkampanjer över Malayan , Singapore och Nederländska Ostindien

Början av Stillahavskriget – och de japanska styrkornas snabba frammarsch – hotade det australiensiska fastlandet för första gången i dess historia. RAAF var ganska oförberedd på nödsituationen och hade initialt försumbara styrkor tillgängliga för tjänst i Stilla havet. I 1941 och tidig sort 1942 såg många RAAF-flygare, inklusive nr. 1, 8, 21 och 453 skvadroner , handling med RAF Far East Command i kampanjerna i Malay , Singapore och Nederländska Ostindien . Utrustade med flygplan som Brewster Buffalo och Lockheed Hudsons , led de australiensiska skvadronerna hårt mot japanska nollor.

Under striderna för Rabaul i början av 1942, kämpade nr 24 skvadron RAAF ett kort, men i slutändan meningslöst försvar när japanerna avancerade söderut mot Australien. De förödande flyganfallen mot Darwin den 19 februari 1942 ökade oron för det direkta hot som Australien står inför. Som svar överfördes några RAAF-skvadroner från det norra halvklotet - även om ett stort antal förblev där till slutet av kriget. Brist på strids- och markattackplan ledde till förvärvet av USA-byggda Curtiss P-40 Kittyhawks och den snabba designen och tillverkningen av det första australiensiska jaktplanet, CAC Boomerang . RAAF Kittyhawks kom att spela en avgörande roll i kampanjerna i Nya Guinea och Salomonöarna , särskilt i operationer som slaget vid Milne Bay . Som ett svar på ett möjligt japanskt hot mot kemisk krigföring importerade RAAF hundratusentals kemiska vapen till Australien.

I slaget vid Bismarcksjön visade sig importerade Bristol Beaufighters vara mycket effektiva markanfalls- och maritima strejkflygplan. Beaufighter gjordes senare lokalt av DAP från 1944. Även om det var mycket större än japanska fighters, hade Beaufighter farten att springa undan dem. RAAF drev ett antal Consolidated PBY Catalina som långdistansbombplan och scouter. RAAF:s tunga bombplansstyrka bestod till övervägande del av 287 B-24 Liberators , som utrustade sju skvadroner, som kunde bomba japanska mål så långt borta som Borneo och Filippinerna från flygfält i Australien och Nya Guinea. I slutet av 1945 hade RAAF mottagit eller beställt omkring 500 P-51 Mustangs , för jakt-/markattacksyften. Commonwealth Aircraft Corporation monterade först USA-tillverkade Mustangs, men tillverkade senare de flesta av dem som användes.

I mitten av 1945 bestod RAAF:s huvudsakliga operativa formation i Stilla havet, First Tactical Air Force (1st TAF), av över 21 000 personal, medan RAAF som helhet bestod av cirka 50 skvadroner och 6 000 flygplan, varav över 3 000 var operativ. 1:a TAF:s sista kampanjer utkämpades till stöd för australiensiska markstyrkor i Borneo , men om kriget hade fortsatt skulle en del av dess personal och utrustning troligen ha allokerats till invasionen av det japanska fastlandet , tillsammans med några av RAAF:s bombplansskvadroner i Europa , som skulle grupperas tillsammans med brittiska och kanadensiska skvadroner som en del av den föreslagna Tiger Force . Kriget fick dock ett plötsligt slut av USA:s kärnvapenattack mot Japan. RAAF:s offer i Stilla havet var omkring 2 000 dödade, sårade eller tillfångatagna.

När kriget tog slut tjänstgjorde totalt 216 900 män och kvinnor i RAAF, av vilka 10 562 dödades i aktion; sammanlagt 76 skvadroner bildades. Med över 152 000 personal som opererade nästan 6 000 flygplan var det världens fjärde största flygvapen.

Kalla kriget

Efterkrigstiden

Två RAAF Mirage III -jaktplan 1980

Under Berlin Airlift , 1948–49, hjälpte RAAF Squadron Berlin Air Lift det internationella försöket att flyga in förnödenheter till den drabbade staden; två RAF Avro York -flygplan var också bemannade av RAAF-personal. Även om en liten del av operationen var RAAF-bidraget betydande, flög 2 062 sorteringar och fraktade 7 030 ton gods och 6 964 passagerare.

Under Koreakriget , från 1950 till 1953, var nordamerikanska Mustangs från No. 77 Squadron RAAF , stationerade i Japan med British Commonwealth Occupation Force, bland de första FN-flygplanen som sattes in, i markstöd, stridsflygpatrullering, och eskortuppdrag. När FN-planen konfronterades av nordkoreanska Mikoyan-Gurevich MiG-15 jetjaktplan, förvärvade 77 Sqn Gloster Meteors , men MiG:arna förblev överlägsna och Meteorerna förvisades till markuppdrag när nordkoreanerna fick erfarenhet. Flygvapnet opererade även transportflygplan under konflikten. Nr 77 skvadron flög 18 872 sorteringar och hävdade förstörelsen av 3 700 byggnader, 1 408 fordon, 16 broar, 98 järnvägsvagnar och ett okänt antal fientlig personal. Tre MiG-15 bekräftades förstördes, och två andra förmodligen förstördes. RAAFs offer omfattade 41 dödade och sju tillfångatagna; 66 flygplan – 22 Mustangs och 44 Meteorer – gick förlorade.

I juli 1952 utplacerades RAAF nr. 78 på Malta i Medelhavet där den utgjorde en del av en brittisk styrka som försökte motverka Sovjetunionens inflytande i Mellanöstern som en del av Australiens åtaganden under kalla kriget. Bestående av nr. 75 och 76 skvadroner utrustade med de Havilland Vampire jetjaktplan, utgjorde vingen en luftgarnison för ön under de kommande två och ett halvt åren, och återvände till Australien i slutet av 1954.

1953 fördes en kungligt flygvapenofficer , luftmarskalk Sir Donald Hardman , ut till Australien för att bli chef för flygstaben. Han omorganiserade RAAF i tre kommandon: hemkommando , underhållskommando och träningskommando . Fem år senare döptes hemkommandot om till Operational Command , och Training Command och Maintenance Command slogs samman för att bilda Support Command .

verksamhet i Sydostasien

En RAAF F/A-18 med en USAF KC-135 , två F-15E , en F-117 , två F-16 och en RAF Tornado över Irak

I Malayan Emergency , från 1950 till 1960 , deltog sex Avro Lincolns från No. 1 Squadron RAAF och en flygning av Douglas Dakotas från No. 38 Squadron RAAF i operationer mot den kommunistiska gerillan (märkta som "kommunistiska terrorister" av de brittiska myndigheterna ) som en del av RAF Far East Air Force . Dakotas användes på lastkörningar, i truppförflyttningar och i fallskärmsjägare och flygbladsdroppar inom Malaya. The Lincolns, som opererade från baser i Singapore och från Kuala Lumpur, utgjorde ryggraden i luftkriget mot CTs, och genomförde bombuppdrag mot deras djungelbaser. Även om resultaten ofta var svåra att bedöma, tillät de regeringen att trakassera CT-styrkor, attackera deras basläger när de identifierades och hålla dem i rörelse. Senare, 1958, sattes Canberra bombplan från nr 2 skvadron RAAF ut till Malaya och deltog i bombuppdrag mot CTs.

Under Vietnamkriget , från 1964 till 1972, bidrog RAAF med Caribou STOL- transportflygplan som en del av RAAF Transport Flight Vietnam, senare omdesignade No. 35 Squadron RAAF , UH-1 Iroquois helikoptrar från No. 9 Squadron RAAF och English Electric Canberra bombplan från nr 2 skvadron RAAF . Canberras flög 11 963 bombningar och två flygplan gick förlorade. En försvann under ett bombräd. Vraket av flygplanet återfanns i april 2009, och kvarlevorna av besättningen hittades i slutet av juli 2009. Den andra sköts ner av en jord-till-luft-missil , även om båda besättningarna räddades. De släppte 76 389 bomber och krediterades med 786 fientlig personal som bekräftats dödade och ytterligare 3 390 beräknade dödade, 8 637 strukturer, 15 568 bunkrar, 1 267 sampans och 74 broar förstördes. RAAF:s transportflyg stödde också antikommunistiska markstyrkor. UH-1-helikoptrarna användes i många roller inklusive medicinsk evakuering och nära luftstöd. RAAF:s offer i Vietnam omfattade sex döda i aktion, åtta dödsfall utan strid, 30 skadade i aktion och 30 skadade. Ett litet antal RAAF-piloter tjänstgjorde också i United States Air Force-enheter, flygande F-4 Phantom stridsflygplan eller tjänstgör som främre flygledare.

I september 1975 befäste en grupp på 44 civila, inklusive beväpnade anhängare av Timorese Democratic Union (UDT), en RAAF Caribou, A4-140 , på marken på Baucaus flygplats i dåvarande portugisiska Timor , som var mitt i en inbördeskrig. Caribou hade landat i Baucau på ett humanitärt uppdrag för Internationella Röda Korsets kommitté . De civila krävde att RAAF:s besättningsmedlemmar skulle flyga dem till Darwin Airport (även RAAF Base Darwin ) i Australien, vilket de gjorde. Efter att Caribou anlände dit, kvarhöll den australiensiska regeringen de civila under en kort period och beviljade sedan flyktingvisum till dem alla. The Guardian beskrev senare A4-140 som "det enda RAAF-planet som någonsin kapats", och händelsen som "en av de mer anmärkningsvärda berättelserna i Australiens militär- och immigrationshistoria".

Senaste historien (1990–nutid)

En Royal Australian Air Force F/A-18F Super Hornet på Avalon Airshow 2013

Militära lufttransporter genomfördes för ett antal syften under efterföljande decennier, såsom de fredsbevarande operationerna i Östtimor från 1999. Australiens stridsflyg användes inte igen i strid förrän Irakkriget 2003 , då 14 F/A-18 från No. 75 skvadron RAAF opererade i rollerna eskort och markattack, och flög totalt 350 sorteringar och släppte 122 laserstyrda bomber. En avdelning av AP-3C Orion maritima patrullflygplan utplacerades i Mellanöstern mellan 2003 och 2012. Dessa flygplan genomförde maritima övervakningspatruller över Persiska viken och Nordarabiska havet till stöd för koalitionens krigsfartyg och ombordstigningspartier, samt utförde omfattande landvägspatruller flygningar från Irak och Afghanistan på underrättelse-, övervaknings- och spaningsuppdrag och stödja operationer mot piratkopiering i Somalia. Från 2007 till 2009 var en avdelning av nummer 114 Mobile Control and Reporting Unit RAAF i aktiv tjänst på Kandahar Airfield i södra Afghanistan . Cirka 75 personal utplacerade med AN/TPS-77 radarn tilldelade ansvaret för att samordna koalitionens flygoperationer. En avdelning av IAI Heron obemannade flygfarkoster har varit utplacerade i Afghanistan sedan januari 2010.

I slutet av september 2014 sattes en Air Task Group bestående av upp till åtta F/A-18F Super Hornets , en KC-30A Multi Role Tanker Transport, ett E-7A Wedgetail Airborne Early Warning & Control-flygplan och 400 personal ut till Al Minhad Flygbasen i Förenade Arabemiraten som en del av koalitionen för att bekämpa Islamiska statens styrkor i Irak. Verksamheten startade den 1 oktober. Ett antal C-17 och C-130J Super Hercules transportflygplan baserade i Mellanöstern har också använts för att utföra luftdroppar av humanitärt bistånd och för att lufta vapen och ammunition sedan augusti.

I juni 2017 sattes två RAAF AP-3C Orion maritima patrullflygplan ut till södra Filippinerna som svar på Marawi-krisen .

År 2021 firade Royal Australian Air Force sitt 100-årsjubileum. Senare samma år, den 29 november, pensionerades Hornet officiellt från RAAF-tjänsten, med en ceremoni för att markera tillfället som ägde rum den dagen på RAAF-basen Williamtown.

I januari 2022 lämnade två RAAF P-8A Poseidon maritima patrullflygplan och ett C-130J Hercules RAAF Amberley och Richmond för att genomföra flygspaning av Tonga i kölvattnet av 2022 Hunga Tonga–Hunga Ha'apai utbrott och tsunamin . Enligt Australian Defense News skulle flygningarna "hjälpa till att fastställa omfattningen av skadan [på tongansk infrastruktur] ... och informera framtida förfrågningar om katastrofstöd."

Strukturera

Huvudkontor

Tvinga elementgrupper

Vingar och skvadroner

Flygande skvadroner

Icke-flygande skvadroner

Vingar

Personal

Styrka

I juni 2018 hade RAAF 14 313 permanent heltidspersonal och 5 499 aktiv reservpersonal på deltid.

Kvinnor

De första kvinnorna som blev RAAF-piloter 1988

RAAF etablerade Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) i mars 1941, som sedan blev Women's Royal Australian Air Force (WRAAF) 1951. Tjänsten slogs samman med RAAF 1977; dock var alla kvinnor i den australiensiska militären utestängda från stridsrelaterade roller fram till 1990. Kvinnor har varit berättigade till flygande roller i RAAF sedan 1987, med RAAF:s första kvinnliga piloter som tilldelades sina "vingar" 1988. 2016, de återstående restriktioner för kvinnor i frontlinjens stridsroller togs bort, och de två första kvinnliga RAAF-snabba jetjaktpiloterna tog examen i december 2017. Flygvapnet har implementerat flera program för att hjälpa kvinnor som väljer en pilotkarriär. Inträde till Graduate Pilot Scheme är öppet för kvinnor som för närvarande genomför en Bachelor of Aviation (BAv). När de är kvalificerade kan kvinnliga piloter få tillgång till Flying Females Mentoring Network. Män och kvinnor måste genomgå samma grundläggande konditionstester för att bli pilot; Men standarderna är lägre för kvinnor. För vissa roller kan kravet inte justeras av säkerhetsskäl.

Rang

Rangstrukturen för den begynnande RAAF etablerades för att säkerställa att tjänsten förblev separat från armén och marinen. Tjänstens föregångare, AFC och AAC, hade använt arméns rangstruktur. I november 1920 beslutades av flygstyrelsen att RAAF skulle anta den struktur som antagits av RAF föregående år. Som ett resultat kom RAAF:s rangstruktur att bli: Flygplansman, ledande flygman, korpral, sergeant, flygsergeant, befälsofficer, officerskadett, pilotofficer, flygande officer, flyglöjtnant, skvadronledare, vingbefälhavare, gruppkapten, flygkommodor , Air Vice-Marshal, Air Marshal, Air Chief Marshal, Marshal of the RAAF.

Officerstecken

Ranggruppering General/Flagofficerare Fält-/överofficerare Yngre officerare Officer kadett
Natos kod AV-10 AV-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 AV-1 AV(D)
Australiens officersgradsbeteckning Australien RAAF OF-10.svg Australien RAAF OF-9.svg Australien RAAF OF-8.svg Australien RAAF OF-7.svg Australien RAAF OF-6.svg Australien RAAF OF-5.svg Australien RAAF OF-4.svg Australien RAAF OF-3.svg Australien RAAF OF-2.svg Australien RAAF OF-1b.svg Australien RAAF OF-1a.svg Australien RAAF OF (D).svg
Rank titel: Marskalk av RAAF Flygchefsmarskalk Flygmarskalk Flygvicemarskalk Air Commodore Gruppkapten Överstelöjtnant Skvadronledare Flyglöjtnant Flygande officer Pilotofficer Officer kadett
Förkortning: MRAAF ACM AIRMSHL AV M AIRCDRE GPCAPT WGCDR SQNLDR FLTLT FLGOFF PLTOFF OFFCDT

Andra led insignier

Ranggrupp Underofficer Andra led
Natos kod OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 ELLER-3 OR-2 ELLER-1
Australien Andra ranger Insignia Australien RAAF OR-9b.svg Australien RAAF OR-9a.svg Australien RAAF OR-8.svg Sergeant Ledande sjöman Matros Sjöman Inga insignier
Rank titel: Warrant Officer vid flygvapnet Warrant Officer Flygsergeant Sergeant Korpral Ledande flygplansman Flygplansman Rekrytera
Förkortning: WOFF-AF WOFF FSGT SGT CPL LAC/W AC/W ACR/ACWR

Uniformer

1922 bestämdes färgen på RAAF:s vinteruniform av Air Marshal Sir Richard Williams vid ett besök på Geelong Wool Mill. Han bad om en färgdopp färre än RAN-blå (tre indigodippar istället för fyra). Det skedde en förändring till en ljusare blå när en allårsuniform introducerades på 1970-talet. Den ursprungliga färgen och stilen återupptogs runt 2005. Slip-on epauletter, kända som "Soft Rank Insignia" (SRI), som visar ordet "AUSTRALIA" bärs på axlarna av serviceklänningsuniformen. När de inte är i serviceklänningen eller den "ceremoniella" uniformen, bär RAAF-personalen General Purpose Uniform (GPU) som arbetsklänning, vilket är en blå version av det australiensiska Multicam-mönstret.

Flygplan

Nuvarande lager

En F-35 lyfter under Australian International Airshow
En C-17A Globemaster III
En BAe Hawk närmar sig
Flygplan Ursprung Typ Variant I tjänst Anteckningar
Stridsflygplan
F/A-18 Super Hornet Förenta staterna multiroll F/A-18F 24
F-35 Lightning II Förenta staterna multiroll F-35A 59 13 på beställning
AWACS
E-7 Wedgetail Förenta staterna AEW&C E-7A 6
Elektronisk krigföring
EA-18G Growler Förenta staterna radarstörning / SEAD 11 1 på beställning
MC-55 Peregrine Förenta staterna SIGINT / ELINT MC-55A 4st på beställning
Sjöpatrull
P-3C Orion Förenta staterna ASW / sjöpatrull AP-3C 2
P-8 Poseidon Förenta staterna ASW / sjöpatrull P-8A 12 2 på beställning
Tankfartyg
Airbus A330 MRTT Spanien flygtankning /transport KC-30A 7
Transport
C-17 Globemaster III Förenta staterna strategiska luftlyftare C-17A 8
C-27J Spartan Italien nyttotransporter 10
C-130J Super Hercules Förenta staterna taktisk luftlyftare C-130J-30 12
Beechcraft Super King Air Förenta staterna nytta / transport 350 8 3 används för ISTAR- uppdrag
Boeing 737 Förenta staterna VIP-transport BBJ1 2
Dassault Falcon 7X Frankrike VIP-transport 3
Tränare flygplan
BAE Hawk Storbritannien primär tränare Hök 127 33
Beechcraft Super King Air Förenta staterna flermotorig tränare 350 4
Pilatus PC-21 Schweiz tränare 49
UAV
MQ-4C Triton Förenta staterna HALE maritima ISR 1 6 på beställning
MQ-28 Ghost Bat Australien AI UCAV 6 på beställning

Beväpning

Paveway II laserstyrd bomb
AIM-9L Sidewinder
namn Ursprung Typ Anteckningar
Luft-till-luft missil
ASRAAM Storbritannien IR-styrd missil 200 enheter
AIM-120 AMRAAM Förenta staterna missil utanför visuellt räckvidd 360 enheter
AIM-9 Sidewinder Förenta staterna IR-styrd missil 1297 enheter varav 47 är AIM-9X
Luft-till-yta-missil
AGM-88 HARM Förenta staterna antistrålningsmissil
AGM-154 Förenta staterna gemensamt avståndsvapen 50 enheter
AGM-158 Förenta staterna 260 enheter kommer att integreras ombord på F/A-18F
Bomb för allmänt bruk
JDAM Förenta staterna precisionsstyrd ammunition 100 enheter
GBU-15 Förenta staterna precisionsstyrd ammunition 100 enheter
GBU-10 Paveway II Förenta staterna laserstyrd bomb 100 enheter
Antiskeppsmissil
AGM-158C LRASM Förenta staterna Smygande långdistans anti-skeppsmissil.
Naval Strike Missile Norge
Mark 54 torped Förenta staterna anti-sub vapen 250
AGM-84 Harpun Förenta staterna 305

Rundel och märke

Ursprungligen använde flygvapnet RAF:s röda, vita och blå rundel. Men under andra världskriget togs den inre röda cirkeln, som visuellt liknade den japanska hinomaru , bort efter att en nr. 11 skvadron Catalina misstades för ett japanskt flygplan och attackerades av en Grumman Wildcat från VMF-212 från USA Marine Corps den 27 juni 1942. Efter kriget föreslogs en rad alternativ för RAAF-rundellen, inklusive Southern Cross , en bumerang , en kvist av wattle och en röd känguru. Den 2 juli 1956 antogs den nuvarande versionen av rundellen formellt. Denna består av en vit inre cirkel med en röd känguru omgiven av en kungsblå cirkel. Kängurun är vänd åt vänster, förutom när den används på flygplan eller fordon, då kängurun alltid ska vara vänd framåt. Det finns versioner av rundel med låg synlighet, med den vita utelämnad och de röda och blå ersatta med ljus eller mörkgrå.

RAAF-märket accepterades av Chester Herald 1939. Märket är sammansatt av St Edward's Crown monterad på en cirkel med orden Royal Australian Air Force, under vilket rullverk visar det latinska mottot Per Ardua Ad Astra , som det delar med Royal Air Force. Över emblemet finns en kilstjärtsörn . Per Ardua Ad Astra tillskrivs med betydelsen "Through Adversity to the Stars" och är från Sir Henry Rider Haggards roman The People of the Mist .

musik

"Eagles of Australia" är RAAF:s officiella marsch och spelas som en snabbmarsch när RAAF-banden utför offentliga uppgifter i huvudstaden. Komponerad av RAAF:s musikdirektör, skvadronledaren Ron Mitchell (som också var direktör för Air Force Band ), antogs den officiellt som RAAF:s nya marschmusik den 23 mars 1983, och ersatte Royal Air Force March Past , som hade länge varit RAAF:s marsch såväl som marschförtiden för andra Commonwealths flygvapen. Därefter skrev journalisten Frank Cranston texter till marschen och ett musikaliskt partitur producerades i september året därpå.

Roulettes

Roulettes är RAAF:s formationsaerobatiska visningsteam . De uppträder runt om i Australien och Sydostasien och är en del av RAAF Central Flying School (CFS) på RAAF Base East Sale, Victoria. Rouletten använder Pilatus PC-21 och formationer för shower görs i en grupp om sex flygplan. Piloterna lär sig många formationer inklusive loopar, rullar, korkskruvar och krusningsroller. De flesta föreställningarna görs på låg höjd av 500 fot (150 meter).

Framtida upphandling

Den första australiensiska F-35A lyfter från Luke AFB på en testsortie 2015

Denna lista inkluderar flygplan på beställning eller ett krav som har identifierats:

  • Upp till 100 Lockheed Martin F-35A Lightning II ( CTOL -variant) med inte mindre än 72 flygplan förvärvade för att utrusta tre operativa skvadroner. De återstående flygplanen kommer att förvärvas i samband med att F/A-18F Super Hornets dras tillbaka efter 2020 för att säkerställa att det inte uppstår någon lucka i Australiens totala luftstridsförmåga. Den 25 november 2009 åtog sig Australien att lägga en första beställning på 14 flygplan till en kostnad av 3,2 miljarder A$ med leveranser som skulle börja 2014. I maj 2012 sköts beslutet att köpa 12 F-35 från de första 14 beställningarna tills 2014 som en del av bredare uppskov med ADF-upphandling för att balansera den federala regeringens budget. Den 23 april 2014 bekräftade Australien köpet av 58 F-35A Lightning II-jaktplan utöver de 14 som redan beställts. Upp till ytterligare 28 flygplan kan förvärvas. De två första australiensiska F-35A Lightning II-jaktplanen rullades ut i juli 2014 och började flyga träningsflyg med USAF 61st Fighter Squadron i december 2014.
  • Ytterligare sju Boeing P-8A Poseidons som ska köpas och tas i bruk i slutet av 2020-talet, vilket ger det totala antalet flygplan till femton, tillkännagavs i 2016 års försvarsvitbok .
  • Sex MQ-4C Triton obemannade flygfarkoster (UAV) för att utöka övervakningen av Australiens maritima inflygningar, med möjligheten att köpa en sjunde luftram. Drönarna kommer att kosta cirka 6,9 miljarder USD under hela deras livstid , och flottan förväntas vara i drift i slutet av 2025. De kommer att vara baserade på RAAF Base Edinburgh men kommer regelbundet att utföra uppdrag från RAAF Base Tindal .
  • Ytterligare två KC-30A för att stödja den inkommande P-8A-flottan, vilket skulle bringa det totala antalet flygplan till nio, tillkännagavs i 2016 års försvarsvitbok .
  • I november 2018 meddelade försvarsminister Christoper Pyne att Australien skulle köpa mellan 12 och 16 MQ-9, även om varianten av flygplan inte hade bestämts ännu. I november 2019 tillkännagav den australiensiska regeringen valet av General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) MQ-9B Sky Guardian som sin föredragna version av Predator B för RAAF:s Project AIR 7003 beväpnad medelhöjd lång uthållighet (MALE). krav på fjärrstyrda flygplanssystem (RPAS).
  • I maj 2020 presenterade Boeing Australia Loyal Wingman , ett gemensamt partnerskap mellan företaget och RAAF. The Loyal Wingman är ett obemannat flygplan som innehåller artificiell intelligens; flygplanet är det första i sitt slag som tillverkas i Australien och det första flygplanet som designats och tillverkats i Australien på över 50 år.
  • Ett projekt på 4–5 miljarder dollar för att ersätta BAE Hawk 127 lead-in jaktplan tillkännagavs i 2016 års integrerade investeringsprogram som åtföljde 2016 års försvarsvitbok . Projektet har en tidsram från 2022 till 2033.
  • Fyra MC-55A Peregrine SIGINT och ELINT underrättelseinsamlingsflygplan , baserade på Gulfstream G550, i en upphandling på 2,5 miljarder A$.
  • I juli 2020 meddelade premiärminister Scott Morrison att Australien skulle förvärva AGM-158C Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) för F/A-18F Super Hornet. I september 2021 meddelade Morrison att Australien skulle förvärva AGM-158B Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM-ER) för F/A-18F Super Hornet och F-35A jaktplan.
  • A$4,9–7,3 miljarder projekt för att förvärva en medeldistans markbaserad luftförsvarskapacitet för att försvara utplacerade flygfält, ledningscentraler och andra värdefulla tillgångar från fiendens luftangrepp. Projektet har en tidsram från mitten till slutet av 2020-talet. Projektet hade fått namnet Medium Range Air and Missile Defense i 2016 års integrerade investeringsprogram . Projektet döptes också om och omnumrerades till AIR6502 fas 1 från AIR6500 fas 2 för 2020 års kraftstrukturplan .

Se även

Listor

Minnesmärken och museer

Referenser

Citat

Bibliografi

Vidare läsning

  • Ashworth, Norman (1999). Hur man inte driver ett flygvapen! Det högre befälet för Royal Australian Air Force under andra världskriget . Australien: Royal Australian Air Force Air Power Development Centre. ISBN 0-642-26550-X.
  • McPhedran, Ian (2011). Air Force: Inside the New era of Australian Air Power . Australien: Harper Collins Publishers. ISBN 978-0-7322-9025-2.
  • Royal Australian Air Force (september 2013). The Air Power Manual (6:e upplagan). Canberra: Department of Defence, Air Power Development Centre. ISBN 978-1-9208-0090-1. omtryckt med korrigeringar maj 2014

externa länkar