Trafik skylt - Traffic sign

Trafikskyltar eller vägskyltar är skyltar uppsatta vid eller ovanför vägar för att ge instruktioner eller ge information till trafikanter. De tidigaste tecknen var enkla milstolpar i trä eller sten. Senare introducerades skyltar med riktningsarmar, till exempel fingerstolparna i Storbritannien och deras träkamrater i Sachsen .

Med trafikmängder som ökat sedan 1930 -talet har många länder antagit bildskyltar eller på annat sätt förenklat och standardiserat sina skyltar för att övervinna språkbarriärer och förbättra trafiksäkerheten. Sådana bildtecken använder symboler (ofta silhuetter) i stället för ord och är vanligtvis baserade på internationella protokoll. Sådana skyltar utvecklades först i Europa och har antagits av de flesta länder i varierande grad.

Internationella konventioner

Olika internationella konventioner har hjälpt till att uppnå en viss enhetlighet i trafiksignering i olika länder.

Kategorier

Trafikskyltar kan grupperas i flera typer. Till exempel definierar bilaga 1 i Wienkonventionen om vägmärken och signaler (1968), som den 30 juni 2004 hade 52 undertecknande länder, åtta kategorier av skyltar:

• A. Varningsskyltar
• B. Prioriterade tecken
• C. Förbjudande eller begränsande tecken
• D. Obligatoriska skyltar
• E. Särskilda regleringsskyltar
• F. Information, faciliteter eller servicetecken
• G. Tecken på riktning, position eller indikation
• H. Ytterligare paneler

I USA, Kanada, Irland, Australien och Nya Zeeland är skyltar kategoriserade enligt följande:

• Regleringstecken
• Varningsskyltar
• Vägskyltar
  • Gatunamnsskyltar
  • Ruttmarkeringsskyltar
  • Expressway tecken
  • Freeway tecken
  • Välkomstskyltar
  • Informationsskyltar
  • Rekreation och kulturella intresse tecken
• Räddningstjänst ( civilförsvar ) tecken
• Tillfälliga skyltar för trafikkontroll ( konstruktion eller arbetszon)
• Skolan tecken
• Järnväg och spårväg skyltar
• Cykel skyltar

I USA definieras kategorier, placeringar och grafiska standarder för trafikskyltar och vägmarkeringar lagligt i Federal Highway Administration 's Manual on Uniform Traffic Control Devices som standarden.

En ganska informell åtskillnad mellan riktningsskyltarna är den mellan förskjutna riktningsskyltar, utbytesriktningsskyltar och försäkringsskyltar. Framåtriktade tecken visas på ett visst avstånd från växeln, vilket ger information för varje riktning. Ett antal länder ger inte information om vägen framåt (så kallade "genomdragningsskyltar"), och endast för riktningarna vänster och höger. Förskjutna riktningsskyltar gör det möjligt för förare att vidta försiktighetsåtgärder vid avfarten (t.ex. byta körfält, dubbelkolla om detta är rätt avfart, sakta ner). De visas ofta inte på mindre vägar, men läggs normalt ut på motorvägar och motorvägar, eftersom förare saknar avfart utan dem. Medan varje nation har sitt eget system, är den första inflygningsskylten för en motorvägsavfart för det mesta placerad minst 1000 meter från den faktiska växeln. Efter det tecknet följer vanligtvis en eller två ytterligare riktningstecken före själva utbytet.

Historia

De tidigaste vägmärkena var milstolpar som gav avstånd eller riktning; till exempel uppförde romarna stenkolonner i hela sitt imperium och gav avståndet till Rom. Enligt Strabo reste Mauryas skyltar på 10 avstånd för att markera deras vägar. På medeltiden blev flervägsskyltar vid korsningar vanliga och gav vägbeskrivning till städer och städer.

År 1686 fastställdes den första kända trafikregleringslagen i Europa av kung Peter II av Portugal . Denna lag föreskriver placering av prioriterade skyltar på de smalaste gatorna i Lissabon och anger vilken trafik som ska backa för att ge vika. En av dessa skyltar finns fortfarande på Salvador street, i närheten av Alfama .

De första moderna vägmärken som sattes upp i stor skala var avsedda för ryttare på höga eller "vanliga" cyklar i slutet av 1870 -talet och början av 1880 -talet. Dessa maskiner var snabba, tysta och deras natur gjorde dem svåra att styra, dessutom reste deras ryttare betydande sträckor och föredrog ofta att turnera på okända vägar. För sådana ryttare, cykling organisationer började att bygga tecken som varnade för potentiella risker framöver (särskilt branta kullar), snarare än att bara ge avstånd eller vägbeskrivning till platser och därmed bidra skylten typ som definierar "moderna" trafikskyltar.

Utvecklingen av bilar uppmuntrade till mer komplexa skyltningssystem som använder mer än bara textbaserade meddelanden. Ett av de första moderna vägskyltsystemen utarbetades av Italian Touring Club 1895. År 1900 övervägde en kongress i International League of Touring Organisations i Paris förslag till standardisering av vägskyltar. 1903 införde den brittiska regeringen fyra "nationella" skyltar baserade på form, men de flesta trafikskylternas grundmönster sattes vid den internationella vägkongressen 1908 i Paris . År 1909 kom nio europeiska regeringar överens om användningen av fyra bildsymboler, vilket indikerar "bump", "kurva", "korsning" och "järnvägsövergång på nivå". Det intensiva arbetet med internationella vägskyltar som ägde rum mellan 1926 och 1949 ledde så småningom till utvecklingen av det europeiska vägskyltsystemet. Både Storbritannien och USA utvecklade sina egna vägskyltningssystem, som båda antogs eller modifierades av många andra nationer inom sina respektive inflytande. Storbritannien antog en version av de europeiska vägmärkena 1964 och under de senaste decennierna började nordamerikanska skyltar använda några symboler och grafik blandat med engelska.

I USA sattes de första vägskyltarna upp av American Automobile Association (AAA). Från och med 1906 började regionala AAA -klubbar betala för och installera träskyltar för att hjälpa bilister att hitta sin väg. År 1914 startade AAA ett sammanhängande transkontinentalt skyltningsprojekt som installerade mer än 4000 skyltar i en sträcka mellan Los Angeles och Kansas City ensam.

Under åren har förändringen skett gradvis. Förindustriella skyltar var sten eller trä, men med utvecklingen av Darbys metod för att smälta järn med koks blev målat gjutjärn gynnade i slutet av 1700- och 1800-talen. Gjutjärn fortsatte att användas fram till mitten av 1900-talet, men det förflyttades gradvis av aluminium eller andra material och processer, t.ex. Sedan 1945 har de flesta skyltar gjorts av plåtaluminium med självhäftande plastbeläggningar; Dessa är normalt reflexreflekterande för nattetid och synlighet i svagt ljus. Före utvecklingen av reflekterande plast tillhandahålls reflektivitet av glasreflektorer som är inlagda i bokstäverna och symbolerna.

Nya generationer av trafikskyltar baserade på elektroniska displayer kan också ändra texten (eller, i vissa länder, symboler) för att tillhandahålla "intelligent styrning" kopplad till automatiserade trafiksensorer eller fjärrmanuell inmatning. I över 20 länder, i realtid Traffic Message Channel infaller varningar transporteras direkt till fordonsnavigationssystem använder ohörbara signaler transporteras via FM-radio, 3G mobildata och satellitsändningar. Slutligen kan bilar betala vägtullar och lastbilar passerar säkerhetskontroller med hjälp av skanning av videonummerplatta eller RFID-transpondrar i vindrutor kopplade till antenner över vägen, till stöd för ombord signalering, vägtullinsamling och restidstidsövervakning.

Ytterligare ett annat "medium" för överföring av information som vanligtvis är associerat med synliga tecken är RIAS (Remote Infrared Audible Signage) , t.ex. "talande skyltar" för tryckhandikappade (inklusive blinda/nedsatt syn/analfabeter). Dessa är infraröda sändare som har samma syfte som de vanliga grafiska skyltarna när de tas emot av en lämplig enhet, till exempel en handhållen mottagare eller en inbyggd i en mobiltelefon.

Slutligen, 1914, sätts världens första elektriska trafiksignal på plats på hörnet av Euclid Avenue och East 105th Street i Cleveland , Ohio, den 5 augusti.

• 

  Romersk milstolpe

• 

  1600 -talets trafikskylt på Salvador -gatan, Lissabon , Portugal som anger vilken trafik som ska backa för att ge vika:
  År 1686. Hans majestät befaller alla bussar , vagnar och kullar från Salvadors ingång för att backa till samma del

• 

  Fartkameraskylt som används i Kanada, Cypern, Tjeckien, Estland, Finland, Georgien, Hongkong, Island, Iran, Irland, Lettland, Malta, Polen, Saudiarabien, Ukraina, Förenade Arabemiraten och Storbritannien

Afrika

Mauritius

Vägmärken i Mauritius regleras av trafikskyltförordningarna 1990. De är särskilt modellerade efter de brittiska vägmärkena eftersom Mauritius är en före detta brittisk koloni. Mauritius har vänstertrafik .

Sierra Leone

Vägskyltar i Sierra Leone är standardiserade vägskyltar som noga följer de som används i Italien med vissa skillnader. De är skrivna på engelska.

Asien

Kambodja

Vägskyltar i Kambodja med Helvetica för engelsk text.

Kina

• Varningsskyltar i Kina är triangulära med en svart kant, gul bakgrund och svart symbol.
• Obligatoriska skyltar följer i allmänhet europeiska konventioner (cirkulär med röd kant/blå cirkel) med vissa lokala variationer.

Riktningsskyltar är:

• Grönt för motorvägar
• Brun för turistattraktioner
• Och blå för andra vägar.
• Ibland används svart på vitt för vägbeskrivning till lokala anläggningar.

Hong Kong

Hongkongs trafikskyltar följer de brittiska vägskyltkonventionerna och är tvåspråkiga på engelska och kinesiska (engelska på toppen och traditionella kinesiska tecken längst ner).

Indien

Vägmärken i Republiken Indien liknar dem som används i vissa delar av Storbritannien , förutom att de är flerspråkiga. De flesta stadsvägar och statliga motorvägar har skyltar på statsspråket och engelska . Riksvägar har skyltar på statsspråket och engelska

Indonesien

Iran

Vägmärken i Iran följer främst Wienkonventionen . Skyltarna är på persiska och engelska .

Israel

Vägmärken i Israel följer huvudsakligen Wienkonventionen , men har vissa varianter.

Japan

Vägmärken i Japan kontrolleras antingen av lokala polismyndigheter enligt vägtrafiklagar (道路 交通 法, Dōro Kōtsūhō ) eller av andra vägkontrollenheter, inklusive ministerium för mark, infrastruktur, transport och turism , lokala kommuner, NEXCO (företag som kontrollerar motorvägar) , enligt väglag (道路 法, Dōrohō ) . Det mesta av utformningen av vägmärkena i Japan liknar skyltarna på Wienkonventionen , med undantag för några betydande avvikelser, till exempel stoppskylt med en röd triangel nedåt. Huvudtecknen är indelade i fyra betydelsetyper:

• Vägledning (vita tecken på blått i allmänhet - på grönt på motorvägar),
• Varning (svarta tecken och symboler på gul diamant),
• Reglering (röd eller blå cirkel, beroende på förbud eller reglering),
• Och instruktion (mestadels vita tecken eller symboler på blå ruta).

Macau

Vägmärken i Macau ärvs från reformen före 1994/1998 av portugisiska vägmärken. De är skrivna på kinesiska och portugisiska .

Pakistan

Filippinerna

Vägskyltar i Filippinerna är standardiserade i handboken för vägskyltar och trottoarer , publicerad av Department of Public Works and Highways . Filippinsk vägskyltning följer noga de som används i Europa , men med lokala anpassningar och några mindre påverkan från USA: s MUTCD och australiensiska vägmärken . Vissa vägskyltar kan dock skilja sig från land till land och avvika mest från nationell standard. Till exempel har Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) använt rosa och ljusblått i sin skyltning som det har kritiserats hårt för.

Vägskyltar i Filippinerna klassificeras som:

• Regleringstecken
• Varningsskyltar
• Vägskyltar
• Motorvägsskyltar
• Trafikinstruktioner skyltar

Lagstadgade vägskyltar - andra än stopp- och vändskyltar - är i allmänhet cirkulära, med (för förbud) en svart symbol på vit bakgrund inom en röd kant, eller (för obligatoriska instruktioner) en vit symbol på en blå bakgrund. I vissa fall placeras cirkulära regleringsskyltar på vita rektangulära paneler tillsammans med text som kompletterar deras betydelse.

De flesta varningsskyltar visar en svart symbol på en vit bakgrund i en rödkantig liksidig triangel. Sedan 2012 har dock en mer synligt distinkt design (hämtad från den som används för skolskyltar i USA) antagits för fotgängarrelaterade skyltar: dessa består av en fluorescerande gulgrön femkant med svart kant och symbol. Ytterligare paneler kan placeras under skyltar för att komplettera deras betydelse.

Ledskyltar är indelade i riktningsskyltar, serviceområdeskyltar, ruttmarkörer och turistrelaterade skyltar, med inflytande från både amerikansk och australiensisk praxis. Riktningsskyltar använder en grön bakgrund med vita bokstäver och pilar. Serviceområdeskyltar använder en blå bakgrund med vita bokstäver, pilar och symboler. Turistrelaterade skyltar använder en brun bakgrund med vita bokstäver, pilar och symboler. Den väg markör tecken exklusive AH26 rutten markör, är baserad på Australian National Route markör, men reserverade för framtida bruk.

Skyltar på motorvägar tar mestadels element från australiensiska motorvägs-/motorvägsskyltar . Utgångsskyltar, fel vägskyltar och start/slut på motorvägsskyltar liknar mycket australisk motorvägsskyltning. Trafikinstruktionstecken är textskyltar som används för att komplettera varnings- och regleringsskyltar.

Saudiarabien

Vägskyltar i Saudiarabien visar ofta sin text både på arabiska och engelska . Vägmärken anger också vilken del av vägen som är för muslimer, och vilken del är för icke-muslimer, till exempel nära Mecka .

Singapore

Singapores trafikskyltar följer noga brittiska vägskyltkonventioner , även om regeringen har infört några ändringar av dem.

Sydkorea

Sri Lanka

Vägskyltar i Sri Lanka är standardiserade vägskyltar som följer de som används i Europa med vissa skillnader, och ett antal ändringar har infört vägmärken som passar enligt lokal väg och system. Sri Lankas regering tillkännagav genom en tidning som syftade till att få en ansiktslyftning och introduktion av över 100 nya vägtrafikskyltar.

Thailand

Förenade arabemiraten

Vietnam

Vägmärken i Vietnam är standardiserade vägskyltar som följer de som används i Kina med vissa skillnader. De är skrivna på vietnamesiska .

Europa

Standardiseringen av trafikskyltar i Europa började med undertecknandet av Genèvekonventionen från 1931 om förening av vägmärken från flera länder. 1931 års konvention regler utvecklades i Genèveprotokollet från 1949 om vägmärken och signaler.

År 1968 undertecknade de europeiska länderna Wienkonventionen om vägtrafikfördrag , i syfte att standardisera trafikregler i deltagande länder för att underlätta internationell vägtrafik och öka trafiksäkerheten. En del av fördraget var Wienkonventionen om vägmärken och signaler , som definierade trafikskyltar och signaler. Som ett resultat är trafikskyltarna i Västeuropa väl standardiserade, även om det fortfarande finns vissa landsspecifika undantag, mestadels från perioden före 1968.

Principen för den europeiska trafikskyltstandarden är att vissa former och färger ska användas med konsekventa betydelser:

• Triangulära skyltar (svarta symboler på vit eller gul bakgrund) varnar för faror. Wienkonventionen tillåter dessutom en alternativ form för sådana skyltar, nämligen en rätvinklad diamant-även om denna form i Europa regelbundet endast används i Irland .
• Lagstiftningstecken är runda: de som anger ett förbud eller en gräns är svart på vitt (eller gult) med en röd kant; de som ger en obligatorisk order är vita på blå.
• Informations- och olika andra sekundära tecken har rektangulär form.
• De djur som kan avbildas på varningsskyltar inkluderar nötkreatur, rådjur, ankor, älgar, grodor, hästar, får, apor (i Gibraltar ) och isbjörnar (på Svalbard ). Konventionen tillåter att alla djurbilder används.

Riktningsskyltar ("guideskyltar" på amerikanskt språk) har inte harmoniserats enligt konventionen, åtminstone inte på vanliga vägar. Som ett resultat finns det stora skillnader i riktningsskyltar i hela Europa. Skillnaderna gäller för val av typsnitt, pilar och framför allt färger. Konventionen specificerar emellertid att den typ av riktad skyltning som används bör för varje land skilja vägar med begränsad åtkomst ("motorvägar") från vanliga allvägsvägar.

Riktningsskyltning på motorvägar använder:

• vit-på-grön i till exempel Albanien , Bosnien och Hercegovina , Bulgarien , Kroatien , Cypern , Tjeckien , Danmark , Finland , Grekland , Italien , Nordmakedonien , Rumänien , Serbien , Slovakien , Slovenien , Sverige , Schweiz och Kalkon
• vit-på-blå i till exempel Österrike , Vitryssland , Belgien , Frankrike , Tyskland , Ungern , Luxemburg , Nederländerna , Norge , Polen , Portugal , Irland , Spanien och Storbritannien .

Skillnaderna är större för icke-motorvägar:

• Vit-på-blå i Italien, Schweiz, Sverige, Tjeckien, Grekland, Cypern, Slovakien, Bulgarien, Rumänien, Lettland , Estland , Finland, Turkiet och Nederländerna (i detta fall samma som på motorvägar).
• Vit-på-grön i Storbritannien, Irland, Polen, Frankrike, Ungern och Portugal (endast på de få huvudvägar som fortfarande inte har förvandlats på motorvägar),
• Svart-på-gult i Bosnien och Hercegovina, Tyskland, Luxemburg, Norge, Slovenien, Serbien och Kroatien.
• Rött-på-vitt i Danmark (även om det är vitt-på-blått vid motorvägsavfartar och alla överliggande portaler)
• Svart-på-vitt i Österrike och Spanien.

Den svart-vita-skyltning av sekundära vägar skiljer dem från primära vägar i Finland, Frankrike, Portugal, Irland , Schweiz och Storbritannien. I Tyskland, Ungern, Italien, Rumänien och Sverige indikerar svart-på-vitt vägar eller stadsdestinationer som endast är tätort.

Skyltning av vägnummer skiljer sig också mycket, förutom att europeiska ruttnummer , om de visas, alltid anges med vita tecken på en grön rektangel. Europeiska ruttnummer är dock inte signerade alls i Storbritannien.

Konventionen rekommenderar att vissa tecken - som " STOP ", "ZONE", etc. - ska vara på engelska; dock är det också tillåtet att använda det lokala språket. Om ett språk använder icke-latinska tecken, bör en latinsk-script- translitteration av namnen på städer och andra viktiga platser också ges. Vägmärken i Republiken Irland är tvåspråkiga, med irländska och engelska. Wales använder på samma sätt tvåspråkiga walisiska – engelska skyltar, medan vissa delar av Skottland har tvåspråkiga skotska gæliska – engelska skyltar. Finland använder också tvåspråkiga tecken, på finska och svenska . Skyltar i Belgien är på franska, nederländska eller tyska beroende på region. I Bryssels huvudstad finns vägskyltar på både franska och nederländska. Tecken i Schweiz är på franska , tyska , italienska eller romerska beroende på kantonen.

Europeiska länder - med det anmärkningsvärda undantaget Storbritannien, där avstånd och längder anges i miles, yards, feet och inches, och hastighetsbegränsningar uttrycks i miles per timme - använder det metriska systemet på vägmärken.

För länder som kör till vänster föreskriver konventionen att trafikskyltarna ska vara spegelbilder av de som används i länder som kör till höger. Denna praxis följs dock inte systematiskt i de fyra europeiska länder som kör på vänster sida, Cypern, Malta och Irland . Konventionen tillåter användning av två bakgrundsfärger för faror och förbudstecken: vit eller gul. De flesta länder använder vitt, och några-som Finland, Island , Polen och Sverige-väljer gult eftersom det tenderar att förbättra vinternas synlighet av skyltar i områden där snö förekommer. I vissa länder, till exempel Frankrike eller Italien, är vit den normala bakgrundsfärgen för sådana skyltar, men gult används för tillfällig skyltning (som till exempel vid vägarbeten).

Europeiska trafikskyltar har utformats med tanke på heraldikens principer ; dvs tecknet måste vara tydligt och snabbt kunna lösas. De flesta trafikskyltar överensstämmer med heraldiska tinkturregler och använder symboler snarare än skrivna texter för bättre semiotisk klarhet.

Kroatien

Kroatiska vägmärken följer Wienkonventionen ( SFR Jugoslavien var den ursprungliga undertecknaren för Kroatien, som nu är en avtalspart själv). De vanligaste tecknen är:

• Gula och svarta tecken för riktning .
• Blåvita tecken för information .
• Vit-på-grön skyltar används på motorvägarna.

Under de första åren efter Kroatiens självständighet var dess trafikskyltar desamma som i resten av forna Jugoslavien. I början av 2000 -talet började ersättningen av den gula bakgrunden för varningsskyltar, och nya skyltar använder nu en vit bakgrund.

Skyltfonten är SNV , som med de andra länderna i fd Jugoslavien.

Island

Vägmärken på Island följer främst Wienkonventionen , men använd en variant av färgschemat och mindre designändringar som liknar skyltarna i Sverige.

Irland

Fram till Irlands delning 1922 och Irlands fristat (nu Irland ) självständighet gällde brittiska standarder över hela ön. År 1926 antogs vägskyltnormer som liknade dem som användes i Storbritannien vid den tiden. Lag kräver att skyltarna är skrivna på både irländska och engelska.

År 1956 ändrades vägskyltar i republiken från brittisk standard med antagandet av "diamant" -skyltar i amerikansk stil för många trafikvarningar (korsningar, svängar, järnvägsövergångar, trafikljus). Några inhemska skyltar uppfanns också, till exempel håll-vänster-skylten (en svart böjd pil som pekar uppe till vänster, även om vissa liknar den europeiska "vita pilen på blå skiva" -skyltar), medan vissa andra tecken inte är allmänt antogs utanför Irland, till exempel skylten utan tillträde (en svart pil som pekar framåt i en vit cirkel med en röd snittomkrets).

Riktningsskyltar liknar nuvarande Storbritanniens standarder. Samma färger används för riktningsskyltar i Irland som i Storbritannien, och Storbritanniens transport- och motorvägsteckensnitt används. Till skillnad från Wales och Skottland, där walisiska och gæliska ortnamn använder det upprättstående transportsidan, återges irländska ortnamn med kursiv text.

I januari 2005 antog Irland metriska hastighetsbegränsningar. Omkring 35 000 befintliga skyltar ersattes och ytterligare 23 000 nya skyltar restes med hastighetsbegränsningen i kilometer i timmen. För att undvika förvirring med de gamla skyltarna har varje hastighetsbegränsningstecken nu "km/h" under siffrorna. Sedan antagandet av skyltar baserade på Warboys Committee -standarden 1977 har irländska riktningsskyltar använt det metriska systemet; Men till skillnad från den senare hastighetsbegränsningen, gjordes inga ansträngningar för att ändra den befintliga skyltningen, och från och med 2007 finns det fortfarande många fingerposter på landsbygdsvägar med avstånd i miles, även om antalet fortsätter att minska när vägarna förbättras.

I slutet av 2007 inledde Irland ett omfattande program för byte av skyltar och stolpar. Bra exempel är M1 ( Dublin - Dundalk ) och M50 ( Dublin ). Även om det mestadels är detsamma som de gamla skyltarna, är det välkommet eftersom många av skyltarna var skadade/färgade. Ungefär hälften av de nya stolparna är nu två medelstora stolpar med korsade metallstolpar emellan istället för en stor stolpe för att minimera skadorna vid en krasch.

Lettland

Vägmärken i Lettland följer i stort sett Wienkonventionens riktlinjer. I detaljerad design liknar de mycket de skyltar som används i Tyskland.

Nederländerna

Vägmärken i Nederländerna följer Wienkonventionen. Riktningsskyltar (som inte har harmoniserats enligt konventionen) använder alltid blått som bakgrundsfärg. Destinationerna på skylten är tryckta i vitt. Om destinationen inte är en stad (utan ett område inom staden eller någon annan typ av attraktion), kommer destinationen att skrivas ut svart på en separat vit bakgrund inom den annars blå skylten.

Nederländerna skyltar alltid europeiska vägnummer där så är tillämpligt (dvs. på de färdriktade skyltarna, växlingsriktningsskyltarna och på försäkringsskyltarna ). Holländska nationella vägnummer är placerade på en rektangel, med motorvägar skyltade i vitt på en röd rektangel (som A xx ) och primära vägar i svart på en gul rektangel (som N xx ). När en motorväg byter till en primärväg förblir dess nummer densamma, men A ersätts av N. Så vid en viss tid blir A2 N2, och när den byter till en motorväg igen, blir den A2 igen.

Skyltar avsedda för cyklister går alltid på vita skyltar med röda eller gröna bokstäver.

Det nederländska typsnittet, känt som ANWB-Ee, är baserat på det amerikanska typsnittet. Ett nytt teckensnitt, namnet ANWB-Uu (även känt som Redesign), har utvecklats 1997 och visas på många senaste holländska skyltar. På motorvägarna förblir emellertid typsnittet ANWB-Ee eller ett liknande typsnitt. Teckenspråket är vanligtvis nederländskt, även om tvåspråkiga skyltar kan användas när informationen är relevant för turister.

Norge

Skyltar i Norge följer mestadels Wienkonventionen, förutom isbjörnens varningsskylt, som är en vit björn på svart bakgrund och en röd kant. Dessa är riktningstecknen:

• Skyltar för motorvägar är blåa med vit text
• De för vanliga vägar till städer är gula med svarta bokstäver
• Skyltar för industriområden, kommersiella anläggningar etc. är vita med svarta bokstäver
• Skyltar för turistattraktioner, nationalparker, museer etc. är bruna med vita bokstäver

Skyltarna för vägnummer är rektangulära och har följande färgschema:

• Europeiska rutter (E6, E18, etc.) är gröna med vita bokstäver
• Nationella vägar är också gröna med vita bokstäver
• Provinsägda vägar är vita med svarta bokstäver
• Kommunägda vägar har namnet på vägen, istället för ett nummer, och är vita med svarta bokstäver

Polen

Vägmärkena i Polen följer Wienkonventionen. Polen valde gult som bakgrundsfärg för varningsskyltar (ett alternativ som är tillåtet enligt konventionen), snarare än det mycket mer allmänt antagna vita. Teckensnittet som används på polska vägskyltar är ett skräddarsytt teckensnitt, som skapades 1975, ersatte det tidigare teckensnittet som liknar NT Cornelia -teckensnittet och specificerades i föreskrifterna av den 3 juli 2003, med ändringar. Det finns två teckensnitt tillgängliga för nedladdning, båda är digitaliseringar av den ursprungliga specifikationen: en är Tablica Drogowa (freeware för icke-kommersiellt bruk, betald licens krävs annars), en annan är Drogowskaz (freeware för icke-kommersiellt bruk, se licenstext för villkor för annan användning).

Sverige

Vägmärkena i Sverige följer mestadels Wienkonventionen med några få anpassningar, dock tillåtna inom konventionen:

• Bakgrunden till varningsskyltar är gul
• Varningsskyltar för älg och ren
• Bakgrunden för riktningsskyltar är blå med vit text
• Bakgrunden för motorvägsriktningsskyltar är grön med vit text
• I tillämpliga fall är språket svenska i Sverige.

Skyltsnittet Tratex används uteslutande i Sverige och finns som freeware .

Schweiz och Liechtenstein

Även om Schweiz inte är medlem i EU följer vägskyltarna mestadels Wienkonventionen med några få anpassningar och undantag. Vägmärken kategoriseras enligt följande:

• Varningsskyltar
• Förbudstecken (föreskrivande)
• Obligatoriska instruktionsskyltar (föreskrivande)
• Prioriterade tecken
• Genomför indikationstecken
• Ruttningsindikeringstecken
• Informationsskyltar
• Kompletterande paneler
• Vägmarkeringar
• Trafikljus
• Polisens instruktioner

Avstånd och andra mätningar visas i metriska enheter. Från och med 2003 är ASTRA-Frutiger typsnittet som används för att ersätta SNV , som fortfarande används i flera europeiska länder.

Viktiga undantag från normen är:

• Skyltar använder ett av de fyra nationella språk som motsvarar platsen.
• Destinationer stavas enligt deras lokala stavning, t.ex. Genève för Genève, även i tyska eller italienska Schweiz.
• Motor-/motorvägsskyltar är vit text på grön bakgrund.
• Huvudväg/ruttecken är vit text på blå bakgrund.
• Mindre väg-/färdskyltar är svart text på vit bakgrund.
• Omväg ruttecken är svart text på orange bakgrund.

• Cykel- och terrängcykelvägar och vägar för fordonsliknande transportmedel är vit text på faluröd bakgrund.
• Kommersiella riktningstecken är svart text på grå bakgrund med en röd prick.
• Allmänt giltig hastighetsbegränsning på 50 km/h, giltig inom tätbebyggda områden, t.ex. i stadsmiljöer, byar eller städer (börjar med skylt nr 2.30.1; slutar med skylt nr 2.53.1)-ibland tillämpligt även utan producera motsvarande skylt (nr 2.30.1) på mindre vägar efter att ha kommit in i en bebyggelse (skylt nr 4.27) när tätt bebyggt område börjar.
• På bergsvägar prioriteras för det första tunga fordon (lastbilar och bussar) och för det andra uppåtgående fordon.
• Fjällpostvägskylt (börjar med skylt nr 4.05 och slutar med 4.06) som anger prioritet för kollektivtrafik på (berg) vägar; förare måste följa instruktioner från allmänna busschaufförer.
• Det finns fler prioritetstecken än vanligt (ofta relaterat till Prioritet till rätt regel).

Storbritannien

Trafiksignering i Storbritannien överensstämmer i stort med europeiska normer, även om ett antal skyltar är unika för Storbritannien och riktningsskyltar utelämnar europeiska ruttnummer . Det nuvarande skyltsystemet, som introducerades den 1 januari 1965, utvecklades i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet av Anderson-kommittén, som inrättade motorvägsigneringssystemet , och av Worboys-kommittén , som reformerade signering för befintliga allroundvägar. (För illustrationer av de flesta brittiska vägskyltar, se "Känn dina trafikskyltar" på GOV.UK: s webbplats.)

Storbritannien är fortfarande det enda Commonwealth-landet som använde icke- metriska ( kejserliga ) mätningar för avstånd och hastighet, även om "godkända vikt" -skyltar har funnits i metriska ton sedan 1981 och det finns för närvarande ett alternativ för dubbla enheter (metriska först) för höjd och breddbegränsningsskyltning, avsedd att användas av säkerhetsskäl. På motorvägar syns kilometerskyltar med 500 meters mellanrum som indikerar avståndet från motorvägens start. (Se förarens platsskylt ).

Det finns tre färgscheman för riktningsskyltar:

• På motorvägarna är de blå med vita bokstäver
• På primära rutter är de gröna med vita bokstäver och gula ruttnummer
• En icke-primär rutt har vita skyltar med svart bokstäver
• Ett fjärde färgschema, svart på gult, ses på tillfälliga skyltar, till exempel genom att markera en avledningsväg som undviker en vägavstängning.

Två typsnitt anges för brittiska vägskyltar. Transport "Medium" eller Transport "Heavy" används för all text på fasta permanenta skyltar och de flesta tillfälliga skyltar, beroende på skyltens färg och tillhörande textfärg; mörk text på en vit bakgrund är normalt inställd i "Heavy" så att den sticker ut bättre. Ruttnummer på motorvägsskyltar använder dock ett högre teckensnitt med begränsad teckenuppsättning som kallas "Motorväg".

Tecken är i allmänhet tvåspråkiga i alla delar av Wales (engelska/ walesiska eller walesiska/ engelska), och liknande tecken börjar ses i delar av det skotska höglandet (engelska/ skotsk gäliska ).

Alla skyltar och deras tillhörande föreskrifter finns i trafikskyltförordningarna och allmänna anvisningar , uppdaterade av TSRGD 2008, TSRGD 2011 och TSRGD 2016 och kompletteras med de olika kapitlen i "Handboken för trafikmärken".

Nordamerika och Oceanien

Färgscheman

Den norra amerikanska , australiska och Nya Zeeland färger har normalt dessa betydelser. Dessa är standard men undantag kan finnas, särskilt utanför USA:

• rött med vitt för stoppskyltar , avkastning och förbjudna åtgärder (t.ex. ingen parkering)
• grön med vita bokstäver för informationsskyltar, till exempel vägbeskrivning, avstånd och platser
• brun med vita bokstäver för skyltar till parker , historiska platser , skidområden , skogar och campingplatser
• blå med vita symboler (eller företagslogotyper ) för rastplatser , mat , bensin , sjukhus , logi och andra tjänster
• vit med svarta (eller röda ) bokstäver för regleringsskyltar, till exempel hastighetsbegränsningar (eller parkering )
• gul med svarta bokstäver och symboler för varningsskyltar, till exempel kurvor och skolzoner
• orange med svarta bokstäver för tillfälliga trafikkontrollzoner och omvägar i samband med vägbyggen
• lila för "körfält begränsade till att endast användas av fordon med registrerade elektroniska vägtullavgifter (ETC)", till exempel EZPass .
• svart med vita bokstäver eller pilar för körfält.

I US Manual on Uniform Traffic Control Devices föreskrivs fyra andra färger:

• fluorescerande gulgrön med svarta symboler för skolzon, skolbusshållplats, fotgängare, lekplats och varningsskyltar för cyklar
• fluorescerande rosa med svarta bokstäver och symboler för incidenthantering tecken
• korall och ljusblå , som är otilldelade men reserverade för potentiell framtida användning.

Regleringsskyltar ses också ibland med vita bokstäver på röda eller svarta skyltar. I Quebec används blå ofta för offentliga tjänster som rastplatser; många svart-på-gula tecken är röda-på-vita istället.

Många amerikanska stater och kanadensiska provinser använder nu fluorescerande apelsin för konstruktionsskyltar.

Motorvägs symboler och markörer

Varje stat och provins har olika markörer för sina egna motorvägar, men använd vanliga för alla federala motorvägar. Många speciella motorvägar-som Queen Elizabeth Way , Trans-Canada Highway och olika autospår i USA-har använt unika skyltar. Län i USA använder ibland en femkantig blå skylt med gula bokstäver för numrerade länsvägar , även om användningen är inkonsekvent även inom stater.

Enheter

Avstånd på trafikskyltar följer i allmänhet det mätsystem som används lokalt: det vill säga metriska systemet i alla länder i världen utom Burma , Liberia , Storbritannien och USA - även om det metriska systemet används i Storbritannien för alla andra ändamål än visning av vägavstånd och fastställande av hastighetsbegränsningar, och i USA har Federal Department of Transportation utvecklat (mycket sällan använda) metriska standarder för alla skyltar.

språk

Om tecken använder ett språk används normalt det/de igenkända språken i området. Tecken i de flesta USA, Kanada, Australien och Nya Zeeland är på engelska. Quebec använder franska , medan broarna New Brunswick , Jacques-Cartier och Champlain i Montreal (liksom vissa delar på västra ön ) använder både engelska och franska och ett antal andra provinser och stater, till exempel Ontario , Manitoba och Vermont använder tvåspråkiga fransk – engelska tecken på vissa orter. Puerto Rico (ett amerikanskt territorium) och Mexiko använder spanska. Inom några mil från gränsen mellan USA och Mexiko finns vägmärken ofta på engelska och spanska på platser som San Diego, Yuma och El Paso. Inhemska språk, främst Nahuatl samt några mayaspråk , har också använts.

I Kanada är bildskyltar vanliga jämfört med USA, där många tecken helt enkelt skrivs på engelska.

Typsnitt

De typsnitt som huvudsakligen används på skyltar i USA och Kanada är FHWA -alfabetet (serie B till serie F och serie E modifierad). Detaljer om bokstavsform och avstånd för dessa alfabetserier ges i "Standard Alphabets for Traffic Control Devices", som först publicerades av Bureau of Public Roads (BPR) 1945 och sedan uppdaterades av Federal Highway Administration (FHWA). Det är nu en del av Standard Highway Signs (SHS), den kompletterande volymen till MUTCD som ger fullständiga designdetaljer för skyltar.

Ursprungligen bestod alla alfabetserier av endast stora bokstäver och siffror, även om det fanns små tillägg för varje alfabet serie i en 2002 -översyn av SHS. Serie B till serie F utvecklades från identiskt namngivna alfabetserier som introducerades 1927.

Raka slagbokstäver i 1927-serien liknade väsentligen deras moderna ekvivalenter, men oavrundade teckningar användes för bokstäver som B, C, D, etc., för att möjliggöra en mer enhetlig tillverkning av tecken av analfabeter. Olika statliga motorvägsavdelningar och den federala BPR experimenterade med avrundade versioner av dessa bokstäver under de följande två decennierna.

De moderna, avrundade alfabetserierna blev äntligen standardiserade 1945 efter att rundade versioner av några bokstäver (med bredder som löst lämpades för serie C eller D) specificerades som ett alternativ i MUTCD 1935 och utkast till de nya typsnitten hade använts 1942 för guideskyltar på det nybyggda Pentagon -vägnätet .

Det blandade alfabetet som nu kallas Series E Modified, som är standarden för destinationsförklaring på motorvägsguideskyltar, fanns ursprungligen i två delar: en E-bokstav med stora bokstäver, som i huvudsak liknade serie E, förutom ett större slag bredd och ett alfabet med endast små bokstäver. Båda delarna utvecklades av California Division of Highways (nu Caltrans ) för användning på motorvägar 1948–1950.

Inledningsvis använde divisionen serie E modifierad med stora bokstäver för knappreflekterade bokstäver på markmonterade skyltar och blandade bokstäver (små bokstäver med serie D-bokstäver) för externt upplysta styrskyltar. Flera östra turnpike-myndigheter blandade serie E med stora bokstäver modifierade med små bokstäver för destinationslegender på deras guideskyltar.

Så småningom accepterades denna kombination för destinationslegenden i den första handboken för att signera Interstate highways, som publicerades 1958 av American Association of State Highway Officials och antogs som nationell standard av BPR.

Användning av icke-FHWA-typsnitt

US National Park Service använder NPS Rawlinson Roadway , en serif typsnitt, för guidning skyltar; det visas vanligtvis på en brun bakgrund. Rawlinson har ersatt Clarendon som det officiella NPS -typsnittet, men vissa stater använder fortfarande Clarendon för rekreationsskyltar.

Georgia , i det förflutna, som används versaler Serie D med en anpassad gemener alfabetet på sin motorväg styrtecken; det mest utmärkande för detta typsnitt är avsaknaden av en prick på gemener i och j . Detta avbröts sedan 2012. Nyare installationer verkar innehålla prickarna.

Den Clearview typsnitt, som utvecklats av amerikanska forskare att ge förbättrad läsbarhet, är tillåten för lätt legend på mörka bakgrunder i FHWA tillfälliga godkännande. Clearview har sett utbredd användning av statliga transportavdelningar i Arkansas , Arizona , Illinois , Kentucky , Maryland , Michigan , Ohio , Pennsylvania , Texas och Virginia . Den Kansas Turnpike Authority har också infört Clearview typsnittet till några av sina nyare styr skyltar längs Kansas Turnpike , men staten Kansas fortsätter att använda FHWA teckensnitt för skyltar på dess icke-tolled Inter och motorvägar.

I Kanada specificerar transportministeriet för provinsen British Columbia Clearview för användning på dess vägskyltar för motorvägar, och dess användning har visat sig i Ontario på Don Valley Parkway och Gardiner Expressway i Toronto och på nya 400-serie motorvägsinstallationer i Hamilton , Halton och Niagara , samt gatuskyltar i olika delar av provinsen. Teckensnittet används också på nyare skyltar i Alberta , Manitoba och Quebec .

Det är vanligt att lokala regeringar, flygplatsmyndigheter och entreprenörer tillverkar trafikskyltar med andra typsnitt än FHWA -serien; Helvetica , Futura och Arial är vanliga val.

Nya Zeeland

Nya Zeelands vägmärken påverkas i allmänhet både av amerikansk och europeisk praxis.

Varningsskyltar är diamantformade med en gul bakgrund för permanenta varningar och en orange bakgrund för tillfälliga varningar. De är något mer bildliga än deras amerikanska motsvarigheter. Detta gäller också för kanadensisk skyltning.

Regleringsskyltar följer också europeisk praxis, med en vit cirkel med en röd kant som indikerar oöverkomliga handlingar och en blå cirkel som anger obligatoriska åtgärder. Vita rektangulära skyltar med en röd kant anger körfältets användningsanvisningar. Information och riktningsskyltar är rektangulära, med en grön bakgrund som indikerar en motorväg , en blå bakgrund för alla andra vägar och alla tjänster (utom i vissa, där riktningsskyltar är vita) och en brun bakgrund för turistattraktioner.

Före 1987 hade de flesta vägskyltar svart bakgrund - diamanter indikerade varningar och rektanglar angav lagstadgade åtgärder (med undantag för Give Way -skylten (ett inverterat trapezium) och stoppskylt och hastighetsbegränsningsskyltar (som var desamma som idag)) . Informationsskyltar var gula och riktningsskyltar var gröna på motorvägar och svarta överallt.

Latinamerika och Karibien

Vägmärken i Karibien och Latinamerika varierar från land till land. För det mesta tenderar skyltkonventioner att likna USA: s skyltkonventioner mer än europeiska och asiatiska konventioner. Varningsskyltar är till exempel typiskt diamantformade och gula snarare än triangulära och vita. Vissa variationer inkluderar skyltarna "Parkering" och "Ingen parkering", som innehåller antingen bokstaven E eller P , beroende på vilket ord som används lokalt för "Parkering" ( spanska estacionamiento eller parqueo , portugisiska estacionamento ), samt stoppskylten , som vanligtvis läser "Pare" eller "Alto". Anmärkningsvärda undantag inkluderar hastighetsbegränsningsskyltar som följer de europeiska konventionerna och skylten "Ingen inresa", ofta ersatt med en korsad pil uppåt.

Colombia

Trafikskyltar i Colombia är indelade i tre kategorier:

• Varningsskyltar
• Obligatoriska tecken
• Informationstecken.

Varningsskyltar liknar mycket varningsskyltar i USA. De är gula diamantformade med en svart symbol (den gula färgen ändras till en orange färg i områden under uppbyggnad). I vissa fall förskjuts den gula färgen till fluorescerande gul (i skyltområdet och Chevron -tecknet).

Obligatoriska skyltar liknar europeiska skyltar. De är runda med en röd kant, en vit bakgrund och en svart symbol. Stopptecken och avkastningstecken är som europeiska, förutom att ordet "Stopp" ändras för "Pare" och avkastningstecknet har inga bokstäver; det är en röd triangel med vit mitt.

Informationsskyltar har många former och färger. I huvudsak är de blå med vita symboler och i många fall har dessa tecken en informationsbokstav under symbolen.

Haiti

Vägskyltar i Haiti är standardiserade vägskyltar som noga följer de som används i Frankrike med vissa skillnader. De är skrivna på franska och haitiska kreolska .

Surinam

Vägskyltar i Surinam är särskilt modellerade på de nederländska vägmärkena eftersom Surinam är en före detta holländsk koloni, även om trafiken kör till vänster.

Automatisk trafikskyltigenkänning

Bilar börjar ha kameror med automatisk trafikskyltigenkänning , som börjar med Opel Insignia . Den känner främst av hastighetsbegränsningar och områden som inte går förbi.

Bildgalleri

• 

  Peep, Peep - Sov inte. Logga in Ladakh.

• 

  Njut av de arbeten du gör och gör det bästa du kan. Skylt på vägen från Leh till Key Monastery .

• 

  "Misslyckande är inte ett brott - men brist på ansträngning är det." Logga på Leh till Nubra road

• 

  Vägmärke i Europa: inga fordon som bär explosiva eller brandfarliga varor

• 

  Skylt norr om Nome, Alaska , varna för det avlägsna, obefolkade området bortom

• 

  "Känn AIDS - inga hjälpmedel". Nubra Valley , Ladakh, Indien

• 

  " After Whisky Driving Risky ". Lahaul , Indien

• 

  "Om gift skilsmässohastighet". Ladakh , Indien

• 

  Gångövergång i Finland

• 

  Cykelvägsskylt (vit) i Finland

• 

  Europeisk vägskylt som varnar för vilda djur. Tyskland, Polen, Lettland, Spanien, Turkiet, bland andra länder, använder ett mycket liknande tecken.

• 

  Romantisk vägskylt i södra Tyskland (notera Alperna i bakgrunden)

• 

  Gångövergång Långsam tecken i Buting, Pasig, Filippinerna

• 

  En skylt på en otoyol i Turkiet

• 

  Designspecifikationerna för en taiwanesisk skylt som varnar för dubbla böjar framåt. Översatt direkt betyder det att det finns slingrande vägar de närmaste tio kilometerna

• 

  En grupp grönfärgade riktningsskyltar på National Highway No. 1 i Kaohsiung , Taiwan

• 

  En stoppskylt i Australien

Se även

Referenser

externa länkar

Asien

• Pakistanska trafikregler och vägmärken
• Indiska trafikregler och signaler
• Trafikanvändarens kod: Vägarnas språk av transportavdelningen för regeringen i Hongkong SAR

Europa

• Skyltar och markeringar Brittiska trafikskyltar från Highway Code
• Danska trafikskyltar
• securite-routiere.gouv.fr (på franska)
• Känn dina trafiktecken - Department for Transport (UK)
• Tyska trafikskyltar och signaler
• Norma 8., 1-IC Style manual för vägskyltar i Spanien (på spanska)

Nordamerika

Kanada

• Government of Quebec traffic control devices library - Omfattande lista över alla vägmärken och signaler från Quebecs transportministerium (på engelska och franska)
• Vägmärken i Ontario , från Ontario Transportministeriet.
• ICBC - Skyltar, signaler och vägmarkeringar från ICBC

Förenta staterna

• Publikationer från Federal Highway Administration:
  • Del 2: Skyltar från handboken om enhetliga trafikkontrollenheter
  • Standard vägskyltar och markeringar
• Manual of Traffic Signs - privat webbplats baserad på MUTCD
• Säkerställa att trafikskyltar är synliga på natten: Federal Regulations Congressional Research Service
• Trafikskyltar Evolution Sedan 1925 till nutid

Typsnitt

• Offentliga teckensnitt som används på vägskyltar

Övrig

• Trafikskyltar i Ryska federationen
• En samling gatuskyltar och trafikljus
• Foton av riktad skyltning på motorvägar
• Vägskyltar
• Trafikskyltar i Kroatien