Japansk kryssare Hashidate -Japanese cruiser Hashidate
Hashidate i ett 1904 vykort.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japans imperium
| |
| namn | Hashidate |
| Beordrade | 1886 Räkenskapsår |
| Byggare | Yokosuka Naval Arsenal , Japan |
| Ligg ner | 6 augusti 1888 |
| Lanserades | 24 mars 1891 |
| Avslutad | 26 juni 1894 |
| Slagen | 1 april 1922 |
| Öde | Skrotas 1927 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Matsushima -klass kryssare |
| Förflyttning | 4 278 långa ton (4 347 ton) |
| Längd | 91,81 m (301 fot 3 tum) w / l |
| Stråle | 15,6 m (51 fot 2 tum) |
| Förslag | 6,05 m (19 fot 10 tum) |
| Framdrivning | 2-axel fram- och återgående ; 6 pannor; 5400 hk (4000 kW), 680 ton kol |
| Hastighet | 16,5 knop (19,0 mph; 30,6 km / h) |
| Komplement | 360 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Hashidate (橋 立, Standing Bridge ) var det tredje (och sista fartyget) i Matsushima- klassen av skyddade kryssare i den kejserliga japanska flottan . Fartyget var det enda i klassen som byggdes i Japan. Liksom systerfartyg ( Matsushima och Itsukushima ) kommer hennes namn från en av de traditionella tre utsikterna över Japan , i det här fallet Ama-no-hashidate i norra Kyoto-prefekturen vid Japanska havet .
Bakgrund
Matsushima- klasskryssarna, som bildade ryggraden i den kejserliga japanska flottan under det första kinesisk-japanska kriget , baserades på principerna för Jeune Ecole , som främjats av fransk militärrådgivare och sjöarkitekt Louis-Émile Bertin . Den japanska regeringen hade inte resurser eller budget för att bygga en slagskeppsflotta för att motverka de olika utländska makterna som var aktiva i Asien; istället antog Japan den radikala teorin om att använda mindre, snabbare krigsfartyg, med lätt rustning och små kaliber långdistansvapen, i kombination med en massiv enda 320 mm Canet-pistol . Designen visade sig så småningom opraktisk, eftersom rekylen från den enorma kanonen var för mycket för ett fartyg med så liten förskjutning, och dess omlastningstid var opraktiskt lång; emellertid tjänade Matsushima- klasskryssarna sitt syfte väl mot den dåligt utrustade och dåligt ledda kejserliga kinesiska Beiyang-flottan .
Det var ursprungligen planer på att bygga ett fjärde fartyg i denna klass, och dess annullering på grund av oro över konstruktionen var en av de faktorer som ledde till Bertins avgång och återgång till Frankrike .
Design
Hashidate skilde sig från sitt systerfartyg Itsukushima främst genom att hennes fönster var rektangulära istället för fyrkantiga, och genom att hon hade en starkare motor.
Som med Itsukushima hade Hashidate ett stålskrov med 94 ramar konstruerade av mjukt stål och en dubbel botten, uppdelad i vattentäta fack, med området mellan skott och rustning fylld med copra . Fören förstärktes med en marinram . Vital utrustning, inklusive pannor och ammunitionstidningar , skyddades av härdat stålskydd, liksom pistolsköldarna . Den huvudbatteri bestod av en slutstycks-lastning 320-mm Canet pistol monterad i fören av fartyget, som skulle kunna avfyra 450-kg pansarbrytande eller 350-kg spränggranater vid en effektiv räckvidd på 8000 meter (4,3 NMI). Den maximala eldhastigheten var två omgångar per timme, och fartyget bar 60 omgångar. Sekundär beväpning bestod av elva QF 4,7 tum Gun Mk I – IV Armstrong-vapen , med ett maximalt räckvidd på 9000 meter (4,9 nmi) och maximal skjuthastighet på 12 omgångar / minut. Tio var monterade på pistoldäcket, fem till varje sida, med den 11: e pistolen på fantailens övre däck . Varje pistol var utrustad med 120 rundor. Tertiärt skydd var av sex QF 6-pundare Hotchkiss monterad i sponson på övre däck, med en maximal räckvidd på 6000 meter (6600 yd) och en eldhastighet på 20 rundor / minut. Varje pistol hade 300 omgångar. Dessutom monterades elva QF 3-punders Hotchkiss på olika platser, med ett räckvidd på 2200 meter (2400 yd) och en eldhastighet på 32 rundor / minut och 800 rundor per pistol. Varje fartyg i klassen hade också fyra 356 mm Schwartzkopff-torpederör , tre i fören och en i aktern, med totalt 20 torpeder transporterade ombord. Vikten av allt detta vapen gjorde designen farligt topptung och rustning offrades i ett försök att minska vikten.
Fartyget kördes av två horisontella ångmaskiner med trippel expansion. Eftersom designen hade problem med sjövärdighet kunde den dock sällan uppnå sin designhastighet på 16,5 knop i drift.
Livslängd
Hashidate byggdes av Yokosuka Naval Arsenal , med många material importerade från utlandet. På grund av byggarnas oerfarenhet tog byggandet tre år. Hon fastställdes den 6 augusti 1888 och lanserades den 24 mars 1891 i närvaro av kejsaren Meiji . Havsförsök komplicerades av olika problem med hennes pannor, och hon beställdes i den kejserliga japanska marinen den 26 juni 1894 trots att en av hennes pannor ännu inte hade reparerats efter att ha misslyckats med att testa.
Första kinesisk-japanska kriget
Hashidate kördes i tjänst strax före början av det första kinesisk-japanska kriget och såg strid i striden vid floden Yalu under befäl av befälhavare Hidaka Sōnojō . Tilldelad på fjärde plats i den japanska stridslinjen , efter Matsushima , Chiyoda och Itsukushima , blev bristerna i hennes design snart uppenbara. Under striden kunde hon skjuta sin Canet-pistol bara fyra gånger och misslyckades med att träffa något av de kinesiska fartygen. Efter Matsushima skadades, Hashidate blev flaggskepp för Admiral Ito Sukeyuki . Under striden drabbades hon av elva träffar, som dödade tre besättningsmän (inklusive två officerare) och sårade nio andra.
Hashidate förblev flaggskepp efter striden, eskorterade japanska styrkor för slaget vid Lushunkou och gav markstöd mot landfästningarna i Dalians hamn den 6/7 november. Under striden vid Weihaiwei den 30 januari 1895 och igen den 7 februari bombarderade Hashidate landfästningarna som bevakade Weihaiwei hamn och gick senare in i själva hamnen för att acceptera den kinesiska kapitulationen den 12 februari.
Mellankrigstiden
Hashidate genomgick reparationer omedelbart efter krigets slut för att ta itu med sina problem med pannan; emellertid kunde hon fortfarande inte uppnå mer än 10 knop (19 km / h; 12 mph) och nedgraderades till en andra klass kryssare den 21 mars 1898. Hon deltog i storskaliga sjömanövrer i april 1900 och övade teknikerna för en marinblokad i Yokosuka hamn. Hon hölls dock från deltagande i expeditionskraften mot Boxerupproret 1900 på grund av problem med sina pannor igen.
Den 25 februari 1901 Hashidate och Itsukushima avgick Yokosuka på en långväga navigations övning som tog dem till Manila , Batavia , Hong Kong , Chelumpo , Pusan , Gensan och Vladivostok , återvänder till Yokosuka den 14 aug 1901.
1902 ersattes hennes sex pannor helt av åtta japansk-designade Miyabara vattenrörspannor och blev det första skeppet i den japanska flottan som fick denna uppgradering. I hastighetsförsök, den 20 oktober 1902, kunde hon uppnå en hastighet på 16 knop (30 km / h; 18 mph), som hon aldrig hade kunnat uppnå förut, inte ens när den var ny. Även under denna översyn ersattes hennes sekundära beväpning med två 76 mm-kanoner och 18 QF 3-punders Hotchkiss 47-mm-kanoner. Hon upprepade sedan sin träningskryssning 1901 igen 1903.
Russisk-japanska kriget
Under rysk-japanska kriget , den föråldrade Hashidate (under befäl av kapten Kato Sadakichi var) och hennes systerfartyg tilldelas den 5: e skvadronen av reserven IJN 3rd Fleet , tillsammans med den lika föråldrade ironclad slagskepp Chin'en under befäl av Admiral Kataoka Shichiro . Hon var baserad i Takeshiki Guard District på Tsushima och patrullerade Koreasundet i februari och eskorterade transporter av den japanska andra armén till den koreanska halvön till slutet av maj. Därefter var hon en del av flottan vid blockaden av Port Arthur och engagerade den ryska kryssaren Bayan den 9 juli. Medan han patrullerade den 10 augusti var Hashidate ett av de första japanska fartygen som upptäckte den ryska skvadronen, vilket ledde till slaget vid Gula havet . Hon var för långt borta under stridens första etapp, men kunde öppna eld och driva de retirerande ryska fartygen till Port Arthur, om än utan någon framgång. Den 10 december hjälpte hon tillsammans med Itsukushima kryssaren Akashi , som hade träffat en gruva.
Under slaget vid Tsushima , den 27 maj 1905, attackerade Hashidate den ryska formationens bakre del och gjorde träffar på kryssaren Oleg och hjälpte senare till att sänka slagfartyget Knyaz Suvorov och reparera skeppet Kamchatka . Under striden drabbades Hashidate två gånger och skadade en midshipman och sex besättningsmän.
Senare tilldelad IJN 4: e flottan , var Hashidate en del av flottilen som gav skydd för den japanska invasionen av Sakhalin från juli – augusti 1905. Hashidate återvände till Yokosuka Naval Arsenal för reparationer den 20 oktober och deltog i en sjögranskning i Yokohama den 23 oktober 1905 firar den japanska segern i kriget.
Sista åren
Efter krigets slut tilldelades Hashidate igen att användas som ett långväga navigationsutbildningsfartyg. Hon gjorde träningskryssare till Sydostasien och Australien 1906 och 1907 och gjorde en resa 1908 till Hongkong, Penang, Ceylon, Batavia, Manila och Taiwan. 1909 ersattes hennes 47 mm kanoner med 76 mm kanoner .
Den 28 augusti 1912 klassificerades Hashidate om som en 2: a klass kaibokan . Hon slogs från marinlistan den 1 april 1922 och skickades till brytarna 1927.
Anteckningar
Referenser
- Chesneau, Roger (1979). Conways alla världens stridsfartyg, 1860–1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
- Evans, David C .; Peattie ; Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.* Howarth, Stephen (1983). The Rising Suns Fighting Ships: Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Den kejserliga japanska flottan . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsfartyg från den kejserliga japanska flottan, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (red.). (1983).'Världs krigsskepp från 1860 till 1905 - Volym 2: USA, Japan och Ryssland . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategin för de svaga . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Att göra vågor: politik, propaganda och framväxten av den kejserliga japanska flottan, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.