Tysk ubåt U-459 - German submarine U-459
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
|
|
| Namn: | U-459 |
| Beordrade: | 14 maj 1940 |
| Byggare: | Deutsche Werke , Kiel |
| Gårdsnummer: | 290 |
| Ligg ner: | 22 november 1940 |
| Lanserades: | 13 september 1941 |
| Bemyndigad: | 15 november 1941 |
| Öde: | Sjönk den 24 juli 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Typ: | Havsgående ubåtstankfartyg |
| Förflyttning: | |
| Längd: |
|
| Stråle: |
|
| Höjd: | 11,70 m (38 fot 5 tum) |
| Förslag: | 6,51 m (21 fot 4 tum) |
| Installerad effekt: |
|
| Framdrivning: |
|
| Hastighet: |
|
| Räckvidd: |
|
| Testdjup: | 240 m (790 fot) |
| Komplement: | 6 officerare och 47 anställdes |
| Beväpning: |
|
| Servicepost | |
| Del av: |
|
| Befälhavare: |
|
| Operationer: |
|
| Seger: | Ingen |
Tysk ubåt U-459 var en typ XIV leverans och påfyllning U-båt ( Milchkuh eller 'mjölkko') av Nazitysklands s Kriegsmarine under andra världskriget .
Hennes köl var fastställs den 22 november 1940 av Deutsche Werke i Kiel som gården nummer 290. ubåten var lanserades den 13 september 1941 och i drift den 15 november, med Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff befaller; han förblev ansvarig tills båten förlorades och fick befordran till Korvettenkapitän under processen.
Design
Tyska ubåtar av typ XIV förkortades versioner av de typ IXD som de baserades på. U-459 hade en förskjutning på 1 688 ton (1 661 långa ton) vid ytan och 1 932 ton (1 901 långa ton) medan den var nedsänkt. U-båten hade en total längd på 67,10 m (220 ft 2 tum ), en tryckskrovlängd på 48,51 m (159 ft 2 in), en balk på 9,35 m (30 ft 8 in), en höjd på 11,70 m ( 38 ft 5 in) och ett djupgående på 6,51 m (21 ft 4 in). Ubåten drivs av två Germaniawerft kompressorer med fyrtakts sexcylindriga dieselmotorer som producerar totalt 2.800–3.200 metriska hästkrafter (2.060–2.350 kW; 2.760–3.160 shp) för användning under ytan, två Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 38-8 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två propellrar . Båten kunde fungera på djup upp till 240 meter (790 fot).
Ubåten hade en maximal ythastighet på 14,4–14,9 knop (26,7–27,6 km / h; 16,6–17,1 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 6,2 knop (11,5 km / h; 7,1 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 120 nautiska mil (220 km; 140 mi) vid 2 knop (3,7 km / h; 2,3 mph); när hon dykt upp kunde hon resa 12 350 nautiska mil (22 870 km; 14 210 mil) vid 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-459 var inte utrustad med torpederör eller däckpistoler , men hade två 3,7 cm (1,5 tum) SK C / 30 luftfartygspistoler med 2500 rundor samt en 2 cm (0,79 tum) C / 30 kanoner med 3000 rundor . Båten hade ett komplement på femtiotre.
Operativ karriär
U-459 genomförde sex patruller, men som leveransbåt undvek hon strid. Ubåten tjänstgjorde ursprungligen i den fjärde U-båten Flotilla , för träning, innan den gick vidare till den 10: e (i april 1942) och den 12: e flottan (i november samma år), för operationer.
1: a och 2: a patrullerna
Efter att ha flyttat från Kiel till Helgoland U-459 avresa för det ockuperade Frankrike och anlände till St. Nazaire den 15 maj 1942 efter att ha korsat norra centrala Atlanten. Hennes kapten, von Wilamowitz-Moellendorf, var 48, en av de äldsta skepparna vid den tiden.
Hennes andra patrull började den 6 juni 1942. Det var ungefär vid denna tid som von Wilamowitz-Moellendorf befordrades till Korvettenkapitän .
3: e och 4: e patrullerna
Hennes tredje razzia såg båten segla in i södra Atlanten, så långt som till Namibia . Hon lämnade St. Nazaire den 18 augusti 1942 och återvände den 4 november.
Hennes fjärde patrull var hennes längsta, från 20 december 1942 till 7 mars 1943, totalt 78 dagar. Hon började i St. Nazaire och slutade i Bordeaux . Denna resa inkluderade segling mot Kamerun , båtens närmaste position till landet nåddes den 18 januari 1943.
5: e och 6: e patruller och förlust
Hennes femte patrull började när hon lämnade Bordeaux den 20 april 1943. Den 30 maj sköt hon ner ett brittiskt Whitley- flygplan. Hon attackerades också samma dag av en RAF Liberator med totalt tio djupladdningar . U-459 skadades inte men hennes AA-kanoner orsakade lätt skada på den attackerande befriaren.
Hon återvände till sin franska bas den 30 maj.
Efter att ha lämnat Bordeaux den 22 juli 1943 attackerades U-459 av två brittiska Wellington- flygplan av nr 172 Squadron RAF nära Kap Ortegal , Spanien den 24 juli. Båten sköt ner en av Wellingtonsna, men 18 ubåtbesättningsmän dödades och hon skadades så hårt av den här attacken att hon var tvungen att kastas. 41 av hennes besättning överlevde för att fångas.
Wolfpacks
U-459 deltog i en wolfpack , nämligen.
- Eisbär (25 augusti - 1 september 1942)
Referenser
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska befälhavare för ubåtar under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Kemp, Paul (1999). U-båtar förstörda - tyska ubåtförluster i världskriget . London: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3 .
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ XIV-båt U-459" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 2 december 2009 .
