Japanska kryssaren Ibuki (1943) -Japanese cruiser Ibuki (1943)

För andra fartyg med samma namn, se det japanska fartyget Ibuki .

Ibuki på Sasebo, 1945.jpg
Ibuki för ankar i Sasebo , september 1945
Historia
Japans imperium
namn Ibuki
Namne Mount Ibuki
Beställde November 1941
Byggare Kure Naval Arsenal , Kure
Ligg ner 24 april 1942
Lanserad 21 maj 1943
Öde Slopat , 22 november 1946
Allmänna egenskaper (1944)
Typ Lätt hangarfartyg
Förflyttning 14 800 ton (14 600 långa ton)
Längd 200,6 m (658 fot 2 tum)
Stråle 21,2 m (69 fot 7 tum)
Förslag 6,31 m (20 fot 8 tum)
Installerad ström
Framdrivning
  • 2 × axlar
  • 2 × geared ångturbin uppsättningar
Fart 29 knop (54 km/h; 33 mph)
Räckvidd 7.500  nmi (13.900 km; 8.600 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Komplement 1 015
Sensorer och
bearbetningssystem		 1 × Typ 2, Mark 2, Modell 1 tidig varningsradar
Beväpning
Rustning
Flygplan transporteras 27 flygplan

Den japanska kryssaren Ibuki (伊 吹) var en tung kryssare som byggdes för den kejserliga japanska flottan (IJN) under andra världskriget . Den ledande skepp i hennes klass av två fartyg, hon beordrades att omvandlas till en lätt hangarfartyg 1943 innan den är klar att hjälpa ersätta hangarfartyg sjunkit under slaget vid Midway i mitten av 1942. Konverteringen försenades och slutade slutligen i mars 1945 för att koncentrera sig på att bygga små ubåtar . Ibuki var skrotas i Sasebo Naval Arsenal börjar 1946.

Bakgrund

Den Ibuki -klass kryssare beställdes i Rapid Naval försvarsmateriel Supplement Program november 1941 och de var något bättre versioner av föregående Mogami klassen efter dessa fartyg hade uppgraderats under det sena 1930-talet. Efter de stora förluster som drabbades i slaget vid Midway i början av juni 1942 omorganiserade IJN sina nuvarande byggprogram för att betona konstruktion av hangarfartyg. Ibuki , som bara hade lagts ner några månader tidigare, hade avbrutit allt arbete medan IJN bestämde vad hon skulle göra med henne. Marinen beordrade varvet att återuppta och påskynda bygget den följande månaden för att starta hennes skrov så snart som möjligt för att frigöra hennes slipway för nya transportörer. Efter att hon lanserades i maj 1943 avbröts konstruktionen igen i juli medan IJN bestämde vad hon skulle göra med henne. Marinen anses fylla Ibuki som höghastighetsträngfartyg , men bestämde sig för att omvandla henne till ett lätt hangarfartyg den 25 augusti.

Beskrivning som kryssare

Som ursprungligen utformade hade Ibukis en längd på 200,6 meter (658 fot 2 tum) totalt , en balk på 20,2 meter (66 fot 3 tum) och en djupgående på 6,04 meter (19 fot 10 tum). De förflyttade 12 220 ton (12 030 lång ton) vid standardlast och 14 828 ton (14 594 lång ton) vid ( full last ).

Den Ibuki klassen var försedd med fyra Kampon geared ångturbin uppsättningar, var och driver en propelleraxel med användning av ånga som tillhandahålls av åtta Kampon Ro Gö-typ tre-trum pannor . Turbinerna var avsedda att producera totalt 152 000 axelhästkrafter (113 000 kW) för att ge fartygen en hastighet på 35 knop (65 km/h; 40 mph). De hade tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en uppskattad räckvidd på 6 300 nautiska mil (11 700 km; 7 200 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph).

Beväpning och sensorer

Den huvudbatteri av Ibuki klassen var avsedd att vara tio 50- kaliber 20 cm (8 in) 3:e År typ nr 2 vapen monterade i tvilling torn, tre framåt och två akter om överbyggnaden . De två första framåt tornen var på samma nivå, men det tredje tornet kunde överflamma över de två första. Den sekundära beväpningen skulle bestå av åtta 40-kaliber 12,7 cm (5 tum) typ 89 luftvärnskanoner (AA) i dubbla fästen. Skeppen också avsedd att vara utrustad med fyra tvilling 2,5 cm (1 i) Typ 96 lätta AA pistoler à jour den tratt . Två dubbla 13,2 mm (0,52 tum) typ 93 maskingevärfästen skulle monteras på bron med 2000 omgångar per pistol.

Den Ibuki -klass fartyg var avsedda att vara beväpnad med fyra roterande fyrdubbla 61 cm (24 in) Typ 92 torpedröret fästen, två på varje bredsida . Fartyget bar 24 torpeder av typ 93 , som i efterkrigslitteraturen vanligen kallas "Long Lance", 16 i rören och åtta i reserv. Snabbladdningsutrustning installerades för varje fäste som gjorde att reservtorpederna kunde laddas på tre till fem minuter under idealiska förhållanden.

Tidig varning skulle ha tillhandahållits av en radar av typ 2, mark 2, modell 1 monterad högst upp på foremasten . Ett passivt hydrofonsystem av typ 93 var avsett att monteras i fören. Kryssarna var utformade för att bära tre flygplan på en plattform mellan tratten och stormasten . Dessa skulle ha bestått av en enda tre-sits Aichi E13a och ett par två-sits Yokosuka E14Y floatplanes . De skulle ha sjösatts av ett par flygplanskatapulter , en på varje sida av flygplattformen.

Rustning

Fartygets pansarband med vattenlinje var 100 millimeter (3,9 tum) tjockt över framdrivningsmaskinrummen och 140 millimeter (5,5 tum) tjockt på tidningarna . De yttre ändarna av fram- och aktermaskinrummen skyddades av ett 105 millimeter (4,1 tum) tvärgående skott . Magasinen skyddades av främre och bakre tvärgående skott 95–140 millimeter (3,7–5,5 tum) tjocka. Tjockleken på det pansrade däcket varierade från 35–60 millimeter (1,4–2,4 tum) och sidorna på det inringande tornet var 100 millimeter tjocka. De viktigaste pistoltårnen skyddades av 25 millimeter rustning och barbettpansar varierade från 25 till 100 millimeter i tjocklek.

Omvandling

Rätt höjd och plan av Ibuki som bärare

Ibuki ' s två aktre turbin uppsättningar, de fyra bakre pannor och de två innersta propelleraxlar avlägsnades med sina propellrar; avgasupptagen för de återstående pannorna stammades samman till en nedåtböjande tratt på styrbordssidan av skrovet. Dessa förändringar gav henne två turbiner och fyra pannor som producerade 72 000 shp (54 000 kW). Den reducerade effekt innebar att Ibuki ' s toppfart var endast 29 knop (54 km / t, 33 mph). Det tillgängliga utrymmet användes för bensintankar för luftfart , extra bränsletankar samt bomb- och torpedotidningar. Fartyget kunde nu bära tillräckligt med olja för en uppskattad räckvidd på 7 500 nmi (13 900 km; 8 600 mi) med en hastighet av 18 knop (33 km/h; 21 mph).

Som en del av ombyggnaden raserades den befintliga överbyggnaden, ett nytt hangardäck byggdes ovanför det befintliga övre däcket och ett 205 meter (672 fot 7 tum) flygdäck tillkom. Det hade en bredd av 23 meter (75 ft 6 i), två 13-by-11,6-meters (42,7 efter 38,1 ft) flygplans maximala hissar som servade den enda hangaren och en liten styrbords ö struktur. Fartyget bulades för att förbättra hennes stabilitet, vilket ökade hennes stråle till maximalt 21,2 meter (69 fot 7 tum). Ibuki ' s prövningar förskjutningen ökade till 14.800 ton (14.600 långa ton) och den ytterligare vikten ökade sitt förslag till 6,31 meter (20 ft 8 i).

Ibuki i Sasebo, strax innan han skrotades, 22 oktober 1946

Ursprungligen skulle fartyget ha en mycket lätt beväpning av endast 22 trippel 2,5 centimeter pistolfästen, styrda av åtta typ 95 brandstyrningsdirektörer , men detta modifierades 1944 för att ersätta fyra 60-kaliber 8 cm (3 tum) typ 98 kanoner med dubbla ändamål , monterade i två dubbla pistoltorn och fyra 28-rörsskjutare för 12 centimeter (4,7 tum) luftvärnsraketer för sex av de trippel 25-millimeter kanonfästena och två regissörer (nu typ 4s) . Detta gav fartyget totalt fyrtioåtta 25 mm kanoner i 16 trippelfästen.

På toppen av ön var Ibuki planerad att ha en avståndsmätare på 2 meter och en radar av typ 21. År 1944 flyttades radarn till ett infällbart fäste i flygdäcket nära fören och en typ 22-yttersökning och en tidig varningsradar av typ 13 skulle installeras på ön. Fartyget behöll hydrofonsystem av typ 93.

Fartygets Air Group var avsedd att bestå av 27 flygplan, 15 Mitsubishi A7M reppu ( Allied Kodnamn : "Sam") kämpar och ett dussin Aichi B7a Ryusei ( "Grace") dyk / torpedbomb . De skulle drivas av fartygets komplement av 1 015 officerare och män.

Konstruktion

Ibuki skrotas, 14 mars 1947

Ibuki var fastställts vid Kure Naval Arsenal , Kure , den 24 April 1942; hennes konstruktion avbröts dock den 30 juni. Konstruktionen återupptogs den 30 juli för att skeppet ska kunna sjösättas så snart som möjligt. Hon namngavs efter Mount Ibuki den 5 april 1943 enligt IJN: s namnkonvention för förstklassiga kryssare. Fartyget sjösattes den 21 maj och bygget avbröts i juli tills IJN beslutade att omvandla henne till ett lätt hangarfartyg månaden efter. Medan planer förbereddes för omvandlingen, släpades hon till Sasebo Naval Arsenal , Sasebo , av ubåtsanbudet Jingei den 19–21 december.

Färdigställandet av fartyget var ursprungligen planerat till mars 1945, men det planerades om till augusti på grund av förseningar. Arbetet fortsatte fram till den 16 mars 1945, men det stoppades när hon var 80% klar för att koncentrera sig på byggandet av små ubåtar som behövs för att försvara Japan mot en amerikansk invasion. Hon förankrades i Ebisu Bay, nära Sasebo, och kapitulerade där den 2 september tillsammans med resten av den japanska militären. Ibuki skrotades i Sasebo Naval Arsenal Drydock nr 7 från 22 november 1946 till 1 augusti 1947.

Anteckningar

Referenser

  • Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 978-0-87021-893-4.
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanska kryssare av Stillahavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Hangarfartyg: en historia om transportflyget och dess inverkan på världshändelser . Volym 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-663-4. |volume=har extra text ( hjälp )