Tysk ubåt U -3008 -German submarine U-3008
U-3008 utanför Portsmouth Naval Shipyard, Kittery, Maine, 30 augusti 1946
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | U-3008 |
| Beställde | 6 november 1943 |
| Byggare | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Varvnummer | 1167 |
| Ligg ner | 2 juli 1944 |
| Lanserad | 14 september 1944 |
| Bemyndigad | 19 oktober 1944 |
| Hemmahamn | Wilhelmshaven |
| Öde | Överlämnad, maj 1945 |
 Förenta staterna
| |
| namn | U-3008 |
| Förvärvade | 22 augusti 1945 |
| I tjänst | 24 juli 1946 |
| Ur funktion | 18 juni 1948 |
| Öde |
|
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Typ XXI ubåt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 76,70 m (251 fot 8 tum) o/a |
| Stråle | 8,00 m (26 fot 3 tum) |
| Höjd | 11,30 m (37 fot 1 tum) |
| Förslag | 6,32 m (20 fot 9 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 15,6 knop (28,9 km/h; 18,0 mph) |
| Räckvidd | |
| Testdjup | 240–280 m (790–920 fot) |
| Komplement | 5 befäl, 52 värvade |
| Sensorer och bearbetningssystem |
|
| Beväpning |
|
Den tyska ubåten U-3008 var en typ XXI U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine som tjänstgjorde i USA: s flotta under flera år efter andra världskriget .
Hennes köl lades ned den 2 juli 1944 av DeSchiMAG AG Weser i Bremen , och hon fick i uppdrag den 19 oktober 1944 med Kapitänleutnant Fokko Schlömer i kommando. I mars 1945 avlöstes Schlömer av Kapitänleutnant Helmut Manseck som befälde båten fram till Nazitysklands kapitulation den 8 maj.
Design
Liksom alla U-båtar av typ XXI hade U-3008 en förskjutning på 1 621 ton (1 595 långa ton) vid ytan och 1 819 ton (1 790 långa ton) under nedsänkning. Hon hade en total längd på 76,70 m (251 ft 8 in) ( o/a ), en balklängd på 8 m (26 ft 3 in) och en djupgående på 6,32 m (20 ft 9 in). Ubåten drivs av två MAN SE- överladdade sexcylindriga M6V40/46KBB-dieselmotorer som var och en ger 4 000 metriska hästkrafter (2900 kilowatt ; 3 900 axelhästkrafter ), två Siemens-Schuckert GU365/30 dubbelverkande elmotorer som vardera ger 5 000 PS (3700 kW) ; 4.900 shp) och två tystgående GV232/28-elmotorer från Siemens-Schuckert som ger 226 PS (166 kW; 223 shp).
Ubåten hade en maximal ythastighet på 15,6 knop (28,9 km/h; 18,0 mph) och en nedsänkt hastighet på 17,2 knop (31,9 km/h; 19,8 mph). När den kördes på tysta motorer kunde båten köra med en hastighet av 6,1 knop (11,3 km/h; 7,0 mph). När den var nedsänkt kunde båten köra i 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph) i 340 nautiska mil (630 km; 390 mi); när hon dök upp kunde hon färdas 15 500 nautiska mil (28 700 km; 17 800 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). U-3008 var utrustad med sex 53,3 cm (21,0 tum) torpedorör i fören och fyra 2 cm (0,79 tum) C/30 luftvärnskanoner . Hon kunde bära tjugotre torpeder eller sjutton torpeder och tolv gruvor . Den komplement var fem officerare och femtiotvå män.
Servicehistorik
Kriegsmarine
U-3008 lämnade Wilhelmshaven för patrullering den 3 maj 1945, men återvände till hamnen efter kapitulationen. Den 21 juni 1945 fördes hon av de allierade från Wilhelmshaven till Loch Ryan , därifrån överfördes till USA och nådde New London, Connecticut , den 22 augusti.
Den 13 september flyttade hon till Portsmouth Navy Yard i Kittery, Maine , där hon påbörjade en omfattande översyn dagen efter. Arbetet fortsatte intermittent på grund av bristen på slutgiltigt och totalt godkännande av fartygets tilldelning till USA av de berörda allierade makterna. Men våren 1946 fick marinvarvet order om att fortsätta med översynen så snabbt som möjligt och att sätta ubåten i drift omedelbart efter dess slutförande. U-3008: s översyn slutfördes i mitten av sommaren, och hon placerades i aktiv US Navy-tjänst den 24 juli 1946 med befälhavare Everett H. Steinmetz ansvarig.
U-3008 tilldelades initialt Submarine Squadron 2 och opererade längs New Englands kust från New London och Portsmouth. Den plikten fortsatte till och med den 31 mars 1947, när hon lämnade New London, slutligen på väg till Key West, Florida , och tjänstgöring med Operational Development Force. På vägen stannade U-båten vid Norfolk, Virginia , under tre veckors pågående operationer med Task Force 67 . Hon fortsatte söderut den 19 april och anlände till Key West den 23 april. Där anmälde hon sig till tjänst hos Submarine Squadron 4 och började arbeta med Operational Development Force. Den plikten innebar utvecklingen av ubåt- och ubåtstaktik och varade fram till oktober 1947 när hon återvände till New London.
U-båten bedrev operationer från New London och Portsmouth mellan oktober 1947 och februari 1948. Den 28 februari stod hon ut från New London för att återvända till Florida . Hon nådde Key West den 5 mars och återupptog sin tjänst hos Operational Development Force. Hon förblev så förlovad till slutet av den första veckan i juni. Den 7 juni begav hon sig norrut igen och anlände till Portsmouth den 11 juni. Den 18 juni 1948 lades U-3008 ur drift vid Portsmouth Navy Yard i New Hampshire.
Trots att U-3008 var ur drift förblev den en marintest-hulk i flera år. Hon krossades i en rad rivningstester 1954. Hulken höjdes och bogserades till marinens torrdocka på Roosevelt Roads där hon erbjöds till försäljning 1955. Hon såldes till Loudes Iron & Metal Company den 15 september 1955, och köparen tog henne i besittning den 17 januari 1956. Hon skrotades därefter.
Se även
Referenser
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och gruvkrigsfartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ XXI-båt U-3008" . Tyska U-båtar från andra världskriget-uboat.net . Hämtad 31 januari 2015 .
- Fotogalleri av USS U-3008 på NavSource Naval History
