Redoutable -class ubåt (1928) - Redoutable-class submarine (1928)

The Redoutable -klass Ajax , cirka 1930
Klassöversikt
namn	Redoutable klass
Operatörer	Franska marinen  Gratis franska marinstyrkor  Vichy franska flottan
Underklasser	Typ I - Le Redoutable Typ II - Le Pascal
Avslutad	31
Förlorat	26
Pensionerad	5
Generella egenskaper
Typ	U-båt
Förflyttning	1500 ton (1 476 långa ton ) (dök upp) 2000 ton (1968 långa ton ) (nedsänkt)
Längd	92,3 m (302 fot 10 tum)
Stråle	8,2 m (26 fot 11 tum)
Förslag	4,9 m (16 fot 1 tum)
Installerad ström	6 000–8 000  hk (4 500–6 000  kW ) (dieslar) 2000 shp (1500 kW) (elmotorer)
Framdrivning	2 × dieselmotorer 2 × elmotorer
Fart	17–20 knop (31–37 km/h; 20–23 mph) (dök upp) 10 knop (19 km/h; 12 mph) (nedsänkt)
Räckvidd	14 000  nmi (26 000 km; 16 000 mi) vid 7 knop (13 km/h; 8,1 mph) (dök upp) 90 nmi (170 km; 100 mi) i 7 knop (13 km/h; 8,1 mph) (nedsänkt)
Testdjup	80 m (260 fot)
Komplement	5 befäl (6 i operationer) 79 män
Beväpning	9 × 550 mm (21,7 tum) torpedorör 2 × 400 mm (15,7 tum) torpedorör 1 × 100 mm (3,9 tum) däckpistol 2 × 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär

Den Redoutable -klass ubåtar var en grupp av 31 ubåtar byggda mellan 1924 och 1937 för franska flottan . De flesta i klassen såg service under andra världskriget . Den klassen är också känd i franska som Classe 1 500 ton , och de betecknas som "första klass ubåtar", eller " stora undervattensbåtar ". De är kända som Redoutable- klassen med hänvisning till ledbåten Redoutable , i tjänst 1931 till 1942. Klassen är indelad i två underklassserier, typ I, känd som Le Redoutable och Type II, Pascal .

Även om dessa var moderna ubåtar när de designades, blev de snabbt föråldrade och närmade sig föråldring i början av andra världskriget. Villkoren för vapenstilleståndet den 22 juni 1940 hindrade Vichy -regeringen från att genomföra ett moderniseringsprogram. 24 av de 29 enheter som tjänstgjorde i kriget gick förlorade. Används för att försvara det andra franska kolonialimperiet under Vichy -regimen, såg ubåtar i klassen agerande mot allierade offensiven vid striderna i Dakar , Libreville och Madagaskar . Många av ubåtarna i klassen kom under allierad kontroll efter de allierades landningar i Nordafrika . Få såg dock mycket mer aktiv tjänst efter detta på grund av en period av ombyggnad och ändringar som gjordes i USA mellan februari 1943 och mars 1945. Ett undantag var Casabianca , som deltog i befrielsen av Korsika . De överlevande ubåtarna användes till stor del för träningsändamål efter kriget, varav den sista avväpnades 1952.

Utveckling

Sammanhang

Prométhée , med trådlösa sändarmaster hissade, under försök innan den sjönk 1932. 100 mm däckpistol hade ännu inte installerats.

Den Washington Naval Fördraget 1922 syftade till att förhindra en framtida marin kapprustning genom att införa gränser för antalet och storleken på vissa typer av krigsfartyg att varje stormakt kunde ha. Frankrike försökte utöka sina ubåtskrafter - som inte begränsades av fördraget - som ett viktigt verktyg för att försvara sin kust och imperium. Den 1100-tons Requin -klass ubåtar , utformade i 1922, var den första försök att uppfylla dessa krav; dock var ubåtarnas hastighet särskilt otillräcklig och konstruktionen övergripande ansågs sämre än de senaste tyska ubåtarna som lanserades 1918.

Designen för Requin -klassens efterträdare beställdes av generalingenjör för sjöteknik Léon Roquebert. Roquebert fick i uppdrag att skapa en "grand cruiser" -typ av ubåt, med rollen att utföra övervakning av en motståndares baser, förstöra deras kommunikation genom att attackera deras fartyg, samtidigt som de skyddar franska kolonier. De opererades med en ytskvadron och ger befrielse från fiendens fartyg för det.

Byggandet av projektbåtar av typ I, som började med Redoutable , godkändes av flottans råd den 1 juli 1924. Byggprogrammet utökades året därpå med ubåtar av typ II. Tillsammans med ubåtskryssaren Surcouf utgjorde ubåtarna i Redoutable -klassen eliten i den franska ubåtflottan.

Egenskaper

92,3 m (302 fot 10 tum) lång, med en balk på 8,2 m (26 fot 11 tum) och ett djupgående på 4,9 m (16 fot 1 tum), kunde ubåtarna i Redoutable -klass dyka upp till 80 m (260 fot) , även om flera, till exempel Archimède  [ fr ] nådde djup på 120 m (390 fot) under dykning. Ubåtarna hade en ytförskjutning på 1.572 ton (1.547 lång ton ) och en nedsänkt förskjutning av 2.082 ton (2.049 lång ton ). Framdrivning under ytan levererades av två 4 000 hk (3000 kW) dieselmotorer för Redoutable -underklassen, medan Pascal- variantbåtarna hade 6 000 hk (4 500 kW), medan ubåtarna från Agosta  [ fr ] och framåt hade 8 000 hk (6 000 kW) ), med en maximal hastighet på 18,6 knop (34,4 km/h). Motorer byggdes av den schweiziska tillverkaren Sulzer , med undantag för Pasteur  [ fr ] , Poncelet  [ fr ] , Archimède , Achille  [ fr ] , Ajax , Argo  [ fr ] , Prométhée , Persée  [ fr ] och Le Centaure  [ fr ] , som drevs med Schneider -motorer. Ubåtarnas elektriska framdrivning tillät dem att nå hastigheter på 10 knop (19 km/h; 12 mph) medan de var nedsänkta. Utsedd till "stora kryssningsubåtar" ( franska : "sous-marins de grande croisière" ), deras yta var 10 000 nautiska mil (19 000 km) vid 10 knop (19 km/h) och 14 000 nautiska mil (26 000 km) vid 7 knop (13 km/h), med ett nedsänkt räckvidd på 100 nautiska mil (190 km) vid 5 knop (9,3 km/h). Radiokommunikation skedde via trådlös antenn.

Den Redoutable -klass ubåtar hade betydande eldkraft. De var utrustade med elva torpedorör : fyra 550 mm (22 tum) rör i fasta positioner i fören , en orienterbar plattform för tre 550 mm rör bakom konningstornet och en annan orienterbar plattform på aktern bestående av två 550 mm och två 400 mm (16 tum) rör. 550 mm -torpederna var avsedda att användas mot stora fartyg, med 400 mm -torpederna för mindre båtar. Torpedon drevs av tryckluft med en hastighet av 44 knop (80 km/h) och exploderade vid påkörning. Torpeder lämnade ett spår på ytan, vilket gjorde att målet kunde se och undvika torped, samt spåra torpeden tillbaka till dess ursprung. Ubåtarna var också försedda med en 100 mm (4 tum) däckspistol, monterad framför det torrande tornet och från 1929, dubbla antennantenn 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär.

Den Redoutable -klass ubåtar hade en snabb dykning hastighet, dränka in mellan 30 och 40 sekunder. De hade rykte om att hantera bra på havet, både på ytan och under dykning. Deras motorer var relativt bullriga, liksom hjälpdrivning under nedsänkning, och detta utgjorde den huvudsakliga kritiken mot dessa ubåtar, trots deras tillförlitlighet. Deras hastighet och kraftfulla beväpning balanserades mot deras förmåga att upptäcka mål, vilket i huvudsak var genom visuell syn. De var utrustade med tre periskop - ett attackperiskop, ett övervakningsperiskop och ett extraperiskop - och en hydrofon för passivt ekolod .

Utvecklingsplan för 1500 ton ubåt

Historia

Konstruktion och tidig service

Frankrikes president Gaston Doumergue lägger den första niten i Redoutable den 17 juli 1925 i Cherbourg, i närvaro av militär och civil personal.

Det stora byggprogrammet gjorde det nödvändigt att anlita arbete till privata varv, till exempel vid Caen eller på Loire , liksom de olika marinbaserna. Byggorderna var spridda över sex årliga trancher. Små tekniska ändringar gjordes i konstruktionen mellan beställningar, med erfarenhet från tidigare satser. Detta förhindrade inte leveransförseningar, som för vissa beställningar varade upp till två år och genererade designskillnader. Denna frånvaro av standardisering fick konsekvenser för underhållet av ubåtarna, särskilt under andra världskriget. Fastställs den 1 juli 1925 den första ubåt, Redoutable var lanserades den 24 februari 1928 och tas i bruk senast den 10 juli 1931. Den 31 och sista i serien som skall fastställas, Casabianca , togs i bruk den 1 januari 1937. Ouessant  [ fr ] och Sidi-Ferruch  [ fr ] var de sista som togs i drift den 1 januari 1939 på grund av förseningar i Cherbourg .

Ubåtarna genomgick betydande förändringar under 1930 -talet, särskilt när det gäller navigationsförmågor. De genomförde utbildningspatruller och hamnbesök på Antillerna , längs den afrikanska kusten eller i Indokina . Två förlorades i olyckor före andra världskriget: Prométhée sjönk under försök utanför Normandiekusten den 7 juli 1932, medan Phénix  [ fr ] försvann utanför Indokina den 15 juni 1939.

Andra världskriget

Första åtgärder

Redoutable på gång

I början av andra världskriget delades fartygen av Pascal -typ mellan First Navy Squadron i Brest och Second Squadron i Toulon . De fick i uppdrag att operera med sina respektive skvadroner, attackera eller fånga fiendens fartyg och skydda de fransk-brittiska kommunikationslinjerna. Två Redoutable -typbåtar var baserade i Cherbourg. De designades på 1920 -talet och var fortfarande pålitliga båtar, men blev föråldrade. De var sårbara för attacker: deras nedsänkta framdrivningssystem var känsliga för bombardemang, deras maximala dykdjup var begränsat och blev otillräckligt under konflikten och deras undervattensljudsystem var svaga. De utgjorde 40% av den franska ubåtsflottan, bestående av totalt 77 marinfartyg.

Mellan september 1939 och juni 1940 patrullerade de franska ubåtarna i norra havet och Atlanten , särskilt utanför de neutrala hamnarna i Spanien, Kanarieöarna och Azorerna , där en del av den tyska handelsfartyget hade sökt skydd och misstänktes för stödja tyska U-båtar. Till skillnad från den tyska ubåtstyrkan beordrades franska officerare att respektera villkoren i Londons sjöfördrag : ubåtarna måste meddela sin närvaro för handelsfartyg före en attack, och kunde bara skjuta på fartyget när besättningen hade evakuerat det. Dessa försiktighetsåtgärder minskade effektiviteten hos den franska ubåtstyrkan. Redoutable stötte på ett handelsfartyg som seglade utan ljus under natten den 1 november. Fartyget vägrade att följa en begäran från ubåten att stanna, så ubåten avlossade varningsskott med sin 100 mm däckpistol. Handelsfartyget återvände eld. Redoutable fick sedan ett meddelande från det brittiska lastfartyget Egba , som rapporterade att hon var under attack av en "U-båt". Insåg att handelsfartyg hon skjuta på var en brittisk man, Redoutable upphörde attacken.

I december 1939 skickades Fresnel  [ fr ] , Achéron  [ fr ] , Redoutable och Le Héros  [ fr ] in i Atlanten för att söka efter det tyska tankfartyget Altmark , som hade levererat den tyska kryssaren Admiral Graf Spee . Altmark , som bär fångar tagna från fartyg som attackerades av den tyska kryssaren, undvek upptäckt och seglade mot Norge, där det till slut fångades av brittiska fartyg i Altmark -incidenten . Under vintern 1939–1940 eskorterade Achille , Casabianca , Pasteur och Sfax  [ fr ] tre allierade konvojer från Halifax, Nova Scotia till Storbritannien. De lättades i februari av Bévéziers och Sidi-Ferruch , och sedan, i april, av Archimède och Ajax .

Italien förklarade krig mot Frankrike den 10 juni 1940. Fresnel , Le Tonnant  [ fr ] , Redoutable och Vengeur  [ fr ] patrullerade längs Tunisiens kust för att förhindra en italiensk landning, medan Centaure och Pascal genomförde övervakningsoperationer söder om Sardinien . Archimède deltog i Operation Vado . Med det tyska framsteget i juni evakuerades hamnen i Cherbourg och Arsenal i Brest, fartyg i huvudsak på väg mot Casablanca och Dakar . Den 18 juni Agosta , Achille , Ouessant och Pasteur var sank i hamnen i Brest, har varit förhindrad att sätta till havs.

När vapenstilleståndet undertecknades den 22 juni 1940 hade ingen av de 29 redoutable -klassen sjunkit några tyska eller italienska fartyg. Bara Poncelet hade haft någon framgång, hennes besättning hade gått ombord på handelsfartyget Chemnitz och seglat henne till Casablanca. Orsaken till denna brist på framgång var utnyttjandet av ubåtar som escorteurs och skvadron Eclaireurs , i stället för som Chasseurs i strikt följsamhet till villkoren i fördraget of London, tillsammans med problem som är förknippade med ålder och föråldrade fartygen.

Vichy service

Ajax sjunker efter att ha blivit krossad. Besättningen hämtades av HMS Fortune

Villkoren för vapenstilleståndet förutsatte att franska marinfartyg skulle återvända till sina hemhamnar för att avväpnas; den brittiska attacken mot Mers-el-Kébir den 3 juli övertygade dock tyskarna att avbryta denna plan. Fransmännen förlorade två ubåtar av redoutable -klass under slaget vid Dakar den 23 och 24 september; den 23 september sänktes Persée  [ fr ] av två brittiska förstörare efter att ha försökt torpedo HMS  Inglefield utan framgång; den 24 september sköts Ajax på av flera jagare som eskorterade den brittiska skvadronen och blev följaktligen krossad efter att besättningen övergett fartyget. I båda fallen räddades besättningarna av britterna. Den 25 september attackerade och skadade Bévéziers , under kommando av Capitaine de corvette Lancelot, slagfartyget HMS  Resolution , som var ur drift i nästan nio månader.

Den 28 oktober konstituerades de franska marinstyrkorna under Vichy-regeringens kontroll, under ledning av de tyska och italienska vapenstilleståndskommissionerna. Endast den andra ubåtsdivisionen, bestående av Casabianca , Sfax , Bévéziers och Sidi-Ferruch , baserad i Casablanca, och de fyra ubåtarna skickade till Madagaskar , Vengeur  [ fr ] , L'Espoir  [ fr ] , Monge  [ fr ] och Pégase  [ fr ] förblev beväpnade. Resten av Redoutable -klassen skulle placeras under bevakning på Toulon. De ubåtarna på aktiv tjänst avlastades efter varandra i par av enheter från Toulon för att utföra nödvändiga reparationer och ombyggnader. Defekta delar byttes ut; villkoren i vapenstilleståndet förhindrade dock uppgraderingar för att utöka deras stridsförmåga.

Poncelet sjönk den 7 november 1940 under slaget vid Libreville av en brittisk slupp . Ubåten lanserade en torpedo mot HMS  Milford , vilket slopen undvek. Svårt skadad, Poncelet dök upp och besättningen beordrades att evakuera av den franska befälhavaren. Kommandant Bertrand de Sausssine du Pont de Gault föredrog dock att stanna ombord och gick ner med ubåten. Efter attackerna i Mers el-Kebir, Dakar och Libreville, den Redoutable var -klass ubåtar omfördelas till Toulon, Casablanca, Dakar, Djibouti , Madagaskar och Indokina att försvara franska kolonierna . Sfax sänktes av misstag av den tyska ubåten  U-37 med påfyllningsfartyget Rhône den 19 december, medan de var på väg till Dakar för att förstärka flottan där.

I oktober 1941 fångades en konvoj av fyra franska lastfartyg på väg mot Dakar av britterna. Som en repressalier skickade fransmännen Le Glorieux  [ fr ] och Le Héros för att attackera brittisk handel utanför Sydafrikas kust. Den 15 november attackerade Le Glorieux utan framgång ett lastfartyg utanför Port Elizabeth . Två dagar senare sjönk Le Héros lastfartyget Thode Fagelund utanför East London, Eastern Cape .

Den 31 juli 1941 invaderade japanerna franska Indokina , där de grep Pégase , som återvände från ett uppdrag. Oroade sig för ett eventuellt japanskt angrepp på Madagaskar, som skulle äventyra säkerheten för försörjningsledningarna till Indien , ledde britterna ett angrepp på Diego -Suarez , den främsta franska basen, som började den 5 maj 1942. Under attacken, tre redoutable -klass ubåtar sänktes: Bévéziers och Le Héros av Fairey Swordfish och Monge av förstörare. Monge , efter att ha skjutit upp en torpedo vid hangarfartyget HMS  Indomitable i häkten Illustrious , upptäcktes, sköts av tre förstörare och sjönk.

Operation Torch - Allierade landningar i Nordafrika, 8 november 1942

Den franska flottan fick stora förluster hösten 1942 under Operation Torch och den franska flottans spridning i Toulon . På en månad förlorades elva marinfartyg genom att sänkas eller krossas, förutom de tre ubåtarna som sjönk under slaget vid Madagaskar i maj 1942. Franska styrkor i Nordafrika överraskades när de allierades landningar började på morgonen den 8 November. I Casablanca utsattes Le Tonnant , Le Conquérant  [ fr ] och Sidi-Ferruch för kraftiga attacker från amerikanska flygplan. Befälhavaren för Le Tonnant , löjtnant de vaissau Paumier, dödades och befälhavaren för Sidi-Ferruch , Capitaine de corvette Laroze, skadades. Den 9 november lanserade Le Tonnant sina sista torpeder mot hangarfartyget USS  Ranger , men transportören undvek dem. Le Tonnant beordrades att bege sig till Toulon, men insåg att detta var omöjligt, och hennes kapten fick besättningen att stiga av Cádiz och drog sedan ut ubåten. Trots vapenvila som utropades den 11 november sänktes Le Conquérant och Sidi-Ferruch av amerikanska flygplan den 13 november. Vid Oran satte ubåtarna Actéon och Fresnel till havs natten till den 8 november. Actéon sänktes ett par timmar senare av djupladdningar från den brittiska förstöraren HMS  Westcott . Fresnel attackerade kryssaren HMS  Jamaica , som undvek torpederna. Förföljd och under attack under de kommande tre dagarna lyckades Fresnel undvika sina angripare och återvände till Toulon den 13 november.

Dispositioner av den franska flottan, innan de stängdes.

Den 9 november fick ett antal franska ubåtar vid Toulon, Casabianca , Redoutable , Glorieux , Pascal och Henri Poincaré  [ fr ] tillstånd från de tyska och italienska vapenvapenkommissionerna att genomgå beväpning. Den 11 november antog tyskarna Case Anton och flyttade sina styrkor till det Vichy-kontrollerade området i Frankrike. Franska marinpersonalen fick bestämma mellan sin ed om trohet mot marskalk Philippe Pétain och deras önskan att gå med i de allierade i Algeriet. Amiraler André Marquis , maritim prefekt i Toulon, och Jean de Laborde , överbefälhavare för Toulon-skvadronen, beordrade förberedelser för att försvara Toulon mot ett angloamerikanskt angrepp, med tyskarnas försäkran om att Toulon inte skulle ockuperas. Samtidigt införde de nödvändiga beställningar och motåtgärder som skulle säkerställa att hela flottan skjuts ut, för att hålla den ur främmande händer, samtidigt som de överensstämde med en order från amiral François Darlan daterad den 24 juni 1940. Mot 0430 den 27 november anlände en tysk styrka till arsenalsporten med order om att säkra kontrollen över den franska flottan. Larmet larmades och Admiral de Laborde beordrade att alla marinfartyg som befann sig i Toulon omedelbart skulle skjutas ut, baserat på en order från en annan fransk amiral den 11 november 1942.

Nio redoutable -klass ubåtar fanns i Toulon: Fresnel , Achéron  [ fr ] , Vengeur och L'Espoir låg i torrdockor och Casabianca , Le Glorieux , Redoutable , Henri Poincare och Pascal var flytande i norra bunkrarna i Mourillon. De tre sista var inte redo för sjö och bara Le Glorieux och Casabianca hade installerat sina nya batterier samt en full last bränsle. Så snart de första skotten avlossades flyttade befälhavarna i Le Glorieux och Casabianca bort från bryggorna och navigerade sina ubåtar mot utgångarna från hamnen på elmotorer, åtföljd av 600 ton ubåten Vénus , Minerve -klass Iris och den Requin -klass Marsouin , medan under eld från tyskarna. Det gick inte att nå havet, Redoutable , Henri Poincaré , Pascal och Fresnel krossades genom att öppna luckorna. Achéron , Vengeur och L'Espoir sjönk genom att översvämma sina torra hamnar. De demonterades och skrotades senare vid Toulon eller den italienska hamnen i La Spezia , eller användes som flottörer.

Befälhavaren för Casabianca, som redan hade lagt till sjöss från Brest den 17 juni 1940, fick välja mellan att skjuta sin båt på djupt vatten eller att segla till en allierad hamn för att fortsätta kriget. Casabianca seglade till Alger, nådde dit den 30 november och gick med i de allierade styrkorna. Le Glorieux anlände till Oran samma dag efter ett kort stopp vid Valencia .

Tjänstgöring med de allierade

Profilvy av Casabianca

I slutet av 1942 befann sig de sista sex "stora patrullubåtarna" - Archimède , Casabianca , Le Centaure Le Glorieux och Protée - i Afrika. Protée , som hade tjänstgjort med marineskvadronen som en del av Force X  [ fr ] med den brittiska flottan i Alexandria sedan vapenstilleståndet 1940, gick med i den franska flottan i juni 1942. Ubåtarna från Afrika tilldelades den åttonde brittiska ubåtskvadronen , sedan från november 1943, den 10: e skvadronen. Den tillfångatagna Pégase beställdes av japanerna och stationerades i Saigon och avväpnades sedan den 1 januari 1944.

På grund av sin förmåga användes de franska ubåtarna huvudsakligen av de allierade för uppdrag som involverade insamling av information och lastning eller lossning av personal eller material. Casabianca , den enda operativa ubåten i redoutable -class under större delen av 1943, utförde sju av dessa typer av uppdrag mellan december 1942 och september 1943, främst utanför italiensk ockuperade Korsika . Den 1 juli 1943 landade hon motståndsledaren Paulin Colonna d'Istria  [ fr ] och 13 ton material vid stranden vid Saleccia . Den 13 september landade Casabianca 109 man i den första fallskärmschocbataljonen  [ fr ] och deras utrustning vid Ajaccio . Mellan juni och juli genomförde hon också flera misslyckade attacker mot det 10 000 ton långa handelsfartyget Champagne .

Protée seglade till Alger via Oran i november. På sitt första uppdrag från Alger attackerade hon utan framgång ett tyskt lastfartyg. Någon gång mellan 18 och 25 december slog hon en gruva utanför Marseille och gick vilse med alla händer. Det antogs under en tid att Protée hade sjunkit i ett förlovning med ett tyskt fartyg medan hon dök upp. Men i 1995 Henri-Germain Delauze , ombord Remora 2000 , dök på Protée : s vrak och bekräftade USA marinen misstankar från 1950-talet som Protée hade sjunkit med en gruva. Det fanns inte heller några uppgifter om ett engagemang med ett tyskt fartyg som finns i tyska arkiv. Den 22 december 1943 sjönk Casabianca en ubåtsjaktare mellan Cape Cépet och Cape Sicié. Ett par dagar senare torpederade och skadade Casabianca lastfartyget Ghisone , som kunde segla till Toulon. Den 9 juni 1944 attackerade Casabianca en tysk ubåtsjaktare med sin däckpistol och torpeder utanför Cape Camarat , men kunde inte allvarligt skada fartyget. Casabianca fick smeknamnet "spökubåt" ( franska : "le sous-marin fantôme" ) från tyskarna och fick den 8: e ubåtskvadronen flyga Jolly Roger 1943.

I december 1942 nåddes en överenskommelse mellan amerikanska och franska myndigheter om överföring, en efter en, av ubåtarna i redoutable -klass till USA för ombyggnad och modernisering, med tanke på att deras design nu var nästan tjugo år gammal. Motorerna reviderades, batterierna byttes och tryckskroven och dykhjälpmedel förstärktes. Ballasterna omarbetades också för att förbättra båtarnas räckvidd. Ansträngningar gjordes för att förbättra ljudisoleringen av ubåtarna. Ubåtarna var utrustade med radar, undervattensljudsystem, bättre prestanda asdic , badtermografier och andra funktioner. Livsförhållandena förbättrades med installation av luftkonditionering och ett kylskåp. Konningstornet modifierades med avlägsnande av olika navigationsfunktioner, som ersattes med en antilevande beväpning. Teleskopmasterna togs också bort. Archimède lämnade Dakar den 8 februari 1943 och seglade till Philadelphia , där hon stannade i nästan ett år. Arbetet började i maj på Philadelphia Naval Shipyard , men komplicerades av bristen på ritningar och scheman. Förutom detta använde de fyra överlevande ubåtarna två olika typer av motorer - en fråga som orsakade problem för de amerikanska ingenjörerna. De imponerades dock av den moderna tillverkningen av de nästan tjugo år gamla båtarna. Ändringar av Archimède slutfördes den 19 februari 1944, och hon ersattes på varvet av Le Glorieux fram till juli, sedan Le Centaure från 2 juni till 18 december och slutligen Casabianca från 2 augusti 1944 till 30 mars 1945. De två senaste ombyggnaderna var mindre igenom än den första. Argo ansågs i för dåligt skick för en fullständig översyn och överfördes för användning som träningsbåt för amerikanska ubåtar.

Efter att ha återvänt från USA genomförde Archimède övervakningsuppdrag och underrättelseoperationer mellan mars och augusti 1944. I april och juni landade båten och tog ombord flera tillgångar på den spanska kusten. Den 12 maj misstog hon sig för en tysk U-båt och attackerades av tre brittiska flygplan. Archimède flydde efter att ha sänkt 40 meter (130 fot). Under natten den 13 och 14 juli sågs Archimède av en Wassermann-radar utanför Cape Dramont och jagades av tre anti-ubåtspatrullbåtar i tre timmar. Den 16 juli lokaliserade Archimède en liten tysk konvoj och sköt fyra torpeder mot en aviso som räddades av dess drag , vilket var mindre än löpdjupet för de franska mekaniskt sjösatta torpederna. Den 10 augusti lämnade ubåtarna den franska kusten i väntan på Operation Dragoon . Nu var ubåtskriget i Medelhavet i stort sett över. När de franska ubåtarna opererade där hade den tyska trafiken drastiskt minskat och det fanns få mål för dem.

Efter återkomsten av Casabianca och Argo till Medelhavet under våren 1945 passerade de fem redoutable -klass ubåtarna resten av kriget och genomförde övningar vid Oran, i väntan på en överföring till Stilla havet. Den japanska kapitulationen den 2 September 1945 innebar detta aldrig ägde rum. Av de tjugonio ubåtar som var aktiva 1939 hade tjugofyra sjunkit eller skurits under kriget. För sin tjänst mottog Casabianca motståndsmedaljen med rosett och Fourragère of the Legion of Honor , medan Le Glorieux fick motståndsmedaljen.

Efterkrigstid

Pégase avväpnades i Saigon av japanerna den 1 januari 1944 och drog sedan ner den 9 mars 1945. Båten flyttades igen i september; hon lades dock till förfogande 1950 utan att någonsin ha kommit i tjänst igen. Året därpå strandade hon på Bassac -sandbanken i Mekong -deltaet för att fungera som sjömärke . Nu föråldrad avväpnades Argo i april 1946.

De fyra återstående ubåtarna i Redoutable -klass fungerade som träningsfartyg för nya ubåtbesättningar och för förstörare som utövade undervattensdetektering. Casabianca och Le Centaure genomförde en kryssning längs den afrikanska kusten och återvände till Brest i januari 1947. Den planerade stora ombyggnaden för de två ubåtarna avbröts i juni och placerades båda i en särskild reserv den 1 december 1947, innan de avväpnades; Casabianca den 12 februari 1952 och Le Centaure den 19 juni.

Archimède och Le Glorieux tillbringade sex månader med att byggas om i Cherbourg från januari 1946. Deras utrustning inspekterades och reparerades eller byttes sedan ut. Efter deras prövningar baserade de sig på Brest i januari 1947 och genomförde sedan en fyra månaders kryssning utanför Afrika i sällskap med U-2518 , en tidigare tysk ubåt av typen XXI som överfördes till den franska flottan för att bedöma hennes kapacitet. Från 1947 till 1949 genomförde de två redoutable -klass ubåtarna träningsövningar i Brest, sedan i Toulon. Archimède placerades i en särskild reserv den 31 augusti 1949, sedan avväpnade den 19 februari 1952. Le Glorieux användes för inspelningen av Casabianca  [ fr ] 1949 och placerades sedan i reserv. Den sista redoutable -klass ubåten avväpnades den 27 oktober 1952.

Den Redoutable -klass ubåtar ersattes i den franska flottan tyska U-båtar , såsom U-2518 , som blev Roland Morillot eller brittiska S-klass ubåtar . De första ubåtar som utvecklats i Frankrike efter andra världskriget var Narval klassen , som togs i drift 1957. De fyra Redoutable -klass ubåtar hade skrotats med 1956. År 1953, den lura torn Casabianca installerades som en minnes monument i innergårdspalatset för de tidigare guvernörerna i Bastia . Monumentet blev alltmer förfallet, och en identisk kopia smiddes 2002 och placerades på Saint-Nicolas-torget i Bastia i oktober 2003.

Lista över redoutable -class ubåtar

Framgångar

Se även

• Georges Cabanier

Referenser

Källor

• Aboulker, Axel (2010). Marines Éditions (red.). Le Sous-marin Archimède. Rennes. sid. 103. SBN 978-2357430587.
• Huan, Claude (2004). Les Sous-marins français 1918–1945 . Rennes: Marines Editions.
• Picard, Claude (2006). Les Sous-marins på 1500 ton . Rennes: Marines Editions.

Vidare läsning

• Bagnasco, E (1977). Ubåtar från andra världskriget . ISBN 0-85368-331-X.
• Gardiner, Robert (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Conway Publishing . ISBN 0-85177-146-7.
• Le Masson, Henri (1969). Den franska flottan . Mariner från andra världskriget. 1 . London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. s. 150–154. SBN 356-02384-X.
• L'Herminier, Jean (1949). Éditions France-Empire (red.). Casabianca . Paris. sid. 315.
• Miller, D (1991). Ubåtar i världen . ISBN 0-86101-562-2.

externa länkar

• slagskepps-cruisers.co.uk