Kenny Bräck - Kenny Bräck
| Kenny Bräck | |
|---|---|
 Kenny Bräck vid Goodwood Festival of Speed 2011
| |
| Nationalitet | svenska |
| Född |
21 mars 1966 Arvika , Sverige |
| Pensionerad | 2005 |
| IRL IndyCar -serien | |
| Antal aktiva år | 1997–99, 2002–03, 2005 |
| Lag |
Rahal Letterman Racing Chip Ganassi Racing A. J. Foyt Enterprises Galles Racing |
| Börjar | 47 |
| Vinner | 4 |
| Stavar | 0 |
| Bästa finish | 1: a 1998 |
| Tidigare serie | |
| 2000–2002 1994–1995 1993 |
CART World Series Formula 3000 Barber Saab Pro Series |
| Mästerskapstitlar | |
|
1999 1998 1993 |
Indianapolis 500 -vinnare Indy Racing League -mästare Barber Saab Pro Series -mästare |
| Utmärkelser | |
| 2005 2000 |
Scott Brayton award CART Rookie of the Year |
Kenny Bräck (född 21 mars 1966) är en svensk före detta racerförare . Fram till pensioneringen från racing tävlade han i CART , Indy Racing League och IROC -serien. Han vann Indianapolis 500 1999 och var mästare i Indy Racing League 1998 .
Han överlevde en av racingsportens största kraschar vid Texas Motor Speedway 2003, där han registrerade den högsta horisontella g-kraft som någonsin överlevt av en människa vid214 g 0 .. Arton månader senare gjorde han comeback på Indy 500 och satte den snabbaste kvalet på fältet. Han gick i pension från IndyCar racing efter loppet.
2009 gjorde han comeback för rally, tävlade i Rally X på X-Games 15 och vann guld. Bräck kör fortfarande emellanåt och vann The Dukerie's Stage Rally i Nottingham, England med föraren Emil Axelsson i juni 2011. Duon vann också den svenska klassikern The Midnight Sun Rally i juli 2011. I september tog Bräck pole position och vann RAC Tourist Trofélopp på Goodwood Revival i en Shelby Daytona Coupé 1964 tillsammans med 9-timmars 24-timmars Le Mans- vinnare Tom Kristensen . I September 2013 Bräck vann The pingst Trophy lopp på Goodwood Revival i en Ford GT40 tillsammans med Red Bull Racing 's Adrian Newey .
Tidig karriär
Född i Arvika, Sverige , växte han upp i den lilla byn Glava , där hans pappa lärde honom att köra bil på sjöisen på vintrarna. En granne introducerade Bräck för racing när han var 13 år gammal, arbetade i sin verksamhet en sommar och köpte honom en gokart . Bortsett från början av Bräcks karriär har han skött sin karriär själv, från att hitta sponsorer, förhandla kontrakt till att vinna lopp.
Formel racing
Han tävlade i Storbritannien och Sverige i Formel Ford och Formel 3 (han var svensk junior Formel Ford Champion 1986), i Europa i Formel Opel Lotus , i Skandinavien och Europa i Renault Clio Cup (Scandinavian Champion 1992) och i USA i den Barber Saab Pro Series (Champion 1993 ).
1994 tävlade han i International Formula 3000 . 1995 blev han trea i det internationella F3000 -mästerskapet för Madgwick Racing. 1996 var han Arrows Formel 1 -testförare men bestämde sig för att lämna laget efter mitten av säsongen med fokus på sin europeiska F3000 -kampanj. Trots att han vann det sista loppet på vägen, efter ett kontroversiellt Clerk of the Course-beslut blev han så småningom diskvalificerad från evenemanget och fick nöja sig med tvåan i mästerskapet, kör för det brittiska laget Super Nova . Hade han inte blivit diskvalificerad hade Bräck varit mästare.
Första IRL -stint
Bräck debuterade i IRL 1997, gjorde sin första start för Galles Racing i Phoenix , ersatte Jeff Ward och slutade 11: a efter en olycka. Över sju starter hade han två topp-5-mål på Charlotte och New Hampshire .
Inför sin Indianapolis 500 -debut 1997 visade han första löfte i början av maj. Han publicerade den snabbaste tiden på den andra dagen i Rookie Orientation och lade en varvhastighet på 205,597 mph. Han slutade kvala 15: e för loppet, i ett unikt år där 35 bilar bildade startgallret. Tyvärr, på Race Day, i det sista tempot varvet före den gröna flaggan, hamnade Bräck i en olycka med Stéphan Grégoire och Affonso Giaffone och slutade 33: a efter att han inte kunde fortsätta.
1998 flyttade han för att köra för den amerikanska racinglegenden AJ Foyt . Det nya laget betalade utdelning, eftersom han vann tre tävlingar i rad på väg till IRL-mästerskapet 1998. I sitt titelförsvar 1999 slutade han tvåan till Greg Ray , inklusive en vinst på Indianapolis 500 1999 . Efter säsongen 1999 lämnade han Foyts lag för att tävla i CART FedEx Championship Series.
CART -karriär
| Kenny Bräck | |
|---|---|
| CART World Series | |
| Antal aktiva år | 2000-2002 |
| Lag |
Team Rahal Chip Ganassi Racing |
| Börjar | 59 |
| Vinner | 5 |
| Stavar | 7 |
| Bästa finish | 2: a 2001 |
| Utmärkelser | |
| 2000 | Årets nybörjare i CART |
.jpg)
År 2000 bytte han till CART -serien, gick med i Team Rahal och belönades med Årets Rookie. Han slutade 2: a i förarmästerskapet 2001 och vann en säsongshög 4 segrar och 6 pole-positioner. Men han hade inte så stor framgång på vägbanor, vilket i slutändan kostade honom årets titel för Gil de Ferran .
År 2001 Bräck hade också en mindre roll i Hollywood film Driven , som spelade Sylvester Stallone och Burt Reynolds .
År 2002 tävlade Bräck för Chip Ganassi Racing , och han avslutade säsongen med att vinna CART-säsongfinalen Mexico City GP, som visade sig vara hans enda seger i stora nordamerikanska öppna hjulracing på en väg- eller gatukrets.
IROC
År 2001 tävlade han i serien International Race of Champions under säsongen som heter IROC XXV . Serien är en inbjudningsbil i USA. Han slutade trea i mästerskapet, den högsta poängplaceringen för en icke-lagrad bilförare.
Återgå till IRL
Bräck flyttade tillbaka till IRL 2003 med tidigare CART -lagägare, Bobby Rahal och hans Rahal Letterman Racing -team. Bräck fick 2: a plats på Twin Ring Motegi -kretsen i Japan . I sista loppet på Texas Motor Speedway drabbades han av en allvarlig krasch som nästan kostade honom livet. Hans bil låste hjul med Tomas Scheckters , flög in i fångststängseln och gick sönder. Bräcks krasch såg de högsta registrerade g-krafterna sedan introduktionen av kraschvåldsregistreringssystem, med en topp på 214 g (medan döden kan inträffa vid> 50 g ). Detta var den högsta registrerade g-kraft som någonsin överlevt. Han drabbades av flera frakturer, bröt bröstbenet , lårbenet , krossade en kotor i ryggraden och krossade anklarna . Han tillbringade arton månader med att återhämta sig från sina skador. Även om Bräck skulle återvända för ytterligare ett lopp, avslutade Texas -vraket i huvudsak sin racingkarriär i IRL.
Bräck gjorde comeback på Indianapolis 500 2005 och ersatte en skadad Buddy Rice (som av en slump hade ersatt Bräck 2004). Han satte den snabbaste kvalifikationstiden i fältet med en medelhastighet på 227,598 mph (366,283 km/h), men började 23: e på grund av att han inte kvalificerade sig första dagen. Han drog sig ur loppet med ett mekaniskt problem.
Pensionering
Från och med 2011 bor Bräck i England och har gått i pension från öppet hjulspel. Sedan 2015 har Bräck hjälpt McLaren Automotive att arbeta med dynamisk bilutveckling för sina vägbilar. I maj 2018 tog han rollen som chefstestförare. I maj 2017 satte Kenny varvrekordet för juridiska bilar på Nürburgring Nordschleife med en varvtid på 6'43,22, i en McLaren P1 LM, ett projekt han hjälpte till att utveckla med Team Lanzante.
Under en tid hanterade han blivande Formel 1 och IndyCar -föraren Marcus Ericsson . Han fortsatte att ibland köra i rally.
Bräck tillbringar också sin tid för närvarande som huvudmedlem och låtskrivare i sitt rockband "Bräck", tillsammans med sångaren Franc Aledia. Vid Indianapolis 500 2007 samarbetade bandet Bräck med Indianapolis Motor Speedway för att fira den amerikanska racinglegenden AJ Foyt som en del av hans 50 -årsjubileum på Indianapolis Motor Speedway. I maj 2007 släppte bandet sitt första album "Greatest hits, volume 1" med låten "Legend of the Speedway". En rockvideo med Foyts Indianapolis vinnande bilar inklusive bilen som Bräck vann loppet med 1999 medan han körde för Foyt spelades också in. Videon regisserades av Allen Farst från Niche Productions, Dayton, Ohio.
Bräck finns också i styrelsen för Mekonomen , Skandinaviens största distributör av bildelar, listade på den svenska börsen.
I juli 2013 utsåg Autosport Bräck till en av de 50 bästa förarna som aldrig har tävlat i Formel 1.
Annan racing
Bräck anställdes av Lanzante Motorsport för att köra en av de mest prestigefyllda bilarna, en Shelby Daytona Coupé från 1964, i RAC Tourist Trophy -loppet vid Goodwood Revival i september 2011. Endast sex originalbilar finns. Bräck delade köruppgifterna med den niofaldiga Le Mans-vinnaren Tom Kristensen och kvalificerade Bräck bilen på pole position. Duon vann också loppet. I september 2013 vann Bräck, i samarbete med Red Bull F1 Racings Adrian Newey, Goodwood revival 50 -årsjubileum The Whitsun Trophy, där Bräck utförde ett regnkval som blev en YouTube -sensation: https://www.youtube.com/watch?v = 1jF__B1xpJY . Duon vann sedan loppet. I september körde Bräck också Christian Glaesels Ford GT40 i Spa 6-timmarsloppet, tillsammans med ägaren och Olivier Ellerbrock. Bräck kvalificerade bilen på stolpe. Så småningom slutade bilen på 5: e plats.
X spel
År 2009, fyra år efter att han gått i pension från IndyCar -racing, gjorde Bräck en överraskning tillbaka till ratten efter att ha fått en särskild inbjudan att tävla i de årliga ESPN X Games 15 i Los Angeles. Bräck körde en Ford Fiesta förberedd av svenska teamet Olsbergs MSE . Bräck var det snabbaste kvalet och vann tävlingen direkt i en head-to-head final mot tidigare Rally Gold Medal-vinnare och nio gånger totalt X-Games Gold Medal-vinnare Travis Pastrana . Bräck blev den första specialinbjudna föraren som vann Rally -guldmedaljen. Den sena WRC- stjärnan Colin McRae hade tidigare topplaceringen med en andraplats.
Samling
2011 vann Bräck sitt andra etapprally i karriären, Dukerie's Rally utanför Nottingham, England, i en Ford Escort Mk II BDG med den svenska co-föraren Emil Axelsson. I juli 2011 vann duon den svenska klassikern The Midnight Sun Rally i samma bil, inför föregående års vinnare Kenneth Bäcklund och rallyvärldsmästaren Björn Waldegård .
Tävlingsrekord
Kompletta International Formula 3000 -resultat
( nyckel ) (Raser med fet stil indikerar polposition) (Tävlingar i kursiv anger snabbaste varv)
| År | Deltagare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Madgwick International |
SIL 12 |
PAU DNS |
KAT 11 |
PER 11 |
HOC 9 |
SPA 3 |
EST 6 |
MAG 10 |
11: e | 5 | ||
| 1995 | Madgwick International |
SIL 5 |
CAT 13 † |
PAU 4 |
PER Ret |
HOC 2 |
SPA Ret |
EST 3 |
MAG 1 |
4: e | 24 | ||
| 1996 | Super Nova Racing |
NÜR 1 |
PAU 2 |
PER Ret |
HOC 1 |
SIL 1 |
SPA 5 |
MAG 2 |
EST 3 |
MUGG 3 |
HOC DSQ |
2: a | 49 |
Amerikanska öppna hjulresultat
( nyckel )
IndyCar -serien
| År | Team | Chassi | Nej. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rang | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–1997 | Galles Racing | G-Force GF01 | 4 | Oldsmobile Aurora V8 | NHM | JAG MOT | WDW |
PHX 11 |
INDI 33 |
TXS 18 |
PPIR 14 |
CLT 5 |
NH2 5 |
LV2 20 |
19: e | 139 | |||||||
| 1998 | AJ Foyt Enterprises | Dallara IR8 | 14 |
WDW 13 |
PHX 14 |
INDI 6 |
TXS 3 |
NHM 18 |
DOV 10 |
CLT 1 |
PPIR 1 |
ATL 1 |
TX2 5 |
LVS 10 |
1: a | 332 | |||||||
| 1999 | Dallara IR9 | WDW 22 |
PHX 24 |
CLT C |
INDI 1 |
TXS 13 |
PPIR 7 |
ATL 3 |
DOV 3 |
PPI2 10 |
LVS 2 |
TX2 16 |
2: a | 256 | |||||||||
| 2002 | Chip Ganassi Racing | G-Force GF05C | 22 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | FON | NZR |
INDI 11 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 | 42: a | 19 | ||
| 2003 | Team Rahal | Dallara IR-03 | 15 | Honda HI3R V8 | HMS 11 |
PHX 5 |
MOT 2 |
INDI 16 |
TXS 4 |
PPIR 7 |
RIR 7 |
KAN 5 |
NSH 6 |
MIS 18 |
STL 19 |
KTY 19 |
NZR 5 |
CHI 21 |
FON 20 |
TX2 16 |
9: e | 342 | |
| 2005 | Rahal Letterman Racing | Panoz GF09C | Honda HI5R V8 | HMS | PHX | STP | MOT |
INDI 26 |
TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 34: e | 10 |
VAGN
| År | Team | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rang | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Team Rahal | Reynard 2Ki | Ford XF V8 t | MIA 18 |
LBH 17 |
RIO 10 |
MOT 5 |
NZR 3 |
MIL 4 |
DET 24 |
POR 6 |
CLE 2 |
TOR 10 |
MIS 22 |
CHI 4 |
MDO 5 |
ROA 3 |
VAN 9 |
LS 5 |
STL 11 |
HOU 15 |
SRF 2 |
FON 13 |
4: e | 135 | |
| 2001 | Team Rahal | Lola B01/00 | Ford XF V8 t |
MTY 5 |
LBH 25 |
TXS NH |
NZR 2 |
MOT 1 |
MIL 1 |
DET 9 |
POR 11 |
CLE 6 |
TOR 20 |
MIS 17 |
CHI 1 |
MDO 20 |
ROA 14 |
VAN 8 |
LAU 1 |
ROC 2 |
HOU 7 |
LS 25 |
SRF 5 |
FON 26 |
2: a | 163 |
| 2002 | Chip Ganassi Racing | Lola B02/00 | Toyota RV8F V8 t |
MTY 18 |
LBH 5 |
MOT 17 |
MIL 8 |
LS 3 |
POR 15 |
CHI 18 |
TOR 2 |
CLE 4 |
VAN 18 |
MDO 6 |
ROA 14 |
MTL 18 |
DEN 7 |
ROC 8 |
MIA 13 |
SRF 4 |
FON 12 |
MEX 1 |
6: e | 114 |
Indianapolis 500
| År | Chassi | Motor | Start | Avsluta | Team |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | 15 | 33 | Galles Racing |
| 1998 | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | 3 | 6 | AJ Foyt Enterprises |
| 1999 | Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | 8 | 1 | AJ Foyt Enterprises |
| 2002 | G-Force GF05C | Chevrolet Indy V8 | 21 | 11 | Chip Ganassi Racing |
| 2003 | Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | 6 | 16 | Team Rahal |
| 2005 | Panoz GF09C | Honda HI5R V8 | 23 | 26 | Rahal Letterman Racing |
Kompletta FIA European Rallycross Championship -resultat
Division 1
| År | Deltagare | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Kenny Bräck | Citroën C4 T16 | GBR |
POR |
FRA |
HUN |
AUT |
SWE 10 |
BEL |
GER |
POL |
CZE |
27: e | 7 |