Scranton, Pennsylvania - Scranton, Pennsylvania

Scranton, Pennsylvania
Stad Scranton
Tingshuset
Tingshuset
Smeknamn): 
Electric City, The All America City, Steamtown, The Coal Capital
Motto (er): 
Omfamna vårt folk, våra traditioner och vår framtid
Plats i Lackawanna County, Pennsylvania
Plats i Lackawanna County, Pennsylvania
Scranton ligger i Pennsylvania
Scranton
Scranton
Plats i Pennsylvania
Scranton ligger i USA
Scranton
Scranton
Plats i USA
Koordinater: 41 ° 24′38 ″ N 75 ° 40′03 ″ W / 41.41056 ° N 75.66750 ° W / 41.41056; -75,66750 Koordinater : 41 ° 24′38 ″ N 75 ° 40′03 ″ W / 41.41056 ° N 75.66750 ° W / 41.41056; -75,66750
Land  Förenta staterna
stat  Pennsylvania
Grevskap Lackawanna
Område Greater Scranton
Införlivad (stadsdel) 14 februari 1856
Inbyggt (stad) 23 april 1866
Uppkallad efter George W. Scranton
Regering
 • Typ Borgmästarråd
 • Kropp Scranton kommunfullmäktige
 •  Borgmästare Paige Gebhardt Cognetti
Område
 •  Stad 25,54 sq mi (66,14 km 2 )
 • Mark 25,31 sq mi (65,55 km 2 )
 • Vatten 0,23 sq mi (0,60 km 2 )
 • Metro
1777 sq mi (4602 km 2 )
Elevation
227 m
Befolkning
 ( 2010 )
 •  Stad 76 089
 • Uppskatta 
(2019)
76 653
 • Densitet 3,028.81 / sq mi (1,169.45 / km 2 )
 •  Urban
381 502 (USA: 99: e)
 •  Metro
562 037 (USA: 95: e)
Demonym (er) Scrantonian
Tidszon UTC − 05: 00 ( EST )
 • Sommar ( DST ) UTC − 04: 00 ( EDT )
Postnummer
18447, 18501–18505, 18507–18510, 18512, 18514–18515, 18517–18519, 18522, 18540, 18577
Riktnummer 570 och 272
FIPS -kod 42-69000
Hemsida www .scrantonpa .gov

Scranton är den sjätte största staden i amerikanska delstaten av Pennsylvania . Det är länet placerar och största staden i Lacka län i nordöstra Pennsylvania 's Wyoming Valley . Med en uppskattad befolkning 2019 på 76 653 är Scranton den största staden i nordöstra Pennsylvania och Scranton – Wilkes-Barre – Hazleton, PA Metropolitan Statistical Area, som har en befolkning på cirka 570 000. Det är värd för en federal domstolsbyggnad för USA: s tingsrätt för Middle District of Pennsylvania . Staden är konventionellt uppdelad i nio distrikt: North Scranton, Southside, Westside, Hill Section, Central City, Minooka, East Mountain, Providence och Green Ridge, även om dessa områden inte har juridisk status.

Scranton är det geografiska och kulturella centrumet för Lackawanna River Valley och nordöstra Pennsylvania, liksom den största av de tidigare antracitkolgruvsgemenskaperna i ett sammanhängande täckeverk som också inkluderar Wilkes-Barre , Nanticoke , Pittston och Carbondale . Scranton införlivades den 14 februari 1856 som en stadsdel i Luzerne County och som en stad den 23 april 1866. Det blev en stor industristad och ett centrum för gruvdrift och järnvägar; det lockade tusentals nya invandrare. Det var platsen för Scranton General Strike 1877.

Människor i norra Luzerne län sökte ett nytt län 1839, men Wilkes-Barre-området motstod att förlora sina tillgångar. Lackawanna County fick inte självständig status förrän 1878. Enligt lagstiftning som tillät frågan att rösta av invånare på det föreslagna territoriet gynnade väljarna det nya länet med en andel av 6 till 1, med Scranton -invånare som gav det stora stödet. Staden utsågs till länets säte när Lackawanna County grundades 1878 och ett rättsligt distrikt godkändes i juli 1879.

Stadens smeknamn "Electric City" började när elektriska lampor introducerades 1880 på Dickson Manufacturing Company . Sex år senare började USA: s första spårvagnar som endast drivs av elektricitet fungera i staden. Pastor David Spencer, en lokal baptistminister, utropade senare Scranton till "Electric City".

Stadens industriella produktion och befolkning nådde en topp på 1930- och 1940 -talen, drivs av efterfrågan på kol och textilier, särskilt under andra världskriget . Men medan den nationella ekonomin blomstrade efter kriget minskade efterfrågan på regionens kol när andra energiformer blev mer populära, vilket också skadade järnvägsindustrin. Med tanke på nedgången formulerade stadsledarna Scranton -planen 1945 för att diversifiera den lokala ekonomin bortom kol, men stadens ekonomi fortsatte att minska. Den Knox Mine katastrof av 1959 i huvudsak avslutade kolbrytning i regionen. Scrantons befolkning sjönk från toppen av 143 433 i folkräkningen 1930 till 76 089 i 2010 års folkräkning . Staden har nu stora vård- och tillverkningssektorer.

Historia

Förindustriell (1776–1845)

Dagens Scranton och dess omgivningar hade länge varit bebodda av den inhemska Lenape-stammen , från vars språk "Lackawanna" (eller lac-a-wa-na, som betyder "ström som gafflar") härstammar. År 1778 byggde Isaac Tripp, områdets första kända vita nybyggare, sitt hem här; den står fortfarande i North Scranton, tidigare en separat stad känd som Providence. Fler nybyggare från Connecticut kom till området i slutet av 1700 -talet och början av 1800 -talet efter det amerikanska revolutionskriget , eftersom deras stat hävdade detta område som en del av deras koloniala stadga.

De etablerade gradvis kvarnar och andra småföretag i en by som blev känd som Slocum Hollow. Människor i byn under denna tid bar egenskaper och accent hos deras New England -nybyggare, som var något annorlunda än de flesta i Pennsylvania. Några områdes nybyggare från Connecticut deltog i det så kallade Pennamite -kriget , där nybyggare tävlade om kontrollen över det territorium som hade ingått i kungliga koloniala landbidrag till båda staterna. (Detta påstående mellan Connecticut och Pennsylvania avgjordes genom förhandlingar med den federala regeringen efter självständigheten.)

Industrins ankomst (1846–1899)

George Inness landskap från 1855, The Lackawanna Valley , avbildade Scranton och Delaware, Lackawanna och Western Railroad 's roundhouse .
Scranton, som avbildas på en panoramakarta från 1890

Även om antracitkol brytades i Carbondale i norr och Wilkes-Barre i söder, var de industrier som utlöste stadens tidiga snabba tillväxt järn och stål . På 1840 -talet grundade bröderna Selden T. och George W. Scranton , som hade arbetat på Oxford Furnace i Oxford, New Jersey, det som blev Lackawanna Iron & Coal, som senare utvecklades till Lackawanna Steel Company . Det började med att tillverka järnspikar, men den satsningen misslyckades på grund av lågkvalitativt järn. Den Erie järnväg : s konstruktion i staten New York försenades av dess behöva förvärva järn skenor som importen från England. Scrantons företag bestämde sig för att byta fokus till att producera T-skenor för Erie; företaget blev snart en stor tillverkare av skenor för de snabbt växande järnvägarna.

År 1851 byggde Scrantons Lackawanna och Western Railroad (L&W) norrut, med nyligen irländska immigranter som levererade det mesta av arbetet för att möta Erie Railroad i Great Bend, Pennsylvania . Således kunde de transportera tillverkade skenor från Lackawanna -dalen till New York och Mellanvästern. De investerade också i kolgruvverksamhet i staden för att driva deras stålverksamhet och marknadsföra den till företag. År 1856 utökade de järnvägen österut som Delaware, Lackawanna och Western Railroad (DL&W), för att utnyttja storstadsmarknaden i New York. Denna järnväg, med sitt nav i Scranton, var Scrantons största arbetsgivare i nästan hundra år.

Pennsylvania Coal Company byggde en gravitationsjärnväg på 1850 -talet genom staden för att transportera kol. Gravitationsjärnvägen ersattes av en ångjärnväg som byggdes 1886 av Erie och Wyoming Valley Railroad (senare absorberades av Erie Railroad). Den Delaware och Hudson (L & H) Canal Company, som hade sin egen gravitation järnväg från Carbondale till Honesdale , byggde en ånga järnväg som trädde Scranton i 1863.

Under denna korta tid förvandlades staden snabbt från en liten, agrarbaserad by med människor med New England-rötter till en mångkulturell, industribaserad stad. Från 1860 till 1900 ökade stadens befolkning mer än tiofaldigt. De flesta nya invandrare, som irländare, italienare och sydtyskar och polska, var katolska, en kontrast till de flesta protestantiska tidiga nybyggarna av kolonial härkomst. Nationella, etniska, religiösa och klassskillnader var insvept i politiska tillhörigheter, med många nya invandrare som gick med i det demokratiska partiet (och, för en tid i slutet av 1870-talet, Greenbacker-Labour Party.)

År 1856 införlivades stadsdelen Scranton officiellt. Det införlivades som en stad med 35 000 år 1866 i Luzerne County, när de omgivande stadsdelarna i Hyde Park (nu en del av stadens West Side) och Providence (nu en del av North Scranton) slogs samman med Scranton. Tolv år senare 1878 antog staten en lag som möjliggjorde skapandet av nya län där länets befolkning översteg 150 000, liksom Luzerne. Lagen tycktes möjliggöra skapandet av Lackawanna County , och det fanns stor politisk agitation kring tillståndsprocessen. Scranton utsågs av statens lagstiftare till länsätet i det nybildade länet, som också inrättades som ett separat rättsligt distrikt, med statsdomare som flyttade över från Luzerne County efter att domstolar organiserades i oktober 1878. Detta var det sista länet i staten som ska organiseras.

Skapandet av det nya länet, som möjliggjorde både mer lokal kontroll och politiskt beskydd, hjälpte till att påbörja Scranton General Strike 1877. Detta berodde delvis på den större Great Railroad Strike , där järnvägsarbetare började organisera och delta i walkouts efter lön nedskärningar i Martinsburg, West Virginia . Den nationella ekonomin hade halkat efter paniken 1873, och arbetare i många branscher kämpade med låga löner och intermittent arbete. I Scranton följde gruvarbetare järnvägsmännen från jobbet, liksom andra. En protest av 5 000 strejkare slutade med våld, med totalt fyra män dödade och 20 till 50 skadade, inklusive borgmästaren. Han hade upprättat en milis, men efterlyste hjälp från guvernören och statsmilisen. Guvernör John Hartranft tog så småningom in federala trupper för att dämpa strejken. Arbetarna fick ingenting i löner, men började organisera sig mer målmedvetet i fackföreningar som kunde utöva mer makt.

Nationens första framgångsrika, kontinuerligt fungerande elektrifierade spårvagnssystem (vagn) etablerades i staden 1886, vilket inspirerade smeknamnet "The Electric City". År 1896 konsoliderades stadens olika spårvagnsföretag till Scranton Railway Company , som körde vagnar fram till 1954. Vid 1890 hade tre andra järnvägar byggt linjer för att utnyttja den rika koltillförseln i och runt staden, inklusive Erie Railroad, den Central Railroad i New Jersey och slutligen New York, Ontario och västra järnväg (NYO & W).

När det stora järnvägsnätet spred sig över marken, tjänade ett ännu större järnvägsnät det snabbt växande systemet med kolårer under jorden. Gruvarbetare, som under de första åren var typiskt walisiska och irländare, anställdes så billigt som möjligt av kolbaronerna. Arbetarna fick låga löner, långa timmar och osäkra arbetsförhållanden. Barn så unga som åtta eller nio arbetade 14-timmars dagar med att skilja skiffer från kol i brytarna . Ofta tvingades arbetarna att använda bolag som tillhandahålls av företaget och köpa mat och andra varor från butiker som ägs av kolföretagen. Med hundratusentals invandrare som anlände till industristäderna behövde inte gruvägare leta efter arbetskraft och arbetare kämpade för att behålla sina positioner. Senare kom gruvarbetare från Italien och Östeuropa, som människor flydde på grund av fattigdom och brist på jobb.

Verksamheten blomstrade i slutet av 1800 -talet. Mängden kolgruv ökade praktiskt taget varje år, liksom det stål som tillverkades av Lackawanna Steel Company. Vid ett tillfälle hade företaget den största stålfabriken i USA, och det var fortfarande den näst största producenten vid 1900-talets början. År 1900 hade staden mer än 100 000 invånare.

I slutet av 1890 -talet var Scranton hem för en serie tidiga baseballlag i International League .

Arbetarhistoria

Med tanke på sin industriella grund har Scranton haft en anmärkningsvärd arbetshistoria; olika kolarbetarföreningar kämpade under hela gruvtiden för att förbättra arbetsförhållandena, höja lönerna och garantera rättvis behandling av arbetarna. Paniken 1873 och andra ekonomiska svårigheter orsakade en nationell lågkonjunktur och förlorade affärer. När ekonomin krympte minskade järnvägsföretagen arbetarnas löner i de flesta klasser (medan de ibland reserverade höjningar för deras högsta ledning). En stor strejk av järnvägsarbetare i augusti 1877, en del av Great Railroad Strike , lockade också arbetare från stålindustrin och gruvdriften, och utvecklades som Scranton General Strike . Fyra upploppsmän dödades under oroligheter under strejken, efter att borgmästaren samlat en milis. Med våld undertryckt av milis och federala trupper återvände arbetarna äntligen till sina jobb, utan att få någon ekonomisk lättnad. William Walker Scranton , från den framstående familjen, var då general manager för Lackawanna Iron and Coal. Han grundade senare Scranton Steel Company .

Arbetsfrågorna och tillväxten av industrin i Scranton bidrog till att Lackawanna County etablerades av den statliga lagstiftaren 1878, med territorium från Luzerne County. Scranton utsågs till länets säte. Detta stärkte den lokala regeringen.

Fackföreningarna lyckades inte få högre löner det året, men 1878 valde de arbetsledare Terence V. Powderly of the Knights of Labour till borgmästare i Scranton. Efter det blev han nationell ledare för KoL, en övervägande katolsk organisation som hade ett högt medlemskap på 700 000 cirka 1880. Medan den katolska kyrkan hade förbjudit medlemskap i hemliga organisationer sedan mitten av 1700-talet, i slutet av 1880-talet med inflytande av Ärkebiskop James Gibbons från Baltimore, Maryland , det stödde Knights of Labor som representerande arbetare och fackliga organisationer.

Landmärket Kolstrejk 1902 kallades av antracitgruvarbetare över hela regionen och leddes av United Mine Workers under John Mitchell . Strejken löstes genom en kompromiss som förmedlats av president Theodore Roosevelt . En staty av John Mitchell installerades till hans ära på Lackawanna County Courthouse i Scranton, "platsen för Coal Strike 1902 -förhandlingarna som president Roosevelt deltog i. På grund av betydelsen av dessa förhandlingar, statyn och domstolen lades till National Register of Historic Places 1997. John Mitchell ligger begravd på Cathedral Cemetery i Scranton. "

Tillväxt, välstånd och konsekvenser (1900–1945)

Washington Avenue, 1907
Burning culm dump, c. 1908
Gammalt postkontor, 1911
Stadshuset och soldatmonumentet, c. 1919

Vid USA: s folkräkning 1900 var befolkningen i Scranton cirka 102 026, vilket gör den till den tredje största staden i Pennsylvania och 38: e största staden i USA. I början av 1900 -talet byggde rika affärsmän och industrimän imponerande viktorianska herrgårdar i delarna Hill och Green Ridge i staden. De flesta härstammade från kolonister och tillhörde det republikanska partiet. Industriarbetarna, som tenderade att senare invandrare från Irland och södra och östra Europa, var övervägande katolska. Med en flod av invandrare på marknaden drabbades de av dåliga arbetsförhållanden och löner.

År 1902 kostade den minskande lokala järnmalmsförsörjningen, arbetsfrågor och en åldrande anläggning staden industrin som den grundades på. Lackawanna Steel Company och många av dess arbetare flyttades till Lackawanna, New York , utvecklat vid sjön Erie strax söder om Buffalo . Med en hamn på sjön kunde företaget ta emot järnmalm som skickades från Mesabi Range i Minnesota, som nyligen bryts.

Scranton gick framåt som huvudstad i den antracitiska kolindustrin. Attrahera de tusentals arbetare som behövs för att bryta kol, staden utvecklade nya stadsdelar som dominerades av italienska och östeuropeiska invandrare, som tog med sig sina livsmedel, kulturer och religioner. Många av invandrarna gick med i det demokratiska partiet. Deras nationella kyrkor och stadsdelar var en del av stadens historia. Flera katolska och ortodoxa kyrkor grundades och byggdes under denna period. En betydande judisk gemenskap etablerades också, med de flesta medlemmar från det ryska imperiet och östra Europa. Arbetsförhållandena för gruvarbetare förbättrades genom ansträngningar från arbetsledare som John Mitchell , som ledde United Mine Workers .

Gruvdriften under ytan försvagade hela stadsdelar, men skadade hem, skolor och företag när marken kollapsade. År 1913 godkände staten Davis Act för att inrätta Bureau of Surface Support i Scranton. På grund av svårigheten att hantera kolföretagen organiserade medborgarna Scranton Surface Protection Association , chartrat av Court of Common Pleas den 24 november 1913 "för att skydda medborgarna i Scrantons stad och gatorna i sade staden från skador, förluster och skador orsakade av gruvdrift och gruvgrottor. "

1915 och 1917 sökte staden och samväldet förelägganden för att förhindra att kolföretag undergräver stadens gator men förlorade sina fall. North Main Avenue och Boulevard Avenue, "båda berättigade till ytstöd, gav sig till följd" av domstolsbeslut som gick emot civila myndigheter och gjorde det möjligt för kolföretagen att fortsätta sin verksamhet.

"Fallet med Penman v. Jones kom annorlunda ut. Lackawanna Iron & Coal Co. hade hyrt kolmarker till Lackawanna Iron & Steel Co., ett allierat intresse, som förmedlade hyresavtalen till Scranton Coal Co. Områden i centrala Scranton, Hill Section, South Side, Pine Brook, Green Ridge och Hyde Park påverkades av sin gruvverksamhet. Penman var den privata fastighetsägaren i ärendet. Koloperatörerna besegrades i det här fallet. "

Kollektivtrafiksystemet började expandera bortom de vagnlinjer som föregångare till Scranton Railways -systemet var föregångare till. Den Lacka och Wyoming Valley Railroad , allmänt kallad Laurel Line, byggdes som en interurban passagerar- och fraktbärare till Wilkes-Barre . Dess Scranton -station, kontor, kraftverk och underhållsanläggning byggdes på den tidigare grunden för Lackawanna Steel Company, och verksamheten startade 1903. Från 1907 kunde Scrantonians också åka vagnar till de norra förorterna till Clarks Summit och Dalton . De kunde resa till Lake Winola och Montrose med Northern Electric Railroad. Efter 1920 -talet byggdes inga nya vagnlinjer, men bussverksamhet startades och utökades för att möta servicebehov. År 1934 återinfördes Scranton Railways som Scranton Transit Company, vilket återspeglar det skiftet i transportsätt.

Från början av 1920 -talet blev Scranton Button Company (grundat 1885 och en stor tillverkare av shellakknappar) en av de främsta tillverkarna av fonografskivor. De pressade skivor för Emerson (som de köpte 1924), liksom Regal , Cameo , Romeo , Banner , Domino , Conqueror . I juli 1929 slogs företaget samman med Regal, Cameo, Banner och USA: s filial av Pathé (tillverkare av Pathé och Perfect ) för att bli American Record Corporation . År 1938 tryckte Scranton -företaget också på rekord för Brunswick , Melotone och Vocalion . År 1946 förvärvades företaget av Capitol Records , som fortsatte att producera fonografskivor till slutet av vinyltiden.

I mitten av 1930-talet hade stadsbefolkningen svällt över 140 000 på grund av tillväxt i gruvindustrin och silkextilindustrin . Andra världskriget skapade en stor efterfrågan på energi, vilket ledde till den högsta produktionen från gruvdrift i området sedan första världskriget.

Efter andra världskriget (1946–1984)

Efter andra världskriget förlorade kol gunst för olja och naturgas som uppvärmningsbränsle, till stor del för att de senare typerna var mer praktiska att använda. Medan vissa amerikanska städer blomstrade i efterkrigstiden började förmögenheterna och befolkningen i Scranton (och resten av Lackawanna och Luzerne län) minska. Kolproduktionen och järnvägstrafiken minskade snabbt under hela 1950 -talet, vilket orsakade förlust av arbetstillfällen.

År 1954 bidrog Worthington Scranton och hans fru Marion Margery Scranton till en miljon dollar för att etablera Scranton Foundation (nu Scranton Area Community Foundation ), som lanserades för att stödja välgörenhets- och utbildningsorganisationer i staden Scranton.

Den Knox Mine Disaster av januari 1959 så gott som avslutade gruvindustrin i nordöstra Pennsylvania. Vattnet i floden Susquehanna översvämmade gruvorna. DL&W Railroad, nästan konkurs av nedgången i koltrafik och effekterna av orkanen Diane, gick samman 1960 med Erie Railroad. Efterfrågan på kollektivtrafik minskade också eftersom nya motorvägar byggdes av federala subventioner och människor köpte bilar. År 1952 upphörde Laurel Line med passagerartrafiken. Scranton Transit Company, vars vagnar hade gett staden sitt smeknamn, överförde all trafik till bussar när semesterperioden 1954 närmade sig; i slutet av 1971 upphörde all verksamhet. Staden lämnades utan något kollektivtrafiksystem i nästan ett år tills Lackawanna County-regeringen bildade COLTS , som inledde sin verksamhet i slutet av 1972 med GM-bussar från New Jersey från 1950-talet.

Scranton hade varit navet i sin verksamhet fram till fusionen av Erie Lackawanna , varefter den inte längre fungerade i denna egenskap. Detta var ytterligare ett hårt slag mot den lokala arbetsmarknaden. NYO & W Railroad, som var mycket beroende av sin Scranton -filial för godstrafik, övergavs 1957. Minskning av gruvor var ett spridningsproblem i staden när pelarstöd i övergivna gruvor började misslyckas; grott-ins förbrukade ibland hela bostadshus. Området lämnades ärr av övergivna kolbrytningsstrukturer, bandgruvor och massiva soptippar , varav några fattade eld och brann i många år tills de släcktes genom statliga insatser. År 1970 föreslog minisekreteraren för Pennsylvania att så många underjordiska tomrum hade lämnats av gruvdrift under Scranton att det skulle vara "mer ekonomiskt" att överge staden än att göra dem säkra. År 1973 stängdes de sista gruvverksamheterna i Lackawanna County (som fanns i det som nu är McDade Park , och en annan på Scranton/ Dickson City -linjen). Under 1960- och 1970 -talen minskade siden och andra textilindustrier när jobb flyttades till söder eller utomlands.

The Globe Store, nära Wyoming och Lackawanna Ave., 1978

År 1962 öppnade affärsmannen Alex Grass sitt första apotek "Thrif D Discount Center" på Lackawanna Avenue i centrala Scranton. Butiken 17 x 75 fot (5 x 23 m), en omedelbar framgång, var föregångare till Rite Aid nationella apotekskedjan.

Under 1970- och 1980 -talen blev många affärer och teatrar i centrum lediga. Förortsutvecklingen följde motorvägarna och förorts köpcentra blev de dominerande arenorna för shopping och underhållning.

Stabilisering och restaurering (1985 – nu)

Den historiska Electric City -skylten, restaurerad 2008, lyser igen.
Externt ljud
ljudikon Scranton, en stad som har sett många komma och gå , 24:01, Grapple, Keystone Crossroads

Sedan mitten av 1980-talet har staden betonat vitalisering. Lokala myndigheter och mycket av samhället i stort har antagit ett förnyat intresse för stadens byggnader och historia. Vissa historiska fastigheter har renoverats och marknadsförts som turistattraktioner. De Steamtown National Historic Site fångar områdets gång framträdande position inom järnvägen industrin. Den tidigare tågstationen DL&W restaurerades som Radisson Lackawanna Station Hotel . Den Electric City Trolley Museum skapades intill DL vita varv som Steamtown NHS upptar.

Sedan mitten av 1980-talet har Scranton Cultural Center drivit det arkitektoniskt betydande frimurartemplet och Scottish Rite Cathedral, designat av Raymond Hood , som regionens scenkonstcenter. Den Houdini Museum öppnades i Scranton 1990 av nationellt kända trollkarl Dorothy Dietrich .

2003 öppnade Hilton Hotels & Resorts Hilton Scranton Hotel & Conference Center i hörnet av Adams Avenue & Lackawanna Avenue i hjärtat av centrala Scranton. På grund av ilska för tv-program med paranormalt tema har en populär historisk historisk Scranton Ghost Walk i centrum utökats till att fungera 365 dagar om året. Andra attraktioner inkluderar skidorten Montage Mountain (tidigare Snöberget), Wilkes-Barre/Scranton Penguins, AHL- filial till Pittsburgh Penguins ; Scranton/Wilkes-Barre RailRiders (tidigare Scranton/Wilkes Barre Yankees och, innan dess, Scranton/Wilkes-Barre Red Barons), AAA-dotterbolag till New York Yankees ; och deras PNC -fält , och Toyota Pavilion på Montage Mountain konsertlokal.

Enligt The Guardian var staden nära konkurs i juli 2012, där lönen för alla kommunala tjänstemän, inklusive borgmästaren och brandchefen, sänktes till 7,25 dollar/timme. Finanskonsulten Gary Lewis, som bor i Scranton, citerades för att uppskatta att "den 5 juli hade staden bara 5000 dollar i kontanter".

Sedan vitaliseringen började har många kaféer, restauranger och barer öppnat i centrum och skapat ett pulserande nattliv. De låga levnadskostnaderna , fotgängarvänliga centrum och byggandet av lägenheter i loftstil i äldre, arkitektoniskt betydande byggnader har lockat unga yrkesverksamma och konstnärer. Många är individer som växte upp i Scranton, flyttade till storstäder efter gymnasiet och college och bestämde sig för att återvända till området för att dra nytta av dess bekvämligheter. Många byggnader runt staden som en gång var tomma håller på att restaureras. Många av de restaurerade byggnaderna kommer att användas för att locka nya affärer till staden. Några av de nyrenoverade byggnaderna används redan.

Geografi

Scranton totala yta på 25,4 kvadrera miles (66 km 2 ) innefattar 25,2 kvadrerar miles (65 km 2 ) av mark och 0.2 kvadrerar miles (0,52 km 2 ) vatten, i enlighet med USA Census Bureau . Scranton dräneras av Lackawanna River .

Center City ligger cirka 229 meter över havet, även om den kuperade stadens bebodda delar sträcker sig från cirka 200 till 430 meter. Staden flankeras av berg i öster och väster vars höjder sträcker sig från 1 900 till 2100 fot (580 till 640 m).

Klimat

Scranton har ett fuktigt kontinentalt klimat ( Köppen Dfa ), med fyra olika säsonger. Somrarna har ibland värmeböljor som ger temperaturer långt över 90 ° F (32 ° C), medan vintrar kan ha kalla snaps som ger temperaturer under 0 ° F (−18 ° C). Den månatliga dagliga medeltemperaturen i januari, den kallaste månaden, är 28,0 ° F (-2,2 ° C), medan samma siffra i juli, den varmaste månaden, är 73,7 ° F (23,2 ° C). Extrema temperaturer har varierat från 101 ° F (38 ° C) ner till −21 ° F (−29 ° C) den 21 januari 1994; det finns i genomsnitt 15 dagar på 32 ° C+ 90 grader, 39 dagar där det höga inte stiger över fryspunkten och 3 dagar där lägsta är vid eller under 0 ° F (-18 ° C). Nederbörden är i allmänhet något större under senvåren och sommaren, medan vintern i allmänhet är den torraste. I genomsnitt ser varje månad 10 till 13 dagars nederbörd, och den genomsnittliga årliga summan är 38,72 tum (983 mm). Snöfall är varierande, vissa vintrar ger lätt snö och andra ger många snöstormar. För perioden 1991–2020 har snöfallet i genomsnitt varit 45,1 tum (115 cm) per år, där januari står för det mesta av säsongens totala; i genomsnitt är de första och sista datumen för mätbara (≥0,1 tum eller 0,25 cm) snöfall 14 november respektive 31 mars, med snö i oktober och april en sällsynt förekomst.

Månad Jan Feb Mar Apr Maj Juni Jul Augusti Sep Okt Nov Dec År
Rekord hög ° F (° C) 69
(21)
76
(24)
85
(29)
93
(34)
93
(34)
99
(37)
103
(39)
102
(39)
100
(38)
91
(33)
81
(27)
71
(22)
103
(39)
Medelhögsta ° F (° C) 58
(14)
57
(14)
68
(20)
81
(27)
88
(31)
90
(32)
93
(34)
91
(33)
88
(31)
79
(26)
69
(21)
60
(16)
94
(34)
Genomsnittlig hög ° F (° C) 35,7
(2,1)
38,8
(3,8)
47,6
(8,7)
61,1
(16,2)
72,2
(22,3)
79,9
(26,6)
84,6
(29,2)
82,4
(28,0)
75,1
(23,9)
63,1
(17,3)
51,2
(10,7)
40,3
(4,6)
61,0
(16,1)
Dagligt medelvärde ° F (° C) 28,0
(−2,2)
30,3
(−0,9)
38,3
(3,5)
50,2
(10,1)
60,9
(16,1)
69,0
(20,6)
73,7
(23,2)
71,8
(22,1)
64,6
(18,1)
53,2
(11,8)
42,7
(5,9)
33,3
(0,7)
51,3
(10,7)
Genomsnittlig låg ° F (° C) 20,3
(−6,5)
21,9
(−5,6)
28,9
(−1,7)
39,3
(4,1)
49,6
(9,8)
58,1
(14,5)
62,7
(17,1)
61,1
(16,2)
54,0
(12,2)
43,3
(6,3)
34,3
(1,3)
26,3
(−3,2)
41,7
(5,4)
Genomsnittlig minsta ° F (° C) 1
(−17)
4
(−16)
11
(−12)
25
(−4)
35
(2)
44
(7)
51
(11)
49
(9)
39
(4)
29
(−2)
18
(−8)
9
(−13)
−2
(−19)
Rekord låg ° F (° C) −21
(−29)
−19
(−28)
−4
(−20)
8
(−13)
27
(−3)
34
(1)
43
(6)
38
(3)
29
(−2)
19
(−7)
5
(−15)
−13
(−25)
−21
(−29)
Genomsnittlig nederbörd tum (mm) 2,59
(66)
2,07
(53)
2,77
(70)
3,26
(83)
3,26
(83)
3,80
(97)
3,61
(92)
3,85
(98)
4,15
(105)
3,71
(94)
2,85
(72)
2,80
(71)
38,72
(983)
Genomsnittligt snöfall (cm) 11,7
(30)
10,9
(28)
10,1
(26)
0,8
(2,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,7
(1,8)
3.2
(8.1)
7,7
(20)
45,1
(115)
Genomsnittlig nederbörd dagar (≥ 0,01 tum) 12.6 11.4 11.8 12.2 12.9 12.9 11.1 11.1 10,0 10.7 10.3 12.1 139,1
Genomsnittliga snöiga dagar (≥ 0,1 tum) 8.7 8.4 4.8 1.0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 1.7 6.3 31.2
Genomsnittlig relativ luftfuktighet (%) 70.1 67,5 63.3 60,4 64.6 70,5 71.1 73,8 75.2 71.6 71.8 72,5 69.4
Genomsnittlig daggpunkt ° F (° C) 16,2
(−8,8)
17,2
(−8,2)
24,4
(−4,2)
33,1
(0,6)
45,3
(7,4)
55,9
(13,3)
60,4
(15,8)
59,9
(15,5)
53,4
(11,9)
41,4
(5,2)
32,2
(0,1)
22,3
(−5,4)
38,5
(3,6)
Genomsnittliga månatliga solskenstimmar 130,3 143,7 185,7 210,5 246,9 269,7 285,7 257,2 200,2 173.3 104.3 95,9 2.303,4
Procent möjligt solsken 44 48 50 53 55 60 62 60 54 50 35 33 52
Källa: NOAA (relativ luftfuktighet och daggpunkt 1964–1990, sön 1961–1990)

Demografi

Historisk befolkning
Folkräkning Pop.
1850 2 730 -
1860 9233 237,8%
1870 35 092 280,5%
1880 45 850 30,7%
1890 75 215 64,0%
1900 102 026 35,6%
1910 129867 27,3%
1920 137 783 6,1%
1930 143 433 4,1%
1940 140 404 −2,1%
1950 125 536 −10,6%
1960 111 443 −11,2%
1970 103 564 −7,1%
1980 88,117 −14,9%
1990 81 805 −7,2%
2000 76 415 −6,6%
2010 76 089 −0,4%
2020 76 328 0,3%
US Decennial Census
2018 Uppskattning

Från och med 2010 års folkräkning bodde det 76 089 människor, 30 069 hushåll och 18 124 familjer i staden. Befolkningstätheten var 3 006/mi 2 (1 161/km 2 ). Det fanns 33 853 bostäder med en genomsnittlig densitet på 1 342/mi 2 (518/km 2 ). Stadens rasmönster var 84,11% vit , 5,45% afroamerikaner , 0,23% indian , 2,98% asiat , 0,04% Pacific Islander , 4,69% från andra raser och 2,49% från två eller flera raser. Hispanic eller latino av någon ras utgör 9,90% av befolkningen. Den största anor i staden är irländare , som utgör 26,5% av befolkningen.

Det fanns 30 069 hushåll, varav 24,4% hade barn under 18 år som bodde hos dem, 39,8% var gifta par som bodde tillsammans, 13,8% hade en kvinnlig hushållsbo utan någon man närvarande och 42,1% var icke-familjer. Staden hade 36,7% av sina hushåll med ensamstående och 18,1% vars individer var minst 65 år. Den genomsnittliga hushållsstorleken var 2,29 och den genomsnittliga familjestorleken var 3,01.

Befolkningens åldersfördelning inkluderade 20,8% under 18 år, 12,3% från 18 till 24, 25,5% från 25 till 44, 21,2% från 45 till 64 år och 20,1% minst 65. Medianåldern var 39. För varje 100 kvinnor , det fanns 87,0 män. För varje 100 kvinnor i åldern minst 18 år fanns det 83,0 män.

Medianinkomsten för ett hushåll i staden var $ 28 805, och medianinkomsten för en familj var $ 41 642. Män hade en medianinkomst på $ 30.829 mot $ 21.858 för kvinnor. Den per capitainkomst för staden var $ 16.174. Under fattigdomsgränsen finns 15,0% av befolkningen, 10,7% av familjerna, 18,9% av de under 18 år och 12,0% av de som är minst 65 år.

Från och med American Community Survey 2006 är den genomsnittliga familjestorleken 2,95. Av befolkningen som är 25 år och äldre har 83,3% av dem tagit gymnasiet. 18,7% av dem har en kandidatexamen eller högre. I arbetskraften (befolkning 16 år och äldre) arbetar 57,6% av dem. Den inkomsten per capita (i 2006 inflationsjusterade dollar) är $ 17.187.

Konst och kultur

Landmärken och attraktioner

Den Steamtown National Historic Site montrar ånga era Railroading. Utflyktståg ger besökare turer genom Scranton och delar av Pocono -bergen .

Många av Scrantons attraktioner firar sitt arv som ett industriellt centrum för järn- och kolproduktion och dess etniska mångfald. De Scranton Iron Furnaces är rester av stadens grundande industrin och i Scranton familjens Lacka Steel Company. Den Steamtown National Historic Site syftar till att bevara historien om järnvägar i nordost. Den Electric City Trolley Museum bevarar och driver delar av Pennsylvania streetcar historia. Turister kan åka vagn från Downtown Scranton till PNC Field på Montage Mountain. Den Lacka Coal Mine tur på McDade Park , som genomfördes i en tidigare gruva, beskriver historien om gruvdrift och järnvägar i Scranton området. Den tidigare DL&W passagerarstationen är nu Radisson Lackawanna Station Hotel .

Museer i Scranton inkluderar Everhart -museet i Nay Aug Park, som rymmer en samling naturhistoriska, vetenskapliga och konstutställningar; och Houdini-museet , som innehåller filmer, utställningar och en scenvisning i en unik, hundraårig byggnad. Terence Powderly 's hus , fortfarande en privat bostad, är ett av stadens många historiska byggnader och med Steamtown, stadens andra National Historic Landmark . Dessutom fokuserar The Lackawanna Historical Society, grundat 1886 och ligger vid George H. Catlin House i Scranton's Hill Section, på historien om Lackawanna County. Tripp House, byggt av Tripp -familjen 1771, är stadens äldsta byggnad.

Stadens religiösa historia är uppenbar i Basilica of the National Shrine of St. Ann , som drar tusentals pilgrimer till sin årliga novena , och St. Stanislaus Cathedral , säte för den polska nationella katolska kyrkan i Nordamerika. Historien om grundandet av denna valör är knuten till polsk invandring till Scranton i slutet av 1800 -talet.

Sedan 1970-talet har Scranton varit värd för La Festa Italiana , en tre dagar lång italiensk festival som äger rum på Labor Day- helgen på tingshuset. Festivalen ägde ursprungligen rum runt Columbus Day , men flyttades eftersom Scranton generellt får kallt väder i oktober.

Scrantons stora irländska befolkning är representerad i den årliga Saint Patrick's Day Parade , som först hölls 1862. Organiserad av St. Patrick's Day Parade Association i Lackawanna County, är landets fjärde största närvaro och näst största närvaro per capita. Arrangerades på lördagen före Saint Patrick's Day , omfattar paraden mer än 8000 personer, inklusive flottörer, säckpipaspelare, gymnasieband och irländska grupper. År 2008 var uppskattningarna av närvaro så höga som 150 000 personer.

För rekreation finns det Montage Mountain Ski Resort , känt som Sno Mountain för en kort period, som konkurrerar med de många orterna i Poconos i popularitet och erbjuder ett relativt omfattande utbud av svårighetsgrader. Den 42,2 km långa Steamtown Marathon har hållits varje oktober sedan 1996 och slutar i centrala Scranton. Nay Aug park är den största av flera parker i Scranton och designades av Frederick Law Olmsted , som också lade upp Central ParkManhattan , New York City. Staden är hem för många konstnärliga organisationer, inklusive Scranton Fringe Festival (en scenkonstfestival som hölls i stadens centrum på hösten).

Scrantons främsta konsertlokal är Toyota Pavilion på Montage Mountain , en delvis täckt amfiteater med plats för 17 500. Dess sommarkonserter har inkluderat James Taylor , Dave Matthews Band och många andra musikaliska handlingar.

Scranton Cultural Center at the Masonic Temple är en imponerande arkitektur som rymmer flera aula och en stor balsal. Det är värd för Northeast Philharmonic, Broadway Theatre och andra turnéföreställningar.

Den högsta byggnaden i Scranton är Scranton Times Tower, ett gitterradiotorn på Times -byggnaden, som är upplyst under julen.

Bibliotek

Lackawanna County Library System administrerar biblioteken i Scranton, inklusive Albright Memorial Library , Lackawanna County Children's Library och Nancy Kay Holmes Library. Från och med 2008 betjänar Scranton -bibliotek mer än 96 000 människor och har en upplaga på över 547 000.

sporter

Scrantons professionella sport går tillbaka till 1887, då Scranton-indianerna i minorliga blev stadens första professionella basebollag. Många fler följde, inklusive lag i Pennsylvania State League , Eastern League , Atlantic League , New York State League , New York – Penn League och New York – Pennsylvania League. De Scranton / Wilkes-Barre Railriders av International League spelar sina hemmamatcher på PNC Field i Moosic , söder om Scranton.

I fotboll dominerar Scranton Eagles , ett semi-pro/minor league-lag, sin Empire Football League, efter att ha vunnit 11 mästerskap. Den tidigare arenafotbollen Wilkes-Barre/Scranton Pioneers , som spelade åtta säsonger på Mohegan Sun Arena (tidigare Wachovia Arena) i Wilkes-Barre Township hade gjort slutspelet under de senaste sex åren av sin existens och tävlat för ArenaCup VIII 2007 och den ArenaCup X 2009, sista året, men förlorade båda gångerna. Ett annat lag för semi-pro/minor league North East Pennsylvania Miners i Big North East Football Federation började spela i området 2007. NEPA Shock är ett Semi-Pro/Minor League-lag som för närvarande arbetar utanför stadsdelen Dickson City. Shock etablerades 2012 och deltar i arenafotboll som medlem i Great Eastern Football Association.

Scranton hade tidigare professionella basketlag, inklusive Scranton Apollos, Scranton Miners och Scranton Zappers. Syracuse University , herrbasketränare Jim Boeheim, spelade för gruvarbetarna innan han vände sig till coaching. År 2012 var staden värd för Scranton/Wilkes-Barre Steamers i Premier Basketball League . Laget gick inaktivt efter den säsongen, och inga professionella lag spelade i staden. År 2018 gick Scranton Shamrocks med i American Basketball Association (2000– nutid) , vilket återigen tog med sig professionell basket till regionen.

Professionell ishockey kom 1999 när Wilkes-Barre/Scranton Penguins från American Hockey League började spela på Mohegan Sun Arena på Casey Plaza (tidigare Wachovia Arena) i Wilkes-Barre Township . Laget vann konferensmästerskap 2001, 2004 och 2008.

Den Electric City Shock SC semiprofessionell fotbollslag grundades 2013 som en del av National Premier Soccer League . Laget ligger på den fjärde nivån i American Soccer Pyramid och spelar på University of Scrantons Fitzpatrick Field.

Watres Armory i Scranton var värd för World Heavyweight Championship-kampen mellan titlisten Larry Holmes och utmanaren, Europamästaren Lucien Rodrigues i Frankrike den 27 mars 1983. Holmes behöll sin titel via ett enhälligt 12-omgångsbeslut utan att förlora en enda omgång i något officiellt styrkort.

Från och med 2014 blev Scranton också hem för Skyliners Drum and Bugle Corps , en professionell marschande trumkår i Drum Corps Associates -kretsen. De tävlar med andra kårer i hela landet, samt spelar flera gemenskapsparader, evenemang och föreställningar. Skyliners har vunnit många utmärkelser för sina framträdanden, inklusive nationella och världsöppna titlar.

Utbildning

Grund- och gymnasial utbildning

Stadens offentliga skolor drivs av Scranton School District (SSD), som betjänar nästan 10 000 elever. Staden har två offentliga gymnasieskolor för klass 9–12: Scranton High School strax nordväst om centrum och West Scranton High School som ligger på västra sidan av staden. Distriktet har också tre offentliga mellanstadier för klass 6-8: Northeast Intermediate, South Scranton Intermediate och West Scranton Intermediate. Dessutom har SSD 12 offentliga grundskolor för årskurserna K – 5.

Scranton har två privata gymnasieskolor: Scranton Preparatory School , en privat jesuitskola och Yeshiva Bais Moshe , en ultraortodox skola. Holy Cross High School i Dunmore är en katolsk gymnasieskola som drivs av stiftet Scranton som betjänar elever i Scranton och det omgivande området. Stiftet driver också flera privata grundskolor i staden. Protestantiska skolor som betjänar Scranton -området inkluderar Abington Christian Academy, Canaan Christian Academy, The Geneva School, Summit Academy och Triboro Christian Academy. Pennsylvania Department of Education tillhandahåller tillsyn för Scranton-skolan för döva och hörselskadade barn . Penn Foster High School , en distansutbildning gymnasium, har sitt huvudkontor i Scranton.

Scranton, West Scranton, Scranton Prep och Holy Cross tävlar alla idrottsligt i Pennsylvania Lackawanna League som är en del av District 2 i Pennsylvania Interscholastic Athletic Association .

Högskolor och universitet

Staden är värd för fem högskolor och universitet: University of Scranton , Geisinger Commonwealth School of Medicine , Johnson College , Lackawanna College , Marywood University ; och en teknisk skola, Fortis Institute . Den Pennsylvania State University driver en Commonwealth Campus , Penn State Scranton , norr om staden, i stadsdelen Dunmore . LCCC , en community college som driver från Nanticoke i Luzerne County , driver ett satellitcampus på The Marketplace i Steamtown . Penn Foster Career School , en distansutbildad yrkesskola , har sitt huvudkontor i Scranton.

Media

Området Scranton/Wilkes-Barre är den 55: e största amerikanska tv-marknaden. Lokala tv -stationer inkluderar:

Lokal public access och regerings tillgång television (ECTV) programmering sändes på Comcast kabel-TV -kanaler 19 och 21.

Scranton är värd för huvudkontoret för Times-Shamrock Communications , som publicerar stadens stora tidning, The Times-Tribune , ett Pulitzer Prize- vinnande dagblad grundat 1870. Times-Shamrock publicerar också Electric City , en veckotabell för underhållning varje vecka och The Citizens 'Voice , en daglig tabloid baserad i Wilkes-Barre . Times Leader är en dagstidning som främst täcker närliggande Wilkes-Barre. The Times Leader publicerar också Go Lackawanna , en söndagstidning som betjänar Scranton och omgivande kommuner, och Weekender är en underhållningstablad med Wilkes-Barre som distribueras i Scranton.

Den Aquinas är veckostudenttidningen av University of Scranton . Scranton Post är ett veckovis allmänt intresseblad som räknas som stadens första onlinetidning. Det finns flera andra tryckta publikationer med ett snävare fokus, bland annat Union News, La Voz Latina och Melanian News.

Radiomarknaden Scranton/Wilkes-Barre rankas som nummer 71 i landet av Arbitron .

Infrastruktur

Transport

De viktigaste motorvägarna som betjänar Scranton är Interstate 81 , som går norrut till Binghamton, New York och Ontario och söderut till Wilkes-Barre, Harrisburg och Tennessee ; Interstate 84 , som går österut till Milford och New England States; Interstate 380 , som går sydost till Pocono Pines och Interstate 80 österut till New York City och västerut till San Francisco; Interstate 476 / Pennsylvania Turnpike Northeast Extension, som går söderut till Allentown och Philadelphia; US Route 6 , som går österut till Carbondale/Honesdale och parallellt med I-84 till New England States och västerut till Erie ; och US Route 11 , som går parallellt med I-81.

Scrantons leverantör av kollektivtrafik är County of Lackawanna Transit System (COLTS). COLTS -bussar erbjuder omfattande service inom staden och mer begränsad service som når i alla riktningar till Carbondale , Daleville , Pittston och Fleetville . Det andra bussföretaget är Luzerne County Transportation Authority (LCTA), som huvudsakligen går genom Minooka -sektionen (närmast Luzerne County) och Downtown Scranton by The Mall i Steamtown. LCTA tar passagerare från Scranton till Mohegan Sun Pocono racino i Plains

Den Wilkes-Barre / Scranton International Airport ligger i närheten Avoca . Den flygplatsen trafikeras av American Airlines och United .

Martz Trailways och Greyhound Lines tillhandahåller bussbuss från stadens centrum till New York City, Philadelphia och andra platser i nordöstra.

Privata operatörer som Posten Taxi och McCarthy Flowered Cabs servar Scranton -området. De anställs via telefon via centrala försändelser och kan inte hyllas på gatan som i större städer.

Järnvägar

Järnvägstransporter, både i gods och passagerare, var avgörande för stadens historiska tillväxt. Staden var ett nav som betjänar Central Railroad i New Jersey (CNJ), Delaware och Hudson Railway , Delaware, Lackawanna och Western Railroad (DLW) och Erie Railroad , med rutter som strålar i alla riktningar, till New York State Southern Tier, till flera punkter i Pennsylvania och till delar i norra New Jersey. Den CNJ station och DLW station var den sista att förlora persontrafik, i början av 1950-talet och 1970, respektive.

Godståg är fortfarande viktigt och viktigt även idag i Scranton.

Den Southern Railway Norfolk kör godståg på tidigare Delaware, Lacka & Western (DL & W) linje mellan Scranton och Binghamton, efter att ha tagit över verksamheten från Canadian Pacific Railway (Delaware och Hudson Railway division) 2015. Läsa Blue Mountain & Northern Railroad betjänar det tidigare DL&W Keyser Valley -filialet i staden.

Den Delaware-Lackarailroad , som utsetts operatör av länsägda järnvägslinjer, övervakar den tidigare Delaware och Hudson linje från Scranton norr till Carbondale, fd DL & W linje österut till Delaware Water Gap och fd Lacka och Wyoming Valley Railroad tredje skena interurbana spårvagnslinje söderut till Montage Mountain, Moosic och Minooka Industrial Track. Dessa linjer är värd för säsongens passagerartåg i både Steamtown National Historic Site och Electric City Trolley Museum och ligger under Pennsylvania Northeast Regional Railroad Authority .

PNRRA skapades av Lackawanna County och Monroe County för att övervaka användningen av gemensamma järnvägstransportlinjer i nordöstra Pennsylvania , inklusive en som tidigare ägdes av Conrail från Scranton, genom Pocono Mountains mot New Jersey och New York City marknaden.

Ett av dess främsta mål är att återupprätta passagerartrafik till Hoboken, New Jersey och därifrån genom anslutning till New York. Regelbunden persontågtjänst till Scranton är planerad att återställas enligt en plan för att förlänga NJ Transit- trafik från Hoboken via Lackawanna Cut-Off . Det projektet pågår när järnväg läggs i New Jersey. Tågen skulle passera Lackawanna Station -byggnaden och dra in vid en ny Scranton -station på Lackawanna Avenue längs det nordligaste spåret öster om Bridge 60 (järnvägsbron över Lackawanna River ) och Cliff Street underpass.

Brandkår

Den Bureau of Fire inkorporerades som en betaltjänst 1901. Det är en heltidstjänst som består av ca 130 brandmän . Huvudkontoret ligger på Mulberry Street i Central City. Brandkåren har sju fungerande brandstationer . Den har nio brandbekämpningsfordon, inklusive fem motorer , två lastbilar (stegar), en räddning och en assisterande chefs fordon.

Polis

Polisens högkvarter ligger på North Washington Avenue i centrala Scranton. Bland specialenheterna kan nämnas mordbrandutredningar, arbetsgrupp för bilstöld, barnmisshandel, brottsplatsutredning, brottsutredning, ungdomsenhet, särskild utredningsenhet, specialoperationsgrupp (SWAT/SOG), hundenhet, samhällsutveckling och motorvägsenhet. Polisavdelningen har nyligen öppnat två nya satellitstationer. Highway Unit flyttades till en ny station vid N. Keyser Ave & Morgan Highway. Det andra öppnades vid Valley View Housing -komplexet. Det finns planer på minst en till, och möjligen två.

Anmärkningsvärda människor

Regering

Konst

sporter

Andra

I populärkulturen

En banner som marknadsför Dunder Mifflin , det fiktiva pappersföretaget på NBC : s The Office , hänger i centrala Scranton.

Den Harry Chapin song " 30.000 pund av bananer " handlar om en faktisk dödlig 1965 olycka i Scranton, där en förare dragande bananer förlorat kontrollen över sin lastbil som det pipa ner Moosic Street .

Staden är platsen för Scranton grenen av en fiktiv pappersföretag Dunder MifflinNBC : s serie The Office . Scranton -grenen är inställningen för majoriteten av seriens avsnitt.

Staden utgjorde hemmet för Roy Munson (porträtterad av Woody Harrelson) i den amerikanska sportkomedin Kingpin 1996 . Scenerna sköts i Pittsburgh som ställning för Scranton.

Staden är tänkt som en medlem av klassen av interstellära Okies i James Blishs roman 1962, A Life for the Stars , där 2273 e.Kr. Scranton, utrustad med rymdkörning, flyger iväg och lämnar en fattig jord bakom sig.

År 2017 fick Scranton nationellt erkännande av sena tv -programledaren John Oliver när han gjorde skämt om hur förälskade Scranton -medlemmar var med det lilla tåget som kör under väderrapporterna på Scrantons ABC -anslutna TV -station WNEP -TV . Tåget hade varit med i flera av deras Talkback16 -segment. Efter ett uppföljningssegment donerade Oliver en tåguppsättning till WNEP. Det var för stort för deras bakgård, så de donerade det till The Electric City Trolley Museum .

Systerstäder

Scranton har följande officiella systerstäder :

Se även

Anteckningar

Referenser

externa länkar