Italienska kryssaren Gorizia -Italian cruiser Gorizia
Gorizia , datum okänt
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Italien
| |
| namn | Gorizia |
| Byggare | OTO , Livorno |
| Ligg ner | Mars 1930 |
| Lanserad | 28 december 1930 |
| Bemyndigad | 31 december 1931 |
| Öde | Handikappad av bemannade torpeder 1944, skrotades 1946 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kryssare i klass Zara |
| Förflyttning |
|
| Längd | 182,8 m (599 fot 9 tum) |
| Stråle | 20,62 m (67 fot 8 tum) |
| Förslag | 7,2 m (23 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 Parsons turbiner |
| Fart | 32 knop (37 mph; 59 km/h) |
| Komplement | 841 |
| Beväpning | |
| Rustning | |
| Flygplan transporteras | 2 sjöflygplan |
Gorizia var den tredje medlemmen i Zara -klassen av tunga kryssare som byggdes för italienska Regia Marina (Royal Navy) på 1930 -talet. Fartygetnamngavs för staden Gorizia och lades ner på OTO Livorno- varvet i mars 1930, sjösattes i december samma år och togs i drift i flottan i december 1931. Beväpnat med ett huvudbatteri på åtta 8 tum (200 mm) ) vapen, låg hon nominellt inom gränsen på 10 000 ton (10 000 ton) som Washington Naval Agreement föreskrev , men i verkligheten överskred hon denna siffra avsevärt.
Under fartygets fredstidskarriär deltog hon ofta i flottans granskningar . År 1934 åkte hon på en turné med den kungliga yachten till östra Afrika, och hon gjorde ytterligare en utländsk kryssning två år senare till Tyskland under sommar -OS 1936 som hölls där. Hon var inblandad i det spanska inbördeskriget i slutet av 1930 -talet; hon evakuerade italienska medborgare i augusti 1936, och när hon återvände till Italien fick hon en explosion i en gastank för flyg som krävde stora reparationer. Fartyget stödde den italienska invasionen av Albanien 1939.
Fartyget såg omfattande service under andra världskriget , som Italien gick in i juni 1940. Hon opererade ofta mot brittiska konvojer till Malta i Medelhavet, och efter att den nordafrikanska kampanjen började eskorterade hon italienska konvojer för att stödja de italo-tyska styrkor som kämpade där . Under dessa operationer deltog hon i striderna vid Calabria , Cape Spartivento och First and Second Sirte . Gorizia attackerades också många gånger av allierade bombplan medan de var i hamn, som kulminerade i en större razzia i april 1943 som orsakade allvarliga skador på fartyget. Under reparation när Italien kapitulerade för de allierade i september greps skeppet av ockuperande tyska styrkor, som fann att fartyget var oanvändbart och övergav henne. Italienska och brittiska grodmän försökte misslyckas med att sjunka fartyget 1944. Efter Tysklands nederlag 1945 bestämde den italienska flottan att fartyget inte gick att reparera ekonomiskt, så hon bröts upp för skrot 1947.
Design
Gorizia var 182.8 meter (600 fot) lång övergripande , med en stråle av 20,62 m (67,7 fot) och en utkast av 7,2 m (24 ft). Hon förflyttade 14,330 långa ton (14,560 t ) vid full last , även om hennes förskjutning nominellt låg inom den 10 000 ton långa (10 000 ton) begränsningen som Washington Naval Agreement föreskrev . Hennes kraftverk bestod av två Parsons ångturbiner som drivs av åtta oljeeldade Yarrow-pannor , som trunkerades i två trattar mitt i fartyg . Hennes motorer klassades till 95 000 axelhästkrafter (71 000 kW) och producerade en toppfart på 32 knop (59 km/h; 37 mph). Hon hade en besättning på 841 officerare och värvade män.
Hon skyddades med ett pansarbälte som var 150 mm (5,9 tum) tjockt mellanskepp. Hennes rustningsdäck var 70 mm (2,8 tum) tjockt i fartygets centrala del och reducerades till 20 mm (0,79 tum) i vardera änden. Pistolen hade 150 mm tjock plätering på ansiktena och barbetterna de satt i var också 150 mm tjocka. Huvudkonstruktionstornet hade 150 mm tjocka sidor.
Gorizia var beväpnad med ett huvudbatteri på åtta 203 mm (8 tum) Mod 29 53- kaliberpistoler i fyra pistol torn . Tornen ordnades i supereldande par framåt och bakåt. Luftfartsförsvar tillhandahålls av ett batteri på sexton 100 mm (4 tum) 47-cal. kanoner i dubbla fästen, fyra Vickers-Terni 40 mm/39 kanoner i enstaka fästen och åtta 12,7 mm (0,50 tum) kanoner i dubbla fästen. Hon bar ett par IMAM Ro.43 sjöflygplan för flygspaning; hangaren var belägen under förgrundsbågen och en fast katapult monterades på mittlinjen vid fören.
Gorizia ' s sekundära batteriet reviderades flera gånger under sin karriär. Två av 100 mm kanoner och alla 40 mm och 12,7 mm kanoner togs bort i slutet av 1930-talet och åtta 37 mm (1,5 tum) 54-cal. kanoner och åtta 13,2 mm (0,52 tum) kanoner installerades i deras ställe. Två 120 mm (4,7 tum) 15-kal. stjärnskalvpistoler tillkom 1940. År 1942 ersattes stjärnskalvapen med ytterligare fyra 37 mm kanoner. Året därpå ersatte ett batteri med fjorton 20 mm (0,79 tum) kanoner i sex dubbla och två enkla fästen 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär.
Servicehistorik
Gorizia var fastställts vid Odero-Terni-Orlando (OTO) varv i Livorno den 17 mars 1930. Hon sjösattes den 28 december samma år, och avslutades nästan ett år senare 23 December 1931, då hon fick i uppdrag i Division 2 . Hon deltog i marinövningar som hölls utanför Neapel den 13 augusti för att hedra kung Victor Emmanuel III . Den 25 blev hon divisionens flaggskepp . Hon deltog i en sjööversyn den 6–7 juli 1933 i Neapelbukten för den italienska diktatorn Benito Mussolini . Den 16 september överfördes fartyget till 1st Division, där hon också fungerade som flaggskepp. Hon mottog sin stridsflagga från sin namngivna stad den 29 juni 1934. Gorizia följde den kungliga yachten Savoia på en resa till Afrikas östkust i oktober; turen inkluderade hamnanrop i Berbera och Mogadishu i brittiska respektive italienska Somaliland .
Befälhavaren för den 1st uppdelningen kort överfört sin flagga till Gorizia : s systerfartyg Pola den 31 december innan han återvände till Gorizia den 3 juni 1935. Fartyget skickades till spanska vatten den 24 juli 1936 till evakuera italienska medborgare från hamnen i Gijón under spanska inbördeskriget . Hon passerade genom Gibraltarsundet den 29 juli och anlände till Gijon den 31: e. Efter att ha inlett de italienska medborgarna den 1 augusti kryssade Gorizia till Le Verdon-sur-Mer , Frankrike, där de landades mellan 1 och 4 augusti. Dagen efter avgick fartyget till Tyskland och anlände till Kiel den 8 augusti för en sjögranskning med den tyska tungkryssaren Admiral Graf Spee , den lätta kryssaren Königsberg och den brittiska kryssaren HMS Neptune . Gorizia stannade kvar i Kiel för att visa flaggan under sommar -OS 1936 , eftersom seglingsevenemangen för Berlin -spelen hölls i Kiel.
Den 19 augusti lämnade Gorizia Kiel och ångade till Tanger och anlände fem dagar senare. Efter ett kort stopp lämnade fartyget hamnen, på väg mot Italien, men den natten exploderade hennes gasflaska framåt och orsakade allvarliga skador. Hon tvingades återvända till Tanger innan hon fortsatte till Gibraltar den 25 augusti för tillfälliga reparationer. Medan de var i torrdock undersökte brittiska tjänstemän fartyget och drog slutsatsen att hon överskred sin nominella 10 000 ton förskjutning, även om de inte lämnade in något formellt klagomål för Italiens brott mot Washington Naval Agreement . Reparationerna slutfördes den 9 september, vilket gjorde att Gorizia kunde lämna Gibraltar till La Spezia, där permanenta reparationer skulle utföras. Hon kom två dagar senare; arbetet slutfördes i november, och den 27: e deltog hon i en sjögranskning för Ungerns regent, Miklós Horthy . Gorizia förlorade igen sin roll som divisionens flaggskepp den 17 maj 1937, den här gången ersattes av hennes syster Fiume . En sjögranskning hölls i Neapelbukten den 7 juni, följt av en annan året därpå den 5 maj; den senare skulle hedra den tyska diktatorn Adolf Hitler under hans statsbesök i Italien.
Den 7 mars 1939 sorterade Gorizia och hennes systerfartyg från Taranto för att fånga upp en skvadron av republikanska krigsfartyg - tre kryssare och åtta förstörare - som försökte nå Svarta havet . De italienska fartygen beordrades att inte öppna eld utan bara försöka hindra de spanska fartygens framsteg och tvinga dem att lägga till vid Augusta, Sicilien , där de skulle interneras. Den spanska befälhavaren vägrade stanna i Augusta och ångade istället till Bizerte i franska Tunisien, där hans skepp internerades. En månad senare, från 7 till 9 april, stödde Gorizia den italienska invasionen av Albanien utan incident. Hon var närvarande vid besöket av Ramón Serrano Suñer , dåvarande utrikesministern i Francoist Spaniens , som nyligen hade besegrat republikanerna i det spanska inbördeskriget. Fem dagar senare deltog skeppet i Navy Day -festligheterna i Venedig. Gorizia tillbringade resten av 1939 och början av 1940 händelselöst.
Andra världskriget
1940
Vid Italiens inträde i andra världskriget den 10 juni 1940 tilldelades Gorizia till 1: a divisionen i 1: a skvadronen, som också omfattade hennes systrar Zara och Fiume och de fyra Oriani -klassens förstörare . Vid den tiden var divisionen baserad i Taranto ; fartygen skickades omedelbart för att patrullera utanför ön Kreta , och den 11–12 juni attackerades fartygen av en okänd ubåt , som Gorizia och förstörarna misslyckades med att attackera. Hon var närvarande vid slaget vid Kalabrien den 9 juli och var initialt stationerad på den frikopplade sidan av den italienska linjen. Torpedobombare från HMS Eagle attackerade Gorizia och de andra tunga kryssarna, men de lyckades inte göra några träffar. Efter att de italienska slagfartygen engagerat sina brittiska motsvarigheter ångade Gorizia och de andra tunga kryssarna framåt på linjen och gick med i attacken mot det ledande brittiska slagfartyget, Warspite , men de fick inga träffar. En träff på slagfartyget Giulio Cesare som reducerade hennes hastighet till 18 knop (33 km/h; 21 mph) tvingade den italienska befälhavaren att bryta förlovningen, eftersom hans fartyg inte längre kunde hålla formationen. Brittiska kryssare attackerade när italienarna drog sig tillbaka, men kraftig eld från de italienska kryssarna körde iväg dem.
Den 30 juli eskorterade 1: a division en konvoj till italienska Libyen och anlände tillbaka till Augusta den 1 augusti. Gunnery utbildning utanför Neapel följde den 16 augusti, och den 29 augusti lämnade skeppen från Neapel till Taranto och anlände nästa dag. Den 31: e sorterade 1: a divisionen för att fånga upp de brittiska konvojerna i Operation Hats , även om den italienska flottan avbröt attacken utan att stöta på handelsfartygen. Den 7–9 september patrullerade Gorizia utanför Sicilien men lyckades inte hitta några brittiska fartyg, och hon lade därefter till i Palermo . Hon återvände till Taranto den 11: e och deltog i kanonutbildning den 23 och 24 september och igen den 6 november. Hon var närvarande i hamnen natten den 11–12 november under det brittiska angreppet på Taranto , men var oskadad i luftangreppet. Hennes luftvärnsbatterier sköt ner ett av de attackerande brittiska flygplanen. Fartyget överfördes till Neapel den 12: e. Hon deltog i slaget vid Cape Spartivento , där hon engagerade brittiska kryssare och sköt ner ett brittiskt flygplan. Brittisk bombning av hamnen fyra dagar senare tvingade italienarna att åter flytta kryssarna och skickade dem tillfälligt till La Maddalena på Sardinien den 15 december.
1941
Gorizia återvände till Taranto i slutet av januari 1941. Hon genomförde manövrar med Zara den 29 januari. hon åkte sedan till La Spezia för periodiskt underhåll, som varade från 28 februari till 7 maj. Pola tog plats i 1: a divisionen, och alla hennes tre systrar sjönk i slaget vid Cape Matapan den 28 mars. Eftersom första divisionen effektivt hade utplånats vid Cape Matapan överfördes Gorizia till den tredje divisionen den 8 maj, tillsammans med de två kryssarna i Trento -klass . Fartygen, baserade i Messina , började eskortera konvojer till Nordafrika den månaden, varav det första ägde rum från 26 till 28 maj. En annan konvoj lämnade Italien den 25 juni, eskorterad av Gorizia , Trieste och en skvadron av förstörare. Konvojen, som bestod av rekvirerade transatlantiska liners , ångade till Tripoli och tillbaka och anlände till Taranto den 1 juli. Den 23 augusti sorterade huvudflottan för att fånga upp den brittiska styrkan H , även om de inte lyckades hitta sin motståndare.
Under 9–11 september inledde britterna flera luftangrepp på Messina, och Gorizia bidrog med sina luftvärnsbatterier till försvaret av hamnen. Senare under månaden skickade britterna ytterligare en konvoj för att förstärka Malta med kodnamnet Operation Halberd ; den italienska flottan sorterade den 26 september för att försöka fånga upp den, men avbröt operationen efter att ha upptäckt styrkan hos den brittiska eskortstyrkan. Den 29 september, när han återvände från det misslyckade försöket att störa Operation Halberd, skickades Gorizia för att operera från La Maddalena, även om hon återvände till Messina den 10 oktober. En Allied luftangrepp på hamnen den 21 november orsakade omfattande skador på Gorizia : s överbyggnad från bombsplitter, men hon ändå sortied den dagen för att eskortera en annan konvoj till Nordafrika. Den 16 och 17 december deltog hon i ett annat konvoj -eskortuppdrag i det första slaget vid Sirte mot en styrka av brittiska lätta kryssare och förstörare.
1942
Medan den var i Messina den 25 januari 1942 besökte fartyget av den tyska Luftwaffe -officeraren Generaloberst Bruno Loerzer , som hade kommit för att leda tyska luftenheter som var stationerade på ön. Fem dagar senare besökte Umberto, prins av Piemonte , arvtagaren till den italienska kronan och Hermann Göring , befälhavaren för Luftwaffe , skeppet på en rundtur i större baser på Sicilien. Gorizia återvände till stridsoperationer i februari; hon sorterade den 14: e för att söka efter allierad sjöfart, men blev istället utsatt för kraftiga attacker från både torpedbombare och ubåtar. Hon återvände oskadad till Messina. Den 21 februari gick hon med i en annan konvoj till Tripoli innan hon återvände till Messina den 24: e. En månad senare, den 22 mars, deltog hon i det andra slaget vid Sirte , där hon var starkt förlovad med brittiska lätta kryssare och förstörare. Förlovningen inträffade på långt håll, och rök från de brittiska fartygen störde italienarnas skytte, och Gorizia fick inga träffar. Under stridens gång hade hon skjutit 226 omgångar från sitt huvudbatteri.
I maj var hennes 203 mm kanoner uttjänta från deras användning i Battles of Sirte, och så slogs de tillbaka i Messina tidigt den månaden. Allierade luftangrepp riktade fartyget i Messina den 25 och 26 maj, men hon fick bara splintskador. Ytterligare attacker under de följande två dagarna orsakade ingen skada alls. Den 28: e lämnade hon Messina för Taranto; även om allierade flygplan fortsatte att attackera Gorizia där från 8 till 11 juni, förblev hon oskadad. Den 15 juni sorterade flottan ännu en gång för att fånga upp en konvoj till Malta med kodenamnet Operation Vigorous . Även på uppdraget, Gorizia ' s sjöflygplan misslyckades att återvända och förmodades förlorad. Brittiska torpedobombare attackerade Gorizia tre gånger, men lyckades inte göra några träffar. Kryssaren Trento träffades av en torpedo och sänktes senare av en brittisk ubåt. Den 5 juli återvände Gorizia till Messina, och den 17: e arrangerade hon ett besök av Umberto. Medan hon var på en operation för att fånga en brittisk konvoj den 11–13 augusti försökte en brittisk ubåt att torpedera fartyget medan hon saktade ner för att skjuta upp ett av hennes flottplan. Hon undvek framgångsrikt attacken, men kryssarna Bolzano och Muzio Attendolo hade inte lika tur, båda skadades hårt. Gorizia , Trieste och två förstörare gick vidare till Messina medan de andra fem förstörarna stannade för att skydda de två skadade kryssarna. Umberto gjorde ytterligare ett besök på skeppet den 27 augusti i Messina.
Öde
I december hade hotet från allierade bombplan ökat betydligt, vilket tvingade Regia Marina att överge Messina som en viktig bas. Den 9 december lämnade 3: e divisionen till La Maddalena längre norrut på Sardinien och anlände dagen efter. Ändå slog en stor attack från USAAF: s tunga bombplan ner La Maddalena den 10 april 1943 och sänkte Trieste och slog Gorizia med tre bomber och orsakade allvarliga skador. Den ena bomben trängde in i det bakre överskjutande tornet och exploderade inuti och de andra två träffade däcket mot överbyggnaden på babordssidan. Nästan missar krossade skrovet under vattenlinjen, men skadekontrollpartierna fortsatte att översvämma till ett minimum. Två dagar efter attacken ångade Gorizia till La Spezia för reparation. Den 19 april orsakade ett allierat luftangrepp på hamnen mindre splitterskador. Umberto gjorde ytterligare ett besök på fartyget medan hon väntade på reparation den 20 april. Tio dagar senare upplöstes 3: e divisionen, eftersom de två överlevande italienska tungkryssarna var ute av spel, Bolzano hade torpederats och skadats hårt av en brittisk ubåt i augusti 1942.
Gorizia gick in i torrdockan i La Spezia för att påbörja reparationer den 4 maj; hon var fortfarande under reparation när Italien kapitulerade för de allierade i september. Fartygets befälhavare beordrade inledningsvis vaktmästarbesättningen att översvämma torrdockan och kasta fartyget när tyska trupper ockuperade hamnen, men avbröt ordern när det stod klart att fartyget ändå inte skulle vara till någon nytta för tyskarna. Tyskarna flyttade senare fartyget ur bryggan, ankrade henne i hamnen och övergav henne. Natten den 21–22 juni 1944 använde brittiska och italienska grodmän vagnbemannade torpeder för att infiltrera hamnen för att sänka Gorizia och Bolzano för att hindra tyskarna från att använda dem som block . medan kommandona sjönk Bolzano, lyckades de inte med Gorizia . Hon förblev flytande och starkt noterad i april 1945, när de allierade styrkorna befriade La Spezia. Efterkrigsflottan bedömdes vara för svårt skadad för att reparera och beslutade att kasta fartyget. Hon slogs därför ur marinregistret den 27 februari 1947 och bröts upp för skrot.
Anteckningar
Referenser
- Bragadin, Marc'Antonio (1957). Italienska flottan under andra världskriget . Annapolis: United States Naval Institute. ISBN 0-405-13031-7.
- Brescia, Maurizio (2012). Mussolinis marin: En referensguide till Regia Marina 1930–1945 . Barnsley: Seaforth. ISBN 1-84832-115-5.
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Sjökriget i Medelhavet, 1940–1943 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-057-4.
- Hogg, Gordon E. & Wiper, Steve (2004). Krigsfartyg Bild 23: Italienska tunga kryssare från andra världskriget . Blommor, TA (illustratör). Tucson: Classic Warships Publishing. ISBN 0-9710687-9-8.
externa länkar
- Gorizia (1930) Marina Militares webbplats