USS Nautilus (SS -168) -USS Nautilus (SS-168)
Historia | |
---|---|
Förenta staterna | |
namn | USS Nautilus |
Byggare | Mare Island Naval Shipyard |
Ligg ner | 2 augusti 1927 |
Lanserad | 15 mars 1930 |
Bemyndigad | 1 juli 1930 |
Avvecklade | 30 juni 1945 |
Slagen | 25 juli 1945 |
Öde | Säljs för skrot, 16 november 1945 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | V-5 ( Narwhal ) -klass komposit direktdriven diesel och dieselelektrisk ubåt |
Förflyttning | |
Längd | 349 fot (106 m) (vattenlinje), 371 fot (113 m) (totalt) |
Stråle | 33 fot 3+En / 4 i (10,141 m) |
Förslag | 16 fot 11+En / 4 i (5,163 m) |
Framdrivning |
|
Fart |
|
Räckvidd |
|
Uthållighet |
|
Testdjup | 300 fot (90 m) |
Komplement |
|
Beväpning |
|
USS Nautilus (SF-9/SS-168) , en ubåt i Narwhal- klass och en av " V-båtarna ", var det amerikanska flottans tredje fartyg som bär namnet.
Konstruktion och driftsättning
Nautilus fick ursprungligen namnet och betecknades V-6 (SF-9) , men designades om och fick skrovklassificeringssymbol SC-2 den 11 februari 1925. Hennes köl lades den 10 maj 1927 av Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Kalifornien . Hon startade den 15 mars 1930 sponsrat av Miss Joan Keesling och beställt den 1 juli, 1930 med Örlogskapten Thomas J. Doyle jr i kommandot.
Design
Konfigurationen av V-4 , V-5 och V-6 berodde på ett strategiskt koncept som utvecklades som alltmer betonade möjligheten till ett sjökrig med Japan i det västra västra Stilla havet. Denna faktor, och konsekvenserna av Washington Naval Agreement från 1922 , föreslog behovet av långdistansbåtar "kryssare" eller "strategiska spanare", liksom långdistansminelager, för vilka lång uthållighet, inte hög hastighet, var mest Viktig. Designen påverkades möjligen av de tyska "U-kryssarna" av U-139 och U-151 U-båtklasserna , även om V-4 , V-5 och V-6 alla var större än dessa. En upphöjd pistolplattform fanns runt det tornande tornet, och däckförvaring för extra torpeder ingick under plattformen och i överbyggnaden. V-6 och hennes nära systrar V-4 ( Argonaut ) och V-5 ( Narwhal ) designades ursprungligen med större och kraftfullare MAN-designade dieselmotorer än Busch-Sulzer- motorerna som drev tidigare V-båtar, vilket var misslyckanden . Tyvärr lyckades de specialbyggda motorerna inte producera sin designkraft, och vissa utvecklade farliga vevhusexplosioner. Verkstadsanläggningen byttes 1941-42.
De som byggda specifikationer motor var två Bueng -Inbyggda, MAN -designed direktdrivna 10- cylindern 4-cykel huvud dieselmotorer , 2350 hk (1750 kW) vardera, med två Bueng MAN 4-cykel 6-cylindriga hjälp dieselmotorer, 450 hk (340 kW) vardera, som driver 300 kW (400 hk) elektriska generatorer . Hjälpmotorerna var för laddning av batterier eller för ökad ythastighet via ett dieselelektriskt system som levererar ström till de viktigaste elmotorerna .
Mellankrigstiden
V-6 opererade från New London och utförde speciella nedsänkningstester fram till mars 1931. Hon döptes om till Nautilus den 19 februari och fick skrovnummer SS-168 den 1 juli. Hon fortsatte till Pearl Harbor där hon blev flaggskepp för Submarine Division 12 (SubDiv 12). Omplacerad till SubDiv 13 i San Diego, Kalifornien , 1935–1938, sedan återhämtad i Pearl Harbor, höll hon ett regelbundet schema för träningsaktiviteter och flottaövningar och problem under hela decenniet. I juli 1941 gick hon in på Mare Island Naval Shipyard för modernisering-radioutrustning, externa torpedorör (två bågar och två akterskjutningar i vapendäcket), återmotorisering (med fyra Winton-dieslar) och luftkonditionering-tills följande vår.
Första patrullen - Slaget vid Midway
Hon lämnade San Francisco, Kalifornien , den 21 april 1942 och nådde Pearl Harbor den 28 april. Den 24 maj påbörjade Nautilus (under kommando av löjtnantkommandant William H. Brockman Jr. ) för sin första krigspatrull till Midway Island för att hjälpa till att avvärja den förväntade attacken från den japanska flottan.
Klockan 07:55 den 4 juni när hon närmade sig den norra gränsen för sitt patrullområde nära Midway Island såg hon master vid horisonten. Japanska flygplan såg ubåten samtidigt och började spänna . Efter att ha dykat till 30 fot fortsatte hon observation. Klockan 08:00 sågs en bildning av fyra fiendfartyg: slagfartyget Kirishima , kryssaren Nagara och två förstörare (felidentifierade, eftersom de ofta var tidiga i kriget, som kryssare) i sällskap. Inom några minuter sades ubåten igen från luften och bombades. Två av "kryssarna" stängdes för ett dödande och nio djupladdningar tappades på ett avstånd av cirka 1000 yards (910 m).
När attacken upphörde steg Nautilus till periskopdjup . Fartyg omringade henne. När hon tittade på Kirishima sköt hon två bågrör; en misslyckades, en missade. Klockan 08:30 begav sig en förstörare omedelbart mot båten, som dök ner till 46 meter för att vänta på djupanslaget. Klockan 08:46 beställdes åter periskopdjup. Kryssaren och två av förstörarna var nu utom räckhåll; eko från den tredje verkade för exakt för komfort. Vid 09:00 höjdes periskopet igen och ett hangarfartyg observerades. Nautilus bytte kurs för att stänga för en attack. Fiendens förstörare följde efter och vid 09:18 attackerade med sex djupladdningar.
Vid 09:55 upphörde ekoläget och Nautilus höjde hennes periskop. Bäraren, hennes ledsagare och den attackerande förstöraren hade försvunnit. (Vad varken hennes skeppare på tiden, den kontra attackera japanska jagare Arashi , i hennes rusa till återförenas bäraren, spårades genom Enterprise 's VB-6 , som leds av Wade McClusky , tillbaka till den japanska arbetsgrupp.) Vid 12 : 53, ett skadat hangarfartyg med två ledsagare sågs. Bäraren identifierades som Sōryū , men senare forskning tyder på att det förmodligen var Kaga . En timme senare hade Nautilus flyttat till attackläge. Mellan 13:59 och 14:05, efter att striden i stort sett var över, sjösatte Nautilus fyra torpeder mot transportören från mindre än 3000 yards (2700 m). En misslyckades med att springa, två sprang oregelbundet och den fjärde var en dud (ett välkänt problem för Mark XIV ), som påverkade midskepp och bryts i hälften. Nautilus rapporterade att lågor uppträdde längs fartygets längd som den första träff, och skelettbesättningen som hade varit ombord (överlevande av vilka rapporterade att ingen torped träffades) började gå över sidan, med dunk -torpedos luftkolv som fungerade som ett liv konserver för japanska sjömän.
Nautilus gick till 91 meter när en långvarig djupladdningsattack påbörjades. Klockan 16:10 steg ubåten till periskopdjup. Bäraren, brinnande längs hela hennes längd, hade övergivits. Klockan 19:41 återupptog Nautilus sin patrull, efter att ha förbrukat fem torpeder och överlevt 42 djupladdningar, men åstadkommit lite ämne. (Inte förrän mycket senare insåg man vikten av hennes attack mot slagfartyget och dess koppling till McClusky.) Hennes befälhavare tilldelades ett marinkors för sina handlingar.
Mellan 7 juni och 9 juni fyllde Nautilus på Midway Island och återupptog sedan sin patrull i väster. Den 20 juni opererade hon utanför Honshū vid norra änden av Tokyo - Marshallöarna . Den 22 juni skadade hon en förstörare som bevakade ingången till Sagamihavet utanför Ōshima . Tre dagar senare sjönk hon förstöraren Yamakaze och skadade en oljetanker. Den 27 juni skickade hon en sampan till botten och den 28 juni, efter att ha skadat en handelsman, genomgick hon sin djupaste laddning, vilket tvingade henne tillbaka till Pearl Harbor för reparationer, 11 juli till 7 augusti.
Andra patrullen - Makin Raid
Nautilus lämnade Hawaii -vatten för sin andra krigspatrull, ett särskilt trupptransportuppdrag av tre veckors varaktighet, 8 augusti. Seglade med ubåten Argonaut och bar den andra raiderbataljonen under överstelöjtnant Evans F. Carlson ( Marine Raiders , eller "Carlson's Raiders") anlände hon utanför Makin Atoll den 16 augusti för att utföra en razzia för att avleda japansk uppmärksamhet från Salomonöarna . Tidigt morgonen därpå skickade hon Raiders i land på Butaritari Island i gummibåtar riggade med utombordsmotorer. Klockan 07:03 gav hon skottstöd mot fiendens positioner vid Ukiangong Point på Butaritari och besköt fiendens fartyg i lagunen och sjönk två, en trupp pråm och en patrullbåt. Vid 10:39 dök ett fiendens plan upp och Nautilus duvade. Två flygattacker följde klockan 11:30 och 12:55. Den senare flygningen bestod av 12 plan, varav två landade i lagunen för att släppa ut trupper. Omkring 35 av förstärkningarna tog sig till land för att skjuta på amerikanerna.
Marinisterna började dra sig tillbaka klockan 17:00. Vid 19:00 sjösatte de sina båtar. Många kunde inte rensa brytarna utan hjälp av deras skadade utombordare. Endast sju båtar och mindre än 100 man återvände den natten. Resten, färre nio som senare fångades och avrättades, upptäckte att det inte fanns några japaner kvar att slåss och gick över till lagunnsidan, varifrån de begav sig mot ubåten efter natten den 18 augusti. När de trodde att alla överlevande marinister var ombord satte Nautilus och Argonaut kursen mot Pearl Harbor och anlände 25 augusti.
3–5 patruller, september 1942 - april 1943
Under sin tredje krigspatrull, från 15 september till 5 november, återvände Nautilus till japanska vatten för att gå med i ubåtblockadkedjan som sträckte sig från Kurilöarna till Nansei Shoto . Trots tungt hav, vilket förhindrade användning av periskop och torpedavfyrning under mycket av patrullen, och mekaniska haverier, som hindrade inflygningar mot mål, torpederade och sjönk tre marus (japanska handelsfartyg ) och, vid ytaktion, förstörde tre sampaner för att lägga till över 12 000 ton till hennes poäng. Den 12 oktober blev dock patrullen en av hennes farligare, eftersom hon tog en tung djupladdning. Två dagar senare märkte hennes besättning en lätt oljefläck i hennes kölvatten. Det hindrande havet skyddas nu genom att bryta spåret. Den 19 oktober hade läckan förstorats avsevärt och den 20 oktober, den första relativt lugna dagen sedan djupladdningen, upptäcktes luftläckor. Nautilus lämnade ett spår för japanska försvarspatruller. När hon flyttade till ett lugnare område, med mindre flygaktivitet, fortsatte hon sin patrullering till den 24 oktober när hon sjönk Kenun Maru och drog sedan hemåt utan att se fiendens flygplan. Hon nådde Midway Island 31 oktober, utförde tillfälliga reparationer och fortsatte vidare till Pearl Harbor.
Under sin fjärde patrull, som genomfördes på Salomonöarna från den 13 december 1942 till den 4 februari 1943, räddade Nautilus 26 vuxna och tre barn från Teops hamn den 31 december och 1 januari, och sedan lade lastfartyget Yosinogawa Maru till hennes död och skadade ett tankfartyg , ett fraktfartyg och en förstörare . Den 4 februari anlände hon till Brisbane , avbarkade sina passagerare och seglade till Pearl Harbor. När hon anlände den 15 april avgick hon fem dagar senare mot nord. Den 27 april tog hon sig in i Dutch Harbor, Alaska , och började instruera sjunde infanteridivisionens provisoriska scoutbataljon i amfibielandningar. Hon gav sig sedan ut på 109 scouter (inklusive Alaskan Native scouts från Alaska Territorial Guard ) och den 1 maj gick hon mot Attu . Där, den 11 maj, landade hon sina "passagerare" fem timmar före huvudmisshandeln.
6–8: e patrullen, september 1943 - april 1944
Renovering på Mare Island ockuperade större delen av sommaren och den 16 september lämnade Nautilus Pearl Harbor för att tillbringa sin sjätte krigspatrull med foto-spaning av Gilbertöarna , med fokus på Tarawa , Kuma , Butaritari , Abemama och Makin , som alla hade varit förstärkt, särskilt Tarawa, sedan subens utflykt 1942 till dessa vatten. Informationen, inklusive kontinuerliga panoramabilder av kustlinjerna och kartkorrigeringar, som hon tog med tillbaka till Pearl Harbor den 17 oktober, visade sig vara bland de mest användbara intelligenser som samlats in i området före invasionen av Tarawa .
Hon återvände till Tarawa den 18 november för att få information i sista minuten om väder- och surfförhållanden, landningsfaror och resultaten av senaste bombardemang. Klockan 21:59, 19 november, som misstog henne som en fiende, sköt förstöraren USS Ringgold mot henne och skickade ett fem tum (127 mm) skal genom det torn som skadade huvudinduktionsventilen. Dykning så snart vattendjupet tillät, riggades båten för djupladdning och skadekontrollpartiet gick till jobbet. Inom två timmar var reparationer tillräckliga för att Nautilus skulle kunna fortsätta med sitt främsta uppdrag: att landa ett 78-manigt spaningsparti, bestående av femte Amphibious Reconnaissance Company marinesoldater och en australiensisk scout, på Abemama.
Vid midnatt 20–21 november låg Nautilus 2700 meter utanför en ö i Abemama -atollen, Kenna för att släppa ut sina passagerare. Vid 15:00 var alla säkert i land. På eftermiddagen den 22 november gav Nautilus eldstöd för att få ut den lilla (25-maniga) fiendens garnison ur sina bunkrar. Detta visade sig vara korrekt och dödade 14; resten begick självmord. När den viktigaste överfallsstyrkan anlände den 26 november hade Abemama säkrats och förberedelserna för att göra den till en flygbas för Marshallöarnas kampanj hade börjat.
Nautilus återvände till Pearl Harbor den 4 december för att förbereda sin åttonde krigspatrull. Utfördes norr om Palau och väster om Marianöarna från den 27 januari. Den 21 mars 1944 sjönk hon ex- sjukhusfartyget America Maru (hon hade återgått till en transport december 1943) och skadade tre lastfartyg. Den 26 april seglade Nautilus till Brisbane , varifrån hon lämnade den 29 maj för att inleda en rad specialuppdrag till stöd för gerilla- och spaningsaktiviteter på Filippinerna .
9–14 patruller, maj 1944 - januari 1945
Under sin nionde patrull, från 29 maj till 11 juni, bar hon ammunition, olja och torrbutiker till filippinska gerillor under överste RV Bowler på Mindanao . Mellan den 12 juni och den 27 juni transporterade hon en liknande last till Negros Island och inledde evakuerade, inklusive en tysk krigsfångst , för Darwin . Under sin 11: e patrull, från 30 juni till 27 juli, landade hon en spaningsfest och 12 ton butiker på ön Pandan Island, och mer leveranser till överste Kangleon på Leyte och överste Abcede på Mindanao. Under sin 12: e, 13: e och 14: e patrull återvände hon till centrala Filippinerna, landade personal och förnödenheter på olika platser på Mindanao och Luzon och förde evakuerade till Australien . Den 25 september, under den första av dessa tre patruller, grundade hon sig på Iuisan Shoal . Tvingas lätta på hennes last, hennes evakuerade, post, fångade dokument och last skickades i land. Allt hemligt material brändes. Hennes reservbränsletankar blåste torra, variabel ballast blåstes överbord och 152 mm (15 tum) ammunition kastades ut. Med blåsten av hennes huvudsakliga ballasttankar kunde hon äntligen ta sig av revet inom tre och en halv timme, trots den avtagande tidvattnet, och rensa området i gryningen.
Under sin 13: e patrull, den 31 oktober 1944, avslutade Nautilus USS Darter , som hade gått på grund på ett rev och inte kunde återställas. Många försök att torpedera vraket hade misslyckats då torpeder detonerade på revet. Nautilus ' s sex tum (152 mm) vapen, men gjorde 55 hits och hennes rapporten anges: "Det är tveksamt om någon utrustning i Darter vid 11:30 detta datum skulle vara något värde för Japan - utom som skrot. "
Nautilus avslutade sin 14: e och sista patrull vid Darwin den 30 januari 1945. Från Australien dirigerades hon vidare till Philadelphia, Pennsylvania , dit hon anlände 25 maj för inaktivering. Avvecklad med en flaska champagne över den framåtgående 6 tum (152 mm) pistolen den 30 juni, slogs hon från sjöfartygsregistret 25 juli och såldes den 16 november till North American Smelting Company i Philadelphia, Pennsylvania, för skrotning.
Utmärkelser
- Presidentens enhet Citation för hennes aggressiva krigspatruller i fiendekontrollerade vatten.
- Amerikansk försvarstjänstmedalj
- Kampanjmedalj från Asiatiskt – Stillahavsområdet med 14 stridsstjärnor
- Andra världskrigets segermedalj
Hennes befälhavare, löjtnantkommandant William H. Brockman Jr. tilldelades ett marinkors för sina handlingar under slaget vid Midway .
Anteckningar
Referenser
- Denna artikel innehåller text från public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten hittar du här .
- Lenton, HT American Submarines (Navies of the Second World War) (Doubleday, 1973), ISBN 0-38504-761-4
- Silverstone, Paul H. US Warships of World War II (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two (Naval Institute Press, 1985), ISBN 0-87021-459-4
- Whitman, Edward C. "The Navy's Variegated V-Class: Out of One, Many?" Undersea Warfare , hösten 2003, nummer 20
- https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
- Gardiner, Robert och Chesneau, Roger Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 , Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 .
- Friedman, Norman "US Submarines through 1945: An Illustrated Design History", Naval Institute Press, Annapolis, 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
- Navsource.org USS Nautilus (SS-168) fotosida
- Pigboats.com V-5 och V-6 sida
- DiGiulian, Tony Navweaps.com 6 "/53 kaliber pistol
externa länkar
- Fotogalleri av Nautilus vid NavSource Naval History
- Kill Record: USS Nautilus
- El USS Nautilus torpedea al America Maru (spanska)
- [1] Naval Historical Society of Australia.