Gunboat - Gunboat

Unionens järnklädda flodkanonbåtar anfaller förbundsmedlemmarna vid Fort Donelson i februari 1862, under amerikanska inbördeskriget .

En kanonbåt är en marin vattenfarkost konstruerad för det uttryckliga syftet att bära en eller flera vapen för att bombardera kustmål , till skillnad från de militära farkoster som är konstruerade för sjökrigföring eller för att transportera trupper eller förnödenheter .

Historia

Pre-steam-eran

I segelåldern var en kanonbåt vanligtvis ett litet odäckt fartyg som bar en enda slätborrad kanon i fören, eller bara två eller tre sådana kanoner . En kanonbåt kunde bära en eller två master eller endast drivas av åror, men den enmastade versionen med en längd på cirka 15 m (49 fot) var mest typisk. Vissa typer av kanonbåtar bar två kanoner eller monterade ett antal svängbara kanoner på räckena.

Den lilla kanonbåten hade fördelar: om den bara bar en enda kanon kunde båten manövrera i grunda eller begränsade områden – som floder eller sjöar – där större fartyg bara kunde segla med svårighet. Pistolen som sådana båtar bar kunde vara ganska tung; en 32-pund till exempel. Eftersom sådana båtar var billiga och snabba att bygga, föredrog sjöstyrkorna svärmtaktik: medan en enda träff från en fregatts bredsida skulle förstöra en kanonbåt, kunde en fregatt vänd mot en stor skvadron kanonbåtar drabbas av allvarliga skador innan den lyckades sänka dem alla. Till exempel: i slaget vid Alvøen (1808) under kanonbåtskriget av 1807-1814, fem Dano-norska kanonbåt besegrade ensam fregatten HMS  Tartar . Kanonbåtar som användes i slaget vid Valcour Island (1776) vid Champlainsjön under det amerikanska revolutionskriget byggdes mestadels på plats, vilket vittnar om hur snabbt de byggdes.

En modell av en typ av däckad "gun yawl " designad av Fredrik Henrik af Chapman och använd av den svenska skärgårdsflottan

Alla flottor under seglingsepoken höll ett antal kanonbåtar till hands. Kanonbåt såg omfattande användning i Östersjön under det sena 18-talet som de var väl lämpad för den omfattande kust skär och skärgårdar i Sverige, Finland och Ryssland. Särskilt rivaliteten mellan Sverige och Ryssland ledde till en intensiv expansion av kanonbåtsflottor och utveckling av nya kanonbåtstyper. De två länderna drabbade samman under det rysk-svenska kriget 1788–90 , en konflikt som kulminerade i det massiva slaget vid Svensksund 1790, där över 30 000 man och hundratals kanonbåtar, galärer och andra roddbåtar deltog. Majoriteten av dessa var fartyg utvecklade från 1770-talet och framåt av marinarkitekten Fredrik Henrik af Chapman för den svenska skärgårdsflottan . Designen, kopierad och förfinad av de rivaliserande danska och ryska flottorna, spred sig till Medelhavet och till Svarta havet.

Två varianter förekom oftast:

  • en större 20 m (66 fot) "gun sloop" (från svenska kanonslup ) med två 24-punds, en i aktern och en i fören
  • en mindre 15 m (49 fot) "gun yawl" ( kanonjolle ) med en enda 24-pund

Många av de baltiska flottorna höll kanonbåtar i tjänst långt in på andra hälften av 1800-talet. Brittiska fartyg tog sig an större 22 m (72 fot) ryska kanonbåtar utanför Åbo i sydöstra Finland 1854 under Krimkriget . De ryska fartygen hade utmärkelsen att vara de sista krigsfartygen i historien som avfyrade sina vapen i ilska.

Kanonbåtar spelade en nyckelroll i Napoleon Bonapartes plan för invasionen av England 1804. Danmark-Norge använde dem flitigt i kanonbåtskriget . Mellan 1803 och 1812 hade den amerikanska flottan en policy att basera sin flotta på kustnära kanonbåtar och experimentera med en mängd olika mönster. President Thomas Jefferson (i tjänst: 1801–1809) och hans demokratiskt-republikanska parti motsatte sig en stark flotta och ansåg att kanonbåtar var tillräckliga för att försvara USA:s stora hamnar. De visade sig vara värdelösa mot den brittiska blockaden under kriget 1812 .

Steam-eran

Skruvkanonbåten USS  Alliance , cirka 1880.

Med introduktionen av ångkraft i början av 1800-talet byggde den kungliga flottan och andra flottor ett stort antal små fartyg som drevs av sidopaddlar och senare av skruvar . Till en början behöll dessa fartyg fulla segelriggar och använde ångmaskiner för hjälpframdrivning.

Den brittiska kungliga flottan placerade ut två trä-kanonbåtar i de nedre stora sjöarna och St. Lawrencefloden under upproren 1837 i övre och nedre Kanada. Den amerikanska flottan placerade ut en kanonbåt med järnskrov, USS  Michigan , till de stora sjöarna 1844.

Von der Tann blev den första propellerdrivna kanonbåten i världen. Conradi-varven i Kiel byggde den ångdrivna 120 långa ton (120  ton ) kanonbåten 1849 för den lilla flottan i Schleswig-Holstein . Ursprungligen kallad "Gunboat No. 1" var Von der Tann det modernaste fartyget i flottan. Hon deltog framgångsrikt i det första slesvigska kriget 1848–1851.

Storbritannien byggde ett stort antal skruvkanonbåtar av trä under 1850-talet, av vilka några deltog i Krimkriget (1853–1856), andra opiumkriget (1856–1860) och indiska myteriet (1857–1859). Kravet på kanonbåtar i Krimkriget formulerades 1854 för att tillåta Royal Navy att bombardera strandanläggningar i Östersjön. De första skeppen som Royal Navy byggde som uppfyllde detta krav var Arrow- class vapenfartyg . Sedan i mitten av 1854 beställde den kungliga flottan sex kanonbåtar av Gleaner- klass, följt senare på året av en order på 20 kanonbåtar av Dapper- klass . I maj 1855 satte den kungliga flottan ut sex kanonbåtar av Dapper- klass i Azovhavet , där de upprepade gånger plundrade och förstörde butiker runt dess kust. I juni 1855 gick den kungliga flottan åter in i Östersjön med totalt 18 kanonbåtar som en del av en större flotta. Kanonbåtarna attackerade olika kustanläggningar och opererade tillsammans med större brittiska krigsfartyg från vilka de hämtade förnödenheter som kol.

Gunboats upplevde en väckelse under det amerikanska inbördeskriget (1861–1865). Fackliga och konfedererade styrkor omvandlade snabbt befintliga passagerarbåtar till beväpnade sidohjulsångare . Senare anslöt sig några specialbyggda båtar, som USS  Miami , i striden. De monterade ofta 12 eller fler kanoner, ibland av ganska stor kaliber, och bar vanligtvis en del rustningar. Samtidigt började Storbritanniens kanonbåtar från Krimkrigstiden bli utslitna, så en ny serie klasser beställdes. Konstruktionen gick från ett rent träskrov till en komposit av järn-teak.

Under det senare 1800-talet och början av 1900-talet var "kanonbåt" det vanliga namnet på mindre beväpnade fartyg. Dessa kunde klassificeras, från de minsta till de största, i flodkanonbåtar , flodövervakare , kustförsvarskanonbåtar (som SMS  Panther ) och fullfjädrade övervakare för kustbombning. På 1870- och 1880-talen började Storbritannien bygga så kallade "flat-iron" (eller Rendel) kanonbåtar för kustförsvar. När det skulle finnas få möjligheter att åter kol, fortsatte fartyg som bar en full segelrigg att användas som kanonbåtar; HMS  Gannet , en slup bevarad vid Chatham Historic Dockyard i Storbritannien, exemplifierar denna typ av kanonbåt.

I den amerikanska flottan hade dessa båtar skrovklassificeringssymbolen "PG", vilket ledde till att de kallades för "patrullkanonbåtar". De förflyttades vanligtvis under 2 000 långa ton (2 000 t), var cirka 200 fot (61 m) långa, 10–15 fot (3,0–4,6 m) djupgående och ibland mycket mindre, och monterade flera kanoner med kaliber upp till 5–6 tum (130–150 mm). Ett viktigt kännetecken för dessa var förmågan att operera i floder, vilket gjorde det möjligt för dem att nå inlandsmål på ett sätt som inte annars var möjligt innan flygplansutvecklingen . Under denna period använde sjömakterna kanonbåtar för polisaktioner i kolonier eller i svagare länder, till exempel i Kina (se t.ex. Yangtze-patrullen ). Denna kategori av kanonbåtar inspirerade termen " kanonbåtsdiplomati ". Med tillägget av torpeder blev de " torpedkanonbåtar ", betecknade med skrovklassificeringssymbolen "PTG" (Patrol Torpedo Gunboat).

I Storbritannien gjorde amiral Fishers reformer på 1900-talet bortskaffandet av mycket av kanonbåtsflottan. En handfull var kvar i tjänst i olika roller i början av första världskriget 1914. De sista i aktiv tjänst var två av den andra Bramble- klassen som överlevde fram till 1926, och utförde flodpatruller i västra Afrika.

Insektsklass HMS Ladybird (med större kalibervapen installerade 1939).

Under omständigheterna under första världskriget (1914–1918) utrustade den kungliga flottan dock med små 625-långa ton (635 t), grunt djupgående kanonbåtar (12 fartyg av insektsklassen ) med tillräcklig hastighet för att fungera i snabbt strömmande floder och med relativt tung beväpning. Under kriget och under efterkrigstiden var dessa utplacerade i Rumänien vid Donau , i Mesopotamien vid Eufrat och Tigris , i norra Ryssland vid norra Dvina och i Kina vid Yangtze . I Kina, under anarkistiska och krigsmässiga förhållanden, fortsatte de att skydda brittiska intressen fram till andra världskriget; andra västmakter agerade på liknande sätt.

Fler och större kanonbåtar byggdes i slutet av 1930-talet för Fjärran Östern. Några seglade dit; andra transporterades i sektioner och återmonterades i Shanghai .

Andra världskriget

Storbritannien

De flesta brittiska kanonbåtar var ursprungligen baserade i Östasien. När kriget med Japan bröt ut drog sig många av dessa fartyg tillbaka till Indiska oceanen. Andra gavs till Republiken Kinas flotta (som HMS  Sandpiper , som döptes om till Ying Hao ) och några tillfångatogs av japanerna.

Några omplacerades senare till Medelhavsteatern och stödde landoperationer under den nordafrikanska kampanjen , såväl som i delar av södra Europa .

Förenta staterna

I slutet av 1941 drogs den amerikanska flottans Yangtze-patrullbåtar baserade i Kina tillbaka till Filippinerna eller försvann. Efter USA:s nederlag i Filippinerna förkastades de flesta av de återstående farkosterna. Men USS  Asheville överlevde tills den sänktes i aktion under slaget vid Java 1942.

Sovjetunionen

Ryskt frimärke utgivet 2013, som visar den sovjetiska pansarbåten BKA-75, Project 1125.  Lanserades 1940 och serverades med Ladoga-flottiljen, Volgaflottiljen, Azovflottiljen och Donauflottiljen.  1943 tilldelades BKA-75 status som vaktenhet.

Under 1930-talet började den sovjetiska flottan utveckla små bepansrade flodbåtar eller "flodstridsvagnar": fartyg som förskjuter 26 till 48 ton, på vilka stridsvagnstornen var monterade.

Tre klasser, med 210 fartyg, var i tjänst mellan 1934 och 1945:

  • Projekt 1124 : deras standardbeväpning var från början två torn från T-28 eller T-34 stridsvagnar , var och en monterad på en 76,2 mm pistol och en Degtyaryov-tankmaskingevär (DT), samt två luftvärnsmaskingevär – i vissa fall den bakre tornet ersattes med en Katyusha raketgevär
  • Projekt 1125  [ ru ; zh ] : ett T-28/T-34-torn med en 76,2 mm pistol och DT, samt fyra AA-kulsprutor
  • S-40 : ett T-34-torn med en 76,2 mm pistol och DT, samt fyra AA-kulsprutor

Med besättningar på 10 till 20 personer förflyttade flodstridsvagnar 26 till 48 ton, hade pansar 4–14 mm tjocka och var 23 till 25 meter långa. De såg betydande aktioner i Östersjön och Svarta havet mellan 1941 och 1945.

Vietnamkriget

Point Gammon får ett kamouflageskikt av mörkgrå färg vid Da Nang , oktober 1965, för sin omvandling från kustbevakningens användning till Vietnamkrigets flodpatrulleringsuppgifter.

USA:s flodkanonbåtar i Vietnamkriget , inklusive Patrol Boats River (PBR), konstruerade av glasfiber; Patrol Craft Fast (PCF), allmänt känd som Swift Boats , byggd av aluminium; och Assault Support Patrol Boats (ASPB) byggda av stål. US Coast Guard 82-fots skärare av Point-klass kompletterade dessa amerikanska flottans fartyg. ASPBs kallades vanligen för "Alpha"-båtar och utförde främst minröjningsuppgifter längs vattenvägarna, på grund av deras helt stålkonstruktion. ASPB:erna var det enda flodfarkost från amerikanska flottan som designades och byggdes specifikt för Vietnamkriget . Alla dessa båtar tilldelades den amerikanska flottans " Brownwater Navy ".

Överlevande kärl (okompletta)

Se även

Anteckningar

Referenser

  • Anderson, Roger Charles, Oared Fighting Ships: Från klassisk tid till ångans ankomst. London. 1962.
  • Chapelle, Howard , The History of the American Sailing Navy Norton. 1949.
  • Friedman, Norman. US Small Combatants: An Illustrated Design History. 1987; Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5 .
  • Glete, Jan, Navies and Nations: Warships, Navies and State Building in Europe and America 1500–1860 (vol 2) Almqvist & Wiksell International, Stockholm. 1993. ISBN  91-22-01565-5
  • Preston, John Antony , skicka en kanonbåt! Den viktorianska flottan och överhögheten till sjöss, 1854–1904. Conway Maritime, London. 2007. ISBN  978-0-85177-923-2 .

externa länkar

Media relaterade till Gunboats på Wikimedia Commons