Pansarstridsfordon - Armoured fighting vehicle
| Del av en serie om |
| Krig |
|---|
Ett pansarstridsfordon ( AFV ) är ett beväpnat stridsfordon som skyddas av rustning , som vanligtvis kombinerar operativ rörlighet med offensiv och defensiv kapacitet. AFV: er kan hjulas eller spåras . Stridsvagnar , pansarvagnar , överfallspistoler /bepansrade självgående vapen , infanteri stridsfordon och pansarbärare är alla exempel på AFV.
Pansarstridsfordon klassificeras efter deras avsedda roll på slagfältet och egenskaper. Klassificeringarna är inte absoluta; två länder kan klassificera samma fordon olika, och kriterierna ändras med tiden. Till exempel ersattes relativt lätt beväpnade pansarvagnar till stor del av infanteri stridsfordon med mycket tyngre beväpning i en liknande roll.
Framgångsrika mönster anpassas ofta till en mängd olika applikationer. Till exempel MOWAG Piranha ursprungligen utformad som en APC , har anpassats för att fylla ett stort antal roller såsom en mortel bärare , infanteri stridsfordon och misshandel pistol .
Pansarstridsfordon började dyka upp i bruk under första världskriget med pansarbilen, tanken, den självgående pistolen och personbäraren som såg användning. Vid andra världskriget hade arméerna ett stort antal AFV, tillsammans med andra fordon för att bära trupper, tillät detta mycket mobil manöverkrig .
Utveckling av AFV
Konceptet med en mycket mobil och skyddad stridsenhet har funnits i århundraden; från Hannibals krigselefanter till Leonardos tillbehör, försökte militära strateger maximera rörligheten och överlevnaden för sina soldater.
Pansarstridsfordon var inte möjliga förrän förbränningsmotorer med tillräcklig kraft blev tillgängliga i början av 1900 -talet.
Historia
Moderna pansarstridsfordon representerar förverkligandet av ett uråldrigt koncept - att ge trupper mobilt skydd och eldkraft. Arméerna har utplacerat krigsmaskiner och kavallerier med rudimentär rustning i strid i årtusenden. Användning av dessa djur och konstruktionsdesigner försökte uppnå en balans mellan de motstridiga paradoxala behoven rörlighet, eldkraft och skydd.
Belägringsmaskin
Belägringsmotorer , till exempel slagande baggar och belägringstorn , skulle ofta pansras för att skydda sina besättningar från fiendens handlingar. Polyidus i Thessalien utvecklade ett mycket stort rörligt belägringstorn, helepolis , redan 340 f.Kr., och grekiska styrkor använde sådana strukturer i belägringen av Rhodos (305 f.Kr.).
Idén om ett skyddat stridsfordon har varit känt sedan antiken. Ofta citeras Leonardo da Vincis skiss från 1400-talet av en mobil, skyddad vapenplattform ; ritningarna visar ett koniskt träskydd med öppningar för kanoner runt omkretsen. Maskinen skulle monteras på fyra hjul som skulle svängas av besättningen genom ett system med handvevar och bur (eller "lykta") . Leonardo hävdade: "Jag kommer att bygga pansarvagnar som är säkra och sårbara för fiendens attacker. Det kommer inte att finnas något hinder som den inte kan övervinna." Moderna kopior har visat att den mänskliga besättningen skulle ha kunnat flytta den över bara korta sträckor.
Krigsvagn
Hussitstyrkor i Böhmen utvecklade krigsvagnar - medeltida fordon som fördubblades som vagnfort - runt 1420 under Hussitkriget . Dessa tunga vagnar fick skyddssidor med skjutspalter; deras tunga eldkraft kom antingen från en kanon eller från en styrka av handskyttar och armborstmän, stödda av lätta kavallerier och infanteri som använde gäddor och slagor. Tunga arquebusser monterade på vagnar kallades arquebus à croc . Dessa bar en boll på cirka 3,5 gram (100 g).
Beväpnad och pansarbil
De första moderna AFV: erna var beväpnade bilar, som nästan går tillbaka till uppfinningen av motorbilen . Den brittiska uppfinnaren FR Simms konstruerade och byggde Motor Scout 1898. Det var det första beväpnade, bensinmotordrivna fordon som någonsin byggts. Den bestod av en De Dion-Bouton fyrhjuling med ett Maxim-maskingevär monterat på den främre stången. En järnsköld gav ett visst skydd för föraren framifrån, men den saknade allroundskydd.
Den bepansrade bilen var den första moderna fullt pansarfordon. Den första av dessa var Simms Motor War Car , även designad av Simms och byggd av Vickers, Sons & Maxim 1899. Fordonet hade Vickers rustning 6 mm tjock och drivs av en fyrcylindrig 3,3-liters 16 hk Cannstatt Daimler motor som ger den en maxhastighet på cirka 14 kilometer i timmen. Beväpningen, bestående av två Maxim -kanoner, fördes i två torn med 360 ° travers.
En annan tidig pansarbil under perioden var franska Charron, Girardot et Voigt 1902 , presenterad vid cykeln Salon de l'Automobile et du i Bryssel den 8 mars 1902. Fordonet var utrustat med ett Hotchkiss -maskingevär och med 7 mm rustning för skytten. Pansarbilar användes först i stort antal på båda sidor under första världskriget som spanande fordon.
Tank
1903 publicerade HG Wells novellen " The Land Ironclads ", där man presenterade okuvliga krigsmaskiner som skulle medföra en ny tid för landkrig, det sätt som ångdrivna järnklädda krigsfartyg hade avslutat segeltiden.
Wells litterära vision förverkligades 1916, när det pyrriska stilleståndet under det stora kriget , satte den brittiska landskapsutskottet ut revolutionära pansarfordon för att bryta dödläget. Tanken var tänkt som en pansarmaskin som kunde korsa mark under eld från maskingevär och svara med sina egna monterade maskingevär och kanoner. Dessa första brittiska tunga stridsvagnar under första världskriget rörde sig på larvspår som hade väsentligt lägre marktryck än hjulfordon, vilket gjorde det möjligt för dem att passera den leriga, packade terrängen och slitsgraven i slaget vid Somme .
Trupptransport
Tanken visade sig så småningom mycket framgångsrik och, när tekniken förbättrades, blev det ett vapen som kunde korsa stora avstånd med mycket högre hastigheter än att stödja infanteri och artilleri . Behovet av att tillhandahålla de enheter som skulle slåss vid sidan av tanken ledde till utvecklingen av ett stort antal specialiserade AFV, särskilt under andra världskriget (1939-1945).
Det pansarbaserade personalbäret , utformat för att transportera infanteritrupper till frontlinjen, kom fram mot slutet av första världskriget. Under de första insatserna med stridsvagnar hade det blivit klart att nära kontakt med infanteri var avgörande för att säkra marken som stridsvagnarna vann. . Trupper till fots var sårbara för fiendens eld, men de kunde inte transporteras i tanken på grund av den intensiva värmen och den skadliga atmosfären. År 1917 beordrades löjtnant GJ Rackham att designa ett pansarfordon som kunde slåss och bära trupper eller förnödenheter. Den Mark IX byggdes av Armstrong, Whitworth & Co. , även om bara tre bilar hade avslutats vid tidpunkten för vapenstilleståndet i november 1918 och endast 34 byggdes totalt.
Tankett
Olika tankklassificeringar uppstod under mellankrigstiden. Den Vagnen var tänkt som en mobil, två-man modell, främst avsedd för spaning. År 1925 producerade Sir John Carden och Vivian Loyd den första designen - tanken Carden Loyd . Tanketter såg användning i den italienska kungliga armén under den italienska invasionen av Etiopien (1935–1936), det spanska inbördeskriget (1936–1939) och nästan överallt kämpade italienska soldater under andra världskriget . Den kejserliga japanska armén använde tanketter för djungelkrig .
Självgående artilleri
Den brittiska vapenbäraren Mark I , det första självgående artilleriet , fältades 1917. Den baserades på den första tanken , den brittiska Mark I , och bar en tung fältpistol. Nästa stora framsteg var Björkpistolen (1925), utvecklad för den brittiska motoriserade krigsförsöksbrigaden ( Experimental Mechanized Force ). Detta monterade en fältpistol, som kunde använda de vanliga artilleribanorna och till och med luftvärnsanvändning, på ett tankchassi.
Under andra världskriget utvecklade de flesta stora militärmakterna självgående artillerifordon. Dessa hade vapen monterade på ett spårchassi (ofta för en föråldrad eller ersatt tank) och gav en pansrad överbyggnad för att skydda pistolen och dess besättning. Den första brittiska designen, "Biskop" , bar 25 pdr pistol-haubits , men i en montering som kraftigt begränsade pistolens prestanda. Den ersattes av den mer effektiva Sexton . Tyskarna byggde många lätt pansrade självgående antitankvapen med hjälp av fångad fransk utrustning (till exempel Marder I ), sitt eget föråldrade lätta tankchassi ( Marder II ) eller ex-tjeckiska chassi ( Marder III ). Dessa ledde till bättre skyddade tankförstörare, byggda på ett medeltankat chassi som Jagdpanzer IV eller Jagdpanther .
Luftfartsfordon
Det självgående luftvärnsvapnet debuterade i första världskriget. Den tyska 88 mm luftvärnskanonen var lastbilsmonterad och användes med stor effekt mot brittiska stridsvagnar, och den brittiska QF 3-tums 20 cwt monterades på lastbilar för användning på västfronten . Trots att björkpistolen var en artilleristycke för allmänna ändamål på ett pansarbaserat spårchassi, kunde den höjas för luftvärnsanvändning. Vickers Armstrong utvecklade en av de första SPAAG: erna baserade på chassit på Mk.E 6-ton lätta tank/Dragon Medium Mark IV-traktor och monterade en Vickers QF-1 "Pom-Pom" -pistol på 40 mm. Tyskarna ställde upp Sd.Kfz. 10/4 och 6/2, lasthalftracks som monterar enstaka 20 mm respektive 37 mm AA -kanoner (i början av kriget).
Självgående flera raketskjutare
Raketskjutare som den sovjetiska Katyusha har sitt ursprung i slutet av 1930 -talet. Den Wehrmacht satte självgående raket artilleri under andra världskriget - den panzerwerfer och wurfrahmen 40 utrustad halv-track pansrade stridsfordon. Många moderna Multiple raketskjutare är självgående med antingen lastbil eller tankchassi.
Kalla kriget AFV
I slutet av andra världskriget hade de flesta moderna arméerna fordon för att bära infanteri, artilleri och luftvärnsvapen . De flesta moderna AFV -modeller är ytligt lika i design till sina andra världskrigs motsvarigheter, men med betydligt bättre rustning, vapen, motorer, elektronik och fjädring. Ökningen av transportflygplanens kapacitet möjliggör och är praktiskt möjlig transport av AFV med flyg. Många arméer ersätter vissa eller alla sina traditionella tunga fordon med lättare versioner av flygbilar, ofta med hjul istället för spår.
Design
Rustning
Pansarskyddet mellan AFV: er varierar mycket-en huvudstridsvagn kommer normalt att vara utformad för att ta träffar från andra tankvapen och pansarvagnsmissiler , medan lätta spaningsfordon ofta bara är pansarade "just in case". Medan tyngre rustning ger bättre skydd, gör det fordon mindre rörliga (för en given motoreffekt), begränsar dess lufttransportabilitet, ökar kostnaderna, använder mer bränsle och kan begränsa de platser det kan gå-till exempel kan många broar inte kunna stödja vikten av en huvudstridsvagn. En trend mot kompositpansar tar stället för stål - kompositer är starkare för en viss vikt, vilket gör att tanken kan vara lättare för samma skydd som stålpansar, eller bättre skyddad för samma vikt. Armor kompletteras med aktiva skyddssystem på ett antal fordon, så att AFV kan skydda sig från inkommande projektiler.
Skyddsnivån varierar vanligtvis också avsevärt i det enskilda fordonet, beroende på fordonets roll och den troliga attackriktningen. Till exempel kommer en huvudstridsvagn vanligtvis att ha den tyngsta rustningen på skrovets front och torn, lättare rustning på skrovets sidor och den tunnaste rustningen på tankens topp och botten. Andra fordon - till exempel MRAP -familjen - kan främst vara rustade mot hotet från IED: er och så kommer de att ha tunga, sluttande rustningar på botten av skrovet.
Vapen
Vapen varierar med en mycket bred grad mellan AFV - lättare fordon för infanteri bärande, spaning eller specialistroller kan ha endast en Cannon eller Kulspruta (eller ingen beväpning alls), medan tunga självgående artilleri kommer att bära stora kanoner, granatkastare eller raketgevär . Dessa vapen kan monteras på en pintle , fästas direkt på fordonet eller placeras i ett torn eller kupol.
Ju större rekyl av vapnet på en AFV, desto större måste tornringen vara. En större tornring kräver ett större fordon. För att undvika att listas åt sidan är torn på amfibiefordon vanligtvis placerade i mitten av fordonet.
Granatkastare ger en mångsidig lanseringsplattform för en mängd ammunition, inklusive rök , fosfor, tårgas, belysning, antipersonell, infraröd och radarstoppande rundor.
Tårnstabilisering är en viktig förmåga eftersom den möjliggör skjutning i farten och förhindrar trötthet i besättningen.
Motor
Moderna AFV har främst använt antingen bensin (bensin) eller dieselmotorer. På senare tid har gasturbiner använts. De flesta tidiga AFV-bilar använde bensinmotorer , eftersom de erbjuder ett bra förhållande mellan effekt och vikt . De föll dock oförmåga under andra världskriget på grund av bränslets brandfarlighet.
De flesta nuvarande AFV drivs av en dieselmotor ; modern teknik, inklusive användning av turboladdning , hjälper till att övervinna det lägre effekt / vikt-förhållandet för dieselmotorer jämfört med bensin.
Gasturbinmotorer (turboshaft) erbjuder ett mycket högt förhållande mellan effekt och vikt och började finna nåd i slutet av 1900-talet-de erbjuder dock mycket dålig bränsleförbrukning och som sådan byter vissa arméer från gasturbiner tillbaka till dieselmotorer (dvs den ryska T-80 använde en gasturbinmotor, medan den senare T-90 inte gör det). US M1 Abrams är ett anmärkningsvärt exempel på en gasturbindriven tank.
Modern klassificering efter typ och roll
Anmärkningsvärda pansarstridsfordon som sträcker sig från efter första världskriget till idag.
Tank
Den tanken är en all terrain AFV utformad för att fylla nästan alla slagfält roller och att engagera fienden genom att använda direkt eld i frontalangrepp roll. Även om flera konfigurationer har prövats, särskilt under de tidiga experimentella "gyllene dagarna" av tankutveckling, har en standard, mogen designkonfiguration sedan uppstått till ett allmänt accepterat mönster. Detta presenterar en huvudtank pistol eller artilleri pistol , monterad i en fullt roterande revolverhuvud på toppen av en bandfordonsskrov, med olika ytterligare sekundära vapensystem hela.
Filosofiskt sett är tanken till sin natur ett offensivt vapen. Eftersom det är en skyddande inneslutning med minst en pistolställning, är det i huvudsak en pillbox eller en liten fästning (även om dessa är statiska befästningar av rent defensiv natur) som kan röra sig mot fienden - därav dess offensiva nytta. Psykologiskt sett är tanken en kraftmultiplikator som har en positiv moraleffekt på infanteriet den följer med. Det väcker också rädsla hos den motsatta kraften som ofta kan höra och till och med känna sin ankomst.
Tankklassificeringar
Tankar klassificerades antingen efter storlek eller efter roll.
Klassificering efter relativ storlek var vanlig, eftersom detta också tenderade att påverka tankarnas roll.
- Lätta stridsvagnar är mindre stridsvagnar med tunnare rustning och lägre drivna vapen, vilket möjliggör bättre taktisk rörlighet och enkel strategisk transport. Dessa är avsedda för pansarspaning , skärmskytte , artilleriobservation , expeditionskrig och komplettering av landburna eller marina landningar . Lätta tankar är vanligtvis billigare att bygga och underhålla, men klarar sig dåligt mot tyngre tankar. De kan hållas i reserv för att utnyttja eventuella genombrott i fiendens linjer, med målet att störa kommunikations- och försörjningslinjer.
- Medelstora stridsvagnar är medelstora stridsvagnar med tillräcklig rustning och vapen och rättvis rörlighet, vilket möjliggör en balans mellan kampförmåga, rörlighet, kostnadseffektivitet och transportbarhet. Medelstora stridsvagnar är effektiva i grupper när de används mot fiendens stridsvagnar.
- Tunga stridsvagnar är större stridsvagnar med tjock pansar och kraftfullare vapen, men mindre rörliga och svårare att transportera. De var avsedda att vara mer än en match för typiska fiendens medelstora stridsvagnar, som lätt skulle tränga in i deras rustning samtidigt som de var mycket mindre mottagliga för deras attacker. Tunga stridsvagnar kostar mer att både bygga och underhålla, och deras tunga rustning visade sig vara mest effektiv när de placerades ut som stöd för infanteri som angrep förankrade befästningar.
Med tiden tenderade tankar att vara konstruerade med tyngre rustningar och vapen, vilket ökade vikten på alla stridsvagnar, så dessa klassificeringar är relativt genomsnittet för nationens stridsvagnar under en viss period. En äldre tankdesign kan omklassificeras över tid, till exempel att en tank först utplaceras som en medium tank, men under senare år flyttas till lätta tankroller.
Tankar klassificerades också efter roller som var oberoende av storlek, såsom kavalleritank , kryssartank , snabbtank , infanteritank , stridsförstörare , "överfallstank" eller "genombrottstank". Militära teoretiker tenderade initialt att tilldela stridsvagnar till traditionella militära infanteri-, kavalleri- och artilleriroller, men utvecklade senare mer specialiserade roller unika för stridsvagnar.
I modern användning har den tunga tanken fallit i onåd, och ersattes av mer tungt beväpnade och bepansrade ättlingar till medeltankarna - den universella huvudstridsvagnen . Lättanken har, i många arméer, tappat fördel för billigare, snabbare och lättare pansarbilar ; lätta stridsvagnar (eller liknande fordon med andra namn) är dock fortfarande i tjänst med ett antal styrkor som spaningsfordon , framför allt de ryska marinerna med PT-76 , den brittiska armén med Scimitar och den kinesiska armén med typen 63 .
Huvudstridsvagn
Moderna huvudstridsvagnar eller "universella stridsvagnar" innehåller de senaste framstegen inom bil-, artilleri-, rustnings- och elektronisk teknik för att kombinera de bästa egenskaperna hos de historiska medelstora och tunga stridsvagnarna till en enda, runtomkring typ. De är också de dyraste att massproducera. En huvudstridsvagn kännetecknas av sin höga eldkraft, rörlighet och rustningsskydd i förhållande till andra fordon i sin era. Den kan korsa förhållandevis tuff terräng vid höga hastigheter, men dess stora beroende av bränsle, underhåll och ammunition gör det logistiskt krävande. Den har den tyngsta rustningen av alla AFV på slagfältet och bär ett kraftfullt precisionsstyrt ammunitionsvapensystem som kan ha möjlighet att engagera en mängd olika markmål och luftmål. Trots betydande framsteg inom krigföring mot pansarvagn är det fortfarande det mest mångsidiga och fruktansvärda landbaserade vapensystemet på 2000-talet, värderat för sin chockåtgärd och höga överlevnadsförmåga .
Tankett
.JPG)
En tankett är ett spårväpnat och pansarfordon som liknar en liten "ultralätt tank" eller "superlätt tank" ungefär lika stor som en bil, huvudsakligen avsedd för lätt infanteristöd eller spaning . De var en eller tvåmansbilar beväpnade med ett maskingevär. I vardaglig ord kan det också helt enkelt betyda en "liten tank".
Tanketter designades och byggdes av flera nationer mellan 1920- och 1940 -talet efter den brittiska Carden Loyd -tanketten som var ett framgångsrikt genomförande av "one man tank" -idéer från Giffard Le Quesne Martel . De var mycket populära bland mindre länder. Vissa såg en del strider (med begränsad framgång) under andra världskriget . Men sårbarheten för deras lätta rustning fick slutligen konceptet att överges. Den tyska armén använder dock en modern design av lufttransporterbara pansarvapenbärare, Wiesel AWC , som liknar konceptet med en tankett.
Super -tung tank
Termen "supertung tank" har använts för att beskriva pansarstridsfordon av extrem storlek, i allmänhet över 75 ton. Program har initierats vid flera tillfällen i syfte att skapa ett oövervinnligt beläggningsverk / genombrottsfordon för att tränga in i fiendens formationer och befästningar utan rädsla för att förstöras i strid. Exempel utformades under första världskriget och andra världskriget (som Panzer VIII Maus ), tillsammans med några under det kalla kriget . Men få fungerande prototyper byggdes och det finns inga tydliga bevis för att någon av dessa fordon såg strid, eftersom deras enorma storlek skulle ha gjort de flesta konstruktionerna opraktiska.
Lågtank
En flamma tank är en annars standard tank utrustad med en eldkastare , oftast för att komplettera kombinerade vapen attacker mot befästningar , trånga utrymmen, eller andra hinder. Typen nådde endast betydande användning under andra världskriget , under vilka USA, Sovjetunionen , Tyskland , Italien , Japan och Storbritannien (inklusive medlemmar i brittiska samväldet ) alla producerade tankar utrustade med eldkastare. Vanligtvis ersatte flamprojektorn en av tankens maskingevär, men några flamprojektorer ersatte tankens huvudpistol. Bränsle till flamvapnet transporterades i allmänhet inuti tanken, även om några konstruktioner monterade bränslet externt, till exempel den pansarvagn som användes på Churchill Crocodile .
Flamtankar har ersatts av termobariska vapen som den ryska TOS-1 .
Infanteritank
Idén till denna tank utvecklades under första världskriget av britter och fransmän. Den infanteri tank har utformats för att arbeta i samklang med infanteri i anfallet, flytta det mesta på gångtakt, och bära tunga rustningar att överleva defensiv brand. Dess huvudsakliga syfte var att undertrycka fiendens eld, krossa hinder som taggtrådsinviklingar och skydda infanteriet på deras framfart till och genom fiendens linjer genom att ge mobil övervakning och skydd . Franska Renault FT var den första iterationen av detta koncept.
Britterna och fransmännen behöll konceptet mellan krigen och in i andra världskriget. Eftersom infanteristankar inte behövde vara snabba kunde de bära tung rustning. En av de mest kända infanteritankarna var Matilda II från andra världskriget. Andra exempel inkluderar franska R-35 , British Valentine och British Churchill .
Kryssare tank
En kryssartank, eller kavalleritank, var utformad för att röra sig snabbt och utnyttja fiendens front. Idén har sitt ursprung i " Plan 1919 ", en brittisk plan för att delvis bryta diken i första världskriget genom användning av höghastighetstankar. Den första kryssningstanken var brittiska Whippet .
Mellan krigen genomfördes detta koncept i de "snabba tankar" som J. Walter Christie banade fram . Dessa ledde till den sovjetiska BT -tankserien och den brittiska cruiser -tankserien .
Under andra världskriget konstruerades brittiska kryssningsvagnar för att komplettera infanteritankar och utnyttjade vinster från den senare för att attackera och störa fiendens bakre områden. För att ge dem den nödvändiga hastigheten offrade kryssningsdesigner rustning och beväpning jämfört med infanteritankarna. Rena brittiska kryssare ersattes i allmänhet av mer kapabla medeltankar som US Sherman och i mindre utsträckning Cromwell år 1943.
Den sovjetiska snabba tanken ( bistrokhodniy-tanken eller BT-tanken ) klassificeringen kom också ur infanteri/kavalleri-konceptet med pansarkrig och utgjorde grunden för de brittiska kryssarna efter 1936. T-34 var också en utveckling av denna stridsvagn. även om deras beväpning, rustning och allround-förmåga placerar dem fast i kategorin medeltank.
Pansarbil
Den bepansrade bilen är en hjulförsedd, ofta lätt bepansrade fordon anpassas som en stridsmaskin. Dess tidigaste form bestod av ett motoriserat järnfritt chassi utrustat med skjutportar. Vid första världskriget hade detta utvecklats till en mobil fästning utrustad med ledningsutrustning, strålkastare och maskingevär för självförsvar. Det föreslogs snart att kraven på beväpning och utformning av pansarbilar skulle vara något liknande dem som ställs på marinbåtar, vilket resulterar i tornvagnar. Det första exemplet bar en enda roterande kupol med en Vickers -pistol ; moderna pansarbilar kan skryta med tyngre beväpning - allt från dubbla maskingevär till stor kaliberkanon.
Vissa fleraxlade hjulbilar kan vara ganska tunga och överlägsna äldre eller mindre stridsvagnar när det gäller rustning och beväpning. Andra används ofta i militära marscher och processioner, eller för eskortering av viktiga personer. Under fredstidsförhållanden utgör de en väsentlig del av de flesta stående arméer. Pansarbilenheter kan röra sig utan hjälp av transportörer och täcka stora avstånd med färre logistiska problem än bandfordon.
Under andra världskriget användes pansarbilar för spaning tillsammans med scoutbilar. Deras vapen var lämpliga för lite försvar om de stötte på fiendens pansarfordon , men de var inte avsedda att engagera fiendens stridsvagnar . Pansarbilar har sedan dess använts i den offensiva rollen mot stridsvagnar med varierande framgång, framför allt under Sydafrikanska gränskriget , Toyota-kriget , invasionen av Kuwait och andra konflikter med lägre intensitet .
Aerosani
En aerosani ( ryska : aэросани , bokstavligen "aerosled") är en typ av propelldriven snöskoter , som körs på skidor, används för kommunikation, postleveranser, medicinsk hjälp, nödåterställning och gränspatrullering i norra Ryssland , samt för rekreation. Aerosanis användes av den sovjetiska röda armén under vinterkriget och andra världskriget .
De första aerosanierna kan ha byggts av unge Igor Sikorsky 1909–10, innan han byggde flermotoriga flygplan och helikoptrar. De var mycket lätta plywoodfordon på skidor, drivna av gamla flygmotorer och propellrar.
Scoutbil
En scoutbil är ett militärt pansarspaningsfordon som kan röra sig på terräng och ofta bär monterade vapen som maskingevär för offensiv kapacitet och besättningsskydd. De bär ofta bara ett operativt besättning ombord, vilket skiljer dem från pansarvagnar med hjul (APC) och infanterimobilitet (IMV), men tidiga scoutbilar, till exempel den öppna US M3 Scout Car, kan bära en besättning på sju. Termen används ofta synonymt med den mer allmänna termen pansarbil , som också inkluderar pansarcivila fordon. De differentieras också genom att de är designade och byggda för ändamål, i motsats till improviserade "tekniker" som kan fungera i samma roll.
Spaningsfordon
En spaningsfordon , även känd som en scout fordon , är ett militärt fordon som används för framåt spaning . Både bandbands- och hjulspaningsfordon är i drift. I vissa länder används lätta stridsvagnar som M551 Sheridan och AMX-13 också av scoutplutoner. Rekognoseringsfordon är vanligtvis konstruerade med en låg profil eller liten storlek och är lätt pansrade, beroende på hastighet och skydd för att undvika upptäckt. Deras beväpning sträcker sig från ett medellångt maskingevär till en stor kanon. Moderna exempel är ofta utrustade med ATGM och ett brett utbud av sensorer.
Vissa bepansrade personbilar och infanteri -fordon , som M113 , TPz Fuchs och Cadillac Gage Commando, dubblar i spaningsrollen.
Intern säkerhetsfordon
Ett internt säkerhetsfordon (ISV), även känt som ett bepansrat säkerhetsfordon (ASV), är ett stridsfordon som används för att undertrycka civila oroligheter. Säkerhetsfordon är vanligtvis beväpnade med ett tungt maskingevär och ett medelstort maskingevär . Fordonet är utformat för att minimera eldkraftens döda utrymme och fordonens vapen kan tryckas ned till maximalt 12 °. Icke-dödliga vattenkanoner och tårgaskanoner kan ge undertryckande eld istället för onödig dödlig eld.
Fordonet måste skyddas mot vapen som är typiska för kravaller. Skydd mot eldningsanordningar uppnås genom täckning av luftintag och avgasportar samt en stark låsmekanism på bränsleöppningen. Tornet och dörrlås förhindrar åtkomst till bilens interiör med upplopp. Synblock, ballistiskt glas och fönsterluckor och externa övervakningskameror tillåter skyddad observation inifrån fordonet. Hjulformade 4x4- och 6x6 -konfigurationer är typiska för säkerhetsfordon. Spårade säkerhetsfordon är ofta besvärliga och lämnar negativa politiska konnotationer för att uppfattas som en kejserlig invaderande kraft.
Improviserat stridsfordon
Ett improviserat stridsfordon är ett stridsfordon som härrör från modifieringar av ett civilt eller militärt icke-stridsfordon för att ge det en stridsförmåga. Sådana modifieringar består vanligtvis av ympning av rustning och vapensystem . Olika militärer har införskaffat sådana fordon, ända sedan de första bilarna introducerades i militärtjänst.
Under de första dagarna leder avsaknaden av en doktrin för militär användning av bilar eller för en industri som är dedikerad till att producera dem till mycket improvisation vid skapandet av tidiga pansarbilar och andra sådana fordon. Senare, trots tillkomsten av vapenindustrin i många länder, använde flera arméer fortfarande för att använda ad -hoc -tillbehör, ofta som svar på oväntade militära situationer, eller som ett resultat av utvecklingen av ny taktik som inget tillgängligt fordon var lämpligt för. Konstruktionen av improviserade stridsfordon kan också spegla bristen på medel för den kraft som använder dem. Detta gäller särskilt i utvecklingsländer , där olika arméer och gerillastyrkor har använt dem, eftersom de är billigare än militära stridsfordon.
Moderna exempel inkluderar militärpistol som används av enheter i reguljära arméer eller andra officiella regeringsväpnade styrkor, baserade på en konventionell lastbil , som kan bära en stor vikt vapen och rustningar. De har främst använts av vanliga arméer för att eskortera militära konvojer i regioner som utsätts för bakhåll av gerillastyrkor . " Narco -tankar ", som används av mexikanska drogkarteller i det mexikanska narkotikakriget , är byggda av sådana lastbilar som kombinerar operativ rörlighet , taktisk offensiv och defensiv kapacitet.
Improviserad pansarbil 1916, under påskhöjningen .
En ZU-23-2- teknik som används av styrkorna i det nationella övergångsrådet under inbördeskriget i Libyen, i oktober 2011
Truppbärare
Truppbärande AFV är indelade i tre huvudtyper-pansarbärare (APC), infanteri stridsfordon (IFV) och infanteri-fordon (IMV). Huvudskillnaden mellan de tre är deras avsedda roll-APC är uteslutande utformat för att transportera trupper och är beväpnad endast för självförsvar-medan IFV är utformat för att ge nära stöd och anti-rustning eldstöd till infanteriet det bär. IMV är ett pansarbärsbär med hjul som fungerar som en militär patrull, spaning eller säkerhetsfordon.
Pansarbärare
Pansarbärare ( APC ) är avsedda att transportera infanteri snabbt och relativt säkert till den punkt där de är utplacerade. I slaget vid Amiens , 8 augusti 1918,barden brittiska tanken Mk V* (Mark Five Star) ett litet antal maskingevärskyttar som ett experiment, men männen försvagades av förhållandena inuti fordonet. Senare samma årdökden första specialbyggda APC, brittiska Mk IX (Mark Nine) upp. År 1944beordradeden kanadensiska generalen Guy Simonds omvandlingen av redundanta pansarfordon till att bära trupper (generellt benämnt " Känguruer "). Detta visade sig mycket framgångsrikt, även utan utbildning, och konceptet användes flitigt i den 21: a armégruppen . Efterkrigstidens specialiserade konstruktioner byggdes, såsom sovjetiska BTR-60 och US M113 .
Infanteri stridsfordon
Ett infanteri stridsfordon ( IFV ), även känt som ett mekaniserat infanteri stridsfordon ( MICV ), är en typ av pansarstridsfordon som används för att bära infanteri i strid och ge direkt eldstöd . Det första exemplet på en IFV var den västtyska Schützenpanzer Lang HS.30 som tjänstgjorde i Bundeswehr från 1958 till början av 1980 -talet .
IFV: er liknar pansarbärare (APC) och infanteribärvagnar (ICV), utformade för att transportera en sektion eller trupp infanteri (i allmänhet mellan fem och tio män) och deras utrustning. De skiljer sig från APCs-som är rent "trupptransport" -fordon som bara är beväpnade för självförsvar-eftersom de är utformade för att ge direkt eldstöd till det avmonterade infanteriet och har vanligtvis väsentligt förbättrad beväpning. IFV har också ofta förbättrade rustningar och vissa har skjutportar (vilket gör att infanteriet kan skjuta personliga vapen medan de är monterade).
De är vanligtvis beväpnade med en autokanon av 20 till 40 mm kaliber, 7,62 mm maskingevär, anti-tank missiler (ATGM) och/eller yt-till-luft missiler (SAM). IFV spåras vanligtvis , men vissa hjulfordon faller i denna kategori. IFV är i allmänhet mindre tungt beväpnade och bepansrade än stridsvagnar . De bär ibland pansarvärnsrobotar att skydda och stödja infanteri mot bepansrade hot, såsom NATO TOW missiler och sovjetiska Bastion , som erbjuder ett betydande hot mot stridsvagnar. Speciellt utrustade IFV har tagit på sig några av rollerna som lätta tankar; de används av spaningsorganisationer, och lätta IFV används av luftburna enheter som måste kunna slåss utan tankarnas tunga eldkraft.
Infanteri fordon
Ett infanteri -fordon ( IMV ) eller skyddat patrullfordon ( PPV ) är ett pansarbär (APC) med hjul som fungerar som en militär patrull, spaning eller säkerhetsfordon. Exempel inkluderar ATF Dingo , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK och Bushmaster IMV . Denna term gäller också för de fordon som för närvarande används som en del av MRAP -programmet.
IMV-virioner har utvecklats som svar på de hot om modern motverka uppror krigföring, med betoning på Ambush skydd och Mine resistens. Liknande fordon fanns långt innan termen IMV myntades, till exempel franska VAB och sydafrikanska buffel . Termen används mer för att skilja lätt 4x4 hjul APC från de traditionella 8 x 8 hjul APC. Det är en nybildning för vad som kan ha placerats i det förflutna som en bepansrad scout bil , såsom BRDM , men IMV utmärker sig genom att ha ett krav på att bära demonterbara infanteri. Den upprustade M1114 Humvee-varianten kan ses som en anpassning av den obeväpnade Humvee för att fungera i IMV-rollen.
Ett CV-9035 svenskt infanteri stridsfordon som används av US Army.
Den M113 , en av de vanligaste spårade APC, i tjänst under Irakkriget
Den ATF Dingo i tyska armén är en gruva resistent / bakhåll skyddade infanteri rörlighet fordon som används av flera europeiska väpnade styrkor
Förenta staternas armé National Guard M1117 pansarskyddsfordon
En fransk Nexter Aravis i Strasbourg .
Norska soldater driver operationer i en Iveco LMV i Faryab -provinsen, Afghanistan. Iveco LMV används flitigt av europeiska militärer.
En RMMV Survivor R som används av Sachsen -statspolisen. I denna konfiguration har den inte .50 maskingevär och granatkastare fjärrvapenstation som används i standard militärkonfiguration.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Amfibiska fordon
Många moderna militära fordon, allt från lätta hjulkommando och spaning, till bepansrade personbilar och stridsvagnar , tillverkas med amfibisk kapacitet. Samtida pansrade amfibier på hjul inkluderar franska Véhicule de l'Avant Blindé och Véhicule Blindé Léger . Det senare är ett litet, lätt pansrat 4 × 4 terrängfordon som är helt amfibiskt och kan simma i 5,4 km/h. VAB ( Véhicule de l'Avant Blindé - "Armored Vanguard Vehicle") är en fullt amfibisk pansarbärare som drivs i vattnet av två vattenstrålar, som togs i drift 1976 och producerades i många konfigurationer, allt från grundläggande personalbärare, anti -tank missil plattform.
Under det kalla kriget utvecklade de sovjetiska blockstaterna ett antal amfibiska APC: er, stridsfordon och stridsvagnar, både hjulade och spårade. De flesta fordon som sovjeterna designade var amfibiska eller kunde köra djupt vatten. Hjulexempel är pansarspeiderna BRDM-1 och BRDM-2 4x4 , liksom BTR-60 , BTR-70 , BTR-80 och BTR- 8x8 pansarbärare och infanteri stridsfordon BTR-90 .
USA började utveckla en lång rad Landing Vehicle Tracked (LVT) -designer från ca. 1940. US Marine Corps använder för närvarande AAV7-A1 Assault Amphibious Vehicle , som skulle efterträdas av Expeditionary Fighting Vehicle , som kunde hyvla på vatten och kan uppnå vattenhastigheter på 37–46 km/h. EFV -projektet har ställts in.
Ett betydande antal bandpansarfordon som främst är avsedda för markanvändning, har viss amfibisk kapacitet, taktiskt användbara inåt landet, vilket minskar beroendet av broar. De använder sina spår, ibland med extra propeller eller vattenstrålar för framdrivning. Så länge bankerna har tillräckligt långa backar för att komma in i eller lämna vattnet kan de korsa floder och vattenhinder.
Vissa tunga tankar kan fungera amfibiskt med en tygkjol för att öka flytkraften . Den Sherman DD tank som används i Normandie landningar hade denna inställning. När den var i vatten höjdes den vattentäta flottörsskärmen och propellrarna placerades ut. Vissa moderna fordon använder en liknande kjol.
Pansarvagnar
.jpg)
Moderna tekniska AFV: s använder chassi baserat på de viktigaste stridsvagnstankarna: dessa fordon är lika väl rustade och skyddade som stridsvagnar, utformade för att hålla tankar, utföra hinderöverträdelser för att hjälpa stridsvagnar att ta sig dit de behöver, utföra verktygsfunktioner som är nödvändiga för att påskynda stridsvagnars uppdragsmål och att utföra annat jord- och ingenjörsarbete på slagfältet. Dessa fordon har olika namn beroende på användnings- eller tillverkningsland. I USA används termen "combat engineer vehicle (CEV)", i Storbritannien används termen " Armored Vehicle Royal Engineers (AVRE)", medan i Kanada och andra samväldsnationer används termen "pansaringenjör (AEV) )" är använd. Det finns ingen fast mall för hur ett sådant fordon kommer att se ut, men troliga funktioner inkluderar ett stort schaktblad eller gruvplogar, en stor kaliberrivningskanon, skruvar, vinschar, grävmaskinarmar och kranar eller lyftbommar.
Även om termen "pansaringenjörsfordon" används specifikt för att beskriva dessa flerfunktionella tankbaserade ingenjörsfordon, används den termen också mer generiskt i brittiska och Commonwealth-militärer för att beskriva alla tunga tankbaserade ingenjörsfordon som används till stöd för mekaniserade krafter. Således skulle "pansaringenjörsfordon" som används generellt hänvisa till AEV, AVLB, Assault Breachers, och så vidare. Goda exempel på denna typ av fordon inkluderar brittiska Trojan AVRE , ryska IMR och US M728 Combat Engineer Vehicle .
Bryter fordon
Ett kränkande fordon är särskilt utformat för att rensa vägar för trupper och andra fordon genom minfält och längs vägbombar och improviserade explosiva enheter . Dessa fordon är utrustade med mekaniska eller andra medel för att bryta mot konstgjorda hinder. Vanliga typer av kränkande fordon inkluderar mekaniska skåror , gruvplogar och gruvvagnar.
Pansrad bulldozer
Den pansrade bulldozern är ett grundläggande verktyg för stridsteknik . Dessa stridstekniska fordon kombinerar bulldozerns jordförflyttningsförmåga med rustning som skyddar fordonet och dess förare i eller nära strid. De flesta är civila bulldozrar modifierade genom tillägg av fordonspansar /militär utrustning, men en del är stridsvagnar avskalade och utrustade med ett schaktblad. Vissa stridsvagnar har bulldozerblad medan de behåller sin beväpning, men det gör dem inte till pansarbulldozrar som sådana, eftersom strid fortfarande är den främsta rollen - jordrörelse är en sekundär uppgift.
Pansarbilsbilar
Ett pansarbärgningsfordon ( ARV ) är en typ av pansarstridsfordon för återhämtning av fordon som används för att reparera strids- eller gruvskadade såväl som sönderdelade pansarfordon under strid, eller för att dra dem ur riskzonen för mer omfattande reparationer. För detta ändamål används också termen "Armored Repair and Recovery Vehicle" (ARRV) .
ARV är normalt byggda på chassit i en huvudstridsvagn (MBT), men vissa är också konstruerade på basis av andra pansarstridsfordon, mestadels pansarbärare (APC). ARV är vanligtvis byggda på grundval av ett fordon i samma klass som de ska återhämta sig; en tankbaserad ARV används för att återvinna tankar, medan en APC-baserad återvinner APC, men har inte kraft att dra en mycket tyngre tank.
Pansarfordon-sjösatt bro
En pansarfordonslanserad bro ( AVLB ) är ett stridsfordon, ibland betraktat som en undertyp av stridsbyggnadsfordon , utformat för att hjälpa militärer att snabbt sätta ut stridsvagnar och andra pansarstridsfordon över floder. AVLB är vanligtvis ett bandfordon som konverteras från ett tankchassi för att bära en fällbar metallbro istället för vapen. AVLB: s uppgift är att låta pansar- eller infanterienheter korsa vatten, när en flod som är för djup för att fordon ska vada genom nås, och ingen bro är bekvämt belägen (eller tillräckligt robust, ett väsentligt problem vid flyttning av 60-tonstankar).
Broskiktet viker upp sig och sjösätter sin last och ger en färdig bro över hindret på bara några minuter. När spännvidden har satts på plats lossnar AVLB -fordonet från bron och rör sig åt sidan för att låta trafiken passera. När alla fordon har korsat korsar den själva bron och fäster igen på bron på andra sidan. Det drar sedan tillbaka spannet redo att flytta igen. Ett liknande förfarande kan användas för att tillåta korsningar av små klyftor eller liknande hinder. AVLB kan bära broar på 18 meter eller längre. Genom att använda ett tankchassi kan bryggskiktet täcka samma terräng som de viktigaste stridsvagnarna , och rustning ger dem möjlighet att arbeta även mot fiendens eld. Detta är dock inte ett universellt attribut: några exceptionellt robusta 6x6 eller 8x8 lastbilschassier har lånat sig till applikationer med broskikt.
Stridsingenjörs sektionsbärare
De strid iscensätter sektions bärare används för att transport sappers ( strids ingenjörer ) och kan vara försedd med en bulldozer är bladet och andra gruv-bryta anordningar. De används ofta som APC på grund av deras bärförmåga och tunga skydd. De är vanligtvis beväpnade med maskingevär och granatkastare och spåras vanligtvis för att ge tillräckligt med dragkraft för att skjuta blad och krattor. Några exempel är US M113 APC , IDF Puma , Nagmachon , Husky och US M1132 ESV (en Stryker -variant).
IDF Puma - stridsfordon och sektionsbärare
Ett fjärrstyrt Panther -pansargrävningsfordon leder en pelare nerför en väg i Bosnien och Hercegovina , den 16 maj 1996.
Marines med 2nd Combat Engineer Battalion lanserar en M58 MICLIC från ett Assault Breacher Vehicle
En pansar IDF Caterpillar D9 R bulldozer , smeknamnet "דובי" ( nallebjörn ) i Israel . Dess rustning gör att den kan arbeta under kraftig eld.
BPz3 "Büffel", tyska armén
En M60A1 Armored Vehicle Launched Bridge (AVLB) som använder sin bro av saxtyp
M1132 Engineer Squad Vehicle (ESV) utfärdat för att bekämpa ingenjörstrupper i US Army Stryker brigades stridslag
Luftvärnsfordon
Ett luftfartsfordon, även känt som ett självgående luftvärnsvapen (SPAA) eller ett självgående luftförsvarssystem (SPAD), är ett mobilt fordon med en särskild luftvärnsförmåga. Den ryska motsvarigheten till SPAAG är ZSU (från zenitnaya samokhodnaya ustanovka- "självgående luftfartsfäste"). Specifika vapensystem som används inkluderar maskingevär, autokanoner, större vapen eller missiler, och vissa monterar både vapen och missiler med längre avstånd. Plattformar som används inkluderar både lastbilar och tyngre stridsfordon, till exempel APC: er och stridsvagnar, som ger skydd mot flygplan, artilleri och handeldvapen för utplacering av frontlinjen. Luftfartsvapen är vanligtvis monterade i ett snabbt genomgående torn med en hög höjd, för att spåra snabbt rörliga flygplan. De är ofta i dubbla eller fyrdubbla fästen, vilket möjliggör en hög eldhastighet. Idag har missiler (vanligtvis monterade på liknande torn) i hög grad ersatt luftvärnskanoner.
Självgående artilleri
Självgående artillerifordon ger artilleri rörlighet . Inom termen omfattas självgående vapen (eller haubitser ) och raketartilleri . De är mycket mobila, vanligtvis baserade på spårchassi som bär antingen en stor haubits eller annan fältpistol eller alternativt en murbruk eller någon form av raket- eller missilskjutare. De används vanligtvis för långdistansstöd för indirekt bombardemang på slagfältet.
Tidigare har självgående artilleri inkluderat direktskjutande "Gun Motor Carriage" -fordon, till exempel överfallspistoler och tankförstörare (även kända som självgående antitankvapen). Dessa har varit tungt pansarfordon, de förra ger farligt nära brandstöd för infanteri och de senare fungerar som specialiserade pansarvagnar.
Moderna självgående artillerifordon kan ytligt likna stridsvagnar, men de är i allmänhet lätt pansrade, för lätt för att överleva i direkteldstrid. De skyddar dock sina besättningar mot granat och handeldvapen och ingår därför vanligtvis som pansarstridsfordon. Många är utrustade med maskingevär för försvar mot fiendens infanteri.
Den främsta fördelen med självgående över bogserad artilleri är att den kan sättas i funktion mycket snabbare. Innan bogserat artilleri kan användas måste det stanna, rensas och kanonerna ställas in. För att flytta position måste vapnen limmas upp igen och föras - vanligtvis bogserade - till den nya platsen. Som jämförelse kan självgående artilleri i kombination med modern kommunikation stanna vid en vald plats och börja skjuta nästan omedelbart och sedan snabbt gå vidare till en ny position. Denna förmåga är mycket användbar i en mobilkonflikt och särskilt i förväg.
Omvänt var och förblir bogserad artilleri billigare att bygga och underhålla. Det är också lättare och kan tas till platser som självgående vapen inte kan nå, så trots fördelarna med det självgående artilleriet finns bogserade kanoner kvar i arsenalerna i många moderna arméer.
Överfallspistol
En överfallspistol är en pistol eller haubits monterad på ett motorfordon eller pansarchassi, avsedd för användning i direkteldrollen till stöd för infanteri vid attack mot andra infanteri eller befästa positioner.
Historiskt sett monterade de specialbyggda fullt pansrade överfallspistoler vanligtvis pistolen eller haubitsen i en helt sluten kasemat på ett tankchassi. Användningen av en kasematt istället för ett pistolstårn begränsade dessa vapens eldfält , men gjorde det möjligt att montera en större pistol i förhållande till chassit, mer rustning för samma vikt och gav en billigare konstruktion. I de flesta fall presenterade dessa tornfria fordon också en lägre profil som ett mål för fienden.
Murbruk
En murbruk är ett självgående artillerifordon som bär en murbruk som sitt främsta vapen. Murbrukbärare kan inte avfyras medan du är på språng och några måste demonteras för att skjuta. I US Army -doktrinen tillhandahåller murbärare nära och omedelbart indirekt eldstöd för manöverenheter samtidigt som de möjliggör snabb förskjutning och snabb reaktion på den taktiska situationen. Möjligheten att flytta tillåter inte bara eldstöd att tillhandahållas där det behövs snabbare, utan gör det också möjligt för dessa enheter att undvika eld mot batterier . Murbruk har traditionellt undvikit direktkontakt med fienden. Många enheter rapporterar att de aldrig använder sekundära vapen i strid.
Före Irak -kriget omorganiserades amerikanska 120 mm -mortelplutoner från sex M1064 -mortelbärare och två M577 -brandriktningscentra (FDC) till fyra M1064 och en FDC. Stadsmiljön i Irak gjorde det svårt att använda murbruk. Ny teknik som ballistiska datorer för murbruk och kommunikationsutrustning integreras. Modern tiders strid blir mer beroende av direkt eldstöd från maskingevär för murbruk .
Flera raketskjutare
En multipelraketkastare är en typ av ostyrt raketartillerisystem . Liksom andra raketartillerier är flera raketskjutare mindre exakta och har en mycket lägre (ihållande) eldhastighet än batterier av traditionella artillerigevär . De har emellertid förmågan att samtidigt släppa många hundra kilo explosiva ämnen, med förödande effekt.
Den koreanska Hwacha är ett exempel på ett tidigt vapensystem som liknar den moderna multipelraketskjutaren. De första självgående flera raketskjutare-och utan tvekan de mest kända-var sovjetiska BM-13 Katyushas , som först användes under andra världskriget och exporterades till sovjetiska allierade efteråt. De var enkla system där ett rack med startskenor var monterat på baksidan av en lastbil. Detta satte mallen för moderna flera raketskjutare. Den första moderna multipelraketraketen var 1930 -talets tyska 15_cm_Nebelwerfer_41 , ett litet bogserat artilleristycke. Först senare under andra världskriget använde britterna liknande vapen i form av landmadrassen . Amerikanerna monterade rörformiga uppskjutare ovanpå M4 Sherman -stridsvagnar för att skapa T34 Calliope -raketuppskjutningstanken, endast använd i små antal, som deras närmaste motsvarighet till Katyusha.
Tankförstörare
Tankförstörare och tankjägare är beväpnade med en pansarvapen- eller missilskjutare och är utformade specifikt för att engagera fiendens pansarfordon. Många har baserats på ett spårat tankchassi, medan andra är på hjul. Sedan andra världskriget har stridsvagnar i huvudsak ersatt vapenbeväpnade stridsförstörare; även om lätt pansrade anti-tankstyrda missilbärare (ATGM) vanligen används för kompletterande långväga antitank-ingrepp.
I konflikten efter kalla kriget har expeditionskrigens återupplivning uppstått med vapenbeväpnade hjulfordon, ibland kallade "skyddade vapensystem", som kan ha en ytlig likhet med tankförstörare, men som vanligtvis används som direkta brandstödsenheter stöd i lågintensiva operationer som Irak och Afghanistan. Dessa har fördelen av enklare utplacering, eftersom endast de största lufttransporterna kan bära en huvudstridsvagn, och deras mindre storlek gör dem mer effektiva i stadskamp.
Många styrkor IFV: er bär pansarvagnsmissiler i varje infanteripluton, och attackhelikoptrar har också lagt till pansarvänlig kapacitet till det moderna slagfältet. Men det finns fortfarande dedikerade pansarvagnar med mycket tunga långdistansmissiler, eller avsedda för användning i luften. Det har också funnits dedikerade pansarvagnar byggda på vanligt pansarbärare eller pansarbilschassi. Exempel inkluderar den amerikanska M901 ITV (Improved TOW Vehicle) och den norska NM142, båda på ett M113 -chassi, flera sovjetiska ATGM -bärraketer baserade på BRDM -spaningsbilen , den brittiska FV438 Swingfire och FV102 Striker och den tyska Raketenjagdpanzer -serien byggd på chassit av HS 30 och Marder IFV.
Pansar tåg
Ett pansartåg är ett järnvägståg skyddat med rustning . De är vanligtvis utrustade med järnvägsvagnar beväpnade med artilleri och maskingevär . De användes mest under slutet av 1800- till mitten av 1900-talet, när de erbjöd ett innovativt sätt att snabbt flytta stora mängder eldkraft. Deras användning avbröts i de flesta länder när vägfordon blev mycket kraftfullare och erbjöd mer flexibilitet, och eftersom pansartåg var för sårbara för att spåra sabotage och attacker från luften. Men ryska används federationen improviserade bepansrade tåg i andra tjetjenska kriget i slutet av 1990-talet och 2000-talet. Pansartåg med ballistiska missiler har också använts.
Rälsbilarna på ett pansartåg var utformade för många uppgifter, till exempel att bära artilleri och maskingevär, infanteri enheter och luftvärnskanoner. Under andra världskriget skulle tyskarna ibland lägga en Fremdgerät (fångade AFV: er som franska Somua S-35 eller tjeckiska PzKpfw 38 (t) ) eller föråldrade Panzer II- lätta tankar på en flatbana, som snabbt kunde lossas av medel för en ramp och används bort från järnvägslinjen för att jaga fiendens partisaner .
Olika typer av pansar användes för att skydda pansartåg från attack. Förutom olika metallplattor användes i vissa fall betong och sandsäckar på pansartåg.
Pansartåg eskorterades ibland av en slags järnvägstank som kallades en draisine . Ett sådant exempel var den italienska "Littorina" -pansarvagnen, som hade en hytt fram och bak, var och en med en kontrollsats så att den kunde köras nerför spåren åt båda hållen. Littorina monterade två dubbla 7,92 mm MG13 maskingevärstorn från Panzer I lätta tankar.
Se även
- Listor över bepansrade stridsfordon
- Aerosan
- Pansarbil (militär)
- Pansar tåg
- Armored recovery vehicle (ARV)
- Pansarfordon-lanserad bro (AVLB)
- Pansarkrig
- Stridsfordon
- Icke-militära pansarfordon
- Missiltank
- Självgående artilleri
- Självgående luftvärnsskydd
- Tachanka
- Tank klassificering
- Tankförstörare
- Tekniskt (fordon)
- Fordonsmärkning av USA: s militär
Referenser
Källor
- Gougaud, Alain (1987). L'aube de la gloire: les autos mitrailleuses et les chars français pendant la Grande Guerre, histoire technique et militaire, arme blindée, cavalerie, chars, Musée des blindés (på franska). Issy-les-Moulineaux: Société OCEBUR. ISBN 978-2-904255-02-1.
- Macksey, Kenneth (1980). The Guinness Book of Tank Fakta och prestationer . Guinness Superlatives Limited. ISBN 0-85112-204-3.
- Margiotta, Franklin D., red. (1996). Brasseys encyklopedi av landstyrkor och krigföring . Brasseys. ISBN 1-57488-087-X. Hämtad 19 februari 2011 .