Brad Jones (racerförare) - Brad Jones (racing driver)

Brad Jones
Brad Jones 2005
Nationalitet	Australiensisk
Född	( 1960-04-02 )2 april 1960 (61 år) Albury , New South Wales
Pensionerad	2009
Relaterat till	Kim Jones (bror) Andrew Jones (brorson) Macauley Jones (son) Montana Jones (dotter)
ATCC / V8 Superbil
Antal aktiva år	1986, 1989, 1999–2009
Lag	Mobil 1 Racing Larkham Motor Sport Brad Jones Racing
Börjar	109
Bästa finish	10: e 1989 Australian Touring Car Championship
Tidigare serie
1981 1985 1988–94 1994–95 1994 1995–99	Australian Formula Ford Australian GT Champ. AUSCAR Australian Super Production NASCAR Australia Australian Super Touring Champ.
Mästerskapstitlar
1989–90 1990–91 1991–92 1992–93 1993–94 1994 1994–95 1996 1998	AUSCAR AUSCAR AUSCAR AUSCAR AUSCAR Australian Super Production NASCAR Australia Australian Australian Touring Australian Super Touring

Bradley Jones, även känd som Brad (född 2 april 1960) är en pensionerad australiensisk racerförare . Jones fungerar nu som lagledare tillsammans med sin bror Kim i V8 Supercar racing team, Brad Jones Racing Han vakar också över Junior Sailors Mess på HMAS Arunta, den kronade skyddshelgon i kupén.

Även om han är mer känd som V8 -lagägare, var Brad Jones framgångsrik i nästan alla former av motorsport han tävlade i. Han är en av bara två personer tillsammans med Jim Richards som har vunnit både de australiska mästerskapen i AUSCAR och NASCAR .

Motorsportkarriär

Jones föddes och växte upp i landsbyen Albury i New South Wales , där han fortfarande bor nu. Han har en lång erfarenhet av inhemsk och internationell racing som han använder i V8 Supercar -teamet han äger och driver med sin bror Kim. Jones har kört med ett antal tillverkare inklusive Ford , Holden , Lotus , Volkswagen , Mercedes-Benz , Audi och Mitsubishi på inhemska och internationella kretsar i Japan, Macau och Belgien samt Australien och Nya Zeeland.

Jones började sin racingkarriär vid 14 års ålder med motorcrossracing, varifrån han så småningom gick fram till Formula Ford 1980. Sedan tillbringade han ett antal år ibland med att köra en tvilling-turbo Chevrolet V8- driven Mercedes-Benz 450 SLC för Shepparton- baserad racer Bryan Thompson. Under körningen för Thompson slutade Jones sjua i 1985 Australian GT Championship som körde Mercedes och en Chevrolet Monza som tidigare kördes av Bob Jane , Peter Brock och Allan Grice (Thompson skulle vinna mästerskapet och körde båda bilarna, medan Grice hade vunnit mästerskapet i Monza 1984 ). Jones bevisade sig också som en av stjärnorna i serieproduktionstävlingar som körde en Mitsubishi Starion Turbo under tidigt till mitten av 1980-talet, som hade många strider med produktionsbils "kungen" Peter Fitzgerald i en annan Starion, och tidigare Bathurst-vinnare Brian Sampson i ännu en Starion och Colin Bond i en Alfa Romeo GTV6 .

1985 bjöd Mitsubishi Ralliart Team in honom för att tävla i de två stora australiensiska uthållighetsloppen, 1985 Castrol 500 vid Sandown , och James Hardie 1000 från 1985 i en fabriksgrupp A Mitsubishi Starion. Jones första start i Bathurst 1000 varade bara strax efter den första svängen på första varvet. En utvärdering efter halva fält missöde såg Jones Starion och Holden VK Commodore av 1981 segraren John French kolliderar och spin off i däcket barriär med båda bilarna alltför skadade för att fortsätta. Detta förhållande med Ralliart -teamet varade till och med fram till slutet av 1988, med Jones som tävlade mycket i Japan och ofta förbises för australiensiska lopp. Under denna tid kvalificerade han Starion i topp 10 på Bathurst för James Hardie 1000 1986 och slutade 10: e direkt 1988 .

För 1989 flyttade Jones in i "big time" och landade enheten som Peter Brocks lagkamrat i Mobil 1 Racing- teamet som körde en före detta Andy Rouse BTCC Ford Sierra RS500 i Australian Touring Car Championship 1989 , även om hans serie avbröts efter Barry Sheene hade förstört Jones bil när hon testade på Winton . Han skulle senare kvalificera sin bil i topp 10 vid Tooheys 1000 1989 och samarbetet Paul Radisich skulle avsluta loppet på nionde plats. 1990 kostade kostnaden för att driva den dyra europeiska baserade Sierra Brock att gå ihop med Andrew Miedecke (vars egen Sierra, liksom Brocks, hade kopplingar till brittiska Sierra -experten Rouse), vilket lämnade Jones utan driv. Från 1990–1994 uppmanades han sedan att köra för Factory Holden Racing Team i uthållighetsloppen. Medan han var med fabriksteamet var han ganska framgångsrik och fick många pallplatser på både Sandown och Bathurst i par med Neil Crompton (1990–91), Tomas Mezera (1992), Wayne Gardner (1993) och Craig Lowndes (1994).

Brad Jones AUSCAR -karriär startade 1988 i den tredje årliga Goodyear AUSCAR 200 på Calder Park Thunderdome , ett spår som han skulle komma att dominera, i en Holden VL Commodore kallad "Green Meanie" på grund av dess färg. Jones blev snabbt en främsta löpare i serien och vann så småningom fem mästerskap i rad i sitt självkörande lag (med hjälp av sin bror Kim), Coopertools Racing (senare med företagets Castrol sponsring), alla använder Holden Commodores . Efter att ha dominerat AUSCAR: s, vände Jones sedan händerna till den australiensiska NASCAR -serien och vann mästerskapet 94/95 och körde en Chevrolet Lumina . Jones var inte bara dominerande på Thunderdome, han var också en vanlig vinnare på ½ mils platta Super Bowl på Adelaide International Raceway (den enda andra asfalterade ovalen i Australien), medan hans vägracebakgrund också såg honom en vinnare på spår som Surfers Paradise Street Circuit och kortbanan vid Oran Park .

År 1995 bytte han från Holden Racing Team till Wayne Gardner ägde Coca-Cola Team som han körde i både Sandown och Bathurst för 1995 och 1996 i en Holden VR Commodore . När han förlorade uppdraget att köra med HRT han var tvungen att vänta ytterligare ett år för att få ett kontrakt att köra med Mark Larkham 's Mitre 10 Ford Team. I mitten av 1990 -talet inrättade han också ett mycket framgångsrikt Audi Super Touring -lag för Australian Super Touring Championship och vann mästerskapet 1996 och 1998 . Han slutade tvåa med Frank Biela i en Audi A4 Quattro i Super Touring 1997 AMP Bathurst 1000 , medan han slutade trea 1998 med den vanliga partnern Cameron McConville .

Han vann också Australiens Super Production Car Series 1994 i en Lotus Esprit .

År 2000 kom Jones-bröderna överens om att det skulle vara ett bra beslut att flytta till V8 Supercars på heltid med sitt eget lag, OzEmail Racing Team. På bara det andra året efter att laget bildades slutade Jones och co-driver John Cleland tvåa på V8 Supercar 1000 2001 på Bathurst efter att ha kämpat med Mark Skaife ända till slutet av 1000 kilometer med ett mellanrum i slutet av bara över 2 sekunder efter ett 6-timmarslopp.

År 2000 blev Jones, tack vare hans framgångar i Super Touring med Audi, också värvad till Audi Sport North America -laget (som drivs av Joest Racing) för American Le Mans Series (ALMS) Race of a Thousand Years som hölls den 31 december. Detta lopp kördes på Adelaide Street Circuit med hela Grand Prix -versionen av banan snarare än den förkortade V8 Supercars -versionen. Jones var i beredskap för ledarföraren Allan McNish som hade skadat ryggen och klev ur sin Kilt efter en fotografering före evenemanget, och även om Brad kvalificerade bilen, återhämtade sig McNish i tid för att ta plats i Audi R8 LMP och lämnade Jones en åskådare. McNish och hans vanliga co-driver Rinaldo Capello vann loppet som också såg McNish krönt den inledande ALMS-mästaren.

År 2002 återvände Brad Jones Racing till Mount Panorama Circuit med ett tvåbilsteam, Jones samarbetade med John Bowe och ledde loppet de första 59 varven och satte den snabbaste loppsvarvet någonsin i händelsens historia vid den tiden . 2003 slutade BJR inte bra men det tog en sväng 2004 när laget tog 3: a på berget.

År 2005 byttes lagsponsor och laget hette nu Team BOC . Laget började på en höjdpunkt när Jones och Bowe placerade sig först och tvåa i V8 Supercar -supportrace vid Australian Grand Prix när de var det enda laget som valde torra slicks medan de andra tog våta däck i skiftande väderförhållanden. Det förändrades sedan snabbt till det sämre på Bathurst när Jones och laget bara kunde klara 26: e kvalplatsen och på tävlingsdagen utplånades medan de laddade genom fältet inom de första 10 varven.

År 2006 fanns det nytt hopp för Jones och teamet eftersom de hade en ny motorleverantör, Stone Brothers Racing , och personalbyten. Men SBR -motorpaketet saknade tillförlitlighet och kraft, vilket gjorde motorn känd och laget kämpade, särskilt efter att en av deras codrivers ( Mark Porter ) dödades i en olycka vid Bathurst 1000 km -rundan. I slutet av säsongen lämnade föraren John Bowe sedan länge laget och flyttade till Paul Cruickshank Racing . Jones brorson, Andrew Jones gick med i laget efter hans två år på Garry Rogers Motorsport 2005 och Tasman Motorsport 2006.

Jones tillkännagav sin pensionering från heltidstävling efter Nya Zeelands runda 2007. Hans bil kördes under resten av säsongen av Simon Wills . Jones fortsätter att dyka upp i mediaroller regelbundet efter att ha tagit emot gästkommentatorroller med tv-sändningar för över tio år sedan och var värd för Neil Crompton , som var värd för internetleverantören Telstra Bigpond som en del av deras V8 Supercar-paket tills det axades kl. slutet av 2008. Jones fortsatte att köra för sitt lag i en uthållighet co-driver roll och slutade femma i Bathurst 1000 2008 . Efter att ha sprungit så högt som en tredjedel i Bathurst 1000 2009 och en karriär som sträckte sig över 109 ATCC/V8 -lopp som sträckte sig över 24 säsonger, pensionerade Jones sig från tävlingsracing.

Karriärresultat

Resultat från förardatabasen.

Säsong	Serier	Placera	Bil	Team
1981	TAA Formula Ford 'Driver to Europe' -serien	6: e	Elwyn 002 Ford	Bradley Jones
1982	Australian GT Championship	NC	Mercedes-Benz 450 SLC - Chevrolet	Thomson-Fowler Motorsport
1984	Australian Super Series	7: e	Mitsubishi Starion Turbo	Bradley Jones
1984	World Endurance Championship	NC	Mercedes-Benz 450 SLC-Chevrolet	Thomson-Fowler Motorsport
1985	Australian GT Championship	7: e	Mercedes-Benz 450 SLC-Chevrolet Chevrolet Monza	Thomson-Fowler Motorsport
1986	Australian Touring Car Championship	26: e	Mitsubishi Starion Turbo	Mitsubishi Ralliart
1986	Australian Endurance Championship	22: a	Mitsubishi Starion Turbo	Mitsubishi Ralliart
1988	Australian Production Car Championship	17: e	Mitsubishi Starion Turbo	Brad Jones Racing
1988/89	Australian Superspeedway Series ( AUSCAR )	4: e	Holden VL Commodore	Kim Jones
1989	Australian Touring Car Championship	10: e	Ford Sierra RS500	Mobil 1 Racing
1989/90	Australian Superspeedway Series ( AUSCAR )	1: a	Holden VL Commodore	CooperTools Racing
1990	Australian Endurance Championship	20: e	Holden VL Commodore SS Group A SV	Holden Racing Team
1990/91	Australian Superspeedway Series (AUSCAR)	1: a	Holden VN Commodore	CooperTools Racing
1991/92	Australian Superspeedway Series (AUSCAR)	1: a	Holden VN Commodore	CooperTools Racing
1992/93	Australian Superspeedway Series (AUSCAR)	1: a	Holden VN Commodore	CooperTools Racing
1993/94	Australian Superspeedway Series (AUSCAR)	1: a	Holden VP Commodore	Castrol Racing
1994	Australian Super Production Car Series	1: a	Lotus Esprit	Lotus Cars Australien
1994/95	Australian Superspeedway Series ( NASCAR )	1: a	Chevrolet Lumina	Brad Jones Racing
1995	Australian Super Touring Championship	3: e	Audi 80 Quattro	Orix Audi Sport Australia
1996	Australian Super Touring Championship	1: a	Audi A4 Quattro	Orix Audi Sport Australia
1997	Australian Super Touring Championship	4: e	Audi A4 Quattro	Orix Audi Sport Australia
1998	Australian Super Touring Championship	1: a	Audi A4 Quattro	Audi Sport Australia
1999	V8Supercar Championship Series	60: e	Ford Falcon AU	Larkham Motor Sport
1999	Australian Super Touring Championship	3: e	Audi A4	Audi Sport Australia
2000	V8Supercar Championship Series	24: e	Ford Falcon AU	OzEmail Racing
2000	Amerikansk Le Mans -serie	NC	Audi R8	Audi Sport Nordamerika
2001	V8Supercar Championship Series	18: e	Ford Falcon AU	OzEmail Racing
2002	V8Supercar Championship Series	15: e	Ford Falcon AU	OzEmail Racing
2003	V8Supercar Championship Series	20: e	Ford Falcon BA	OzEmail Racing
2004	V8Supercar Championship Series	16: e	Ford Falcon BA	Brad Jones Racing
2005	V8Supercar Championship Series	21: a	Ford Falcon BA	Brad Jones Racing
2006	V8Supercar Championship Series	25: e	Ford Falcon BA	Brad Jones Racing
2008	V8Supercar Championship Series	33: e	Holden VE Commodore	Brad Jones Racing
2009	V8Supercar Championship Series	57: e	Holden VE Commodore	Brad Jones Racing

Kompletta World Sportscar Championship -resultat

( nyckel ) (Raser med fet stil indikerar polposition) (Tävlingar i kursiv anger snabbaste varv)

År	Team	Bil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Poäng
1984	Thomson-Fowler Motorsport	Mercedes-Benz 450 SLC - Chevrolet	MNZ	SIL	LMS	NUR	BHT	MOS	SPA	IMO	FJI	KYL	SAN DNS	NC	0

† Inte berättigad till seriepoäng

Kompletta World Touring Car Championship -resultat

( nyckel ) (Raser med fet stil indikerar polposition) (Tävlingar i kursiv anger snabbaste varv)

År	Team	Bil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Poäng
1987	Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Starion Turbo	MNZ	BURK	DIJ	NUR	SPA	BNO	SIL	FLADDERMUS	CLD	VI JAG	FJI DNS	NC	0

† Inte berättigad till seriepoäng

Komplett resultat från Asia-Pacific Touring Car Championship

( nyckel ) (Raser med fet stil indikerar polposition) (Tävlingar i kursiv anger snabbaste varv)

År	Team	Bil	1	2	3	4	DC	Poäng
1988	Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Starion Turbo	BAT 10	VI JAG	PUK	FJI	NC	0

Kompletta resultat från American Le Mans Series

( nyckel ) (Raser med fet stil indikerar polposition) (Tävlingar i kursiv anger snabbaste varv)

År	Deltagare	Klass	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Rang	Poäng
2000	Audi Sport Nordamerika	LMP	Audi R8	Audi 3.6L Twin-Turbo V8	SEB	CHA	SIL	NÜR	SON	MOS	TEX	ROS	SÄLLSKAPSDJUR	MÅN	LSV	ADE ovr: 1 cls: 1	NC	0

* Jones kvalificerade loppet som vann #77 Audi R8 i Adelaide ( Rinaldo Capello satte poletiden) men han körde inte i loppet.

Komplett Bathurst 1000 resultat

År	Team	Medförare	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass Pos.
1985	Mitsubishi Ralliart	Peter Fitzgerald	Mitsubishi Starion Turbo	B	0	DNF	DNF
1986	Mitsubishi Ralliart	Akihiko Nakaya	Mitsubishi Starion Turbo	B	61	DNF	DNF
1988	Ralliart Australien	Terry Shiel Mike Preston	Mitsubishi Starion Turbo	A	145	10: e	10: e
1989	Holden Dealer Team	Paul Radisich	Ford Sierra RS500	A	153	9: e	9: e
1990	Holden Racing Team	Neil Crompton	Holden Commodore VL SS Group A SV	A	159	5: e	5: e
1991	Holden Racing Team	Neil Crompton	Holden Commodore VN SS Group A SV	1	100	DNF	DNF
1992	Holden Racing Team	Tomas Mezera	Holden Commodore VP	C	131	15: e	2: a
1993	Holden Racing Team	Wayne Gardner	Holden Commodore VP	A	160	3: e	3: e
1994	Holden Racing Team	Craig Lowndes	Holden Commodore VP	A	161	2: a	2: a
1995	Wayne Gardner Racing	Vinn Percy	Holden Commodore VR		161	5: e	5: e
1996	Wayne Gardner Racing	Tony Scott	Holden Commodore VR		23	DNF	DNF
1997 *	Brad Jones Racing	Frank Biela	Audi A4 Quattro	ST	161	2: a	2: a
1998 *	Brad Jones Racing	Cameron McConville	Audi A4 Quattro	ST	161	3: e	3: e
1998	Larkham Motor Sport	Mark Larkham	Ford Falcon EL		161	4: e	4: e
1999	Larkham Motor Sport	Mark Larkham	Ford Falcon AU		62	DNF	DNF
2000	Brad Jones Racing	Tomas Mezera	Ford Falcon AU		159	DNF	DNF
2001	Brad Jones Racing	John Cleland	Ford Falcon AU		161	2: a	2: a
2002	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon AU		158	16: e	16: e
2003	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		159	10: e	10: e
2004	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		161	3: e	3: e
2005	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		125	21: a	21: a
2006	Brad Jones Racing	John Bowe	Ford Falcon BA		161	11: e	11: e
2008	Brad Jones Racing	Max Wilson	Holden Commodore VE		161	5: e	5: e
2009	Brad Jones Racing	Andrew Jones	Holden Commodore VE		145	23: e	23: e

* Super Touring -lopp

Komplett Bathurst 24 -timmars resultat

År	Team	Medförare	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass Pos.
2002	Prancing Horse Racing Scuderia	John Bowe Paul Morris John Teulan	Ferrari 360 N-GT	1	96	DNF	DNF

Referenser

externa länkar

• Brad Jones Racing

Idrottslägen
Före Tony Kavich	Vinnare av Australian AUSCAR Championship 1989–90, 1990–91, 1991–92, 1992–93 och 1993–94	Efterträddes av Marshall J Brewer
Föregicks av Barry Graham	Vinnare av Australian NASCAR Championship 1994–95	Efterträddes av Jim Richards