Japanska hangarfartyg Ryūhō -Japanese aircraft carrier Ryūhō

Inte att förväxla med det tidigare specialbyggda japanska hangarfartyget Ryūjō .

Japanska hangarfartyg Ryūhō.jpg
Ryūhō 1942
Historia
Japans imperium
namn Taigei
Operatör Kejserliga japanska flottan
Byggare Yokosuka Naval Arsenal
Ligg ner 12 april 1933
Lanserad 16 november 1933
Avslutad 31 mars 1934
Ur funktion 12 december 1941
Byt namn 30 november 1942
Öde Konverterat till ett lätt hangarfartyg
namn Ryūhō
Namne Japanska för Dragon Phoenix
Återupptagen 30 november 1942
Slagen 30 november 1945
Öde Skrotades , 1946
Generella egenskaper
Typ Lätt hangarfartyg
Förflyttning 16.700  t (16.400 långa ton ) ( standardförskjutning )
Längd 215,65 m (707 fot 6 tum) ( o/a )
Stråle 19,58 m (64 fot 3 tum)
Förslag 6,67 m (21 fot 11 tum)
Installerad ström
Framdrivning 2 axlar; 2 geared ångturbin uppsättningar
Fart 26,5 knop (49,1 km/h; 30,5 mph) (design)
Räckvidd 8000  nmi (15 000 km; 9 200 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Komplement 989
Sensorer och
bearbetningssystem		 1 × Type 2, Mark 2, Modell en luft sökning radar
Beväpning
  • (1942) 4 × dubbla 12,7 cm DP -kanoner
  • 10 × trippel 25 mm AA -kanoner
  • 6 djupladdningar
  • (1945)
  • 4 × dubbla 12,7 cm DP -kanoner
  • 10 × trippel, 4 × tvilling, 23 × enkla 25 mm AA -kanoner
  • 6 × enkla 13 mm AA -kanoner
  • 6 djupladdningar
  • 6 × 12 cm raketskjutare
Flygplan transporteras 31–36

Ryūhō (龍鳳, "Dragon phoenix") var ett lätta hangarfartyg från den kejserliga japanska flottan . Hon konverterades från ubåten Anbud Taigei (大 鯨, "Big Whale" ) , som hade använts i det andra kinesisk-japanska kriget . En av de minst framgångsrika ljus hangarfartyg omvandlingar på grund av sin lilla storlek, låg hastighet och svag bygg under andra världskriget , Ryūhō användes i första hand som ett flygplan transporter och i utbildningssyfte, även om hon var också involverad i ett antal stridsuppdrag, inklusive slaget vid Filippinska havet .

Bakgrund

Den London Naval fördraget införde begränsningar nybyggnation av stora kapitalkrigsfartyg för de stora världsmakterna. Den kejserliga japanska flottan svarade delvis genom konstruktion av hjälpfartyg, såsom flottans oljebåtar och ubåtar, utformade så att de snabbt kunde omvandlas till hangarfartyg i konflikt. Taigei beställdes som en del av det första marinprogrammet för tilläggsvapen 1932.

Design

Även om Taigei designades från början för eventuell senare konvertering till ett hangarfartyg, visade sig konstruktionen ha många brister. Skrovets grundläggande konstruktion led av ett högt fribord med ett grunt drag, vilket resulterade i dålig stabilitet. Även om omfattande användning av ljusbågssvetsning på skrovet påskyndade konstruktionstiden och ansågs vara mycket innovativ för tiden, ledde bristande erfarenhet av denna teknik till många svaga svetsar och fartyget led av frekventa sprickor. Otillräcklig uppdelning i vattentäta fack under hennes vattenlinje, i kombination med den svaga konstruktionen av hennes skrov, gjorde också fartyget sårbart i stridssituationer. Det nya fartyget plågades också av dess dieselmotors dåliga prestanda , vilket bara gav hälften av den förväntade effekten.

Omvandling av Taigei till ett hangarfartyg innebar att man lägger till ett 185 x 23 meter (607 x 75 fot) flygdäck. Två hissar på 13,6 x 12,0 meter (44,6 x 39,4 fot) kopplade flygdäcket till hangardäcket nedanför. Under konverteringen ersattes de problematiska dieselmotorerna med Kampon ångturbiner av samma design som användes i Kagero -klassens förstörare . Medan de förbättrade motorns prestanda och tillförlitlighet, var de mer kraftfulla motorerna inte tillräckligt kraftfulla för att övervinna den ökade förskjutningen och sidobulningarna i skrovet på den modifierade konstruktionen, och hastigheten minskade med två knop. Hennes flygvinge bestod teoretiskt av 31 flygplan, vanligtvis en blandning av Mitsubishi A6M "Zero" -kämpar, Aichi D3A "Val" och Yokosuka D4Y "Judy" dykbombare och Nakajima B5N "Kate" torpedbombare , men hennes lilla storlek begränsade hennes användbarhet i stridsoperationer. I augusti 1944 förlängdes hennes flygdäck till 198,1 meter, men antalet inskjutna flygplan kunde bara ökas till 36.

Driftshistoria

Som ubåten anbud Taigei

Japanska ubåtdepåfartyget Taigei utanför Kure 1935

Taigei var fastställts på Yokosuka Naval Arsenal den 12 april 1933 och lanserades den 16 november 1933. Bygg fördes med planer på att ha kejsaren Hirohito närvara vid invigningsceremoni och på grund av bristande erfarenhet med den elektriska bågsvetsning metod delar av skrovet skev under konstruktionen. Omedelbart efter lanseringsceremonin återvände Taigei till torrdockan för reparationer och modifieringar, vilket innebar byte av skadade sektioner med den traditionella nitkonstruktionsmetoden.

Taigei , som formellt togs i drift den 31 mars 1934, skadades snart av en tyfon i det som senare kallades " Incident of the Fourth Fleet ". Havsvatteninträngning från defekta vattentäta dörrar kortade det elektriska systemet, vilket inaktiverade hennes styrning och vågorna från tyfonen sprack ett antal svetsar i hennes skrov. Ytterligare reparationer vid Yokosuka Naval Arsenal var planerade till början av 1936, men försenades av incidenten den 26 februari . Det var inte förrän i september 1938 som Taigei ansågs vara fullt operativt och tilldelades dess designroll som flaggskepp för en ubåtskvadron.

Från 1938–1940 utförde Taigei normala operationer i både norra och södra vatten utanför Japan, med sitt främsta uppdrag att stödja ubåtoperationer utanför Kinas kust från sin hemhamn Kure i det andra kinesisk-japanska kriget . Hon tilldelades igen från 1 Fleet till 6th flottan den 15 november 1940 och baserades på Kwajalein från 10 April 1941. Strax innan fientligheterna i Stillahavskriget , Taigei beordrades tillbaka till Japan för omvandling till ett lätt hangarfartyg , anländer till Kure den 4 december.

Konverteringsarbetet började den 20 december vid Yokosuka Naval Arsenal och var ursprungligen planerat att vara klart inom tre månader; emellertid uppstod många problem och frågor, och konverteringsarbetet slutfördes inte förrän den 30 november 1942. Hon fick utmärkelsen att vara det enda stora krigsfartyget som skadades i Doolittle Raid den 18 april. Hon fick en direkt träff från en 500 lb (230 kg) bomb på fören, plus flera små brandbomb träffar, med sju skadade bland hennes besättning. Som hangarfartyg fick fartyget namn på Ryūhō .

Som hangarfartyget Ryūhō

Hangardäck av Ryūhō , 9 oktober 1945

Den 30 november 1942, med ombyggnad och reparationer slutförda, tilldelades Ryūhō officiellt till den tredje flottan . På sitt första uppdrag den 11 december, under kommando av kapten Yoshio Kamei , skickades hon till den japanska marinbasen vid Truk eskorterad av förstöraren Tokitsukaze . Hennes normala flygplanskomplement bestod av 15 Mitsubishi A6M "Zero" -kämpar och 16 Aichi D3A "Val" -dykbombare, men för detta uppdrag bar hon 20 lätta bombplan med sina piloter och besättningar på ett färjemission. Klockan 09:10 den 12 december träffades hon av en enda torpedo på styrbord från den amerikanska ubåten USS  Drum nära Hachijojima och tvingades genast återvända till Yokosuka för nödreparationer och förblev ur drift till början av 1943.

Den 19 mars inledde Ryūhō en serie händelselösa flygplansfärjauppdrag till ockuperade öar i södra Stilla havet. Den 11 juni gick Ryūhō ombord på de rödbrunna överlevande från flyggruppen Hiyō , som hade skadats av en amerikansk ubåt. Hon tilldelades därefter till den andra bäraravdelningen för den tredje flottan , åtföljde ledsagarbärarna Unyō och Chūyō till Truk och tillbaka, och förblev baserad i Seto Inland Sea för träningsuppdrag.

I oktober skickades Ryūhō på ett annat flygfärjemission till Singapore och återvände till Kure den 5 november. Den 25 november avgick hon med Hiyō och ledsagare på ett långt cirkulärt patrull- och utbildningsuppdrag, seglade till Manila , sedan till Singapore, sedan till Tarakan , sedan Palau , sedan Truk, sedan Saipan och slutligen återvände till Kure den 2 januari 1944.

Efter ytterligare två händelsepatrull och utbildningsuppdrag mellan Japan och Marianas Islands , Ryūhō sändes till den japanska förankring på Tawi Tawi maj 1944 för att ansluta sig till Combined flottan . Därifrån seglade hon med den kombinerade flottan för att delta i det första slaget vid Filippinska havet . Den 19 juni inledde hon ett luftangrepp mot Task Force 58 , men fick inga träffar; nästan alla Ryūhōs flygplan sköts ner av svärmarna av amerikanska F6F Hellcat- krigare och den amerikanska flottans luftvärnskanoner. Den 20 juni, som en del av "Force B" (med bärare HiYo , Junyō , slagskeppet Nagato , kryssaren Mogami och åtta jagare), Ryūhō attackerades av fyra Grumman TBF Avenger torpedbomb från hangarfartyget USS  Enterprise . Hon led endast en liten skada av nära missar.

Ryūhō ägnade sig åt flera fler patrull- och träningsuppdrag nära Japan. Den 25 oktober, med eskort bärare Kaiyo , Ryūhō avseglade från Sasebo Naval District på ett annat flygplan färja uppdrag att Keelung , Taiwan . De eskorterades av förstörarna Momi , Ume och Momo . De återvände till Kure den 2 november. Från den 7 till den 15 november flög Ryūhō kortvarigt flaggan för befälhavaren för den mobila flottan , amiral Jisaburō Ozawa .

Sista uppdraget

Ryūhō fotograferad av US Navy -flygplan vid Kure i september 1945

Den 31 december 1944 seglade Ryūhō till Taiwan med en last av 58 Ohka kamikaze -plan. Medföljde henne var nio tomma oljetankfartyg på väg till Singapore och förstörarna Hamakaze , Isokaze , Yukikaze , Shigure och Hatakaze .

När Ryūhō nådde Taiwan och lossade hennes last, var han bland målen för en stor serie amerikanska flygbaserade flygattacker över hela ön. Tolv TBF hämnare attackerade henne, men ingen gjorde en hit, och Ryūhō ' s artillerister sköt ner en av dem. Ryūhō avgick till Japan den 2 januari 1945 eskorterad av Isokaze ; när hon anlände till Kure den 18 januari fick Ryūhō också utmärkelsen att vara det sista japanska hangarfartyget som vågade sig utanför Japans hemvatten.

Ryūhō attackerades av Task Force 58- flygplan den 19 mars nära Kure och drabbades av tre 500 lb bomber och två 5,5-tums raketer. Skadan var allvarlig: flygdäcket buktade uppåt mellan de två hissarna, pannan nr 1 punkterades av ett bombfragment, aktern satte sig två meter i vattnet och en rasande eld bröt ut. Tjugo besättningsmän dödades och trettio skadades. När han återvände till Kure den 1 april ansågs Ryūhō vara en total förlust. Förtöjd som en övergiven skurk utanför Etajima , attackerades hon av amerikanska flygplan igen den 24 juli och 28 juli . Hon slogs från marinlistan den 30 november 1945 och skrotades 1946.

Anteckningar

Referenser