Louis-Émile Bertin - Louis-Émile Bertin
Louis-Émile Bertin | |
|---|---|
 Louis-Émile Bertin i Institut de France uniform, post 1903
| |
| Född |
23 mars 1840 |
| Dog | 22 oktober 1924 (84 år) |
| Nationalitet |
 Franska |
| Ockupation | sjöingenjör |
.jpg){kind=spacer}
Louis-Émile Bertin (23 mars 1840 - 22 oktober 1924) var en fransk sjöingenjör, en av de främsta på sin tid, och en förespråkare för " Jeune École " -filosofin att använda lätta men kraftigt beväpnade krigsfartyg istället för stora slagskepp.
Tidigt liv
Bertin föddes i Nancy , Frankrike , den 23 mars 1840. Han gick in i Paris École polytechnique 1858. När han lämnade skolan valde han området Naval Engineering ( Corps du génie maritime ). Hans förebild var Henri Dupuy de Lôme , som hade designat det första järnklädda krigsfartyget i Frankrike. Bertin blev känd för sina innovativa mönster, ofta i strid med konventionell visdom, och vann internationellt erkännande som en ledande marinarkitekt . År 1871 blev han också doktor i lagar och visade stor mångsidighet hos talanger.
Livet i Japan
1885 övertalade den japanska regeringen franska Génie Maritime att skicka Bertin som en speciell utländsk rådgivare till den kejserliga japanska flottan under en period av fyra år från 1886 till 1890. Bertin fick i uppdrag att utbilda japanska ingenjörer och marina arkitekter, utforma och konstruera modern krigsfartyg och marina anläggningar. För Bertin, då 45 år, var det en extraordinär möjlighet att utforma en hel marin. För den franska regeringen representerade den en stor kupp i deras kamp mot Storbritannien och Tyskland för inflytande över det nyligen industrialiserade riket i Japan .
I Japan designade och konstruerade Bertin sju stora krigsfartyg och 22 torpedobåtar, som bildade kärnan i den spirande japanska flottan. Dessa inkluderade de tre Matsushima- klassade skyddade kryssarna , som innehöll en enda men oerhört kraftfull 12,6-tums (320 mm) Canet-huvudpistol, som bildade kärnan i den japanska flottan under det första kinesisk-japanska kriget 1894–1895.
Bertin styrde också byggandet av skeppsvarven och arsenalerna i Kure och Sasebo .
Men Bertins tid i Japan plågades också av politiska intriger. Det fanns starka fraktioner med den japanska regeringen som gynnade britterna eller tyskarna framför fransmännen, eller som fortfarande missade fransmännen för deras tidigare starka stöd av Tokugawa bakufu . Bertins ställning hotades mer än en gång. Att Japan spelade på den ännu otestade Jeune École-filosofin för att godkänna Bertins mönster var också oroande.
Hans ansträngningar för att bygga upp den kejserliga japanska marinen bidrog avgörande till den japanska segern i slaget vid Yalu , 17 september 1894, skrev den japanska admiralen Itō Sukeyuki (som hade varit ombord på flaggskeppet Matsushima ) till Bertin:
- "Fartygen uppfyllde alla våra förhoppningar. De var de enorma delarna av vår flotta. På grund av deras kraftfulla beväpning och intelligenta design kunde vi vinna en lysande seger mot de kinesiska pansarfartygen". (Yuko Ito)
Émile Bertin fick Order of the Rising Sun , andra klass, från Meiji-kejsaren i slutet av 1890. Under ceremonin förklarade marinministern Saigo Tsugumichi (1843–1902):
- "Inte bara upprättade Bertin planerna för byggandet av kustfartyg och förstklassiga kryssare, han lade också fram förslag för organisationen av flottan, försvaret av våra kuster, konstruktionen av högkalibervapen, användningen av material som som stål eller kol .; under de fyra år som han har varit i Japan slutade han aldrig arbeta för den tekniska förbättringen av marinen, och resultaten av hans ansträngningar är märkbara "(Tokyo, 23 januari 1890)
Krigsfartyg designade eller byggda i Japan
- 3 kryssare : 4700 ton Matsushima och Itsukushima , tillverkad i Frankrike och Hashidate , byggd av Japan i Yokosuka, Japan.
- 3 kustkrig på 4 278 ton.
- 2 små kryssare: Chiyoda , en liten kryssare på 2439 ton byggd i Storbritannien , och Yaeyama , 1800 ton, byggd vid Yokosuka Naval Arsenal , Japan.
- 1 lätt kryssare : Chishima , byggd i Frankrike.
- 1 fregatt , 1600 ton Takao , byggd i Yokosuka.
- 16 torpedobåtar på vardera 54 ton, byggda i Frankrike av Companie du Creusot 1888 och monterades i Japan.
Efterföljande liv
När han återvände till Frankrike, befordrades Bertin till chef för School of Naval Engineering (Ecole du Génie Maritime). 1895 blev han chef för marinkonstruktion (Directeur des Constructions Navales) med rang som ingenjör ( ingénieur général ). Under sin tid som direktör blev den franska marinen den andra flottan i världen när det gäller tonnage . Tillbaka i Frankrike, ironiskt nog, hamnade han i strid med anhängarna av Admiral Hyacinthe Aube 's Jeune École, och han kritiserade mer än en gång designen av sina konstruktörer; hans kritik motiverades senare av den katastrofala förseningen av slagfartyget Bouvet 1915. Han infördes i det berömda Institut de France 1903.
Arv
Bertins koncept med lättpansrade, kraftigt sprutade kryssare blev snart förbi av pre-dreadnoughts ; vid det russisk-japanska kriget 1904–1905 hade begreppen Jeune École i stort sett blivit diskrediterade. Japanerna var inte nöjda med den övergripande prestandan för Matsushima- klassfartygen, och efter att kryssaren Unebi sjönk på väg från Frankrike till Japan i december 1886 beställdes Bertins senare mönster från brittiska snarare än franska varv.
Bertins verkliga arv för Japan var hans skapande av en serie moderna varv, särskilt Kure och Sasebo ( Yokosuka , Japans första moderna arsenal, byggdes tidigare 1865 av den franska ingenjören Léonce Verny ). Under första världskriget , just de varv byggt tolv Arabe -klass jagare för Frankrikes kämpande flotta.
Efter hans död utsågs en lätt kryssare av den franska marinen , Émile Bertin , till hans ära. Émile Bertin uppfann också tvillingoscillografen (för att studera rullning och tonhöjd). Den kryssare som namnges till hans ära skulle vara skeppet som överförde guldreserverna från Frankrikes Bank till Martinique, vilket hindrade Nazityskland från att ta beslag på ädelmetallen, av vilken Frankrike behöll en viktig mängd.
Arbetar
Louis-Émile Bertin skrev också flera böcker:
- "Données Expérimentales sur les vagues et le roulis" (1874)
- "La Marine à Vapeur de Guerre et de Commerce" (1875)
- "Les Grandes Guerres Civiles du Japon" (1894)
- "Chaudières Marines, Cours de Machine à Vapeur" (1896)
- "État actuel de la marine de guerre"
- "Évolution de la puissance défensive des navires de guerre" (1906)
- "La marine moderne" (1910)
- "La marine moderne. Ancienne histoire et questions neuves" (1920)
Se även
Anteckningar
Referenser
- Dedet, Christian. Les fleurs d'acier du Mikado (Paris: Flammarion, 1993) (på franska)
- Bernard, Hervé. Historien de marine écrivain. L'ingénieur général du Génie maritime Louis, Emile Bertin (1840–1924) créateur de la marine militaire du Japon à l'ère de Meiji Tenno (en quadrichromie 84 sidor, autoedition 2007, imprimerie Biarritz) (på franska).
- Bernard, Hervé. Historien de marine écrivain. Ambassadeur au Pays du Soleil Levant dans l'ancien Empire du Japon (en quadrichromie, 266 sidor, autoedition 2007, imprimerie Biarritz) (på franska).
Vidare läsning
Arthur, Birembaut (1970–1980). "Bertin, Louis-Émile". Ordbok för vetenskaplig biografi . 2 . New York: Charles Scribner's Sons. s. 84–85. ISBN 978-0-684-10114-9 .