Worcester Regional Airport - Worcester Regional Airport

Worcester regionala flygplats
Worcesterairport logo.jpg
Worcester Airport Aerial.jpg
Sammanfattning
Typ av flygplats offentlig
Ägare Massachusetts hamnmyndighet (Massport)
Operatör Massachusetts hamnmyndighet (Massport)
Serverar Worcester, Massachusetts
Plats Worcester, Massachusetts
Elevation  AMSL 308 m
Koordinater 42 ° 16′02 ″ N 071 ° 52′33 ″ V / 42.26722 ° N 71.87583 ° W / 42.26722; -71.87583
Hemsida www.massport.com/worcester-airport
Kartor
En karta med ett nätöverlägg som visar terminalernas landningsbanor och andra strukturer på flygplatsen.
FAA -diagram
ORH ligger i Massachusetts
ORH
ORH
ORH ligger i USA
ORH
ORH
Banor
Riktning Längd Yta
med m
11/29 7 001 2 134 Asfalt/räfflad
15/33 5.000 1524 Asfalt/räfflad
Statistik
Avresande passagerare (12 månader som slutar september 2017) 54 000
Flygplansverksamhet (2017) 36 032
Baserade flygplan (2018) 74

Worcester Regional Airport ( IATA : ORH , ICAO : KORH , FAA LID : ORH ) ligger 5 km väster om Worcester , i Worcester County , Massachusetts, USA. Huvudfastigheten ligger inom kommunerna Worcester och Leicester , med stödanläggningar i Paxton . När flygplatsen en gång ägdes av staden Worcester har den ägt och drivits av Massachusetts Port Authority (Massport) sedan juni 2010.

Historia

Tidiga år

Downtown Worcester , med Worcester Regional Airport terminal i bakgrunden

Worcesters inträde i luftfartsvärlden började 1925, när stadens tjänstemän beställde en studie för att undersöka platser för stadens första flygplats. På listan över platser fanns mark som ägdes av en förmögen lokal medborgare, Whitin Whitall. År 1927 inrättade Whitall, oberoende av stadskommissionen, en flygplats på sin mark i North Grafton , 150 fot över havet. Denna tvåbana flygplats öppnade för fritidsresor den 12 oktober 1927.

I takt med att flygresor blev mer populära var flygplatsutvidgningen föremål för en andra studie på uppdrag av staden. Grafton -flygplatsen ansågs för liten för att tillgodose regionens behov av flygresor. Platsen för den nuvarande flygplatsen, Tatnuck Hill, vid gränserna till Worcester, Leicester och Paxton, var högt på kommissionens lista. Ett problem som kommissionen noterade var vädret: 300 m över havet var Tatnuck-platsen ofta omgiven av dimma. Trots detta problem valde staden så småningom Tatnuck som den nya platsen, och bygget började 1944. Flygplatsen öppnades ceremoniskt den 4 maj 1946 och började regelbunden passagerartrafik en vecka senare den 10 maj 1946. Samma år, nordöstra Flygbolag körde direktflyg Douglas DC-3- tjänst till New York Newark Airport , Boston och Lawrence, MA samt direkt en-stop DC-3-tjänst till Portland, ME . Grafton flygplats förblev i drift till 1951, då ägarna, på grund av den minskande trafiken, beslutade att demontera flygplatsen. Marken byggdes om till bostadsområde. Leicester Airport , ett litet privat flygfält som också byggdes under det första halvseklet av luftfarten, var aktivt fram till 1970-talet. Den sitter fortfarande, nu mestadels överväxt i skuggan av Worcester Regional som 1969 betjänades av Northeast Airlines med McDonnell Douglas DC-9-30 jet och Fairchild Hiller FH-227 turbopropflyg direkt till New York LaGuardia flygplats samt till närliggande Boston och Manchester, NH .

Northeast Airlines förvärvades sedan av och slogs samman till Delta Air Lines som 1973 fortsatte att betjäna Worcester med McDonnell Douglas DC-9-30 jetservice direkt till New York LaGuardia flygplats och Manchester, NH samt direkt, ingen byte av plan DC -9 jetservice till Atlanta , Boston och New Orleans . I slutet av 1979 drev Delta alla sina flygningar till Worcester med Boeing 727-200 jetliners med direktflyg till New York LaGuardia och Manchester förutom direkt, ingen byte av flygplan 727 till Boston, Houston , Jacksonville, FL , Orlando och Miami . Delta servade dock inte längre flygplatsen i början av 1980 -talet. År 1981 trafikerade två pendelflygbolag Worcester: Bar Harbor Airlines som kör Convair 600 och Beechcraft 99 turbopropflyg med direktflyg från New York LaGuardia, Hartford och Manchester, och Precision Airlines som kör shuttle till flygplatsen med tretton direktflyg som körs varje vardag från kl. Boston Logan International Airport (BOS) flög med små Piper Navajo tvåmotoriga kolvplan.

Miljontals dollar spenderades för att byta ut den gamla terminalen, som tog emot ett halvt dussin flygbolag innan den revs. I mitten av 1980-talet och början av 1990-talet flög alla stora flygbolag, som Piemonte , Northwest Airlines , Continental och USAir, alla huvudlinjer till Worcester. Dessutom hade mindre flygbolag, som New York Air och Presidential Airways, också jetservice. Den lilla terminalen hade två jetbanor på marknivå byggda för att tillgodose tillväxten. En efter en gick de bärarna. En följd av andra lufttrafikföretag har kommit och gått under det senaste decenniet.

2000–2020

Allegiant Air återvände kommersiell service till ORH med flyg till Orlando/Sanford, FL (SFB) den 22 december 2005 och utvidgades till fyra flygningar per vecka i mars 2006. Allegiant meddelade den 22 augusti 2006 att de skulle bryta bandet med flygplats, med hänvisning till höga bränslekostnader och passagerarlaster i 80% -området som orsak till avgång. Tillkännagivandet om avslutade flygningar överraskade människor, eftersom tjänsten var populär och uppskattad av den flygande allmänheten under Allegiant hela tiden på flygplatsen.

Den 4 september 2008 meddelade Direct Air att de skulle börja trafiken till Worcester från och med november 2008 med flyg från Orlando/Sanford, FL och Fort Myers/Punta Gorda, FL . Flygningarna utfördes ursprungligen av Virgin America med Airbus A320 -flygplan. Direct Air var dock skyldigt att lämna tillbaka flygplanet i juni 2009 för att räcka till Virgin snabbt växande inrikeslinjer. Vid denna tidpunkt började Direct Air driva flygningar med Boeing 737-400 som ägs av Xtra Airways . På grund av att detta var ett våthyresavtal, fanns det tillfällen då flygplanet inte var tillgängligt och andra flygplan måste chartras för flygningarna. Sådana exempel inkluderar service med Airbus A320 från USA 3000 och Boeing 757 från North American Airlines . I mars 2009 lade Direct Air till ytterligare flyg till Myrtle Beach, SC . I juli 2010 utökade Direct Air sin Worcester -tjänst ytterligare till West Palm Beach, Florida . Flygbolaget hade ytterligare planer på att starta flyg till San Juan, Puerto Rico och Nassau, Bahamas , men i mars 2012 avbröt Direct Air all verksamhet och begärde senare kapitel 7 -konkurs den 12 april 2012.

Den 3 april 2013 tillkännagav JetBlue dagliga flygningar till Orlando, Florida och Fort Lauderdale, Florida , med start den 7 november 2013. Detta kom efter över ett års förhandlingar med flygbolaget som inkluderade en tävling bland lokalinvånare om att hjälpa till att annonsera staden . Detta blev den första huvudtjänsten från Worcester på över ett decennium. Flygbolaget använder för närvarande 100-sits Embraer 190 för sina flygningar, även om de ibland ersätts med 162-sitsig Airbus A320 .

En upprustning av det nedlagda flygbolaget Air Florida hade planerat att flyga från Worcester i början av 2015 som en planerad charteroperation. Flygbolaget kom dock aldrig av marken.

Worcester Regional Airport 2014

Den 17 november 2015 öppnade Rectrix Aviation en ny FBO -byggnad och hangar i Worcester. Rectrix lanserade också flygningar mellan Worcester och Cape Cod sommaren 2017 med sin nyetablerade kommersiella flygverksamhet, Rectrix Shuttle . Efter två somrar ersatte Rectrix Worcester med Westchester County Airport på sin färdkarta som avslutade tjänsten efter två somrar på grund av låg efterfrågan.

Den 28 februari 2017 meddelade JetBlue att det skulle utöka sin tjänst på flygplatsen och lägga till ett dagligt non-stop-flyg till New York City. JetBlue gav inget startdatum, men flygbolagstjänstemän sa att de nya flygningarna inte skulle börja förrän efter landningssystemet var i drift. Det första intäktsflyget till New York lämnade Worcester klockan 06.00 den 3 maj 2018. Trots samma tillförlitlighet som hittades hos Logan med det nya landningssystemet har flyg till JFK efter tre år varit 40-50 procent fulla. Även om JetBlue senare hade avbrutit alla flygningar på grund av påverkan av COVID-19-pandemin på luftfarten , hade flygbolaget meddelat avsikter att återuppta tjänsterna på flygplatsen i framtiden, och senare meddelas att tjänsten skulle återupptas i augusti 2021.

Den 9 april 2018 meddelade American Airlines att den skulle börja dagligen non-stop-service från Worcester till Philadelphia den 4 oktober 2018. Den 4 juni meddelade American Airlines att den skulle lägga till ett andra dagligt flyg och skulle ändra schemat för den initiala flyg. Tjänsten skulle fungera två gånger dagligen på Embraer ERJ-145s med 50 platser . Trots ansträngningarna att lägga till en extra frekvens meddelade Piemonte i februari, endast fyra månader i tjänst, en minskning till endast ett dagligt flyg, med start i juni 2019 på grund av låg efterfrågan. American har sedan avslutat tjänsten till Worcester i juni 2020.

Den 28 augusti 2018 meddelade Delta Air Lines att den skulle börja dagligen non-stop service från Worcester till Detroit Metropolitan Airport , som drivs av Delta Connection , som började den 1 augusti 2019, med 50-sits CRJ-200.

2020 – nutid

Den 25 januari 2020 tillkännagav Delta att de skulle börja minska flygningarna genom att släppa sin lördagsflygning på grund av låg efterfrågan. Det fanns inledningsvis spekulationer om att lördagsflygningen eventuellt skulle återvända i maj, men servicens framtid var osäker, med Delta som upplevde 50-60 procent laster till Detroit.

I slutet av 2020, liksom på flygplatser i resten av landet, var Worcester koncentrerat på återgång till service före COVID-19-pandemin . JetBlue hade avbrutit tjänsten på obestämd tid, medan American återigen hade tagit bort Worcester från sin färdkarta och avslutade servicen efter bara två år och lämnade Delta som det sista flygbolaget som opererade från Worcester för att upprätthålla minimitjänst genom CARES Act . Även om JetBlue hade meddelat avsikter att återvända i framtiden, krävdes inte längre både Delta och JetBlue av regeringen efter den 1 oktober 2020, när CARES -lagen gick ut.

Den 13 januari 2021, inom dokumentationen för deras nordöstra avtalsallians med American Airlines , bekräftades det initialt att JetBlues station på flygplatsen stängdes permanent, tillsammans med Oakland och Long Beach , vilket återigen lämnade Worcester utan schemalagd kommersiell trafik. JetBlue meddelade senare den 26 maj 2021 att den skulle återuppta trafiken på flygplatsen. Delta Air Lines den 18 augusti 2021 meddelade att det också skulle återuppta tjänsten på flygplatsen genom sin regionala franchise Delta Connection . American Airlines meddelade den 28 augusti 2021 att det skulle återuppta tjänsten till Philadelphia i november, med flygningar som drivs av den regionala franchisen American Eagle .

Massport

Flygplatsen hade varit under ett driftavtal med Massport, Massachusetts Port Authority , i flera år. Enligt avtalet betalade staden och Massport driftsunderskottet tillsammans.

  • 1 juli 2004 - 30 juni 2005 - Massport betalar 100% av driftunderskottet exklusive skuldservice
  • 1 juli 2005 - 30 juni 2006 - Massport betalar 85% av driftunderskottet exklusive skuldservice
  • 1 juli 2006 - 30 juni 2007 - Massport betalar 68% av driftunderskottet exklusive skuldservice

Enligt lag var Worcester tvungen att överföra ägandet av flygplatsen till Massport någon gång under 2009 eller 2010. Från och med den 1 juli 2010 blev Massport ägare och operatör för flygplatsen.

Andra användningsområden

Worcester Regional Airport användes för inspelning av filmerna Captain Phillips , Knight and Day , The Judge och The Sea of ​​Trees .

Faciliteter

Flygplats terminal

Worcester regionala flygplats täcker 1 000 tunnland (4 km 2 ) och har två landningsbanor: 11/29 är 7 001 x 150 fot (2134 x 46 m) och 15/33 är 5 000 x 100 fot (1 524 x 30 m). Banor 11 och 29 har ILS -utrustning. EMAS -kuddar finns vid starttrösklarna för banor 11 och 29.

Flygplatspassagerarterminalen har fyra portar med jetbanor och två rampnivåportar för regionala transportörer. Terminalen har två bagagekarruslar och ett TSA -installerat system för passagerare och bagage på första våningen. Två Mirage Express -kaféer finns på flygplatsen.

WBZ-TV driver en doppler- väderradarstation på flygplatsen.

Ross Aviation är fastbasoperatören på flygplatsen.

Kategori III landningssystem

Den 28 april 2016 godkände Massport finansiering för installation av ett kategori IIIb instrumentlandningssystem vid ORH. Flygplatsens geografiska läge, på toppen av den högsta kullen i staden och når cirka 1000 fot över havet, lämnar Worcester i genomsnitt med 40 dagar av dimma om året än närliggande Boston. Installationen av kategori IIIb landningssystem gör att kapabla flygplan kan landa och avgå i praktiskt taget alla väderförhållanden. Det finns inga kategori IIIc -flygplatser i USA; det är helt enkelt inte tillåtet av säkerhetsskäl. Installationen av landningssystemet inkluderade också tillägg av en kanna-handtag taxiway vid infarten slutet av Runway 11.

ILS-systemet slutfördes i december 2017 och gick live den 19 mars 2018. Genomförandet av ILS gjorde det möjligt för JetBlue att lägga till ett flyg från Worcester till New York-JFK , som drivs med ett Embraer 190- flygplan som kan autolandas. Samma flygplan används för flygningar till Ft. Lauderdale och Orlando kan också använda ILS. Men amerikaner flyg till Philadelphia drevs av en Embraer 145 flygplan som inte kunde använda den nyinstallerade kategori III-system som leder till många väder cancelations och omläggningar under sitt andra kort besittningsrätt.

Flygbolag och destinationer

En JetBlue Embraer 190 landning i Worcester

Passagerare

Flygbolag Destinationer Ref.
amerikansk örn Philadelphia (återupptas 2 november 2021)
Delta -anslutning New York – LaGuardia (börjar 1 november 2021)
JetBlue Fort Lauderdale (återupptas 21 oktober 2021), New York – JFK

Historisk tjänst

Källa:

Statistik

Under 12-månadersperioden som slutade den 23 juli 2017 hade flygplatsen 36 032 flygplansoperationer, i genomsnitt 99 per dag: 91% allmänflyg , 4% schemalagd kommersiell , 3% militär och 3% flygtaxi . I januari 2018 fanns det 74 flygplan baserade på denna flygplats: 69 enmotoriga och 5 flermotoriga.

Som högst 1989 betjänade Worcester flygplats cirka 354 000 passagerare. År 2009 betjänade flygplatsen färre än 50 000 passagerare, men 107 000 passagerare använde flygplatsen 2011.

Den 10 juni 2016 firade JetBlue och staden Worcester den 300 000: e passageraren sedan servicen började 2013.

Bureau of Transportation Statistics (BTS) rapporterar att flygplatsen under de 12 månaderna från 1 september 2019 till och med 31 augusti 2020 betjänade över 106 000 passagerare, och JetBlue transporterade mer än 75% av alla passagerare.

Topp destinationer

De mest trafikerade inrikeslinjerna från ORH (oktober 2018 - oktober 2019)
Rang Flygplats Inlägg Bärare
1 Fort Lauderdale, Florida 29 030 JetBlue
2 Orlando, Florida 28,340 JetBlue
3 Philadelphia, Pennsylvania 17 490 Amerikansk
4 New York, New York 17 430 JetBlue
5 Detroit, Michigan 3500 Delta

Marktransport

Tre hyrbilsföretag finns i terminalbyggnaden på Worcester Regional Airport. Avis , Hertz och Thrifty har alla koncessionsställningar mittemot bagagefordran.

Den Worcester Regional Transit Authority (WRTA) s väg # 2 buss ansluter Union Station , en regional MBTA Commuter Rail , Amtrak och buss transportnav i Downtown Worcester distriktet, med flygplatsen. Union Station är den västra ändstationen av Massachusetts Bay Transportation Authority 's Framingham / Worcester linje med österut service till Back Bay och South Station i Boston. Dessutom tjänsten via Amtrak Lake Shore Limited Boston avsnitt till / från Albany, New York , med kopplingar till Chicago (tidigare även regionala ' s Inland Route ) stannar vid denna plats, liksom intercity ( Peter Pan Bus Lines ), ( Greyhound Bus Lines ) och andra lokala WRTA -busstjänster vid Union Station.

Flygplatsen saknar för närvarande en direkt anslutning till en motorväg . Ett antal interstate-rutter som I-290, I-90 , I-190 , I-395 , I-495 och rutter: MA-9 , MA-122 och MA-146 ger dock åtkomst genom mindre tillfartsvägar . Restiden för att nå flygplatsen är cirka 5–10 minuter efter att ha lämnat Interstate I-290, Worcesters primära åtkomst via motorvägen från norr och söder också med direkt tillgång till Massachusetts Turnpike .

Referenser

externa länkar