USS Tarawa (CV -40) -USS Tarawa (CV-40)

För andra fartyg med samma namn, se USS Tarawa .

USS Tarawa
USS Tarawa pågår i december 1952
Historia
Förenta staterna
namn Tarawa
Namne Slaget vid Tarawa
Byggare Norfolk Naval Shipyard
Ligg ner 1 mars 1944
Lanserad 12 maj 1945
Bemyndigad 8 december 1945
Avvecklade 30 juni 1949
Återupptagen 3 februari 1951
Avvecklade 13 maj 1960
Omklassificerad
  • CVA-40, 1 oktober 1952
  • CVS-40, 10 januari 1955
  • AVT-12, maj 1961
Slagen 1 juni 1967
Identifiering
Heder och
utmärkelser		 Se utmärkelser
Öde Slopat , 3 oktober 1968
Generella egenskaper
Klass och typ Essex -klass hangarfartyg
Förflyttning
  • Som byggt:
  • 27 100 ton standard
Längd
  • Som byggt:
  • 881 fot (271 m) totalt
Stråle
  • Som byggt:
  • 28 meter vattenlinje
Förslag
  • Som byggt:
  • 28 fot 7 tum (8,71 m) ljus
Framdrivning
  • Som utformat:
  • 8 × pannor
  • 4 × Westinghouse växlade ångturbiner
  • 4 × axlar
  • 150 000 shp (110 MW)
Fart 33 knop (61 km/h; 38 mph)
Komplement 3448 officerare och värvade
Beväpning
Rustning
  • Som byggt:
  • 4 tum (100 mm) bälte
  • 2,5 tum (60 mm) hangardäck
  • 1,5 tum (40 mm) skyddsdäck
  • 1,5 tum (40 mm) konningstorn
Flygplan transporteras
  • Som byggt:
  • 90–100 flygplan

USS Tarawa (CV/CVA/CVS-40, AVT-12) var en av 24 Essex- klass hangarfartyg som byggdes under och strax efter andra världskriget för den amerikanska flottan . Fartyget var det första amerikanska marinfartyget som bär namnet och namngavs efter det blodiga slaget vid Tarawa 1943 . Tarawa fick i uppdrag i december 1945, för sent för att tjäna under andra världskriget. Efter att ha tjänstgjort en kort tid i Fjärran Östern togs det ur drift 1949. Hon togs snart ut igen efter att Koreakriget började och tjänstgjorde i Atlanten som ersättare för transportörer som skickades till Korea. I början av 1950 -talet omdesignade hon en attackbärare (CVA) och sedan en antisubmarine warfare carrier (CVS). Förutom en turné i Fjärran Östern tillbringade hon hela sin andra karriär i Atlanten och Karibien. Följaktligen var Tarawa det enda skeppet i sin klass som aldrig såg stridsåtgärder.

Till skillnad från många av sina systrar fick Tarawa inga större moderniseringar och behållde därmed hela sin karriär det klassiska utseendet på ett fartyg i Essex -klass från andra världskriget . Hon togs ur drift 1960, och medan hon var i reserv designades en flygtransport (AVT). Hon såldes för skrot 1968.

Konstruktion och driftsättning

Tarawa var 270,7 m lång, hade en balk på 28,3 m, en extrem bredd på 45,0 m och en djupgående på 8,7 m. Hon hade en toppfart på 32,7 kn (60,6 km/h; 37,6 mph), förflyttade 27 100 ton (26 672,0 långa ton; 29 872,6 korta ton) och ett komplement till 3448 man. Hon var beväpnad med 12 5 tum (127,0 mm) kanoner och 72 40 mm (1,6 tum).

Tarawa var ett av de "långskroviga" Essex -klassfartygen. Hon lades ner den 11 mars 1944 på Norfolk Naval Shipyard , Portsmouth, Virginia . Hon sjösattes den 12 maj 1945, sponsrad av fru Julian C. Smith (hustrun till generallöjtnant Julian C. Smith , USMC, som ledde den andra marinavdelningen vid Tarawa ). Hon fick i uppdrag den 8 december 1945, med kapten Alvin Ingersoll Malström i kommando.

Servicehistorik

Tidig service

Tarawa stannade i Norfolk -området till den 15 februari 1946, då hon seglade för shakedown -utbildning i närheten av Guantanamo Bay Naval Base , Kuba , och återvände kort till Norfolk den 16 april innan hon besökte New York under senare delen av månaden. Hon anlände till Norfolk igen den 30 april. Sedan dess och fram till slutet av juni slutförde krigsfartyget sin efterskakning. Den 28 juni lämnade hon Hampton Roads på väg mot västkusten. Tarawa passerade Panamakanalen i början av juli och nådde San Diego, Kalifornien den 15 juli.

Tarawa 1946

Efter utbildning och underhåll lämnade hon San Diego för en utplacering till västra Stilla havet. Hangarfartyget nådde Pearl Harbor den 7 augusti och fortsatte strax därefter på sin resa västerut. Hon nådde Saipan den 20 augusti och opererade i närheten av Mariana -öarna till slutet av september när hon gick mot Japan. Efter ett stopp vid Yokosuka från 28 september - 3 oktober och ett vid Sasebo från 7–11 oktober kom hangarfartyget igång för Kinas norra kust. Hon anlände i närheten av Tsingtao den 15 oktober och opererade i det området fram till den 30 oktober då hon åkte tillbaka till Marianerna. Den 7 november nådde transportören Saipan och genomförde under resten av hennes fjärran östturné operationer i Marianerna. Det enda undantaget var en kort resa till Okinawa och tillbaka tidigt i januari 1947, varefter hon lämnade Guam den 14 januari för att återvända till Pearl Harbor. Krigsfartyget anlände till Pearl Harbor den 24 januari och stannade kvar i Hawaii -vatten till den 18 februari när hon började för flottaövningar i närheten av Kwajalein . Som en enhet i Task Force 57 (TF 57) deltog hon i stridsövningar mot TF 38 -bärarna fram till början av mars. Tarawa återvände till Pearl Harbor den 11 mars i ungefär en månad och drog sedan mot västkusten och anlände till San Francisco den 29 april.

Efter mer än 16 månaders flygoperationer från San Francisco och San Diego, stack Tarawa ut från San Diego den 28 september 1948 och inledde en kryssning nästan hela världen. Hon stannade vid Pearl Harbor i slutet av den andra veckan i oktober och fortsatte sedan sin resa till sin första utländska anlöpshamn, Tsingtao, Kina. Transportören anlände dit den 29 oktober och spenderade de kommande fem veckorna på att observera händelser i stridsträvande norra Kina. I början av december gick hon söderut för frihetssamtal till Hong Kong och Singapore . Krigsfartyget lämnade den senare hamnen den 23 december och begav sig mot den nyligen oberoende republiken Ceylon och anlände till dess huvudstad, Colombo , den 29 december. Avgick från Ceylon den 2 januari 1949 ångade hon mot Persiska viken för att anropa Bahrain och Jeddah innan hon passerade Suezkanalen den 20–21 januari. Tarawa lämnade Port Said och fortsatte sin resa till Grekland, Turkiet och Kreta . Från Souda Bay , Kreta, styrde krigsfartyget över Medelhavet den 8 februari. Hon stannade över natten vid Gibraltar den 12–13 februari och började sedan över Atlanten. Den 21 februari avslutade hon sin resa i Norfolk. Sedan dess och fram till försommaren bedrev transportören normal verksamhet längs östkusten och i Karibien. Efter inaktiveringsreparation, togs Tarawa ur drift den 30 juni 1949 och låg till kaj med New York Group , Atlantic Reserve Fleet .

Återupptagande

Tarawa under Operation Argus 1958

Hennes pensionering varade dock mindre än 18 månader. Den 30 november 1950 beordrades hon återaktiverad som svar på marinens brådskande behov av krigsfartyg - särskilt för hangarfartyg - för att åtala kriget som utbröt i Korea den föregående sommaren. Den 3 februari 1951 tog Tarawa ut igen i Newport, Rhode Island , kapten JH Griffin i kommando. Även om Tarawa återaktiverades som svar på Koreakriget, såg Tarawa aldrig tjänst i den konflikten. Hon fungerade snarare som ersättare i sjätte och andra flottan för transportörer som skickades till krigszonen. Den 1 oktober 1952 blev hon ett attackflygplan och omdesignades CVA-40 . Krigsfartyget tog sig slutligen till den asiatiska krigszonen våren 1954, men långt efter att vapenstilleståndet i juli 1953 hade avslutat fientligheterna.

Fartyget återvände till östkusten i september 1954 och återupptog hennes normala verksamhet. I december gick hon in på Boston Naval Shipyard för översyn och konvertering till ett hangarfartyg mot ubåtskrig (ASW). Den 10 januari 1955, medan hon fortfarande genomgår en ombyggnad, omdesignades hon CVS-40 . Hennes förändringar slutfördes den sommaren och efter skakning opererade transportören runt Quonset Point, Rhode Island , och genomförde träningsuppdrag med ASW -lufteskvadronerna där. Den hösten deltog hon i övningar med Hunter-Killer Group 4 innan hon återvände till Quonset Point för att förbereda sig inför Springboard- övningen 1956 . 30 september 1957 besökte hon Rotterdam .

I augusti och september 1958 var Tarawa en del av Navy Task Force 88 (TF 88) under Operation Argus , som var involverad i att genomföra kärnvapenprov i den mycket höga atmosfären.

Tarawa tjänstgjorde med Atlantic Fleet under resten av sin aktiva karriär. Hon stannade kvar på östkusten, opererade från Quonset Point och Norfolk och besökte ibland Karibien för övningar. I huvudsak bestod hennes plikt av barriärpatruller mot den allt större sovjetiska ubåten och ytflottan och uppdrag som utbildade piloter för Atlantflottan. Den 1 maj 1960 men Tarawa " kom s aktiva karriär till ett slut. Hon togs ur drift och placerades i reserv i Philadelphia , där hon stannade till slutet av 1960 -talet. Under sin pension fick hon ytterligare en ändring av beteckningen när hon blev AVT-12 i maj 1961. Den 1 juni 1967 slogs hennes namn från Naval Vessel Register och den 3 oktober 1968 såldes hon till Boston Metals Corporation , Baltimore, Maryland för skrotning.

Utmärkelser

Galleri

  • Tarawa under uppbyggnad på Norfolk Navy Yard 1945

  • Tarawa på gång till sjöss, 1948

  • F8F Bearcats på Tarawa 1948

  • Tarawa pågår den 18 december 1952

  • F2H-2 av VA-172 på Tarawa 1957

  • Tarawa 1958

  • S2F-1 Trackers av VS-27 lansering från Tarawa 1959

  • SB2C-5s på USS Tarawa 1947.jpg

Se även

Referenser

Citat

Böcker

  • Silverstone, Paul (2011). The Navy of the Atom Age, 1947–2007 . Routledge. ISBN 9781135864668.

Webbplatser

externa länkar