1994 Tooheys 1000 - 1994 Tooheys 1000
| 1994 Tooheys 1000 | |||
| Tidigare: | 1993 | Nästa: | 1995 |
Den 1994 Tooheys 1000 var en biltävling hålls den 2 oktober 1994 på Mount Panorama Circuit nära Bathurst i New South Wales , Australien . Det var den 35: e körningen av Bathurst 1000 touring car race. Loppet var öppet för bilar som uppfyller CAMS Group 3A Touring Car -föreskrifter, senare kända som V8 Supercars och de som uppfyller FIA Class II Touring Car -föreskrifter, senare kända som Super Touring -bilar. Inför evenemanget 2003 röstade Wheels Magazine 1994 Bathurst 1000 till den största genom tiderna.
Loppet vanns av Dick Johnson och John Bowe i deras Dick Johnson Racing gick in i Ford EB Falcon , med den senare föraren som höll en sen utmaning från dåvarande rookie Craig Lowndes i ett Holden Racing Team som kom in i VP Commodore som han delade med Brad Jones , som så småningom slutade tvåa. Larry Perkins och Gregg Hansford var trea i sin Holden VP Commodore inkomna av Perkins Engineering .
Klass A
För 5,0 liters bilar, senare för att bli kända som V8 Supercars , bestod den av V8 -motorerade Ford Falcons och Holden Commodores .
Klass B
För 2,0 liters bilar, senare för att bli kända som Super Touring- bilar, bestod den av BMW 318i , Hyundai Lantra , Peugeot 405 , Toyota Carina , Toyota Corolla , en modifierad DTM Mercedes-Benz 190E och äldre modifierad grupp A BMW M3 och Ford Sierras .
Tooheys topp tio
Toohey Top Ten var begränsad till de tio bästa bilarna från Qualifying. Resultaten av denna avrinning bestämde de tio första platserna på rutnätet för loppet. Ytterligare prispengar betalades ut till alla bidrag i Tooheys Topp tio.
| Pos | Nej | Team | Förare | Bil | TT10 | Kval |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pol | 1 | Peter Jackson Racing |
 Glenn Seton
|
Ford EB Falcon | 2: 12.1464 | 2: 12.03 |
| 2 | 05 | Holden Racing Team |
Peter Brock
|
Holden VP Commodore | 2: 12.3639 | 2: 12,99 |
| 3 | 2 | Winfield Racing |
Mark Skaife
|
Holden VP Commodore | 2: 12.3646 | 2: 12,36 |
| 4 | 25 | Benson & Hedges Racing |
Tony Longhurst
|
Holden VP Commodore | 2: 12,7549 | 2: 13,90 |
| 5 | 4 | Coca-Cola Racing |
Wayne Gardner
|
Holden VP Commodore | 2: 12,9670 | 2: 13,46 |
| 6 | 30 | Peter Jackson Racing |
Alan Jones
|
Ford EB Falcon | 2: 13.1276 | 2: 13,44 |
| 7 | 18 | Shell-FAI Racing |
Allan Grice
|
Ford EB Falcon | 2: 13.1959 | 2: 12,71 |
| 8 | 11 | Castrol Perkins Racing |
Larry Perkins
|
Holden VP Commodore | 2: 13.2338 | 2: 12,90 |
| 9 | 015 | Holden Racing Team |
Brad Jones
|
Holden VP Commodore | 2: 13,5126 | 2: 13.15 |
| 10 | 17 | Shell-FAI Racing |
Dick Johnson
|
Ford EB Falcon | 2: 13,6164 | 2: 12,43 |
* Glenn Seton tog sin första polposition någonsin på Bathurst i sin Ford EB Falcon . Det var också den första Ford V8 på pol på Bathurst sedan Allan Moffat satte sin XB Falcon på stolpen 1976 . Alla andra Ford polpositioner sedan dess ( 1987 , 1988 , 1989 , 1990 och 1992 ) hade uppnåtts i den turboladdade 4 -cylindrig Ford Sierra RS500 .
* Efter att tidigare ha blivit förbjudet att kvalificera sig på grund av ett tekniskt intrång, kvalificerade Peter Brock i sin första tävling i Bathurst för ett fabrikstödt Holden -lag sedan 1986 , 6: e i sitt Holden Racing Team VP Commodore . Han förbättrade sig i shootout för att kvalificera sig som tvåa för sin första första radstart sedan han tog pole position i en Ford Sierra RS500 1989.
* Dick Johnson kvalificerade sig för sin 17: e raka topp tio avrundning efter att ha varit den enda föraren som tävlat i alla sedan starten. år 1978 . Efter kval 3, föll Johnson till 10: e efter skottlossningen när han sprang brett och träffade väggen som kom ut från The Cutting som orsakade stora mängder däckrök från höger bak under resten av varvet, även om hans tid var bara 1/10 långsammare än Brad Jones HRT Commodore .
* 1986 och 1990 segraren Allan Grice , som missade loppet i 1993 , gjorde sin första start på Bathurst i en Ford efter 19 starter för Holden (1973-1992) och en start i en Fiat 124 Sport i 1968 . Han kvalificerade sin Dick Johnson Racing EB Falcon på sjunde plats i shootout, snabbare än lagledaren Dick Johnson som slutade tia.
* Tony Longhurst och Brad Jones båda jämnade rekordet för att köra olika märken av bilar i topp tio -shootout. Longhurst hade tidigare kvalificerat sig för Ford (1988-1990) och BMW (1992), medan Jones tidigare hade kvalificerat sig för en Mitsubishi (1986) och en Ford (1989). Båda kvalificerade sina respektive Holden VP Commodores för Tooheys Top Ten 1994. Rekordet hade enbart hållits av 1976 års tävlingsvinnare Bob Morris som hade kvalificerat sig i topp tio för Holden (1978, 1979 , 1983 ), Ford ( 1980 , 1981 , 1982 ) och Mazda ( 1984 ).
Officiella resultat
Anmärkningar:
- ^1 - Don Watson dödades i en olycka vid Chase under torsdagskvalet, vilket resulterade i att hans inträde drogs tillbaka från loppet.
- ^2 - Greg Eastons bil skadades allvarligt efter en olycka under fredagskvalet och drogs sedan tillbaka. Co-föraren Kevin Heffernan flyttades senare in i #44Holden Commodore VL SS Group A SVav Mike Conway & George Ayoub.
Statistik
- Provisorisk polposition - #1 Glenn Seton - 2: 12.0290
- Polposition - #1 Glenn Seton - 2: 12.1464
- Snabbaste varvet - #17 Dick Johnson - 2: 14.1458 - Varv 108
- Vinnarnas lopptid - 7: 03: 45.8425
- Vinnarnas medelhastighet - 142,63 km/h
Se även
1994 Australian Touring Car säsong