Tysk ubåt U-2513 -German submarine U-2513
USS U-2513 utanför Key West, oktober 1946
|
|
Historia | |
---|---|
Nazityskland | |
namn | U-2513 |
Beordrade | 6 november 1943 |
Byggare | Blohm & Voss , Hamburg |
Gårdsnummer | 2513 |
Ligg ner | 19 juli 1944 |
Lanserades | 14 september 1944 |
Bemyndigad | 12 oktober 1944 |
Öde | Övergav 8 maj 1945 |
Förenta staterna | |
namn | U-2513 |
Förvärvat | Augusti 1945 |
I tjänst | September 1946 |
Ur funktion | Juli 1949 |
Öde | Sjönk som mål den 7 oktober 1951 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Typ XXI ubåt |
Förflyttning |
|
Längd | |
Stråle |
|
Höjd | 11,30 m (37 fot 1 tum) |
Förslag | 6,32 m (20 fot 9 tum) |
Installerad ström |
|
Framdrivning |
|
Hastighet |
|
Räckvidd |
|
Testdjup | 280 m (920 fot) |
Komplement | 57–60 besättningsmän |
Sensorer och processystem |
|
Beväpning |
|
Tysk ubåt U-2513 var en typ XXI U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine , som drivs av USA: s flotta under flera år efter andra världskriget .
Design
Liksom alla typ XXI U-båtar hade U-2513 en förskjutning på 1 621 ton (1 595 långa ton) vid ytan och 1 819 ton (1 790 långa ton) under nedsänkning. Hon hade en total längd på 76,70 m (251 ft 8 tum ), en strålängd på 8 m (26 ft 3 in) och en draglängd på 6,32 m (20 ft 9 in). Ubåten drivs av två MAN SE överladdade sexcylindriga M6V40 / 46KBB dieselmotorer som vardera ger 4000 metriska hästkrafter (2900 kilowatt ; 3900 axelhästkrafter ), två Siemens-Schuckert GU365 / 30 dubbelverkande elmotorer som vardera ger 5000 hk (3700 kW ; 4 900 shp) och två Siemens-Schuckert tystgående GV232 / 28 elmotorer som vardera ger 226 PS (166 kW; 223 shp).
Ubåten hade en maximal ythastighet på 15,6 knop (28,9 km / h; 18,0 mph) och en nedsänkt hastighet på 17,2 knop (31,9 km / h; 19,8 mph). När den körs på tysta motorer kunde båten köra med en hastighet på 6,1 knop (11,3 km / h; 7,0 mph). När den var nedsänkt kunde båten fungera vid 5 knop (9,3 km / h; 5,8 mph) under 340 sjömil (630 km; 390 mi); när hon dök upp kunde hon resa 15.500 sjömil (28.700 km; 17.800 mi) med 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-2513 utrustades med sex 53,3 cm (21,0 tum) torpederör i fören och fyra 2 cm (0,79 tum) C / 30 luftfartygspistoler . Hon kunde bära tjugutre torpeder eller sjutton torpeder och tolv gruvor . Den komplement var fem officerare och femtiotvå män.
Servicehistorik
Kriegsmarine
Hennes köl fastställdes den 19 juli 1944 av Blohm & Voss från Hamburg . Hon beställdes den 12 oktober 1944 med kapitänleutnant Hans Bungards i befäl. Bungards befriades den 27 april 1945 av Fregattenkapitän Erich Topp , som befallde båten i mindre än två veckor.
U-2513 genomförde inga krigspatruller. Den 8 maj 1945 överlämnade Topp sitt befäl vid Horten Naval Base , Norge . U-2513 fördes till Oslo den 20 maj, sedan till Lishally, Nordirland , som hon nådde den 7 juni. I augusti 1945 överfördes U-båten till USA .
Ett år senare, augusti 1946, inledde U-2513 en omfattande översyn i Charleston, South Carolina , som slutfördes i slutet av september. Den 24 september avgick hon från Charleston och åkte till Key West, Florida . Dagen därpå började hon sex månaders tjänst som inkluderade både utvärderingstest av U-båtens design och plikt i samband med utvecklingen av ubåt och antisubmar taktik. Det större undervattensdrivkraftsprogrammet (GUPPY) skulle inledas på grund av resultaten av dessa tester.
Den 21 november 1946 blev president Harry S. Truman den andra amerikanska presidenten (efter Theodore Roosevelt ) som reser på en ubåt när han besökte U-2513 . Underdelen gick 130 meter under ytan med presidenten ombord, och en demonstration gjordes för honom av den tyska schnorchel (en specialiserad ubåtsnorkel ).
Den 15 mars 1947 gick U-2513 norrut från Key West, Florida , på väg mot New Englands kust och anlände till Portsmouth, New Hampshire , den 22 mars. Hon stannade där till den 8 september när hon inledde sex veckors operationer från Portsmouth och New London, Connecticut , under ledning av Commander, Submarines, Atlantic Fleet. Hon avslutade den plikten den 15 oktober och lämnade New London för att återvända till Key West. U-2513 återupptog sina gamla uppgifter i Key West fem dagar senare och fortsatte dem fram till sommaren 1949.
I mitten av juni 1949 flyttade ubåten från Key West, Florida , norrut via Norfolk, Virginia , till Portsmouth, New Hampshire , där hon sattes ur drift i juli 1949. Hon stannade i Portsmouth fram till augusti 1951, då återvände hon till Key West. Den 2 september 1951 beordrade sjöfartsoperatören att båten skulle sänkas med skott. U-2513 sjönk väster om Key West, Florida under rakettester av förstöraren USS Robert A. Owens den 7 oktober 1951.
Den sista viloplatsen för U-2513 är cirka 23 miles nordost om torra Tortugas (70 miles väster om Key West) i cirka 213 fot (65 m) vatten vid 24 ° 52.015'N 83 ° 18.594'W / 24,866917 ° N 83,309900 ° W Koordinater : 24 ° 52.015′N 83 ° 18.594′W / 24,866917 ° N 83,309900 ° W . Hon kan endast nås av dykare med erfarenhet av dykdykning på det djupet. Webbplatsen dyker sällan på grund av dess djup och avlägsna läge.
Se även
Referenser
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska befälhavare för ubåtar under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg; Berlin; Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externa länkar
- Denna artikel innehåller text från det offentliga området Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten finns här .
- Helgason, Guðmundur. "Typ XXI-båt U-2513" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 31 januari 2015 .
- hazegray.org: U-2513
- Fotogalleri av USS U-2513 på NavSource Naval History