Japansk kryssare Takachiho -Japanese cruiser Takachiho

Takachiho colorized.jpg
Takachiho i Sasebo , 14 februari 1905
Historia
Japans imperium
namn Takachiho
Namne Takachiho-gawara
Beordrade 22 mars 1884
Byggare Armstrong Mitchell , South Tyneside , Storbritannien
Ligg ner 10 april 1884
Lanserades 16 maj 1885
Avslutad 26 mars 1886
Omklassificerad Som ett minelager , 1911
Slagen 29 oktober 1914
Öde Sänkt av torped 17–18 oktober 1914
Allmänna egenskaper (som byggda)
Klass och typ Naniwa- klass skyddad kryssare
Förflyttning 3727 långa ton (3787  ton )
Längd 97,5 m (320 fot) ( o / a )
Stråle 46 fot (14 m)
Förslag 6,2 m (20 fot 3 tum) ( full belastning )
Installerad ström
Framdrivning 2 axlar; 2 ångmaskiner med dubbel expansion
Hastighet 18 knop (33 km / h; 21 mph)
Räckvidd 9 000  nmi (17 000 km; 10 000 mi) vid 13 knop (24 km / h; 15 mph)
Komplement 342
Beväpning
Rustning

Takachiho (高 千 穂) var den andra och sista Naniwa- klassade skyddade kryssaren byggd för den kejserliga japanska flottan (IJN) på 1880-talet. Eftersom Japan saknade industriell kapacitet att bygga sådana fartyg, designades och byggdes fartyget i Storbritannien . Hon deltog i det första kinesisk-japanska kriget 1894–1895 och spelade en viktig roll i striden vid floden Yalu och mindre roller i striden vid Port Arthur , Weihaiwei , Pescadores-kampanjen och invasionen av Taiwan . Takachiho spelade en mindre roll i det ryska-japanska kriget 1904–1905 där hon deltog i slaget vid Chemulpo Bay , hjälpte kort till att blockera Port Arthur i början av kriget, hjälpte till att sänka en rysk pansarkryssare under striden vid Ulsan och deltog i den ryska flottans klimatnederlag i slaget vid Tsushima .

Fartyget förflyttades till hjälproller som ett depåfartyg och ett träningsfartyg efter kriget och omvandlades till ett minelager 1911. Takachiho torpederades och sjönk av en tysk torpedobåt 1914 under belägringen av Tsingtao i första världskriget med förlust av de flesta av hennes besättning.

Design och beskrivning

Huvudartikel: Naniwa-klass kryssare

Den Naniwa -klass kryssare ritades av Armstrong Mitchell : s chefsskeppsbyggnads , William Vit , som förbättrade versioner av banbrytande chilenska skyddade cruiser Esmeralda (senare köptes av IJN och bytt namn Izumi ) och Royal Navy motsvarighet Mersey -klass fartyg . När de var färdiga ansågs Takachiho och hennes systerfartyg , Naniwa , anses vara de mest avancerade och mest kraftfulla kryssarna i världen. Kryssarna flyttade 3727 långa ton (3787  ton ) vid normal belastning. Fartygen hade en längd mellan vinkelräta på 91,4 m och en total längd på 320 fot (97,5 m), en stråle på 46 fot (14 m) och ett djupgående på 20 fot 3 tum (6,2 m) vid djup belastning . Kryssarna var utrustade med en plogformad marinram av milt stål under vattenlinjen och hade en delvis dubbel botten som sträckte sig mellan de främre och bakre magasinen . De drivs av ett par vågräta, tvåcylindriga ångmotorer med dubbel expansion , var och en driver en axel med ånga producerad av sex cylindriska pannor . Motorerna konstruerades för att producera totalt 7500 angivna hästkrafter (5600  kW ) med tvingat drag för att ge fartygen en maximal hastighet på 18 knop (33 km / h; 21 mph). Under sina hastighetsprov efter att ha anlänt till Japan nådde Takachiho en hastighet på 18,77 knop (34,76 km / h; 21,60 mph) från 7 604 hk (5,670 kW). Den Naniwa -klass kryssare transporteras tillräckligt kol till gav dem en räckvidd på ca 9000 nautiska miles (17 tusen km; 10 tusen mi) vid en hastighet av 13 knop (24 km / t, 15 km / h). Takachiho ' s besättning bestod av 342 officerare och män.

Den Huvudbestyckningen av Naniwa -klass fartyg bestod ursprungligen av två enkel 26-cm (10,2 tum) Krupp kanon på vridfästen i barbettes fören och akter om överbyggnaden . Varje barbett var utrustad med en fast laststation på baksidan och pistolerna var tvungna att återgå till denna position för att ladda om. Den sekundära beväpningen var från början sex 15 centimeter Krupp-kanon på svängfästen i halvcirkulära sponson på huvuddäcket , tre vapen på varje breda sida . Alla dessa vapen skyddades mot vädret med vapensköldar . Försvar mot torpedobåtar tillhandahölls av två snabbavfyrande (QF) 3-pundare (47 millimeter (1,9 tum )) Hotchkiss-kanoner på den främre bron , tio fyrdubbla 1-tums (25 mm) Nordenfelt-kanoner placerade längden på överbyggnaden och fyra 10-tunn, 11-millimeter (0,43 tum) Nordenfelt orgelvapen monterade i stridstopparna på militärmasten . Dessutom fanns det fyra 356-millimeter (14 tum) ovan-vattenrör i skrovet för Schwartzkopff-torpedor , två på varje breda sida.

Takachiho ' s beväpning ofta förändrats under hennes karriär och den första var utbyte av henne långsam-bränning 15 centimeters pistoler med Armstrongs QF 6-tums (152 mm) kanoner i 1896 efter det första kinesisk-japanska kriget. Samtidigt ersattes fyra av 1-tums Nordenfelt-kanonerna med två 3-punders och två QF 6-punders (57 millimeter (2,2 tum )) Nordenfelt-kanoner . Kamptopparna och orgelkanonerna med 10 tunnor togs bort 1898 och huvudkanonerna ersattes med ett par Armstrong 6-tums kanoner 1902. Samtidigt byttes 6-pundarna och de återstående Nordenfelt-kanonerna ut mot mer 3 -pounders, vilket ger fartyget totalt tio 3-pund och ett par lättare Yamauchi QF 2,5-punders (47 millimeter) kanoner .

Skyddet av Esmeralda hade kritiserats mycket av det brittiska amiralitetet och White höjde höjden på det två tum (51 mm) stålskyddet till en fot (30,5 centimeter) över vattenlinjen. Den tre tum (76 mm) lutande delen av däcket sträckte sig till 1,2 m djup under vattenlinjen. Mellanskepp, de mycket uppdelade avdelningarna som bildades av den sluttande delen av skyddsdäcket var fyllda med kol och de främre och bakre områdena var försedda med kofferdammar för att begränsa eventuella översvämningar. Väggarna i det konande tornet var tre tum tjocka och laststationen skyddades av två tum stålrustning.

Konstruktion och karriär

Uppkallad efter ett berg i den vulkaniska Kirishima området mellan Kagoshima och Miyazaki prefekturer i Japan, som var en framträdande plats i japansk mytologi , Takachiho beställdes från Armstrong Mitchell 22 mars 1884 som Japan saknade förmågan att bygga Naniwa s själv. Fartyget lades ner på företagets Low Walker- varv i Newcastle upon Tyne den 10 april som varvnummer 476 och lanserades den 16 maj 1885. Hon slutfördes den 26 mars 1886 och avgick till Japan den 10 maj med ett brittiskt besättning och kapten.

Takachiho anlände till Yokohama den 3 juli 1886 och tilldelades den stående flottan den 7 augusti som ett andra klassens krigsfartyg. Systrarna var värd för kejsaren Meiji och hans fru, kejsarinnan Shōken , den 26 november när fartygen genomförde torpedoskottövningar. I början av 1887 transporterade de kejsaren och kejsarinnan från Yokohama till Kyoto och tillbaka igen. Takachiho och Naniwa deltog i flottans manövrar från 22 augusti till 5 september. Två månader senare omvandlade de hemöarna tillsammans med fyra andra fartyg. I mitten och slutet av 1888 seglade systrarna till Okinawa , Taiwan , Wonsan , Sydkorea och Chifu , Kina . Följande år tilldelades Takachiho Sasebo Naval District och tjänade som flaggskeppet för den stående lilla flottan. Tillsammans med sin syster besökte hon hamnar i Ryska Fjärran Östern , Korea och Kina samtidigt som hon deltog i flottmanövrar under det sista halvåret.

Efter att ha deltagit i de stora manövrerna 1890 med den kejserliga japanska armén granskades kryssaren av kejsaren. Den 23 augusti omklassificerades Takachiho och Naniwa till förstklassiga krigsfartyg. Takachiho seglade till Kina i mitten av 1891 för ett diplomatiskt besök mellan flottans befälhavare, bakadmiral Arichi Shinanojō och Li Hongzhang , vicekonge i Zhili . Efter att träningsfartyget Tsukuba skadade hennes propeller och skrov i en kraftig storm i Futami Bay den 4 oktober överförde Arichi sin flagga till Naniwa medan Takachiho bogserade Tsukuba till Kure Naval Arsenal för reparationer. Systrarna åkte till Hong Kong i början av 1892 innan de deltog i de årliga stora manövrarna. Takachiho reducerades till reserven i juli medan hon var i en ombyggnad som varade fram till den 21 april 1893. Hon återupptog sin roll som flottans flaggskepp då kontreadmiral Itō Sukeyuki hissade sin flagga ombord på kryssaren innan hon reste till Kina i juli så att Ito kunde träffa Li. Den 13 augusti blev fartyget flaggskeppet för den stående flottan och besökte Vladivostok senare samma månad. Den 6 mars 1894 lämnade Takachiho Japan för att befria sin syster i Honolulu , Hawaii , som skyddade japanska medborgare och intressen där under den tid som den provisoriska regeringen på Hawaii kontrollerade landet. Kryssaren anlände den 21 mars och stannade där tills spänningar började öka mellan Japan och Kina över Korea. Hon anlände till Yokosuka den 10 juli och tilldelades huvudskvadronen den 22 juli.

Första kinesisk-japanska kriget

Takachiho överfördes till First Flying Squadron ungefär den 30 juli där hon gick med i sin syster och de snabbt skyddade kryssarna Akitsushima och Yoshino , under befäl av bakadmiral Tsuboi Kōzō . Den 9 augusti tog vice admiral Itō, nu befälhavare över den kombinerade flottan, sina skepp till Weihaiwei , Kina, på jakt efter Beiyang-flottan och genomförde ett förödande bombardemang av hamnens kustförsvar när han inte hittade de kinesiska fartygen. Ingen skada orsakades på vardera sidan och den kombinerade flottan återvände till Kunsan , Korea. Under resten av månaden eskorterade flygande skvadronen truppkonvojer till Kunsan. Itō skickade ett par kryssare tillbaka till Weihahiwei den 14–15 september för att hitta de kinesiska fartygen, men de lyckades inte. Deras misslyckande övertygade Itō om att Beiyang-flottan var längre norrut.

Den flygande skvadronen ledde resten av den kombinerade flottan nordväst den 16 september för att undersöka ankarplatsen på Haiyang Island. Då den hittade den tom följande morgon beordrade Itō sina skepp att ta sig nordost och söka i området runt floden mynningen av Yalu . Klockan 11:23 upptäckte utsikter ombord på Yoshino de kinesiska fartygen cirka 21,5 nmi (39,8 km). Med tanke på att hans skepp var snabbare än de kinesiska, tänkte Itō att korsa T vid Beiyang-flottan och sedan koncentrera sin eld på de svagt skyddade skeppen från den kinesiska högern.

Admiral Ding Ruchangs fartyg hade fångats av överraskning, men kunde väga ankare och anta Dings föredragna linjeavbildning medan den kombinerade flottan fortfarande var utanför räckvidden. De kinesiska fartygen öppnade eld på lång räckvidd och kunde inte träffa några av de japanska fartygen när de passerade framför. Den flygande skvadronens fartyg öppnade eld när räckvidden stängdes till 3000 meter (2700 m) och satte snart eld på de oskyddade kryssarna Yangwei och Chaoyong . Striden utvecklades snabbt till en närstrid på nära håll, och den skyddade kryssaren Zhiyuan och den pansrade kryssaren Jingyuan sjönk när flygskvadronens fartyg koncentrerade sig till de kinesiska kryssarna. Under striden skadades Takachiho lätt av fem träffar som dödade en man och sårade två andra. Hon avfyrade 22 skal från sina huvudvapen, 89 från sin sekundära beväpning och flera tusen från sina mindre vapen.

Efter striden eskorterade den kombinerade flottan truppkonvojer genom Korebukten till kinesiskt territorium vid basen av Liaodonghalvön och stödde IJA: s förskott längs halvön mot Port Arthur (modern Lüshunkou ). Detta gjorde det möjligt för Beiyang Fleet att segla från Port Arthur till Weihei i början av november utan att upptäckas. Itō skickade Takachiho och Yoshino för att se om de kinesiska fartygen fortfarande var vid Port Arthur den 8 november och bara lokaliserade dem vid Weihaiwei en vecka senare. Den kombinerade flottan kryssade utanför den kinesiska hamnen den 16–17 november, men Ding befallde att vägra strid, och de japanska fartygen avgick för att påbörja blockeringen av Port Arthur till stöd för IJA: s förestående framgångsrika angrepp på hamnen . Takachiho undersökte området runt Hai- flodmynningen den 7–11 december för att utvärdera dess lämplighet för amfibieoperationer som slutligen ledde till en attack mot den kinesiska huvudstaden Peking . Specialisterna ombord på fartyget drog slutsatsen att inga sådana landningar var möjliga under vintersäsongen. Kombinerat med påtryckningar från de europeiska länderna att inte attackera Peking, tvingade detta de japanska strategerna att fokusera på förstörelsen av Beiyang-flottan genom att angripa sin hemhamn Weihaiwei och Takachiho tillbringade 23–26 december på att hitta en lämplig landningsplats på Shandonghalvön .

Japanerna landade trupper i januari 1895 och omringade gradvis staden. Itō var ovillig att begå sina lättpansrade skepp för att attackera de formidabla befästningarna som försvarade hamnen, eftersom han var tvungen att vara beredd att besegra de kinesiska fartygen om de försökte bryta igenom blockaden. Framgångsrika nattattacker av hans torpedobåtar i början av februari sjönk eller skadade de större fartygen och de kinesiska besättningernas moral fortsatte att minska. Ding misslyckades med att göra sina egna nattliga torpedattacker mot blockadrarna, men de kinesiska torpedbåtarna ordnade på morgonen den 7 februari och utan framgång försökte fly genom att ånga västerut längs kusten mot Zhifu. Alla förstördes eller fångades antingen, även om de två snabbaste båtarna var tvungna att följa av Takachiho och Yoshino och tvingades stranda själva innan de nådde hamnen. Det är oklart om Ding beordrade dem att bryta ut eller om de övergav innan kineserna övergav sig den 12 februari.

Japanerna ville ta Pescadores-öarna mellan den kinesiska kusten och Taiwan som en bas för att montera sin invasion av Taiwan. Försenat av dåligt väder landade IJA på Wangan Island den 23 mars när Takachiho och Flying Squadron bombarderade fortet som försvarade ön. De kinesiska styrkorna som försvarade öarna gav upp eller övergav sina positioner och alla öar var under japansk kontroll tre dagar senare. Förberedelserna för att erövra Taiwan tog flera månader att organisera och IJA gjorde sin första landning på ön den 1 juni. Två dagar senare var Takachiho och Naniwa bland de fartyg som bombade forten som försvarade hamnen i Keelung när IJA framgångsrikt attackerade den. Den 7 juni blockerade systrarna kort hamnen i Tamsui nära öns huvudstad Taipei .

Takachiho återvände till Japan den 10 juli och reducerades till reserven åtta dagar senare. Hon fick en lång ombyggnad och modernisering 1896. Fartyget omklassificerades som en andra klassskryssare den 21 mars 1898 och kryssade utanför Taiwan och den södra kinesiska kusten 1899. Under Boxerupproret skickades kryssaren ut för att stödja japanska trupper i Amoy vid Taiwansundet den 14 juli 1900 och återvände till Sasebo den 18 oktober. Två år senare överfördes Takachiho till Yokosuka Naval District den 1 april.

Ryska-japanska kriget

Huvudartikel: Slaget vid Chemulpo Bay
Ett vykort från Takachiho 1905

28 december 1903 Takachiho och Naniwa tilldelades den fjärde avdelningen för viceamiral Kamimura Hikonojō 's andra flottan och Takachiho hade minelaying utrustning installeras av Kure Naval Arsenal den 07-16 januari 1904. Vice amiral Togo Heihachiro , befälhavare för den kombinerade Flottan avsåg att fjärde divisionen under befäl av bakadmiral Uryū Sotokichi , förstärkt av den pansrade kryssaren Asama , skulle eskortera truppfartyg till Chemulpo (modern Incheon ) och förstöra alla ryska styrkor där för att rensa vägen för IJA-enheterna att landa . Kryssaren Chiyoda var närvarande vid Chemulpo och övervakade situationen där och skulle samordna med Uryū.

Chiyoda mötte Uryus skepp på morgonen den 8 februari och rapporterade att den ryska skyddade kryssaren Varyag och den äldre kanonbåten Korietz var förankrad i den neutrala hamnen i Chemulpo, tillsammans med brittiska, franska, italienska och amerikanska krigsfartyg. Det stred mot krigslagarna att attackera fiendens fartyg i neutrala hamnar, så Uryū bestämde sig för att skicka sina transporter för att lossa sina trupper i hamnen eftersom ryssarna sannolikt inte skulle inleda fientligheter i neutralt territorium bland de västra fartygen. För alla fall beordrade han Takachiho , Asama och Chiyoda att eskortera truppfartygen till hamnen med de två första kryssarna för att senare återförenas med resten av fjärde divisionen som blockerade hamnen. Följande morgon tillkännagav Uryū att det fanns ett krigstillstånd mellan de ryska och japanska imperierna och den ryska befälhavaren bestämde sig för att försöka bryta igenom blockaden trots att han var kraftigt underantalet. Hans skepp sortied senare morgonen och Takachiho var bland de fartyg som dåligt skadade Varyag och tvingade ryska fartyg för att återvända till Chemulpo där Varyag var sank och Korietz sprängdes senare på eftermiddagen.

Efter striden fick fjärde divisionen i uppdrag att skydda den koreanska kusten mellan Chemulpo och Asan och att täcka förflyttningen av IJA-förstärkningar genom den tidigare hamnen. Den 10 mars bombade divisionen ineffektivt vad japanerna trodde var en kontrollgrupp för marina gruvor på en ö nära Port Arthur. Följande månad orsakade räder av ryska kryssare baserade i Vladivostok under ledning av bakadmiral Karl Jessen Tōgō att utföra Kamimura med försvaret av Japans hav och Tsushima sund , för vilken uppgift han förstärktes med fjärde divisionen. I slutet av april tog Kamimura sina fartyg för att lägga minfält utanför Vladivostok och Takachiho lade 24 gruvor den 29 april, varefter hennes utrustning för minläggning togs bort. Hon var under reparation vid Tsushima när den ryska krysserskvadronen sjönk tre transporter den 15 juni. Under ytterligare en raid av ryssarna i slutet av månaden såg Kamimuras fartyg fiendens fartyg, men förlorade kontakten med dem efter nattfall.

Kämpa mot Ulsan

Huvudartikel: Battle off Ulsan

Den ryska Stillahavsskvadronen skulle bryta igenom den japanska blockaden av Port Arthur och möta Vladivostok-krysserskvadronen nära Tsushima sund den 10 augusti, men amiral Wilgelm Vitgeft, befälhavare för Stillahavsskvadronen, misslyckades med att samordna med Jessen och den senare fartygen var inte beredda att omedelbart ordna när Jessen blev förvånad över att få ett telegram från Port Arthur om att Vitgefts fartyg var till sjöss på eftermiddagen den 11 augusti. Jessens fartyg kunde bara avgå sent följande morgon och var utanför radioområdet innan de fick höra att Stillahavsskvadronen hade besegrats och återvände till hamnen. Kamimura hade hållit de fyra pansarkryssarna i 2: a divisionen under hans direkta befäl och patrullerade den södra delen av Japans hav när varje sida såg den andra runt 05:00. Kamimura var mellan Jessens skepp och Vladivostok och han sände närliggande fartyg för att han hade fienden i sikte. Uryus fartyg placerades längre söderut med Naniwa och Takachiho närmast. Den senare loggade Kamimuras meddelande 05:15, men fortsatte ångan väst-sydväst i ytterligare en halvtimme innan hon svängde norrut och ökade hastigheten till 14 knop (26 km / h; 16 mph).

Naniwa anlände runt 06:00 och Takachiho en timme efter det, men Uryū höll sina lättpansrade fartyg borta från de tyngre pansrade ryska kryssarna tills Jessen hade övergivit den dåligt skadade pansarkryssaren Rurik runt 08:30. Systrarna öppnade eld klockan 08:42 i ett intervall på 7100 yards (6500 m) och fortsatte fram till 10:05 när Uryū beordrade dem att upphöra med eld efter att de hade förbrukat över 650 sex-tums skal mellan dem. Den överlevande ryska officeren beordrade att Rurik sänkte kort därefter och de japanska fartygen började rädda överlevande. Var och en av systrarna hade drabbats en gång under striden och det ryska skalet hade skadat 13 besättningsmän.

Slaget vid Tsushima

Den 8 april 1905 tilldelades Takachiho till blockeringsstyrkan Vladivostok, men befriades från det uppdraget mindre än en vecka senare. Den 21 maj hade hon åter gått med i Uryus fjärde division. Tōgō gav uppdelningen uppgift att attackera de ryska kryssarna och andra mindre fartyg som följer stridsfartygen när striden började. Följaktligen öppnade Uryū eld på de skyddade kryssarna Oleg och Aurora och de äldre pansarkryssarna Vladimir Monomakh och Dmitrii Donskoi omkring 14:45 den 27 maj i intervaller mellan 6 600–7 100 meter (6 000–6 500 m) i dålig sikt. Omkring 15:35 slogs Takachiho av ett stort skal under vattnet som inte kunde tränga in i skrovet, men chocken av stöten gjorde att hennes styrutrustning gjorde att hon tvingades köra till för att göra reparationer. Den isolerade kryssaren hade precis avslutat sina reparationer kl 17:11 när hon var förlovad av tre ryska slagskepp 17:20 när de hade stängt räckvidden till 9 400 yards (8 600 m). De sköt bara kort på Takachiho innan Kamimuras pansarkryssare placerade sig mellan ryssarna och alla de japanska skyddade kryssarna. Runt 18:00 återförenades kryssaren till fjärde divisionen och engagerade kort det funktionshindrade slagfartyget Knyaz Suvorov och reparationsfartyget Kamchatka en halvtimme senare. Flera dagar efter striden lossnade Takachiho och Naniwa tillsammans med den pansrade kryssaren Tokiwa för att övervaka interneringen av några ryska colliers som hade kommit in i hamnen före striden.

Efterföljande karriär

Takachiho tilldelades Sydkinesiska flottan 1906 och kryssade i Sydkinesiska havet . Fartyget besökte Shanghai och Fuchow , Kina, året därpå och befriades från sitt uppdrag den 13 juni. I oktober 1908 deltog systrarna i årets stora manövrer under ledning av den första flottan . Takachiho blev ett ubåtdepotfartyg i april 1909 och ombyggdes sedan. Hon omvandlades till ett minelager av Yokosuka Naval Arsenal i början av 1911 med alla sina sex-tums kanoner bytt mot åtta eller tolv 3-tums (76 mm) kanoner förutom bågpistolen , installationen av minräls på övre däck och lagring i över 200 gruvor på mitt- och underdäck. Fartyget blev sedan ett träningsfartyg för IJN: s ubåtskola. Takachiho omdesignades som ett andra klass kustförsvarsfartyg den 28 augusti 1912, men fortsatte sannolikt som ett träningsfartyg.

Efter den japanska förklaringen om första världskriget om det tyska riket den 8 augusti 1914 beordrades Takachiho att ladda 120 gruvor och tilldelades den andra flottan. Den 23 augusti ordnade flottan för att påbörja belägringen av det tyskägda Tsingtao och gruvelagaren eskorterade truppskeppen där. Fartyget slogs av två torpeder som skjutits från den tyska torpedobåten S90 natten till 17/18 oktober med 120 gruvor ombord. Detonationen av torped stridsspetsar utlöste en sympatisk explosion av Takachiho ' s gruvor och sjönk henne med förlusten av 264 besättningsmän. Det var bara tre överlevande efter katastrofen. Hon slogs från marinlistan den 29 oktober 1914.

Referenser

Referenser

  • Brook, Peter (2000). "Armored Cruiser vs. Armored Cruiser: Ulsan 14 August 1904". I Preston, Antony (red.). Krigsfartyg 2000–2001 . London: Conway Maritime Press. s. 34–47. ISBN 0-85177-791-0.
  • Brook, Peter (1999). Krigsfartyg för export: Armstrong krigsfartyg 1867-1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Campbell, NJM (1978). "Slaget vid Tsu-Shima, del 2". I Preston, Antony (red.). Krigsfartyg . II . London: Conway Maritime Press. s. 127–135. ISBN 0-87021-976-6.
  • Corbett, Julian S. (2015a) [1914]. Maritima operationer i det ryska-japanska kriget, 1904–1905 . 1 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-197-6.
  • Corbett, Julian S. (2015b) [1915]. Maritima operationer i det ryska-japanska kriget, 1904–1905 . 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-198-3.
  • Evans, David C. & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg från den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (mars 2017). Ahlberg, Lars (red.). "Marinoperationer i det kinesisk-japanska kriget - del III: Weihaiwei och krigets slut". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats XIV): 28–44.(abonnemang krävs) (kontakta redaktören på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se för prenumerationsinformation)
  • Milanovich, Kathrin (2004). " Naniwa och Takachiho : Elswick-byggda skyddade kryssare från den kejserliga japanska flottan". I Preston, Antony (red.). Krigsfartyg 2004 . London: Conway Maritime Press. s. 29–56. ISBN 0-85177-948-4.
  • Olender, Piotr (2014). Kina-japanska kriget 1894–1895 . Maritim serie. Nr 3105. Sandomierz, Polen: Stratus. ISBN 978-83-63678-30-2.
  • Todaka, Kazushige, red. (2020). Kryssare: utvalda foton från Kures sjöfartsmuseums arkiv; det bästa från samlingen av Shizuo Fukuis foton av japanska krigsfartyg . Japanska marin krigsfartyg fotoalbum Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-635-3.
  • Wright, Richard NJ (2000). Den kinesiska ångflottan 1862–1945 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.