Tysk ubåt U-405 - German submarine U-405
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
|
|
| Namn: | U-405 |
| Beställde: | 16 oktober 1939 |
| Byggare: | Danziger Werft , Danzig |
| Gårdsnummer: | 106 |
| Ligg ner: | 8 juli 1940 |
| Lanserades: | 4 juni 1941 |
| Bemyndigad: | 17 september 1941 |
| Öde: | Sjönk den 1 november 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ: | Typ VIIC ubåt |
| Förflyttning: |
|
| Längd: |
|
| Stråle: |
|
| Höjd: | 9,60 m (31 fot 6 tum) |
| Förslag: | 4,74 m (15 fot 7 tum) |
| Installerad effekt: |
|
| Framdrivning: |
|
| Fart: |
|
| Räckvidd: | |
| Testdjup: |
|
| Komplement: | 4 officerare, 40–56 anlitade |
| Beväpning: |
|
| Servicepost | |
| Del av: |
|
| Befälhavare: |
|
| Operationer: |
|
| Seger: | |
Tysk ubåt U-405 var en typ VIIC U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine under andra världskriget .
U-båten lades ner den 8 juli 1940 vid Danziger Werft- varvet i Danzig , lanserades den 4 juni 1941 och beställdes den 17 september 1941. Hon befalldes av Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopman.
Design
Tyska typ VIIC-ubåtar föregicks av de kortare ubåtarna av typ VIIB . U-405 hade en förskjutning på 769 ton (757 långa ton) vid ytan och 871 ton (857 långa ton) medan den var nedsänkt. Hon hade en total längd på 67,10 m (220 ft 2 tum), en tryckskrovlängd på 50,50 m (165 ft 8 in), en balk på 6,20 m (20 ft 4 in), en höjd på 9,60 m (31 ft 6 in) och ett djupgående på 4,74 m (15 ft 7 in). Ubåten drivs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga kompressordrivna dieselmotorer som producerar totalt 2800 till 3200 metriska hästkrafter (2060 till 2350 kW; 2760 till 3160 shp) för användning under ytan, två Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två propeller på 1,23 m . Båten kunde arbeta på djup upp till 230 meter.
Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km / h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km / h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 80 sjömil (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph); när hon dykt upp kunde hon resa 8500 sjömil (15 700 km; 9 800 mil) med 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-405 var utrustad med fem 53,3 cm (21 tum) torpederör (fyra monterade vid fören och en i aktern), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C / 35 marinpistol , 220 rundor och en 2 cm (0,79 tum) C / 30 luftfartygspistol. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.
Servicehistorik
Efter idrifttagningen gick U-405 med i den 8: e U-båten Flotilla för träning, innan hon tjänade med den 1: a , 11: e och 6: e U-båtens flottor under operativa förhållanden.
Patrullhistoria
Av hennes åtta krigspatruljer sjönk U-405 bara skepp på den sjätte . Den 28 februari 1943, sydväst om Island , sjönk hon det 7 176 ton amerikanska frihetsfartyget SS Wade Hampton . En straggler från Convoy HX 227 , Wade Hampton var på väg till Murmansk från New York, med 8000 ton styckegods, inklusive ammunition, vapen, livsmedel och en däcklast med transportutrustning och två PT-båtar (RPT-1 och RPT-3 ).
Nio dagar senare, den 9 mars 1943, sjönk U-405 det 4,665 ton norska skeppet Bonneville som var på väg från New York till Liverpool som en del av Convoy SC 121 och med 7.196 ton styckegods, sprängämnen och tanklandningsfartyget HMS LCT-2341 som däckslast.
Efter denna framgång började U-405 : s sjunde krigspatrull dåligt, då båten attackerades i Biscayabukten den 4 maj 1943, bara två dagar från Saint-Nazaire , av en brittisk Halifax GR.II-serie. IA bombplan av 502 Squadron , RAF Coastal Command . Flygplanet släppte tre bomber och orsakade ett oljeläckage som inte kunde repareras, vilket fick kaptenen att avbryta patrullen den 12 maj. När han återvände hem, den 18 maj, nordväst om Kap Finisterre , bombades U-405 igen, den här gången av en australiensisk Sunderland- patrullbombare av 10 skvadronen , även om hon flydde utan skada.
Sjunkande
Den 23: e dagen av hennes åttonde och sista patrull, den 1 november 1943, var U-405 förlovad av förstöraren USS Borie vid 49 ° 00′N 31 ° 14′W / 49.000 ° N 31.233 ° V . Förstöraren avfyrade ursprungligen djupladdningar , varefter U-405 kom (och tvingades troligen) till ytan. Borie slog sedan U-405. Efter rammningen var Borie högcentrerad ovanpå U-405 , och tills de separerade skedde utbyte av handeldvapen . Detta var en unik strid: till skillnad från andra moderna marina aktioner bestämdes det genom att slå och skjuta handeldvapen på extremt nära avstånd.
Normalt, i en ytan ingrepp skulle förstörarens överlägsna beväpning och större reservkraft ha varit avgörande. Men i detta ovanliga fall kunde jagaren inte trycka ner sina 4-tums (100 mm) och 3-tums (76 mm) vapen tillräckligt för att ingripa, medan all ubåtens beväpning kunde fås att bära. Bories besättning hade ett begränsat antal handeldvapen, de tyska däckfästena var helt öppna och hade inget skydd. I den förlängda och bittra striden som följde dödades dussintals tyska sjömän i desperata försök att bemanna den 8,8 cm (3,5 tum) däckpistolen . Deras dödsfall inkluderade de som drabbades av en mantelkniv och ett 4-tums patronfodral.
Vid denna tidpunkt hade cirka 35 av det tyska besättningen på 49 dödats eller förlorats överbord. Borie hade skadats hårt och rörde sig med reducerad hastighet, medan ubåten fortfarande kunde manövrera i samma hastighet. U-405 : s stramare svängradie förhindrade effektivt Borie från att föra sin överlägsna eldkraft; Hopman gjorde ett mästerligt jobb med att manövrera sin hårt skadade båt med sin kvarvarande besättning. Borie stängde av sökarljuset, hennes besättning hoppades att U-405 skulle försöka fly och ge ett bättre mål för sina vapen. Ubåten försökte verkligen påskynda, och Borie tände igen sin strålkastare och vände sig för att få sina vapen och en djupladdare att bära. Ubåten hakades av grunda djupladdningar och slogs av ett 4-tums skal och stoppade. Borie : s besättning observeras om 14 sjömän signalerar deras kapitulation och överge fartyget i gula gummiflottar. Hutchins beordrade att upphöra med eld; flera av dem var uppenbarligen sårade och lastades i flottarna på bårar av sina skeppskamrater.
Den sista som lämnade det drabbade fartyget hade på sig en keps. U-405 sjönk långsamt vid aktern vid 0257. Hon sågs explodera under vattnet, troligen från att sänka avgifter som den sista tjänstemannen lämnade. Hutchins rapporterade senare:
"När ubåten sjönk var det ett skrik som gick upp från alla händer - det hördes troligen i Berlin. Männen knäppte ihop varandra och klappade varandra på ryggen, och allt under handlingen fanns det tillfällen när det var faktiskt komisk för att observera situationen, särskilt med ubåten som fästs under ... hittills hade deras ena dröm varit att fånga en ubåt, djupt ladda honom, föra honom upp till ytan och sedan sänka honom med skottlossning, just denna åtgärd motiverade deras hoppas. "
De överlevande observerades bränning Mycket stjärn skal: Borie ' s besättning trodde att detta är en nödsignal, och manövreras i ett försök att återställa dem från sina gummiflottar, när de närmade sig till 50-60 varv utanför hamnen fören. Men som det visade sig signalerade tyskarna en annan U-båt, som svarade med ett eget stjärnskal.
En Borie- utkik rapporterade en torped som passerade nära från U-båten, Borie hade inget annat val än att skydda sig själv genom att segla bort. Hon tvingades segla genom U-405 : s flottar när hon vände sig bort från den andra U-båten, men männen på flottorna observerades skjuta en annan mycket bloss när Borie ångade bort i ett radikalt sicksackmönster. Inga tyska överlevande återhämtades någonsin av vardera sidan; alla 49 besättningsmän gick vilse.
Borie förlorade tre officerare och 27 besättningsmedlemmar och skadades för hårt av kollisionen för att kunna bogseras till hamn. Nästa dag beordrades hennes besättning att överge fartyget och hon sjönk av USS Barry .
Wolfpacks
U-405 deltog i nio vargpaket , nämligen.
- Wrangel (11–18 mars 1942)
- Strauchritter (2–5 maj 1942)
- Nebelkönig (27 juli - 14 augusti 1942)
- Trägertod (12–18 september 1942)
- Boreas (19 november - 9 december 1942)
- Neptun (18 februari - 3 mars 1943)
- Westmark (6–11 mars 1943)
- Siegfried (25–27 oktober 1943)
- Siegfried 1 (27–30 oktober 1943)
Sammanfattning av raidhistoriken
| Datum | namn | Nationalitet | Tonnage | Öde |
|---|---|---|---|---|
| 28 februari 1943 | RPT-1 * |
 Sovjet marinen
|
35 | Sjunkit |
| 28 februari 1943 | RPT-3 * |
Sovjet marinen
|
35 | Sjunkit |
| 28 februari 1943 | Wade Hampton |
 Förenta staterna
|
7,176 | Sjunkit |
| 9 mars 1943 | Bonneville |
 Norge
|
4665 | Sjunkit |
| 9 mars 1943 | HMS LCT 2341 ** |
 Kungliga flottan
|
291 | Sjunkit |
* Bärs ombord på Wade Hampton
- Bäras ombord på Bonneville
Referenser
Anteckningar
- Denna artikel innehåller text från det offentliga området Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten finns här .
Citat
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska befälhavare för ubåtar under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - U-båtarna i krig . Cassell Military Classics. sid. 171. ISBN 0-304-35203-9 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Kemp, Paul (1999). U-båtar förstörda - tyska ubåtförluster under världskriget . London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3 .
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ VIIC-båt U-405" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 26 december 2014 .
