Qatar Airways - Qatar Airways
| |||||||
Grundad | 22 november 1993 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Påbörjad verksamhet | 20 januari 1994 | ||||||
Nav | Hamads internationella flygplats | ||||||
Frequent-flyer-program | Qatar Airways Privilege Club (Qmiles) | ||||||
Allians | En värld | ||||||
Dotterbolag | |||||||
Flott storlek | 235 | ||||||
Destinationer | 173 | ||||||
Moderbolag | Regeringen i Qatar | ||||||
Huvudkontor | Qatar Airways Towers, Doha , Qatar |
||||||
Nyckelpersoner | Akbar Al Baker ( VD ) | ||||||
Inkomst | QR 51,121 miljoner (mars 2020) | ||||||
Rörelseresultat | QR -1,129 miljoner (mars 2020) | ||||||
Nettoinkomst | QR -7 009 miljoner (mars 2020) | ||||||
Totala tillgångar | QR 127,482 miljoner (mars 2020) | ||||||
Anställda | 50 110 (mars 2020) | ||||||
Hemsida | www |
Qatar Airways Company QCSC ( arabiska : القطرية , al-Qaṭariya ), som fungerar som qatar Airways , är statligt ägda flagga bärare av qatar . Flygbolaget har sitt säte i Qatar Airways Tower i Doha och driver ett nav-och-talat nätverk som flyger till över 150 internationella destinationer i Afrika, Asien, Europa, Amerika och Oceanien från sin bas på Hamad International Airport , med hjälp av en flotta av mer än 200 flygplan. Qatar Airways Group sysselsätter mer än 43 000 personer. Flygbolaget har varit medlem i Oneworld -alliansen sedan oktober 2013 , det första Persiska viken som undertecknade med en av de tre stora flygallianserna .
Historia
Qatar Airways bildades den 22 november 1993 ; verksamheten startade den 20 januari 1994 . Amman serverades första gången i maj 1994 . I april 1995 var flygbolagets VD Sheikh Hamad Bin Ali Bin Jabor Al Thani som hade 75 anställda. Vid denna tidpunkt bestod flottan av två Airbus A310: er som trafikerade ett ruttnät inklusive Abu Dhabi , Bangkok , Kairo , Dubai , Khartoum , Kuwait , London , Madras , Manila , Muscat , Osaka , Sharjah , Taipei , Tokyo och Trivandrum . Under 1995 köptes två ex- All Nippon Airways Boeing 747 från Boeing . Flygbolaget förvärvade en begagnad Boeing 747SP från Air Mauritius 1996.
Tjänsterna till Aten , Istanbul , Madras och Tunis avbröts i slutet av 1996, medan Calcutta och Muscat togs bort från linjenätet i januari respektive september 1997 . Flyg till London lanserades under 1997. Flygbolaget tog också emot två begagnade 231-sitsiga Airbus A300-600R- flygplan som leasades av Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS) under året; de ersatte två Boeing 747. Införandet av dessa två A300 -enheter i flottan markerade också introduktionen av en ny logotyp. En tredje A300-600R anslöt sig till flottan strax därefter, även hyresavtal från AWAS. I juli 1998 lade transportören en fast order hos Airbus för sex Airbus A320 , som är avsedda att levereras mellan 2001 och 2005; det tog också alternativ för ytterligare fem flygplan av den typen. Under 1998 slöt transportören också ett avtal med Singapore Aircraft Leasing Enterprise (SALE) om uthyrning av fyra Airbus A320, med leveranser planerade mellan februari och april 1999 ; dessa fyra sistnämnda flygplan syftade till att ersätta Boeing 727-200 Advanced- flottan och fylla kapacitetsgapet innan överlämnandet av den första A320 från Airbus. Flygbolaget tog leveransen av den första A320 som drivs av Aero Engines V2500 på hyresavtal från REA i februari 1999 .
En fjärde A300-600R på hyresavtal från AWAS anslöt sig till flottan i april 2000 . I oktober 2000 beställde Qatar Airways en International Aero Engines V2500-driven Airbus A319CJ och tog option på ett annat flygplan av den typen. Flygbolaget blev Airbus A380 : s nionde kund 2001 när två flygplan av den typen beställdes, plus två alternativ. Även det året återupptog flygbolaget trafiken till Jakarta . År 2002 drog sig regeringen i Qatar tillbaka från Gulf Air . I juni 2003 var en Qatar Airways Airbus A320 det första flygplanet som återupptog de internationella tjänsterna till Irak när det flög Doha – Basra -rutten . Även den månaden införlivade Qatar Airways sitt första dedikerade lastflygplan till flottan. Det var en Airbus A300-600R som konverterades till fraktfartyg i Tyskland för 10 miljoner dollar. Även i juni 2003 , vid Paris Air Show, lade lufttrafikföretaget en order med Airbus värd 5,1 miljarder dollar för två Airbus A321 , 14 Airbus A330 och två Airbus A340-600 . Affären innehöll åtta A330-200 och sex -300; det inkluderade också alternativ för ytterligare sex A330-300 och åtta A340-600. De första flygplanen var planerade att komma in i flottan 2004, med A340-600 planerad att levereras under 2006. Under året började flygbolaget betjäna den kinesiska marknaden med införandet av flyg till Shanghai . Under 2003 utökade transportören sin portfölj av destinationer med påbörjade tjänster till Manchester i april, Tripoli i november och Cebu och Singapore i december. Under Dubai Air Show 2003 bekräftade flygbolaget ett tidigare åtagande för två Airbus A380 och tog optioner för ytterligare två av dessa flygplan. Transaktionens värde var 1,2 miljarder dollar. Det var också 2003 som Qatar Airways blev det första flygbolaget som granskades under det nya IATA -operativa revisionsprogrammet, IOSA .
Qatar Airways Group-som inkluderade Qatar Airways, Doha International Airport och företagstjänster för företagstjänster, marktjänster och flygbolag-redovisade sin första vinst någonsin för räkenskapsåret (FY) som slutade i mars 2004 . FY2004 såg flygbolaget transportera 3,35 miljoner passagerare. Zurich blev transportören s 53: e destination i världen i juli 2004 ; Yangon lades till i listan över destinationer i december samma år. En ny tjänst till Osaka lanserades i mars 2005 . Dess första A340 levererades den 8 september 2006.
I maj 2007 undertecknade Qatar Airways och Airbus ett samförståndsavtal (MoU) för förvärvet av 80 Airbus A350 XWB , inklusive 20 A350-800 plus 40 respektive 20 flygplan av –900 respektive –1000 varianten, med det första flygplanet ursprungligen planerad för leverans 2013. Avtalet fastställdes i juni under Paris Air Show 2007 ; ytterligare tre Airbus A380 -enheter gjordes också till beställningen. I juli samma år, under avslöjandet av Boeing 787 i Everett , erkändes Qatar Airways som en framtida kund för typen när dess logotyp dök upp på ena sidan av det helt nya flygplanet. Vid den tiden hade flygbolaget inte erkänt att det hade lagt en order på ett antal av dessa nya flygplan. I november samma år bekräftades en fast order på 30 Boeing 787-8 , plus alternativ för ytterligare 35 flygplan av –9 eller –10 varianten. Ordern omfattade också 14 Boeing 777-300ER , sex Boeing 777-200LR och sju Boeing 777F , medan ytterligare fem flygplan av den typen fanns som tillval. Den sammanlagda ordern värderades till 13,5 miljarder US -dollar . Flygbolaget tog emot sin första 335-sitsiga Boeing 777-300ER i slutet av november 2007 . Linjenätet ökade ytterligare under 2007 med införlivandet av Newark i juni Nagpur -Den bärare 'är sjunde destination i Indien i september, och Stockholm i november. En ny linjetrafik till New York-JFK som påbörjades i november 2008 ersatte Newark-rutten. De två första Boeing 777-200LR överlämnades av flygplanstillverkaren i februari 2009 . Den 15 juni samma år, vid Paris Air Show, beställde Qatar Airways 20 Airbus A320 och 4 Airbus A321 -flygplan till ett värde av 1,9 miljarder dollar. Den 12 oktober 2009 genomförde företaget världens första kommersiella passagerarflygning som drivs av ett bränsle tillverkat av naturgas. Även 2009 lanserade Qatar Airways sina första reguljära flygningar till Australien med Melbourne som den första staden som trafikeras; rutter till Chengdu , Hangzhou , Phnom Penh och Clark International Airport på Filippinerna lanserades också under 2009.
Tokyo-Narita serverades första gången av transportören i april 2010 . Den 18 maj 2010 tog flygbolaget sin första Boeing 777 F (A7-BFA) i drift med ett flyg från Doha till Amsterdam . Flygplanet hade levererats den 14 maj 2010. Flygbolaget har lanserat 22 nya destinationer sedan 2010, med ytterligare nio destinationer tillkännagivna: Ankara , Aleppo , Bangalore , Barcelona, Bryssel , Bukarest , Budapest , Buenos Aires, Köpenhamn, Hanoi , Montreal , Nice, Phuket , São Paulo, Shiraz , Kolkata , Medina , Oslo , Sofia , Stuttgart , Venedig och Tokyo. Qatar Airways lanserade också Benghazi och Entebbe under 2011. Tjänsten till Baku och Tbilisi , som ursprungligen var planerad för 2011, försenades till den 1 februari 2012 på grund av "operativa frågor".
Boeing är överlämnandet av en Boeing 777-200LR i september 2011 markerade Qatar Airways tar emot sitt 100-flygplan från flygplanstillverkaren. I november samma år, på Dubai Airshow , beställde flygbolaget 55 Airbus -plan: 50 A320neo och 5 A380, förutom två Boeing 777 -fraktfartyg.
I juli 2012 blev Perth den andra staden i Australien. Den 8 oktober 2012 meddelade Qatar Airways sin avsikt att gå med i Oneworld -alliansen.
På November 12, 2012 blev Qatar Airways sjunde bärare i världen att förvärva Dreamliner, när Boeing överlämnade flygbolaget s första flygplan av typen; det var det första som levererades till ett flygbolag i Mellanöstern . Flygplanet placerades ut på Doha– Dubai- korridoren den 20 november Dreamliner-tjänster på långväga Doha – London-Heathrow-rutten började den 13 december, och flygbolaget blev det första som erbjuder reguljära tjänster till Storbritannien med detta flygplan . Under 2013 lanserade Qatar Airways flyg till Gassim i Saudiarabien, Basra och Najaf i Irak, Phnom Penh, Salalah och Chicago . Tjänsterna till Etiopien började i september 2013 .
I februari 2013 öppnade Qatar Airways sitt europeiska kundtjänstcenter, som ligger i Wrocław , Polen.
I juni 2013 bekräftade flygbolaget en order på två Boeing 777-300ER-flygplan plus sju alternativ. Den 17 november 2013, första dagen i Dubai Airshow, köpte Qatar Airways 50 Boeing 777-9X . Åtagandet bekräftades under Farnborough Air Show 2014 i ett avtal värt 18,9 miljarder dollar; köpsrättigheter för ytterligare 50 flygplan av den typen togs också. Dessutom innehöll transaktionen fasta order på fyra Boeing 777F plus optioner för ytterligare fyra med ett sammanlagt värde av 2,7 miljarder dollar. Leveranserna av passagerarflygplanet förväntas starta 2020.
En flygning för alla företagsklasser till London-Heathrow lanserades i maj 2014 med Airbus A319LR-flygplan. Flyg till Edinburgh lanserades i maj 2014 . Transportören förväntas ta emot sina tre första Airbus A380 -flygplan i juni 2014 , med planer på att flygplanet ska visas på Farnborough Air Show . Det fanns avsikter att först distribuera typen på rutten Doha-London-Heathrow från och med 17 juni; ytterligare två ouppklarade europeiska poäng kommer sannolikt att serveras med A380. I slutet av maj 2014 rapporterades att leveransen av flygplanet skulle försenas med flera veckor. Ytterligare förseningar förflyttade starten av A380 -tjänster till London till 1 augusti 2014 . Leverans av det första flygplanet av typen skedde slutligen den 16 september 2014 . A380 -tjänster till London började i oktober 2014 . Flygbolaget blev lanseringskund för A350 XWB; den första Airbus A350-900 överlämnades till företaget den 22 december 2014 och hade sitt första intäktsflyg till Frankfurt nästan en månad senare, den 15 januari 2015 .
I januari 2015 ingick flygbolaget en order på fyra Boeing 777F i en affär värd 1,24 miljarder dollar; Qatar Airways tog också köprättigheter på ytterligare fyra flygplan av den typen. I juni 2015 avslöjades att Qatar Airways beställde tio Boeing 777-8X och ytterligare fyra Boeing 777F för 4,18 miljarder dollar.
I januari 2016 fick transportören sin första Boeing 747 -noslastare.
Från och med den 5 februari 2017 hade flygbolaget den längsta regelbundna flygningen för ett kommersiellt flygbolag mellan Doha och Auckland.
I september 1, 2017 , meddelades att Qatar Airways köpte 49% av AQA Holding, den nya aktieägaren i Meridiana .
I november 2018 meddelade flygbolaget att de skulle utöka sina flygningar till Iran , landa vid Teheran och Shiraz , från januari 2019 och till Isfahan i februari.
I december 2018 hotade VD för Qatar Airways, Akbar Al Baker , att dra företaget ur Oneworld -alliansen i februari, efter anklagelser om att alliansmedlemmarna Qantas och American Airlines ägnade sig åt "fientliga affärsmetoder" mot sitt flygbolag.
Den 30 april 2019 avgick Qatar Airways sin sista Airbus A340-600 från tjänst efter cirka 16 års tjänst. Den sista flygningen var QR835 från Bangkok Suvarnabhumi International Airport till Hamad International Airport . Avlägsnandet från tjänsten skulle sänka både flottans ålder och dess ineffektivitet jämfört med Boeing 777, enligt VD Akbar Al Baker 2009.
Korporativa affärer
Nyckelpersoner
Från och med juni 2017 Qatar Airways VD är Akbar Al Baker , som har tjänat i detta läge sedan November 1996 . Baker är också medlem i styrelsen på Heathrow Airport .
Ägande och dotterbolag
Från och med maj 2014 ägs företaget till fullo av Qatari -regeringen . Qatar Airways har kontrollerats fullt ut av regeringen sedan juli 2013 , efter köpet av en andel på 50% från en tidigare utrikesminister och andra aktieägare. I mars 2019 sysselsatte Qatar Airways Group mer än 45 000 personer, varav 32 000 arbetade direkt för flygbolaget. Qatar Airways är från och med februari 2020 den största aktieägaren i International Airlines Group (IAG) med 25,1% av aktierna.
Divisioner
Qatar Airways har många divisioner, inklusive: Qatar Aircraft Catering Company, Doha International Airport , Qatar Airways Holidays, United Media Int, Qatar Duty Free, Qatar Aviation Services, Qatar Distribution Company och Qatar Executive .
Frakt
Qatar Airways Cargo , flygbolaget är frakt gren, är världens tredje största internationella lastbärare. Dedikerade fraktflyg till Kairos internationella flygplats lanserades i juni 2009 som komplement till de passagerartjänster som redan körts.
Den 18 augusti 2010 lanserade flygbolaget sin första amerikanska dedikerade godstjänst från sitt nav i Doha till Chicago-O'Hare med en mellanlandning i Amsterdam , Nederländerna med Boeing 777-fraktflygplan.
Den 13 mars 2013 levererades Qatar Airways Cargo första av tre A330F tillhandahållna på hyresavtal från BOC luftfart som ersätter A300-600F.
Global Supply Systems drev tre Boeing 747-8F- flygplan under ett våtarrendeavtal för British Airways World Cargo tills BA sade upp avtalet tidigt den 17 januari 2014. Ett avtal med Qatar Airways om att driva flyg för IAG Cargo med Boeing 777F tillkännagavs på samma dag.
Den 18 mars 2015 tillkännagav Qatar Airways Cargo att den 4 april 2015 kommer att lansera en Boeing 777 fraktflyg två gånger i veckan till Los Angeles som kommer att bli Qatar Airways Cargos fjärde amerikanska fraktdestination tillsammans med Houston, Chicago och Atlanta.
Den 27 december 2016 meddelade Qatar Airways Cargo att det kommer att starta fraktfartyg till fyra nya destinationer i Amerika, Boeing 777 -fraktfartyg kommer att flyga två gånger i veckan till de sydamerikanska städerna Buenos Aires, São Paulo, Quito och Nordamerika staden Miami från och med 2 februari 2017.
Qatar Executive
Qatar Executive är ett dotterbolag till Qatar Airways, med sitt liv som har en vit flygkropp med en något mindre Oryx målad i flygbolagets traditionella färger av vinrött och grått.
Den kungliga flottan i Qatar Amiri Flight är också målad i full Qatar Airways livrätter, även om de inte är en del av flygbolaget eller Qatar Executive.
Al Maha Airways
Al Maha Airways var ett föreslaget flygbolag baserat i Saudiarabien, senare baserat i Qatar, ägs till fullo av Qatar Airways. Den använde en liknande leverans, förutom i grönt istället för vinrött. Det var planerat att starta i september 2014 och i maj 2015 hade flygbolaget redan tagit emot fyra Airbus A320 -flygplan.
I februari 2017 meddelade Qatar Airways att Al Maha Airways -projektet hade avbrutits och att flygbolaget inte skulle starta verksamheten på grund av pågående problem som fick sin operativa licens och den diplomatiska krisen i Qatar .
Livery
Qatar Airways har en oryx , nationaldjuret i delstaten Qatar , som sin logotyp. I flygplanets inredning ingår ordet Qatar som visas med vinröda -färgade bokstäver på en ljusgrå bakgrund på båda sidor av den främre delen av flygkroppen med ordet Al Qataria i arabiska titlar som visas nära det i ett mörkare grått och ett mindre typsnitt. En vinröd oryx i grå bakgrund pryder svansen. Flygbolaget presenterade detta varumärke 2006.
Demonstration av naturgas till flytande bränsle
Den 12 oktober 2009 genomförde en Qatar Airways Airbus A340-600 världens första kommersiella passagerarflygning med en blandning av fotogen och syntetisk gas-till-vätska (GTL) -bränsle, producerat av naturgas, på sin flygning från Londons Gatwick-flygplats till Doha. Experimentets syfte var att demonstrera livskraften för flygbränsle från en källa som inte utsätts för snabbt fluktuerande oljepriser. Att placera naturgas i synnerhet som en alternativ källa för flygbränsle ligger också i Qatari -regeringens intresse. Qatar är världens ledande exportör av naturgas. Vissa experter tror dock att GTL -bränsle sannolikt kommer att förbli ett marginellt val på grund av en dyr produktionsprocess.
Sponsring
- Qatar Airways har sponsrat väderprognoser på Sky News sedan augusti 2005.
- I juli 2013 blev Qatar Airways FC Barcelonas främsta skjortsponsor. Denna sponsring upphörde 2017.
- I augusti 2016 blev Qatar Airways officiell internationell flygbolags sponsor för Sydney Swans .
- I maj 2017 blev Qatar Airways FIFA Partner och 2018 och 2022 FIFA World Cups officiella sponsor.
- I maj 2017 blev Qatar Airways "Official Airline Partner" för FIA Formula E Championship .
- I april 2018 blev Qatar Airways AS Romas främsta skjortsponsor.
- I juli 2018 blev Qatar Airways Boca Juniors främsta skjortsponsor.
- I augusti 2018 blev Qatar Airways en prestigepartner och officiell sponsor för flygbolagen för Asiatiska spelen 2018 .
- I november 2019 blev Qatar Airways titelsponsor för Philippines Football League .
- I februari 2020 blev Qatar Airways premiumpartner för Paris Saint-Germain FC under tre säsonger fram till 2022.
- I februari 2021 blev Qatar Airways sponsor för UEFA Euro 2020
- I augusti 2020 blev Qatar Airways huvudskjortsponsor för Club Africain i Tunisien från säsongen 2020/21 fram till säsongen 2022/23.
- I juli 2021 blev Qatar Airways sponsorn för 2021 CONCACAF Gold Cup och 2022-23 CONCACAF Nations League .
Investeringar
2015 köpte de 9,99% av International Airlines Group . Qatar har stadigt ökat sitt aktieinnehav sedan dess och innehade 25,1% av aktierna per februari 2020.
I december 2019 köpte Qatar Airways en andel på 60% i Rwandas nya internationella flygplats på 1,3 miljarder dollar, Bugesera International Airport . I avtalet som undertecknades mellan Qatar Airways och Rwandas regering stod det: "Partnerskapet innehåller tre avtal om att bygga, äga och driva den toppmoderna anläggningen."
I februari 2020 förvärvade Qatar Airways en andel på 49% i Rwandas flaggbolag RwandAir . Partnerskapet är avsett att vara fördelaktigt för både flygbolagen eftersom det skulle ge tekniskt och ekonomiskt stöd till RwandAir för dess utveckling och navstrategi, medan Qatar Airways skulle kunna kringgå det embargo som grannländerna införde.
Qatar Airways investerar också 10% i LATAM Airlines Group .
De äger också 9,99% i Cathay Pacific .
Qatar Airways och jetBlue är minoritetsägare i JSX .
Destinationer
Den 27 maj 2014 , den touchdown av en flygning från Bahrain i Doha 's Hamad International Airport markerade den officiella överföringen av Qatar Airways verksamhet till sitt nya nav, som ersätter Doha International Airport .
År 2012 tillkom ytterligare fjorton destinationer till Qatar Airways nätverk: Addis Abeba , Bagdad , Belgrad , Erbil , Gassim , Kigali , Kiliminjaro , Maputo , Mombasa , Perth , Sankt Petersburg , Warszawa , Yangon och Zagreb .
I december 2014 tjänstgjorde Qatar Airways 146 poäng över hela världen efter lanseringen av flyg till Asmara . Flygbolaget hade tidigare lagt till linjenätet Dallas / Fort Worth , transportören sjunde destination i USA och den andra i Texas tillsammans med Houston , Haneda , Miami, Edinburgh, sin tredje destination i Storbritannien, Istanbul 's Sabiha Gökçen International Airport , dess tredje punkt tjänstgjorde i Turkiet , och Djibouti . Från och med juni 2015 trafikerar transportören Amsterdam . Från och med december 2015 meddelades att flygbolaget kommer att betjäna Durban .
Den 8 oktober 2012 meddelade Qatar Airways att de skulle ansluta sig till Oneworld inom de kommande 18 månaderna. Transportörens inträde i alliansen var mentor av British Airways . Anslutningsceremonin ägde rum den 29 oktober 2013 och Qatar Airways blev det första stora persiska golfföretaget som gick med i en flygallians.
I juni 2017 förhindrades alla Qatar Airways -flyg att komma in i Emirati, Saudiarabien, Bahrain och egyptiska flygplatser på grund av diplomatkrisen 2017 . Alla flygbolag i dessa länder hade redan avbrutit sin verksamhet i Qatars luftrum och flygplatser. Detta förbud gällde fram till januari 2021, då det upphävdes.
Den 18 juni 2019 lanserade Qatar Airways sitt första flyg från Doha till Davao , Filippinerna .
Den 1 juli, tre månader efter att ha meddelat Doha- Mogadishu- flyg, lanserade Qatar Airways sitt första flyg till Somalia .
I augusti 2019 introducerade företaget flyg till Langkawi , som en del av sina expansionsplaner i Sydostasien . Rutten är Qatar Airways tredje destination i Malaysia efter Kuala Lumpur och Penang .
I januari 2021 hävdes embargot och Qatar Airways kunde återigen flyga till länder som Saudiarabien, Förenade Arabemiraten, Egypten och Bahrain och använda deras respektive luftrum.
Från och med den 25 januari 2021 sprider sig Qatar Airways nätverk över 120 destinationer efter avgörandet av Qatars luftrumstvist med grannländerna. Transportören planerar för närvarande att utöka sitt nätverk till 130 rutter i mars 2021.
Den 24 juli 2021 återupptog Qatar Airways tjänsten till Cebu efter åtta års frånvaro. Cebu, den näst största staden på Filippinerna, blev den tredje destinationen i landet som betjänades av Qatar Airways.
Qatar Airways har codeshare -avtal med följande flygbolag och tågsystem:
- Air Botswana
- Alaska Airlines
- American Airlines
- Air Canada
- Asiana Airlines
- Azerbajdzjan Airlines
- Bangkok Airways
- British Airways
- Cathay Pacific
- China Southern Airlines
- Comair
- Finnair
- Gol Transportes Aéreos
- Iberia
- Indigo
- Japan Airlines
- jetBlue
- Lao Airlines
- LATAM Airlines Group
- Malaysia Airlines
- Mellanöstern flygbolag
- Oman Air
- Royal Air Maroc
- Royal Jordanian
- S7 Airlines
- SOLUFT
- SNCF ( järnväg )
- SriLankan Airlines
- Vueling
Flotta
Nuvarande flotta
Från och med oktober 2021 består Qatar Airways flotta av följande flygplan:
Flygplan | I tjänst | Order | Passagerare | Anteckningar | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | Y | Total | Ref. | ||||
Airbus A319-100LR | 2 | - | - | 8 | 102 | 110 | Ska gå i pension år 2024. Ersätts av Airbus A321neo . |
|
Airbus A320-200 | 29 | - | - | 12 | 120 | 132 | ||
132 | 144 | |||||||
Airbus A321-200 | 3 | - | - | 12 | 170 | 182 | ||
Airbus A321LR | - | 10 | - | 16 | 150 | 166 | Leveranserna börjar 2022. | |
Airbus A321neo | - | 40 | - | 16 | 150 | 166 | ||
Airbus A330-200 | 6 | - | - | 24 | 236 | 260 | Ska gå i pension år 2022. Ersätts av Airbus A350 och Boeing 787 . |
|
Airbus A330-300 | 10 | - | - | 30 | 275 | 305 | ||
Airbus A350-900 | 34 | - | - | 36 | 247 | 283 | Lansera kund. | |
Airbus A350-1000 | 19 | 23 | - | 46 | 281 | 327 | ||
Airbus A380-800 | 10 | - | 8 | 48 | 461 | 517 | Fem för att återuppta driften i november 2021 med möjlighet att alla tio återvänder senare. | |
Boeing 777-200LR | 9 | - | - | 42 | 217 | 259 | Ska gå i pension år 2024. Ersätts av Boeing 777X . |
|
230 | 272 | |||||||
Boeing 777-300ER | 48 | - | - | 42 | 312 | 354 | ||
42 | 316 | 358 | ||||||
24 | 388 | 412 | ||||||
Boeing 777-8 | - | 10 | TBA | |||||
Boeing 777-9 | - | 50 | TBA | Beställ med 50 köpsrättigheter. | ||||
Boeing 787-8 | 30 | - | - | 22 | 232 | 254 | ||
Boeing 787-9 | 7 | 23 | - | 30 | 281 | 311 | ||
Qatar Airways Cargo flotta | ||||||||
Boeing 747-8F | 2 | - | Frakt | |||||
Boeing 777F | 26 | - | Frakt | 2 levereras senast april 2021. | ||||
Total | 235 | 156 |
Obs: Även om de inte är anslutna till flygbolaget, målas vissa VIP -flygplan som tillhör den kungliga familjen och regeringen också i Qatar Airways livry och fungerar som Qatar Amiri Flight .
Qatar Executive flotta
Från och med januari 2021 består Qatar Executive -flottan av följande flygplan:
Flygplan | I tjänst | Order | Anteckningar |
---|---|---|---|
Bombardier Challenger 605 | 2 | 0 | |
Bombardier Global 5000 | 2 | 0 | |
Bombardier Global 5000s Vision | 2 | 0 | |
Gulfstream G650ER | 7 | 0 | |
Gulfstream G700 | 0 | 10 | Leveranser från 2022. |
Total | 13 | 10 |
Tidigare opererad
Qatar Airways drev tidigare följande flygplan:
Flygplan | Introducerad | Pensionerad | Ref |
---|---|---|---|
Airbus A300-600R | 1997 | Okänd | |
Airbus A330-200F | Okänd | 2021 | |
Airbus A340-600 | 2006 | 2019 | |
Boeing 727-200/Adv | Okänd | 2001 | |
Boeing 747-100B | 1995 | Okänd | |
Boeing 747SP | 1996 | Okänd |
Stuga
Första klass
Qatar Airways erbjuder förstklassiga passagerare över 6,5 fot benutrymme och säten som kan fällas ihop till platta sängar med duntäcken. Första klassens säten är utrustade med massagefunktioner och ett underhållningssystem. Första klass, endast tillgänglig på A380-talet, har en 90-tums sittplats, som omvandlas till en helt platt säng, tillsammans med ett stort utbud av underhållningsalternativ som visas på individuella 26-tums tv-skärmar. Den är konfigurerad som 1-2-1. Alla nya Airbus A350- och Boeing 787 Dreamliner- flygplan kommer att ha standard tvåklassiga konfigurationer.
Business class
Qatar Airways erbjuder passagerare i affärsklass helt plana horisontella sängar med direktgång i 1-2-1-konfiguration ombord på flygplanen Airbus A380, Airbus A350, Boeing 777 och Boeing 787. På andra lång- och medeldistansflygplan finns säten i affärsklass i en 2-2-2-konfiguration som erbjuder plattbäddssäten med 180 graders lutning, med massagefunktioner.
Qatar Airways har introducerat nya business class-säten ombord på sina nyligen levererade A320-flygplan med IFE-ryggstöds PTV: er i varje säte. Det kommer att introducera de nya platserna i varje kommande nya A320 -flygplan, samt eftermontering av fyra befintliga A321- och 2 A319LR -flygplan.
I mars 2017 avslöjade Qatar Airways en ny business class -stuga, kallad "Qsuite." Den nya hytten erbjuder sviter med dörrar i 1-2-1-konfiguration. Qsuite har enkelsäten på fönstersidorna och sviterna i mitten kan omvandlas till ett fyrbäddsrum, så att fyra passagerare kan möta varandra i en matsal. rum som uppställt. Dessutom kan valda "par" sittplatspar i mittdelen omvandlas till en dubbelsäng, som erbjuder en produkt som liknar vad andra flygbolag erbjuder i First Class. Lanseras på nya Boeing 777-300ER- och A350 XWB-flygplan från sommaren 2017 och ursprungligen introducerade på rutten Doha till London Heathrow, kommer de nya platserna att eftermonteras successivt i den återstående flottan, exklusive Airbus A330 och Airbus A380 på grund av deras kommande pensionering av typerna som börjar 2019 och 2024 när Qatar Airways introducerade Airbus A350, Boeing 787 och Boeing 777X för att ersätta dem.
Ekonomiklass
Qatar Airways ekonomiklass utsågs till världens bästa i Skytrax Awards 2009 och 2010 . Qatar Airways erbjuder passagerare i ekonomiklass en sittplats på upp till 34 tum. Ekonomiklasspassagerare på A330-flygplan erbjuds individuella TV-skärmar med ryggstöd. Passagerare på Airbus A350, A380, Boeing 777 och 787 flygplan erbjuds IFE-skärmar med pekskärm.
Qatar Airways har tagit emot flera A320-familjeflygplan hittills med individuella ryggstöds-personliga tv-apparater i varje säte i ekonomiklass. IFE är utrustat med samma Thales -underhållningssystem som används i bredbåtsflottan. Ytterligare fyra A321: or och de två A319LR: erna kommer att utrustas med den nya IFE, liksom nya kommande A320 -flygplanleveranser.
Nya ekonomisäten kommer att introduceras med lanseringen av 787. Dessa nya säten kommer att produceras av Recaro och är utrustade i en 3-3-3-konfiguration. 16,9 tum bredd och en stigning på 32 tum ger mindre personligt utrymme än tidigare. Dessutom kommer varje säte att ha en 10,6-tums LED-skärm på plats som erbjuder underhållning under flygning. Funktionerna kommer också att omfatta möjligheten att använda Wi-Fi och GSM-telefoni och USB-portar för anslutning av personliga föremål som digitalkameror.
Underhållning på flyget
Qatar Airways underhållningssystem under flygning heter Oryx One. Med undantag för vissa Airbus A320-familjeflygplan har alla flygplan en personlig ryggstödsinformation. Vissa Airbus A320 -familjeflygplan är utrustade med underhållning på huvudskärmen. Qatar uppdaterar Airbus A320 familjeflygplan till ryggstöds AVOD. Qatar Airways erbjuder också Wi-Fi ombord, vilket gör det möjligt för passagerare att skicka SMS och MMS, få tillgång till e-post och surfa på internet. Denna tjänst är tillgänglig på alla A380, A350, B777, B787, A319 och utvalda A320, A321 och A330 flygplan.
Privilege Club
Qatar Airways lojalitetsprogram Privilege Club har ömsesidiga avtal med Middle East Airlines , Royal Air Maroc och Gol Transportes Aéreos .
Salonger
Efter att den fulla verksamheten påbörjats vid sitt nya nav, Doha 2014, öppnades Al Mourjan Business Lounge för Qatar Airways premiumpassagerare i juli 2014. Tillgång till Al Mourjan Business Lounge är endast för Qatar Airways och Oneworld passagerare i första klass och business class.
År 2015 öppnade Qatar Airways Al Safwa First Lounge för sina första klassens passagerare. Loungen fick det prestigefyllda Seven Star First Class Lounge Award vid Seven Stars Luxury Hospitality and Lifestyle Awards i Marbella , Spanien den 15 oktober.
Flygbolagets första lounge utanför Doha öppnade vid London Heathrows Terminal 4 i januari 2012 och Qatar Airways öppnade sin nya Premium Lounge på Dubai-International 's Concourse D i april 2016. I januari 2017 öppnade Qatar Airways sin nya premiumlounge inom Terminal 1 kl. Charles de Gaulle flygplats .
Incidenter
- 19 april 2007: En Airbus A300 , registrering A7-ABV, avskrivs till följd av en hangarbrand under underhåll på Abu Dhabi Aircraft Technologies.
- 8 december 2017: En Airbus A321-231- registrering A7-AIB skadades bortom ekonomisk reparation av en brand på Hamad International Airport , Doha .
Kontroverser
Kontroverser på arbetsplatsen
2013 hävdade The Economist att "en genomgång av onlineforum som används av kabinpersonal tyder på att Qatar har ett rykte om allvarlighetsgrad bland yrkespersonal, inklusive" anklagelser om hård behandling och överdriven granskning är vanliga "och att" de villkor som fastställts av Qatar Airways går utöver mer välbekanta regler ... den anställde kan få sparken om hon blir gravid (vilket hon är avtalsenligt skyldig att avslöja "från det datum då hon kände till dess förekomst") ". Airways vd Akbar Al Baker har tidigare sade: "Vi driver ingen underrättelsetjänst, vi är ett flygbolag. Anledningen till att jag vet att allt händer i företaget är ... Jag är helt enkelt överallt, pratar med alla, lyssnar på dem ".
År 2014 publicerade den svenska tidningen Expressen en rapport som uppenbarligen baseras på tre Qatar Airways -anställda, vars liv påstås vara kraftigt "övervakade" och "kontrollerade" av företaget. Qatar Airways svenska PR -byrå svarade på rapporten med att "Eftersom vi inte vet vilka individer och vilka specifika fall artikeln är baserad på kan Qatar Airways inte kommentera". VD Akbar Al Baker uppgav att anklagelserna "inte är mot [företaget] utan mot [Qatar]". Han tillade: "De kastar sten på mitt land utan anledning alls".
Den Internationella Transportarbetarefederationen (ITF) har 'smällde' Qatar Airways för vissa bestämmelser som finns i de vanliga anställningskontrakt för kvinnliga kabinbesättningsmedlemmar, inklusive behovet av att ansöka om tillstånd innan gifta. ITF har lobbyat Internationella civila luftfartsorganisationen för att "vidta åtgärder" om vad ITF kallade "flagranta övergrepp mot flygarbetarnas arbetarrättigheter" av flygbolag baserade i Qatar och UAE .
I augusti 2015 tvingades Qatar Airways att slappna av sin policy att avskeda kabinpersonal för att bli gravid eller gifta sig under de första fem anställningsåren. En taleskvinna sade: "vår politik har utvecklats med flygbolagets tillväxt". Enligt de nya bestämmelserna, "kommer vi att ge en möjlighet för någon att fortsätta arbeta i markposition", sade taleskvinnan.
Under ett årligt möte i International Air Transport Association 2018, hävdade VD för Qatar Airways, Akbar Al Baker , att en kvinna inte kunde göra sitt jobb som "det är en mycket utmanande position." Efter att ha fått motreaktion angående hans kommentarer förklarade Al Baker att han inte hade för avsikt att hänvisa till alla kvinnor på Qatar Airways. Han nämnde också att han skulle älska att ha en kvinnlig VD som driver företaget efter sig. Sedan dess har Al Baker bett om ursäkt för sina kommentarer i ett uttalande som lämnades till The Independent .
Konkurrensfrågor
År 2016 hävdade American Airlines , Delta Air Lines och United Airlines att deras rättsmedicinska utredare hade avslöjat dokument som påstås tyda på att Qatar Airways hade fått mer än 7 miljarder dollar i stöd från Qatari -regeringen. Enligt rapporter genomfördes utredningen av Wilmer Cutler Pickering Hale och Dorr LLP. I juli 2016 förde det amerikanska utrikesdepartementet samtal med regeringarna i Qatar om anklagelserna om illojal konkurrens. Inga formella åtgärder vidtogs av UD. Qatar Airways har förnekat anklagelser om att subventioner mottagits och Qatar Airways vd Akbar Al Baker fördömde anklagelserna.
Se även
Anteckningar
Referenser
externa länkar
Media relaterade till Qatar Airways på Wikimedia Commons