USS Helm (DD -388) -USS Helm (DD-388)

USS-rodret (DD-388)
Historia
Förenta staterna
Namne Kontreadmiral James Meredith Helm
Byggare Norfolk Navy Yard
Ligg ner 25 september 1935
Lanserad 27 maj 1937
Bemyndigad 16 oktober 1937
Avvecklade 26 juni 1946 Avvecklingsofficer: Lt. Allen G. Sibley
Slagen 25 februari 1947
Öde Säljs för skrot, 2 oktober 1947
Generella egenskaper
Klass och typ Bagley -klass förstörare
Förflyttning 2325 ton (full), 1500 ton (lätt)
Längd 341 fot 8 tum (104,14 m)
Stråle 35 fot 6 tum (10,82 m)
Förslag
  • 10 fot 4 tum (3,15 m) ljus,
  • 3,91 m full
Framdrivning
  • 49 000 shp;
  • 2 propellrar
Fart 38,5 knop (71,3 km/h)
Räckvidd
  • 6 500 nautiska mil (12 000 kilometer)
  •   @ 12 kt (22,2 km/h)
Komplement 158
Beväpning

USS Helm (DD-388) var en Bagley -klass jagare i USA marinen under andra världskriget . Hon fick sitt namn efter kontreadmiral James Meredith Helm . Helm fick 11 stridsstjärnor för sin andra världskrigstjänst i Stilla havet .

Förkriget

Helm lanserades av Norfolk Navy Yard den 27 maj 1937; sponsrad av fru JM Helm, änka; och beställdes den 16 oktober 1937, tillsammans med löjtnant Comdr. PH Talbot i kommando.

Efter skakning opererade Helm i Karibien fram till mars 1938. Efter sommarövningar var hon ansluten till den nybildade atlantiska skvadronen den 1 oktober 1938. Tidigt 1939 utplacerade hon med Carrier Division 2 i Karibien för Fleet Problem XX . Efter att ha överförts till västkusten i maj 1939 deltog Helm i flottaövningar och screeningmanövrar från San Diego och Hawaiiöarna .

Pearl Harbor

Klockan 0755 på morgonen den 7 december 1941 hade Helm precis förvandlats till West Loch i Pearl Harbor , på väg till depermerande bojar, när japanska transportflygplan attackerade marinbasen. Roret var det enda fartyget på gång i början av attacken. Förstöraren bemannade hennes vapen och föll ner minst en av angriparna medan hon blev bestraffad och lätt skadad av två bomber nära ombord. Vid 0817, genom lågorna och röken, lämnade Helm West Loch Channel och sprang till det öppna havet genom Pearl Harbor Inlet. När hon lämnade kanalen såg en utkik ombord en japansk miniatyrubåt, HA. 19 , fastnade på ett rev. Helm vände hårt åt höger mot fiendens ubåt, sköt och missade. Tvåmanssubben släppte sig loss och sjönk men den fastnade igen. Försöker fly från subben, drunknade en besättningsman. Den andra tvättades i land och blev USA: s första krigsfånge från andra världskriget . Efter attacken gick Helm med i arbetsgruppen för bäraren USS Saratoga , kom precis från San Diego och tjänstgjorde som screeningfartyg och luftvärnsvakt.

1942

Förstöraren seglade den 20 januari 1942 på ett särskilt uppdrag för att rädda avdelningen för inrikesarbetare från öarna Howland och Baker . Med hjälp av sin valbåt tog Helm av sig sex män från de två öarna 31 januari. Hon attackerades av en japansk patrullbombare senare samma dag. Hennes skyttar körde av angriparen och fartyget återvände till Pearl Harbor den 6 februari.

Nya Hebriderna

Efter en rundresa till San Diego lämnade Helm Pearl Harbor 15 mars 1942 och eskorterade en förskottsbasfest till New Hebrides . Hon anlände till Efate den 19 mars och eskorterade under de närmaste veckorna fartyg i det området medan amerikanska baser konsoliderades. Hon räddade 13 överlevande från SS John Adams den 9 och 4 maj från oljebäraren Neosho , sjunkit i slaget vid korallhavet den 17 maj. Dessa män fördes till Brisbane , Australien , där Helm gick med i Australian-US Task Force 44 , under kontreadmiral Victor Crutchley , den 19 maj.

Under de kommande två månaderna utförde Helm eskorttjänst längs Australiens kust. Flottan samlades sedan för den första offensiva amfibieoperationen i Stilla havet, tillfångatagandet av Guadalcanal . Helm lämnade Auckland , Nya Zeeland , den 22 juli till Fijiöarna . Efter övningar landade Admiral Turners flotta plötsligt Guadalcanal och Tulagi , anlände från stränderna den 7 augusti och fångade japanerna helt överraskade. Förstöraren avskärmade transporterna när trupper landade och sköt ner flera attackflygplan under de två första dagarna.

Slaget vid Savo Island

Med kryss Vincennes , Quincy , och Astoria , Helm patrullerade vattnen runt Savo Island natten av den 7 augusti, och som natten föll den 8 augusti, de fyra fartyg och jagaren Wilson tog upp patrull mellan Savolax och Florida Islands . Ytterligare en grupp med två kryssare och två förstörare patrullerade söderut, och picket destroyers Blue och Ralph Talbot var stationerade nordväst om Savo Island. Dålig planering och beslutsfattande hade gjort det möjligt för amiral Mikawas kryssare och förstörare att närma sig Savo Island oupptäckt. Misslyckanden i sökning och identifiering hade förhindrat tidig analys av den farliga situationen, och den otillräckliga skärmen med två fartyg utanför Savo Island hade inte varnat för de japanska fartygen. Larmet larmades av förstöraren Patterson cirka 01:43, bara sekunder innan två torpeder slog in i HMAS Canberra i den södra gruppen. Snart kämpade båda kryssningsformationerna mot det hårda japanska angreppet. Helm , på hamnbågen i Vincennes , vände sig tillbaka för att hjälpa de drabbade kryssarna. Hon stod vid Astoria , tog med sig överlevande till transporter utanför Guadalcanal och drog sig tillbaka med resten av styrkan till Noumea den 13 augusti. Slaget vid ön Savo var en katastrof, men japanerna lyckades inte pressa sin attack mot de försvarslösa transporterna vid Guadalcanal. Mycket desperata strider följde men amerikanerna hade kommit för att stanna.

Under de närmaste veckorna förblev Helm i det farliga vattnet nära Guadalcanal, eskorterade transporter och patrullerade. Hon seglade till Brisbane den 7 september och åkte dagen efter för att ge eskortskydd för transporter mellan Australien och Nya Guinea .

1943

Veteranförstöraren förblev på denna tjänst i några månader. Den 15 maj 1943 hjälpte Helm i sökandet efter överlevande från det australiensiska sjukhusfartyget Centaur som hade torpederats och sjunkits av den japanska ubåten I-177, sydost om Cape Moreton, nära Brisbane. Senare eskorterade den LST till Woodlark Island för en oavbruten landning i juni 1943 och skyddade den viktiga basen vid Milne Bay . När MacArthurs armé förberedde sig för att flytta in i New Britain under marinskydd, bombade Helm Gasmata den 29 november 1943 och sorterade från Milne Bay igen den 14 december under admiral Crutchley för att fånga Cape Gloucester . Helm hjälpte till med bombningen före invasionen, avfyrade nära supportuppdrag efter de första landningarna och utförde screeninguppgifter när transporter lossades. Operationen av Admiral Barbey 's VII Amphibious kåren var en smidig och framgångsrik och så snart läget säkrades, Helm och resten av Admiral Crutchley flotta flyttade till Saidor , där amiral Barbey utförde en av sina berömda amfibiska "humle. " Förstöraren avskärmade kryssningsstyrkan eftersom den förhindrade attacker från yt- och luftstyrkor från havet.

1944

Helm fortsatte sin ledsagartjänst i områdena Guadalcanal och Milne Bay fram till avresan den 19 februari 1944 för Pearl Harbor. Fartyget gick därifrån till Mare Island Navy Yard som eskorterade slagfartyget Maryland och anlände den 4 mars.

Helm lämnade San Francisco den 5 maj 1944. Efter ankomsten till Pearl Harbor fem dagar senare deltog hon i uppfriskningsträning i hawaiianska vatten. Hon anlände Majuro den 4 juni och Kwajalein den 7 juni för att ansluta sig till marinstyrkan som samlades för nästa steg i Amerikas amfibiska svep över Stilla havet, invasionen av marianerna . Hon gick med i viceadmiral Mitschers berömda arbetsgrupp 58 och seglade med den från Kwajalein den 7 juni. Den snabba transportörgruppen bevakade de västerländska inflygningarna till öarna från den 11 juni till den 13 juni och gav luftstöd för landningarna, som utfördes av amirbogruppen Amiral Kelly Turners 1000 miles från närmaste förskottsbas vid Eniwetok . Transportörens insatsstyrkor återvände från en strejk på Bonin -öarna den 18 juni och placerade ut för att avvisa den japanska flottan när den stängde Marianerna för ett avgörande sjöslag. De stora flottorna närmade sig den 19 juni för krigets största transportörsengagemang. När fyra stora flygattacker träffade den amerikanska flottans formation, förstörde jaktskyddet från Helms arbetsgrupp och ytskott från fartygen de japanska planen. Med skickligt bistånd från amerikanska ubåtar lyckades Mitscher sjunka två japanska bärare samtidigt som de åsamkade så svindlande förluster på fiendens marina luftarm att slaget kallades "Marianas Turkey Shoot". Admiral Spruance hade lyckats skydda invasionsstyrkan i en strid vars betydelse var väl förstådd av japanerna. Amiral Toyoda hade sagt den 15 juni: "Imperiets öde vilar på denna enda strid", och upprepade ord från admiral Togo vid slaget vid Tsushima .

Efter det avgörande Slaget om Filippinska sjön , Helm och fastabärarna vände sin uppmärksamhet mot att neutralisera fiendens baser på Bonin och Vulkanöarna och stödja invasionen av Guam . Mobilbärargrupperna, screenade av förstörare och kryssare, började också attacker mot Palauöarna den 25 juli 1944. Med enstaka pauser vid Eniwetok eller Ulithi attackerade transportörerna Iwo Jima och andra öar i västra Stilla havet fram till långt in i september. Roret sjönk en liten japansk fraktfartyg utanför Iwo Jima den 2 september och senare samma dag överraskade och sjönk ett litet lastfartyg.

Helm och hennes transportgrupp anlände till Seeadler Harbor den 21 september 1944. De sorterade igen den 24 september; och efter markstödsattacker i Palaus träffades med hela arbetsgruppen för sjutton transportörer med deras stöd- och screeningfartyg för ett viktigt svep i väster. Strejker inleddes mot Okinawa den 10 oktober; varefter transportörerna vände sig till sitt verkliga mål, flygfält och militära installationer på Formosa . I en förödande 3-dagars attackbärare gjorde flygplan mycket för att förstöra den ön som en stödjande bas för japanerna i slaget vid Filippinerna och andra invasioner som kommer. Fientliga flygplan hämnades med tunga och upprepade landbaserade attacker. Helm föll ner en bombplan med sina 5-tums vapen den 13 oktober och hjälpte till att skjuta ner flera till.

Efter Formosa Air Battle , en övertygande demonstration av sjökraftens kraft och rörlighet, återvände Task Force 38 till Luzons östkust för att slå fiendens flygbaser i Filippinerna för att neutralisera japansk luftmakt under invasionen av Leyte . Den 24 oktober var det klart att attacken mot Leyte hade krävt en sista insats från japanernas sida att förstöra den amerikanska flottan. Dess tre stora flottanheter rörde sig mot Filippinerna. Den norra Group var att locka de amerikanska flygbolag norrut från Leyte, innan de andra konvergerade på anfallet området i Leyte Gulf för en tvådelad dödsstöten. I för den historiska slaget vid Leyte Gulf , Helm med konteramiral Davison 's Task Group 38,4 vände hennes uppmärksamhet mot Admiral Kurita ' s Center Force . Flygplan från bärarna träffade de japanska fartygen nära mitten av dagen i Slaget vid Sibuyanhavet och sjönk jätte slagfartyg Musashi och skadade andra tunga fartyg.

Medan två av de andra faserna av denna stora strid, slaget vid Samar och slaget vid Surigao Strait , utkämpades, tog amiral Halsey betet och ledde bärargrupperna norrut för att engagera lokkflottan i Admiral Ozawa . Skärmen av Helm och andra ytanheter tog bärarna luftkontakt den 25 oktober och sjönk fyra japanska bärare och en förstörare i en rad förödande strejker. Den stora sjöstriden avslutades därmed, med invasionen av Leyte säkrad och den japanska flottan inte längre en effektiv stridsenhet.

Helm och transportörerna återupptog direkt stöd för markoperationer på Leyte den 26 oktober. Förutom luftangrepp från landbaserade japanska flygplan upplevde gruppen också ubåtangrepp den 28 oktober. Ror och kompanjonförstöraren Gridley tog en kontakt vid middagstid och när bärarna rensade området släppte de två fartygen djupladdningar och sjönk 1-46. Två transportörer, Franklin och Belleau Wood , skadades den 30 oktober av självmordsplan. Den natten gick gruppen i pension mot Ulithi, dit den kom den 2 november efter över två månaders nästan kontinuerlig tjänst.

Avgår Ulithi igen den 5 november 1944, Helm och hennes transportörsgrupp återvände till Filippinerna för strejker mot japansk sjöfart och landmål, och återvände den 20 november. Helm lossades sedan från uppgiftsgrupp 38.4 och ångades från Ulithi för Manus den 20 november. Anlände två dagar senare började fartyget förberedelserna för nästa viktiga amfibieoperation i den filippinska kampanjen, landningarna vid Lingayenbukten på Luzon. Helm avgick den 27 december med en stor arbetsgrupp på väg mot Lingayenbukten.

1945

När fartygen kom in i Sulushavet började kraftiga luftangrepp. Japanerna slog till med självmordsplan den 4 januari 1945 och sjönk eskortbäraren Ommaney Bay . Skott från Helm och de andra screeningfartygen tog hårt på angriparna. Från 6 januari till 17 januari fungerade förstöraren med transportörer väster om Lingayenbukten som gav luftstöd för dessa viktiga landningar. Fartygen avgick den 17 januari och anlände till Ulithi sex dagar senare.

När den stora marina insatsstyrkan samlades för invasionen av Iwo Jima , nästa stopp på öns väg till Japan, seglade Helm den 12 februari i skärmen av en grupp eskortbärare som anlände från den vulkaniska fästningen den 16 februari. Hon screenade bärarna under de preliminära strejkerna och skyddade dem medan de gav nära stöd till invasionen, som började den 19. Bärargrupperna drabbades upprepade gånger av desperata luftangrepp, med Helm och de andra förstörarna som stod för många självmords- och torpedoplan. När eskortbäraren Bismarck Sea sänktes i en självmordsattack den 21 februari, räddade Helm överlevande och förde dem till transportförankringen nästa dag.

Veteranförstöraren fortsatte screening av Iwo Jima till den 7 mars då hon ångade mot Leyte för reparationer. Hon var dock snart igång igen, för den sista och största av Stilla havets amfibieoperationer, invasionen av Okinawa . Segling den 27 mars gick hon med i ledsagargrupper utanför ön för strejker före invasion; och, efter det historiska överfallet den 1 april, för markstödsoperationer. Under hennes vistelse utanför Okinawa sköt förstöraren ner många självmordsplan som hotade bärarna under fanatiska, sistnämnda försök från japanerna att avvärja invasionen. Helm ångade till Leyte den 19 juni med Okinawa säkrad.

Efterkrigstid

Efter Okinawa-operationen fungerade Helm som eskort- och patrullfartyg från Ulithi och Leyte och hjälpte till att söka efter överlevande från den ödesdigra Indianapolis från 3 augusti till 6 augusti 1945. Fartyget ångade mot Ulithi från Okinawa när kriget slutade den 15 augusti. Hon återvände till Okinawa och slutligen till Iwo Jima för att gå med i Bonins-patrullen, för luft-sjö-räddningsarbete fram till 8 september. Förstöraren seglade sedan till Sasebo, Japan , där hon fungerade som sjöfartsguide och patrullfartyg tills hon återvände till Okinawa den 26 september. Efter ytterligare en vistelse i Japan avgick fartyget till Pearl Harbor och San Diego den 29 oktober.

Under kommando av Lt. Allen G. Sibley återvände hon till USA den 19 november och seglade sedan tillbaka till Pearl Harbor där hon avvecklades den 26 juni 1946. Helm användes den sommaren som målfartyg under den historiska Operation Crossroads atomtest i Stilla havet, och hennes hulk såldes till Moore Dry Dock Co. , Oakland, Kalifornien , i oktober 1947 för skrotning.

Anteckningar

Referenser

externa länkar