Gordon Gollob - Gordon Gollob

Gordon Gollob
Bundesarchiv Bild 146-2006-0125, Gordon Mac Gollob.jpg
Gollob i oktober 1941
Född ( 1912-06-16 )16 juni 1912
Wien , Österrike
Död 7 september 1987 (1987-09-07)(75 år)
Sulingen , Tyskland
Trohet
Gren
Serviceår 1933–1945
Rang Oberst
Enhet
Kommandon hölls
Krig Andra världskriget
Utmärkelser Järnkorsets riddarkors med ekblad, svärd och diamanter

Gordon Gollob (16 juni 1912 - 7 september 1987) var en österrikisk jaktpilot under andra världskriget . Han var ett fighter ess , han tilldelades 150 fiendens flygplan som sköts ner i över 340 stridsuppdrag. Gollob tog majoriteten av sina segrar över östfronten och sex över västfronten .

Gollob ställde upp frivilligt för militärtjänstgöring i de österrikiska väpnade styrkorna 1933. I mars 1938, efter Anschluss , annekteringen av Österrike till Nazityskland , överfördes Gollob till Luftwaffe . År 1939 postades Gollob till Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing), en tung jaktflygel. Han tog sin första flygseger den 5 september 1939 under invasionen av Polen . Gollob tog en seger under slaget vid Helgolandbukten och två segrar under den norska kampanjen . Han överförde sedan till Jagdgeschwader 3 (JG 3–3rd Fighter Wing) och flög enmotoriga Messerschmitt Bf 109 . Efter slaget om Storbritannien på kanalfronten tog han sin sjätte och sista seger på västfronten.

Gollob kämpade sedan i luftstriderna vid Operation Barbarossa , den tyska invasionen av Sovjetunionen . Den 27 juni 1941 utsågs han till befälhavare för II. Gruppe (2: a gruppen) av JG 3. Han tog 18 flygsegrar i augusti, och efter hans 42: e seger tilldelades riddarkorset av järnkorset den 18 september. Han krediterades med 37 segrar i oktober, inklusive nio den 18 oktober och sex den 22 oktober. Den 26 oktober 1941, hans totala antal vid 85 flygsegrar, tilldelades Gollob riddarkorset av järnkorset med ekblad . Han tjänstgjorde sedan på en träningsanläggning och genomgick befälsutbildning. Gollob utnämndes till Geschwaderkommodore av Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing) den 16 maj 1942. Han tog sin 100: e seger den 20 maj och den 23 juni tilldelades riddarkorset av järnkorset med ekblad och svärd efter sin 107: e flygseger. Den 29 augusti blev Gollob den första stridsflygaren som hävdade 150 fiendens flygplan förstörda och tilldelades riddarkorset av järnkorset med ekblad, svärd och diamanter , Tysklands högsta militära dekoration vid den tiden.

På grund av farhågor om att han skulle dödas i aktion förbjöds Gollob att flyga ytterligare stridsuppdrag. Den 15 oktober 1942 blev han Jagdfliegerführer 3 på västfronten. Den 6 september 1943 utsågs han till Jagdfliegerführer 5 , ansvarig för det taktiska jaktkommandot i nordvästra Frankrike. I april 1944 överfördes han till personalen hos Fighter Inspector . I januari 1945 efterträdde han Generalleutnant (generalmajor) Adolf Galland som inspektör för krigare, en tjänst han innehade fram till krigets slut. I fredstid blev han generalsekreterare i Federation of Independents , ett högerpolitiskt parti i Österrike. Han arbetade i en säljposition för Deutz AG . Gift och far till tre barn, dog Gollob den 7 september 1987.

Tidigt liv och karriär

Gollob föddes den 16 juni 1912 i Wien, huvudstad i Österrike-Ungern . Hans far, Heinrich Gollob, arbetade som akademisk målare. Hans mor, Johanna ( född Reininghaus), var dotter till Zoe von Karajan, en avlägsen släkting till Herbert von Karajan och hustru till Carl Reininghaus. Gollob var den första av fem barn. Båda hans föräldrar hade studerat vid Academy of Fine Arts Vienna , där de ömsesidigt blev vän med Gordon Mallet McCouch, en amerikansk konstnär av skotsk härkomst. McCouch var hans gudfar och namnet på hans förnamn, Gordon. Max var hans mellannamn, inte Mac, men på grund av McCouch kallades han "Mac". I sin ungdom ville Gollob redan bli ingenjör och pilot. År 1930, som student på en Oberrealschule , en gymnasieskola , byggde han sitt första primära segelflygplan i Tirol och experimenterade med det på det gamla flygfältet i Innsbruck . Han avslutade också sin A- och B-licens för att flyga segelflygplan och blev instruktör samt en bygg- och flygraminspektör.

Ett färgfoto av en stor byggnad, Theresan Military Academy, sett utifrån
Huvudbyggnaden för Theresian Military Academy

Efter fyra terminer av maskinteknik vid universitetet i Graz anslöt Gollob 1933 till de österrikiska väpnade styrkorna som officerskadett i artilleriet . Under tre år utbildades han vid Theresian Military Academy i Wiener Neustadt och befordrades till Leutnant (andra löjtnant) den 1 september 1936. Han tjänstgjorde sedan som instruktör i det österrikiska flygvapnet och befälhavare för Schulstaffel A (Training Squadron A). Efter Anschluss i mars 1938, tvångsinkorporering av Österrike i Nazityskland, överfördes Gollob till Luftwaffe (det nazistiska tyska flygvapnet). Där befordrades han till Oberleutnant (första löjtnant) den 1 juni 1938. Den 15 mars 1939 postades Gollob till 3. Staffel (3: e skvadronen) i Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing) som flyger med Messerschmitt Bf 110 tvilling -motoriserad tung fighter .

Andra världskriget

Tyskland invaderade Polen den 1 september 1939 med start av andra världskriget i Europa. ZG 76 hade stationerats vid den polska gränsen före invasionen. Gollob gjorde den första av sina flygsegrar över Polen den 5 september 1939 och sköt ner en PWS 56 ( Podlaska Wytwórnia Samolotów — Podlasie Aircraft Factory) biplan . Han flög också markstödsuppdrag , attackerade ett flygfält och förstörde flera flygplan på marken. Den 21 september 1939 belönades Gollob med järnkorsets andra klass ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ). Efter kampanjen i Polen flyttades ZG 76 till Tyskland för defensiva operationer . 1. Gruppen i ZG 76 flyttade först till Stuttgart- området den 29 september 1939 för att försvara den västra gränsen mot fransmännen och britterna, som hade förklarat krig mot Tyskland den 3 september 1939. Från början av oktober till mitten av december, I. Gruppe opererade från flygfält i Stuttgart- och Ruhrregionerna innan han flyttade norrut till Jever den 16 december 1939. Där, den 18 december 1939, tog Gollob sin andra flygseger över ett Royal Air Force (RAF) Vickers Wellington -bombplan i det som blev känt som slaget från Helgolandsbukten . Under striden sköt han ner och dödade skvadronledare Archibald Guthrie, från skvadron nr 9 .

Invasion av Norge och slaget om Storbritannien

Den 8 april 1940 utsågs Gollob till Staffelkapitän (skvadronledare) av 3. Staffel från ZG 76. Enheten deltog i Operation Weserübung , Tysklands överfall mot Danmark och Norge i öppningsoperationen av den norska kampanjen . I juni 1940 var I. Gruppe baserad i Trondheim-Værnes , då den allierade expeditionsstyrkan bestående av de brittiska, franska och fria polska styrkorna evakuerades från Narvik . Till stöd för evakueringen var RAF inriktad på tysk sjöfart i norska vatten och Luftwaffe ockuperade flygfält längs kusten. Den 13 juni försökte femton Blackburn Skua dykbombare , sex från 800 Naval Air Squadron och nio från 803 Naval Air Squadron , som lanserades från Royal Navy hangarfartyg Ark Royal att attackera slagfartyget Scharnhorst i Trondheimsfjorden . Flyget fångades upp av Luftwaffe och i det resulterande flygmötet sköts åtta Skua ner, den första av Gollob. Den dagen tilldelades han Iron Cross 1st Class ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ).

Gollob fick sedan nattkämparutbildning . Vid den tiden gjorde han flera rekommendationer för teknisk förbättring av Messerschmitt Bf 109 enmotorig jaktplan. Baserat på dessa rekommendationer överfördes han till Erprobungstelle Rechlin , Luftwaffe -testanläggningen vid Rechlin i juni 1940. Klockan 14:47 den 9 juli 1940 avlyssnade Gollob och sköt ner Short Sunderland flygbåt "Y" ( N6133 ) från nr. 201 skvadron . Sunderland, styrt av flyglöjtnant JD Middleton, var på patrull utanför Norge och kraschade 140 kilometer (90 mi) sydväst om Sumburgh Head . Samma dag klockan 17:20 sköt Gollob tillsammans med Oberfeldwebel (stabssergeant) Herbert Schob och Oberleutnant Gerhard Böhmel ner ett patrullerande Lockheed Hudson spaningsflygplan "J" ( N7377 ) från skvadron nr 233 utanför Shetland .

Den 7 september 1940 under slaget vid Storbritannien överfördes Gollob till Gruppenstab (huvudkontoret) av II. Gruppe Jagdgeschwader 3 (JG 3—3rd Fighter Wing) baserad på Arques i norra Frankrike. Den 8 oktober sköts Oberleutnant Werner Voigt, Staffelkapitän av 4. Staffel ner över England och fördes till krigsfånge . Fyra dagar senare tog Gollob kommandot över 4. Staffel . I februari 1941, hela II. Gruppe återvände till Tyskland för en viloperiod. Piloterna åkte på skidsemester i Kitzbühel från 9 till 28 mars 1941. 4. Staffel hölls vid foten av Ehrenbachhöhe, den högsta punkten i Hahnenkamm . Den Gruppe ihop sedan på Darmstadt-Griesheim där de fick ett komplement till den nya Bf 109 F-2 stridsflygplan. Den 25 april 1941, II. Gruppe började flytta tillbaka till den engelska kanalfronten i Monchy-Breton . Den Gruppe avslutade flytt den 4 maj och flög sin första uppdrag den 7 maj 1941. Den dagen, RAF flög flera strids sveper över den franska kusten och Gollob krediterades med att skjuta ner en Supermarine hetlevrad fighter, hans sjättedel av krig och sist på den västfronten . Den 1 juni 1941 befordrades Gollob till Hauptmann (kapten) och II. Gruppe började flytta till östfronten . Markelementen rörde sig omedelbart medan luftelementen följde den 8 juni. Den dagen flög de till Saint-Dizier och sedan till Böblingen . Dagen efter fortsatte de till Breslau-Gandau , nu Wrocław – Copernicus flygplats i Polen, via Straubing .

Krig mot Sovjetunionen

Som förberedelse för Operation Barbarossa , den tyska invasionen av Sovjetunionen, II. Gruppe drog vidare österut den 18 juni. Efter en mellanlandning i Kraków flyttades enheten till Hostynne . I början av kampanjen var JG 3 under kommando av major (major) Günther Lützow underordnad den femte flygkåren , under kommando av general der Flieger (general of the Aviators) Robert Ritter von Greim , själv en del av Luftflotte 4 (Fjärde flygflottan), under kommando av Generaloberst (överste general) Alexander Löhr . Dessa luft element som stöds Generalfeldmarschall (fältmarskalken) Gerd von Rundstedt 's Army Group South , med målet att fånga Ukraina och dess huvudstad Kiev . 17.00 den 21 juni 1941 informerade den femte flygkåren, baserad på Lipsko , de olika enhetscheferna om det kommande attacken. Den kvällen, Gruppenkommandeur (gruppchef) för II. Gruppe Lothar Keller informerade sina underordnade om attacken.

En karta över Östeuropa som visar rörelsen av militära enheter och formationer.
Karta som visar Operation Barbarossas attackplan

Invasionen av Sovjetunionen började den 22 juni 1941. II. Gruppe flög sina första uppdrag på östfronten strax före klockan 04:00 och flög låga attacker mot sovjetiska flygfält i närheten av Lvov i Ukraina. Klockan 06:30 utkämpade Gruppen sina första luftstrider. 4. Staffel tog tre segrar och Gruppenstab fyra. En av dessa segrar tillskrevs Gollob, som hävdade att en Polikarpov I-16 stridsflygplan sköt ner vid 07:00. Den 25 juni II. Gruppe tog 17 segrar, varav 6 krediterades 4. Staffel . Den Staffel engagerade Ilyushin DB-3 bombeskorteras av I-16 "Ratas" på en fri jakt uppdrag väster om Lutsk . De sovjetiska bombplanen riktade sig mot de tyska framvägarna från Hrubieszów genom Volodymyr-Volynskyi till Lusk. Gollob krediterades med två segrar över DB-3 i detta möte. Den 26 juni 1941 dödades Gruppenkommandeur Keller i en luftkollision . Nästa dag efterträdde Gollop Keller i denna position och överlämnade kommandot över 4. Staffel till Oberleutnant Karl Faust. I början av juli 1941 blev fronten i närheten av den norra sektorn av Army Group South allt mer flytande. Detta krävde omplacering av II. Gruppe till Volodymyr-Volynskyi. Vid den här tiden hade utmattningskriget reducerat Gruppen till 50 procent av dess godkända styrka. En orsak till detta var den nästan fullständiga bristen på nya flygplan eller motorer och andra reservdelar. En annan faktor var överarbete av markbesättningarna och tecken på utmattning var tydliga. Flygande stridsflygpatruller över Berdychiv och Zhytomyr den 1 juli II. Gruppe tog fyra segrar. Denna dag klockan 19:42 tog Gollob sin tionde flygseger över en Petlyakov Pe-2 lätt bombplan. Dagen efter tog Gruppen 23 flygsegrar för förlusten av en i strid. Dagens första seger hävdades av Gollob som sköt ner en ZKB-19-ett tyskt alias för Polikarpov I-17- fightern, möjligen en felidentifierad Mikoyan-Gurevich MiG-1 eller Mikoyan-Gurevich MiG-3-vid 05:52 på morgonen. På ett annat uppdrag den dagen hävdade han att två Vultee V-11- attackflygplan sköts ner klockan 11:30 och 11:43.

De tyska markstyrkornas snabba framsteg krävde II. Gruppe flyttar till Lutsk den 5 juli, sedan till Dubno den kvällen och till Miropol den 10 juli. Flygande uppdrag öster om Zhytomyr, Gollob tog sin 14: e seger över en Polikarpov I-153 klockan 06:30 den 13 juli 1941. En seger över en DB-3 klockan 11:42 och en ytterligare seger över en Tupolev SB -2 bombplan klockan 11 : 44, båda hävdade den 16 juli, tog hans totala till 16 flygsegrar. Den 20 juli 1941, II. Gruppe flyttade från Miropol till Berdychiv. En dag senare tilldelades Gollob Luftwaffes hedersbägare ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) för 16 flygsegrar. Den 23 juli 1941 klockan 16:35 hävdade Gollob ett Polikarpov R-5 spaningsbombplan, hans 17: e flygseger. Den dagen, II. Gruppe fick order att överlämna sina återstående flygplan till I. Gruppe från Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing). Gollobs Gruppe utrustades om med Bf 109 F-4. Den 28 juli flögs piloterna till Krosno på en Junkers Ju 52 där de fick ett komplett komplement av Bf 109 F-4. Efter en enda bekanta flygning, avgick de till Berdychiv och morgonen därpå överfördes de till Bila Tserkva . Under de första dagarna i augusti 1941, II. Gruppe flög uppdrag över stridsområdena längs Dnepr för att stödja den tyska huvudattacken för att omringa sovjetiska styrkor nära Uman , cirka 200 km (120 mi) söder om Kiev. De flesta II. Gruppuppdrag var därefter i det större Kievområdet och i norr nära Malyn , där sovjetiska styrkor fortfarande höll fast vid Dnjeprens västra strand. Fram till den 6 augusti 1941, II. Gruppe tog fem segrar utan förlust. Två segrar som hävdades den 5 augusti tog Gollobs totala till 20 flygsegrar. Han vann över en I-153 klockan 17:46 och en I-17 klockan 18:22.

Den 7 augusti, II. Gruppe flyttade igen, från Bila Tserkva flyttade Gruppen till Signajewka, ett framåtflygfält nära Shpola . Under de kommande dagarna flög Gruppen stridsuppdrag över Dnjepr, mellan Kaniv och Kremenchuk också söderut. Flyger från Signajewka de närmaste 10 dagarna, II. Gruppe hävdade 64 flyg- segrar, däribland 11 den 8 augusti, 7 den 9 augusti, åtta den 12 augusti och 27 den 17 augusti 1941, den Gruppe ' s mest framgångsrika dag i hela 1941 sommarkampanjen. I samma tidsperiod ökade Gollob antalet flygsegrar till 26. II. Gruppe fick flytta igen för att hänga med i det tyska framsteget. På eftermiddagen den 17 augusti flög delar av luftelementen till flygplatsen Kirovohrad -North. Deras främsta uppdrag var att skydda de pansarspjutspetsarna i Dnipropetrovsk -området . Den 21 augusti 1941, II. Gruppe tog 17 segrar, varav fem av Gollob. Denna " ess-i-en-dag " -prestation, den första av sex under hans stridskarriär, tog hans totala till 33 flygsegrar. Den 25 augusti tog III Army Corps Dnipropetrovsk och erövrade det första brohuvudet över Dnjepr. Fram till slutet av augusti 1941, II. Gruppens främsta mål var att hjälpa till att säkra brohuvudet på östra stranden av Dnjepr. Till stöd för dessa strider fick Gollob en I-17 den 22 augusti, ett Polikarpov I-180 stridsflygplan den 24 augusti och ett Tupolev TB-3 tungt bombplan den 31 augusti 1941, vilket tog hans totala till 36 flygsegrar. Den 1 september 1941 började den 17: e armén korsa Dnepr i kraft och II. Gruppe flyttades till Myronivka . Att flyga från Myronivka kännetecknades av dåliga väderförhållanden med regn och dimma, vilket resulterade i att verksamheten hölls till ett minimum. Vid den tiden, II. Gruppe ' s främsta mål var försvaret av Dnepr korsningen. I dessa defensiva strider gör Gollob sin 37: e seger den 8 september. Hans motståndare klassificerades som ett I-26 stridsflygplan, senare kallat Yakovlev Yak-1 . En dag senare hävdade han ett Ilyushin Il-2 markangreppsflygplan . Den 12 september förbättrades väderförhållandena och flygverksamheten ökade. II. Gruppe flög uppdrag till stöd för de pansrade spjutspetsarna samt jakt eskortuppdrag för Junkers Ju 87 dykbombare. Den dagen tog Gollob två segrar, en Il-2 och en I-26, vilket tog hans totala till 40 flygsegrar. Den 13 september tog Gruppen 20 segrar över sovjetiska bombplan och markangreppsplan, inklusive en V-11 som Gollob sköt ner klockan 17:19. Den 14 september 1941 utsattes det tyska flygfältet vid Myronivka för sovjetiska luftangrepp. Efter attacken lyckades Gollob och hans wingman Oberleutnant Walther Dahl förfölja angriparna och båda sköt ner en av dem. Denna seger över en I-153 som hävdades vid 05:47 på morgonen tog hans totala till 42 flygsegrar. II. Gruppe tvingades åter flytta, den 15 september flyttade den till ett flygfält vid Kremenchuk. Den 18 september tilldelades Gollob riddarkorset av järnkorset ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) för 42 segrar. Den 19 september 1941, II. Gruppe fick i uppgift att spänna sovjetiska flygfält i Poltava -området . Den dagen tog Gollob sin 43: e flygseger över en R-5 klockan 13:55. Han blev en "ess-i-en-dag" igen den 28 september 1941 vilket tog hans poäng till 48 flygsegrar. Den dagen hade han hävdat tre Pe-2 och två I-61, en beteckning för MiG-1 stridsflygplan.

Slaget om Moskva och Krimkampanjen

Den 30 september 1941 överfördes Gruppen tillfälligt från den södra delen av östfronten. Deras nya verksamhetsområde var Sechtschinskaja, cirka 40 km (25 mi) sydost om Roslavl . Den Gruppe sedan underordnas den 2: a Air Corps under ledning av General der Flieger Bruno Loerzer och var en del av förberedelserna inför Operation Typhoon , den planerade angrepp på Moskva . Alla tillgängliga tyska styrkor koncentrerades under befäl av Generalfeldmarschall Fedor von Bock 's Army Group Center för attacken som började den 2 oktober 1941. Under de första dagarna av kampanjen, II. Gruppe stödde framsteg nordost av 4: e Panzergruppen och 4: e armén mot Vyazma och Jukhnov . Övervägande flygande eskortuppdrag för Ju 87 dykbombare och stridsflygpatruller över stridszonen öster om Desna, hävdade Gollob att ett fiendens flygplan sköts ner den 4 oktober och två till följande dag, inklusive hans 50: e flygseger över en I-61.

Gollob hävdade att två Pe-2s sköts ner den 6 oktober, den första klockan 10:15 och den andra två timmar senare. Dagen efter segrade han över ytterligare två Pe-2: or och en Il-2, vilket tog hans totala till 56 flygsegrar. Den natten föll den första snön, vilket försämrade vägförhållandena. Vid den 9 oktober hade tyska enheter omringat stora sovjetiska styrkor i två separata fickor vid Vyazma och Bryansk . Till stöd för tyska markstyrkor, II. Gruppe lossnade en Schwärme - två par med två stridsflygplan - till ett främre flygfält vid Syevsk, cirka 100 km söder om Bryansk. Från 9 till 11 oktober opererade luftelementen från flygplatserna Kirov och Oryol , som hade fångats av tyska styrkor den 3 oktober. Gollob opererade från dessa flygfält och hämtade sina 57: e och 58: e segrar den 10 oktober, båda flygplanen blev I-61: erna skjutna klockan 12:40 och 12:43. Uppdragen den 11 oktober 1941 var II. Gruppe " är sist till stöd för Operation Typhoon. Beställningar hade mottagits för att överföra luftelementet och en liten teknisk markbesättning som togs av flera Ju 52: er till Chaplynka . Därifrån deltog Gruppen i Krimkampanjen , erövring av Krimhalvön . Överföringen började den 13 oktober, men på grund av dåliga väderförhållanden slutfördes den först den 16 oktober. På Chaplynka placerades Gruppen under kommando av Geschwaderstab (huvudkontoret) på Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing).

De första uppdragen över stridszonen framför Perekop och över Krim flög den 17 oktober 1941, antingen genom att flyga Ju 87 -eskortuppdrag eller bekämpa luftpatruller. På två separata uppdrag den dagen hävdade Gollob två I-61: or och en I-16 skjuten ner. Den 18 oktober 1941 inledde den 11 armén sin attack mot Isthmus i Perekop och Ishun. II. Gruppe flög flera stridsflygpatruller den dagen och rapporterade 16 flygsegrar för förlusten av två Bf 109: or skadade i strid. Gollob stod ensam för nio av dessa 16 påstådda segrar. Detta var tredje gången han hade blivit en "ess-i-en-dag" och var den mest framgångsrika dagen i hans stridskarriär. Under tre stridsuppdrag ökade han sin personliga poäng till 70. Den dagen lämnade han in ett krav på nio I-61-skott, två klockan 07:18 och 07:20, fem till klockan 10:05, 10:07 , 10:19, 10:20 och 10:29 och två till klockan 14:46 och 14:48. Den 19 oktober uppnådde Gollob återigen "ess-i-en-dag" för fjärde gången, hävdade en I-61 klockan 08:55, tre P-2s klockan 12:36, 12:37 och 12:42, och en annan I-61 klockan 15:35. Nästa dag krediterades han med ytterligare en I-61, vilket tog hans totala till 76 segrar. Två dagar senare, den 22 oktober, gjorde Gollob "ess-i-en-dag" för femte gången och överträffade åttio segrar. Den dagen hävdade han tre I-16: or, en Pe-2 och en I-61. En dag senare hävdade han tre flygsegrar, alla I-61, och den 24 oktober krediterades han med sin 85: e seger efter att han sköt ner en I-153. Efter denna rad med 37 flygsegrar i oktober 1941 tilldelades han riddarkorset av järnkorset med ekblad ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) efter att ha nått 85 segrar. Han var den 38: e ledamoten i de tyska väpnade styrkorna som blev så hedrad. Gollob tog tillsammans med Oberleutnant Erbo Graf von Kageneck emot eklöven från Adolf Hitler personligen på Wolf's Lair , Hitlers huvudkontor i Rastenburg , dagens Kętrzyn i Polen, den 5 november 1941.

Den 31 oktober 1941, II. Gruppe flög sina sista stridsuppdrag över norra Krim. Den Gruppe sedan beordrade att återvända till Tyskland för att vara stationerade i Wiesbaden-Erbenheim flygfält där den kom i början av november. Före avresan överlämnades alla återstående flygplan till III. Gruppe av JG 77. Sedan starten av Operation Barbarossa den 22 juni 1941, II. Gruppe hade hävdat 504 flygsegrar för förlusten av tio piloter som dödades eller saknades i aktion , och ytterligare nio piloter som hade skadats. Dessutom förlorades eller skadades 27 flygplan som inte kunde repareras, ytterligare 21 flygplan fick stora skador och ytterligare 27 skadades lätt. Den 20 november 1941 skickades Gollob igen till den centrala Erprobungstelle Rechlin -primära Luftwaffe -testanläggningen. Gollob ersattes av Hauptmann Karl-Heinz Krahl som befälhavare för II. Gruppe av JG 3. På Rechlin flög han många test- och jämförelseflygningar med den senaste versionen av Bf 109 och Focke-Wulf Fw 190 stridsflygplan, liksom en mängd olika typer som aldrig gick längre än en prototypvariant .

Överstelöjtnant

I början av 1942 rekommenderade General der Jagdflieger (General of Fighters), Oberst (Överste) Adolf Galland Gollob för Geschwaderkommodore (wing commander) position för Jagdgeschwader 77 . Gollob skickades till Geschwaderstab på Jagdgeschwader 54 (JG 54—54th Fighter Wing) som befälhavare under utbildning under major Hannes Trautloft . Den 1 maj 1942 utnämndes Gollob officiellt till Geschwaderkommodore på JG 77 och ersatte major Gotthard Handrick . Han tog operativt kommando över Geschwader efter att han kom den 16 maj 1942. Samma dag som han anlände flög Gollob sitt första stridsuppdrag som Geschwaderkommodore . Den dagen hävdade han sina flygsegrar 87 till 89 och sköt ner tre Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 stridsflygplan. Gollobs framgångar fortsatte dagen efter, då han krediterades med tre R-5: or och en LaGG-3 förstörd.

rött hjärta i svart fyrkant
Herzas (Ace of Hearts) emblem för JG 77

JG 77 hade fått i uppgift att stödja de tyska markstyrkorna i Krimkampanjen över Kerch -sundet på Krimhalvön . En anonym JG 77 -pilot beskrev Gollobs metoder; "Gollob flög från Kerch tillsammans med sin wingman. De positionerade sig på låg höjd under en sovjetisk formation. Sedan började de klättra i spiraler och försiktigt behålla sin position under fiendens formation. Innan de fredligt flygande sovjeterna ens hade misstänkt någon olycka, två plan längst ner i deras formation hade skjutits ner och de två tyskarna var borta. " Den 18 maj 1942 tog Gollob upp sina 94: e till 96: e flygsegrar över Kerch och Kaukasus kust; alla tre var Polikarpov R-5 spaningsbombare. JG 77, ledd av Gollob, och dess I. Gruppe , ledd av Hauptmann Heinrich Bär , var engagerade i en intensiv rivalitet, var och en strävade efter att överträffa den andra, och båda ivriga att uppnå sekelskiftet först. Bär tog sin 100: e flygseger den 19 maj. Den dagen hävdade Gollob ytterligare tre R-5 nedskjutningar, vilket tog hans totala till 99 flygsegrar. En dag senare, den 20 maj 1942, sköt Gollob ner två flygplan, en DB-3 och en LaGG-3, och överskred därigenom 100 flygsegrar. Han var den tionde Luftwaffe -piloten som uppnådde sekelskiftet.

Den 7 juni 1942 inledde tyska och rumänska styrkor Operation Störfang, det sista överfallet i belägringen av Sevastopol , vilket resulterade i att staden fångades den 4 juli 1942. På den första dagen av denna operation tog Gollob sin 102: e seger, en LaGG- 3 sköt ner över Sevastopol. Attacken mot Sevastopol gjorde fortfarande långsamma framsteg den 9 juni, till stor del på grund av artilleriet som placerades ut inom fästningen. Över stridszonen hävdade Gollob ett I-153-skott den dagen. Gollob krävde inga ytterligare segrar förrän den 18 juni. Striderna om Sevastopol pågick fortfarande och Gollob hävdade en Il-2 och en LaGG-3 över den södra delen av Sevastopol. Dessa två segrar tog hans totala till 105. Den 21 juni 1942 tillskrevs Gollob två segrar över LaGG-3 stridsflygplan. För denna prestation, den 23 juni, tilldelades han riddarkorset av järnkorset med ekblad och svärd ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ), efter att hans poäng hade ökat till 107 flygsegrar. Detta var den 13: e utdelningen av detta pris. Den 1 juli 1942 befordrades han till major .

Den 22 juli 1942 skadades Geschwaderkommodore i Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing), major Herbert Ihlefeld , allvarligt i en flygolycka och fick överge kommandot under hans konvalescens. Vid den tiden lånades alla tre Gruppen av JG 77 ut till andra enheter, och Gollob hade tid över, så tog tillfälligt över kommandot över JG 52 som fungerande Geschwaderkommodore . På denna eller någon av de följande dagarna avgick han och flög till Geschwaderstab i JG 52. Den 28 juni 1942 hade Wehrmacht initierat Fall Blau (Case Blue), den strategiska sommaroffensiven 1942 i södra Ryssland. Målet var att säkra oljefälten i Baku samt ett framsteg i riktning mot Stalingrad längs Volga , för att täcka de flanker förväg mot Baku. Luftflotte 4, som JG 52 var underordnad, fick luftstöd för denna offensiv . När Gollob gick med i Geschwader i slutet av juli 1942 hade offensiven bytt namn till Operation Braunschweig och JG 52 var belägen vid Rostov-on-Don . Gollob tog sin första seger med Stab of JG 52 den 26 juli 1942, en I-16 och hans 108: a totalt. Dagen efter sköt han ner två I-153 tvåplanskämpar. Han hävdade den första flygsegern i augusti 1942, hans sista månad av stridsoperationer, den 4 augusti över ett Yakovlev Yak-1 stridsflygplan. Han krediterades sedan med fyra segrar den 6 augusti, två Il-2, en Yak-1 och en R-5 tog hans poäng till 115 flygsegrar. Han hävdade en Yak-1 på var och en av de kommande två dagarna. Den 14 augusti krediterades han med två LaGG-3 och en Douglas A-20 Havoc , kallad Boston. För sista gången i sin stridskarriär uppnådde Gollob "ess-i-en-dag" för sjätte gången den 16 augusti 1941. Den dagen tog han två LaGG-3, två I-16 och en Il-2. Hans framgång som stridsflyg fortsatte när han sköt ner två LaGG-3 den 17 augusti, tre I-16 den 18 augusti och två Il-2 och en I-153 den 19 augusti, vilket tog hans totala totala till 133 segrar i luften .

Efter tre segrar den 20 augusti, två I-153 och en I-16 sköt Gollob ner två Bostons den 22 augusti. Den 24 augusti 1941 tog han sin totala till 142 flygsegrar genom att hävda tre LaGG-3 och en Boston. Under de kommande fyra dagarna gjorde han en seger varje dag, en Boston den 25 augusti, en Pe-2 den 26 augusti, en I-16 den 27 augusti och en annan Boston den 28 augusti. Efter tre segrar över LaGG-3s och en Pe-2 den 29 augusti 1942 nådde han 150 flygsegrar och blev Luftwaffes högsta poängpilot vid den tidpunkten. För detta tilldelades han riddarkorset av järnkorset med ekblad, svärd och diamanter ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ) den 30 augusti. Gollob var den tredje medlemmen i Wehrmacht och den tredje stridsflygaren som hade fått detta pris. I rädsla för att han skulle gå vilse i strid införde Hitler ett flygförbud mot honom. Der Adler , en nazistisk propagandamagasin som publicerades två gånger i veckan , publicerad av Luftwaffe, rapporterade också sina handlingar i volym 19 1942. Den 30 september 1942 byttes Gollob officiellt ut under kommando över JG 77 av Hauptmann Joachim Müncheberg . Gollob postades sedan på Stab of Jagdfliegerführer 3 (Jafü 3–3rd Fighter Pilot Leader) på Brest-Guipavas på Engelska kanalfronten.

Hög kommando

Den 15 oktober 1942 utnämndes Gollob till Jagdfliegerführer 3, ansvarig för taktiskt jaktkommando över nordvästra Frankrike . Jagdfliegerführer 3 döptes om till Jagdfliegerführer 5 (Jafü 5—5th Fighter Pilot Leader) den 6 september 1943. I denna kommandoposition befordrades han till Oberstleutnant (överstelöjtnant) den 20 april 1943, med verkan den 1 april, och till Oberst den 1 april Maj 1944. När han blev Jafü 5 lämnade han ofta rapporter till sina överordnade vid 5. Jagd-divisionen (5th Fighter Division) om lämpligheten av Bf 109 på västfronten. Han indikerade att Bf 109 G-3 till G-6 i sitt nuvarande tillstånd inte längre var tillräckliga för service i väst och att Fw 190 och Bf 109 var sämre än fiendens flygplan. Genom att lära sig om Messerschmitt Me 262 jetdrivna flygplan blev Gollob en stark förespråkare för det och dess anställning som stridsflygplan. Hitler hade blivit intresserad av tanken på att använda Me 262 i en jakt-bombplan roll, vilket bidrog till förseningarna med att förbereda flygplanet för operativ beredskap som avlyssning.

"Jag utsåg honom till min personal och anförtrodde honom det fulla ansvaret för förberedelserna och planeringen för operativ anställning av Me 262 och Me 163. Gollob tog inte uppgiften till min tillfredsställelse. Han var bara intresserad av de rent tekniska aspekterna, försummade markorganisation, utbildning av flyg- och markbesättningar, inrättande av ett kommunikationsnätverk och information från operativa enheter. Detta orsakade stor friktion mellan Gollob, mig själv och min personal. "

Adolf Galland , general der Jagdflieger

I april 1944 överfördes Gollob till personal der General der Jagdflieger Galland för att ge råd om utvecklingen av Me 262 jet och Messerschmitt Me 163 raketflygplan. Gollob grälade med Galland i september och överfördes till Kommando der Erprobungstellen (huvudkontor för testenheter), som två år tidigare hade kommit under kommando av Oberst Edgar Petersen . Gollob var också involverad i utvecklingen och testningen av FuG 217 Neptun "J2" och FuG 218 Neptun "J3" luftburna radar speciellt för enmotoriga nattkämpar och luft-till-luft raketer , till exempel R4M . I november 1944 utsågs Gollob till befälhavare för Jäger-Sonderstab- eller ett speciellt jaktkommando-för Ardenneroffensiven och den ödesdigra operationen Bodenplatte . Den 11 november organiserade Reichsmarschall (rikets marskalk) Hermann Göring , överbefälhavaren för Oberkommando der Luftwaffe (luftvapnets överkommando) ett möte med högt uppsatta Luftwaffe-officerare, inklusive Gollob. Mötet, även kallat "Areopag" hölls på Luftkriegsakademie (luftkrigsakademi) i Berlin-Gatow . Denna Luftwaffe -version av grekiska Areopagus - en domstol - syftade till att hitta lösningar på den försämrade luften var situationen över Tyskland. Den 15 november, Gollob och Leutnant Karl Schnörrer , Hauptmann Heinz Strüning , major Georg Christl , Major Rudolf Schoenert , Major Josef Fözö bildade hedersvakt vid Walter Nowotny begravning vid Zentralfriedhof i Wien. Nowotny hade dödats i aktion den 8 november medan han utvärderade Me 262 under stridsförhållanden. Eulogin levererades av Generaloberst Otto Deßloch .

Reichsführer -SS Heinrich Himmler hade föreslagit Hitler att han skulle utse Gollob till general der Jagerflieger . Himmlers ingripande i Luftwaffe -affärer hade varit en irritation för Göring. Himmler hade ambitioner att utöka sitt inflytande och sin maktbas till Luftwaffe. En aspekt av detta var att sätta stridsflygplan under SS och senare beordrade Göring Galland att utarbeta en rapport om Gollob. Gallands slutsats var att Gollob krävde noggrann övervakning i en ansvarsfull tjänst. I början av januari 1945 kallade Göring till Gollob till Karinhall , Görings gods nordost om Berlin, och läste upp utvalda utdrag ur Gallands rapport för honom och Gollob blev upprörd av Galland. Göring beordrade sedan Galland till Karinhall och informerade honom om hans uppsägning. Under mötet skjöt Göring upp sitt beslut om vilken position Galland skulle få och skickade Galland på semester. Nyheten om Gallands uppsägning spred sig snart, vilket ledde till det misslyckade Fighter Pilots 'Revolt , ett uppror av en liten grupp högt uppsatta Luftwaffe-piloter, inklusive Oberst Johannes Steinhoff som efter kriget blev ordförande för Natos militära kommitté , som syftar till att återinrätta Galland som general der Jagerflieger . Den 31 januari 1945 utsågs Gollob officiellt till general der Jagerflieger .

I sin nya roll arbetade Gollob med general der Flieger Josef Kammhuber , ansvarig för att slåss mot fiendens fyrmotoriga bombplan , och SS- Obergruppenführer Hans Kammler , ansvarig för luftbeväpning och tillverkning av Me 262. Gollobs mål var att sätta in och beväpna Me 262 som ett defensivt vapen mot den allierades luftoffensiv . Hitlers beslut att använda Me 262 i en jaktflygplan hade inte reviderats. Gollob samlade in data och hoppades kunna träffa Hitler för att övertyga honom om att Me 262 var bättre lämpad som stridsflygplan och inte som stridsflygplan, men detta möte inträffade aldrig. Den 7 april 1945, frustrerad över bristen på framsteg, lämnade Gollob in sin skriftliga begäran om att bli frigiven från ämbetet som general der Jagerflieger , men begäran godkändes inte av Göring. Gollob lämnade Berlin den 10 april 1945 efter att hans personal hade rest till södra Tyskland. Vid den tiden behövde han akut sjukhusvistelse för att behandla sin blindtarmsinflammation . Gollob opererades av professor Dr. Burghard Breitner på ett sjukhus i Igls, i dagens stadsdel i Innsbruck, åtta dagar efter hans avresa från Berlin. Den 24 april överfördes han till Luftwaffe-sjukhuset i Kitzbühel, som var mitt i den så kallade alpina fästningen . I Kitzbühel träffade han Luftwaffes sista överbefälhavare , Generalfeldmarschall Greim och den kvinnliga piloten Hanna Reitsch . Greim återhämtade sig från en skada som han ådrog sig under en flygning av Reitsch till den omringade staden Berlin den 26 april. I Kitzbühel togs Gollob krigsfånge av element från den 36: e infanteridivisionen i USA: s armé under kommando av general John E. Dahlquist . Kort därefter överfördes han till US 42: e infanteridivisionen under ledning av generalmajor Harry J. Collins .

Senare i livet

Den 1 juni 1945 greps Gollob, som hade släppts på villkorlig frihet , av den österrikiska gendarmerin som agerade för de amerikanska myndigheterna. Från Kitzbühel fördes han via Pass Strub och andra interneringsläger till Ludwigsburg i Württemberg och flög sedan till England. I England hölls han på Latimer och förhördes vid Combined Services Detailed Interrogation Center angående stridsoperationer. Han släpptes av amerikanska styrkor 1946 och internerades sedan av de franska myndigheterna, eftersom hans hemregion i Nordtyrolen hade blivit en del av den franska ockupationszonen . Efter släppet levde Gollob på att bidra till flygplanstidningar och föreläsa.

1948 blev Gollob generalsekreterare för Federation of Independents (tyska: Verband der Unabhängigen , VdU), ett högerpolitiskt parti i Österrike. Gollob höll fast vid starkt tyska nationalistiska synpunkter. I juni 1950 orsakade han en offentlig skandal, när han talade vid ett offentligt sammankomster som hölls av den stieriska organisationen för VdU i Graz . Gollob hade kritiserat den anti-nazistiska lagstiftningen och kallade den österrikiska regeringen för en "falsk demokrati". Som en konsekvens förbjöds den stieriska partiorganisationen av den österrikiska regeringen för att undvika ett förbud mot partiet som helhet av det allierade rådet . Av samma anledning avstängde partiet först och utvisade Gollob den 20 juli 1950 från partiet. Detta resulterade i en bitter strid mellan partiets fraktioner. Gollobs utvisning återkallades. Den 1 oktober 1950 valdes han till en av suppleanterna för partiledaren Herbert Kraus. 1951 flyttade Gollob till Tyskland.

"Tja, jag säger det här, då säger jag inget annat om Gollob. Förlusterna steg under hans ledning överallt där han gick, ungefär som Göring i första kriget. Han placerade ledare i kommandot över enheter inte på grund av deras kompetens, utan på grund av deras lojalitet till nazistpartiet, som var väldigt få i Jagdwaffe . "

Johannes Steinhoff , ordförande i Natos militära kommitté

Gollob och hans fru Elisabeth Lüning, hade gift sig den 14 februari 1943 och hade två söner och en dotter. Deras första son, Ulrik, föddes den 30 november 1943 i Kitzbühel, deras andra son, Gerald föddes den 9 januari 1946, också i Kitzbühel, och deras dotter Cornelia föddes den 16 mars 1954 i Sulingen . Familjen hade flyttat till hans frus hemstad Sulingen. Där, från november 1951, började han arbeta i en säljroll för Klöckner Humboldt Deutz AG , ett företag som tillverkar motorer och fordon. Tills en hjärtinfarkt hindrade hans hälsa 1975 flög han regelbundet motor- och segelflygplan. Gollob dog i Sulingen, Diepholz , Niedersachsen den 7 september 1987.

Sammanfattning av karriären

Flygseger påstår

Gollob krediterades med 150 flygsegrar som hävdades i 340 stridsuppdrag, varav 144 på östfronten. Han förlorade aldrig en wingman i strid, inte heller blev han skjuten ner. Matthews och Foreman, författare till Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , undersökte det tyska förbundsarkivet och hittade rekord för 146 påståenden om luftseger plus ytterligare fem obekräftade påståenden. Detta nummer inkluderar ett anspråk på ett polskt flygvapenflygplan , fem flygsegerkrav på västfronten och 140 sovjetiska flygstyrkor med pilotflygplan på östfronten.

Utmärkelser

Anteckningar

Referenser

Citat

Bibliografi

  • von Below, Nicolaus (2010). På Hitlers sida: Memoarerna om Hitlers Luftwaffe -adjutant . Penna och svärdböcker . ISBN 978-1-84832-585-2.
  • Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ With Oak Leaves and Swords. De högst dekorerade soldaterna under andra världskriget ] (på tyska). Wien, Österrike: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.
  • Bergström, Christer; Mikhailov, Andrey (2001). Svarta korset / Rödstjärnans flygkrig över östfronten, volym II, återupplivning januari – juni 1942 . Pacifica, CA: Pacifica Military History. ISBN 978-0-935553-51-2.
  • Donnelly, Larry (2004). The Other Few: Bidraget från Bomber och Coastal Aircrew till vinnandet av slaget om Storbritannien . Walton on Thames, Storbritannien: Red Kite / Air Research. ISBN 978-0-9546201-2-7.
  • Feist, Uwe; McGuirl, Thomas (2014). Luftwaffe War Diary: Pilots & Aces: Uniforms & Equipment . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books . ISBN 978-0-8117-1422-8.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 [ The Bearers of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939–1945 ] (på tyska). Friedberg, Tyskland: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Forsyth, Robert (2008). Jagdverband 44 Squadron of Experten . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-294-3.
  • Fraschka, Günther (1994). Riddare av riket . Atglen, PA: Schiffer Military/Aviation History. ISBN 978-0-88740-580-8.
  • Fraschka, Günther (2002) [1977]. Mit Schwertern und Brillanten — Die Träger der höchsten deutschen Tapferkeitsauszeichnung [ With Swords and Diamonds — The Bearers of the Highest German Award for Bravery ] (11 utg.). München, Tyskland: Universitas. ISBN 978-3-8004-1435-2.
  • Griehl, Manfred; Dressel, Joachim (1998). Heinkel He 177 - 277 - 274 . Shrewsbury, Storbritannien: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-364-3.
  • Held, Werner (1998). Der Jagdflieger Walter Nowotny Bilder und Dokumente [ The Fighter Pilot Walter Nowotny Images and Documents ] (på tyska). Stuttgart, Tyskland: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-87943-979-9.
  • Hinchliffe, Peter (2003). "The Lent Papers" Helmut Lent . Bristol, Storbritannien: Cerberus Publishing. ISBN 978-1-84145-105-3.
  • Holmes, Robin (2009). Slaget vid Helgolandbukten, 1939: Royal Air Force och Luftwaffes elddop . London, Storbritannien: Grub Street. ISBN 978-1-906502-56-0.
  • Isby, David C. (1998). Luftwaffe Fighter Force — utsikten från sittbrunnen . London, Storbritannien: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-327-6.
  • Nekolar, Christa (oktober 1996). "Information nr. 4" (PDF) . Mautner Markhof (på tyska). Arkiverad från originalet (PDF) den 1 oktober 2015 . Hämtad 29 september 2015 .
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Ess - Biografier och Victory kraven - Volym 2 G-L . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-19-6.
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe Fighter Force 1939 - 1945 ] (på tyska). Mainz, Tyskland: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Prien, Jochen (1993). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 2—1941–1942 [ History of Jagdgeschwader 77 — Volume 2—1941–1942 ] (på tyska). Eutin, Tyskland: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-22-9.
  • Prien, Jochen (1995). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 4—1944–1945 [ History of Jagdgeschwader 77 — Volume 4—1944–1945 ] (på tyska). Eutin, Tyskland: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-29-8.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard (2003). Jagdgeschwader 3 "Udet" under andra världskriget: II./JG 3 i aktion med Messerschmitt Bf 109 . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History. ISBN 978-0-7643-1774-3.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9/I — Winterkampf im Osten — 6 december 1941 till 30 april 1942 [ Det tyska flygvapnets stridsenheter 1934 till 1945 — Del 9/I - Vinterkrig i öst — 6 December 1941 till 30 april 1942 ] (på tyska). Eutin, Tyskland: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-76-2.
  • Reiter, Margit (2019). Die Ehemaligen: Der Nationalsozialismus und die Anfänge der FPÖ [ Alumni: Nationalsocialism och FPÖ: s början ] (på tyska). Göttingen, Tyskland: Wallstein Verlag. ISBN 978-3-8353-4379-5.
  • Rossiter, Mike (2007). Ark Royal: Sailing Into Glory . London, Storbritannien: Corgi. ISBN 978-0-552-15369-0.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's Cross Bearers 1939–1945 The Crossers of The Knight's Crossers järnkorset 1939 av armé, flygvapen, marin, Waffen-SS, Volkssturm och allierade styrkor med Tyskland enligt förbundsarkivets dokument ] (på tyska). Jena, Tyskland: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Shores, Christopher; Förman, John; Ehrengardt, Chris (1992). Fledgling Eagles . London, Storbritannien: Grub Street. ISBN 978-0-948817-42-7.
  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces . New York, NY: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1.
  • Stockert, Peter (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1 ] (på tyska). Bad Friedrichshall, Tyskland: Friedrichshaller Rundblick. ISBN 978-3-9802222-7-3.
  • Stockert, Peter (2010). Die Brillantenträger der deutschen Wehrmacht 1941–1945 — Zeitgeschichte in Farbe [ The Diamonds Leaves Bearers of the German Armed Forces 1941–1945 — History in Color ] (på tyska). Selent, Tyskland: Pour le Mérite. ISBN 978-3-932381-59-1.
  • Thomas, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A – K ] (på tyska). Osnabrück, Tyskland: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Toliver, Raymond F .; Konstabel, Trevor J. (1999). Fighter General: The Life of Adolf Galland The Official Biography . Atglen, PA: Schiffer Publishing . ISBN 978-0-7643-0678-5.
  • Weal, John (2004). Jagdgeschwader 52: The Experten (Aviation Elite Units) . London, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-786-4.
  • Weal, John (2012). Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces of World War 2 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-78200-527-8.
  • Williamson, Gordon ; Bujeiro, Ramiro (2004). Riddarkors och ekblad Mottagare 1939–40 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-641-6.
  • "Der Graf ist verboten" . Der Spiegel (på tyska) (36). 1950. ISSN  0038-7452 . Hämtad 24 februari 2014 .
Militära kontor
Föregås av
 Befälhavare för Jagdgeschwader 77 Herz
16 maj 1942 - 30 september 1942 		Lyckades med
Föregås av
 Tillförordnad befälhavare för Jagdgeschwader 52
25 juli 1942 - 31 augusti 1942 		Lyckades med
Föregås av
 Befälhavare för Jagdfliegerführer 3
15 oktober 1942 - 6 september 1943 		Lyckades med
Föregås av
 Befälhavare för Jagdfliegerführer 5
6 september 1943 - maj 1944 		Lyckades med
okänd
Föregås av
Generalleutnant Adolf Galland
General der Jagdflieger
31 januari 1945 - 8 maj 1945 		Lyckades med
ingen

externa länkar