USS Chicago (CA -29) -USS Chicago (CA-29)

	USS Chicago (CA-29), på gång utanför New York City, under översynen av flottan den 31 maj 1934.
Historia
Förenta staterna
namn	Chicago
Namne	City of Chicago , Illinois
Beställde	18 december 1924
Tilldelats	19 april 1927; 13 juni 1927 (tilläggskontrakt);
Byggare	Mare Island Naval Shipyard , Vallejo, Kalifornien
Kosta	$ 11 100 000 (kostnadsgräns)
Ligg ner	10 september 1928
Lanserad	10 april 1930
Sponsras av	Fröken E Britten
Bemyndigad	9 mars 1931
Omklassificerad	CA-29, 1 juli 1931
Identifiering	Skrovsymbol : CL-29; Skrovsymbol: CA-29;
Heder och ; utmärkelser	3 × stridsstjärnor
Öde	Sänkt av luftangrepp under slaget vid Rennell Island , 30 januari 1943
Allmänna egenskaper (som byggt)
Klass och typ	Kryssare i Northampton -klass
Förflyttning	9 300 ton (9 400 ton) (standard)
Längd	600 fot 3 tum (182,96 m) oa ; 172 m (572 fot) s ;
Stråle	66 fot 1 tum (20,14 m)
Förslag	16 fot 8 tum (5,08 m) (medelvärde); 23 fot (7,0 m) (max);
Installerad ström	8 × White-Forster pannor ; 107 000 shp (80 000 kW);
Framdrivning	4 × Parsons reducering ångturbiner , Curtis cruising redskap; 4 × skruvar ;
Fart	32,7 kn (60,6 km/h)
Räckvidd	10.000 nmi (12.000 mi; 19.000 km) vid 15 kn (17 mph; 28 km/h)
Kapacitet	1.500 ton (1.400 t) eldningsolja
Komplement	90 officerare 601 värvade
Sensorer och ; bearbetningssystem	CXAM -radar från 1940
Beväpning	9 × 8 tum (203 mm)/55 kaliberpistoler (3x3); 4 × 5 tum (127 mm)/25 kaliber luftvärnskanoner ; 2 × 3-pundare 47 mm (1,9 tum ) salutpistoler ; 6 × 21 tum (533 mm) torpedorör ;
Rustning	Bälte : 3- 3+Tre / 4 i (76-95 mm); Däck : 1-25 tum (25–51 mm); Barbetter : 1+1 / 2 i (38 mm); Torn : 3 ⁄ 4 - 2+Ett / två i (19-64 mm); Conning Tower : 1+Ett / fyra i (32 mm);
Flygplan transporteras	4 × SOC Seagull scout-observation floatplanes
Flygfaciliteter	2 × Amidship katapulter
Allmänna egenskaper (1942)
Beväpning	9 × 8 tum (203 mm)/55 kaliberpistoler (3x3); 8 × 5 tum (127 mm)/25 kaliber luftvärnskanoner; 2 × 3-pundare 47 mm (1,9 tum) salutpistoler; 16 × 1,1 tum (27,9 mm)/75 luftvärnskanoner; 28 × 20 mm Oerlikon -kanoner ;

USS Chicago (CA -29) var en kryssare i Northampton -klass från den amerikanska flottan som tjänstgjorde i Pacific Theatre under de första åren av andra världskriget . Hon var det andra amerikanska marinfartyget som fick sitt namn efter staden Chicago. Efter att ha överlevt en dvärg ubåtsattack vid Sydney Harbour och tjänstgjort i strid vid Coral Sea och Savo Island 1942, sänktes hon av japanska flygtorpeder i slaget vid Rennell Island , på Salomonöarna , den 30 januari 1943.

Konstruktion

Chicago var lanserades den 10 april 1930 av Mare Island Naval Shipyard under överinseende av sjö- konstruktören Charles W. Fisher Jr , som sponsras av Miss E. Britten; och beställd den 9 mars 1931, kapten Manley H. Simons i kommando. Hon klassificerades ursprungligen som en lätt kryssare , CL-29, på grund av hennes tunna rustning. Från och med 1 juli 1931 omdesignade Chicago en tung kryssare , CA-29, på grund av hennes 8-tums kanoner i enlighet med bestämmelserna i Londons sjöfördrag 1930.

Servicehistorik

Mellankrigstiden

Efter en shakedown kryssning till Honolulu , Tahiti och Amerikanska Samoa , Chicago avgick Mare Island den 27 juli 1931 seglade till ostkusten, anländer till Fort Pond Bay, New York , den 16 augusti. Där blev hon flaggskepp för Commander, Cruisers, Scouting Force och opererade med den styrkan fram till 1940.

I februari 1932 genomförde Chicago skytteövningar med andra fartyg från Scouting Force som inledde Fleet Problem XIII utanför Kaliforniens kust. Flottan baserades därefter på västkusten och arbetade fram till 1934 i Stilla havet, från Alaska till Panamakanalzonen och Hawaiiöarna .

Den skadade USS Chicago med Mare Islands dykpram vid sidan av Mare Island Navy Yard den 25 oktober 1933 efter hennes kollision med det brittiska fraktfartyget Silver Palm

Den 24 oktober 1933 kolliderade Chicago med det brittiska fraktfartyget Silver Palm i tät dimma utanför Point Sur , Kalifornien. Tre officerare ombord på Chicago dödades i sina kvarter under kollisionen, och en värvad mans arm fick också amputeras. Silver Palm trängde in cirka 18 fot i kryssarens hamnbåge, framför pistolfästet nummer 1. Vid tidpunkten för incidenten uppskattades skadan till cirka 200 000 dollar (4 miljoner dollar idag). Fartyget reparerades på Mare Island Naval Shipyard och avgick dit den 24 mars 1934.

År 1934 hölls de årliga flottaövningarna i Karibien , följt i maj 1934 av Presidential Fleet Review i New York Harbor. Scoutingstyrkan opererade längs östkusten och i Karibien fram till oktober och återvände sedan till basen i San Pedro, Kalifornien . Chicago var ett av sex fartyg som fick den nya RCA CXAM -radarn 1940. Chicago fortsatte att operera från San Pedro till den 29 september 1940, då hon seglade till Pearl Harbor .

Under de kommande 14 månaderna opererade Chicago från Pearl Harbor och tränade med olika insatsstyrkor för att utveckla taktik och kryssningsformationer och kryssade till Australien och till västkusten.

USS Chicago lade till i Brisbane, mars 1941

Andra världskriget

När japanerna attackerade Pearl Harbor den 7 december 1941 var Chicago till sjöss med Task Force 12 och styrkan började omedelbart ett fem dagars svep i Oahu - Johnston - Palmyra -triangeln i ett försök att fånga upp fienden. Styrkan återvände till Pearl Harbor den 12 december; 14–27 december opererade Chicago med Task Force 11 patrull- och sökuppdrag.

Den 2 februari 1942 avgick Chicago från Pearl Harbor till Suvla, där hon gick med i den nybildade ANZAC -skvadronen , senare omdesignad som Task Force 44 . Under mars och april körde kryssaren utanför Louisiade -skärgården och täckte attackerna mot Lae och Salamaua , Nya Guinea . I en position för att fånga upp fiendens ytenheter som försökte attackera Port Moresby , gav Chicago också skydd för ankomsten av amerikanska trupper till Nya Kaledonien .

Den 1 maj beordrades Chicago från Nouméa att ansluta sig till Commander, Southwest Pacific, och den 4: e stödde hon Yorktown i hennes strejk mot japanerna på Tulagi , Salomonöarna under slaget vid korallhavet . Den 7 maj fortsatte hon, tillsammans med supportgruppen, att fånga upp och attackera den japanska invasiongruppen Port Moresby. Dagen därpå genomgick gruppen flera japanska luftangrepp, under vilka Chicago drabbades av flera skador på grund av strafing, men körde av planen och fortsatte tills det var klart att den japanska styrkan hade vänts tillbaka.

Torpederad rosett i Chicago , medan den är torrdockad i Australien

Natten till 31 maj - 1 juni, medan i hamnen i Sydney Harbour , Australien, sköt Chicago mot en attackerande japansk dvärgbåt . Chicago ' s kapten, Howard D. Bode, var iland när hans skepp öppnade eld. Efter att ha kommit ombord på sitt skepp anklagade han inledningsvis alla officerare för att vara fulla. Kort därefter bekräftades förekomsten av ubåten. Tre japanska dvärgbåtar hade attackerat Sydney Harbour. En fastnade i ett bom-nät mot ubåtar och två kunde passera. Den ena inaktiverades sedan av djupavgifter, men den andra lyckades avfyra två torpeder vid Chicago. En torped passerade nära Chicago och förstörde den konverterade färjan HMAS Kuttabul , i närheten, och dödade 21 sjömän, medan den andra torpeden misslyckades med att detonera och sladdade i land på Garden Island .

Under juni och juli 1942 fortsatte Chicago att verka i sydvästra Stilla havet. Från den 7–9 augusti stödde hon de inledande landningarna på Guadalcanal och andra på Salomonöarna och inledde USA: s motoffensiv mot Japan. Den 9 augusti engagerade hon sig i slaget vid ön Savo . Tidigt i förlovningen orsakade en träff från en japansk destroyers torpedo mindre skador på fartygets föra. Chicago bekämpade skador medan de fortsatte att engagera sig tills kontakten med fienden förlorades. Kapten Bodes agerande under förlovningen ifrågasattes i en undersökning som leddes av amiral Arthur Japy Hepburn . Även om rapporten inte var avsedd att offentliggöras, fick Bode reda på resultaten och sköt sig själv den 19 april 1943 och dog nästa dag.

Efter Savo Island reparerades Chicago i Nouméa, Sydney och San Francisco, dit hon kom 13 oktober.

Förlust i slaget vid Rennell Island

USS Chicago låg i vattnet på morgonen den 30 januari 1943 från torpedskador som orsakades natten innan

Tidigt i januari 1943 avgick Chicago från San Francisco, åtgärdsbundet en gång till. Den 27 januari seglade hon från Nouméa för att eskortera en Guadalcanal -konvoj. På natten den 29: e, när fartygen närmade sig den bittert omstridda ön, attackerade japanska flygplan styrkan och slaget vid Rennell Island pågick. Under attackerna silhuettade två brinnande japanska flygplan Chicago , vilket gav tillräckligt med ljus för ytterligare torpedattacker; två träffar orsakade kraftiga översvämningar och strömförlust. När attacken tog slut hade arbetet av besättningen kontrollerat Chicagos lista. Louisville tog det handikappade skeppet på släp och blev lättad av Navajo följande morgon. Kämpar från den närliggande transportören Enterprise gav CAP för den sårade kryssaren när hon försökte ta sig bort från stridsområdet. Under eftermiddagen attackerade japanerna igen med 20 G4M "Betty" bombplan. Fartyget träffades av fyra torpeder, en framåt av bron och tre andra i hennes teknikutrymmen. De patrullerande krigarna tappade 18 av de attackerande planen, men skadan skedde. Kapten Ralph O. Davis gav order om att överge fartyget strax innan Chicago sjönk akterst, 20 minuter senare vid 11 ° 25′S 160 ° 56′E / 11.417 ° S 160.933 ° E / -11,417; 160.933 Koordinater : 11 ° 25′S 160 ° 56′E / 11.417 ° S 160.933 ° E / -11,417; 160.933 . Navajo och de eskorterande förstörarna räddade 1 049 överlevande från Chicago , men 62 av hennes besättning dog. En sista attackstyrka av japanska torpedbombare lyckades inte hitta de återstående amerikanska fartygen.

Japanerna publicerade i stor utsträckning resultatet av förlovningen och påstod att de sjunkit två slagfartyg och tre kryssare. I verkligheten hade de vunnit förlovningen, men deras väska var mycket mindre än påstått: på USN -sidan gick den tunga kryssaren Chicago och en förstörare, USS De Haven , förlorade. USA rapporterade inledningsvis inte förlusten av Chicago till allmänheten under en tid, med amiral Chester Nimitz - chef för de allierade Stilla styrkorna - som hotade att "skjuta" någon av hans personal som läckte förlusten till pressen. Detaljer om striden framkom i amerikanska tidningar redan den 16 februari 1943.

Utmärkelser

Chicago fick tre stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

Se även

Lista över amerikanska flottans förluster under andra världskriget

Referenser

Bibliografi

Fahey, James C. (1941). The Ships and Aircraft of the US Fleet, Two-Ocean Fleet Edition . Fartyg och flygplan.
Silverstone, Paul H (1965). Amerikanska krigsfartyg under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-773-9.
Wright, Christopher C. (september 2019). "Fråga 7/56: Angående vad radarsystem installerades på amerikanska asiatiska flotta i december 1941". Krigsfartyg International . LVI (3): 192–198. ISSN 0043-0374 .

Denna artikel innehåller text från public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten hittar du här .

Vidare läsning

Banfield, Thomas V. USS Chicago (CA-29) under andra världskriget . Oak Brook, IL: TV Banfield, 1997. OCLC 56366849 .
Domagalski, John J. (2010). Lost at Guadalcanal: The Final Battles of the Astoria and Chicago som beskrivs av överlevande och i officiella rapporter . McFarland. ISBN 978-0-7864-5897-4.
Österut med USS Chicago . [Sl]: Tryckt ombord på USS Chicago, 1936. OCLC 46674806 .

Languages

In other projects