Bechtel - Bechtel

Bechtel Corporation
Typ	Privat
Industri	Teknik och konstruktion
Grundad	1906 ; 115 år sedan
Grundare	Warren A. Bechtel
Huvudkontor	Reston, Virginia , USA
Området serveras	Över hela världen
Nyckelpersoner
Inkomst	17,6 miljarder dollar (2020)
Ägare	Familjen Bechtel
Divisioner	Infrastruktur ; Gruvdrift och metall ; Kärnteknik, säkerhet och ; miljöolja, gas och kemikalier
Dotterbolag	Consolidated Nuclear Security , Bechtel Jacobs , Bantrel Co. , Bettis Atomic Power Laboratory , Tube Lines ,
Hemsida	bechtel.com

Bechtel Corporation ( / b ɛ k t əl / ) är en amerikansk ingenjörs , inköp , konstruktion och projektledning företag som grundades i San Francisco , Kalifornien , och har sitt huvudkontor i Reston , Virginia . Det är det största byggföretaget i USA .

Historia

Grundande och tidiga år

Bechtel verksamhet började 1898, när boskap bonde Warren A. Bechtel flyttade från Peabody, Kansas , till Oklahoma territoriet att bygga järnvägar med sitt team av mulor . Bechtel flyttade sin familj ofta mellan byggarbetsplatser i västra USA under de närmaste åren och flyttade så småningom till Oakland, Kalifornien , 1904, där han arbetade som överintendent på Western Pacific Railroad . 1906 vann WA Bechtel sitt första underleverantör för att bygga en del av Oroville-till-Oakland-delen av Western Pacific Railroad. Det året köpte han en ångspade och blev en pionjär inom den nya tekniken. Han målade "WA Bechtel Co." på ångspadens sida, vilket faktiskt etablerade Bechtel som ett företag, även om det ännu inte införlivades. Bechtel slutförde arbetet med en rad järnvägskontrakt under början av 1900 -talet, som kulminerade i en förlängning av Northwestern Pacific Railroad färdig 1914.

Från och med byggandet av Klamath River Highway i Kalifornien 1919 vågade Bechtel sig på andra jobb än att bygga järnvägar. Företaget byggde vägar, broar och motorvägar i hela västra USA . Företaget arbetade på sina första vattenkraftprojekt på 1920 -talet för Pacific Gas and Electric Company i Kalifornien .

År 1925 anslöt sig Warren, hans söner Warren Jr, Stephen , Kenneth (Ken) och hans bror Arthur (Art) till WA Bechtel Company , som vid det här laget var det ledande byggföretaget i västra USA. År 1929 uppmanade Warrens son, Stephen, sin far att starta företagets första rörledningsprojekt. Bechtel började arbeta med California Standard Oil Company för att bygga rörledningar och raffinaderier.

I januari 1931 gick Bechtel med andra entreprenörer i väst för att bilda Six Companies, Inc. , ett konsortium som skapades för att bjuda på ett kontrakt från den amerikanska regeringen för att bygga Hoover Dam . Sex företag vann budet i mars och bygget började sommaren 1931.

Andra världskriget, utomlands expansion och kärnvapenåldern

Warren Bechtel dog oväntat 1933 medan han var i Moskva i affärer. Han efterträddes av sin son, Stephen Bechtel Sr. , som blev både chef för Bechtel och verkställande direktör för Hoover Dam -projektet. Under hans ledning stod Hoover -dammen färdig 1935. Projektet var det största i sitt slag i amerikansk historia vid den tiden och Bechtels första megaprojekt .

Under andra världskriget , den USA Maritime Commission uppmanade företaget att lägga bud på ett kontrakt för att bygga hälften av sin beställning av 60 lastfartyg. Företaget hade ingen tidigare erfarenhet av skeppsbyggnad , men budde på hela 60 fartyg. Mellan 1941 och 1945 byggde Bechtels krigsvarv , inklusive Marinship och Calship , 560 fartyg. Bechtel arbetade också med en rörledning från Yukon till Alaska, kallad Canol för USA: s krigsdepartement under denna period.

Under Stephen Bechtel Sr. diversifierade företaget sina projekt och utökade sitt arbete till andra länder. Företaget fokuserade också på nyckelfärdiga projekt, ett koncept som Stephen Bechtel Sr. var pionjär i, där Bechtel hanterade ett projekt från planering och design till konstruktion.

Bechtels första jobb utanför USA var att bygga Mene Grande-rörledningen i Venezuela 1940. 1947 påbörjade Bechtel byggandet av det som då var världens längsta oljeledning, Trans-Arabian Pipeline , som började i Saudiarabien , sprang över Jordanien och Syrien och slutade i Libanon . Företaget fortsatte att expandera globalt under 1940 -talet, särskilt i Mellanöstern .

1949 började Bechtel arbeta med kärnkraft efter att ha fått kontrakt för att bygga Experimental Breeder Reactor I i Idaho . Företaget byggde senare USA: s första privatfinansierade kommersiella kärnkraftverk, Dresden Generating Station , för Commonwealth Edison i Illinois 1957.

Andra stora projekt på 1950 -talet inkluderade Trans Mountain Pipeline 1952, en oljeledning i Kanada och en förstudie för Engelska kanalen 1959. Bechtel började också konstruktionsarbete på Bay Area Rapid Transit (BART) -systemet 1959.

Megaprojects era

Stephen D. Bechtel Jr. tog över för sin far som president i företaget då Stephen Bechtel Sr. gick i pension 1960. Under 1960- och 1970 -talen var Bechtel med och konstruerade 40 procent av kärnkraftverken i USA. År 1968 slutförde företaget den största kärnkraftsanläggningen i USA vid den tiden, San Onofre Nuclear Generating Station , i Kalifornien. 1972 var Bechtel involverad i cirka 20 procent av USA: s alla nya kraftproduktionskapacitet. I slutet av decenniet hade företaget gått från kärnkraftsbyggande till kärnkraftsreningsprojekt, inklusive Three Mile Island 1979.

Bechtel avslutade arbetet med andra megaprojekt under 1970 -talet, inklusive stora flygplatser i Saudiarabien och tunnelbanan i Washington, DC 1976 började företaget arbetet med industristaden Jubail i Saudiarabien. Företagets flera byggkontrakt hjälpte till att omvandla området från en liten by till en stad med en befolkning på över en kvarts miljon människor.

På 1980 -talet skötte Bechtel projektledningen för sommar -OS i Los Angeles 1984 . Företaget byggde också motorvägen Ankara-Gerede i Turkiet som en del av nätverket av vägar som förbinder Europa och Asien 1986.

1987 tilldelades Bechtel ett kontrakt för projektledningstjänster av en undervattentunnel som förbinder Storbritannien och Frankrike, kallad Kanaltunneln eller "Chunnel". Tunneln stod klar 1994.

Ökad verksamhet och synlighet

Den recession av 1980-talet vände bolagets fokus mot nya tillväxtområden, inklusive sanering av miljön och alternativa energiprojekt. År 1989 utsågs Riley P. Bechtel till företagets president.

1991 bröt Bechtel, i ett joint venture med Parsons Brinckerhoff , på Boston Central Artery/Tunnel Project eller " Big Dig ", ett projekt som företaget hade ansvarat för sedan 1986. Big Dig var vid den tiden största och mest komplexa stadstransportprojekt som någonsin genomförts i USA. Det 20-åriga projektet kritiserades för ökade kostnader och ökande arbetsomfång, eftersom Big Dig blev mer komplext än vad som ursprungligen beräknades. Kritiken mot projektet ökade 2005 när en läcka sprang i en av de nya tunnlarna. Sommaren 2006 kollapsade en felaktig tunneltakpanel och dödade en bilist. Rättegångar följde och i januari 2008 gjorde Bechtel upp med federala och statliga tjänstemän för 352 miljoner dollar med andra entreprenörer som betalade mindre belopp.

Som ett resultat av Gulfkriget accepterade Bechtel uppgiften att släcka oljebrunnar i Kuwait 1991. Detta brandhämmande projekt var en del av arbetet med att bygga om infrastrukturen i Kuwait.

1994 började Bechtel arbeta med Hongkongs flygplatsprogram för 20 miljarder dollar , som var det största anläggningsprojektet vid den tiden och inkluderade en ny flygplats och nio andra infrastrukturprojekt. Bechtels andra stora projekt under 1990 -talet omfattade Atens tunnelbanesystem , Atlantic LNG i Trinidad , den kroatiska motorvägen , Jubilee Line Extension för London Underground , Quezon Power Plant i Filippinerna och en halvledaranläggning i Kina. Bechtel skötte också design och konstruktion av anläggningar för olympiska spelen: Olympiska sommarspelen i Barcelona 1992 och vinterspelen i Nagano, Japan 1998. I början av 2000 -talet levererade företaget planerings- och förvaltningstjänster för vinter -OS 2002 i Salt Lake City. . 2001 var Bechtel en del av ett konsortium för att projektleda byggandet av CSPC Nanhai Petrochemicals Complex i Kina på 4,3 miljarder dollar .

Flera projekt på 2000 -talet väckte kontrovers. År 2000, efter en protest mot att vattenpriserna höjdes av ett verktyg som delvis ägs av Bechtel i Bolivia , drog företaget ut ur landet och ansökte senare mot Bolivia om 25 miljoner dollar i förluster. Kravet avgjordes 2006 för 0,30 dollar.

2001 började Bechtel arbeta på Hanford Tank Waste Treatment and Immobilization Plant på Hanford -platsen i delstaten Washington . Projektet är en mycket komplex anläggning för behandling av radioaktivt flytande avfall som har använt ny teknik och konstruktionsteknik som är den första i sitt slag. Från och med 2013 anses det vara det mest komplexa projektet i USA. Förvaltning av projektet har varit föremål för kontroverser, inklusive Department of Energy 's Inspector General rapporter och Government Accountability Office studier om stigande kostnader, kärnsäkerhet och kvalitet och whistleblower anklagelser. Till exempel, 2013, konstaterade DOE: s generalinspektör att "Bechtel fastställde att det fanns ett systemproblem och en nedbrytning av kontrollerna vid granskningen av konstruktionsförändringar", men att företaget hade vidtagit åtgärder för att rätta till problemen.

2003 vann Bechtel ett kontrakt på 680 miljoner dollar för att börja bygga om infrastruktur i Irak för USA: s byrå för internationell utveckling . Kontraktet ledde till att företaget anklagades för både icke-konkurrensutsatta bud och krigsnytta . Bechtel vann ett andra kontrakt med konkurrenskraftigt bud i januari 2004 och slutförde 97 av 99 uppdragsorder för kontraktet, vilket återlämnade de två återstående projekten på grund av de eskalerande säkerhetsproblemen i landet.

Efter orkanen Katrina 2005 var Bechtel ett av fyra företag anlitade av FEMA för att bygga tillfälliga bostäder. Bechtel levererade över 35 000 släpvagnar på under ett år för fördrivna invånare i Mississippi , även om företaget kritiserades av tjänstemän och i media för kostnaden och kvaliteten på arbetet.

2007 började Bechtel arbeta med den rumänska motorvägen A3 (Autostrada Transilvania) och albanska motorvägar. Bechtel och den rumänska nationella vägmyndigheten kom gemensamt överens om en överenskommelse för att avsluta kontraktet för arbeten på Autostrada Transilvania 2013. Den albanska motorvägen öppnades för trafik 2010 enligt tidtabell.

Andra stora projekt i slutet av 2000 -talet inkluderade Tacoma Narrows Bridge i staten Washington , Jamnagar Refinery -expansion i Indien , EkvatorialguineaLNG och Oak Creek Power Plant i Wisconsin .

Platser och operativ verksamhet

Bechtels största verksamhetsplatser är i Brisbane , Calgary , Dubai , Houston , London , New Delhi , Reston, Virginia , San Francisco , Santiago , Shanghai , Nairobi , Taipei och Washington, DC

Företaget har sitt huvudkontor i Reston, som också rymmer företagets globala operativa huvudkontor, liksom huvudkontoret för den globala affärsenheten Nuclear, Security & Environmental och Americas kontor för Infrastructure global business unit. Företagets Oil, Gas & Chemicals -enhet är baserad på Houston -kontoret. Washington -kontoret är hem för regeringsgruppen och har en politisk handlingskommitté.

Utanför Nordamerika ligger Infrastruktur -enhetens huvudkontor på företagets kontor i London. Mining & Metals -enheten är baserad i Santiago, Chile och Brisbane. År 2013 etablerade företaget sitt globala centrum för teknisk spetskompetens i Dubai med fokus på järnvägs- och marina projekt. Det etablerade innovationscenter i Houston och London 2015 och Santiago 2018 för att testa ny teknik.

Bechtel arbetar med globala megaprojekt genom sina fyra affärsenheter. Företaget hanterar ofta arbete från design till och med byggfaser. Dess företagsvärden inkluderar säkerhet, kvalitet och etik.

Bechtel var sponsor för "Dream Big: Engineering Our World", en 42 minuter lång IMAX-dokumentär producerad av MacGillivray Freeman Films i samarbete med American Society of Civil Engineers. Dokumentären syftar till att inspirera unga människor att gå ingenjörskarriärer.

Bechtel öppnade sitt svets- och tillämpade teknikcenter 2017 i Houston Energy Corridor för att utbilda svets- och byggnadsarbetare. Centret erbjuder också virtuell utbildning och förstärkt verklighet för att utbilda arbetare.

Infrastruktur

Infrastrukturenheten hanterar transport- , kraft- och vattenkraftanläggningar. Transportprojekt inkluderar motorvägar , broar , järnväg och flygfaciliteter . Bechtel har byggt mer än 27 200 mil vägbanor, 390 kraftverk, 50 vattenkraftverk samt 20 städer globalt. Det har arbetat med 300 tunnelbana- och järnvägsprojekt, 80 hamn- och hamnprojekt och 96 stora flygplatsprojekt.

Bechtels infrastruktur enhet leder ett konsortium inom konstruktion, upphandling och konstruktion av linjerna ett och två av tunnelbanan i Riyadh, Saudiarabien, som började byggas i april 2014. I juli 2014 valdes Bechtel att bygga en ny 37 mil lång motorväg som förbinder Kosovos huvudstad, Pristina , till Makedonien .

Bechtel deltar också i byggandet av Londons Crossrail , ett projekt på 24 miljarder dollar som kommer att ansluta pendlarstäder öster och väster om London och är tänkt att tjäna uppskattningsvis 200 miljoner människor om året efter slutförandet. I juni 2015 är projektet 65% klart.

2016 började Bechtel bygga den första etappen av Edmonton Valley Line Light Rail Transit -projektet i Alberta , Kanada, den första offentlig -privata partnerskapsgruppen (P3). Företaget är också involverat i flera pågående projekt från och med 2016, inklusive att bygga nationell infrastruktur i Gabon och stödja den kontinuerliga utvecklingen av Jubail industristad i Saudiarabien. Bechtel har arbetat på Jubail i mer än 40 år och fick en femårig förlängning på båda projekten i juni 2016.

I februari 2017 valdes Bechtel att stödja upprättandet och driften av Saudiarabiens nationella projektledningskontor. I maj 2017 utsågs Bechtel till leveranshanteringspartner för tunnlar och stationers utgrävningspaket i etapp 2 i Sydney Metro -projektet. Arbetet anses vara Australiens största offentliga infrastrukturprojekt och inkluderar nya dubbla järnvägstunnlar under Sydney Harbour . Bechtel vann kontraktet i augusti 2017 för att designa och bygga en motorväg på 473 kilometer med 19 växlar som förbinder Nairobi, Kenyas huvudstad, med Mombasa, Kenyas huvudhamn. Det första avsnittet är inriktat på att öppna i oktober 2019 och hela motorvägens längd är planerad att vara klar 2024.

År 2018 slutfördes Bechtels arbete med Panda Power Funds Hummel Station Power Plant i Pennsylvania . Bechtel arbetar också med ett projekt för Advanced Power, Cricket Valley Energy Center i New York . Bechtel bygger också Keeyask Generating Station, ett vattenkraftverk för Manitoba Hydro i Manitoba , Kanada. Infrastruktur -enheten hade också arbetat med projekt för Google Fiber på flera marknader i sydöstra USA

Bland de färdiga projekten slutförde Bechtel en 17,4 km fyrvägs motorväg i Kosovo ett år före planen i november 2013. Enheten slutförde Catalina Solar solcellsgenerering och byggandet av California Valley Solar Ranch 2013. Bechtel genomförde också Hanna Region Transmission Development, ett kraftöverföringsprojekt i Kanada , som inkluderade 1200 nya överföringstorn och 137 km (137 km) överföringslinjer 2013. Bechtel slutförde fas I av en förlängning av Dulles Corridor Metrorail i norra Virginia och slutförde Hamad International Airport i Doha , Qatar , 2014. Bechtel slutförde också världens största solvärmeprojekt , Ivanpah Solar Electric Generating System i Kalifornien , som började producera kraft i februari 2014.

2015 började Bechtel arbeta som projektledare för tunnelbaneförlängningen Toronto-York Spadina för Toronto Transit Commission . Projektet slutfördes 2017. Bechtel slutförde byggandet av Stonewall Energy Facility i maj 2017. Naturgaseldat kraftverk på 778 megawatt levererar elektricitet till 778 000 bostäder i norra Virginia och Washington, DC, tunnelbana. Bechtels arbete med Carroll County Energy Facility i Ohio för Advanced Power slutfördes också 2017. 2018 färdigställde enheten en ny flygpassagerarterminal i Muscat, Oman .

Gruvdrift & Metaller

Mining & Metals (M&M) arbetar med projekt som rör gruvdrift och produktion av material som aluminium , kol , koppar , järnmalm , aluminiumoxid och andra metaller och mineraler. Enheten verkar på sex kontinenter och har genomfört hundratals stora gruvprojekt samt mer än 1 000 gruvstudier. Det har också avslutat 42 stora kopparprojekt, 30 aluminiumsmältverk , 15 stora kolprojekt och åtta aluminiumoxidraffinaderiprojekt.

År 2013 slutförde byggandet av Saudiarabiens första aluminiumsmältverk i Ras Al-Khair , kolgruvan Daunia i Queensland, Australien, och utbyggnaden av Kooragang kolterminal i Port Waratah i Australien, vilket ökar kapaciteten till 145 miljoner ton per år (Mtpa).

I 2014, M & M avslutat Caval Ridge kolgruva i Queensland, och startade sin verksamhet på Escondida s OLAP kopparkatod projektet, som bestod av en ny dynamisk urlakning dyna och en mineral hanteringssystem.

År 2015 slutförde enheten Las Bambas kopparkoncentrat i Peru för MMG , Kitimat aluminiumsmältverk i Kanada för Rio Tinto Group ., Och Escondida Organic Growth Project 1 (OGP1), den största enliniga kopparkoncentratorn som någonsin byggts. M&M slutförde också en tredje kajplats för BHP Billiton Mitsubishi Alliance (BMA) vid Hay Point Coal Terminal i Queensland, Australien, vilket ökade exportkapaciteten från befintliga 44 Mtpa till 55 Mtpa.

Bechtel började bygga Al Taweelah aluminiumoxidraffinaderi (tidigare Shaheen) i Abu Dhabi , Förenade Arabemiraten för Emirates Global Aluminium (EGA) 2015.

I april 2016 meddelade Aluminium Bahrain (Alba) att Bechtel hade utsetts till entreprenör för konstruktion, upphandling och byggledning (EPCM) för företagets Line 6 Expansion Project. Initiativet kommer att göra Alba till världens största aluminiumverk på en plats vid färdigställande och öka produktionen till 1,5 Mtpa. Samma månad meddelade Rio Tinto att Kitimat hade nått fulla produktionsnivåer på 420 000 ton per år, medan Las Bambas uppnådde kommersiell produktion i juli 2016. Från och med 2016 går Bechtel vidare med Amrun -bauxitinitiativet för Rio Tinto i Australien, som meddelade projekt godkännande i november 2015.

Bechtel slutförde konstruktionen, upphandlingen och konstruktionen av ett vattensystem och avsaltningsanläggning för koppargruvan Escondida i Chile 2018. Joint venture-teamet Bechtel-Techint byggde en dubbel 112 mil lång rörledning för att transportera avsaltat vatten från Stillahavskusten över Atacama -öknen till Escondida koppargruva cirka 10 000 fot över havet i Anderna .

Olja, gas och kemikalier

Enheten Oil, Gas & Chemicals konstruerar och bygger flytande naturgas (LNG), olja , rörledning , petrokemikalier , naturgas och vattenbehandlingsanläggningar. Sedan företagets grundande har det byggt cirka 80 000 mil (80 000 km) rörledningssystem, mer än 50 stora olje- och gasfältutvecklingar och genomfört över 380 stora kemiska och petrokemiska projekt. Enheten konstruerar och testar även tankar för LNG -lagring. Bechtel har byggt en tredjedel av världens LNG -kondenseringskapacitet.

Mellan 2011 och 2016 byggde enheten tre LNG -anläggningar på Curtis Island i Queensland , Australien . Det slutförde det första av sex tåg i december 2014. Komplexet utsågs till 2016 Global Best Project 2016 av Engineering News-Record i kategorin "Power/Industrial" och ett årets byggprojekt av S&P Global Platts. Enheten byggde också Wheatstone-projektet, en LNG- anläggning med två tåg som är en av Australiens största energiresursinsatser. Efter slutförandet av tåg 1 i slutet av 2017 gick anläggningens tåg 2 i produktion i mitten av 2018.

Bechtel har byggt fem LNG -produktionståg för Cheniere Energy Partners LP som Sabine Pass -vätskeprojektet i Cameron Parish, Louisiana . Den första lasten från det första färdiga tåget levererades 2016. I november 2018 har enheten slutfört det första av tre LNG -tåg på Corpus Christi Liquefaction -projektet i Texas. Den Corpus Christi , omfattar projekt tre LNG tåg, tre LNG lagringstankar och två kojer. År 2016 slutförde Bechtel takhöjningar på två tankar vid en kondenseringsanläggning i Corpus Christi, Texas, för Cheniere.

I maj 2013 tilldelades enheten ett kontrakt för front-end konstruktion av Pacific NorthWest LNG i Vancouver, BC . I mars 2014 fick enheten ett kontrakt för att bygga anläggningar i Georgien för gasfältet Shah Deniz II i Azerbajdzjan . I augusti 2015 kontrakterades Bechtel av Delfin LNG för att tillhandahålla front-end engineering och design för ett planerat flytande LNG-fartyg vid Port Delfin utanför Louisianas kust, som skulle bli det första i USA. Under 2015 tilldelades enheten också ett kontrakt för att hantera konstruktion, upphandling och konstruktion av 12 nya naturgasledningar i Thailand .

Företaget var en del av ett konsortium valt av PTT GC America 2015 för att tillhandahålla front-end engineering och design för ett nytt petrokemiskt komplex i Belmont County, Ohio. Det är också huvudentreprenören för en Shell -petrokemisk fabrik i Beaver County, Pennsylvania .

Bechtels teknik licensierades för uppgradering av anläggningar vid Rijeka -raffinaderiet i Kroatien i februari 2014. År 2016 kontrakterades enheten av Egyptian General Petroleum Corporation för att designa en uppgradering till coker -enheten vid Assiut -raffinaderiet i Egypten med hjälp av sin ThruPlus -teknik. Under 2016 fick det ett kontrakt för att uppgradera ett raffinaderi i Beaumont, Texas , för ExxonMobil , med ExxonMobils egenutvecklade SCANfining -teknik.

I slutet av 2017 valdes enheten för att designa och bygga Tellurians Driftwood LNG -projekt, en föreslagen anläggning för flytande gas i Louisiana. I januari 2018 tilldelades enheten ett avancerat konstruktionskontrakt för Abu Dhabi National Oil Companys planerade ultra-sura gasmega-projekt till havs i det nordvästra området i Abu Dhabi.

I juni 2019 rapporterade Kallanish Energi som Bechtel hade anlitats av Thailand 's PTT Global Chemical America och Sydkorea baserade partner Daelim att bygga en $ 6 miljarder etan cracker på Ohiofloden i Belmont County , Ohio.

Kärnteknik, säkerhet och miljö

Enheten Nuclear, Security & Environmental hanterar företagets statliga arbete och kommersiella kärntekniska företag. Enheten stöder amerikanska och internationella regeringsorganisationer inklusive USA: s försvars- och energidepartement . Sedan 1950 -talet har Bechtel konstruerat, servat eller levererat 80 procent av alla kärnkraftverk i USA

Från och med 2019 leder eller är Bechtel medlem i ett konsortium som hanterar ett nationellt laboratorium och ett antal nationella säkerhetsrelaterade anläggningar i USA, inklusive: Lawrence Livermore National Laboratory och den kombinerade verksamheten för Y-12 National Security Komplex och Pantex -anläggningen .

Bechtel har fått uppdraget att leda USA Navy : s nukleära framdrivning forskningsanläggningar sedan 2011. I juni 2013 enheten färdig design och konstruktion på ett amerikanskt missilförsvar byrån projekt på Fort Greely , Alaska , som innehöll tre fält missil och fyrtio silos. År 2014 valde det brittiska försvarsdepartementet Bechtel att stödja Royal Navy och Air Force vid upphandling och hanterade supporttjänster. Dessutom, 2016, började Bechtel tillhandahålla tester och operationer för Arnold Engineering Development Complex vid Arnold Air Force Base i Tennessee .

Andra statliga arbeten inkluderar byggandet av anläggningar för att behandla det flytande radioaktiva avfallet som lagras under jord vid Department of Energy: s Hanford -kärnavfallsplats i Washington . Bechtel och AECOM enades 2016 om att betala 125 miljoner dollar för att lösa påståenden från det amerikanska justitiedepartementet om att företagen använde underarbeten medan de byggde en kärnavfallshanteringsanläggning vid Hanford Nuclear Reservation i staten Washington , förutom att de påstås använda offentliga medel för lobbying . Företagen erkände inte fel; de sa att de bestämde sig för att undvika långa, kostsamma tvister. I slutet av 2017 slutförde Bechtel montering av två kärnsmältverk, var och en på 300 ton. Smältarna är de största i sitt slag som någonsin byggts i USA.

Enheten förvaltar också USA: s försvarsdepartement för att demontera och kassera lagrade kemiska vapen, inklusive decennier gammal senap och nervgas från andra världskriget. År 2019 hade Pueblo Chemical Agent-Destruction Pilot Plant i Colorado förstört nästan 100 000 ammunition. Bechtel slutförde byggandet av Blue Grass Chemical Agent-Destruction Pilot Plant 2015. Sedan maj 2012 har Bechtel varit en del av ett konsortium som färdigställer Tjernobyl New Safe Confinement , en struktur som säkert kommer att begränsa den skadade Tjernobyl-kärnreaktorn nummer 4. Bechtel fortsätter att övervaka verksamheten. I november 2016 gled laget en massiv inneslutningsbåge för att täcka den skadade kärnreaktorn och innehålla radioaktivt material.

År 2016, Bechtel avslutade arbetet med Tennessee Valley Authority 's Watts Bar 2 kärnreaktor. I maj 2016 vann ett joint venture inklusive Bechtel ett kontrakt för att bedriva front-end-konstruktion och design för den slutgiltiga konstruktionen av Wylfa Newydd , ett kärnkraftverk i Wales för Horizon Nuclear Power .

I augusti 2017 tog Bechtel över som huvudentreprenör för att slutföra bygget vid Georgia Powers Plant Vogtle. Bechtel fick kontraktet och tog över det dagliga bygget av Plant Vogtles enheter 3 och 4 efter att Westinghouse Electric, konstruktören och huvudentreprenören för de två nya reaktorerna, begärde konkurs.

Från och med 2018 bygger Bechtel Uranium Processing Facility på Y-12 National Security Complex i Tennessee. Projektet på 6,5 miljarder dollar är en del av programmet National Nuclear Security Administration för att ersätta åldrande anläggningar från kalla krigstiden som servar, uppdaterar och ersätter uranstadierna i kärnstridsspetsar.

Förvaltning

Brendan Bechtel är ordförande och VD och är femte generationen av Bechtel -familjen som leder företaget. Jack Futcher är verkställande direktör och operativ chef . Catherine Hunt Ryan är ekonomichef .

Flera högt uppsatta Bechtel-chefer innehade ibland viktiga positioner i USA: s regering. I synnerhet hade Reagans kabinett två tidigare Bechtel -chefer: Caspar Weinberger och George Shultz , som tjänstgjorde som försvarsminister respektive utrikesminister .

Ekonomi och ranking

2017, rankad Bechtel åttonde på Forbes lista över USA: s största privata företag med inkomster, och 7 på Fortune : s lista över de 25 viktigaste privata företag. Företaget har utnämnts till den bästa amerikanska entreprenören av intäkter av Engineering News-Record i 20 år i rad och rankade 12: e på publikationens topp 250 internationella entreprenörslista efter intäkter för 2018.

Stora projekt

namn	Bild	Beskrivning
Hoover dammen		Arch-gravity dam i Black Canyon i Colorado River på uppdrag av Bureau of Reclamation för att kontrollera översvämningar och ge vatten och vattenkraft till sydvästra USA och Kalifornien. Vid byggtiden var det världens största damm och det största offentliga byggprojektet i historien om det amerikanska Bechtel -budet på projektet som en del av Six Companies, Inc. , en grupp med flera mindre entreprenörer. Bechtel ledde byggandet från 1931 till färdigställandet 1935. Hoover -dammen var Bechtels första megaprojekt .
Bay Area Rapid Transit (BART)		Kollektivtrafik för San Francisco Bay Area . Bechtel konstruerade, konstruerade och byggde BART för Bay Area Rapid Transit District genom ett joint venture som heter Parsons-Brinkerhoff-Tudor-Bechtel. Bygget började 1964 och slutfördes 1976.
Jubail Industrial City		Största industristad i Mellanöstern och det största konstruktionstekniska projektet i världen. Bechtel har övervakat byggandet sedan projektets start i mitten av 1970-talet. Staden har byggts utifrån en masterplan designad av Bechtel och omfattar infrastruktur för att stödja 19 primärindustrier och producera olje- och gasbaserade produkter inklusive raffinerad olja, petrokemikalier, stål, glas och aluminium. Bechtel har också byggt bostäder, butiksytor, moskéer , skolor, kliniker och brandstationer. Bechtel började bygga en expansion till staden, kallad Jubail Industrial City II, 2006.
Kanaltunnel (kanal)		32 mil undervattentunnel som förbinder Storbritannien och Frankrike som av American Society of Civil Engineers ansågs vara en av "Seven Wonders of the Modern World" . Bechtel valdes att hantera projektet av Eurotunnel 1987. Bygget pågick från 1988 till 1994.
Kuwait oljefält restaurering		Efter Gulfkriget fick Bechtel kontrakt för att leda ett team för att återställa oljefält som skadats av irakiska styrkor, inklusive reparation av 749 brunnar, varav 650 brann. Bechtel slutförde uppgiften på åtta månader och under budget.
Boston Central Artery/Tunnel		Del av Interstate 93 som går genom centrala Boston, Massachusetts . Bechtel och Parsons Brinckerhoff övervakade gemensamt planering och konstruktion som omdirigerade och byggde om Central Artery från en förhöjd väg till en serie tunnlar. Planeringen började 1982 och bygget varade från 1991 till 2006, ungefär tio år längre än vad som ursprungligen var planerat. Projektet, även känt som " Big Dig ", omfattade byggandet av Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge , världens bredaste kabelbron och en undervattentunnel som passerar Boston Harbor och förbinder centrala Boston med Logan International Airport . Megaprojektet ansågs vara det mest komplexa och dyraste motorvägsprojektet i USA: s historia.
Hög hastighet 1		Höghastighetsjärnväg som förbinder London med kanaltunneln. Bechtel, som ursprungligen kallades Channel Tunnel Rail Link (CTRL), ledde företagskonsortiet i London och Continental Railways i design, projektledning och konstruktion av järnvägen, inklusive en renovering av järnvägsstationen St Pancras . Gruppen valdes ut av den brittiska regeringen 1996 och bygget slutfördes 2007. High Speed 1 anses vara "Storbritanniens första riktigt höghastighetsjärnvägslinje".
Aten Metro		Snabbtransportsystem i Aten , Grekland . Bechtel ledde ett konsortium som byggde två nya linjer, inklusive 17 miles av järnvägsexpansion och två stationer före sommar -OS 2004 . Företaget samarbetade också med Greklands kultur- och idrottsministerium för att säkerställa att arkeologiska artefakter som upptäckts bevarades. Det uppskattas att systemet minskade trafiken med mellan 200,00 och 375 000 bilar.
Tjernobyl Shelter Stabilization och New Safe Conneement		Struktur för att begränsa kärnkraftverket i Tjernobyl i Ukraina , som exploderade 1986 i den värsta kärnkraftsolyckan i historien. Fängslingen är utformad för att hålla 100 år och ersätter den ursprungliga " sarkofagen " som uppfördes för att innehålla strålning efter Tjernobyl -katastrofen . Bechtel började reparera 1998 och var en del av teamet som övervakade konstruktionen av bågen, som installerades över enhet 4 i reaktorn i november 2016.
Hanfords avfallsbehandlings- och immobiliseringsanläggning		Förglasningsanläggning för att bearbeta radioaktivt avfall på Hanford -platsen i Washington till en stabil form som kan hanteras på ett säkert sätt. Bechtel valdes ut av USA: s energidepartement för att leda teamet som designar, konstruerar och tar i bruk anläggningen, som förväntas bli den största i sitt slag. Arbetet började 2001, men projektet hade betydande förseningar på grund av tekniska problem och konstruktionsproblem. En ny anläggning för behandling av "lågaktivitetsavfall" färdigställdes i januari 2021.
Tacoma Narrows Bridge		Hängbro över Puget Sound i Tacoma, Washington . Den nuvarande Tacoma Narrows Bridge öppnade 1950 efter att den ursprungliga kollapsade 1940. Bechtel valdes ut med Peter Kiewit and Sons av Washington State Department of Transportation för att bygga en andra, parallell bro för att rymma ökad trafik. Bygget började 2002 och slutfördes 2007. Det var den största amerikanska bron som byggdes sedan Verrazano-Narrows Bridge 1964.
Sabine Pass LNG		Anläggningen för sex LNG -tåg som för närvarande är under utveckling och en förgasningsanläggning vid Sabine Pass i Louisiana . Bechtel arbetar med projektet för Cheniere Energy Partners. Mellan 2005 och 2009 byggde Bechtel omförgasningsterminalen. Från och med 2016 är tåg 1 och 2 färdiga, och de andra tågen har olika konstruktionsnivåer.
Los Alamos National Laboratory , Lawrence Livermore National Laboratory		Amerikanska forskningsanläggningar som fokuserar på kärnvapen och nationell säkerhet. Bechtel har förvaltat båda laboratorierna i ett joint venture med University of California och andra organisationer sedan 2006 under kontrakt med Department of Energy.
Watts Bar Nuclear Generating Station slutförd		Kärnkraftverket i Tennessee består av två reaktorer som används för elproduktion. År 2007 valdes Bechtel av Tennessee Valley Authority för att slutföra den andra enheten, som hade stoppat bygget 1985. Watts Bar Unit 2 stod klar 2015. Det var den första kärnreaktorn som kom online i USA sedan 1996.
Crossrail		Pendeltåg som förbinder Heathrow flygplats med centrala London och ger förbindelser till staden och förorterna. Bechtel ingår i ett team av företag som övervakar byggandet. Utvecklingen började 2009 och tunneln slutfördes 2015. Crossrail är det största infrastrukturprojektet i Europa, och det kommer att tjäna uppskattningsvis 1,5 miljoner människor när de är färdiga.
Gabons nationella infrastruktur		Masterplan för infrastrukturutveckling i Gabon . Planen kallades ”Le Gabon Émergent” och skapades av Bechtel och president Ali Bongo Ondimba 2010. Dess mål är att investera 25 miljarder dollar i ny infrastruktur år 2025. Bechtel grundade landets nationella infrastrukturbyrå och övervakar alla offentliga byggprojekt i land genom 2016, inklusive inom utbildning, bostäder och transport.
Ivanpah Solar Electric Generating System		Solvärmekraftverk som ligger i Mojave -öknen i Kalifornien . Anläggningen utvecklades och designades av BrightSource Energy , som tog in Bechtel för att bygga anläggningen mellan 2009 och 2014. Bechtel var också en investerare i projektet. Ivanpah använder värmegenererande speglar som skapar ånga, som driver turbiner som producerar elektricitet. Det är den största drivande solparken i världen.
Curtis Island LNG		Tre flytande naturgasanläggningar på Curtis Island i Queensland, Australien . Bechtel fick kontrakt att konstruera och bygga LNG för tre separata joint ventures. Efter färdigställande kommer tågen att producera 8% av all LNG -produktion.
Riyadh tunnelbanan		Snabbt transiteringssystem under uppbyggnad i Riyadh, Saudiarabien . Bechtel fick kontrakt 2013 för att leda ett konsortium för att utveckla sex linjer, inklusive alla tunnlar och stationer. 2016 uppgav Bechtel att det är det största anläggningsprojekt som företaget har genomfört i sin historia. De första linjerna i Riyadh -tunnelbanan är planerade att börja fungera under det sista kvartalet 2021.
Rumänien A3 motorväg		Detta är en av de dyraste motorvägarna i världen. Bechtel övergav projektet efter att det bara byggde 54 km av de planerade 400 km Transylvania Motorway, för 1,25 miljarder euro.

Referenser

Vidare läsning

Denton, Sally. "Profitörerna: Bechtel och männen som byggde världen", Simon & Schuster, 2016.
McCartney, Laton. Friends in High Places , Ballantine Books, 1988.
Mead, Robert Douglas. Journeys Down the Line: Building the Trans-Alaska Pipeline , Doubleday, 1978.

externa länkar

Bechtels företags webbplats
Bechtel -företag grupperade på OpenCorporates

Languages

In other projects