Japanska hangarfartyg Unryū -Japanese aircraft carrier Unryū

För andra fartyg med samma namn, se det japanska skeppet Unryū .
Japanska hangarfartygUnryu.jpg
Unryū avgår Yokosuka, 16 juli 1944
Historia
Japans imperium
namn Unryū (雲龍)
Namne Japanska betyder "Cloud Dragon "
Beordrade 1941
Byggare Yokosuka Naval Arsenal
Ligg ner 1 augusti 1942
Lanserad 25 september 1943
Bemyndigad 6 augusti 1944
Öde Sänkt av USS  Redfish , 19 december 1944
Generella egenskaper
Klass och typ Unryū -klass hangarfartyg
Förflyttning 20 450  t (20 130 långa ton )
Längd 227,35 m (745 fot 11 tum)
Stråle 22 m (72 fot 2 tum)
Förslag 8,73 m (28 fot 8 tum)
Installerad ström
Framdrivning
Hastighet 34 knop (63 km/h; 39 mph)
Räckvidd 8000  nmi (15 000 km; 9 200 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Komplement 1,595
Sensorer och
bearbetningssystem
Beväpning
Rustning
  • Bälte : 46–140 mm (1,8–5,5 tum)
  • Däck : 25–56 mm (0,98–2,20 tum)
Flygplan transporteras 48 (upp till 65)

Det japanska hangarfartyget Unryū (雲龍, Cloud Dragon ) var ledarfartyget i hennes klass av flottans hangarfartyg som byggdes för den kejserliga japanska flottan (IJN) under andra världskriget . Hon fick i uppdrag i mitten av 1944, men bränsle och flygbrist begränsade hennes användning till japanska vatten. Den förestående amerikanska invasionen av Luzon fick IJN att beordra henne att transportera flygplan och förnödenheter till Filippinerna i december. Fartyget torpederades och sjönk av den amerikanska ubåten USS  Redfish i östra Kinahavet under resan.

Design och beskrivning

Den sista specialbyggda japanska bärarkonstruktionen under andra världskriget var en grupp fartyg baserade på en förbättrad Hiryū- design, men med enskilda enheter som skiljer sig åt i detalj som återspeglar de förändrade omständigheterna när konflikten i Stilla havet närmade sig sitt slut. Unryū beställdes, under det preliminära namnet #302, som en del av Rapid Naval Armaments Supplement Program 1941. Fartyget var ett av 16 planerade Unryū -hangarfartyg, även om endast tre färdigställdes före krigsslutet.

Unryū hade en längd på 227,35 meter (745 fot 11 tum) totalt . Hon hade en stråle på 22 meter (72 fot 2 tum) och en djupgående på 8,73 meter (28 fot 8 tum). Hon förflyttade 20 450 ton (20 130 långa ton). Hennes besättning bestod av 1 595 officerare och män.

Fartyget använde samma turbiner och pannor som användes i den tunga kryssaren Suzuya . Dessa bestod av fyra växlade ångturbinsatser med totalt 152 000 axelhästkrafter (113 000 kW), var och en som kör en axel, med ånga från åtta Kampon typ B -vattenrörspannor . Fartyget hade en konstruerad hastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Unryū bar 3670 ton (3 610 långa ton) eldningsolja vilket gav henne en räckvidd på 8 000 nautiska mil (15 000 km; 9 200 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph). Hon hade två trattar på styrbordssidan, var och en vinklad under horisontalplanet. De var utrustade med ett vattenkylsystem för att minska turbulensen som orsakas av heta avgaser.

Arrangemang av flygdäck

Unryu ' s cockpit var 216,9 meter (711 ft 7 in) lång och hade en bredd på 27 meter (88 fot 7) maximum. En liten ö monterades långt fram på styrbordssidan och innehöll skeppets brygga och kontrollcentral för flygoperationer. Det var utrustad med ett litet stativ mast som är monterad en av fartygets radarantenner . Fartyget konstruerades med två överlagrade hangarer som betjänades av två flygplanshissar , var och en 14 x 14 meter (46 x 46 fot); centerhissen som användes i Hiryū raderades för att förenkla konstruktionen och minska belastningen i skrovet. Hissarna hade en maximal kapacitet på 7000 kilo (15 000 lb) och tog 19 sekunder att gå från den nedre hangaren till flygdäcket. Unryū var utrustad med hydrauliskt manövrerad utrustning av typ 3 med nio kablar. Hon monterade också tre typ 3 -krockbarrikader . Ingen flygplanskatapult monterades. Fartyget monterade en infällbar kran på styrbordssidan av flygdäcket, strax bakom den bakre hissen. Unryū bar 397 340 liter flygbensin till sitt flygplan.

Fartygets luftgrupp var ursprungligen avsedd att bestå av 12 Mitsubishi A6M Zero fighters, plus 3 i lagring, 27 Aichi D3A Val dykbombare, plus 3 i reserv och 18 Nakajima B5N "Kate" torpedbombare plus 2 i lådor. Unryu ' s hangarer kunde inte ta emot så många flygplan så 11 plan planerades vara permanent transporteras i cockpit. År 1943 reviderades luftgruppen till att bestå av 18 Mitsubishi A7M "Sam" -kämpar (+2 i lagring), 27 Yokosuka D4Y "Judy" dykbombare och 6 Nakajima C6N "Myrt" spaningsflygplan . Av dessa var C6N: er avsedda att transporteras på flygdäcket. När fartyget togs i drift 1944 var varken A7M eller C6Ns i tjänst, så flyggruppen omkonfigurerades för att bestå av 27 nollor, 12 D4Y, varav 3 skulle vara spaningsversionen och 9 Nakajima B6N "Jill "torpedobombare. Vid den här tiden var emellertid bristen på transportörskvalificerad flygbesättning sådan att de beordrades att operera från strandbaser och Unryū började aldrig med sin helflyggrupp .

Rustning, beväpning och sensorer

Unryu ' s vattenlinjen bepansrade bälte var 46 millimeter (1,8 tum) tjock över hennes maskinrum, men denna ökade till 140 millimeter (5,5 i) mer än hennes tidskrifter . Hennes däcksrustning ovanför maskineriet var 25 millimeter tjock, men rustningen ovanför magasinen var 56 millimeter tjock.

Fartygets primära beväpning bestod av ett dussin 40,7 kaliber 12,7 cm (5 tum) typ 89 luftvärnspistoler (AA) i dubbla fästen på sponsoner på fartygets sidor. Unryū var ursprungligen utrustad med 16 trippel 25 mm (1 tum ) typ 96 och 3 enkla typ 96 AA pistolfästen, de flesta på sponsoner längs skrovets sidor. Dessa vapen kompletterades med sex 28-rundade AA-raketskjutare. Strax efter färdigställandet tillkom ytterligare 4 trippel och 13 enkla 25 mm fästen. För försvar mot ubåtar, var bärare försedd med sex djupladdningskastare och transporteras mellan sex och tio sjunkbomber för dem. En typ 3 sonar och en typ 93 hydrofon monterades för att upptäcka eventuella ubåtar.

Två typ 94 högvinkliga brandkontrolldirektörer , en på varje sida av fartyget, monterades för att styra typ 89-kanonerna. Varje regissör monterade en avståndsmätare på 4,5 meter. Sex regissörer av typ 95 kontrollerade 25 mm kanoner och 12 cm raketskjutare. Tidig varning gavs av två sökradar av typ 2, mark 2, modell 1 . En av dessa monterades på toppen av ön medan den andra drog sig in i hamnsidan av flygdäcket, mellan de två hissarna. Dessutom hade Unryū två mindre Radar för tidig varning av typ 3, Mark 1, modell 3 , en monterad på stativmasten på ön och den andra på styrbord akterutdragbar radiomast.

Bygg och karriär

Unryu var fastställts på Yokosuka Naval Arsenal den 1 augusti 1942 lanserades den 25 september 1943. Vid driftsättning den 6 augusti 1944 tilldelades hon till 3: e flottan . Hon genomgick shakedown och försök inom Tokyo Bay till mitten av september och överfördes sedan till Kure Naval District , varifrån hon gjorde många träningspass runt Seto Inland Sea till december. Från 30 oktober-7 November var hon kort som flaggskeppet för vice amiral Jisaburo Ozawa ’s Mobile Fleet . Åtta dagar senare upplöstes den mobila flottan och fartyget överfördes till Carrier Division 1 . Senare samma månad togs några A6M och B6N in.

Sista resan

Unryū sjunker, 19 december 1944. Foto taget genom periskopet av rödfisk .

Den 13 december 1944 lastades trettio Yokosuka MXY7 Ōhka kamikaze raketplan ombord på Unryū för transport till Manila på Filippinerna . Fyra dagar senare, den 17 december 1944, lämnade Unryū Kure, Hiroshima eskorterades av förstörarna Shigure , Hinoki och Momi under överordnat kommando av kapten Konishi. Hennes första havsresa var ett fåfängt försök att förstärka garnisonen på ön Luzon strax före de allierades landningar där.

Den 19 december 1944 torpederades och sjönk Unryū av ubåten USS  Redfish . Redfish avfyrade fyra torpeder, varav en slog direkt under bärarens bro på styrbordssidan klockan 16:35. Träffen stoppade fartyget död i vattnet när det avbröt huvudånga ångledningen, översvämmade två pannrum , startade flera bränder och gav fartyget en 3-graders lista . Precis när lastbilen började komma igång slog en annan torpedo klockan 16:50 på styrbordssidan uppåt framåthissen och de mycket flyktiga bensintankarna framåt. Den resulterande explosionen gjorde att stridsspetsarna på Ohka kamikaze -plan som lagrats på det nedre hangardäcket detonerade och i huvudsak blåste fören av fartyget. Fartyget listade till 30 grader mycket snabbt och ordern att överge fartyget gavs. Med en 90-graders lista sjönk fartyget båge-först till sängen i Östkinesiska havet på bara sju minuter vid position 29 ° 59′N 124 ° 03′E / 29,983 ° N 124,050 ° E / 29,983; 124.050 . Dödsolyckorna var mycket tunga och 1 238 befäl, besättningsmän och passagerare förlorade livet. Endast 145 män överlevde för att räddas av Shigure , som återvände till Sasebo, Nagasaki den 22 december. Unryū slogs från marinlistan den 20 februari 1945.

Se även

Anteckningar

Fotnoter

Bibliografi

  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2010a). Illustrerad förteckning över övergången av överbyggnaderna i BB Kongô -klassen: Introduktion till CV Unryû -klass . Katowice, Polen: Modellhobby. ISBN 978-83-60041-42-0.
  • Lengerer, Hans (2010b). "Katsuragi och misslyckandet med massproduktion av medelstora hangarfartyg". I Jordan, John (red.). Krigsfartyg 2010 . London: Conway. s. 103–21. ISBN 978-1-84486-110-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Stille, Mark (2005). Imperial Japanese Navy hangarfartyg 1921–1945 . Nya Vanguard. 109 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
  • Sturton, Ian (1980). "Japan". I Chesneau, Roger (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan: Shokaku Class, Soryu, Hiryu, Unryu Class, Taiho (PDF) . Kojinsha. 6 .
  • Tully, Anthony P. (1998). "IJN Unryu: Tabular Record of Movement" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Hämtad 21 november 2015 .
  • Tully, Anthony P. (1998). "STAR-CROSSED SORTIE: The Last Voyage Of UNRYU and DesDiv 52" . MYSTERIER/OTALADE SAGAR I DEN IMPERIELLA JAPANSKA MARINEN . Combinedfleet.com . Hämtad 21 november 2015 .

Vidare läsning