USS George HW Bush -USS George H.W. Bush

USS George HW Bush (CVN-77)
US Navy 110129-N-3885H-158 USS George HW Bush (CVN 77) pågår i Atlanten.jpg
USS George HW Bush i januari 2011
Historia
Förenta staterna
namn George HW Bush
Namne George HW Bush
Beställde 26 januari 2001
Tilldelats 26 januari 2001
Byggare Northrop Grumman Newport News
Kosta 6,2 miljarder dollar
Ligg ner 6 september 2003
Sponsras av Dorothy Bush Koch
Döpt 7 oktober 2006
Lanserad 9 oktober 2006
Bemyndigad 10 januari 2009
Hemmahamn Norfolk
Identifiering
Motto Frihet på jobbet
Smeknamn) Hämnare
Status i aktiv tjänst
Bricka CVN-77 insignia.svg
Generella egenskaper
Klass och typ Nimitz -klass hangarfartyg
Förflyttning 102 000 långa ton (114 000 korta ton)
Längd
  • Totalt: 1092 fot (332,8 m)
  • Vattenlinje: 317,0 m
Stråle
  • Totalt: 76,8 m
  • Vattenlinje: 138 fot (40,8 m)
Förslag
  • Maximal navigering: 37 fot (11,3 m)
  • Gräns: 12 fot (41 fot)
Framdrivning
Fart 30+ knop (56+ km/h; 35+ mph)
Räckvidd Obegränsat avstånd; 20–25 år
Komplement
  • Fartygsbolag: 3 532
  • Luftvinge: 2 480
Sensorer och
bearbetningssystem
  • SPS-48E 3-D luftsökningsradar
  • SPS-49A (V) 1 2-D luftsökningsradar
  • SPQ-9B brandkontrollradar
  • 2 × SPN-46 flygtrafikledningsradarer
  • SPN-43C flygtrafikledningsradar
  • SPN-41 instrumentlandningssystemradar
  • 3 × Mk 91 NSSM styrsystem
  • 3 × Mk 95 radar
Elektronisk krigföring
och lockbete
Beväpning
Rustning 2,5 tum (64 mm) Kevlar över vitala utrymmen
Flygplan transporteras 90 fasta vingar och helikoptrar

USS George HW Bush (CVN -77) är den tionde och sista Nimitz -klassens superbärare av den amerikanska flottan . Hon är uppkallad efter USA: s 41 : e president och tidigare chef för Central Intelligence George HW Bush , som var marinflygare under andra världskriget . Fartygets kallesignal är Avenger , efter att TBM Avenger- flygplanet flög av dåvarande löjtnanten George HW Bush under andra världskriget . Bygget började 2003 vid Northrop Grumman Newport News varvs Dry Dock 12, den största på västra halvklotet. Hon slutfördes 2009 till en kostnad av 6,2 miljarder dollar och hennes hemhamn är Naval Station Norfolk , Virginia.

Namngivning

George HW Bush i en Grumman TBM Avenger under andra världskriget

George HW Bush blev en av den amerikanska marinens yngsta piloter när han fick sina Naval Aviator -vingar och marinkommission den 9 juni 1943, tre dagar innan han blev 19. Han flög torpedbombare från USS  San Jacinto i aktiv tjänst från augusti 1943 till september 1945 under Andra världskriget. Den 2 september 1944, under ett uppdrag över Stilla havet, träffade japansk luftvärnskostnad hans plan. Marinubåten USS  Finback räddade honom. Han tilldelades Distinguished Flying Cross och tre luftmedaljer för modig tjänst i Pacific Theatre .

USS George HW Bush är det andra hangarfartyget i USA som har fått sitt namn efter en marinflygare ( Forrestal var den första) och den andra, efter Ronald Reagan , som fick sitt namn efter en dåvarande tidigare före detta president ( Ronald Reagan döptes 2001 medan Reagan levde fortfarande).

Fartygets sigill

Varje element i tätningen är betydelsefullt för dess relevans för fartygets namne, marinflygning, sjötjänst och nation. Det finns sex framträdande särdrag hos förseglingen, som börjar med de 41 vita stjärnorna, som symboliserar fartygets namne (den 41: e presidenten). Ljusstrålarna som dyker upp på sälens horisont representerar Bushs begrepp om " tusen ljuspunkter ", där han uppmanade amerikanerna att hitta mening och belöning genom att tjäna ett syfte som är högre än dem själva. Den grafiska skildringen av hangarfartyget speglar bäraren, som både en symbol och ett instrument för amerikansk styrka som en kraft för frihet. Ovanför bäraren finns overheadprofilerna av en TBM Avenger- torpedbombplan (som representerar Bushs dagar som marinpilot), en F/A-18 Hornet- stridsflygplan och en F-35C Lightning II , överlagrade varandra i omvänd kronologisk ordning av det enskilda luftfartygets inresedatum, och i minskande skala så att varje disposition finns i det nya flygplanets.

Förorenade ankare och sköldar, centrerade på marinflygare vingar, hedrar fartygets namns flyghistoria. Slutligen är mottot "Freedom at Work" anpassat från Bushs invigningstal, under vilket han sa: "Vi vet vad som fungerar: Frihet fungerar. Vi vet vad som är rätt: Frihet är rätt."

Beskrivning

George HW Bush mäter 1 092 fot (333 m) och förskjuter över 100 000 ton, vilket gör henne till ett av världens största krigsfartyg (även om hon är något kortare än USS  Enterprise ). Högsta hastigheten överstiger 30 knop; drivs med två kärnreaktorer, kan hon fungera i mer än 20 år utan tankning.

Flera funktioner skiljer CVN-77 från andra fartyg i Nimitz- klassen.

Skrov

Nya funktioner inkluderar en bulbous bow -design som ger mer flytkraft till fartygets främre ände och förbättrar skrovets effektivitet, böjda flygdäckskanter för att minska radarsignaturen, ett nytt undervattensskrovbeläggningssystem, moderniserade däck för att minska fartygets vikt med 100 ton, låg solabsorberande och anti-fläckfärg, en mindre rörig hangarvik och en ny propellerdesign .

Ö

Placering av ön på 700 ton på fartygets flygdäck 2006

George HW Bush är den andra transportören som har en moderniserad ö, som inkluderar ett nytt radartorn (inneslutet för att minska radarsignaturen), uppgraderingar av navigationssystem, förbättringar av kommunikationssystem och pansarfönster. Ön är mindre och har flyttats längre bakåt för att förbättra flygdäckens åtkomst och minska signatur och elektronisk självstörning.

Flygverksamhet

Nya funktioner för flygverksamhet inkluderar ett uppdaterat luftfartsbränsle lagrings- och distributionssystem, halvautomatisk tankning och service med nya däckplatser för att ge snabbare och effektivare flygplatstopp, som kräver färre människor, moderniserad flygplanslansering och återställningsutrustning och omdesignad jet sprängavledare .

Miljö

Miljöuppgraderingar har också utformats i fartyget, inklusive en vakuuminsamlings-/marin sanitetsanordning (VC/MSD), ett nytt marint avloppssystem som använder havsvatten i stället för färskvatten för lägre underhållskostnader. Många äldre fartyg i den amerikanska marinen använder ett tyngdkraftsdrivet insamlingshållnings- och överföringssystem (CHT) för att hantera avloppsavfall. Nyare amerikanska marinfartyg, inklusive nu CVN-77, samlar avloppsavfall i vakuum, vilket möjliggör större flexibilitet vid rörinstallation, mindre rörstorlekar totalt sett och minskad vattenförbrukning. Samlingstankarna hos George HW Bush modifierades för att rymma både VCHT (Vacuum CHT) -utrustning och elementen i en marin saneringsanordning för att behandla avfallet före utsläpp. George HW Bush är det enda hangarfartyget i den amerikanska flottan som kombinerar de två teknikerna.

Detta nya VC/MSD -drivna avfallshanteringssystem har dock inte varit utan problem. Rapporter började dyka upp direkt efter leverans i maj 2009 om problem med fartygets toalettsystem. Från och med november 2011 har hela systemet gått ner minst två gånger, vilket gjort alla 423 kommoder i fartygets 130 huvuden driftslösa, med många fler incidenter som har gjort att antingen hälften av fartyget eller delar av fartyget har fungerat utan sanitära anläggningar. Vid en fartygsomfattande incident tillbringade en reparationsbesättning 35 ständiga timmar med att försöka återställa systemet till fungerande skick. Systemet sägs drabbas av haverier när olämpliga material som feminina hygienprodukter spolas ner på toaletterna. Under en fyra månaders underhållsperiod i kajen 2012 installerades åtgärder mot täppning i fartygets toalettavfallshanteringssystem.

Elektronik och kommunikation

Ny elektronik- och kommunikationsteknik, rymdomläggning, ändringar i driftsprocedurer, avancerad sensorteknik och underhållssystem har införlivats för att minska bemanningskostnaderna. Ett nytt zonalt elektriskt distributionssystem kommer att hindra problem från att påverka andra delar av fartyget. Automatiserade materialrörelseanordningar, semi-autonoma, tyngdkraftskompenserade vapenhanteringsanordningar, automatiserade system för skadestyrning och komponenter har också installerats. Medicinsk och dental utrustning har uppgraderats, integrerade skärmar i Damage Control Central har moderniserats för att förbättra dataintegration och display, och utrustning i allmänna butiker har moderniserats för att förbättra produktiviteten.

Historia

Pentagon namngivningsceremoni i december 2002

Kontraktet att bygga CVN-77 tilldelades Northrop Grumman Shipbuilding Newport News den 26 januari 2001. En namngivningsceremoni hölls den 9 december 2002 på Northrop Grumman Newport News , med före detta president George HW Bush närvarande. Sekreterare för marinen Gordon R. England , presiderade vid ceremonin.

Konstruktion

Den kölen om ceremonin hölls den 6 september 2003 med förre president George HW Bush tjänar som huvudtalare. Tidigare president Lady Barbara Bush deltog också tillsammans med sin dotter, Dorothy Bush Koch, fartygets sponsor. Den tidigare presidenten verifierade kölen genom att krita hans initialer på en metallplatta. Hans initialer svetsades sedan på plattan, som permanent fästes på fartyget.

USS George HW Bush kort efter att ha släppts från torrdockan för första gången

Fartyget konstruerades modulärt, där stora sektioner sätts ihop och sedan lyfts på plats med en stor kran. Stora milstolpar i konstruktionen inkluderar bogförläggningen i mars 2005, följt av öplaceringen den 8 juli 2006. Ön 700-ton (640 ton; 620 ton) lyftes upp på flygdäcket i en ceremoni som kallades " kliva masten " som är från antiken och består av att placera mynt eller andra föremål av betydelse under trappan eller botten av ett skepps mast under konstruktionen. Sedan åtminstone konstruktionen av USS  Constitution på 1790 -talet har denna tradition förts vidare som en symbol för lycka till för US Navy -fartyg. George HW Bush deltog i evenemanget och placerade sina marina flygarevingar under ön under ceremonin.

George HW Bush var döpt den 7 oktober 2006. Tidigare president George HW Bush deltog i ceremonin och blev den första presidenten i historien för att delta i dop av hans namne skepp. President George W. Bush deltog också och hedrade sin far under ceremonin som en speciell gästtalare. Andra tjänstemän som deltog i ceremonin inkluderade försvarsminister Donald Rumsfeld , marinesekreterare Donald Winter ; Virginia -senatorerna John Warner och George Allen , Virginia -guvernören Tim Kaine och chef för marinoperationens amiral Michael Mullen .

Andra milstolpar i konstruktionen inkluderade testning av katapultsystem på fartygets flygdäck den 25 januari 2008. Tidigare president George HW Bush signalerade lanseringen av två "döda laster" från transportörens däck. Dödlast är stora stålfartyg med hjul som väger upp till 36 000 kg som simulerar vikten av de verkliga flygplanen.

Den 11 augusti 2008 flyttade Pre-Commissioning Unit (PCU) besättningen ombord på fartyget, de första måltiderna serverades i byssan, den amerikanska flaggan höjdes på svansen för första gången och de första klockorna sattes. George HW Bush lämnade Northrop Grumman Ship Building för första gången den 23 december 2008 och fortsatte några miles nedför floden till Norfolk Naval Station .

Idrifttagning

Gäster och US Navy -personal vid idrifttagningsceremonin den 10 januari 2009
George HW Bush och Barbara Bush lämnar skeppet efter idrifttagningsceremonin

George HW Bush fick i uppdrag 10 januari 2009 vid Norfolk Naval Station innan hennes officiella leverans till marinen, vid en ceremoni som deltog av cirka 15 000 personer. Veteraner från USS  San Jacinto , fartyget George HW Bush tjänstgjorde under andra världskriget, var också närvarande. President George W. Bush höll huvudadressen, George HW Bush satte den första klockan och fartygets sponsor Dorothy "Doro" Bush Koch gav order om att "bemanna vårt skepp och väcka henne till liv!" En GM- byggd Grumman TBM Avenger som en dåvarande löjtnant junior klass George Bush flög under andra världskriget utförde en fly-over.

Northrop Grumman Corporation Builder: s havsförsök slutfördes den 16 februari 2009, vilket gav möjlighet att testa system, komponenter och fack till sjöss för första gången. Försöken omfattade höghastighetslöpningar och en demonstration av transportörens andra förmågor. Efter byggarens försök genomgick fartyget godkännandeprov den 10 april 2009, utförda av representanter för US Navy Board of Inspection and Survey, för att testa och utvärdera fartygets system och prestanda.

Leverans och skakning

George HW Bush levererades officiellt till marinen den 11 maj 2009.

De första fastvingade flygningarna genomfördes den 19 maj 2009 när F/A-18 Super Hornets från Air Test and Evaluation Squadron vid Naval Air Station Patuxent River , Maryland började certifiering av flygdäck , som testar en transportörs förmåga att utföra flygoperationer .

Den 26 maj 2009 flög den tidigare presidenten George HW Bush och hans dotter, Dorothy Bush Koch, ombord på transportören för att observera flygoperationer under fartygets pågående period i Atlanten. USS George HW Bush slutförde framgångsrikt sin första flygdäckscertifiering den dagen.

George HW Bush återvände till Northrop Grumman Newport News varv den 18 juni 2009 för underhållsarbete efter leverans, även känt som fartygets post shakedown tillgänglighet (PSA). En PSA är en typisk tillgänglighet i ett tidigt liv för en transportör som gör att marinen och byggmästaren kan lösa alla saker som kom upp under försök och leverans och göra ändringar och uppgraderingar i sista minuten. Arbetet omfattar installation av ett Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) hanteringssystem och ett nytt sötvattenreningssystem. Andra förändringar inkluderar uppgradering av fack, uppgraderingar av stridsystem och radarutrustning och mindre reparationer. Arbetet var planerat att pågå till början av 2010.

Maiden 2011 -distribution

George HW Bush (överst) genomför en ordnansöverföring med Harry S Truman utanför östkusten 2011

Fartyget tilldelades Carrier Strike Group Two för hennes första utplacering. Under kommando av kontreadmiral Nora Tyson , George HW Bush , Carrier Air Wing Eight och de fyra fartygen i hennes grupp avgick vid hennes första utplacering den 11 maj 2011. De seglade över Atlanten till Storbritannien för att delta i Exercise Saxon Warrior , som hölls i den västra Approaches och kulminerade i en så kallad torsdag War ". Hon flyttade sedan mot Portsmouth , Storbritannien, den 27 maj, förankrade i anslutning till Stokes Bay till och med 31 maj, eftersom hon var för stor för att komma in i hamnen, och marinbasen hade inte tillräckligt med kärnkabiner för att bäraren skulle kunna förtöja vid sidan av. Transportören anlände till Neapel, Italien den 10 juni 2011.

Transportören återvände till Norfolk den 10 december 2011, efter en sju månaders utplacering som stödde operationer med den amerikanska flottans femte och sjätte flotta.

2012

George HW Bush åtar sig transportkvalifikationer i Atlanten i maj 2013; en F/A-18F Super Hornet är på katapulten; ytterligare en F/A-18F och en X-47B är parkerade framför öns överbyggnad; ytterligare två F/A-18Fs och fyra C-2 Greyhounds är parkerade akterut.

Den 25 juli 2012 började George HW Bush sin fyra månader långa översyn vid Norfolk Naval Shipyard i Portsmouth, Virginia , inklusive schemalagda kortsiktiga tekniska uppgraderingar. Den 1 december 2012 slutförde George HW Bush sin PIA -underhållscykel och påbörjade havsförsök den 3 december 2012. Efter att ha genomfört havsförsök den 4 december 2012 startade transportören sin utbildnings- och kvalifikationscykel som förberedelse för gruppens utplacering 2013.

2013

Under en två veckors pågående period som började den 14 januari 2013 testade George HW Bush MV-22 tilt-rotor-flygplanet från skvadron VMX-22 som ett potentiellt transportör ombord på leveransflygplan samt att driva mina-svepande MH-53E- helikoptrar från skvadron HM -14 .

En X-47B katapulteras från George HW Bush i maj 2013, första gången en UCAV hade sjösatts från ett hangarfartyg till sjöss, under transportkvalifikationer i Atlanten

Under ytterligare en pågående period genomförde George HW Bush tester till sjöss för X-47B obemannade drönare i Atlanten , inklusive första gången som en obemannad drönare katapulterades från ett hangarfartyg på morgonen den 14 maj 2013 ( bilden ). Den 17 maj 2013 uppnåddes ytterligare en första när X-47B utförde touch-and-go landningar och start på Bush- flygdäcket medan den var på gång i Atlanten. Under denna två veckors pågående period testade hangarfartyget ett nytt torpedoselfförsvarssystem, samt genomförde mer än 115 sjösättningar och landningar för att bedöma ett nytt precisionslandningssystem, innan de återvände till Norfolk den 24 maj 2013.

Den 10 juli 2013 slutförde en obemannad X-47B-drönare en arresterad landning på George HW Bushs flygdäck . Landningen markerar första gången något obemannat flygplan har slutfört en arresterad landning ombord på ett hangarfartyg som arbetar till sjöss. Drönaren genomförde en andra framgångsrik arresterad landning på George HW Bush , men den lades om till Wallops Flight Facility i Virginia efter att ett problem upptäckts, vilket krävde att en planerad tredje landning avbröts. Ett av drönarens tre navigationsundersystem misslyckades, vilket identifierades av de andra två delsystemen. Avvikelsen indikerades för missionsoperatören, som följde testplanprocedurer för att avbryta landningen. Marinen uppgav att flygplanets upptäckt av ett problem visade dess tillförlitlighet och förmåga att arbeta självständigt. Den 15 juli 2013, i ett fjärde försök, misslyckades en X-47B-drönare med att lyckas landa ombord på fartyget på grund av "tekniska problem".

2014 distribution

George HW Bush passerar Gibraltarsundet i februari 2014

I slutet av februari 2014 passerade George HW Bush Gibraltarsundet på väg till ett planerat hamnstopp i Pireus , Grekland, för ett planerat hamnbesök.

Den 5 mars 2014 anlände George HW Bush utanför södra Turkiet, som ligger mindre än 500 mil från Krim , mitt i utvecklingen av spänningar över Ukraina med Ryssland . Den 9 mars 2014 gick transportören in i hamnen i Antalya , i södra Turkiet . Vissa nyhetskällor hade spekulerat i att fartygets vistelse i Medelhavet skulle förlängas till följd av annekteringen av Krim , men detta visade sig inte vara fallet när Carrier Strike Group 2 fortsatte genom Suezkanalen .

Carl Vinson (förgrunden) avlastar George HW Bush som den femte flottan på stationsbäraren i oktober 2014.

Transportören transiterade Suezkanalen den 18 mars 2014. Den 23 mars överlämnade USS  Harry S. Truman officiellt klockan till George HW Bush i USA: s femte flottans ansvarsområde som utför sjösäkerhetsoperationer och stödjer teatersäkerhetssamarbete.

Den 14 juni 2014 beordrades George HW Bush till Persiska viken för att skydda USA: s intressen i Irak mot bakgrund av den militanta gruppen Islamiska staten Irak och Levants offensiv (ISIL) och övertagande av flera större städer i landet.

Den 8 augusti 2014 lanserades två F/A-18F Super Hornets från skeppet och släppte 500 pund (230 kg) laserstyrda bomber på en ISIL mobil artillerikanon som besköt kurdiska styrkor utanför deras huvudstad Erbil . Uppdraget lanserades i enlighet med president Obamas tillkännagivande på kvällen den 7 augusti att USA skulle påbörja luftangrepp för att skydda amerikansk personal och yazidierna i regionen från ISIL -attacker.

Den 23 september 2014 lanserades F/A-18 Hornets och Super Hornets från Carrier Air Wing Eight från George HW Bush i Persiska viken för att slå mot specifika mål i Syrien, såsom kommandocentraler, träningsläger och vapendepåer.

Den 15 november 2014 återvände George HW Bush till sin hemort i Norfolk, Virginia efter en nio månaders utplacering.

2017 distribution

George HW Bush i sällskap med HMS  Queen Elizabeth och ledsagare
Ett par Super Hornets från USS George HW Bush flyger HMS  Queen Elizabeth under övning Saxon Warrior 2017

Efter en 14-månaders varvs tillgänglighet på Norfolk Naval Shipyard och en komprimerad träningscykel, avgick George HW Bush och Carrier Air Wing Eight från Norfolk den 21 januari för sin tredje utplacering. Hon passerade Gibraltarsundet den 2 februari och efter ett hamnbesök i Souda Bay , Kreta , deltog hon igen i strejker mot ISIL till stöd för Operation Inherent Resolve .

I juli 2017 anlände George HW Bush till Storbritannien för att delta i Exercise Saxon Warrior , en gemensam övning med Carrier Strike Group 2 plus delar av Royal Navy , German Navy , Royal Norwegian Navy och Swedish Navy . Detta inkluderade personalen i Royal Navy's Carrier Strike Group ombord på Bush som en del av deras förberedelser inför HMS  Queen Elizabeth , den första av Storbritanniens nya hangarfartyg.

2018

I maj 2018 deltog George HW Bush i den fransk -amerikanska övningen Chesapeake Mission, med tolv Dassault Aviation Rafale M och en Grumman E -2C Hawkeye från den franska flottan ombord.

2019

I februari 2019 anlände George HW Bush till Norfolk Naval Shipyard för en planerad 28-månaders dockning planerad inkrementell tillgänglighet (DPIA). Detta var fartygets första DPIA.

Den amerikanska flottan meddelade den 24 september att det hade varit tre självmord ombord på George HW Bush på en vecka. Två tidigare fartygsmord hade ägt rum i november 2017 och juli 2019.

2020

Den 30 juli, 2020 , Navy Times rapporterade att en talesman för Naval Air Force Atlanten bekräftade att en "litet antal" av sjömän som tilldelats George HW Bush hade testat positivt för COVID-19 under sommaren. Talsmannen avböjde att lämna ett exakt antal sjömän eller ett mer exakt datum när viruset upptäcktes, med hänvisning till USA: s försvarsdepartements politik, men tillade att transportören inte var utplacerad vid den tiden och att de smittade "förblir [red] i isolering på sina privata bostäder i Virginia och får [d] daglig medicinsk stödjande vård ".

I augusti 2020 lämnade George HW Bush torrdock vid Norfolk Naval Shipyard, efter 18 månader av den planerade tvååriga översynen. Det var fartygets mest omfattande underhållsperiod och markerade första gången utan vatten sedan hon byggdes. Renoveringen var den mest komplexa som gjorts på varvet hittills, enligt marinen.

Referenser

Anteckningar

Vidare läsning

  • Dyer, Geoff (2014). En annan stor dag till sjöss: Livet ombord på USS George HW Bush . New York: Pantheon Books. ISBN 9780307911582.

externa länkar