Mitsubishi Ki -51 - Mitsubishi Ki-51

Ki-51
Mitsubishi Ki-51-1.jpg
Mitsubishi Ki-51
Roll Lätt bombplan / dykbombare
Tillverkare Mitsubishi Jukogyo KK
Första flygningen mitten av 1939
Primär användare Imperial Japanese Army Air Service
Nummer byggt 2 385

Den Mitsubishi Ki-51 (Army beteckningen " typ 99 Assault Plane ' Allied smeknamn ' Sonia ") var en ljus bombplan / dykbombplan i tjänst med kejserliga japanska armén under andra världskriget . Den flög första gången i mitten av 1939. Ursprungligen utplacerad mot kinesiska styrkor visade det sig vara för långsamt att hålla emot jaktflygplan från de andra allierade makterna. Men utförde det en användbar mark attack roll i Kina-Burma-Indien teater , särskilt från flygfält för grovt för många andra flygplan. När kriget gick mot sitt slut började japanerna använda dem i kamikaze -attacker. Total produktion var cirka 2 385 enheter.

Den dag Hiroshima förstördes av en atombomb var två Ki-51s ansvariga för det sista japanska sjunkandet av ett amerikanskt krigsfartyg och sjönk USS  Bullhead  (SS-332) med alla händer.

Charles Lindbergh , som flyger med en P-38 Lightning , sköt ner en Ki-51.

Varianter

  • Prototyper : två byggda
  • Serviceprövningar : 11 byggda
  • Ki-51 : 2 372 byggd (tillverkare: Mitsubishi (1 462), Tachikawa Army Air Arsenal (913)) fram till mars 1944
  • Ki-51B . Överfallsversion med rustning och bombställ för att bära 200 kg bomber. Den kan utrustas med en flygkamera.
  • Mansyu Ki-71 : tre prototyper byggda av Mansyu med infällbara landningsställ, kom inte i produktion.
  • Spaningsversion Ki-51A

Operatörer

 Japan
 Indonesien
Indonesiska flygvapnet Ki-51 "Guntei" på Dirgantara Mandala Museum
  • Indonesiska flygvapnet - I slutet av 1945 fångade den indonesiska folkets säkerhetsarmé (TKR) några flygplan vid japanska baser, inklusive Bugis Air Base i Malang . De flesta flygplan förstördes under den indonesiska nationella revolutionen 1945–1949. Två Yokosuka K5Y "Cureng" och en Ki-51 "Guntei" genomförde en bombattack mot holländarna den 29 juli 1947.
 Kina
  • Kommunistiska kineser (tillfångatagna): De sista 4 av cirka 100 Ki-51-talet gick i pension 1953.
 republiken av Kina
 Nordkorea
  • Efter självständigheten, överförd från Sovjetunionen.

Specifikationer (Ki-51)

Efter slutet av andra världskriget ackumulerades Mitsubishi Ki-51 typ 99 attackplan och spaningsflygplan vid Keijo New Airfield (Gimpo) i Seoul .

Data från japanska flygplan från Stillahavskriget

Generella egenskaper

  • Besättning: 2
  • Längd: 9,21 m (30 fot 3 tum)
  • Vingbredd: 12,1 m (39 fot 8 tum)
  • Höjd: 2,73 m (8 fot 11 tum)
  • Vingyta: 24 m 2 (260 kvm)
  • Tom vikt: 1,873 kg (4,129 lb)
  • Bruttovikt: 2798 kg (6,169 lb)
  • Max startvikt: 2920 kg (6,437 lb)
  • Motor: 1 × Mitsubishi Ha-26-II 14-cylindrig luftkyld radiell kolvmotor, 710 kW (950 hk)
  • Propellrar: 3-bladig propeller med variabel stigning

Prestanda

  • Maxhastighet: 424 km/h (263 mph, 229 kn) vid 3000 m (9843 fot)
  • Räckvidd: 1 060 km (660 mi, 570 nmi)
  • Servicetak: 8 270 m (27 130 fot)
  • Tid till höjd: 5000 m (16 404 fot) på 9 minuter 55 sekunder
  • Vingbelastning: 117 kg/m 2 (24 lb/sq ft)
  • Effekt/massa : 0,24 kW/kg (0 hk/lb)

Beväpning

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Relaterade listor

Anteckningar

Bibliografi

  • Francillon, René J. Japanska flygplan från Stillahavskriget . London: Putnam & Company, 1970. ISBN  0-370-00033-1 (andra upplagan 1979, ISBN  0-370-30251-6 ).
  • Green, William & Swanborough, Gordon (nd). "Pentagon över öarna: Indonesiens militära luftfarts trettioåriga historia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. ISSN  0143-5450 .
  • Soumille, Jean-Claude (september 1999). "Les avions japonais aux couleurs françaises" [japanska flygplan i franska färger] (på franska) (78): 6–17. ISSN  1243-8650 . Citera journal kräver |journal=( hjälp )

externa länkar