Royal Navy Historic Flight - Royal Navy Historic Flight

Hawker Sea Fury FB.11 VR930 med vikta vingar, på Kemble Airfield, Gloucestershire, England.
Royal Navy Historic Flight
Aktiva 1972 - 31 mars 2019
Trohet Storbritannien Storbritannien
Gren Naval Ensign of the United Kingdom.svg Kungliga flottan
Typ Naval Historic Flight
Del av Fleet Air Arm
Garnison/HQ RNAS Yeovilton (HMS Heron)
Utrustning Fairey Swordfish
Fairey Firefly
Sea Fury
Sea Hawk
Befälhavare
Nuvarande
befälhavare		 Överstelöjtnant Chris Götke AFC
Commodore-in-Chief Prins Andrew, hertig av York

Den kungliga marinen historiska Flight (RNHF) var den historiska flykt Fleet Air Arm av Royal Navy fram sitt disbandment mars 2019. RNHF underhålls och flög ett litet antal flygplan som var viktiga för British Naval Aviation. Organisationen ingick inte i det militära etablissemanget; den hade välgörenhetsstatus och var bemannad av civila. Det var baserat på RNAS Yeovilton och gav flygplan för luftskärmar.

Efter upplösningen donerades Swordfish Mk.I (W5856), Sea Fury FB.11 (VR930), Sea Hawk FGA.6 (WV908) och Chipmunk T.10 (WK608) till Fly Navy Heritage Trust till ett ungefärligt värde på 1 810 000 pund. Eftersom flygplanet nu har överförts till det civila registret kommer utställningar att finansieras från välgörenhetsevenemang som drivs av Fly Navy Heritage Trust.

Historia

RNHF grundades vid RNAS Yeovilton 1972 och blev hem för ett antal flygplan som hade donerats till Royal Navy under mer än ett decennium. Det första flygplanet var Fairey Swordfish II LS326, som presenterades 1960 av Westland Aircraft . År 1971 presenterade Hawker Siddeley Aviation en Hawker Sea Fury FB.11 och 1972 donerades en Fairey Firefly AS.5 WB271. De separata enheterna som tog hand om de tre flygplanen slogs samman 1972 och bildade den historiska flykten.

Under de följande åren tjänade RNHF ytterligare på gåvor från flygplan från den tyska regeringen, Royal Navy och British Aerospace . Tekniskt bistånd erhölls också för att bygga om och renovera flygplan. Tre flygplan har tappat i olyckor, med två dödsfall.

År 1995 ersattes markpersonalens servicepersonal av civila anställda men flygplanspersonal var kvar som tjänstgörande marinpiloter som frivilligt tillbringade fritid med RNHF. Flygträning använde Flight's DHC Chipmunk. Den Fly Navy Heritage Trust (Navy Wings), tidigare svärdfisk Heritage Trust , en välgörenhetsinstitution för att övervaka fundraising, gjorde bidrag för att finansiera RNHF personal. Flygets andra inkomstkällor var avgifter från flygande skärmar, direkta donationer från allmänheten och sponsring från flygindustrin.

Den Royal Navy beskrivits tidigare roll historiska flygning:

RNHF är en välgörenhetsorganisation vars uppgift är att se till att den unika samlingen British Heritage från Royal Navy Historic Flight fortsätter att flyga långt in i framtiden. Deras mål är att bevara möjligheten för kommande generationer att bäst förstå naturen hos dem som byggde, underhållade, drev och kämpade i förflutna marinflygplan genom att uppleva ljudets, luktens och lukten och synen på att de faktiskt flyger. De glädjer miljontals med sina flygdisplayer rikstäckande och utbildade framtida generationer.

Flygplan

Flygplanstyp Serie Operativa datum Skvadroner Anteckningar
Fairey Swordfish Mk.I W5856 21 oktober 1941 - 1945 Används som träningsflygplan under kriget och förvarades i reserv. Betjänade med Medelhavsflottan i ett år och återställdes till flygande skick 1993. En långsiktig ombyggnad slutfördes 2015 och återvände flygplanet till luftvärdigt skick.
Fairey Swordfish Mk.II LS326 Augusti 1943 - 1945 836 Krigstjänst på MAC-fartyg , inklusive MV  Rapana och Empire MacCallum . Framträdde som flygplan '5A' i filmen Sink the Bismarck! . Efter upptäckten av korrosion 2002 togs flygplanet ur drift. Nya vingvingar tillverkades av BAE Systems som en del av en komplett restaurering. I november 2010 är LS326 luftvärdigt.
Fairey Swordfish Mk.III NF389 April 1944 Aircraft Torpedo Development Unit, Torpedo Trials Flight, 781 NAS Under rekonstruktion (jan 2009).
Fairey Firefly AS.5 WB271 Juni 1949 - 1962 814 NAS , RAN -tjänst: 816 NAS , 724 NAS , 723 NAS Förstördes under en flygdisplay, juli 2003; flygbesättning (Bill Murton och Neil Rix) dödades
Hawker Sea Fury FB.11 TF956 Oktober 1947 - 1954 805 ( RAN ), 799 , 807 , 738 Förlorade 10 juni 1989 på grund av hydrauliskt fel under flygning; flygbesättningen överlevde.
Hawker Sea Fury T.20 WG655 Oktober 1951 - december 1955 Allvarligt skadad 14 juli 1990 efter motorfel under flygning; flygbesättningen överlevde. Flygplanet såldes senare och byggdes om till luftvärdigt skick. Baserat på Duxford, registrerat G-INVN, skadades flygplanet allvarligt vid en tvånglandning i Harston , Cambridgeshire den 4 augusti 2020 efter ett motorstopp.
Hawker Sea Fury T.20 VX281 ? -? Skadad vid nödlandning under RNAS Culdrose Air Day 31 juli 2014. Piloten, överstelöjtnant Chris Götke (flygets CO) tilldelades flygvapenkorset i en operativ hederslista den 26 februari 2015. Fick allvarliga skador vid en tvångslandning i april 28, 2021 efter motorproblem. Flygplan landade på ett fält nära RNAS Yeovilton. Båda piloterna fördes till ett lokalsjukhus, där en förvarades över natten för observation.
Hawker Sea Fury FB.11 VR930 Mar 1948 - Jan 1961 802 Ur bruk.
Hawker/ Armstrong Whitworth Sea Hawk FGA6 WV908 Feb 1955 - juni 1962 807 , 898 , 806 , 738 I förvar.
De Havilland DHC-1 Chipmunk T.10 WK608 Juni 1966 - 1993 (sjötjänst) Används som lufttränare. Luftvärdigt.

Galleri

  • Mk.I Fairey Swordfish W5856 på Duxford 2002.

  • Mk.II Fairey Swordfish LS326 flyger på Duxford Flying Legends 2012.

  • Mk.III Fairey Swordfish NF389 på Yeovilton 1994.

  • Hawker Sea Fury VX281 2011.

  • Hawker Sea Fury VR930 på Duxford 2006.

  • Hawker Sea Hawk WV908 2008.

  • De Havilland Chipmunk WK608 på Fairford 2009.

Referenser

externa länkar