Interstate 76 (Ohio – New Jersey) - Interstate 76 (Ohio–New Jersey)
Interstate 76 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruttinformation | |||||||||||||
Längd | 699,86 km | ||||||||||||
Existerade | 1964 – nuvarande | ||||||||||||
Stora korsningar | |||||||||||||
Västra delen | I-71 / US 224 nära Westfield Center, OH | ||||||||||||
Östra änden | I-295 / Route 42 i Bellmawr, NJ | ||||||||||||
Plats | |||||||||||||
stater | Ohio , Pennsylvania , New Jersey | ||||||||||||
Motorvägssystem | |||||||||||||
|
Interstate 76 ( I-76 ) är en Interstate Highway i öst-väst i östra USA , som kör ca 700 km från en växel med I-71 väster om Akron, Ohio , österut till I-295 i Bellmawr, New Jersey .
Strax väster om Youngstown ansluter I-76 sig till Ohio Turnpike och går runt södra sidan av Youngstown. I Pennsylvania kör I-76 över större delen av staten på Pennsylvania Turnpike , passerar nära Pittsburgh och Harrisburg innan han lämnar Turnpike vid Valley Forge för att bli Schuylkill Expressway och så småningom in i Philadelphia och sedan korsa Walt Whitman Bridge till New Jersey . Efter att I-76 når sin östra terminal, fortsätter motorvägen som rutt 42 och Atlantic City Expressway till Atlantic City .
Ruttbeskrivning
mi | km | |
---|---|---|
ÅH | 82.12 | 132,16 |
PA | 352,00 | 566,49 |
NJ | 3.08 | 4,96 |
Total | 434,87 | 699,86 |
Ohio
I-76 börjar vid avfart 209 från I-71 i Westfield Township , cirka 9,7 km öster om Lodi, Ohio ; US Route 224 (US 224) fortsätter västerut från slutet av I-76. Det utbyte som tidigare var en dubbel trumpet , men rekonstruerades 2010. Officiellt börjar I-76 i början av rampen från I-71 norr; det går samman med US 224 på mil 0,61. Efter att ha passerat landsbygden i Medina County går I-76 in i Summit County och korsar snart State Route 21 (SR 21, gamla US 21 ), en gång den främsta nord-sydvägen genom området tills I-77 ersatte det, vid en klöverbladväxling . I-76 passerar sedan genom Norton och Barberton och går sedan in i Akron ; denna vägsträcka byggdes som US 224.
Strax efter att ha kommit in i Akron svänger I-76 norrut på den korta Kenmore Expressway. US 224 lämnar I-76 där och fortsätter österut med I-277 mot I-77 . Strax efter att ha tagit norrut från I-277-växeln möter I-76 I-77 och vänder igen österut och går söderut I-77 söder om centrala Akron på West Expressway. En partiell utbyte ger tillgång till SR 59 , Innerbelt , och sedan korsar I-76 genom Central Interchange, där I-77 går söderut (på South Expressway) och SR 8 börjar norrut (på North Expressway); I-76 växlar från West Expressway till East Expressway.
I-76 lämnar Akron-området och går igen genom landsbygden, korsar Portage County och går in i Mahoning County . Väster om Youngstown korsar motorvägen Ohio Turnpike och Interstate 80 via en dubbel trumpetväxling. I-76 ansluter till Ohio Turnpike mot sydost mot Pittsburgh medan I-80 lämnar Turnpike och fortsätter österut mot Youngstown. Ohio Turnpike bär I-76 fram till Pennsylvania- gränsen, där I-76 ansluter till Pennsylvania Turnpike .
Pennsylvania
Pennsylvania Turnpike
Från Ohio-gränsen bär Pennsylvania Turnpike I-76 in och över större delen av Pennsylvania, kringgår Youngstown i söder och Pittsburgh i norr. Det finns en gratis utbyte med US 19 och I-79 nära Wexford . Vid ett tillfälle började I-76 i Pittsburgh på en rutt som nu är undertecknad som I-376 , runt 1970-talet. Den korsar denna motorväg i Monroeville.
Från New Stanton till Breezewood , I-76 är samtidigt med I-70. I detta avsnitt finns förbikopplingen (byggd på 1960-talet) av Laurel Hill Tunnel , sedan den fortfarande använda bergstunneln Allegheny i en relativt obefolkad del av South Central Pennsylvania , och sedan en indirekt förbindelse med I-99 i Bedford . Motorvägen passerar också genom en vindkraftpark i Somerset County och är den närmaste motorvägen till 9/11 Flight 93 National Memorial i Shanksville .
I Breezewood lämnar I-70 svängen (med hjälp av en kort sträcka av Pennsylvania Turnpike ), medan I-76 kringgår tunnlarna Rays Hill och Sideling Hill längs en ny linje som byggdes på 1960-talet. I-76 kringgår också Harrisburg och Reading båda söderut. Huvuddragen i detta avsnitt är fler berg med Tuscarora bergstunneln och sedan en dubbel tunnel ( Kittatinny / Blue Mountain ) före PA 997 nära Shippensburg . I-76 skär I-81 (indirekt) i Carlisle, Pennsylvania , sedan I-83 och I-283 nära Harrisburg . Den Susquehanna River Bridge är en ny sex körfält bro som byggdes 2003 med hjälp av prefabricerade segment som ersatte en äldre bro över Susquehannafloden . Vid Valley Forge avviker I-76 mot Philadelphia , men vändan (som I-276) kringgår den mot norr.
Schuylkill Expressway
I Valley Forge, nordväst om Philadelphia, lämnar I-76 Turnpike för att springa in i Philadelphia på Schuylkill Expressway (medan Turnpike fortsätter österut som I-276 ). Omedelbart efter att ha lämnat Turnpike, byter I-76 med motorvägarna US 202 och US 422 nära King of Preussen . I-76 korsar senare I-476 nära Conshohocken och börjar springa längs Schuylkillflodens sydvästra strand . I-76 går sedan in i stads-/länsgränserna i Philadelphia där Interchanges ger tillgång till Roosevelt Expressway ( US 1 ) och Vine Street Expressway ( I-676 ); den senare går genom Downtown Philadelphia medan I-76 går förbi söder.
Efter avfarten Grays Ferry Avenue nära University City , korsar I-76 Schuylkill Expressway Bridge för att gå mot South Philadelphia Sports Complex nära Lincoln Financial Field , Wells Fargo Center och Citizens Bank Park .
Den sista utbytet före Walt Whitman Bridge över Delaware River till New Jersey är med I-95 . Några av ramperna innebär trafiksignaler , eftersom ramperna till I-95 eftermonterades till en befintlig växel när I-95 byggdes, och avgiftsstället för bron ligger väster om korsningen av de två vägarna.
New Jersey
Strax efter att ha korsat Delaware River på Walt Whitman Bridge, svänger I-76 söderut och blir North-South Freeway , som bär I-676 norrut till Downtown Camden ; den osignerade Route 76C -kontakten går österut till US 130 och Route 168 . De utgångsnumren i New Jersey är bakåt, som löper från öst till väst. Även om den är signerad österut mot Atlantic City , slutar rutten nära Gloucester City i västra Camden County vid en utbyte med I-295 .
Från avfarten för I-676 till slutet hade I-76 ursprungligen lokala och snabba körfält i båda riktningarna, men barriärerna i båda riktningarna har tagits bort på grund av ombyggnad av I-295, I-76 och Route 42 utbyte. I-76 slutar vid en utbyta med I-295 på Mount Ephraim - Bellmawr stad linje. Vägen blir rutt 42, fortsätter söderut på motorvägen North – South och matar sedan in i Atlantic City Expressway till Atlantic City . Medan South Jersey Transportation Authority (som äger ACE) inte är emot tanken att göra Route 42 (motorvägsdel) och ACE till en östlig förlängning av I-76, anser de att ändringen utan tvingande anledning bara skulle bidra till bilisters förvirring i södra New Jersey.
Historia
Majoriteten av I-76, längs Pennsylvania Turnpike , inkluderar den första långväga landsbygd motorväg i USA; den Ohio Turnpike och Schuylkill Expressway är också pre-Interstate motorvägar. År 1955 inkluderades delen av den rutten från väster om Youngstown till Downtown Philadelphia i det planerade Interstate Highway System, liksom I-76 från väster om Youngstown till Akron . (Vissa tidiga planer krävde en ny motorväg längs SR 14 till Pennsylvania State Line; det är oklart när den föreslagna rutten flyttades till vändorna.)
År 1957 märktes rutten från Cleveland österut till Harrisburg , som gick ungefär längs SR 14-korridoren i Ohio och vändan i Pennsylvania, I-80 , och resten av rutten från Harrisburg till Philadelphia tilldelades Interstate 80S. ( I-80N skulle ha sprungit från Harrisburg till New York City .) I-78 tilldelades en rutt från Norwalk , parallellt med SR 18 genom Akron till Youngstown, och svängde söderut där för att sluta vid den planerade I-80.
Numreringen 1957 ritades dock på en karta från 1947, som inte innehöll flera ändringar som hade godkänts, specifikt Keystone Shortway över Pennsylvania. (Rutten i den korridoren gick längre norrut, längs US 6 , och var numrerad I-84 .) Den slutliga numreringen, som godkändes 1958, tilldelade således I-80 rutten Norwalk-Youngstown för att nå Keystone Shortway. Den tidigare inriktningen genom Cleveland blev I-80N ; vändan fick fortfarande inget nummer från nära Elyria (där I-80N och I-90 skulle dela sig från det) till väster om Youngstown. Rutten från väster om Youngstown till Philadelphia tilldelades Interstate 80S och sträckte sig österut till I-295 i New Jersey när de tresiffriga Interstates tilldelades 1959. (Den planerade I-80N i Pennsylvania blev I-78.) Initiala sporrar av I-80S var I-180 (nu I-176 ), I-280 (nu I-276 ), I-480 (nu I-476 ) och I-680 (nu I-676 , även om det bytte med I- 76 1972).
I-80 justerades om i Ohio 1962 och tog i stort sett över tidigare I-80N, som gick genom Cleveland och gick med i vändan sydväst om Cleveland. Medan I-80N var planerad att dela sig från I-80 nära Kent och springa nordväst till Cleveland längs SR 14 , använde den nya inriktningen av I-80 vändningen mellan korsningen väster om Youngstown och korsningen med SR 14 vid Streetsboro . Den tidigare I-80 från nära Youngstown västerut till Akron blev en del av I-80S, liksom en ny uppställning (redan byggd som US 224 ) från Akron västerut till I-71 öster om Lodi ; resten av föreslagna I-80 västerut till nära Norwalk (som skulle ha korsat I-71 nära Medina ) togs bort från Interstate Highway System. Ca. 1971 flyttades I-80 till Turnpike mellan Streetsboro och sydväst om Cleveland; den gamla rutten blev I-480 .
Den 16 april 1963, delvis på grund av förlängningen av I-79 söderut från Pittsburgh-området , föreslog Pennsylvania en partiell omnumrering. Ett nytt nummer, preliminärt betecknat I-76, skulle löpa från Downtown Pittsburgh österut på det som då var I-70 ( I-70S kringgick Pittsburgh i söder på det som nu är I-70) till Pennsylvania Turnpike vid Monroeville , och sedan österut längs resten av I-80S till I-295. I-80S skulle förbli på delen av vändpinnar från väster om Youngstown till Monroeville. Detta godkändes den 26 februari 1964 och inkluderade omnumreringen av alla X80 -sporrar till X76.
Den 29 juni 1970 godkändes en omnumrering i Pittsburgh-området, med huvudsaklig effekt omdirigering av I-79 för att kringgå Pittsburgh i väster på den tidigare I-279 . I-279 flyttades till den tidigare I-79 norr om centrum, och den tidigare I-79 från centrala sydväst till nya I-79 blev en västerländsk förlängning av I-76. (Det var då I-876 utsågs till tidigare I-479 .) En omläggning och förlängning av I-76 till Ohio, som tog över resten av I-80S till I-71 öster om Lodi, godkändes 11 januari 1972 .. Den tidigare I-76 från Monroeville västerut till Downtown Pittsburgh blev I-376 och I-279 förlängdes sydväst från centrum längs tidigare I-76 till I-79. (I-876 numrerades om till I-579 då.) Skyltar i Ohio ändrades 1 september 1972; de gamla I-80S-skyltarna fanns kvar i ungefär ett år.
Den 29 augusti 1972 godkändes en byte av I-76 och I-676 i Philadelphia och Camden . I-76 hade dirigerats längs Vine Street Expressway och Ben Franklin Bridge (nu I-676) genom Downtown Philadelphia , medan I-676 använde Schuylkill Expressway och Walt Whitman Bridge för att kringgå centrum i söder. Omställningen gjordes på grund av förseningar i byggandet av Vine Street Expressway, bättre utbytesgeometri vid klyftorna och att Ben Franklin Bridge slutar på stadsgator, snarare än i motorvägsklass.
Omnumreringen av en Philadelphia Interstate till 76 under åren fram till tvåårsfirandet av 1776 -undertecknandet i Philadelphia av självständighetsförklaringen ger upphov till frågan om motorvägsnumret är en avsiktlig hyllning till Spirit of '76. USDoT- forskning om federal dokumentation av I-76-numreringen fann inga tecken på att detta var avsiktligt.
Avsluta listan
I Ohio och Pennsylvania består rutterna mestadels av vändningar med undantag i östra centrala Ohio och östra Pennsylvania. Utgångsnumren på turnpike -delarna i Ohio följer körsträcka för Ohio Turnpike .
Ohio
Grevskap | Plats | mi | km | Utgång | Destinationer | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Medina | Westfield Township | 0,00 | 0,00 | USA 224 västerut - Lodi | Fortsättning bortom I-71; västra änden av USA: s 224 överlappning | ||
1 | I-71 - Columbus , Cleveland | Signerad som avfart 1A (söder) och 1B (norr) västerut; västra terminalen; I-71 lämnar 209A-B | |||||
Sevilla | 2,32 | 3,73 | 2 | SR 3 - Medina , Sevilla | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | ||
Wadsworth | 7,72 | 12.42 | 7 | SR 57 - Rittman , Medina | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | ||
9,76 | 15.71 | 9 | SR 94 - North Royalton , Wadsworth | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | |||
11.71 | 18,85 | 11 | SR 261 - Norton , Wadsworth | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | |||
Topp | Norton | 13.32 | 21.44 | 13 | SR 21 - Massillon , Cleveland | Signerad som utgångar 13A (söder) och 13B (norr) | |
14.65 | 23.58 | 14 | Cleveland – Massillon Road | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | |||
16.19 | 26.06 | 16 | Barber Road | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | |||
Barberton | 17.53 | 28.21 | 17 |
State Street till SR 619 (East Avenue, Wooster Road) |
Tidigare delvis diamantutbyte; för närvarande rekonstrueras till en fullständig diamantväxling för att öka avståndet från I-277/Kenmore Leg interchange | ||
17,83 | 28,69 | SR 619 (East Avenue, Wooster Road) - Barberton | Österutgående avfart och västgående ingång via State Street | ||||
Akron | 18.62 | 29,97 | 18 | I-277 east / US 224 east- Canton | Västgående avfart och östgående (norrgående) ingång; östra änden av USA: s 224 överlappning. I-277 avfart 1. | ||
19.04 | 30,64 | 19 | Battles Avenue, Kenmore Boulevard | Västerut (söderut) avfart; österut (norrgående) avfart och ingång | |||
20.45 | 32,91 | 20 | I-77 norr- Cleveland | Österut (norrgående) avfart och norrgående ingång; västra änden av I-77 överlappar; utgångsnummer inte signerat västerut | |||
20,79 | 33,46 | 21A | East Avenue | Västgående avfart och östergående ingång | |||
21.59 | 34,75 | 21B | Lakeshore Boulevard, Bowery Street | Österutgående avfart och entré | |||
21.73 | 34,97 | 21C | SR 59 öster - Downtown | Österutgående avfart och västgående ingång | |||
21,77 | 35.04 |
Till SR 59 öster / Dart Avenue |
Västgående avfart och östergående ingång | ||||
22.39 | 36.03 | 22 | Main Street, Broadway Street - Downtown | Västgående/norrgående avfart och ingång; österut/sydgående avfart och ingång; var avfart 22A innan Wolf Ledges/Grant Street avslutades | |||
22,79 | 36,68 | 22B | Wolf Ledges, Grant Street | Stängt 14 juni 2017 | |||
23.57 | 37,93 | 23 | I-77 south / SR 8 north- Canton , Cuyahoga Falls , Cleveland | Västerut och österut; östra änden av I-77 överlappar; signerad som utgång 23A (söder) och 23B (norr) | |||
23,83 | 38,35 | 24A | Inman Street, Johnston Street | Endast västerutgång | |||
24.34 | 39,17 | 24B | Arlington Street | Västgående avfart och östergående ingång | |||
24.71 | 39,77 | 24 | Arlington Street, Kelly Avenue | Österutgående avfart och västgående ingång | |||
25.00 | 40,23 | 25A | SR 241 (Innovation Way) | Signerad som avfart 25 västerut; signerad som avfart 25A österut | |||
25,67 | 41,31 | 25B | Brittain Road | Österutgående avfart och västgående ingång | |||
26.11 | 42.02 | 26 | SR 18 (East Market Street) | Tidigare SR 526 ; Västgående utgång och ingång; utgång och ingång österut | |||
Springfield Township | 27.35 | 44.02 | 27 |
Gilchrist Road, Canton Road till SR 91 |
Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | ||
Tallmadge | 29.00 | 46,67 | 29 | SR 532 - Mogadore , Tallmadge | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | ||
Portage | Brimfield Township | 31.31 | 50,39 | 31 | CR 18 (Tallmadge Road) | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | |
33.04 | 53,17 | 33 | SR 43 - Kent , Hartville | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | |||
Rootstown Township | 38,53 | 62.01 | 38 | SR 5 öster / SR 44 - Ravenna | Signerad som utgångar 38A (söder) och 38B (norr) österut | ||
Edinburg Township | 43.07 | 69,31 | 43 | SR 14 - Alliance , Ravenna | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | ||
Palmyra Township | 48,58 | 78,18 | 48 | SR 225 - Alliance | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | ||
Mahoning | Milton Township | 54.04 | 86,97 | 54 | SR 534 - Lake Milton , Newton Falls | Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | |
Jackson Township | 57,25 | 92,13 | 57 |
Till SR 45 / Bailey Road - Warren |
Västgående avfart och ingång; utgång och ingång österut | ||
59,85 | 96,32 | I-80 österut- Youngstown , New York City via Pennsylvania | Västgående ingång och östergående ingång | ||||
CR 18 (Mahoning Avenue) | västerutgång och östergående ingång | ||||||
I-80 Toll väst / Ohio Turnpike väst - Cleveland |
I-76 västerut följer avfart 218 | ||||||
Överlappar med Ohio Turnpike | |||||||
Springfield Township | 82.12 | 132,16 |
I-76 Toll öst / Penna Turnpike öst - Pittsburgh |
Fortsättning till Pennsylvania | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Pennsylvania
New Jersey
Hela rutten är i Camden County .
Plats | mi | km | Utgång | Destinationer | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|---|
Delaware River | 3.08 | 4,96 | - | I-76 west ( Schuylkill Expressway ) -Philadelphia | Fortsättning till Pennsylvania | |
Walt Whitman Bridge (västgående vägtull i Pennsylvania) | ||||||
Camden | 2.30 | 3,70 | 354 | US 130 nord / Route 168 / I-676 - Camden , Gloucester | Österutgående avfart och västgående ingång; tillgång till US 130 via Route 76C ; signerad med PA -utgångsnummer | |
2.21 | 3.56 | 2 | I-676 norr- Camden , Ben Franklin Bridge | Västgående avfart och östergående ingång; södra änden av I-676 | ||
Gloucester City | 1,15– 0,76 |
1,85– 1,22 |
1D | USA 130 norr - Collingswood | Västgående avfart och östergående ingång | |
1C | USA 130 söder - Brooklawn , Westville | |||||
Mount Efraim | 0,13 | 0,21 | 1B |
I-295 norr till NJ Turnpike - Trenton |
Avfart 26A-27 på I-295 | |
Bellmawr | 0,00 | 0,00 | 1A | I-295 söder- Delaware Memorial Bridge | Österutgående avfart och västgående ingång | |
- |
Rutt 42 söderut till AC Expressway österut - Atlantic City |
Fortsätter söderut som Route 42 | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Hjälpvägar
- I-176 går norrut från I-76 vid Morgantown till US 422 utanför Reading .
- I-276 går österut från I-76 vid Valley Forge längs Pennsylvania Turnpike till I-95 .
- I-376 kör västerut från I-76 vid Monroeville, Pennsylvania , genom Pittsburgh , blir en vägtull nordväst om flygplatsen, korsar I-76 igen och slutar vid I-80 i Sharon .
- I-476 börjar vid I-95 nära Chester och går norrut, korsar I-76 nära Conshohocken och I-276 nära Plymouth Meeting . Därifrån fortsätter den norrut på Pennsylvania Turnpike Northeast Extension till I-81 vid Clarks Summit, Pennsylvania , norr om Scranton . I-476 är den längsta tresiffriga Interstate .
- PA 576 är en planerad, delvis färdig, sydlig förbikoppling av Pittsburgh , även om den kan bli Interstate 576.
- I-676 är en slinga genom Downtown Philadelphia och Camden , som korsar Benjamin Franklin Bridge . Det går igenom flera trafiksignaler i Philadelphia , i strid med Interstate Highway -standarder .
- I-876 var numret för nuvarande I-579 i Pittsburgh i början av 1970-talet.
- Interstate 76 Alternate är en förbikopplingsväg för incident som ligger i Summit County, Ohio som går längs SR 21 och I-77 mellan Norton och Akron, Ohio .
- Interstate 76 Connector är en osignerad affärsrutt i Camden, New Jersey som går från I-76 och I-676-växeln till Route 168 . Den byter ut USA: s rutt 130 innan den når sin östra terminal.
Sportrivalitet
Eftersom Philadelphia och Pittsburgh ligger på I-76-korridoren betraktas dessa tre sportrivaliteter som I-76-rivalitet och är också kända som "The Battle of Pennsylvania" och "The Keystone State Rivalry":
Se även
Anteckningar
- ^ Gregory Pietsch,More I-76 och Atlantic City Expressway, misc.transport.road 10 juni 2002 (meddelande-ID: zc9N8$.56b22.28752931@newssvr15.news.prodigy.com)
Referenser
- Var jag-76 numrerad för att hedra Philadelphia för självständighetsdagen, 1776?
- Kurumi-3-siffriga Interstates från I-76
- Ohio kartor och motorvägförslag
- roadfan.com (2005). Cleveland -kartor . Hämtad 15 december 2005.
- FHWA -ruttlogg och Finder -lista
- Ohio raklinjediagram : Medina Summit Portage Mahoning Mahoning (Turnpike) ( PDF )
- I-76 (New Jersey) rakt linjediagram ( PDF )
externa länkar
Ruttkarta :
KML -fil ( redigera • hjälp )
|