Konvoj SC 107 - Convoy SC 107

Konvoj SC 107
Del av Battle of the St. Lawrence , Battle of the Atlantic
Lockheed Hudson ExCC.jpg
RCAF Lockheed Hudson , som den som sjönk U-658
Datum 29 oktober – 4 november 1942
Plats
Nordatlanten
Resultat Tysk taktisk seger
Krigförande
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Storbritannien Kanada
Kanada 		 Nazityskland
Befälhavare och ledare
VADM BC Watson
LCDR DW Piers RCN		 Amiral Karl Dönitz
Styrka
39 fraktfartyg
2 förstörare
6 korvetter 		17 ubåtar
Förluster och förluster
15 fraktfartyg sjunkit (83 790 brt )
150 dödade/drunknade		 2 ubåtar sänktes
100 dödades/drunknade
(3 sjönk, om man räknade U-520 innan ubåtarna attackerade)

Konvoj SC 107 var 107: e av de numrerade serier av andra världskriget S låg C onvoys av handelsfartyg från S ydney , C ape Breton Island till Liverpool . Fartygen lämnade New York City den 24 oktober 1942 och hittades och förlovades av en vargpack med U-båtar som sjönk femton fartyg. Det var den tyngsta förlusten av fartyg från någon transatlantisk konvoj under vintern 1942–43. Attacken omfattade en av de största icke-kärnkraftiga konstgjorda explosionerna i historien, då U-132 torpederade ammunitionsfartyg SS Hobbema och SS Hatimura- båda sänktes, en exploderade, och den tyska ubåten förstördes också i explosionen.

Bakgrund

När västra atlantiska kustkonvojer tog slut på " Second Happy Time ", flyttade amiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) eller överbefälhavare för U-Boats fokus till mitten av Atlanten för att undvika flygpatruller. Även om konvojdirigering var mindre förutsägbar i mitten av havet, förutsåg Dönitz att det ökade antalet U-båtar som skulle produceras skulle kunna effektivt söka efter konvojer med fördelen av intelligens som erhållits genom B-Dienst- dekryptering av British Naval Cypher Number 3. Men bara 20 procent av de 180 transatlantiska konvojerna som seglade från slutet av juli 1942 till slutet av april 1943 förlorade fartyg till U-båtattack.

Upptäckt

B-Dienst dekrypterade meddelandestrafik som beskriver routing och sammansättning av konvoj SC 107, och femton U-båtar av wolfpack Veilchen (violett) distribuerades för att fånga upp den. Konvojen hittades och rapporterades av U-522 , som patrullerade samma allmänna område som wolfpack Veilchen , den 29 oktober då Western Local Escort Force överlämnade konvojen till Escort Group C-4 , med stöd av konvojräddningsfartyget Stockport . Kanadensiska flodförstöraren HMCS  Restigouche erhöll ett HF/DF-lager när U-522 skickade den första konvojkontaktrapporten klockan 16:24 och konvojen gjorde en kursändring efter mörker i hopp om att undvika den skuggande U-båten. Strax därefter sjönk en U10- skvadronbombare nr 10 skvadron RCAF Digby och patrullerade i konvojens område. När Veilchens båtar seglade mot deras samlingspunkt sjönk wolfpackbåten U-658 av en RCAF Lockheed Hudson . Wolfpack-båt U-438 hittade konvojen och släppte U-522 för att segla av för andra byten.

Första attacken den 1/2 november

Stockport och Restigouche hittade 25 HF/DF- sändningar från de åtta U-båtarna i kontakt med konvojen på eftermiddagen den 1 november, men den enda förstöraren kunde inte undersöka dem alla. Vid solnedgången Flower-klass korvett HMS Celandine skickades för att undersöka den närmaste HF / DF fix åtta miles utanför hamnen kvartalet; och Restigouche gjorde ett svep bakom sig. Efter solnedgången avslöjade en klarande himmel den flimrande aurora borealis till hamnen som silhuett konvojen och dess tre återstående eskort. När Restgouche engagerade en ASDIC -kontakt sex mil bakom konvojen med djupladdningar och stjärnskal, avslöjade nervösa handelsmatros seglarna platsen genom att skjuta snöflinga pyrotekniska murbruk.

Medan Restigouche bedrivs annan U-båt, Kapitänleutnant Siegfried von Forstner 's U-402 passerade jagare vid 22:40, medan omkörning den silhouetted konvojen från back. När corvette HMCS  Arvida hade en radar fel U-402 gick oupptäckt eftersom det trängt in i styrbords sida på konvojen skärmen om midnatt att torpedera det brittiska frakt Empire Sunrise . Empire Sunrise avfyrade två bloss och de flesta fartygen i konvoj avfyrade snöflinga. U-402 dök för att undvika den snabbt närvarande Restigouche vars djupladdningar var bekvämt avlägsna. Restigouche undvek snävt torpeder som lanserades kort tid senare av U-381 när konvojen bytte kurs 40 grader till hamn för att förvirra U-båtarna.

Medan Celandine tappade för att se Stockport för att rädda överlevande från Empire Sunrise , trängde U-402 två gånger till på konvojskärmen där Celadine hade varit och torpederade det grekiska fraktfartyget Rinos och brittiska fraktfartygen Dalcroy , Empire Antelope och Empire Leopard . U-402 skadades lätt av maskingevärseld från korvetten HMCS  Amherst och av en 3-tums (76 mm) projektil från ett handelsfartyg. Kapitänleutnant von Forstner skulle ta emot riddarkorset av järnkorset för sitt arbete i U-402 under denna konvoj och i konvoj SC 118 vid nästa patrull. U-522 torpederade det grekiska fraktfartyget Mount Pelion och de brittiska fraktfartygen Hartington och Maratima . Under närkampen undvek handelsfartyg två torpeder som sjösattes av U-84 , tre från U-521 och fyra från U-442  ; medan Arvida undvek skador från maskingevärseld av flera handelsfartyg som trodde att hon kunde vara en U-båt.

2 november

Regn och dimmigt väder fick U-båtarna att tappa kontakten efter att U-522 torpederade det grekiska fraktfartyget Parthenon i ett dagsljusattack. Escort Group C-4 förstärktes av V-klassens förstörare Vanessa från konvoj HX 213 innan nio U-båtar återfick kontakten när sikten förbättrades den 3 november.

USS  Schenck till sjöss

Andra attacken den 3/4 november

Celandine , Amherst och Vanessa attackerade de samlade U-båtarna utan framgång medan konvojen återmonterades efter att ha tappat sammanhållningen i dimman. Ett av de slingrande handelsfartygen undvek två torpeder som sjösattes av U-438 . U-521 torpederade det amerikanska tankfartyget Hahira strax efter gryningen den 3 november. Stockport hade 350 överlevande när hon plockade upp dem från Hahira . Hamnbåtar USS  Uncas och Pessacus hade fästs vid konvojen för passage till Island och var detaljerade att fungera som räddningsfartyg eftersom Stockport hade tre gånger sin avsedda kapacitet. De små bogserbåtarna beordrades att hålla sina körljus tända i sina tilldelade räddningspositioner bakom konvojen för att minimera chanserna att de kan misstas för U-båtar. U-89 torpederade konvojkommodorns fraktfartyg Jeypore efter solnedgången den 3 november; men snöflingans belysning var minimal eftersom de flesta fartyg hade förbrukat sin tillgång till pyroteknik under de tidigare attackerna. Corvettes HMCS  Algoma och HMCS  Moosejaw gjorde misslyckade motattacker innan U-132 torpederade det holländska fraktfartyget SS Hobbema och brittiska fraktfartyg Empire Lynx och Hatimura kl. 23:10. Hela konvojen och närliggande U-båtar skakades trettio minuter senare av en kraftig explosion som tros ha varit en av de största före atombombtestning. Storleken på explosionen stoppade tillfälligt motorn i räddningsbåten sex mil bakom konvojen och fick flera fartyg att tro att de hade torpederats. Titus övergavs innan kaptenen insåg att hon var oskadad och återvände med ett skelettbesättning inklusive överlevande från andra fartyg. U-båtar som är nedsänkta på ett djup av 200 fot rapporterade att de blev kraftigt skakade och U-132 tros ha förstörts av detonationen. Orsaken till explosionen var obestämd, men antas ha berott på detonering av antingen Hobbema eller Hatimuras ammunitionslast medan de sjönk.

Den 4 november separerades Arvida och Celandine till Island med Stockport och de två bogserbåtarna överfulla med totalt 590 överlevande. U-89 torpederade det brittiska fraktfartyget Daleby strax innan konvoj-eskorten förstärktes av USA: s kustbevakning, Treasury- klassfräs Ingham och Wickes- klassens förstörare Leary och Schenck från Island. Nr. 120 skvadron RAF B-24 befriare från Island körde bort de återstående U-båtarna och konvojen nådde Liverpool den 10 november.

Fartyg i konvoj

namn Flagga Död Tonnage bruttoregisterton (BRT) Frakt Anteckningar
Agios Georgios (1911)  Grekland 4 248 Spannmål och styckegods Överlevde denna konvoj och konvoj ONS 5
Ann Skakel (1920)  Förenta staterna 4 949 Fristående till Island 7 nov. överlevde denna konvoj och konvoj SC 118
Benedick (1928)  Storbritannien 6 978 Ugn eldningsolja Överlevde denna konvoj, konvoj SC 122 och konvoj SC 130
Berkel (1930)  Nederländerna 2 130 Virke Överlevde denna konvoj, konvoj ON 154 och konvoj ONS 5
Bruarfoss (1927)  Island 1 580 Fristående till Island 7 nov
Carrier (1921)  Norge 3036 Spannmål
Dalcroy (1930)  Storbritannien 0 4558 1 809 ton stål och virke Sänkt av U-402
Daleby (1929)  Storbritannien 0 4 640 8.500 ton spannmål Veteran från konvoj SC 26 ; sjunkit av U-89
Empire Antilope (1919)  Storbritannien 0 4 945 5560 ton styckegods Veteran från konvoj SC 94 ; sjunkit av U-402
Empire Leopard (1917)  Storbritannien 37 5 676 7 410 ton zinkkoncentrat Sänkt av U-402
Empire Lynx (1917)  Storbritannien 0 6 379 7 850 ton styckegods Sänkt av U-132
Empire Shackleton (1941)  Storbritannien 7068 Stål och virke CAM -fartyg ; överlevde för att sänkas följande månad i konvoj ON 154
Empire Sunrise (1941)  Storbritannien 0 7 459 10 000 ton stål och virke Sänkt av U-402 och U-84
Empire Union (1924)  Storbritannien 5 952 Allmänt gods Överlevde att sänkas månaden efter i konvoj PÅ 154
Fairwater (1928)  Storbritannien 4 108 Stål och virke
Geisha (1921)  Norge 5 113 Allmänt gods Fartygets befälhavare var konvoj vice commodore
Granfoss (1913)  Norge 1 461 Mjöl
Hahira (1920)  Förenta staterna 3 6 855 8 985 ton ugn eldningsolja Sänkt av U-521
Hartington (1932)  Storbritannien 24 5 496 Tankar och 8 000 ton vete Sänkt av U-522 , U-438 och U-521
Hatimura (1918)  Storbritannien 4 6 690 Mat, stål, ammunition och sprängämnen Sänkt av U-132
Hobbema (1918)  Nederländerna 28 5 507 7 000 ton sprängämnen och styckegods Sänkt av U-132
Janeta (1929)  Storbritannien 4312 Stål och virke Överlevde denna konvoj och konvoj PÅ 154
Jeypore (1920)  Storbritannien 1 5.318 6 200 ton sprängämnen och styckegods Buren konvoj commodore VADM BC Watson CB DSO; sjunkit av U-89
LV Stanford (1921)  Förenta staterna 7 138 Bränsleolja Överlevde denna konvoj och konvoj SC 121
Maratima (1912)  Storbritannien 32 5 804 7 167 ton sprängämnen och styckegods Sänkt av U-522
Marsa (1928)  Storbritannien 4 405 Stål och virke
Mount Pelion (1917)  Grekland 7 6625 7 452 ton allmängods och lastbilar Veteran från konvoj SC 94 ; sjunkit av U-522
New York City (1917)  Storbritannien 2 710 Allmänt gods Överlevde denna konvoj och konvoj SC 118
Olney (1928)  Förenta staterna 7 294 Diesel Överlevde denna konvoj och konvoj PÅ 154
Oropos (1913)  Grekland 4,474 Spannmål
PLM 17 (1922)  Storbritannien 4 008 Fosfater Överlevde skadad av djupladdningsexplosioner
Stilla havet (1914)  Sverige 4 978 Allmänt gods
Parthenon (1908)  Grekland 6 3189 Papper Sänkt av U-522
USS Pleiades (1939)  Förenta staterna 3 600 Konvojveteran PÅ 67 ; fristående till Island
Rinos (1919)  Grekland 8 4 649 6 151 ton styckegods och lastbilar Sänkt av U-402
Stockport (1911)  Storbritannien 1583 konvoj räddningsfartyg
Tidewater (1930)  Förenta staterna 8 886 Ugn eldningsolja
Titus (1930)  Nederländerna 1712 Mjöl Veteran från konvoj SC 42
Väst (1920)  Norge 5074 Spannmål och virke Överlevde denna konvoj och konvoj PÅ 154

Tyska förluster

RCAF-bombplan, patrullerar området Convoy SC 107, sänkte den fripatrullerande U-520 den 30 oktober och wolfpack Veilchen- medlem U-658 den 5 november. Wolfpack Veilchen- båt U-132 sjönk själv genom explosionen som orsakades av hennes torpedering av Hobbema (eller Hatimura ) den 4 november.

Se även

Anteckningar

Referenser

  • Haag, Arnold (2000). Det allierade konvojsystemet 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
  • Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Krönikets krönika 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
  • Tarrant, VE (1989). U-båtoffensiven 1914–1945 . Armar och rustningar. ISBN 1-85409-520-X.
  • Waters, John M., Jr. (1967). Blodig vinter . Princeton NJ: D. Van Nostrand Company.