Franska förstöraren Le Fantasque -French destroyer Le Fantasque
Le Fantasque till sjöss, 1943
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Frankrike
| |
| namn | Le Fantasque |
| Namne | "Den nyckfulla" |
| Beställde | 17 november 1930 |
| Byggare | Arsenal de Lorient |
| Ligg ner | 16 november 1931 |
| Lanserad | 15 mars 1934 |
| Bemyndigad | 15 november 1935 |
| Avvecklade | Augusti 1953 |
| I tjänst | 1 maj 1936 |
| Omklassificerad | som lätt kryssare , 28 september 1943 |
| Slagen | 1953 |
| Öde | Släckt , 1958 |
| Allmänna egenskaper (som byggt) | |
| Klass och typ | Le Fantasque -klass förstörare |
| Förflyttning | |
| Längd | 132,4 m (434 fot 5 tum) |
| Stråle | 12 m (39 fot 4 tum) |
| Förslag | 4,5 m (14 fot 9 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 axlar; 2 växlade ångturbiner |
| Fart | 37 knop (69 km/h; 43 mph) (designad) |
| Räckvidd | 2900 nmi (5 400 km; 3 300 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Komplement | 11 officerare, 254 sjömän (krigstid) |
| Beväpning |
|
Le Fantasque ("Den nyckfulla") var ledarfartyget i hennes klass på sex stora förstörare ( contre-torpilleur , "Torpedo-boat destroyer") som byggdes för Marine Nationale (franska flottan) under 1930-talet. Fartyget togs i drift 1935 och deltog i andra världskriget . När krig förklarades i september 1939tilldeladesalla Le Fantasque s Force de Raid som fick i uppgift att jaga tyska handelsanfallare och blockadlöpare . Le Fantasque och två av hennes systerfartyg var baserade i Dakar , Franska Västafrika , för att patrullera Centralatlanten i flera månader i slutet av 1939. De återvände till Metropolitan France före årets slut och överfördes till franska Algeriet i slutet av april 1940 om Italien bestämde sig för att gå in i kriget. Hon visade franska kryssare flera gånger när de utan framgång jagade italienska fartyg efter att Italien förklarade krig i juni.
Efter att större delen av franska ekvatorialafrika hade förklarat för Free France i augusti, eskorterade Le Fantasque och två av hennes systrar en styrka av kryssare som skickades till Dakar i september för att skrämma kolonierna till att åter ansluta sig till Vichy Frankrike . Britterna och franska fransmännen skickade en styrka för att förmå franska Västafrika att gå med i franska fransmännen och slaget vid Dakar började när garnisonen avvisade deras uppmaningar. Vichy -förstörarna fick en defensiv roll och lade en rökskärm för att skydda kryssarna när de engagerade de brittiska fartygen. Le Fantasque befann sig fortfarande i Dakar när franska Västafrika gick med i franska franska i slutet av 1942. Hon moderniserades sedan i USA, i början av 1943 och återvände till Medelhavsområdet i mitten av året där hon nästa år letade efter Axis-sjöfart med två av hennes systrar. Mellan räderna stödde fartyget den franska ockupationen av Korsika i september och gav stöd för marina skottlossningar under Operation Dragoon , invasionen av södra Frankrike i mitten av 1944.
Efter kriget skickades Le Fantasque till franska Indokina i slutet av 1945–1946 för att ge stöd till de franska styrkorna där. Efter att ha återvänt till Metropolitan France i mitten av 1946 var hon intermittent aktiv fram till mitten av 1950. Anses oekonomiskt att reparera vid den tiden var fartyget placeras i reserven tills hon drabbades 1953. Le Fantasque var skrot 1958.
Design och beskrivning
Den Le Fantasque -klass fartyg var utformade för att motverka den snabba italienska Condottieri -klass lätta kryssare och en medlem av klassen, Le Terrible överstiger 45 knop (83 km / h, 52 km / h) under försök att sätta ett världsrekord för en konventionellt fartyg med skrov . De hade en total längd på 132,4 meter (434 fot 5 tum), en balk på 12 meter (39 fot 4 tum) och ett djupgående på 4,5 meter (14 fot 9 tum). Fartygen förskjutna 2.569 ton (2.528 långa ton ) vid standard och 3.417 ton (3.363 långa ton) vid djup last . Le Fantasque drevs av två Rateau-Bretagne geared ångturbiner , varje driv en propelleraxel , med användning av ånga som tillhandahålls av fyra vattenPannor . Turbinerna var konstruerade för att producera 74 000 metriska hästkrafter (54 000 kW ; 73 000 shp ), vilket skulle driva fartyget med 37 knop (69 km/h; 43 mph). Under hennes havsförsök den 11 juli 1935 gav hennes turbiner 96 773 metriska hästkrafter (71 176 kW, 95 449 shp) och hon nådde 41,4 knop (76,7 km/h; 47,6 mph) under en enda timme. Fartyget hade tillräckligt med eldningsolja för att ge henne en räckvidd på 2900 nautiska mil (5 400 km; 3 300 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Besättningen i Le Fantasque -klassen bestod av 11 officerare och 221 besättningsmän under fredstid och de senare ökade till 254 i krigstid.
Huvud beväpning av Le Fantasque s bestod av fem Canon de 138,6 mm (5,5 tum) modele 1929 kanoner i enkla fästen, en superfiring par framåt och bakåt av överbyggnaden och den femte pistolen akter akter tratten . Deras luftvärns rustningen bestod av två Canon de 37 mm (1,5 tum) Modèle 1925 kanoner i enkla fästen placerade midskepps och fyra Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm (0,52 tum) CA Modèle 1929 maskingevär i två twin-gun fästen Akter om 37 mm fästen. Fartygen bar tre trippelsatser ovanför vattnet på 550 millimeter (21,7 tum) torpedorör ; akterfästet kunde passera åt båda sidor, men de främre fästena var placerade en på varje bred sida . Ett par djupladdningsrännor byggdes in i deras akter; dessa inrymt totalt sexton 200-kilo (440 lb) djupladdningar med en annan dussin tillgängligt i torpeden magasinet . Fartyget kan också vara utrustat med skenor som klarar 40 marinminer .
Ändringar
I December 1938-januari 1939, de bryggvingarna förstorades att rymma Hotchkiss maskingevär på Le Fantasque . Efter att kriget började i september ökade 200 kg djupladdningsförvaring till 48 och ett par skenor installerades på aktern för 35 kilos djupladdningar. Varje skena kunde rymma 3 djupladdningar och ytterligare 15 lagrades i tidningen. I början av 1940 ersatte 37 mm-fästen med dubbla pistoler de enpistoliga fästena. Innan fartyget seglade till Dakar i september installerades ett enda Browning 13,2 millimeter luftvärnmaskingevär ovanpå de akter ammunitionshissarna; en andra pistol lades till på samma plats i februari 1941. Senare samma år eller 1942 överfördes Hotchkiss -maskingevärna till nya plattformar på mittöverbyggnaden och deras tidigare positioner ockuperades av Brownings. Under hennes ombyggnad 1941 i Oran , franska Algeriet, fick Le Fantasque tidigt bygga om sin akteröverbyggnad för att skapa en plattform ovanpå de aktera ammunitionslyften och plattformarna på varje sida för 37 mm kanoner. Dubbelpistolfästena placerades om på den övre plattformen och en av de nedre plattformarna medan den andra var upptagen av ett enda fäste eftersom det var brist på dubbla pistolfästen. I maj 1942 fick fartyget ett Alpha-2- ekolodsystem i fall i väntan på att skrovet skulle modifieras för att rymma den nödvändiga flexibla undervattenskupolen.
Bygg och karriär
Beställt den 17 november 1930 som en del av 1930 Naval programmet Le Fantasque var fastställts av Arsenal de Lorient den 16 november 1931. Hon startade den 15 mars 1934 på uppdrag den 15 november 1935 avslutade den 10 mars 1936 och trädde i tjänst den 1 maj. Slutförandet försenades när fartyget strandade när det kom in i Lorient och skadade hennes köl och propellrar kraftigt . När Le Fantasque kom in i tjänst tilldelades de de nybildade 8: e och 10: e Light Divisionerna ( Division légère ) som senare omdesignades som scoutavdelningar ( Division de contre-torpilleurs ); båda divisionerna tilldelades 2nd Light Squadron ( 2eme Escadre légère ) i Brest . Från och med 1 oktober 1936 tilldelades L'Indomptable , Le Triomphant och Le Malin till den 8: e Light Division medan Le Fantasque , Le Terrible och L'Audacieux tillhörde den 10: e.
Albert Lebrun , Frankrikes president , invigde den nya byggnaden av Naval Academy ( École Navale ) i Brest och granskade den andra skvadronen den 30 maj 1936, inklusive Le Fantasque , L'Audacieux , L'Indomptable och Le Terrible . Mellan den 15 januari och den 26 februari kryssade den andra lätta skvadronen så långt söderut som Conakry , franska Västafrika. Den 27 maj 1937 granskade Alphonse Gasnier-Duparc , marinminister , flottan, inklusive alla Le Fantasque s.
Andra världskriget
Både 8: e och 10: e scoutdivisionen tilldelades Force de Raid när krig förklarades i september 1939; den gjorde bara en enda sortie som en komplett enhet den 2–6 september när den svarade på en felaktig rapport om att tyska fartyg hade lämnat hamnen. Därefter spreds det i mindre grupper för att söka efter tyska handelsattacker och blockadlöpare. Den tionde scoutdivisionen, tillsammans med brittiska fartyg, tilldelades Force X som var baserad i Dakar , Franska Västafrika från 10 oktober till 18 november. Under 21–30 oktober visade Force de Raid , inklusive alla Le Fantasque s, konvoj KJ 4 mot en eventuell attack av den tunga kryssaren Admiral Graf Spee . Den 25 november erövrade hon , tillsammans med Le Terrible och den tunga kryssaren Dupleix , den tyska handelsmannen SS Santa Fé på 4 627 bruttoregister (brt) . Fartygen i 10: e scoutdivisionen eskorterade Strasbourg och det brittiska hangarfartyget Hermes när de letade efter tyska fartyg i Centralatlanten under 7–13 november. Divisionen eskorterade Strasbourg och tungkryssaren Algérie tillbaka till Frankrike den 18 november. Le Fantasque deltog i en sortie av Force de Raid i västra Medelhavet den 12–13 juni, efter att Italien förklarade krig mot de allierade den 10: e. Le Fantasque började sedan eskortera konvojer som evakuerade personal från fastlandet Frankrike till franska Nordafrika och eskorterade kryssare fruktlöst efter italienska kryssare den 23–24 juni efter en felaktig rapport om att de var till sjöss. Efter den brittiska attacken mot Mers-el-Kébir den 3 juli eskorterade fartyget de Algiersbaserade kryssare som inte lyckades träffa Strasbourg efter att hon flydde från Mers-el-Kébir och senare anlände till Toulon .
I slutet av augusti hade hela franska ekvatorialafrika anslutit sig till Free France , med undantag för franska Gabon . Som svar godkände tyskarna och italienarna Vichy -fransmännen att skicka fartyg till Guineabukten för att få tillbaka de upproriska kolonierna under kontroll. Den 4: e kryssningsdivisionen ( 4eme Division de croiseurs ) av tre lätta kryssare, eskorterade av 10: e scoutdivisionen, valdes och fartygen utsågs till Force Y. De lämnade Toulon den 9 september och lämnade Casablanca , franska Marocko , den 12: e efter tankning. Jagarna saknade tillräckligt utbud att nå Dakar på 24 knop (44 km / t, 28 mph) beställts av Contre amiral ( Konteramiral ) Bourragué och tvingades att återvända till Casablanca. Le Fantasque , försenad av maskinproblem, nådde äntligen Dakar den 20 september, en dag efter hennes systrar. En mäktig brittisk och fri fransk styrka var redan på väg till Dakar; deras uppdrag var att samla den till de franska fransmännen eller att erövra den. Den franska garnisonen i Vichy vägrade general Charles de Gaulles vädjan att ansluta sig till de franska fransmännen den 23: e och öppnade eld mot de brittiska fartygen. Vichy -förstörarna fick i uppgift att göra en kontinuerlig rökskärm för att skydda kryssarna när de manövrerade för att undvika brittiska skal; Le Fantasque skadades inte under striden. Hon byggdes om på Oran från 20 juli 1941 till 27 januari 1942.
Gratis fransk verksamhet
Efter att de allierade invaderade franska Nordafrika den 8 november anslöt sig franska Västafrika och dess flotta, inklusive Le Fantasque och hennes syster Le Terrible , till de allierade den 24 november. Systrarna ångade till Casablanca, franska Marocko, där deras lätta luftvärnskanoner togs bort den 21 januari 1943 och sedan till Charlestown Navy Yard i Boston för att moderniseras. Anländer den 21 februari, Le Fantasque " varade s ombyggnaden fram till den 25 juni och ingår tillägget av en brittisk typ 128D EKOLOD system installation av SA tidig varning och SF ytan sökning radar , avlägsnande av hennes bakre torpedtuber och omvandlingen av vissa pannmatningsvattentankar för eldningsolja för att förbättra hennes räckvidd. Hennes AA-beväpning bestod nu av åtta 40-millimeter (1,6 tum) Bofors- kanoner i ett fyrdubbla fäste som skjuter över de akter 138,6 mm kanonerna och två dubbla fästen framför aktertratten; åtta 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon- kanoner lades också till i enstaka fästen, fyra på sidorna av bron och de återstående kanonerna på plattformar på den översta överbyggnaden. Dessa förändringar lade till cirka 410 ton (404 långa ton) till hennes förskjutning; under hastighetsförsök den 12 juni nådde fartyget 39,5 knop (73,2 km/h; 45,5 mph). Efter ombyggnaden omklassificerades hon till en lätt kryssare och 10: e scoutdivisionen omdesignades som den 10: e Light Cruiser Division ( Division de croiseurs légers ). Trots moderniseringsarbetet i Boston var fartygens turbiner benägna att frekventa haverier under kraftig användning och krävde mycket underhåll. För att kompensera antog fransmännen en policy om att hålla två av de tre fartygen i 10: e Light Cruiser Division (LCD) i drift när som helst medan det tredje fartyget reparerades.
Fartyget kom tillbaka till Casablanca den 18 juli och sedan i Algiers en vecka senare varefter Le Fantasque eskorterade några konvojer. Tillsammans med Le Terrible sorterade hon på jakt efter Axis -sjöfart utanför Scalea , Italien, den 20–21 augusti, där fartygen engagerade italienska motortorpedbåtar och sedan i Neapelbukten den 21–22 augusti. Systrarna var bland eskorterna för den brittiska styrkan H under landningen i Salerno ( Operation Avalanche ) den 9 september och hjälpte till att skjuta ner ett tyskt flygplan den natten. När tyskarna började evakuera Korsika den 10 september började de allierade landa trupper. Mellan nätterna 13/14 och 22/23 september hjälpte Le Fantasque till att landa 3 750 soldater vid Ajaccio , tillsammans med 430 långa ton (437 ton) leveranser. Fartyget skadades lätt när hon strandade vid Ajaccio på sitt sista uppdrag. Den 17 oktober lämnade Le Fantasque och Le Terrible Oran den 17 oktober för att träffa slagfartyget Richelieu vid Azorerna och eskorterade henne till Mers-el-Kébir. Månaden därpå genomförde systrarna två misslyckade räder som letade efter tysk sjöfart i Egeiska havet 19–24 november i samband med den brittiska lättkryssaren Neptunus . Den 24 december, fångas hon den tyska lastfartyget Nicoline Maersk och tvingade frakt till stranden själv för att undvika fångst. Kort därefter förflyttades systrarna till Azorerna för att jaga tyska blockadlöpare (Operation Stonewall). Efter den allierades seger under slaget vid Biscayabukten den 28: e seglade systrarna till Gibraltar, men stannade bara några dagar innan de återvände till Azorerna för att fortsätta leta efter blockadlöpare.
Under de allierades landningar i Anzio , Italien, den 22 januari, genomförde Le Fantasque ett avledande bombardemang av Civitavecchia och bombade sedan Formia och Terracina dagen efter. I slutet av februari fick den 10: e LCD -enheten i uppdrag att utföra djupa räder i Adriatiska havet på jakt efter tysk sjöfart. De två första räderna den 27–29 februari misslyckades, men natten till den 29 februari/1 mars stötte de på ett starkt eskorterat lastfartyg. Le Fantasque och Le Malin sjönk frakten och skadade kraftigt torpedbåten TA37 och en korvett i slaget vid Ist . Ytterligare svep var fruktlösa även om kryssarna bombade Zante natten till 7/8 mars. Natten den 18/19 mars mötte Le Fantasque och Le Terrible en tysk konvoj och sjönk två Siebel -färjor och skadade två andra färjor. Båda kryssarna träffades av återvändande eld som skadade åtta män ombord på Le Fantasque och en besättningsman på Le Terrible . Fartygen byggdes om och överfördes sedan till Alexandria , Egypten , för att utföra patruller söder om Kreta och i Egeiska havet i april där de inte hade några andra engagemang än ett bombardemang av Kos . Överförd tillbaka till Adriatiska havet i juni, sjönk Le Fantasque och Le Terrible det lilla oljetankfartyget SS Giuliana den 17. Under det senaste razzian på natten av 24/25, Le Fantasque " började s port kardanaxeln vibrerande som begränsade henne till en hastighet av 25 knop (46 km / t, 29 mph). Den 15 augusti gav den tionde LCD -skärmen stöd för marina skott under Operation Dragoon, den allierades landning i Provence , och Le Fantasque avfyrade 280 skal från hennes huvudkanoner. Tillsammans med Le Terrible , Le Fantasque eskorte Richelieu till Toulon den 1 oktober.
Efterkrigstidens aktiviteter
Le Fantasque anlände till Saigon , franska Indokina, den 27 oktober 1945 och alternerade med Le Triomphant för att ge skottstöd till den franska garnisonen vid Nha Trang och sedan stödja franska styrkor vid Tonkinviken . Systrarna deltog i en marin granskning i Ha Long Bay den 24 mars 1946. Le Fantasque sedan gjorde en show flaggan kryssning till Japan i maj-juni och avgick Saigon för Metropolitan France den 4 juli. Den 1 januari 1947 kombinerades den tionde LCD -skärmen med fjärde divisionen av kryssare i kryssargruppen; under denna tid var endast två av de fyra överlevande fartygen i klassen aktiva vid något tillfälle på grund av brist på utbildad personal. Le Fantasque var aktiv i mars – september innan det påbörjade en omfattande ombyggnad som pågick till maj 1948. Hon togs ut igen den 12 juli och förblev aktiv tills den togs ut i augusti 1950. Fartyget skulle påbörja en ombyggnad i Bizerte , Franska Tunisien , men detta avbröts eftersom hennes tillstånd var för dåligt och hon placerades i reservatet. Alla Le Fantasque- klassens fartyg omklassificerades som eskortförstörare, 1: a klass ( destroyer-escorteurs de 1re classe ) den 1 juli 1951 och sedan som snabba eskorter ( escorteur rapide ) 1953. Le Fantasque bogserades till Saint-Mandrier-sur -Mer i september 1953, slagen från marinlistan det året och skrotades 1958.
Referenser
Referenser
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Franska kryssare, 1922−1956 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Franska förstörare: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje reviderade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.