Japansk ubåt I-21 -Japanese submarine I-21

Den här artikeln handlar om den andra ubåten som heter I-21 . För den första ubåten som heter I-21 , se japansk ubåt I-121 .

Historia
Japan
namn I-21
Byggare Kawasaki varv, Kobe
Ligg ner 7 januari 1939
Lanserades 24 februari 1940
Avslutad 15 juli 1941
Öde
  • Förlorade efter den 27 november 1943.
  • Förmodligen sjunkit 29 november 1943 av TBF Avengers från CVE USS Chenango utanför Tarawa.
Generella egenskaper
Klass och typ Typ B1 ubåt
Förflyttning
  • 2.584 långa ton (2.625 ton) dök upp
  • 3 654 långa ton (3 713 ton) nedsänkta
Längd 108,6 m (356 ft 4 tum)
Stråle 9,3 m (30 fot 6 tum)
Förslag 5,14 m (16 fot 10 tum)
Framdrivning
  • 2 × dieselmotorer , 12 400 hk (9 200 kW)
  • Elmotorer, 2000 hk (1500 kW)
Hastighet
  • 23,5 knop (43,5 km / h; 27,0 mph) dök upp
  • 8 knop (15 km / h; 9,2 mph) nedsänkt
Räckvidd 14.000 nmi (26.000 km) vid 16 kn (30 km / h; 18 mph)
Testdjup 100 m (330 fot)
Komplement 94
Beväpning
Flygplan transporteras 1 × Yokosuka E14Y flottörplan

I-21 (伊 号 第二 一 潜水 艦, I-go Dai Nijū-ichi sensui-kan ) var en japansk ubåt typ B1 som såg service under andra världskriget i den kejserliga japanska flottan . Hon förflyttade 1.950 ton och hade en hastighet på 24 knop (44 km / h). I-21 var den mest framgångsrika japanska ubåten som opererade i australiensiska vatten , deltog i attacken mot Sydney Harbour 1942 och sjönk 44 000 ton allierad sjöfart under hennes två utplaceringar utanför Australiens östkust.

Servicehistorik

Ubåten lades ned den 7 januari 1939 på Kawasaki-varvet, Kobe, och lanserades den 24 februari 1940. Den 15 juli 1941 slutfördes hon, beställdes och tilldelades ubåtskvadron 1: s ubåtdivision 3 i sjätte flottan . I-21 var baserad i Yokosuka Naval District .

Den 31 oktober 1941 utsågs befälhavare Matsumura Kanji till befälhavare och den 10 november deltog han i ett möte med ubåtbefälhavare ombord på den lätta kryssaren Katori , sammankallad av vice admiral Mitsumi Shimizu , för att informeras om den planerade attacken mot Pearl Harbor .

Attack på Pearl Harbor

I-21 lämnade Yokosuka den 19 november och seglade till mötet vid Hitokappu Bay, Etorofu , anlände den 22, och avgick den 26: e för Hawaiiöarna och fungerade som en utkik före Carrier Striking Force . Den 2 december 1941 mottogs den kodade signalen "Climb Mount Niitaka", vilket tydde på att fientligheterna började den 8 december (japansk tid). Den 7 december 1941 tilldelades I-21 patrullering norr om Oahu , Hawaii.

Den 9 december rapporterade I-6 att ha sett ett Lexington- klass hangarfartyg och två kryssare. I-21 och resten av SubRon 1-båtar beordrades att förfölja och sänka henne. Men I-21 ' s strävan försenades av dieselmotor haverier och elektriska problem. Hon sågs också av flera Douglas SBD Dauntless dykbombare och tvingades dyka varje gång. Slutligen övergav jag den 14 december och jag-21 och andra ubåtar beordrades till USA: s västkust för att attackera amerikansk sjöfart. I-21 fick uppdraget att patrullera utanför Point Arguello , Kalifornien.

Sjunker av SS Montebello

Den 23 december 1941 såg I-21 Union Oil Companys 8 272  BRT oljetankfartyg Montebello . Fartyget på 440 fot (130 m), byggt 1921, var på väg från Port San Luis , Kalifornien, till Vancouver , British Columbia.

Klockan 05:30 avfyrade I-21 två torpeder i ett intervall av 2 000 m. Den ena var en gubbe, men den andra slog framåt i pumprummet och torrförvaringslastrummet. 38-man besättningen övergav tankfartyget i fyra livbåtar, som maskindelades av I-21 utan dödsfall. Montebello sjönk i 270 m vatten cirka 6,4 km söder om Piedras Blancas Ljus vid 35 ° 35'N 121 ° 16'W / 35,583 ° N 121,267 ° W / 35,583; -121,267 .

I november 1996 undersökte och filmade ett team av havsforskare vraket i en ubåt för två personer. Montebello , tydligen fortfarande laddad med 4,1 miljoner US gallons (16.000 m 3 ) av råolja, upptäcktes att vila på havsbotten i 900 fot (270 m) vatten som gränsar till Monterey Bay National Marine Sanctuary . Vraket omprövades 2010 på grund av försämringsnivån och för att avgöra om oljan fortfarande fanns i lastrummet och i så fall utgjorde det ett miljöhot. Forskarna rapporterade i oktober 2011 att lasten hade försvunnit i det stora havet strax efter sjunkning.

Beskjutning av Newcastle, Australien

Se även: beskjutning av Newcastle

Den 8 juni 1942 beskjutade I-21 kort Newcastle, New South Wales . Bland de områden som drabbades av staden var hamnarvaror och stålverk. Det fanns inga offer i attacken och skadorna var minimala.

Möjlig sänkning av USS Porter

Den 26 oktober 1942, i striden vid Santa Cruz-öarna , krediteras I-21 i de flesta källor för att sjunka av förstöraren USS  Porter . Emellertid författaren Richard B. Frank säger att japanska skivor inte stöder detta, och att, mer troligt, en vilseledande torped från en grävande amerikansk Grumman TBF Avenger slog Porter och orsakade den dödliga skada.

Sjunker av SS Kalingo

Den 17 januari 1943 torpederade och sjönk I-21 Union Steam Ship Company SS Kalingo cirka 180 km öster om Sydney . Två brandmän dödades när torpedan slog och 32 av hennes besättning nådde säkerhet i en båt.

Sjunker av SS Iron Knight

Den BHP Shipping järnmalm bärare SS  Iron Knight var en del av en konvoj av tio fartyg färdas upp östkust New South Wales den 8 februari 1943. Vid ungefär 02:30, norr om Twofoldviken , I-21 avfyrade en torped på marinfartygen som flankerar Iron Knight vid flotillans huvud i mörker. Torpeden passerade under fören på Bathurst -klass korvett HMAS  Townsville och slog Iron Knight , sjunka henne med förlusten av 36 besättningsmän, däribland hennes befälhavare, på mindre än två minuter. De flesta av fartygets besättning var under däck och kunde inte fly när fartyget gick ner. Endast 14 överlevde och klättrade ombord på en enda livbåt för att plockas upp av den franska förstöraren Le Triomphant . HMAS  Mildura , den andra korvetten som vaktar konvojen, jagade I-21 i flera dagar.

Den 4 juni 2006 upptäcktes vraket av Iron Knight i vatten utanför New South Wales- staden Bermagui på cirka 125 meters djup. Lokala fiskare hade tagit fast sina nät på vraket genom åren. Familjer och ättlingar till besättningen reste till platsen och lade en krans och vallmo på vattnet ovanför vraket. Den enda kvarvarande överlevande av den sjunkande, John Stone, kunde inte göra resan från sitt hem i södra Victoria.

Sinking of Starr King

Starr King sjönk efter att ha attackerats av I-21 nära Port Macquarie den 10 februari 1943.

Den 11 februari 1943 sjönk I-21 7176 GRT US Liberty Ship Starr King nära Port Macquarie . Det fanns inga dödsfall och besättningen hämtades av HMAS  Warramunga .

Andra fartyg skadade eller sjönk längs den australiska östkusten

Den 18 januari 1943 torpederade I-21 tankfartyget Mobilube , 97 km utanför Sydneys kust, med förlust av tre liv. Den 22 januari 1943 torpederade I-21 också Liberty-fartyget Peter H. Burnett , ungefär 680 km norr om Sydney, bogserades det tillbaka till Sydney av korvetten HMAS Mildura . Den 12 november 1943 torpederades truppskeppet Cape San Juan nära Fijiöarna medan de seglade från San Francisco till Townsville och sjönk nästa dag. Skadade och andra togs av av Edwin T. Meredith . Överlevande i vattnet plockades upp av USS  McCalla , USS  Dempsey och YMS 241 .

Förlust

I-21 sågs aldrig igen efter en slutrapport som gjordes den 27 november 1943 utanför Gilbertöarna . En japansk typ B-ubåt , som troligen var I-21 , torpederades och sjönk av TBF Avengers utanför Tarawa den 29 november 1943.

Referenser

Bibliografi

  • Milanovich, Kathrin (2021). "IJN-ubåtar i I 15-klass". I Jordan, John (red.). Krigsfartyg 2021 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. s. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.

externa länkar