Patrick Carpentier - Patrick Carpentier
| Patrick Carpentier | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Snickare 2007
| |||||||
| Född |
13 augusti 1971 LaSalle, Quebec , Kanada |
||||||
| Prestationer | 1985 Quebec Karting (4stroke) juniormästare 1989 Spenard-David racing series series champion 1992 Formula Atlantic (Canada) series champion. 1996 Toyota Atlantic champion 1 Mile Oval: Snabbaste varvet någonsin registrerat av någon (1998 Nazareth, PA CART) 184.896 mph med ett kvalificerat varv på 18.419 sek. |
||||||
| Utmärkelser | 1997 CART Rookie of the Year | ||||||
| NASCAR Cup Series -karriär | |||||||
| 42 tävlingar körs över 6 år | |||||||
| 2016 -position | 47: e | ||||||
| Bästa finish | 38: e ( 2008 ) | ||||||
| Första loppet | 2007 Centurion Boats at the Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
| Sista loppet | 2016 Brickyard 400 ( Indianapolis ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Xfinity Series -karriär | |||||||
| 16 lopp körs över 6 år | |||||||
| Bästa finish | 50: e ( 2008 ) | ||||||
| Första loppet | 2007 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) | ||||||
| Sista loppet | 2012 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Camping World Truck Series karriär | |||||||
| 1 lopp kört över 1 år | |||||||
| Bästa finish | 89: e ( 2008 ) | ||||||
| Första loppet | 2008 O'Reilly 200 ( Bristol ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Pintys seriekarriär | |||||||
| 1 lopp kört över 1 år | |||||||
| Bästa finish | 35: e ( 2006 ) | ||||||
| Första loppet | 2006 Hot Head Henry 200 ( Cayuga ) | ||||||
| |||||||
| IndyCar Series karriär | |||||||
| 17 lopp körs över 1 år | |||||||
| Bästa finish | 10: e ( 2005 ) | ||||||
| Första loppet | 2005 Toyota Indy 300 ( Homestead ) | ||||||
| Sista loppet | 2005 Toyota Indy 400 ( Fontana ) | ||||||
| |||||||
| Champ Car -karriär | |||||||
| 140 lopp körs över 8 år | |||||||
| Bästa finish | 3: e ( 2002 2004 ) | ||||||
| Första loppet | 1997 Marlboro Grand Prix of Miami ( Homestead ) | ||||||
| Sista loppet | 2004 Gran Premio Telmex/Tecate ( Mexico City ) | ||||||
| Första vinsten | 2001 Harrah's 500 ( Michigan ) | ||||||
| Sista vinsten | 2004 Grand Prix i Monterey ( Laguna Seca ) | ||||||
| |||||||
| Aktuell statistik från och med 24 juli 2016. | |||||||
Patrick Carpentier (född 13 augusti 1971) är en kanadensisk professionell biltävlingsförare. I Champ Car World Series och IndyCar Series uppnådde han fem vinster och 24 pallplatser, samt två tredjeplatser i mästerskap 2002 och 2004 . Den långvariga Champ Car-föraren bytte till IndyCar-serien 2005 och gick vidare till Grand Am Road Racing 2007. Efter några NASCAR- tävlingar 2007 flyttade han heltid till serien 2008. Sedan 2009 har han hade bara deltidsdrivningar, så blev entreprenör och renoverare i Montreal , handlade med fastigheter i Las Vegas , samt var en färgkommentator för tv-täckning av olika racingserier. Han tävlade senast deltid i NASCAR Sprint Cup Series och körde Ford Fusion nr 32 för Go FAS Racing .
Toyota Atlantic år
Patrick Carpentier började i Formula Ford 2000 Kanada , innan han gick upp till Player's Toyota Atlantic Championship 1992. Han gick med i Lynx Racing 1995 , varigenom han vann sitt första lopp någonsin för laget runt gatorna i Bicentennial Park (Miami) . Han vann igen på Nazareth Speedway -ovalen, men resten av säsongen präglades av en mängd olika mekaniska problem.
1996 var en helt annan historia. Under spelarens Toyota Atlantic Championship , skulle han krossa varje rekord i mästerskapets 25-åriga historia, inklusive nio vinster av 12 lopp-åtta av dem i rad, från pole position . Han skrev om rekordboken för den här serien, satte ett nytt rekord för de mest på varandra följande vinsterna (8), de flesta vinsterna på en säsong (9), också de flesta vinsterna i rad från polen (8), de flesta varven ledde under en säsong och de mest ackumulerade poäng under en säsong (239 poäng). Detta inkluderade en flag-to-flag-seger vid Grand Prix Molson du Canada- mötet. Efter att ha krossat Gilles Villeneuves mångåriga rekord drev hans atlantiska säsong 1996 honom till Major League Indycar -serien.
IndyCar -karriär
Efter att ha vunnit 1996 -spelarens Toyota Atlantic Championship vann Carpentier en tur med Bettenhausen/Alumax -teamet i CART och besegrade flera veteranåkare från hela USA och Europa i ett test som hölls på Sebring . Han debuterade i CART 1997 med Bettenhausen/Alumax -teamet. Under den första säsongen var han på pole i Nazareth, med bästa mål var tvåa vid invigningsloppet på Gateway , Motorola 300 . Han skulle också koras till "Årets Rookie".
1998 började han köra för Player's Forsythe Racing , när laget utökade sin verksamhet till att köra en sekund tillsammans med andra kanadensare, Greg Moore . I slutet av följande säsong, med Moores olyckliga död, i säsongsavslutningen, Marlboro 500 på Fontana , blev Carpentier Forsythes nummer ett, när rookie Alex Tagliani togs in i truppen, vilket höll det en kanadensisk affär. Under sina första år var han benägen att sakna lopp genom skador, varav några härstammade från banan.
Hans första Champ Car -seger kom 2001 i Harrahs 500 , vid Michigan International Speedway , och skulle sluta tionde i det totala slutet av året stående. I det som var den sista CART-sanktionerade Michigan 500 tog han seger med ett dramatiskt sista varvspass av Dario Franchitti . För Carpentier kom den här första CART -vinsten äntligen i hans 79: e start. Säsongen därpå skulle han vinna två gånger, Marconi Grand Prix i Cleveland och Grand Prix i Mid-Ohio och skulle ta trea i mästerskapet stående. Carpentier blev femma totalt under en nedslående säsong 2003, trots att han vann Grand Prix i Monterey , på Laguna Seca (jämfört med den vinnande lagkamraten Paul Tracy ).
Tracy prestation försvagade Carpentiers ställning inom laget och rykten om säsongen före 2004 som tyder på att Carpentier skulle släppas av Forsythe Racing, till förmån för Rodolfo Lavin . I stället bestämde sig Gerald Forsythe för att köra en tredje bil för Lavin. Påstås att Patrick höll sin resa på grund av sin marknadsföringspopularitet i sitt hemland. Han skulle återbetala Forsythe genom att behålla Grand Prix i Monterey. Trots efterbehandling högre än Paul Tracy i 2004 mästerskapet, Carpentier lämnade laget och serien för säsongen 2005, gå Eddie Cheever : s Cheever Racing i IndyCar-serien . På grund av hans utmärkta rekord på ovala banor förväntades han göra det bra (de flesta av IndyCar Series -tävlingarna är på ovaler som nästan hade utrotats i Champ Car ), men konkurrenskraftiga Toyota -motorer förhindrade några större framgångar. Han slutade tio i ställningen med två tredjeplatser och 11 topp -tio av 17 lopp.
Under sina åtta år i Champ Car slutade Carpentier i topp 10 74 gånger och stod på pallen 22 gånger.
Sportbilskarriär
Cheever förlorade sitt Red Bull- sponsorskap efter säsongen och Carpentier lämnades utan skjuts när det nu osponsorerade laget minskade sitt IndyCar-engagemang dramatiskt, även om han tävlade för Cheever i Rolex 24 2006 på Daytona och körde en Crawford-Lexus DP03 .
Carpentier tävlade i CASCAR Super Series -evenemanget 2006 på Cayuga Speedway . Han började 21: a i Dave Jacobs Racing -bil och slutade sexa. Därifrån försökte han sig på Grand-Am Road Racing och körde en delvis säsong med SAMAX Motorsport som styrde deras Riley Mk XI . Han signerade om en ny säsong med SAMAX, för att köra en Daytona-prototyp i Grand-Am Rolex Sports Car Series 2007, tillsammans med antingen Milka Duno eller Ryan Dalziel . Höjdpunkten i detta partnerskap var deras andra plats i Rolex 24 på Daytona . Trion delade också sin Riley-Pontiac Mk XI med en annan brittisk förare, Darren Manning . De slutade på samma varv som vinnaren, bara 75,845 sekunder efter efter 24 timmars racing, vilket ledde för 121 av de 668 varven. Carpentier senaste loppet för SAMAX var 400 km Montreal, där han slutade 10: e, tillsammans med Kris Szekeres , ägde rum den 3 augusti 2007. Han lämnade senare SAMAX för att fortsätta en karriär i NASCAR, med sitt första lopp ( NAPA Auto Parts 200 ) nästa dag.
Lagerbilskarriär
.jpg)
Carpentier debuterade i NASCAR Busch Series på Montreal Circuit Gilles Villeneuve den 4 augusti 2007, tog pole i kvalet och slutade det kontroversiella loppet på andra plats, bakom Kevin Harvick , medan Robby Gordon diskvalificerades av NASCAR från sin första plats för avsiktligt förstör Marcos Ambrose och struntar i en resulterande straff. Carpentier skulle återvända till Montreal för att göra ytterligare en 2: a plats 2008. Carpentier gjorde sin NASCAR Nextel Cup -debut den 12 augusti 2007, på Watkins Glen, i Gillett Evernham Motorsports #10 Valvoline / Stanley Tools -sponsrade Dodge , ersatte Scott Riggs och började 40: e. Carpentier ledde i sju varv i loppet nära halvvägsdelen av loppet och slutade med att sluta på 20: e plats. I oktober 2007 meddelades att han skulle köra bilen #10 på heltid 2008.
Den 14 februari 2008 försökte Carpentier kvalificera sig för Daytona 500 2008 i den andra av två Gatorade Duels . Carpentier sprang i topp 10 under större delen av dagen. Sent i loppet blåste hans högra framdäck och skickade honom in i backstretch -väggen. Carpentier körde på tredje plats av förarna som inte var inlåsta i Daytona 500 baserat på ägarpoäng.
Joliette -föraren hade inte sett New Hampshire Motor Speedway innan han besökte banan för Lenox Industrial Tools 301 2008 . Den 27 juni 2008, i bara sitt 17: e NASCAR-lopp, blev han bara den andra icke-amerikanska föraren som kvalade på pole. Han var den första av en utländsk född i NASCAR: s högsta division sedan Lloyd Shaw (från Toronto , Ontario, Kanada) vann polen på Langhorne Speedway i juni 1953. Kom tävlingsdagen, han gav inte upp ledningen lätt då han ledde första fyra varven. "Det var en jäkla spänning", sa Carpentier efter loppet. "Att vinna polen på fredagen var verkligen en höjdpunkt i min karriär. Men att leda varven var otroligt. Det är svårt att sätta ord på det." Han skulle senare drabbas av bromsproblem och slutade på en 31: e plats.
Den 5 juli 2008 fick Carpentier sin bästa karriär i Sprint Cup genom att sluta 14: e i Coke Zero 400 .
Den 30 augusti 2008 meddelade Carpentier att han skulle vara en fri agent för 2009 Sprint Cup Series och lämna Gillett Evernham Motorsports. Fyra dagar före Carpentiers tillkännagivande hade Gillett Evernham Motorsports meddelat att de skulle anställa föraren Reed Sorenson för 2009 vilket gör Carpentiers framtid osäker. Den 7 oktober släpptes Carpentier av GEM. Tidigare Team Red Bull -föraren AJ Allmendinger avslutade året.
Den 9 juni 2009 meddelade Michael Waltrip Racing att Carpentier skulle ersätta lagägaren Michael Waltrip i nr 55 NAPA -sponsrade Toyota för de två banbanorna på Sprint Cup -schemat 2009: Infineon den 21 juni och Watkins Glen i augusti 9. Carpentier tävlade i ett antal lopp för Tommy Baldwin Racing i evenemang som strider mot Mike Skinners lastbilsserieschema.
År 2010 körde Carpentier ett antal tävlingar för Latitude 43 Motorsports . År 2011 återvände Carpentier till sina öppna hjulrötter och försökte kvalificera sig till 95: e Indianapolis 500 för Dragon Racing efter att den tidigare Red Bull- föraren Scott Speed inte lyckades få bilen att gå upp i fart på en ojämn dag. Carpentier kunde inte få bilen i loppet. På lagerbilsidan körde Carpentier några Sprint Cup -lopp för Frank Stoddards lag. Den 7 juni meddelade Carpentier för Toronto Sun att han officiellt skulle avgå från racing efter NAPA Auto Parts 200 på Circuit Gilles Villeneuve , där han körde för Pastrana-Waltrip Racing .
Den 22 april 2016 meddelade Carpentier att han skulle återvända till Cup -serien från och med Toyota/Save Mart 350 på Sonoma, följt av att han också tävlade i Brickyard 400 på Indy för Go FAS Racing . Cyclops Ford Fusion Carpentier, som körde nummer 32 Can-Am Kappa , var den enda banbanaren i loppet på Sonoma. En lovande dag gick fel när Carpentier blåste ett däck när han körde 11: e med mindre än 15 varv kvar, vilket resulterade i en 37: e plats. Carpentier skulle stjäla rubrikerna under träningen för Brickyard 400 2016 när han råkade ut för en olycka med Kyle Busch . Carpentier slutade 34: a i loppet, hans bästa avslutning på säsongen.
Pensionering
Den 20 augusti 2011 tillkännagav Carpentier sin pensionering kort före Nationwide -loppet i Montreal. När han sprang fjärde tog kontakten med Steven Wallace honom ur loppet och han lämnade en stående ovation från publiken.
Trots pensioneringen uppgav Carpentier i januari 2012 att han skulle vara villig att tävla i Montreal Nationwide Series -loppet 2012 för att samla in pengar till barns välgörenhet. Efter att ha börjat 13: e slutade Carpentier 29: a.
År 2013, efter att ha ägnat tid åt att undvika racing, gick Carpentier med i den franskspråkiga sportkanalen RDS, som färgkommentator för deras NASCAR-sändningar. Efter att ha pensionerat sig från heltidstävling 2008 sa Patrick att han ” försökte andra saker men jag måste vara med och tävla. Allt har varit väldigt annorlunda sedan jag slutade tävla och jag har försökt komma till rätta med det . ” Innan detta var Carpentier i husrenoveringsbranschen och köpte och sålde fastigheter i Nevada , där han bodde medan han var aktiv racer. När den ekonomiska nedgången drabbade Las Vegas -regionen hårt och fastighetspriserna började sjunka, gjorde detta livet svårt för honom. Så när RDS -erbjudandet kom, tog han emot deras erbjudande.
När det i augusti 2014 invigdes World Rallycross Championship den klassiska kanadensiska gatan, Circuit Trois-Rivières , säsongens sjunde omgång. Carpentier var chansen att göra sin rallycrossdebut med Volkswagen Marklund Motorsport -outfit. Trots sin bristande erfarenhet av Rallycross -bilar sprang han genom heaten och kvalade till finalen. I början av finalen slog Carpentier sin Volkswagen Polo på fjärde plats bakom Timur Timerzyanov . Han var den första föraren som tog sitt jokervarv, men snurrade i slutet av det andra varvet, vilket gjorde att han blev utmanad om en pallplats. I varv fyra, till stor förskräckelse för publiken, kraschade Carpentier ut och lämnade honom klassad som sjätte totalt i det första World RX of Canada -evenemanget någonsin . Evenemanget vanns av Petter Solberg , från Anton Marklund . Carpentier körde en JRM Racing Mini Countryman i World RX of Canada 2015 , den här gången slutade 14: e totalt och lyckades inte nå semifinalen.
Tävlingsrekord
Karriärens höjdpunkter
Kompletta 24 -timmars Daytona -resultat
| År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 |
 Cheever Racing
|
 Christian Fittipaldi Eddie Cheever
|
Crawford-Lexus DP03 | DP | 669 | DNF | DNF |
| 2007 |
SAMAX Motorsport
|
 Milka Duno Darren Manning Ryan Dalziel
|
Riley-Pontiac Mk XI | DP | 668 | 2: a | 2: a |
Amerikanska racerresultat med öppna hjul
( nyckel ) (Feta tecken indikerar polposition) ( Kursiv kursiv indikerar snabbaste varv)
Indy Lights
| Indy Lights resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rang | Poäng | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Canaska Racing | PHX | LBH | MIL | DET | POR | CLE |
TOR 20 |
MDO 6 |
NHA | SKÅPBIL | NAZ | LS | 21: a | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||
CART/Champ Car
| Champ Car resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rang | Poäng | ||||||||||||||||||||
| 1997 | Bettenhausen | MIA 9 |
SRF 15 |
LBH 15 |
NZR 12 |
RIO 28 |
GAT 2 |
MIL 8 |
DET 15 |
POR 16 |
CLE 12 |
TOR 16 |
MIS 15 |
MDO 15 |
ROA 27 |
VAN Inj |
LS Inj |
FON DNS |
17: e | 27 | ||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Spelarens | MIA 11 |
MOT 19 |
LBH 28 |
NZR 13 |
RIO 17 |
GAT 15 |
MIL 25 |
DET 15 |
POR 9 |
CLE 9 |
TOR 25 |
MIS 8 |
MDO 7 |
ROA 28 |
VAN 27 |
LS 17 |
HOU 22 |
SRF 9 |
FON 26 |
19: e | 27 | ||||||||||||||||||||||
| 1999 | Spelarens | MIA 7 |
MOT 26 |
LBH 17 |
NZR 14 |
RIO 6 |
GAT 22 |
MIL 9 |
POR 9 |
CLE 7 |
ROA 22 |
TOR 11 |
MIS 10 |
DET 23 |
MDO Inj |
CHI 6 |
VAN 2 |
LS 9 |
HOU 19 |
SRF 24 |
FON 25 |
13: e | 61 | |||||||||||||||||||||
| 2000 | Spelarens | MIA 5 |
LBH Inj |
RIO Inj |
MOT Inj |
NZR 21 |
MIL 3 |
DET 5 |
POR 10 |
CLE 5 |
TOR 7 |
MIS 4 |
CHI 14 |
MDO 7 |
ROA 21 |
VAN 24 |
LS 9 |
GAT 2 |
HOU 19 |
SRF 5 |
FON 14 |
11: e | 101 | |||||||||||||||||||||
| 2001 | Spelarens |
MTY 25 |
LBH 23 |
TEX C |
NAZ 25 |
MOT 19 |
MIL 17 |
DET 8 |
POR 5 |
CLE 26 |
TOR 21 |
MIS 1 |
CHI 2 |
MDO 3 |
ROA 9 |
VAN 16 |
LAU 3 |
ROC 16 |
HOU 10 |
LS 26 |
SRF 11 |
FON 10 |
10: e | 91 | ||||||||||||||||||||
| 2002 | Spelarens |
MTY 7 |
LBH 19 |
MOT 4 |
MIL 15 |
LS 5 |
POR 5 |
CHI 16 |
TOR 10 |
CLE 1 |
VAN 5 |
MDO 1 |
ROA 7 |
MTL 15 |
DEN 17 |
ROC 3 |
MIA 16 |
SRF 2 |
FON 3 |
MXC 4 |
3: e | 157 | ||||||||||||||||||||||
| 2003 | Spelarens |
STP 8 |
MTY 8 |
LBH 6 |
BRH 5 |
LAU 7 |
MIL 3 |
LS 1 |
POR 16 |
CLE 4 |
TOR 7 |
VAN 13 |
ROA 5 |
MDO 2 |
MTL 3 |
DEN 17 |
MIA 6 |
MXC 14 |
SRF 5 |
FON C |
5: e | 146 | ||||||||||||||||||||||
| 2004 | Forsythe |
LBH 4 |
MTY 4 |
MIL 2 |
POR 4 |
CLE 16 |
TOR 3 |
VAN 16 |
ROA 14 |
DEN 9 |
MTL 2 |
LS 1 |
LVS 3 |
SRF 16 |
MXC 6 |
3: e | 266^ | |||||||||||||||||||||||||||
- ^ Nytt poängsystem infördes 2004 .
IndyCar
| IndyCar Series resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | Chassi | Nej. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Rang | Poäng | ||||||||||||||||||||
| 2005 | Cheever Racing | Dallara | 83 | Toyota | HMS 7 |
PHX 9 |
STP 8 |
MOT 13 |
INDI 21 |
TXS 16 |
RIR 3 |
KAN 14 |
NSH 3 |
MIL 7 |
MIS 9 |
KTY 12 |
PPIR 10 |
SNM 4 |
CHI 9 |
WGL 10 |
FON 15 |
10: e | 376 | |||||||||||||||||||||
| 2011 | Dragon Racing | 20 | Honda | STP | ALA | LBH | SAO |
INDY DNQ |
TXS1 | TXS2 | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | MOT | KTY |
LVS 3 C |
NC | - | |||||||||||||||||||||
- 1 Den Las Vegas Indy 300 övergavs efter Dan Wheldon avled av skador upprätthållas i en 15-bilolycka på varv 11.
Indy 500 resultat
| År | Chassi | Motor | Start | Avsluta |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | Dallara | Toyota | 25 | 21 |
| 2011 | Dallara | Honda | DNQ | |
Internationell racing med öppna hjul
A1 Grand Prix
(Tävlingar med fet stil indikerar polposition) ( Kursiv kursiv indikerar snabbaste varv)
| A1 Grand Prix resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Deltagare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Poäng | |||||||||||||||||||
| 2005-06 | Kanada |
GBR SPR |
GBR FEA |
GER SPR |
GER FEA |
POR SPR |
POR FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
MYS SPR |
MY FEA |
UAE SPR |
UAE FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
MEX SPR 9 |
MEX FEA 15 |
USA SPR 6 |
USA FEA 5 |
CHN SPR Ret |
CHN FEA 7 |
11: e | 59 | |||||||||||||||||||
NASCAR
( nyckel ) ( Fet - Polposition tilldelad efter kvalificeringstid. Kursiv - Polposition intjänad med poäng eller övningstid. * - Flera varv ledde. )
Sprint Cup -serien
Daytona 500
| År | Team | Tillverkare | Start | Avsluta |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Gillett Evernham Motorsports | Undvika | DNQ | |
Rikstäckande serie
Craftsman Truck Series
| NASCAR Camping World Truck Series resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | Nej. | Göra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Poäng | ||||||||||||||
| 2008 | Bobby Hamilton Racing | 04 | Undvika | DAG | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH |
BRI 25 |
GTY | NHA | JAG MOT | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 89: e | 88 | ||||||||||||||
Kompletta FIA World Rallycross Championship -resultat
Superbil
| År | Deltagare | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Placera | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Marklund Motorsport | Volkswagen Polo R |
POR |
GBR |
INTE HELLER |
FENA |
SWE |
BEL |
KAN 6 |
FRA |
GER |
ITA |
TUR |
ARG |
30: e | 13 | |
| 2015 | JRM Racing | Mini Countryman RX |
POR |
HOC |
BEL |
GBR |
GER |
SWE |
KAN 14 |
INTE HELLER |
FRA |
ESP |
TUR |
ITA |
ARG |
29: e | 3 |