Tysk ubåt U -96 (1940) -German submarine U-96 (1940)
Skalmodell av U-96
|
|
Historia | |
---|---|
Nazityskland | |
namn | U-96 |
Beställde | 30 maj 1938 |
Byggare | Germaniawerft , Kiel |
Varv nummer | 601 |
Ligg ner | 16 september 1939 |
Lanserad | 1 augusti 1940 |
Bemyndigad | 14 september 1940 |
Avvecklade | 15 februari 1945 |
Öde | Sänktes den 30 mars 1945 i Wilhelmshaven av bomber under USA: s flygattack |
Bricka | |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Ubåt av typ VIIC |
Förflyttning |
|
Längd |
|
Stråle |
|
Höjd | 9,60 m (31 fot 6 tum) |
Förslag | 4,74 m (15 fot 7 tum) |
Installerad ström |
|
Framdrivning |
|
Räckvidd | |
Testdjup |
|
Komplement | 4 befäl, 40–56 värvade |
Beväpning |
|
Service rekord | |
Del av: |
|
Identifieringskoder: | M 29 052 |
Befälhavare: |
|
Operationer: |
|
Segrar: |
|
Tysk ubåt U-96 var en U-båt av typen VIIC från den tyska marinen ( Kriegsmarine ) under andra världskriget . Hennes köl lades ner den 16 september 1939, av Germaniawerft , i Kiel som varv nummer 601. Hon fick i uppdrag den 14 september 1940, med Kapitänleutnant Heinrich Lehmann-Willenbrock i kommando. Lehmann-Willenbrock lättades i mars 1942 av Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Hellriegel , som avlöstes i tur och ordning i mars 1943 av Oblt.zS Wilhelm Peters. I februari 1944 tog Oblt.zS Horst Willner kommandot och överlämnade båten till Oblt.zS Robert Rix i juni samma år. Rix befallde båten fram till februari 1945.
Under hösten 1941 anslöt sig krigskorrespondenten Lothar-Günther Buchheim till U-96 för sin sjunde patrull. Denna erfarenhet var grunden för hans 1973 bästsäljande roman Das Boot , som anpassades till den Oscar-nominerade filmen 1981 .
Design
Tyska ubåtar av typ VIIC föregicks av de kortare ubåtarna av typ VIIB . U-96 hade en förskjutning på 769 ton (757 långa ton) vid ytan och 871 ton (857 lång ton) under nedsänkning. Hon hade en total längd på 67,10 m (220 fot 2 tum), en tryckskrovslängd på 50,50 m (165 fot 8 tum), en balk på 6,20 m (20 fot 4 tum), en höjd av 9,60 m in) och en djupgående på 4,74 m (15 fot 7 tum). Ubåten drivs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga kompressormatade dieselmotorer som producerar totalt 2 800 till 3 200 metriska hästkrafter (2 060 till 2 350 kW; 2 760 till 3 160 shp) för användning under ytan, två AEG GU 460/8– 27 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två 1,23 m (4 fot) propellrar . Båten kunde köras på upp till 230 meters djup.
Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km/h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km/h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten köra 150 nautiska mil (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph); när hon dök upp kunde hon färdas 8 500 nautiska mil (15 700 km; 9 800 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). U-96 var utrustad med fem 53,3 cm (21 tum) torpedorör (fyra monterade på fören och en vid aktern), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C/35 marinpistol , 220 rundor och en 2 cm C/30 luftvärnskanon. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.
Servicehistorik
Som en del av den sjunde U-båtflottiljen , stationerad i Saint Nazaire , vid den franska Atlantkusten, genomförde U-96 11 patruller, sjönk 27 fartyg för totalt 180 206 bruttoregisterton (BRT) och skadade fyra andra totalt 33 043 BRT. Hon fick också ett fartyg på 8888 BRT att förklaras som en total förlust. Båten var medlem i elva vargförpackningar . Den 30 mars 1945 sänktes U-96 av amerikanska bomber i ubåtspennorna i Wilhelmshaven . Under hela sin karriär led hon inga personskador. Båten var också känd för sitt emblem, en grön skrattande sågfisk . Det blev symbolen för 9: e flottan efter att Lehmann-Willenbrock tog kommandot i mars 1942.
1: a patrull
U-96 lämnade Kiel den 4 december 1940 på sin första patrull. Hennes rutt tog henne över Nordsjön , genom klyftan mellan Färöarna och Shetlandsöarna och in i Nordatlanten.
Den 11 december tog U-96 kontakt med den utspridda konvojen HX 92 och attackerade det brittiska passagerarfartyget Rotorua på 10 890 BRT och sjönk henne med en enda torpedo som lanserades 15:12 i position 58 ° 56′N 11 ° 20′W / 58.933 ° N 11.333 ° W . De flesta av hennes passagerare och besättning överlevde, hennes herre, konvojen och 21 andra dog dock. Senare samma dag lanserade U-96 en torpedo mot det nederländska handelsfartyget Towa på 5 419 BRT och träffade hennes mittskepp. Det förlamade skeppet sjönk inte omedelbart, så vid 21:30 sjösatte U-96 en andra torpedo. Efter den andra träffen höll fartyget fortfarande flytande, så U-båten började beskjuta henne en halvtimme senare. Fartyget gick slutligen under 22:42 i position 58 ° 50′N 10 ° 10′W / 58,833 ° N 10,167 ° W . De 37 besättningsmedlemmarna i Towa övergav fartyget i tre livbåtar, varav en kantrade och drunknade sina passagerare. 19 överlevande plockades senare upp av en eskort. En torpedattack på Cardita på 8 237 BRT misslyckades.
Tidigt den 12 december attackerade U-96 den svenska ångbåten Stureholm på 4 575 BRT och sjönk henne med en enda torped som lanserades 01:56 i position 57 ° 50′N 8 ° 40′W / 57.833 ° N 8.667 ° W . Två och en halv timme senare observerades den o-eskorterade belgiska Macedonieren och attackerades med en enda torpedo, som träffade mittfartyg och sjönk henne inom 10 minuter i position 57 ° 52′N 8 ° 42′W / 57.867 ° N 8.700 ° W . Besättningen hade omedelbart övergett fartyget och alla utom fyra av 47 överlevde.
Två dagar senare, den 14 december , sjönk U-96 det brittiska motorfartyget Western Prince på 10 926 BRT i position 59 ° 32′N 17 ° 47′W / 59,533 ° N 17,783 ° W med två torpeder. Senare samma dag, klockan 21:02, sköt U-96 mot den brittiska ångbåten Empire Razorbill och försökte stoppa henne. Efter sex omgångar från hennes däckpistol som resulterade i tre träffar övergav U-96 attacken mot den beväpnade köpmannen på grund av dåligt väder.
Den 18 december stötte U-96 på det nederländska motorfartyget Pendrecht och attackerade henne med en enda torpedo klockan 16:15. Fartyget träffades i akter men höll sig flytande. Besättningen, som ursprungligen hade övergett fartyget, kunde gå ombord och segla henne till Rothesay eskorterad av en brittisk förstörare. U-96 , som hade tappat kontakten under natten, stannade kvar i det allmänna området och stötte på ett brittiskt slagfartyg och hennes eskorter, men kunde inte attackera.
Efter 26 dagar till sjöss anlände U-96 till Lorient i det ockuperade Frankrike den 29 december, efter att ha sjunkit fem fartyg för totalt 37 037 brt och skadat ytterligare två fartyg för totalt 15 864 brt.
2: a patrull
Den 9 januari 1941 lämnade U-96 Lorient för sin andra krigspatrull. Hon återvände till vattnet väster om Skottland, där hon attackerade den brittiska SS Oropesa på 14 118 brt tidigt på morgonen den 16 januari. Tre torpeder sjösattes av U-96 inom loppet av två timmar och sjönk slutligen fartyget i position 56 ° 28′N 12 ° 0′W / 56.467 ° N 12.000 ° W klockan 06:16. Ett hundra och sex passagerare och besättning omkom medan 143 överlevande plockades upp av brittiska förstörare.
Nästa dag stötte U-96 på den icke-eskorterade brittiska passagerarångaren Almeda Star på 14 936 BRT. En första torped sjösattes klockan 07:45 och träffade skeppet i midskepp och fick henne att stanna. En andra torped träffade fartyget bakom 20 minuter senare, men sjönk fortfarande inte. Ytterligare två torpeder behövdes innan Almeda Star sjönk i position 58 ° 16′N 13 ° 40′W / 58.267 ° N 13.667 ° W , tre minuter efter att den fjärde och sista torpeden sjösattes klockan 13:55. Alla passagerare och besättning, totalt 360, gick vilse.
U-96 återvände till basen den 22 januari 1941 och lade ännu en gång till i Lorient efter 14 dagar till sjöss och sjönk två fartyg för totalt 29 054 brt.
3: e patrullen
Den 30 januari 1941 lämnade U-96 Lorient för sin tredje krigspatrull i Nordatlanten. Två veckor in i patrullen såg hon en efterföljare från konvoj HX 106 s , det brittiska motorfartyget Clea . U-båten attackerade strax efter klockan 15:00 med en enda torped, som träffade Clea mittfartyg, slog henne på mitten och satte eld i eld. De två halvorna sänktes sedan med artilleri. Senare samma dag sågs en annan tankfartyg, Arthur F. Corwin , på 10 516 brt. Tankfartyget hade redan drabbats av torpeder från U-103 och släpade efter samma konvoj som Clea . U-96 lanserade ytterligare två torpeder i det brinnande vraket och sjönk henne i position 60 ° 25′N 17 ° 11′W / 60.417 ° N 17.183 ° W . Alla 59 besättningsmedlemmar omkom i attacken. På morgonen upptäckte och attackerade ledsagare av HX 106 U-96 med fyra djupladdningar, men U-båten flydde utan skador.
Klockan 02:27 den 18 februari attackerades den brittiska Black Osprey på 5589 BRT, en del av HX 107 -talet, med en torpedo. En andra torpedo sjönk fartyget tolv minuter senare. Black Osprey ' s besättning på 36 övergav fartyget i hårt väder, var dock bara elva överlevande plockade upp två dagar senare.
Den 21 februari attackerade och skadade en Focke Wulf "Condor" av I./ KG 40 en efterföljare från konvoj OB 287 , den 6 999 ton stora skotska standarden , och dödade fem av hennes besättning. Besättningen övergav fartyget och 39 överlevande plockades upp en eskort, HMS Montgomery . Nästa dag, den 22 februari, kom U-96 på det övergivna tankfartyget. Även om det fanns en förstörare som patrullerade området, kunde U-96 skjuta upp två torpeder och sjönk skotsk standard i position 59 ° 20′N 16 ° 12′W / 59.333 ° N 16.200 ° V . Efter den andra explosionen förföljde HMS Montgomery U-båten i fem timmar och tappade 37 djupladdningar utan att orsaka allvarliga skador.
Den 23 februari 1941 tog U-96 kontakt med konvoj OB 288 och fortsatte att attackera tillsammans med U-69 , U-73 , U-95 och U-107 samt den italienska ubåten Michele Bianchi . U-båtarna sjönk nio fartyg, inklusive en eskort, varav tre hävdades av U-96 .
Det första, det brittiska 5 547 ton lastfartyget anglo-peruanska , misstogs för en hjälppryssare och attackerades med två torpeder vid 23:27. Fartyget sjönk inom tre minuter efter att ha träffats med förlusten av 29 av hennes besättning i position 59 ° 30′N 21 ° 00′W / 59.500 ° N 21.000 ° W . De 17 överlevande hämtades senare av ett brittiskt handelsfartyg. Senare samma natt, 01:16 den 24 februari, attackerades den icke -eskorterade brittiska SS Linaria på 3 385 BRT med en enda torpedo. Fartyget sjönk 25 minuter efter att ha träffats av torpeden i aktern. Alla 35 besättningsmedlemmar förlorades i attacken. En timme efter att Linaria attackerades, attackerade U-96 den brittiska SS Sirikishna på 5 458 BRT och träffade skeppet i midskepp. Sex timmar senare lanserade U-96 en andra torpedo vid vraket, som hade övergivits av besättningen, som inkluderade kommendören för OB 288, kontreadmiral RAA Ploughden, DSO. Det fanns inga överlevande.
Efter att ha undgått attacken från en eskort gjorde HMS Churchill , U-96 hamn i St. Nazaire, Frankrike, dit hon kom efter 30 dagar till sjöss den 28 februari, efter att ha sjunkit sju fartyg för totalt 45 391 brt. Vid ankomsten överlämnades befälhavaren för U-96 , Heinrich Lehmann-Willenbrock, till riddarkorset för järnkorset , som han tilldelades två dagar tidigare. Den wehrmachtbericht hade meddelat den 25 februari att Lehmann hade sjunkit 55,600 ton på sin sista patrull, och totalt 125,580 ton Allied sjöfarten sedan han behärskar U-96 .
4: e patrullen
Den 12 april 1941 gick U-96 till sjöss igen för sin fjärde krigspatrull. Den 16 april tog U-båten kontakt med konvoj OB 309 och attackerades omedelbart av en eskort, HMS Rockingham , vilket resulterade i viss skada på båten. Den 28 april mötte U-96 sin syster U-95 i kontakt med konvoj HX 121. Klockan 19:25 sjösatte U-96 tre torpeder mot tre tankfartyg i konvojen. Det första fartyget som träffades, ett brittiskt motorfartyg på 8516 BRT, gick upp i lågor när det träffades, alla utom åtta av hennes besättning på 55 omkom i attacken. Det andra fartyget, det norska tankfartyget Caledonia , träffades i maskinrummet och dödade sju besättningsmedlemmar där. Ytterligare fem besättningsmedlemmar dödades när de drev in i det brinnande vraket i Oilfield i närheten efter att ha hoppat överbord. Resten av besättningen överlevde när räddningsfartyget Zaafaran plockade upp 25 överlevande i en livbåt. Det tredje fartyget som sjönk den dagen, det brittiska ångfartyget Port Hardy på 8 897 BRT, träffades av misstag när den tredje torpeden missade sitt mål. Innan torpedon träffade, tvingades U-96 att dyka ner, som en eskort anlände blomsterklasskorvetten HMS Gladiolus till platsen. Port Hardy förlorade en besättningsmedlem i attacken, medan 97 passagerare och besättning plockades upp av Zaafaran .
Strax efter klockan 13:00 dagen efter attackerades en lätt skadad U-96 av ett flygplan, en Lockheed Hudson från nr 233 skvadron RAF , men bomberna orsakade inga ytterligare skador. På kvällen den 1 maj attackerade U-96 utan framgång en oskorterad fraktfartyg innan den tog kontakt med en annan konvoj den 4 maj. Kontakten tappades dock dagen efter. Den 7 maj upptäcktes U-96 av ett Short Sunderland strax efter middagstid, och under två och en halv timme släpptes 32 bomber. Ytterligare ett luftangrepp inträffade en vecka senare, den 14 maj, då ett fyrmotorigt flygplan släppte tre bomber på U-båten.
Tidigt den 19 maj korsade det brittiska ångfartyget Empire Ridge på 2 922 BRT U-96 : s väg 90 nautiska mil (170 km; 100 mi) väster om Bloody Foreland (Irland). U-96 misslyckades med en 9000 ton långfartyg och lanserade två torpeder. Empire Ridge bröt i hälften när torpederna slog och tog med sig 31 av en besättning på 33.
Efter 41 dagar till sjöss återvände U-96 till Saint Nazaire den 22 maj efter att ha sjunkit fyra fartyg för totalt 30 227 brt.
5: e patrullen
Den femte krigspatrullen startade den 19 juni 1941, då U-96 lämnade Saint Nazaire till Nordatlanten igen. Två veckor in i patrullen tog U-96 kontakt med en liten konvoj. Båten befann sig cirka 300 nautiska mil (560 km; 350 mi) norr om Azorerna den 5 juli 1941 när hon hittade undersökningsfartyget HMS Challenger som ledde en beväpnad handelsfartyg (AMC) HMS Cathay och SS Anselm , en last- och passagerarfartyg för 5 954 BRT som hade omvandlats till ett truppfartyg. Även eskorterar den lilla konvojen var tre Flower -klass korvetter : HMS Lavendel , Petunia och Starwort . U-96 hade intrycket att hon hade träffat undersökningsfartyget och AMC; i stället hade hon slagit Anselm två gånger, sjunkit henne och dödat 254 människor. Starwort ' s EKOLOD fungerade inte, men lavendel och Petunia counter-attackerade med sjunkbomber . U-båten skadades allvarligt och tvingades begränsa hennes patrull.
Efter 21 dagar till sjöss anlände U-96 till Saint Nazaire efter att ha sjunkit ett skepp på 5 954 brt.
6: e patrullen
Den 2 augusti 1941 lämnade U-96 för sin sjätte patrull i Nordatlanten. Den 12 augusti var U-båten en del av gruppen Grönland . Två veckor senare, den 28 augusti, gick hon med i gruppen Prince-Elector . I början av september tillhörde U-96 gruppen Seawolf innan han återvände till basen. Den 12 september gick hon in i St.Nazaire efter 42 dagar till sjöss, utan att attackera några fartyg.
7: e patrullen
Den 27 oktober lämnade U-96 för sin sjunde patrull med journalisten Lothar-Günther Buchheim ombord och gick med i gruppen Stoßtrupp tre dagar senare. Dagen efter, den 31 oktober, tog gruppen kontakt med konvoj OS 10 . U-96 lanserade fyra torpeder på långt avstånd, varav en slog till nederländska SS Bennekom . Fartyget gick ner en halvtimme efter att ha träffats och tog nio av hennes besättning på 56 med sig. Efter attacken kom slopen HMS Lulworth till platsen och tvingade U-96 under vatten med pistoleld. U-båten klarade sig oskadad av spärren av 27 djupladdningar. Nästa dag stötte U-96 på ytterligare två av eskorterna, HMS Gorleston och Verbena , men lyckades fly igen.
U-båten tillbringade november med att patrullera Nordatlanten som en del av grupperna Störtebecker och Benecke , tills de i hemlighet kom in i den neutrala hamnen i Vigo , Spanien, och levererades av den internerade tyska MV Bessel den 27 november. Efter att ha lämnat Vigo, tog U-96 till Gibraltarsundet , med order att gå in i Medelhavet. Men sent den 30 november sågs U-båten av en Fairey Swordfish från nr 812 Squadron FAA och kraftigt skadad av två bomber som släpptes av flygplanet. Det gick inte att nå sitt mål, U-96 tog till hamnen i Saint Nazaire. På vägen mötte hon spanska SS Cabo de Hornos , som återvände från Sydamerika, efter att ha levererat en grupp judiska flyktingar till den nederländska kolonin Curaçao , när Brasilien nekade dem inträde. När U-96 : s torped missade stoppades skeppet och hennes papper kontrollerades. Den 6 december 1941, efter 41 dagar till sjöss, återvände U-96 till Saint Nazaire efter att ha sjunkit ett fartyg på 5 998 brt.
8: e patrullen
Båtens åttonde patrull såg framgång när hon opererade utanför den kanadensiska östkusten. Hon sjönk Lake Osweya nära Halifax den 20 februari 1942. Hon var bara 460 m från sitt mål när torpeden sjösattes.
Hon sjönk Torungen utanför Nova Scotia den 22 februari och attackerade Kars senare samma dag. Det sistnämnda fartyget bröt i två efter torpedoens påverkan. Bogsektionen sjönk snabbt, men akterdelen strandsatt och förklarade en total förlust.
Ubåtens sista seger den här gången kom den 9 mars när hon sjönk Tyr cirka 100 nautiska mil (190 km) från Halifax.
9: e och 10: e patrullen
För den nionde patrullen lämnade U-96 St Nazaire den 23 april 1942 och återvände 73 dagar senare, den 1 juli utan att attackera något.
På den tionde patrullen skadade båten FJ Wolfe den 10 september 1942 (även om detta fartyg kunde hänga med i sin konvoj). U-96 sjönk också Sveve samma dag, liksom Elisabeth van Belgie . Det sjönk också Deläes den 11: e.
11: e patrullen
Båtens sista operativa patrull började med hennes avresa från Saint Nazaire den 26 december 1942. Efter att ha passerat Atlanten för sista gången kom hon sedan tillbaka till östra sidan och efter att ha överfört en sjuk besättningsmedlem till U-163 den 3 januari 1943, anlände till Königsberg (nu Kaliningrad , Ryssland) den 8 februari.
Efter aktiv tjänst
Hon tillbringade större delen av resten av kriget som ett träningsfartyg. Hon togs ur bruk den 15 februari 1945 i Wilhelmshaven .
När USA: s åttonde flygvapen attackerade Wilhelmshaven den 30 mars 1945 sjönk U-96 i Hipper-bassängen. Resterna av U-båten bröts upp efter kriget.
I populärkulturen
Böcker
Under 1941 anslöt sig krigskorrespondenten Lothar-Günther Buchheim till U-96 för sin sjunde patrull. Hans order var att fotografera och beskriva U-båten i aktion för propagandasyfte. Över 5000 fotografier, de flesta av dem tagna av Buchheim, överlevde kriget. Av sina erfarenheter skrev han en novell, " Die Eichenlaubfahrt " ( The Oak-Leaves Patrol ) och en roman från 1973 som skulle bli en internationell storsäljare, Das Boot ( The Boat ), följt 1976 av U-Boot- Krieg ( U-Boat War ), en sakprosa-krönika om resan.
Filma
1981 skapade Wolfgang Petersen den kritikerrosade filmen Das Boot baserad på Buchheims roman med samma namn med flera ändringar av handlingen och karaktärer. Både romanen och filmen hade ett mycket mörkare slut än i verkligheten, där U-båten återvänder till hamnen för att förstöras under ett flygräder med många av hennes besättning dödade eller sårade. I verkligheten överlevde U-96 krigstjänst, avvecklades i februari 1945 och omvandlades till ett träningsfartyg. U-96 sänktes en månad senare i mars av allierade bomber. Samma kopia av U-96 användes i Steven Spielbergs film 1981 Raiders of the Lost Ark , men har numret U-26 , som i verkligheten var en U-båt av typ IA .
Videospel
År 2019 släppte Deep Water Studio tv -spelet UBOAT i tidig åtkomst . UBOAT ger spelaren kommando över U-96 under andra världskriget. Spelaren är inte ansvarig för ubåten själv utan faktiskt "ansvarig för männen som kontrollerar ubåten" som U-båtkapten. Spelaren måste hantera besättningens moral, disciplin och trauma och se till att hela besättningen kommer tillbaka levande i slutet av ett uppdrag. Besättningen består också av individer som var och en har sina egna individuella berättelser och personligheter. Utvecklarna utvecklar också exakt och historiskt noggrann interiör i fartyget för att ytterligare förbättra spelet och ge spelaren möjligheten att själva ta kontroll över vissa uppgifter på fartyget, till exempel att skjuta torpeder, använda radio och styra ubåten, för att skapa en äkta upplevelse för spelaren hur livet var på en ubåt under denna period.
Wolfpack
U-96 deltog i elva vargförpackningar :
- Hammer (5–12 augusti 1941)
- Grönland (12–27 augusti 1941)
- Kurfürst (28 augusti - 2 september 1941)
- Seewolf (2–10 september 1941)
- Stosstrupp (30 oktober - 4 november 1941)
- Störtebecker (5–19 november 1941)
- Benecke (19–22 november 1941)
- Hecht (11 maj - 18 juni 1942)
- Stier (29 augusti - 2 september 1942)
- Vorwärts (3–25 september 1942)
- Jaguar (10–20 januari 1943)
Fartyg attackerade
U-96 genomförde elva patruller, sjönk 27 fartyg med totalt 180.206 bruttoregistertonn (BRT) och skadade fyra andra totalt 33.043 BRT. Hon fick också ett fartyg på 8888 BRT att förklaras som en total förlust .
*Segelbåt
** Sänkt dagen efter av U-91 med alla händer förlorade.
Referenser
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtchefer från andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von september 1939 bis Mai 1945 [ tyska U-båtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - U -boats at War . Cassell Military Classics. s. 66, 105, 108. ISBN 0-304-35203-9.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Malcolm, Ian M (1 juli 2013). Rederiets förluster under andra världskriget . History Press Limited. ISBN 978-0-7509-5371-9.
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ VIIC-båt U-96" . Tyska U -båtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 26 december 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 96 " . Deutsche U-Boote 1935-1945-u-boot-archiv.de (på tyska) . Hämtad 26 december 2014 .
- Samling av Lothar-Gunther Buchheims foton från hans U-96 patrull
- "U-båtarkiv-U-båt KTB-U-96 3: e krigspatrullen" . Hämtad 13 april 2017 .
- "U-båtarkiv-U-båt KTB-U-96 7: e krigspatrullen" . Hämtad 13 april 2017 .