USS Kearsarge (BB -5) -USS Kearsarge (BB-5)
Kearsarge 1899
|
|
Historia | |
---|---|
Förenta staterna | |
namn | USS Kearsarge |
Namne | USS Kearsarge (1861) , en slupp uppkallad efter Mount Kearsarge (Merrimack County, New Hampshire), känd för att besegra CSS Alabama . |
Tilldelats | 2 januari 1896 |
Byggare | Newport News SB&DD |
Kosta | 5 433 591,68 US $ |
Ligg ner | 30 juni 1896 |
Lanserad | 24 mars 1898 |
Sponsras av | Hustru till kontreadmiral Herbert Winslow |
Bemyndigad | 20 februari 1900 |
Avvecklade | 4 september 1909 |
Identifiering | Skrovsymbol : BB-5 |
Återupptagen | 23 juni 1915 |
Avvecklade | 10 maj 1920 |
Byt namn | Kranfartyg nr 1, 6 november 1941 |
Omklassificerad | IX-16, 17 juli 1920; AB-1, 5 augusti 1920 |
Slagen | 22 juni 1955 |
Öde | Säljs för skrot , 9 augusti 1955 |
Anteckningar | Endast amerikanska slagfartyg som inte är uppkallat efter en stat |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Kearsarge -klass pre -dreadnought slagskepp |
Förflyttning | 11540 korta ton (10,470 t) |
Längd | 114,40 m |
Stråle | 72 fot 3 tum (22,02 m) |
Förslag | 23 fot 6 tum (7,16 m) |
Installerad ström | 5 pannor, 11 674 ihp (8 705 kW) |
Framdrivning | 2 VTE -motorer, 2 propelleraxlar |
Fart | 17 kn (31 km/h) |
Båtar och landningsbåtar transporteras |
6 skärare , 2 sjösättningar , 1 pråm , 2 valbåtar , 1 spelning , 2 jollar , 2 katamaraner |
Komplement | 40 officerare och 514 värvade män |
Beväpning |
|
Rustning |
USS Kearsarge (BB-5) , det ledande fartyget i hennes klass av slagskepp före förföljande slag , var ett amerikanskt marinfartyg , uppkallat efter krigslyckan Kearsarge . Hennes köl fastställdes av Newport News Shipbuilding Company of Virginia den 30 juni 1896. Hon lanserades den 24 mars 1898, sponsrad av fru Elizabeth Winslow (född Maynard), fru till kontreadmiral Herbert Winslow , och beställdes den 20 Februari 1900.
Mellan 1903 och 1907 tjänstgjorde Kearsarge i Nordatlantiska flottan , och från 1907 till 1909 seglade hon som en del av Great White Fleet . 1909 togs hon ur drift för modernisering, som slutfördes 1911. År 1915 tjänstgjorde hon i Atlanten, och mellan 1916 och 1919 tjänstgjorde hon som ett utbildningsfartyg. Hon omvandlades till ett kranfartyg 1920, döptes om till kranfartyg nr 1 1941 och såldes för skrot 1955. Hon var det enda amerikanska marinens slagfartyg som inte fick sitt namn efter en stat.
Design
Den Kearsarge -klass slagskepp var avsedda att användas för kustförsvar. De hade en förskjutning på 11 540 korta ton (10 470 t), en total längd på 114,40 m (375 fot 4 tum), en balk på 22,02 m (72 fot 3 tum) och ett djupgående på 7,16 m (23 fot). De två 3-cylindriga vertikala trippel-expansionsångmotorerna och fem skotska pannor , anslutna till två propelleraxlar, producerade totalt 11 674 angivna hästkrafter (8 705 kW) och gav en maxhastighet på 16 816 knop (19,352 mph; 31,143 km/h) ). Kearsarge bemannades av 40 officerare och 514 värvade män, totalt 554 besättningar.
Kearsarge hade två dubbla torn , med två 133 (330 mm)/35 kaliberpistoler och två 8 (203 mm)/40 kaliberpistoler vardera, staplade i två nivåer. Kanonerna och revolverns rustning designades av Bureau of Ordnance , medan själva tornet designades av Bureau of Construction and Repair . Detta gjorde att kanonerna monterades långt bak i tornet, vilket gjorde hamnarna väldigt stora. Amiral William Sims hävdade att som ett resultat kan ett skal som skjutits in i hamnen nå tidningarna nedan, vilket inaktiverar vapnen. Förutom dessa vapen bar Kearsarge fjorton 5 tum (127 mm)/40 kaliberkanoner , tjugo 6-pundars (57 mm eller 2,2 tum) kanoner, åtta 1-pund (37 mm eller 1,5 tum) kanoner, fyra 0,30 tum (7,6 mm) maskingevär och fyra 18 tum (450 mm) torpedorör . Kearsarge hade en mycket låg fribord , vilket resulterade i att hennes vapen blev oanvändbara i dåligt väder.
Fartygets vattenlinje pansar bälte var 5-16.5 inches (130-420 mm) tjock och de viktigaste kanontorn skyddades 15-17 inches (380-430 mm) av pansar, medan de sekundära torn hade 6-11 inches (150- 280 mm) rustning. De barbettes var 12.5-15 inches (320-380 mm) tjock, under det att lura tornet hade 10 inches (250 mm) av pansar. Rustningen var gjord av harveyiserat stål .
Kearsarge transporterade 16 mindre båtar. En 40-fots (12 m) ånga cutter , med en kapacitet på 60 män, tillsammans med en 33-fot (10 m) ånga fräs, användes för allmän transporterar från och till porten, och kunde bogsera andra båtar om det behövs. Två lanseringar på 33 fot , var och en som kunde bära 64 man, var "arbetsbåtarna". Det fanns tio 30 fot (9,1 m) båtar: fyra skärare, var och en med en kapacitet på 45 man, amiralens pråm , två valbåtar (som fungerade som livbåtar ) och kaptenens spelning . Fyra mindre båtar färdig Kearsarge ' s liten flotta: två 20-fots (6,1 m) jollar och två 18-fots (5,5 m) katamaraner .
Konstruktion
Kearsarge godkändes den 2 mars 1895, kontraktet för hennes konstruktion tilldelades den 2 januari 1896 och fartygets köl fastställdes den 30 juni 1896 av Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company i Virginia . Den totala kostnaden var 5 043 591,68 US $. Hon namngavs strax efter det amerikanska inbördeskrigets krigslopp Kearsarge och var det första fartyget i USA: s flotta som namngavs genom kongressakt . Hon var det enda amerikanska slagfartyget som inte är uppkallat efter en stat. Hon döptes den 24 mars 1898 (samma dag som hennes systerfartyg, Kentucky ) av fru Elizabeth Winslow (född Maynard), hustru till kapten Herbert Winslow , svärdotter till kapten John Ancrum Winslow , befälhavaren för original Kearsarge . Hon beställdes den 20 februari 1900 under kommando av kapten William M. Folger .
Servicehistorik
Tidig karriär
Som flaggskepp i Nordatlanten skvadronen , Kearsarge seglade längs Atlantkusten och Karibiska havet . I maj 1901 tog kapten Bowman H. McCalla över kommandot över Kearsarge , även om fartyget i maj 1902 kommenderades av kapten Joseph Newton Hemphill . Omplacerad som flaggskepp för den europeiska skvadronen seglade hon från Sandy Hook den 3 juni 1903, på väg till Kiel , Tyskland. Hon besökte kejsaren Wilhelm II i Tyskland den 25 juni och av prinsen av Wales - som senare skulle bli kung George V i Storbritannien - den 13 juli.
Kearsarge återvände till Bar Harbor, Maine , den 26 juli och återupptog sin position som flaggskepp. Den 1 december seglade fartyget från New York till Guantánamo Bay , Kuba, där hon var närvarande när USA tog formellt besittning av Guantanamo Naval Reservation den 10 december. Den 26 mars 1904 tog kapten Raymond P. Rodgers befälet över fartyget. Efter manövrar i Karibiska havet lämnade Kearsarge med Nordatlantiska skvadronen till Lissabon , Portugal , där hon träffade kung Carlos I av Portugal den 11 juni 1904. Självständighetsdagen firades i Phaleron Bay , Grekland, med kung George I av Grekland och hans son och svärdotter, prins Andrew av Grekland och Danmark och prinsessan Alice av Battenberg . Skvadronen besökte Korfu , Trieste och Fiume innan den återvände till Newport, Rhode Island , den 29 augusti 1904.
Den 31 mars 1905 ersatte Maine Kearsarge som flaggskepp för Nordatlantiska flottan, även om hon var kvar med flottan. Kapten Herbert Winslow tog kommandot över fartyget under december. Den 13 april 1906, när han deltog i en övning utanför Cape Cruz , Kuba, antändes krutet i en 13-tums pistol av misstag och dödade två officerare och åtta män.
Stora vita flottan
Fäst vid fjärde divisionen i den andra skvadronen, och under kommando av kapten Hamilton Hutchins, seglade hon den 16 december 1907 med den stora vita flottan . Flottan lämnade från Hampton Roads , passerade av Trinidad och Rio de Janeiro , och passerade sedan genom Magellansundet . Därifrån gick hon förbi Sydamerikas västkust och besökte Punta Arenas och Valparaíso , Chile, Callao , Peru och Magdalena Bay, Mexiko . Flottan nådde San Diego den 14 april 1908 och gick vidare till San Francisco den 6 maj. Två månader senare seglade krigsfartygen till Honolulu , Hawaii, och därifrån till Auckland , Nya Zeeland, och anlände den 9 augusti. Flottan tog Sydney , Australien, den 20 augusti och efter en vecka seglade Melbourne.
Kearsarge lämnade Albany, västra Australien , den 18 september för hamnar på de filippinska öarna , Japan, Kina och Ceylon innan de passerade Suezkanalen . Flottan splittrades vid Port Said , Kearsarge lämnade den 10 januari 1909 till Malta och anlände till Algiers den 24 januari innan den reformerades med flottan vid Gibraltar den 1 februari. Hon återvände till Hampton Roads den 22 februari och inspekterades av USA: s president Theodore Roosevelt .
första världskriget
Som med de flesta av de stora vita flottans fartyg moderniserades Kearsarge när hon återvände. Hon togs ur drift vid Philadelphia Naval Shipyard den 4 september 1909 och moderniseringen slutfördes 1911 till en kostnad av 675 000 US $. Fartyget fick burmaster , nya vattenrörspannor och ytterligare fyra 5-tums kanoner. De 1-pundiga kanoner avlägsnades, som var sexton av de 6-pundare . Hon togs ut igen den 23 juni 1915 och opererade längs Atlantkusten. Den 17 september lämnade hon Philadelphia för att landa en avdelning av amerikanska marinesoldater i Veracruz, Mexiko , kvar där från 28 september 1915 till 5 januari 1916. Hon bar sedan marinorna till New Orleans , Louisiana , innan hon gick med i Atlantic Reserve Fleet i Philadelphia den 4 Februari. Fram till USA gick med i första världskriget tränade hon marinmilits från Massachusetts och Maine. Under kriget användes hon för att utbilda beväpnade vakter och mariningenjörer under kryssningar längs Atlanten. Den 18 augusti 1918 räddade Kearsarge 26 överlevande från den norska barken Nordhav som hade sänkts av U-117 och förde dem till Boston.
Mellankrigstiden
Mellan 29 maj och 29 augusti 1919 utbildade Kearsarge United States Naval Academy midshipmen i Karibien . Kearsarge seglade från Annapolis, Maryland till Philadelphia Navy Yard, där hon tog ur drift antingen 10 maj eller 18 maj 1920.
Kearsarge omvandlades till ett kranfartyg och fick skrovklassificeringssymbol IX-16 den 17 juli 1920, men den ändrades till AB-1 den 5 augusti. Hennes torn, överbyggnad och rustning togs bort och ersattes av en stor roterande kran med en lyftkapacitet på 250 ton (230 ton) samt 3,0 m blåsor, vilket förbättrade hennes stabilitet. Kranfartyget användes ofta under de närmaste 20 åren, inklusive upphöjningen av USS Squalus 1939.
Andra världskriget
Den 6 november 1941 döptes Kearsarge om till kranfartyg nr 1 , så att hennes namn kunde ges till Hornet (CV-12) och senare till Kearsarge (CV-33) . Hon fortsatte dock sin tjänst och hanterade vapen, torn, rustningar och andra tunga lyft för fartyg som Indiana , Alabama , Savannah , Chicago och Pennsylvania .
Hon överfördes till San Francisco Naval Shipyard 1945, där hon deltog i byggandet av Hornet och Boxer och ombyggnaden av Saratoga . Ett av hennes sista projekt var att utföra tunga lyft under återmonteringen av ett annat kranfartyg, YD-171 (fd Schwimmkran nr 1 ) på Terminal Island . 1948 lämnade hon västkusten för Boston Naval Shipyard . Den 22 juni 1955 slogs hennes namn från sjöfartygsregistret och hon såldes för skrot den 9 augusti. Kearsarge ' s galjonsfigur är på displayen i Dahlgren Hall vid United States Naval Academy .
Utmärkelser
- Första världskrigets segermedalj
- Amerikansk försvarstjänstmedalj
- Amerikansk kampanjmedalj
- Andra världskrigets segermedalj
- National Defense Service Medalj
Fotnoter
Anteckningar
Citat
Bibliografi
Böcker
- Albertson, Mark (2007). De måste följa dig !: Triumfen för den stora vita flottan . Mustang, Oklahoma : Tate Publishing & Enterprises . ISBN 978-1-60462-145-7.
- Bauer, Karl Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Register över fartyg från den amerikanska flottan, 1775–1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Publishing Group . sid. 103. ISBN 0-313-26202-0.
- Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugène M .; Campbell, NJM (1979). Conways alla världens stridsfartyg, 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Crawford, Michael J. (2008). World Cruise of the Great White Fleet: Honoring 100 Years of Global Partnerships and Security . Washington, DC : United States Government Printing Office . ISBN 978-0-945274-59-9.
- Daniels, Josephus , red. (1920). Tyska ubåtaktiviteter vid Atlanten i USA och Kanada (PDF) . Washington, DC: United States Government Printing Office . sid. 95. ISBN 1-78039-135-8. Hämtad 13 januari 2013 .
- Fitzsimons, Bernard (1978). The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare . 15 . Milwaukee : Purnell Reference Books. sid. 1581. ISBN 978-0-8393-6175-6.
- Friedman, Norman (1985). Amerikanska slagfartyg, en illustrerad designhistoria . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 0-87021-715-1.
- Garzke, William H. Jr.; Dulin, Robert O. Jr. (1995). Battleships: United States Battleships, 1935–1992 (2: a reviderade och illustrerade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. sid. 72 . ISBN 1-55750-174-2.
- Graff, Cory; Puget Sound Navy Museum (2010). Marinen i Puget Sound . Charleston, South Carolina : Arcadia Publishing . sid. 54. ISBN 978-0-7385-8081-4.
- Morris, James Matthew; Kearns, Patricia M. (2011). "Kearsarge, USS (BB5), slagfartyg" . Historical Dictionary of the United States Navy (2: a upplagan). Lanham, Maryland : Scarecrow Press . sid. 206. ISBN 978-0-8108-7229-5.
- Newhart, Max R. (1995). American Battleships: A Pictorial History of BB-1 to BB-71 . Missoula, Montana : Pictorial Histories Publishing Company. ISBN 978-1-57510-004-3.
- Polmar, Norman (2005). Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the US Fleet (18: e upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. sid. 242 . ISBN 978-1-59114-685-8.
- Reilly, John C .; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-524-8.
- Sieche, Erwin F. (1990). "Österrike-Ungerns sista besök i USA". Krigsfartyg International . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
Tidningar
- "Kentucky lanseras" (PDF) . Houston Daily Post . 25 mars 1898. s. 4 . Hämtad 1 januari 2013 .
- "The New Kearsarge" (PDF) . Tider . Washington, DC 20 februari 1900. sid. 5 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "Ett slagskeppsbåtar" (PDF) . New-York Tribune . 6 maj 1900. s. 21 . Hämtad 21 april 2013 .
- "M'Calla Ordered Home" (PDF) . Tider . Washington, DC 17 mars 1901. sid. 13 . Hämtad 15 april 2013 .
- "En middag i deras ära" (PDF) . New-York Tribune . 29 maj 1902. s. 3 . Hämtad 15 april 2013 .
- "The Kearsarge Off for Kiel" (PDF) . New-York Tribune . 4 juni 1903. s. 3 . Hämtad 14 januari 2013 .
- "Kaiser berömmer varmt besöker amerikanska flottan" (PDF) . St. Louis -republiken . 26 juni 1903. s. 1 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "Prins av Wales en gäst ombord på Kearsarge" (PDF) . San Francisco -samtalet . 14 juli 1903. s. 3 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "Kearsarge avslutar hennes havslopp" (PDF) . San Francisco -samtalet . 27 juli 1903. s. 3 . Hämtad 11 januari 2013 .
- " " Fiendens "Fleet Leaves Bar Harbor for the Mimic War" (PDF) . Washington Times . 3 augusti 1903. s. 1 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "Battleships Begin Winter Cruise" (PDF) . San Francisco -samtalet . 2 december 1903. s. 3 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "Formell beläggning i Guantanamo" (PDF) . San Francisco -samtalet . 11 december 1903. s. 11 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "To Command the Kearsarge" (PDF) . Kvällsrapport . Maysville, Kentucky . 26 mars 1904. s. 1 . Hämtad 15 april 2013 .
- "Extraordinära utmärkelser för amerikansk skvadron" (PDF) . St. Louis -republiken . 12 juni 1904. s. 11 . Hämtad 14 januari 2013 .
- "Krigsfartyg i Adriatiska havet" (PDF) . Evening Star . Washington, DC 8 juli 1904. sid. 1 . Hämtad 16 januari 2013 .
- "Foreign Affairs" (PDF) . Edgefield Advertiser . 3 augusti 1904. s. 1 . Hämtad 16 januari 2013 .
- "Att engagera sig i målpraktik" (PDF) . Evening Star . Washington, DC 24 mars 1905. sid. 5 . Hämtad 15 april 2013 .
- "To Command the Kearsarge" (PDF) . Evening Star . Washington, DC 13 december 1905. sid. 17 . Hämtad 15 april 2013 .
- "Admiral Evans on the Kearsarge Explosion" (PDF) . Pensacola Journal . 21 april 1905. s. 1 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "Naval Funeral for Lieut. Graeme" (PDF) . New-York Tribune . 24 april 1905. s. 7 . Hämtad 11 januari 2013 .
- "Admiral H. Winslow Dead" (PDF) . New York Times . 26 september 1914 . Hämtad 10 januari 2013 .
Online resurser
- "Kearsarge" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinavdelning , marinhistoria och arvskommando . Hämtad 13 januari 2017 .
- "Kranfartyg nr 1 (AB 1)" . Sjöfartygsregister . United States Navy . Hämtad 11 januari 2013 .
- Roberts, Stephen S. (december 2010). "Oklassificerad (IX), speciella typer" . Register över fartyg från den amerikanska flottan: hjälpfartyg 1884–1945 . Hämtad 31 januari 2013 .
- "En kran bygger en annan" . Populär mekanik . Vol. 90 nr. 3. Populärt mekanikföretag. September 1948. s. 96–97 . Hämtad 18 november 2016 .
Vidare läsning
- Alden, John D. (1989). American Steel Navy: A Photographic History of the US Navy från introduktionen av Steel Hull 1883 till Cruise of the Great White Fleet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-248-6.
externa länkar
- Naval Historical Center USS Kearsarge (Battleship # 5), 1900–1955. Senare kranfartyg nr 1 (AB-1).
- MaritimeQuest USS Kearsarge BB-5 fotogalleri
- Fotogalleri av Kearsarge vid NavSource Naval History
- Rough Log Book of USS Kearsarge , 1901 MS 314 som innehas av Special Collections & Archives, Nimitz Library vid United States Naval Academy