Konvoj PÅ 127 - Convoy ON 127

Konvoj PÅ 127
Del av Battle of the Atlantic
HMCS Ottawa IKMD-03896.jpg
HMCS Ottawa
Datum 9–14 september 1942
Plats
Nordatlanten
Resultat Tysk taktisk seger
Krigförande
Naval Ensign of the United Kingdom.svgStorbritannien Kanada
Kanada 		War Ensign of Germany 1938-1945.svg Tyskland
Befälhavare och ledare
RADM Sir EO Cochrane KBE
LCDR AH "Dobby" Dobson RCNR		 Amiral Karl Dönitz
Styrka
35 fraktfartyg
4 förstörare
4 korvetter 		13 ubåtar
Förluster och förluster
6 fraktfartyg sjunkit (44113 brt )
24 dödade/drunknade
1 förstörare sjönk
114 dödade/drunknade

Konvoj på 127 var en handel konvoj av handelsfartyg under andra världskriget . Det var den 127: e av de numrerade serier av ON konvojer O utbound från de brittiska öarna till N Orth Amerika och den enda nordatlantiska handeln konvoj av 1942 eller 1943 där alla U-båtar utplacerade mot konvojen lanserade torpeder. Fartygen lämnade Liverpool den 4 september 1942 och möttes vid middagstid den 5 september av Royal Canadian Navy Mid-Ocean Escort Force Group C-4 bestående av den kanadensiska River-class destroyer Ottawa och Town-class destroyer St. Croixmed korvetterna i blomklass Amherst , Arvida , Sherbrooke och Celandine . St Croix ' s befälhavare, i egenskap av Örlogskapten AH 'Dobby' Dobson RCNR var överinspektör av eskort gruppen. De kanadensiska fartygen bar typ 286 meter våglängd radar men ingen av deras uppsättningar var i drift. Celandine bar typ 271 centimeter våglängd radar . Inget av fartygen bar HF/DF högfrekventa riktningsuppsättningsuppsättningar.

Bakgrund

När kustkonvojerna i västra Atlanten tog slut på den andra lyckliga tiden, flyttade admiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) eller överbefälhavare för U-båtar, fokus till mitten av Atlanten för att undvika flygpatruller. Även om konvojdirigering var mindre förutsägbar i mitten av havet, förutsåg Dönitz att det ökade antalet U-båtar som produceras skulle kunna söka effektivt i området med den fördelen av intelligens som erhållits genom B-Dienst- dekryptering av British Naval Cypher Number 3. Men bara 20 procent av de 180 transatlantiska konvojerna som seglade från slutet av juli 1942 till slutet av april 1943 förlorade fartyg till U-båtattack.

Första kontakt

Wolf Pack Vorwärts var bildar cirka 500 miles väster om Irland som konvojen lämnade Liverpool. U-91 , U-92 , U-96 , U-211 , U-218 , U-380 , U-404 , U-407 , U-411 , U-584 , U-594 , U-608 och U -659 bildade en söklinje över konvojens väg strax utanför området för landbaserade flygplan. U-584 rapporterade konvojen den 9 september, men förlorade kontakten den kvällen.

10 september

U-96 återfick kontakten den 10 september och torpederade det norska tankfartyget Svene , tankfartyget FJWolfe och den belgiska fraktfartyget Elisabeth van Belgie i en enda nedsänkt dagsljusattack. Sherbrooke föll tillbaka för att hjälpa de torpederade fartygen medan St. Croix , Ottawa och Celandine sökte utan framgång efter U-96 . FJWolfe kunde återta sin station med konvojen. Ottawa fortsatte att patrullera bakom konvojen efter att St. Croix och Celandine återupptog sina normala patrullstationer.

En samordnad nattattack mot konvojen började med att U-659 torpederade det brittiska tankfartyget Empire Oil på kvällen den 10 september. St. Croix tog kontakt med SONAR omedelbart före attacken och Celandine , Ottawa och St. Croix sökte efter U-659 efter attacken. St. Croix och Ottawa föll tillbaka för att rädda 23 av den drabbade tankfartygets besättning på 41. U-404 torpederade tankfartyget Marit II , U-608 lanserade torpeder som missade konvojen, U-218 torpederade tankfartyget Fjordaas och U-92 och U-594 lanserade torpeder som missade konvojen innan Ottawa , St. Croix och Celandine gick med i konvojen igen. Sherbrooke förblev öster om konvojen som hjälpte fartygen som torpederades av U-96 och räddade alla utom en från besättningen på den sjunkande Svene och Elisabeth van Belgie . De återstående eskorterna motangreppades och djupladdningsskador tvingade U-659 och U-218 att återvända till hamnen. Både Marit II och Fjordaas kunde återfå sina stationer i konvojen. Empire Oil sänktes senare bakom konvojen av U-584 .

11 september

Ingen av eskortens RADAR -uppsättningar fungerade den 11 september. U-584 torpederade norska Hindanger i en nedsänkt dagsljusattack medan St Croix undersökte en visuell observation sex mil bort. Amherst föll tillbaka och räddade alla utom en av Hindanger ' s besättning. En B-24 Liberator- patrullbombplan av nr 120 Squadron RAF förhindrade ytterligare dagsljusattacker den 11 september men U-96 sjönk en 415 ton portugisisk segeltrålare med skott i närheten av konvojen. Vid samordnade nattattacker missade U-380 med en salva på fyra torpeder, U-211 torpederade det brittiska valfabriksfartyget Hektoria och fraktfartyget Empire Moonbeam , U-92 missade Ottawa med fyra torpeder och U-404 torpederade tankfartyget Daghild före Amherst och Sherbrooke gick med i konvojen igen. Daghild behöll stationen i konvojen och Arvida räddade alla utom fyra av de 140 besättningsmedlemmarna från Hektoria och Empire Moonbeam innan dessa fartyg sänktes bakom konvojen av U-608 .

Skiljande

Utmärkt sikt den 12 september gjorde det möjligt för en närbildsskärm med fyra ledsagare att avskräcka U-båtar som syns upp till 11 km bort. U-407 och U-594 lanserade torpeder utan framgång den natten. U-594 sänkte den gängande Stone Street när konvojen kom inom räckhåll för kanadensiska Canso-patrullbombplan från Botland, Newfoundland den 13 september. Eskorten förstärktes i skymningen av stan-klassen jagare HMCS  Annapolis och V och W-klass jagaren HMS  Witch från Newfoundland baserade Western Lokal Escort Force (WLEF). Både U-91 och U-411 lanserade torpeder utan framgång medan U-91 torpederade den kanadensiska flodförstöraren HMCS  Ottawa under morgondagen den 14 september. Ottawa sjönk med 114 i besättningen. Resten av konvojen nådde New York City den 20 september 1942.

Fartyg i konvoj

namn Nationalitet Död Tonnage
(GRT) 		Frakt Anteckningar
Athelduchess (1929)  Storbritannien 8 940 Destination New York City; bar konvoj commodore kontreadmiral Sir EO Cochrane KBE
Bayano (1917)  Storbritannien 6 815 Destination Halifax
Bohemian Club (1921)  Förenta staterna 6 906
Boston City (1920)  Storbritannien 2870 Kina lera och post Veteran från konvoj SC 94 ; Destination New York City; överlevde denna konvoj, konvoj SC 104 & konvoj SC 122
British Endurance (1936)  Storbritannien 8 406 Destination New York City
Brittisk tradition (1942)  Storbritannien 8 443 Destination New York City
Clausina (1938)  Storbritannien 8 083 Destination New York City
Daghild (1927)  Norge 9 272 Torpedöd, men överlevde för att sjunka 5 månader senare i konvoj SC 118
Domby (1932)  Storbritannien 5582 Destination New York City
Egda (1939)  Norge 10 050 Veteran från konvoj HX 79 ; Destination New York City
El Mirlo (1930)  Storbritannien 8 092 Destination New York City
Elisabeth van Belgie (1909)  Belgien 1 4 241 I ballast Sunked by U-96 10 Sept
Empire Lytton (1942)  Storbritannien 9 807 Nådde New York City och sjönk 4 månader senare i Convoy TM 1
Empire Moonbeam (1941)  Storbritannien 3 6 849 I ballast Veteran från konvoj SC 94 ; sjunkit av U-211 & U-608 12 sept
Empire Oil (1941)  Storbritannien 18 8,029 I ballast Sunk av U-659 & U-584 11 sept
Empire Sailor (1926)  Storbritannien 6 140 Allmänt gods Destination Halifax; bar konvoj vice commodore Capt HJ Woodward DSO RN
Empire Thackeray (1942)  Storbritannien 2865 Destination Halifax
FJ Wolfe (1932)  Storbritannien 12 190 Skadad av U-96 10 sept. nådde St. Johns, Newfoundland 16 sept
Fjordaas (1931)  Norge 7 361 Återvände till Clyde; skadad av U-218 11 sept
GC Brovig (1930)  Norge 9 718 Destination New York City
Hektoria (1899)  Storbritannien 1 13 797 I ballast Konvojveteran PÅ 67 ; sjunkit av U-211 & U-608 12 sept
Heranger (1930)  Norge 4877 Destination New York City
Hindanger (1929)  Norge 1 4 884 I ballast Sunk av U-584 11 sept
Laurits Swenson (1930)  Norge 5 725 Rumped
Liberty Glo (1919)  Förenta staterna 4 979 Destination Halifax
Marit II (1922)  Norge 7417 Skadad av U-404 11 sept; nådde St. Johns, Newfoundland
Modavia (1927)  Storbritannien 4 858 Destination Halifax
Montevideo (1928)  Norge 4 639 Destination New York City; överlevde denna konvoj och konvoj HX 228
Nanking (1924)  Sverige 5 931 8 passagerare Destination New York City
Pachesham (1920)  Storbritannien 6 090 Fristående för St. Johns, Newfoundland 15 sept
Pan-Georgia (1919)  Förenta staterna 8,197 Destination New York City
Stone Street (1922)  Panama 6 131 Fristående med defekter 12 sept; sjunkit av U-594
Sveve (1930)  Norge 0 6,313 I ballast Sunked by U-96 10 Sept
Vardefjell (1940)  Norge 8 316 Återvände till Clyde med motorfel
Willemsplein (1910)  Nederländerna 5 489 Kol Veteran från konvoj SC 94 ; Destination Halifax

Se även

Anteckningar

Referenser

  • Blair, Clay (1998). Hitlers U-Boat War The Hunted 1942–1945 . Slumpmässigt hus. ISBN 0-679-45742-9.
  • Haag, Arnold (2000). Det allierade konvojsystemet 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
  • Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Brittiska och Dominion -örlogsfartyg under andra världskriget . Doubleday och Company.
  • Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Krönikets krönika 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
  • Tarrant, VE (1989). U-båtoffensiven 1914–1945 . Armar och rustningar. ISBN 1-85409-520-X.