809 Naval Air Squadron - 809 Naval Air Squadron

809 Naval Air Squadron
Aktiva	1941–1946 1949–1959 1963–1965 1966–1978 1982
Upplöst	17 december 1982
Land	Storbritannien
Gren	Kungliga flottan
Del av	Fleet Air Arm
Motto (er)	"Odödlig"
Stridsheder	Arctic 1941 Malta Convoys 1942 North Africa 1942 Salerno 1943 South France 1944 Aegean 1944 Burma 1945 Falklands 1982

809 Naval Air Squadron (809 NAS) är en skvadron av Fleet Air Arm i Storbritannien . Det bildades första gången 1941 och flög i Sovjetunionen, Medelhavet och Fjärran Östern under andra världskriget . Efter aktiv tjänst under Suez-krisen upplöstes 809 1959. Reformerades 1963 för att flyga Blackburn Buccaneers , upplöstes skvadronen kort 1965-66 och sedan igen 1978. En kort period under Falklandskriget fick 809 att reformeras för att ta med sig Sea Harrier FRS.1 -flygplan söderut till den brittiska arbetsgruppen och att flyga från Illustrious .

I september 2013 tillkännagavs att den första Royal Navy-skvadronen utrustad med Lockheed Martin F-35B Lightning skulle heta 809 Naval Air Squadron med smeknamnet "Immortals" . Den kommer att tas i drift igen i april 2023 som Storbritanniens andra operativa F-35B-skvadron efter nr 617 skvadron RAF .

Historia

Andra världskriget

Fulmar på 809 NAS ombord på Victorious 1942

Skvadronen bildades den 15 januari 1941 på RNAS St Merryn med 12 Fairey Fulmars och inledde HMS  Victorious i juli 1941. Först inblandade i operationer mot Petsamo och Bodø , och sedan konvojerna till Nordryssland, stred Victorious och hennes flyggrupp i Medelhavet från juli 1942, inklusive deltagande i Operation Pedestal .

Efter att ha utbildats i arméns samarbetsuppgifter vid Sawbridge tog 809 ombord i Victorious i oktober 1942 och genomförde taktisk spaning för de nordafrikanska landningarna av Operation Torch . Efter att ha utrustats om med Seafire IIc gav skvadronen skydd för Operation Avalanche , de allierade landningarna vid Salerno .

Skvadronen flög Supermarine Seafires utanför HMS  Stalker under 1944, inklusive landningsavdelningar i Nordafrika och Italien mellan maj och juli. Stalker och 809 utgjorde en del av Task Force 88 som täckte Operation Dragoon landningar i södra Frankrike i augusti 1944. I november 1944 överfördes skvadronen till HMS  Attacker , som åter gick med i Stalker i mars 1945, på väg till östra flottan vid Ceylon .

Sea Venoms på 809 NAS står bredvid Seahawks ombord på Albion 1956

De sista dagarna av andra världskriget gav 809 täckning för stridsflygplan för Operation Dracula , återupptagandet av Rangoon, sedan i juni operationer i Malaya och Sumatra. Fartyget gav därefter skydd för Operation Zipper , återupptagande av Malaya efter VJ-dag.

Efterkrigstiden

I januari 1949 utrustade De Havilland Sea Hornet NF.21 809 Squadron vid RNAS Culdrose, flyttade till HMS  Illustrious och sedan i maj 1951 till HMS  Vengeance . Enheten utsändes sedan en kort stund till Royal Air Force i Coltishall före en utstationering till Hal Far Malta där den övergick från De Havilland Sea Hornet NF 21 till Sea Venoms 1954. Mellan maj 1954 och augusti 1959 drev skvadronen De Havilland Sea Venoms , i allväderkämparrollen, inklusive aktiv tjänst under Suez-krisen 1956 medan han gick ombord på HMS  Albion .

Kalla kriget

809 Squadron Buccaneer S.2 XN977 (kodad R-030) när han tjänstgjorde ombord på Ark Royal 1970

809 NAS återupprättades den 15 januari 1963 som den andra frontlinjen Blackburn Buccaneer S.1-skvadronen (efter 801 NAS), med hjälp av flygplan och besättningar från den nyligen upplösta 700Z NAS (försöks- och träningsenheten Buccaneer S.1) under kommando av 700Z: s befälhavare, befälhavare 'Spiv' Leahy. Skvadronen fick i uppdrag att fortsätta 700Z: s arbetsuppgifter och blev skvadron för Buccaneer Headquarters. Flygplanet på den tiden målades i "anti-flash" vitt med nedtonade markeringar på grund av Buccaneerns kärnkraftsroll, med eskadronmärket till en Phoenix på sidorna av jetintagen. År 1965 hade Buccaneer -styrkan bytt till standard Fleet Air Arm -finish på mörk havsgrå övre ytor och vita undersidor, och skvadronmärket flyttades till svansen. I april 1965 upplöstes 809 NAS igen och dess roll övertogs av 736 NAS vid RNAS Lossiemouth .

809 ombildades 1966 under kommando av Lt Cdr Lyn Middleton och var nu utrustad med Rolls-Royce Spey-driven Buccaneer S.2 . Royal Navy Buccaneers målades nu mörkt havsgrått övergripande med alla andra märken än roundels i antingen ljusgrått eller ljusblått för att minska synligheten. 809 gick ombord i HMS  Hermes med sex flygplan under de kommande två åren, sedan från 1968 var de landbaserade igen vid Lossiemouth, under vilken tid de bildade ett visningsteam och deltog i många flygshower.

År 1970, efter att ha ökat sitt komplement till 14 Buccaneer S.2s, tog 809 in i HMS  Ark Royal och, från och med 1972, blev den sista Royal Navy Buccaneer -skvadronen efter upplösningen av 800 Naval Air Squadron . År 1972 skickades Ark Royal och 809 RNAS "med hast" från Nordatlanten för att "visa närvaro" över brittiska Honduras, nu Belize , inför de närliggande hoten från Guatemalan att invadera och invadera Belize. Ångande hårt på 27 knop, och när de så småningom stängdes av Bermuda, lanserades två Buccaneers tillsammans med ytterligare två "kompis -tankfartyg" -versioner för att göra en av de längsta resorna i sitt slag. Under en sex timmars rundresa visade de två Buccaneers närvaron över Belize och fick Guatemalas regering med sina P-51D Mustang och begränsade markstyrkor att tveka tillräckligt länge för att andra evenemang skulle kunna ingripa. Senare överförde skvadronen sin hemmabas från RNAS Lossiemouth (som överfördes till RAF -kontroll och senare blev hemmabas för de sista RAF Buccaneer -skvadronerna) till RAF Honington . 809 NAS fortsatte att växla mellan RAF Honington och Ark Royal till november 1978, då efter att ha flugit från transportören för sista gången i Medelhavet, flög skvadronen direkt till RAF St Athan , där flygplanet formellt överlämnades till RAF. 809 Squadron upplöstes officiellt vid HMS Daedalus den 13 december 1978 och flygplanet användes för att bilda RAF: s nr 216 Squadron 1979.

Falklands krig

Sea Harrier från 809 NAS på Ascension Island 1982

Under Falklandskriget 1982 hade Fleet Air Arm bara tre Sea Harrier -skvadroner, 800 NAS och 801 NAS (med fem flygplan vardera för frontlinjeoperationer från Hermes och Invincible ) och 899 NAS (utbildning) (med cirka tolv Sea Harrier som arbetar som huvudkontor och utbildningskvadron). Vid krigsutbrottet skickade 899 tre flygplan för att gå med 801 ombord på Invincible och sju flygplan för att gå med 800 ombord på Hermes . Dessa flygplan seglade med Falklands Task Force , medan resterna av 899 NAS satte igång att ta med de återstående Sea Harriers i butik eller på andra uppgifter i operativ användning.

Det var planerat att bilda en tredje frontlinjeskadron med tio Sea Harriers, men endast åtta kunde sammanföras till en början. Dessa flygplan målades en ljusare lågsiktgrå än resten av Sea Harrier-flottan och utfärdades sedan till den reformerade 809 NAS: en under löjtnantkommandör Tim Gedge, som transporterades söderut på den ödesdigra Atlanten . Efter att ha anlänt med arbetsgruppen delades flygplanet och piloterna mellan de två transportörerna och absorberades av sina skvadroner, som 899: s flygplan hade varit tidigare. Efter vapenvilan återupprättades 809 som en enda enhet och återvände till Storbritannien ombord på Hermes , där de efter en mycket kort paus gick ombord på den nyligen färdigställda Illustrious och återvände till södra Atlanten för att tillhandahålla luftvärn tills Port Stanley flygplats kunde vara repareras. Skvadronen förblev på stationen tills den avlastades av RAF F-4M Phantom FGR2 från nr 29 skvadron baserad på Stanley. Illustrious återvände hem i december och 809 NAS upplöstes slutligen den 17 december 1982.

Framtida

809 NAS kommer att vara den första Fleet Air Arm-skvadronen som driver F-35B

I september 2013 tillkännagavs att 809 NAS skulle reformeras för att bli den första Fleet Air Arm-skvadronen som utrustades med Lockheed Martin F-35B Lightning . Skvadronen kommer att fungera vid sidan av nr 617 skvadron av Royal Air Force som en del av Lightning Force , och kommer att vara stationerad vid RAF Marham , Norfolk, när den inte placeras ombord på ett av Queen Elizabeth -klass hangarfartyg . Båda skvadronerna kommer att bestå av både Royal Navy och Royal Air Force -personal.

Flygplan flög

Lista över flygplan som drivs av 809 NAS:

Anteckningar

Referenser

• Pitchfork, Air Commodore Graham (2002). The Buccaneers: Operational Service med Royal Navy och Air Force . Sparkford: Patrick Stephens. ISBN 1-85260-611-8.