Ibuki -klass kryssare - Ibuki-class cruiser
Ibuki skrotas i torrdocka , 14 mars 1947
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Ibuki -klass |
| Byggare | |
| Operatörer |
 Kejserliga japanska flottan
|
| Föregås av | tonen klass |
| Lyckades med | Ingen |
| Kosta | ¥ 60 000 000 |
| Byggd | 1942–1945 |
| Planerad | 2 |
| Avslutad | 0 |
| Skrotas | 2 |
| Allmänna egenskaper (enligt utformningen) | |
| Typ | Tung kryssare |
| Förflyttning | |
| Längd | 200,6 m (658 fot 2 tum) |
| Stråle | 20,2 m (66 fot 3 tum) |
| Förslag | 6,04 m (19 fot 10 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 6 300 nmi (11 700 km; 7 200 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Komplement | 876 |
| Sensorer och bearbetningssystem |
|
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
| Flygplan transporteras | 3 |
| Flygfaciliteter | 2 flygplanskatapulter |
Den Ibuki -klass (伊吹型, Ibuki-gata ) kryssare var den sista klassen av tunga kryssare byggda för kejserliga japanska flottan (IJN). För att spara designtid var fartygen i huvudsak upprepningar av den tidigare Mogami -klassen . Började under andra världskriget sjösattes endast ledarfartyget , Ibuki , men hon höll på att omvandlas till ett lätt hangarfartyg när bygget avbröts 1945. Hon skrotades året därpå. Det namnlösa andra fartyget skrotades mindre än en månad efter att det lagts ner för att rensa hennes slipway för ett hangarfartyg .
Design och beskrivning
Utformningen av Ibuki -klassen var en mindre förbättring jämfört med det sista paret i Mogami -klassen efter att dessa fartyg hade uppgraderats under slutet av 1930 -talet. Den främsta förbättringen var att byta ut de trippel torpedrörsfästena i de äldre fartygen mot fyrdubbla fästen. De kostade 60 000 000 yen styck och hade en besättning på 54 officerare och 822 värvade män.
Fartygen hade en längd på 200,6 meter (658 fot 2 tum) totalt . De hade en stråle på 20,2 meter (66 fot 3 tum) och en djupgående på 6,04 meter (19 fot 10 tum). De förflyttade 12 220 ton (12 030 lång ton) vid standardlast och 14 828 ton (14 594 lång ton) vid ( full last ).
De var utrustade med fyra ångturbinsatser från Kampon med totalt 152 000 axelhästkrafter (113 000 kW), var och en med en 3,9 meter (13 fot) propeller. Ånga tillhandahölls av åtta Kampon Ro Gö-typ tre-trumma vatten Pannor som drivs vid ett tryck av 22 kg / cm 2 (2157 kPa ; 313 psi ) och temperaturen på 300 ° C (572 ° F). Fartygen hade en konstruerad hastighet på 35 knop (65 km/h; 40 mph). De bar 2163 ton (2129 långa ton) eldningsolja vilket gav dem en uppskattad räckvidd på 6 300 nautiska mil (11 700 km; 7 200 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph). Elektrisk ström levererades av tre 300- kilowatt (400 hk) turbogeneratorer och två 200-kilowatt (270 hk) dieselgeneratorer .
Beväpning
Huvudrustningen i Ibuki- klassen var avsedd att vara tio 50- kaliber 20 cm 3: e års typ nr 2-kanoner monterade i dubbla torn, tre framåt och två akter om överbyggnaden , numrerade en till fem från fören till aktern. De två första framåt -tornen var på samma nivå, men det tredje tornet kunde överskjuta över de två första. Kanonerna kunde trycka ner till -5 ° och hade en maximal höjd av 55 °. De avfyrade 125,85 kilogram (277,5 lb) projektiler med en noshastighet på 840 m/s (2800 fot/s). De hade en maximal räckvidd på 29 400 m (26 900 m) vid en höjd av 45 ° och fartyget bar 128 rundor per pistol. Den sekundära beväpningen skulle bestå av åtta 40-kaliber 12,7 cm typ 89 luftvärnskanoner (AA) i dubbla fästen. De avfyrade 23,45-kilogram (51,7 lb) projektiler med en hastighet mellan 8 och 14 varv per minut vid en mynningshastighet av 700 till 725 m / s (2,300-2,380 fot / s); vid 45 ° gav detta en maximal räckvidd på 14 800 meter (16 200 yd) och ett maximalt tak på 9 400 meter (30 800 fot). Skeppen också avsedd att vara utrustad med fyra dubbla 25 mm Typ 96 lätta AA pistoler i bredd i tratten . De sköt 0,25 kilogram (0,55 lb) projektiler med en noshastighet på 900 m/s (3000 ft/s); vid 50 ° gav detta en maximal räckvidd på 7500 meter och ett effektivt tak på 5 500 meter. Den maximala effektiva eldhastigheten var bara mellan 110 och 120 omgångar per minut på grund av det frekventa behovet av att byta de femton-rundade tidningarna. Två dubbla 13,2 mm maskingevärfästen av typ 93 skulle monteras på bron med 2 000 rundor per pistol.
Den Ibuki -klass fartyg var avsedda att vara beväpnad med fyra roterande fyrdubbla 61 cm (24 in) Typ 92 torpedtuber , två på varje bredsida . Fartyget bar 24 torpeder av typ 93 , 16 i rören och 8 i reserv. Snabbladdningsutrustning installerades för varje fäste som gjorde att reservtorpederna kunde laddas på tre till fem minuter under idealiska förhållanden. Typ 93-torped, som drivs av komprimerat syre och som i efterkrigslitteraturen allmänt kallas "Long Lance", hade tre inställningar för räckvidd/hastighet. Den hade en räckvidd på 20 000 meter (22 000 km) med en hastighet av 48 knop (89 km/h; 55 mph), 32 000 meter (35 000 km) vid 40 knop (74 km/h; 46 mph) eller 40 000 meter ( 44 000 km) med en hastighet av 36 knop (67 km/h; 41 mph). Innan Ibuki lanserades lades ett förslag om att ersätta flygplanet och deras utrustning med fem femfaldiga torpedrör av typ 0. Två av dessa skulle monteras på varje sida och den sista på mittlinjen , men ingenting gjordes.
Brandkontroll, sensorer och flygplan
Två brandstyrningstyper av typ 94 , en ovanpå bron och den andra på tratten, skulle monteras för att styra huvudkanonerna. De använde avståndsdata från tre 8 meter (26 fot 3 tum) slumpmätare . Två av dessa skulle installeras i torn nr 3 och 4 medan den primära avståndsmätaren var monterad ovanför bron. Ett par höjdvinklar av typ 94, en på vardera sidan av bron, var avsedda att styra kanonerna av typ 89. Varje regissör var utrustad med en avståndsmätare på 4,5 meter. 25 mm -kanonerna skulle ha styrts av två typ 95 -regissörer monterade på bron.
Tidig varning skulle ha tillhandahållits av en typ 2, Mark 2, Model en kubik Sök radar monterad på den övre delen av förmasten . Ett passivt hydrofonsystem av typ 93 skulle ha monterats i fören. Fartygen var konstruerade för att bära tre flygplan på en plattform mellan tratten och stormasten . Dessa skulle ha bestått av en tre-sits Aichi E13a och två tvåsitsiga Yokosuka E14Y floatplanes . De skulle ha sjösatts av ett par Kure Type 2 -flygplanskatapulter , en på varje sida av flygplattformen. Fartygen skulle ha transporterat sammanlagt 122 pulverladdningar för katapulterna samt fyra 250 kilogram (550 lb) bomber för flygplanet.
Rustning
Fartygens rustningsplan modifierades endast något från kryssarna i Mogami -klass. Deras pansarbälte med vattenlinje sträckte sig ända ner till den dubbla botten . Den sträckte sig från framåt till bakre magasin under främre och bakre torn och vinklades inåt högst 20 ° från vertikalen för att förbättra dess motståndskraft mot horisontell skaleld. Över maskinutrymmena var den 100 millimeter (3,9 tum) tjock upptill och avsmalnande till 30 millimeter (1,2 tum) längst ner. De yttre ändarna av fram- och aktermaskinrummen skyddades av ett 105 millimeter (4,1 tum) tvärgående skott . På sidorna av tidningarna var bältet 140 millimeter (5,5 tum) tjockt och avsmalnande till 30 mm längst ner. Magasinen skyddades av främre och bakre tvärgående skott 95–140 millimeter (3,7–5,5 tum) tjocka. Styrväxeln och roderutrymmena hade sidor som bestod av plattor på 100 millimeter (3,9 tum) och deras ändar skyddades av 50 millimeter (2,0 tum) rustning.
Däcket ovanför styrväxeln och rodren var 30 millimeter (1,2 tum) tjockt. Tjockleken på pansardäcket varierade från 35–40 millimeter (1,4–1,6 tum) på plattan och 60 millimeter (2,4 tum) på sluttningen. Sidorna på det tätande tornet var 100 millimeter tjocka medan taket var 50 millimeter (2,0 tum) tjockt. De huvudsakliga kanontorn hade 25 mm (1,0 in) av pansar på alla sidor och på taket. Den barbette rustning varierade från 25 till 100 millimeter (1,0 till 3,9 tum) i tjocklek. Ammunitionshissarna för den sekundära beväpningen skyddades av 75 till 100 millimeter rustning. Trattupptagen försågs med 70 till 95 millimeter rustning. Det fanns inget separat torpedoskott eftersom den funktionen utfördes av den nedre förlängningen av bältesrustningen.
Fartyg
De två kryssarna i Ibuki- klass beställdes i november 1941 som en del av IJN: s program för snabba beväpningstjänster för sjöfart (マ ル 急 計画, 出師 準備 第一 着 作業 艦 計画 Maru Kyū Keikaku, Suishi-Junbi Dai-Ichi Chakusagyō Kenkan Keikaku? ). Båda fartygen lades ned utan namn, precis som krigsfartyg nr 300 och nr 301, men det förra fick namnet Ibuki den 5 april 1943.
| Byggare | Ligg ner | Lanserad | Anteckningar | Öde | |
| Ibuki | Kure Naval Arsenal , Kure | 24 april 1942 | 21 maj 1943 | Konverterade till ett lätt hangarfartyg, december 1943 | Slopat, 22 september 1946 |
| Nr 301 | Mitsubishi Shipyard, Nagasaki | 1 juni 1942 | Slopat, 30 juni 1942 |
Nr 301 beordrades skrotat mindre än en månad efter att hon lades ner för att rensa hennes slipway för transportören Amagi som fastställdes den 1 oktober 1942. Efter lanseringen avbröts konstruktionen av Ibuki i juli 1943 medan hennes öde diskuterades. En möjlig konvertering till en snabb oljebärare övervägdes tills marinen den 25 augusti beslutade att konvertera henne till ett lätt hangarfartyg vid Sasebo Naval Arsenal . Arbetet med ombyggnaden började inte förrän det ofullständiga skrovet bogserades till Sasebo den 21 december. Det var ursprungligen avsett att slutföra henne i mars 1945, men detta förlängdes till augusti. Konstruktionen avbröts den 16 mars, då fartyget var cirka 80% färdigt, för att möjliggöra konstruktion av små ubåtar. Ibuki skrotades på Sasebo från 22 november 1946 till 1 augusti 1947.
Anteckningar
Referenser
- Campbell, John (1985). Marinvapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922-1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanska kryssare av Stillahavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.