Interstate 5 i Kalifornien - Interstate 5 in California

Interstate 5
I-5 markerad med rött
Ruttinformation
Definieras av Streets and Highways Code § 305
Underhålls av Caltrans
Längd	1.282,28 km
Existerade	1 juli 1964 – nuvarande
Historia	Avslutad 12 oktober 1979
Turistvägar
Stora korsningar
Södra änden	Fed. 1  / Fed. 1D vid mexikanska gränsen i San Diego
Norra änden	I-5 vid Oregon State Line söder om Ashland, OR
Plats
Län	San Diego , Orange , Los Angeles , Kern , Kings , Fresno , Merced , Stanislaus , San Joaquin , Sacramento , Yolo , Colusa , Glenn , Tehama , Shasta , Siskiyou
Motorvägssystem
Interstate Highway System Main Extra Tillägget Företag Framtida Statliga motorvägar i Kalifornien Mellanstatlig USA stat Naturskön Historia Före 1964 Okonstruerad raderade Motorvägar ← SR 4 → USA 6

Interstate 5 ( I-5 ) är en viktig nord-sydlig rutt för Interstate Highway System i USA, som sträcker sig från den mexikanska gränsen vid San Ysidro- korsningen till den kanadensiska gränsen nära Blaine, Washington . Från San Ysidro löper segmentet I -5 i Kalifornien norrut över hela statens längd och korsar in i Oregon söder om storstadsområdet Medford - Ashland . Det är den viktigaste och mest använda av de två stora rutterna nord-syd på Stillahavskusten, den andra är US Route 101 (US 101), som främst är kustnära. I-5 är allmänt känd som "de 5" till invånarna i södra Kalifornien och "5" till invånarna i norra Kalifornien på grund av sorter i Kalifornien engelska . Motorvägen ansluter till mexikanska Federal Highway 1 (Fed. 1) i söder.

Denna motorväg förbinder de större Kaliforniens städerna San Diego , Santa Ana , Los Angeles , Stockton , Sacramento och Redding . Den San Francisco Bay Area är cirka 80 mi (130 km) väster om motorvägen.

I-5 har flera namngivna delar: Montgomery Freeway , San Diego Freeway , Santa Ana Freeway , Golden State Freeway och West Side Freeway .

Ruttbeskrivning

I-5 är en del av California Freeway and Expressway System , och är en del av National Highway System , ett nätverk av motorvägar som anses avgörande för landets ekonomi, försvar och rörlighet av Federal Highway Administration . Segmentet I-5 från State Route 89 (SR 89) till US 97 utgör en del av Volcanic Legacy Scenic Byway , en All-American Road . I-5 är också berättigad att ingå i State Scenic Highway System ; det är dock en naturskön motorväg som utses av California Department of Transportation (Caltrans) endast från SR 152 till I-580 .

San Diego County

I-5 ser söderut mot Downtown San Diego, januari 2002

I-5 börjar vid San Ysidro Port of Entry från Mexiko i stadsdelen San Ysidro i San Diego. Direkt efter gränsen delar I-805 sig åt nordost och fungerar som en förbikoppling av I-5 som undviker Downtown San Diego . Själva I-5 fortsätter nordväst och möter den västra änden av SR 905 , en rutt som ansluter till gränsövergången Otay Mesa . I-5 fortsätter sedan norrut och går med i södra änden av SR 75 , en motorväg som ansluter till Coronado via Silverstranden . I-5 går sedan in i Chula Vista och lämnar San Diego stadsgränser kort. Den fortsätter längs östra sidan av San Diego Bay där den korsar SR 54 och kommer in i National City . Därifrån svänger I-5 runt Naval Base San Diego och går in igen stadsgränserna i San Diego. I-5 korsar därefter med fyra statliga rutter: södra änden av SR 15 (förlängningen av I-15 ), SR 75 och Coronado Bay Bridge , den västra änden av SR 94 och SR 163 . Förutom att betjäna Downtown San Diego, ger I-5 också tillgång till Balboa Park från Pershing Drive-avfarten. Delen av I-5 från den mexikanska gränsen till centrala San Diego heter Montgomery Freeway för att hedra John J. Montgomery , en pionjärflygare som flög en segelflygplan från en plats nära Chula Vista 1884.

I-5 söderut i San Diego mot Mexiko, september 2012

I-5 fortsätter nordväst från centrum som San Diego Freeway tills den når sin korsning med I-8 , svänger sedan något mot norr medan den passerar SeaWorld och Mission Bay . Därefter skär I-5 den västra änden av SR 52 nära La Jolla innan den går in i University City . Vid Nobel Drive tornar San Diego LDS-templet över I-5. Kort därefter passerar I-5 genom UC San Diego campus och skär den norra änden av I-805 innan den fortsätter norrut och skär den västra änden av SR 56 . Vid denna växel finns det en lokal förbikoppling som ger den enda åtkomsten till Carmel Mountain Road från båda riktningarna och ger den enda direktåtkomsten till SR 56 som går norrut.

Norr om San Diego stadsgränser går I-5 in i stadsgränserna för Solana Beach , och sedan ingår tre städer i norr: Encinitas , Carlsbad och Oceanside . Detta segment genomgår för närvarande expansion som en del av projektet North Coast Corridor . I Oceanside korsar I-5 motorvägen SR 78 och motorvägen SR 76 och fortsätter genom Camp Pendleton . Den följer sedan Stilla havets kust under de kommande 29 km. Mot den norra änden av dess dirigering genom Camp Pendleton passerar I-5 genom San Onofre State Beach och nära kärnkraftverkstationen San Onofre . I-5 går in i Orange County vid avfarten Cristianitos Road.

Orange County

När jag kommer in i Orange County går I-5 genom San Clemente . Vid Dana Point svänger I-5 inåt landet medan SR 1 fortsätter längs kusten. I-5 kör sedan rakt norrut genom San Juan Capistrano och Mission Viejo , och skär tvärvägen SR 73 mot nordväst. I-5 fortsätter till El Toro Y- växeln med I-405 i sydöstra Irvine och delar sig i körfält för såväl vanlig trafik som för lastbilstrafik (även om bilar kan använda dessa körfält också). Från den punkten tar I-405 över San Diego Freeway-beteckningen, medan I-5 blir Santa Ana Freeway när den går sydost till nordväst.

Efter El Toro Y-korsningen korsar I-5 SR 133 , en vägtull som slutligen ansluter till SR 241 . Strax före Tustins stadsgränser passerar I-5 över SR 261 , den sista vägtrafikvägen i Eastern Transportation Corridor , men trafiken måste använda Jamboree Road för att komma åt den senare. I-5 skär sedan SR 55 och går in i Santa Ana , länets säte i Orange County. Mot norra sidan av Santa Ana skär I-5 både SR 57 och SR 22 i det som kallas Orange Crush-växeln . Efter detta går I-5 kort in i staden Orange och korsar sedan Anaheim och passerar längs norrsidan av Disneyland . I-5 skär sedan SR 91 , passerar genom Buena Park och korsar in i Los Angeles County .

Los Angeles County

I-5 korsar Los Angeles River två gånger; den norra av dessa ligger på gränsen mellan Los Angeles och Glendale

I-5 norrgående innan du går in i Newhall Pass Interchange

I-5 i Newhall Pass Interchange, där den möter I-210 och SR 14 i norra Los Angeles

Efter att ha korsat länsgränsen går I-5 genom flera städer sydost om Los Angeles, inklusive La Mirada , Santa Fe Springs och Norwalk . I Downey skär I-5 I-605 , som fungerar som en nord-sydlig anslutningsväg mellan städerna öster om Los Angeles, inklusive dem i San Gabriel Valley . I-5 kommer sedan in i handeln , passerar köpcentret Citadel Outlets och korsar I-710 innan han går in i det stora icke-införlivade samhället i East Los Angeles och senare själva staden Los Angeles . När motorvägen når East Los Angeles Interchange 1,6 km öster om centrala Los Angeles blir I-5 Golden State Freeway när US 101 tar över Santa Ana Freeway-beteckningen. Vid denna växling skär I-10 , SR 60 och US 101; I-10 fortsätter norrut på I-5 i cirka 3,2 km innan den fortsätter österut mot San Bernardino och pekar längre österut.

På norra sidan av centrum följer Golden State Freeway Los Angeles River , korsar SR 110 och SR 2 och passerar längs östra sidan av Griffith Park . Rutten fortsätter genom San Fernandodalen och skär Ventura Freeway (SR 134). Den kommer kort in i staden Glendale och sedan Burbank , passerar nära Burbank Airport innan han återgår till Los Angeles stadsgränser och skär norra änden av Hollywood Freeway (SR 170). Nära staden San Fernando korsar I-5 SR 118 . Efter detta skär I-5 tre rutter i följd: den norra änden av I-405, den västra änden av I-210 och den södra änden av SR 14 vid Newhall Pass-växeln . Den korsar sedan Newhallpasset genom Santa Susana -bergen till Santa Clarita -dalen . I-5: s carpoolbanor har också direktanslutningar med carpoolbanorna på SR 170- och SR 14-motorvägarna (en extra direktanslutning med HOV-banorna på I-405 nära Mission Hills är planerad.) Detta gör att en kontinuerlig HOV-fil kan köras från Palmdale till North Hollywood via SR 14 till I-5 till SR 170.

I-5 fortsätter längs de västra stadsgränserna i Santa Clarita och passerar Six Flags Magic Mountain , som korsar SR 126 strax norr om det. Golden State Freeway stiger sedan kraftigt, passerar sjön Castaic och genomgår en unik crossover vilket resulterar i en vänsterkörande konfiguration i cirka 8,0 km innan motorvägen korsar tillbaka till sin standardinriktning. Denna sträcka har också den näst största medianen i Kalifornien efter I-8 : s In-Ko-Pah-klass. Den passerar Pyramidsjön och skär SR 138 innan den korsar Tejonpasset genom Tehachapi -bergen , med väg 26 -kraftledningar i allmänhet parallella med motorvägen. Efter att ha kommit in i Kern County sjunker motorvägen kraftigt i 19 km från 4 264 m vid Tejonpasset till 457 m vid Grapevine nära den sydligaste punkten i San Joaquin -dalen , cirka 30 mi ( 48 km söder om Bakersfield och 8,0 km söder om dess utbyte med SR 99 vid Wheeler Ridge .

Nästan varje vinter stängs I-5-sträckan genom Tejonpasset och Grapevine ibland av California Highway Patrol , vanligtvis på grund av de isiga förhållandena i kombination med den branta passagen och den höga trafiken under vintersemestern. När det finns en sådan avstängning måste trafiken antingen vänta på att den ska öppna igen eller utstå en omväg i flera timmar. År 2019 installerades en grind i medianen på Golden State Freeway i Castaic norr om Lake Hughes Road för att tillåta förare att vända när sådana stängningar inträffar.

Central Valley

I-5 i Central Valley, ser söderut nära Derrick Avenue i Fresno County

Från SR 99 till söder om Tracy är I-5 känd som Westside Freeway. Det är parallellt med SR 33 , som ligger längs den mycket mer avlägsna västra kanten av Central Valley , och är i stor utsträckning borttagen från de stora befolkningscentren som Bakersfield, Fresno och Modesto ; andra statliga motorvägar ger anslutningar. I-5 körs fortfarande i närheten av Avenal , Coalinga , Los Banos och en handfull andra mindre städer i västra kanten av Central Valley. För det mesta av detta avsnitt följer väg 15: s elektriska överföringskorridor motorvägen och bildar en infrastrukturkorridor tillsammans med California -akvedukten . Efter Grapevine korsar I-5 Kaliforniens akvedukt. Detta är första gången av fem gånger som I-5 korsar akvedukten.

Norr om Grapevine korsar I-5 SR 166 , SR 119 och SR 43 innan de möter SR 58 , en motorväg som fortsätter österut till Bakersfield, nära staden Buttonwillow . I-5 skär sedan SR 46 innan han går in i Kings County . Från Utica Avenue-avfarten till I-580 går I-5 parallellt med de östra foten av Diablo Range . Den korsar Kaliforniens akvedukt för andra gången. I Kings County korsar I-5 SR 41 innan den kort går in i stadsgränserna i Avenal, där den korsar SR 269 . I Fresno County skär I-5 SR 198 och SR 145 innan de körs samtidigt med SR 33 i flera miles. I-5 korsar sedan in i Merced County och skär SR 165 , SR 152 och SR 33 nära San Luis Reservoir (där SR 33 ger en stor förbindelse till Monterey Peninsula och Silicon Valley ) och SR 140 vid Stanislaus County Line. I-5 korsar Kaliforniens akvedukt för tredje gången mellan SR 152 och SR 33 och igen nära Crows Landing .

I-5 i Central Valley mellan Tracy och Patterson

I San Joaquin County delar I-580 sig från I-5 söder om Tracy, vilket ger en spårvägsförbindelse till San Francisco Bay Area. Härifrån korsar I-5 Kaliforniens akvedukt för sista gången och skär SR 132 , en stor rutt till Modesto och bergen i öster, samt den norra änden av SR 33. Efter att ha passerat Tracy, skär I -5 I -205 , en anslutningsväg till I-580, innan man korsar motorvägen SR 120 nära Manteca . Efter att ha passerat Lathrop kör I-5 norrut genom Stockton och skär motorvägen SR 4 som ger tillgång till centrala Stockton. I-5 passerar genom den västra delen av Lodi stadsgränser innan de korsar SR 12 och går in i Sacramento County .

I-5 kommer in i staden Elk Grove medan den passerar längs den östra kanten av Stone Lakes National Wildlife Refuge . Det passerar sedan in i Sacramento stadsgränser, snart parallellt med Sacramento River innan det skär huvudstaden Freeway, som bär US 50 och I-80 Business (I-80 Bus.). SR 99 går samman med I-5 vid denna tidpunkt, och de två rutterna passerar genom den västra halvan av centrala Sacramento . Efter bron över American River skär I-5 och SR 99 den stora transkontinentala rutten I-80 . Precis som I-5 lämnar Sacramento, splittras SR 99 och fortsätter norrut medan I-5 svänger rakt västerut förbi Sacramento International Airport och korsar Sacramento River till Yolo County . I Woodland går motorväg SR 113 samman med I-5 innan den går ut i norr. Interstate går nordväst igen mot Dunnigan , där det konvergerar med I-505 .

I-5 skjuter norrut längs den västra kanten av Sacramento-dalen , kringgår de större städerna i regionen, inklusive Yuba City , Oroville och Chico , innan de når Red Bluff . Från Dunnigan går I-5 in i Colusa County , passerar genom staden Williams och korsar SR 20 . I Glenn County skär I-5 SR 162 i Willows och SR 32 i Orland . I-5 korsar sedan in i Tehama County , passerar genom Corning innan de går in i Red Bluff och korsar SR 36 , som ansluter till den norra änden av SR 99. I-5 korsar Sacramento River två gånger innan de går in i Shasta County .

Kaskadregionen

I-5 söderut närmar sig Weed och Mount Shasta

I-5 kommer sedan in i Shasta Cascade- regionen, korsar SR 273 i Anderson innan den passerar genom Redding och korsar SR 44 och SR 299 . Motorvägen fortsätter sedan genom staden Shasta Lake , som korsar SR 151 , innan den korsar Shasta Lake på Pit River Bridge och klättrar upp till nära foten av Mount Shasta . I Siskiyou County passerar I-5 genom Dunsmuir innan den korsar SR 89 nära Siskiyou-sjön och går in i staden Mount Shasta . Norr om här skär US 97 I-5 i Weed , vilket ger tillgång till Klamath Falls, Oregon . Interstate fortsätter sedan till Yreka , korsar SR 3 och SR 96 innan de passerar floden Klamath och når gränsen till Oregon och Siskiyou -toppmötet .

Historia

Historisk namngivning

Delen av denna motorväg från Los Angeles till San Diego var också co-undertecknad som US 101 till slutet av 1964. Delen av denna motorväg från Woodland till Red Bluff följer ungefär gamla US 99W.

I Kalifornien döptes den tidigare västra grenen av Interstate 5 (den norra änden av spåret in i Bay Area) som förbinder I-80 från Vacaville till nära Dunnigan, tidigare känd som I-5W , till I-505 . Interstate 580 som kör mellan I-5 och I-80 var också en gång betecknad 5W; vad som nu är I-5 (sträckan som går genom Sacramento) hade ursprungligen betecknats som I-5E .

Termen "Golden State Highway" var det populära namnet på US 99, som sträckte sig från Mexiko till Kanada genom Kaliforniens längd. Sedan byggandet av I-5 har det tagit över termen "Golden State Freeway" från 99 söder om den sistnämndas södra terminal i Kern County.

Los Angeles -området

Golden State Freeway föreslogs av California Highway Commission 1953. Förslaget väckte stark kritik från East Los Angeles invånare eftersom det skulle dissekera och eliminera stora bostads- och kommersiella områden Boyle Heights och Hollenbeck Heights. Förslaget tycktes också indikera en bortse från den etniska mexikanska amerikanska befolkningen i storstaden Los Angeles. "Boyle – Hollenbeck Anti - Golden State Freeway Committee" bildades för att blockera eller omdirigera motorvägen. Dåvarande Los Angeles stadsfullmäktige medlem Edward R. Roybal ordförande denna kommitté. Trots detta motstånd gick bygget av motorvägen vidare.

När detta avsnitt slutfördes 1956 skrev tidningen The Eastside Sun att motorvägen ledde till "utrotning, utplåning, rasande, rörelse, sönderdelning, rivning av Eastside -hem".

Motorvägen mellan Orange County och Los Angeles var ursprungligen utformad för att ha tre banor på varje sida. På grund av stor efterfrågan på bilar började motorvägen genomgå stora förlängningar och vidgades i början av 1990 -talet i Orange County. Arbetet från SR 91 norrut genom linjen Los Angeles – Orange County slutfördes 2010. Förbättringarna mellan länslinjen och East Los Angeles Interchange är planerade att vara klara 2025.

Newhall Pass

Den ursprungliga rutten gick genom städerna Saugus och Newhall och korsade sedan Newhallpasset (nuvarande rutt SR 14, Antelope Valley Freeway). År 1862 gjordes Beale's Cut vid konstruktionen av en vägvagn. Den 15 fot breda (4,6 m) vid 60 fot djupa (18 m) "slitsen" grävdes med hackor och spadar. Den vägen skulle bli en del av Midway Route. Vid sekelskiftet var det den mest direkta bilvägen mellan Los Angeles och San Joaquin -dalen via Mojaveöknen och Tehachapi -passet .

År 1910 kringgick Beale's Cut av Newhall -tunneln. Konstruerad av Los Angeles County var det för smalt för att två lastbilar skulle passera varandra inuti. Som ett resultat, 1939, togs tunneln bort helt (eller " dagsljus ") när vägen breddades till fyra körfält. Dessutom konstruerades 1930 en förbikopplingsväg för att undvika Newhall Pass via Weldon och Gavin canyons, som är den nuvarande rutten för I-5.

Båda sträckorna byggdes så småningom som motorvägar. Rutten Gavin Canyon blev I-5 och den viktigaste rutten nord-syd via Ridge Route. Newhall Pass -rutten blev SR 14, som är huvudvägen mellan Los Angeles och de växande höga ökengemenskaperna i Antelope Valley . Det är också fortfarande en del av den viktiga Midway Route, som är den primära alternativa rutten när I-5 är stängd (via SR 58 och SR 14).

Utbytet har delvis kollapsat två gånger på grund av jordbävningar: den 1971 Sylmar jordbävningen och Northridge jordbävningen 1994 . Som en följd av kollapsen 1994 byttes denna växel till "Clarence Wayne Dean Memorial Interchange", för att hedra en motorcykelofficer i Los Angeles Police Department som dödades när han inte kunde stanna i tid och körde av den kollapsade rampen från SR 14 söderut till I-5 söder. Efter båda jordbävningarna byggdes de kollapsade delarna om och överlevande delar förstärktes.

På kvällen den 12 oktober 2007 kolliderade två lastbilar i den södergående tunneln som tar lastbilens förbikörningsväg under huvudbanorna nära Newhall Pass -växeln. Femton lastbilar fattade eld och dödade tre personer och tio skadades.

Ridge Route

Vy över Grapevine -slingorna som ser norrut mot San Joaquin -dalen c. 1920, innan Ridge Route Alternate byggdes till vänster

En del av 1915 Ridge Route i Lebec , övergiven när US 99 (senare uppgraderad till I-5) byggdes över Tejonpasset för att göra resan rakare och säkrare

Den Ridge Route hänvisar till den del av motorvägen mellan Castaic och Grapevine, genom Tejon Pass. Motorvägen hade sitt ursprung i början av 1910 -talet, då en rutt behövdes för att ansluta Los Angeles till Central Valley. Vissa trodde att det enda alternativet var rutten genom Mojaveöknen och Tehachapibergen, men en ny rutt upptäcktes genom Tejonpasset. Denna rutt blev känd som Ridge Route och såg nästan konstant planering, konstruktion och förbättringar från 1914 till 1970.

Den första vägen färdigställdes 1915. Det var en långsam, slingrande, tvåfilig väg genom bergen med en hastighetsbegränsning på 24 km/h på vissa ställen. Behovet av förbättringar insågs dock strax efter att det var klart. Vägen var asfalterad efter första världskriget och flera blindsvängar öppnades ("dagsljus"). Även med dessa förbättringar på 1920 -talet blev det klart att en ny väg behövdes för att hålla jämna steg med den ökande efterfrågan.

År 1927 upprättades planer för ett "Ridge Route Alternate", namngivet som det var planerat som ett tillägg till den befintliga Ridge Route och inte som en ersättare. Det öppnade 1933 som en trefilig motorväg genom bergen. Den mellersta eller "självmordsfilen" användes som omkörningsfält för bilar i båda riktningarna. Denna rutt var en stor förbättring, snabbare och 15,6 km kortare än den gamla Ridge Route, men var inte tillräckligt för att tillgodose efterfrågan, och en ombyggnad till en fyrfilig motorväg behövdes. Utbrottet av andra världskriget försenade detta till 1948 och det fjärde körfältet slutfördes 1952. Men bara tre år senare påbörjades planer för att omvandla den fyrfiliga motorvägen till en sexfilig motorväg.

Den sista stora ändringen av Ridge Route började i början av 1960 -talet. Då hade planen för en sexfilig motorväg utökats till åtta körfält. Detta byggprojekt gjorde de flesta ändringarna av rutten. Många av de kurvor som följde bergssidan skars igenom. För att lättare klättra upp på berget på södra sidan av Castaic var trafikvägarna omvända (södergående körfält i öster och nordgående körfält i väster). För att förhindra frontalkollisioner , de båda ändarna av sträckan separerades på två olika bergssidor och snitt genom Piru Canyon flyttades till en helt ny inriktning för att göra plats för Pyramid Lake. Projektet slutfördes 1970 och förde Ridge Route till sin nuvarande anpassning.

San Joaquin Valley

När Interstate Highway System skapades 1956 diskuterades det hur man skulle köra interstate genom San Joaquin Valley (Central Valley). Två förslag behandlades. En var att konvertera Golden State Highway (US 99, senare SR 99) till en motorväg. Den andra var att använda den föreslagna West Side Freeway (nuvarande Interstate 5). Golden State Highway -rutten skulle tjäna många bondesamhällen över San Joaquin -dalen, men West Side Freeway -förslaget skulle kringgå alla Central Valley -samhällen och därmed ge en snabbare och mer direkt rutt nord -syd genom staten och så valdes så småningom.

Byggandet började i början av 1960 -talet. Det fanns bara tre faser för de 517 km. Den första fasen, färdigställd 1967, gick från linjen San Joaquin County till Los Banos. Den andra fasen, färdigställd 1972, utökade motorvägen söderut till Wheeler Ridge och kopplade den till SR 99. Motorvägen började sedan se trafik, eftersom det i Stockton bara var 6,4 km mellan West Side Freeway och Golden State Highway. Den tredje etappen, som slutfördes 1979, utökade motorvägen till Sacramento och kopplade den till norra I-5.

När den andra etappen av motorvägen öppnade 1972 var det en lång och ensam väg utan några företag vid sidan av. Tjänster var inte lätt tillgängliga eftersom de närmaste städerna var mil bort och i allmänhet utom synhåll. Det var vanligt att bilarna fick slut på bränsle. Med tiden såg West Side Freeway (I-5) utvecklingen av företag som tillgodoser resenärernas behov. I åratal har det fortfarande funnits intresse för att utse Golden State Highway-rutten som sin egen motorväg, I-9 .

Medianen på I-5 mellan Wheeler Ridge och Tracy är tillräckligt bred för att bredda West Side Freeway till sex eller åtta körfält om det skulle behövas.

I-5W och San Francisco Bay Area

I-5: s mer direkta Los Angeles-till-Sacramento-rutt kringgår San Francisco, San Jose , Oakland och resten av San Francisco Bay Area. Ursprungliga planer krävde också en loop Interstate med ett riktningssuffix, I-5W. Denna rutt motsvarar nu ungefär I-580 från I-5 söder om Tracy till Oakland, I-80 från Oakland till Vacaville och I-505 från Vacaville till I-5 nära Dunnigan. I-5W och de flesta andra Interstates runt om i landet med riktningssuffix ändrades så småningom till eller eliminerades, förutom I-35E och I-35W i Texas och Minnesota. Ändå är San Francisco fortfarande listat som en kontrollstad på norrgående I-5 mellan SR 99 och I-580.

Sacramento -området

Interstate 5 i centrala Sacramento följer noga Sacramento River. Detta har resulterat i komplexa tekniska arbeten för att hålla sektionen torr på grund av att den ligger under vattennivån. Lokalt hänvisar Caltrans till denna del av motorvägen som "Båtsektionen". På grund av rekordmånga nederbörd 1980 översvämmades båtsektionen med 4,6 m vatten. Caltrans började bygga detta avsnitt under 1960- och 1970 -talen. Motorvägen konstruerades under klass så att den inte skulle synas på kontor och butiker i centrala Sacramento. För att uppnå detta grävdes platsen ut och sippvattnet pumpades från området. Ett invecklat dräneringssystem, vattenpump och stödmur används för att skydda motorvägen från floden Sacramento. Systemet täppte dock långsamt till under åren med uppbyggnad av sand och silt. Stora reparationsarbeten på Båtsektionen började den 30 maj 2008. Bygget skulle ta 40 dagar att slutföra, vilket kräver fullständiga stängningar norrut och söderut på ett växlande schema.

Avsluta listan

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
San Diego	San Ysidro	0,00	0,00		Fed. 1  - Tijuana	Södra änden av Montgomery Freeway; väg fortsätter bortom den mexikanska gränsen vid San Ysidro Port of Entry som Federal Highway 1
		0,22	0,35	1A	Camino de la Plaza	Sista avfarten före mexikanska gränsen (söderut) och norrgående avfart via gränsinspektionens SENTRI- och Ready -körfält
		0,22	0,35		I-805 norr	Norrgående avfart och södergående ingång; södra änden av I-805
		1.11	1,79	1B	Via de San Ysidro	Ingen ingång söderut
		2.22	3.57	2	San Ysidro Boulevard, Dairy Mart Road
		3.03	4,88	3	SR 905 öster / Tocayo Avenue	Framtidens I-905 ; utgång 1A-B på SR 905
		3,95	6,36	4	Coronado Avenue
		4.54	7.31	5A	SR 75 norr (Palm Avenue) - Imperial Beach	Södra änden av SR 75
	Chula Vista	5.31	8.55	5B	Huvudgata
		5,97	9,61	6	Palomar Street
		6,72	10,81	7A	L Street
		7.21	11.60	7B	J Street, Marina Parkway
		7,72	12.42	8A	H Street
		8,47	13.63	8B	E Street ( CR S17 )
	National City	9.31	14,98	9	SR 54 österut	Avfart 1A-B på SR 54
		9,95	16.01	10	Mile of Cars Way (24th Street), Bay Marina Drive
		10,66	17.16	11A	Harbour Drive, Civic Center Drive
		11.04	17,77	11B	Plaza Boulevard, 8th Street - Downtown National City
	San Diego	11.57	18.62	12	Division Street, Main Street, National City Boulevard
		12.56	20.21	13A	SR 15 norr (Escondido Freeway) - Riverside	Framtidens I-15 ; lämnar 1B-C på SR 15
		13.30	21.40	13B	28th Street, National Avenue - San Diego
		13,99	22.51	14A	SR 75 söder ( San Diego-Coronado Bridge ) -Coronado	Avfart 13 på SR 75
		14.03	22.58	14B	Cesar E. Chavez Parkway	Tidigare Crosby Street
		14.65	23.58	15A	J Street till SR 94 east (ML King Jr. Freeway)	Skyltning norrgående
					Imperial Avenue	Skyltning söderut
		14,95	24.06	15B	SR 94 east (ML King Jr. Freeway)	Norra änden av Montgomery Freeway och södra änden av San Diego Freeway; åtkomst norrut via avfart 15A; avfart 1A på SR 94
		15.32	24.66	15C	B Street, Pershing Drive	Signerad som avfart 15B norrgående
		15,98	25,72	16A	SR 163 norr / Tenth Avenue - Escondido	Signerad som avfart 16 söderut; avfart 1B på SR 163; tidigare US 395
		16.22	26.10	16B	6th Avenue - Downtown San Diego	Norrgående avfart och sydgående ingång
		16.82	27.07	17	Front Street - Civic Center , 2nd Avenue	Ingen norrgående avfart
		16.82	27.07		Hawthorn Street - San Diego flygplats	Ingen utgång söderut
		16.50- 17,68	26.55– 28.45	17B	Sassafras Street - San Diego flygplats	Signerad som avfart 18A söderut; undertecknat för "Rental Car Center" norrgående
		17,68	28.45	18A	Pacific Highway	Norrgående avfart och södergående ingång; tidigare USA 101
		18.19	29.27	18B	Washington Street	Tidigare US 80 öst
		18.94	30.48	19	Old Town Avenue	Serverar Old Town San Diego State Historic Park
		19.97	32.14	20	Rosecrans Street	Södergående avfart och norrgående ingång; tidigare SR 209 söder
		19.97	32.14		I-8  - Stränder , El Centro	Ingen utgång söderut till I-8 västerut; avfart 2 på I-8
		20,73	33,36	21	Sea World Drive, Tecolote Road
		22.17	35,68	22	Clairemont Drive, E. Mission Bay Drive
		22,78	36,66	23A	Grand Avenue, Garnet Avenue	Norrgående avfart och södergående ingång; anslutning till Mission Bay Drive; Mission Bay Drive följer den ursprungliga routingen av tidigare US 101/BL I-5 och avslutades vid I-5 i båda ändar
		23.39	37,64	23B	Balboa Avenue österut	Södergående avfart går via avfart 23; tidigare SR 274
		23.39	37,64	23	Balboa Avenue, Garnet Avenue	Södergående avfart och norrgående ingång; anslutning till Mission Bay Drive; Mission Bay Drive följer den ursprungliga routingen av tidigare US 101/BL I-5 och avslutades vid I-5 i båda ändar
		25,86	41,62	26A	La Jolla Parkway västerut	Norrgående avfart och sydgående ingång
		25,86	41,62	26B	SR 52 österut	Signerad som avfart 26 söderut; SR 52 västerutgång 1A
		26.70	42,97	27	Gilman Drive, La Jolla Colony Drive
		28.07	45,17	28A	Nobel Drive	Norrgående avfart och sydgående ingång
		28.34	45,61	28B	La Jolla Village Drive	Signerad som avfart 28 söderut
		29,37	47.27	29	Genesee Avenue ( CR S21 )
		30.34	48,83	30	Sorrento Valley Road	Norrgående avfart och sydgående ingång
		30.60	49,25	-	I-5 lokal förbikoppling till SR 56 österut	Södra änden av Local Bypass -körfält
		30.60	49,25	31	I-805 söder (Jacob Dekema Freeway) -Chula Vista	Södergående avfart och norrgående ingång; tillgång till/från både den vanliga och den lokala bypass. banor; I-805 avfart 33A till Local Byp. banor; norra änden av I-805
		31,72	51.05	32	Carmel Mountain Road	Lokala förbikopplingsfält endast tillgängligt
		32,81	52,80	33A	SR 56 öster (Ted Williams Freeway)	Lokal förbikopplingsfält endast tillgängligt; norrgående utgång och södergående ingång; åtkomst söderut via avfart 33
		32,81	52,80	-	I-5 lokal förbikoppling till Carmel Mountain Road	Norra änden av Local Bypass -körfält
		32,81	52,80	33B	Carmel Valley Road till SR 56 österut	Signerad som avfart 33 söderut
		34.04	54,78	34	Del Mar Heights Road
	San Diego - Solana Beach linje	36,18	58,23	36	Via de la Valle ( CR S6 )
	Solana Beach	37,29	60,01	37	Lomas Santa Fe Drive ( CR S8 )
	Encinitas	38,53	62.01	39	Manchester Avenue
		39,74	63,96	40	Birmingham Drive
		40,51	65,19	41	Santa Fe Drive
		41,42	66,66	42	Encinitas Boulevard ( CR S9 )
		42,62	68,59	43	Leucadia Boulevard
	Encinitas - Carlsbad line	43,98	70,78	44	La Costa Avenue
Carlsbad	45,48	73,19	45	Poinsettia Lane, Aviara Parkway
	46,94	75,54	47	Palomar Airport Road ( CR S12 )
	47,89	77.07	48	Cannon Road
	49,19	79,16	49	Tamarack Avenue
	50.02	80,50	50	Carlsbad Village Drive - Downtown Carlsbad	Tidigare Elm Avenue
	50,59	81,42	51A	Las Flores Drive
Oceanside	51.11	82,25	51B	SR 78 öster (Ronald Packard Freeway) / Vista Way - Escondido , Oceanside	Signerad som utgångar 51B (SR 78) och 51C (Vista Way) norrgående; SR 78 lämnar 1A-B
	51,38	82,69	51C	Cassidy Street	Ingen norrgående avfart
	52,21	84.02	52	Oceanside Boulevard
	53.12	85,49	53	Mission Avenue ( SR 76 Bus. ) - Downtown Oceanside	Tjänar Mission San Luis Rey
	53,67	86,37	54A	SR 76 east / Coast Highway ( CR S21 )	Coast Highway (tidigare Hill Street) är inte signerad söderut
	53,84	86,65	54B	Camp Pendleton	Skyltning norrgående
				Coast Highway ( CR S21 )	Skyltning söderut; tidigare USA 101
Camp Pendleton South	54.30	87,39	54C	Harbour Drive, Vandergrift Boulevard - Oceanside , Camp Pendleton	Vandergrift Boulevard inte signerad norrgående; Oceanside inte signerad söderut
​	59,35– 59,87	95,51– 96,35	Aliso Creek viloplats
​	61,99	99,76	62	Las Pulgas Road
​	71.30	114,75	71	Basilone Road - San Onofre
San Diego - Orange County Line	San Clemente	72,19	116,18	72	Cristianitos Road	Tidigare I-5 buss. norr
Orange		73,28	117,93	73	Avenida Magdalena	Skyltning norrgående
					Avenida Calafia	Skyltning söderut
		73,91	118,95	74	El Camino Real	Tidigare US 101; tidigare I-5 buss.
		74,94	120,60	75	Avenida Presidio	Ingen utgång söderut
		74,94	120,60		Avenida Palizada	Södergående avfart och norrgående ingång; tidigare I-5 buss. söder
		75,67	121,78	76	Avenida Pico
		76,56	123.21	77	Avenida Vista Hermosa
	San Clemente - Dana Point linje	78.08	125,66	78	Camino de Estrella
	Linjen Dana Point - San Juan Capistrano	79.06	127,23	79	SR 1 norr (Pacific Coast Highway) / Camino Las Ramblas - Beach Cities	Pacific Coast Highway var tidigare US 101 Alt. norr
	San Juan Capistrano			-	Stonehill Drive	Endast norrgående ingång
		80,83	130.08	81	Camino Capistrano
		81,88	131,77	82	SR 74 öster (Ortega Highway) - San Juan Capistrano
		83,19	133,88	83	Junipero Serra Road
	San Juan Capistrano - Mission Viejo -linjen	84,83	136,52	85A	SR 73 Avgift norrut ( San Joaquin Hills Toll Road ) - Long Beach	Norrgående avfart och sydgående ingång
	Mission Viejo	85,22	137,15	85B	Avery Parkway	Signerad som avfart 85 söderut
		86.06	138,50	86	Crown Valley Parkway
		87,50	140,82	88	Oso Parkway
	Mission Viejo - Laguna Hills line	88,81	142,93	89	La Paz Road
		89,75	144,44	90	Alicia Parkway
	Laguna Hills - Lake Forest -linjen	90,97	146,40	91	El Toro Road ( CR S18 )
		91,78	147,71	92	Lake Forest Drive	Signerad som avfart 92A norrgående
	Irvine	92,45	148,78		Baka Parkway	Signerad som avfart 92B norrgående
				♦	I-405 norrut	Endast HOV -tillgång; norrgående avfart och södergående ingång
		93,58	150,60	94A	I-405 norr (San Diego Freeway norr) till SR 133 söder- Long Beach	Norra änden av San Diego Freeway och södra änden av Santa Ana Freeway; norrgående utgång och sydgående ingång; tidigare SR 7
		94,49	152,07	94B	Alton Parkway	Signerad som avfart 94 söderut
		94,84	152,63	♦	Barranca Parkway	Endast HOV -tillgång; söderut avfart och norrgående ingång
		95,47	153,64	95	SR 133 söder / Barranca Parkway - Laguna Beach	Södergående avfart och norrgående ingång; SR 133 norrutgång 10
		96,22	154,85	96	Sand Canyon Avenue	Signerad som avfart 96A söderut
		96,15	154,74	96B	SR 133 Avgift norrut (Eastern Toll Road) - Riverside	Signerad som avfart 95 norrgående; SR 133 söderut lämnar 10A-B
		97,27	156,54	97	Jeffrey Road
		98,86	159,10	99	Culver Drive
	Irvine - Tustin line	99,86	160,71	100	Jamboree Road till SR 261 Toll	Ger åtkomst till och från SR 261
	Tustin				Myford Road	Exit togs bort på 1990-talet under expansionen av I-5
		100,50	161,74	101A	Tustin Ranch Road
		101,37	163,14	101B	Red Hill Avenue
		101,90	163,99	102	Newport Avenue	Södergående avfart och norrgående ingång
		102,54	165,02	103	SR 55 (Costa Mesa Freeway) - Riverside , Anaheim , Newport Beach	Signerad som utgångar 103A (norr) och 103B (söder) norrgående; ingen södergående avfart till SR 55 norrut; utgång 10B-11A på SR 55
	Santa Ana	103,18– 103,54	166,05– 166,63	103C	First Street, Fourth Street	Signerad som avfart 104A söderut
				♦	SR 55 söder	Endast HOV -åtkomst; söderut avfart och norrgående ingång
				♦	Grand Avenue, Santa Ana Boulevard	Endast HOV -åtkomst; norrgående utgång och södergående ingång
		104.04	167,44	104	Grand Avenue, Santa Ana Boulevard	Signerad som avfart 104B söderut
		104,74	168,56	105A	17th Street
				♦	Huvudgata	Endast HOV -åtkomst; södergående utgång och norrgående ingång; bort med motorvägsuppgraderingar
		105,37	169,58	105B	Main Street, Broadway	Main Street söder om I-5 var SR 73 söderut; norr om I-5 var det tidigare SR 51 norr
	Santa Ana - Orange linje				Flower Street	Exit borttagen 1991 för expansion av I-5; var endast utgång söderut
		106,52	171,43	106	SR 22 (Garden Grove Freeway) - Long Beach , Orange	Signerad som utgångar 107A (öster) och 107B (väster) söderut; SR 22 österutgång 14C – D, västerutgång 14B; ingen norrgående avfart till SR 22 österut
		106,52	171,43	107A	La Veta Avenue, Bristol Street	Norrgående avfart är en del av avfart 106; serverar Angel Stadium
		106,52	171,43		SR 57 norr (Orange Freeway) - Pomona	Norrgående avfart och södergående ingång; SR 57 utgång 1A
				♦	SR 57 norr	Endast HOV -tillgång; norrgående avfart och södergående ingång
	Orange	106,52	171,43	107B	Chapman Avenue	Södergående avfart går via avfart 107C
		107,48	172,97	107C	State College Boulevard, City Drive	State College Boulevard var tidigare SR 250 norr
	Anaheim	107,96	173,74	♦	Gene Autry Way, Disney Way	Endast HOV -åtkomst; Disney Way är inte signerat söderut
		108,65	174,86	109	Katella Avenue, Disney Way, Orangewood Avenue	Signerad som avfart 109A söderut; Disney Way inte signerad söderut, Orangewood Avenue (tidigare SR 51 söder) inte signerat norrgående
		108,89	175,24	109B	Disney Way, Anaheim Boulevard	Norrgående avfart går via avfart 109; Anaheim Boulevard var tidigare SR 72
		109,68	176,51	110A	Harbour Boulevard	Signerad som avfart 110 norrgående
		109,95	176,95	110B	Disneyland Drive, Ball Road	Norrgående avfart går via avfart 110
				♦	Disneyland Drive	Endast HOV -tillgång; endast utgång söderut
					South Street, West Street	Exit togs bort på 1990-talet under expansionen av I-5; var norrgående utgång och ingång
		111,23	179.01	111	Lincoln Avenue	Tidigare SR 214
					Loara Street	Exit togs bort på 1990-talet under expansionen av I-5; var norrgående utgång och ingång
		111,77	179,88	112	Euclid Street
					Crescent Avenue	Exit togs bort på 1990-talet under expansionen av I-5; var norrgående utgång och ingång
		112,79	181,52	113	Brookhurst Street, La Palma Avenue	Signerad som avfart 113A (Brookhurst Street, La Palma Avenue west) och 113B (La Palma Avenue east) norrgående
	Anaheim - Fullerton linje	113,78	183.11	113C	SR 91 väst (Artesia Freeway)	Norrgående avfart och södergående ingång; SR 91 österutgång 24
			♦	SR 91 västerut	Endast HOV -tillgång; norrgående avfart och södergående ingång
Fullerton	114,23	183,84	114A	Magnolia Avenue till SR 91 österut	Ingen norrgående ingång; söderut avfart signerad endast Magnolia Avenue; signerad som avfart 114 norrgående
Fullerton - Buena Park linje	114,38	184,08	114B	SR 91 öster (Riverside Freeway) - Riverside	Södergående avfart och norrgående ingång; SR 91 västra avfart 24
			♦	SR 91 österut	Endast HOV -tillgång; söderut avfart och norrgående ingång
Buena Park			-	Orangethorpe Avenue	Endast norrgående ingång
	115,41	185,73	115	Auto Center Drive	Tidigare Manchester Boulevard; endast norrgående avfart; södergående ingång borttagen; tidigare US 101 / SR 14
	115,71	186,22	116	SR 39 (Beach Boulevard)
	116,54	187,55	117	Knott Avenue, Artesia Boulevard	Tidigare SR 91
Los Angeles	La Mirada - Santa Fe Springs linje	117,87	189,69	118	Valley View Avenue
	Santa Fe Springs				Alondra Boulevard	Stängt 18 april 2017
	Santa Fe Springs - Norwalk line	119,07	191,62	119	Carmenita Road
		120.10	193,28	120	Rosecrans Avenue	Avsluta tidigare 120A norrgående
	Norwalk	120.30	193,60	120B	Firestone Boulevard	Stängd; var norrgående utgång och södergående ingång; tidigare SR 42
		120,88	194,54	121	Norwalk Boulevard, Imperial Highway	Tidigare SR 35 (Norwalk Boulevard); tidigare SR 90 (Imperial Highway)
		121,57	195,65	122	Imperial Highway , Pioneer Boulevard	Kombinerat med avfart 121 med motorvägsuppgraderingar
	Santa Fe Springs - Downey line	123.04	198,01	123	Avenue Avenue
		123,51	198,77	124	I-605 (San Gabriel River Freeway)	I-605 avfart 11
	Downey	124,97	201.12	125	SR 19 ( Lakewood Boulevard , Rosemead Boulevard )
		125,61	202,15	126A	Paramount Boulevard
	Montebello - Commerce linje	126,36	203,36	126B	Slauson Avenue  - Montebello	Ingen norrgående ingång
		127,54	205,26	128A	Bandini Boulevard, Garfield Avenue
	Handel	128,21	206,33	128B	Washington Boulevard
		129,46	208,35	129	Atlantic Boulevard , Eastern Avenue	Norrgående undertecknad som "Atlantic Boulevard north" endast; tidigare SR 15 ;
		129,71	208,75	130A	Atlantic Boulevard söderut till I-710 söder (Long Beach Freeway)	Endast norrgående utgång och entré
		129,71	208,75		Triggs Street	Endast utgång och ingång söderut
		130,44	209,92	130B	Eastern Avenue	Endast norrgående avfart
		130,54	210.08	130C	I-710 norr (Long Beach Freeway) -Pasadena	Norrgående vänster avfart och södergående vänster ingång; I-710 södra avfart 18
				130B	I-710 söder (Long Beach Freeway) -Long Beach	Södergående avfart och norrgående ingång; I-710 norrutgång 18A
	Östra Los Angeles	130,81	210,52	131A	Olympic Boulevard	Södergående avfart och norrgående ingång; tidigare SR 26 / SR 245
		131,46	211,56	131B	Ditman Avenue, Indiana Street	Signerad som avfart 131 norrgående
	Los Angeles	131,60	211,79	132	Indiana Street, Calzona Street
		132,86	213,82	133	Avenue Grande Vista	Norrgående avfart; södergående ingång via Concord Street
		133,37	214,64	134A	SR 60 öster (Pomona Freeway) - Pomona	Södra vänster avfart och norrgående ingång; SR 60 lämnar 1A och 1E
		133,37	214,64	134B	Soto Street	Signerad som avfart 134A söderut, tidigare avfart 133A för norrgående
		133,37	214,64	-	USA 101 norr (Santa Ana Freeway norr) - Los Angeles	I-5 södra övergångar till Santa Ana Freeway södra södra änden av Golden State Freeway; norrgående vänster avfart och södergående ingång; tillgång till Los Angeles Civic Center
		133,41	214,70	134C	Seventh Street	Ingen utgång söderut; vänster avfart norrgående, tidigare avfart 133B
		133,41	214,70	134	I-10 west (Santa Monica Freeway) -Santa Monica	Södra änden av I-10 överlappar; I-5 söderut följer avfart 16B I-10
		134,22	216.01	135A	Fjärde gatan	Tidigare SR 60
		135.11	217,44	135B	Cesar Chavez Avenue	Norrgående avfart och södergående ingång; tidigare Brooklyn Avenue
		135,45	217,99	135C	I-10 österut (San Bernardino Freeway) -San Bernardino	Norra änden av I-10 överlappar; signerad som avfart 135B söderut; I-10 avfart 19B
				-	Marengo Street	Endast norrgående ingång
		135,45	217,99	135C	Mission Road	Ingen norrgående avfart
		135,86– 136,39	218,65– 219,50	136A	Huvudgata	Signerad som avfart 136 söderut; inga entréramper
		136,39	219,50	136B	Broadway	Södergående avfart är en del av avfart 137A
		137,10	220,64	137A	SR 110 norr ( Arroyo Seco Parkway ) - Pasadena	Signerad som avfart 137B norrgående; SR 110 söderutgång 26B
		137,10	220,64	137	Figueroa Street	Norrgående avfart är en del av avfart 137A, söderut är en del av avfart 137B; direkt entréramp till I-5 söderut; tidigare SR 159 / SR 163 norr
		137,36	221.06	137B	SR 110 söder ( Arroyo Seco Parkway ) - Los Angeles	Södergående avfart och norrgående ingång; SR 110 norrutgång 26A
		138,49	222,88	138	Stadium Way
		139,21	224.04	139	SR 2 (Glendale Freeway) - Glendale , Echo Park	Signerad som utgångar 139A (norr) och 139B (söder) norrgående; SR 2 österutgång 13, västerutgång 13A
		139,68	224,79	140A	Fletcher Drive	Södergående avfart och norrgående ingång; tidigare SR 2
		140,32	225,82	140B	Glendale Boulevard	Signerad som avfart 140 norrgående
		140,82	226,63	141A	Los Feliz Boulevard	Signerad som avfart 141 söderut
		140,99	226,90	141B	Griffith Park	Norrgående avfart och sydgående ingång
		142,44	229,23	142	Colorado Street	Tidigare SR 134 öster / SR 163 söder
		143,74	231,33	144A	SR 134 österut (Ventura Freeway) - Glendale , Pasadena	Signerad som avfart 144 söderut; SR 134 västerutgång 5; norrgående avfart inkluderar också direkt avfartsramp till Zoo Drive, som betjänar Los Angeles Zoo
				144B	SR 134 väster (Ventura Freeway) - Ventura	Norrgående avfart och södergående ingång; åtkomst söderut går via avfart 145A; SR 134 österutgång 5A-B
	Glendale	144,50	232,55	145A	Western Avenue till SR 134 västerut
	Burbank	145,09	233,50	145B	Alameda Avenue	Tidigare SR 134 västerut
		145,82	234,67	146A	Olive Avenue, Verdugo Avenue
		146,44	235,67	146B	Burbank Boulevard
		147,27	237.01	147A	Scott Road	Tidigare utbyte utan södergående ingång; stängdes som en del av Empire Avenue interchange -projektet
		147,30	237,06	147B	Lincoln Street	Tidigare norrgående avfart och sydgående ingång; stängdes som en del av Empire Avenue interchange -projektet
		147,41	237,23	147	Empire Avenue, N. San Fernando Boulevard	Tillgång till Hollywood Burbank Airport
		147,89	238.01	148	Buena Vista Street
	Sun Valley	149,01	239,81	149	Hollywood Way	Tillfällig södra ände av HOV -körfält (för närvarande utökad till avfart 144B/SR 134); Tillgång till Hollywood Burbank Airport
		149,94	241,31	150A	Glenoaks Boulevard	Norrgående avfart och sydgående ingång
		150,34	241,95	150B	Sunland Boulevard - Sun Valley	Signerad som avfart 150 söderut
		150,94	242,91	151	Penrose Street	Ingen norrgående ingång
		151,65	244,06	152	Lankershim Boulevard , Tuxford Street	Tidigare SR 170
		152,60	245,59	153A	Sheldon Street
		153.02	246,26	153B	SR 170 söder (Hollywood Freeway) - Hollywood	Södergående avfart och norrgående ingång; SR 170 norrutgång 11B
				♦	SR 170 söderut	Endast HOV -åtkomst; söderut avfart och norrgående ingång
153.02		246,26	153B	Branford Street	Norrgående avfart och sydgående ingång
Arleta	154,07	247,95	154	Osborne Street - Arleta
	154,62	248,84	155A	Terra Bella Street	Norrgående avfart och sydgående ingång
	155,16	249,71	155B	Van Nuys Boulevard - Pacoima	Norrgående avfart och sydgående ingång
	155,72	250,61	156A	Paxton Street	Signerad som avfart 156B norrgående
	156.02	251,09	156B	SR 118 (Ronald Reagan Freeway)	Signerad som avfart 156A norrgående; söderut avfart till SR 118 västerut går via avfart 156A; SR 118 utgång 44A
Mission Hills	156,64	252,09	157A	Brand Boulevard - San Fernando	Norrgående avfart och sydgående ingång; tidigare SR 118
	156,90	252,51	157B	San Fernando Mission Boulevard - San Fernando	Signerad som avfart 157 söderut; tidigare US 6 south / US 99 south
	158,26	254,69	158	I-405 söder (San Diego Freeway) -Santa Monica	Södergående avfart och norrgående ingång; tidigare SR 7 söder
			-	I-5 Truck söderut till I-405 söder	Sydgående lastbilsträcka
Sylmar	159,31	256,38	159	Roxford Street - Sylmar	Signerad som avfart 159A (öst) och 159B (väst) norrgående
	160,67	258,57	161A	I-210 österut (Foothill Freeway) -Pasadena	Signerad som avfart 161B norrgående; I-210 lämnar 1A-B
	160,67	258,57	161A	I-5 Lastbil norrut till SR 14 norr	Södra änden av lastbilsvägen
			♦	SR 14 norr	Endast HOV -åtkomst; norrgående utgång och södergående ingång
	161,09	259,25	161B	Balboa Boulevard , San Fernando Road	Endast södergående avfart; norrgående ingång är via Sierra Highway
	162,24	261.10	162	SR 14 norra (Antelope Valley Freeway) - Palmdale , Lancaster	Norra änden av HOV-körfält på I-5; SR 14 lämnar 1A-B; södergående ingång inkluderar direkt avfartsramp till avfart 161B
​	163,01	262,34	163	I-5 Truck söderut till SR 14 norra / Sierra Highway	Norra änden av lastbilsvägen
Santa Clarita	165,69	266,65	166	Calgrove Boulevard
	166,99	268,74	167	Lyons Avenue, Pico Canyon Road
	168,10	270,53	168	McBean Parkway - Stevenson Ranch
	169,13	272,19	169	Valencia Boulevard - Valencia
	170,23	273,96	170	Magic Mountain Parkway	Tidigare SR 126 österut
	170,82	274,91	171	Rye Canyon Road	Utgång och ingång söderut
	172,14	277,03	172	SR 126 väster / Newhall Ranch Road - Ventura
Castaic	173,26	278,83	173	Hasley Canyon Road
	175,67	282,71	176A	Parker Road - Castaic	Norrgående avfart och sydgående ingång
	176,15	283,49	176B	Lake Hughes Road - Castaic Lake Park, Castaic	Signerad som avfart 176 söderut
​	182,63	293,91	183	Templin Highway
​	191,13	307,59	191	Vista del Lago Road
​	194,62	313,21	195	Smokey Bear Road
​	198,15	318,89	198A	SR 138 österut - Lancaster , Palmdale	Norrgående avfart och sydgående ingång
​	198,42	319,33	198	Vaktel Lake Road	Signerad som avfart 198B norrgående
​	198,76	319,87	199	SR 138 österut - Lancaster , Palmdale	Södergående avfart och norrgående ingång
​	202,46	325,83	202	Gorman
Los Angeles - Kern County Line	Lebec	205,23	330,29	205	Frazier Mountain Park Road
Kern		205,97	331,48	Tejon Pass -rastplats
		206,88	332,94	207	Lebec
		210,29	338,43	210	Fort Tejon
	​	215,42	346,68	215	Vinranka
	Wheeler Ridge	218,79	352.11	219	Laval Road	Signerad som utgångar 219A (öst) och 219B (väst)
		221,13	355,87	221	SR 99 norr (Golden State Highway) - Bakersfield , Fresno	Södra änden av West Side Freeway; norrgående vänster avfart och södergående vänster ingång; tidigare USA 99 norr
				-	I-5 Truck söderut	Förbikoppling i södergående lastbil
	​	224,88	361,91	225	SR 166 (Maricopa Highway) - Mettler , Maricopa , Taft
	​	228,16	367,19	228	Copus Road
	​	234,34	377,13	234	Old River Road
	​	238,76	384,25	239	SR 223 österut (Bear Mountain Boulevard) - Arvin
	​	244,06	392,78	244	SR 119 (Taft Highway) - Pumpkin Center , Lamont	Tidigare US 399
	​	246,46	396,64	246	SR 43 (Enos Lane) - Shafter , Wasco , Taft , Maricopa
	​	252,82	406,87	253	Stockdale Highway
	Knappvilja	257,42	414,28	257	SR 58  - Buttonwillow , McKittrick , Bakersfield
		259,38	417,43	Buttonwillow viloplats
	​	261,91	421,50	262	7: e Standard Road, Rowlee Road	Norrgående avfart och sydgående ingång
	​	263,28	423,71	263	Buttonwillow , McKittrick	Södergående avfart och norrgående ingång
	​	267,88	431.11	268	Lerdo Highway - Shafter
	Lost Hills	278,29	447,86	278	SR 46  - Lost Hills , Paso Robles , Wasco	Tidigare US 466
	​	287,62	462,88	288	Twisselman Road
Kungar	​	304,66	490,30	305	Utica Avenue
	Kettleman City	308,90	497,13	309	SR 41 (EG Lewis Highway) - Kettleman City , Fresno , Paso Robles
Kings - Fresno county line	Avenal	319,25	513,78	319	SR 269 (Lassen Avenue)
Fresno	​	320,45	515,71	Avenal-Coalinga rastplats
	​	324,52	522,26	325	Jayne Avenue till SR 198 västerut - King City , Coalinga
	​	333,89	537,34	334	SR 198  - Lemoore , Hanford
	​	336,98	542,32	337	SR 33 söder - Coalinga	Skyltning söderut; södra änden av SR 33 överlappar
	​				SR 145 norr - Kerman	Norrgående skyltning; södra änden av SR 145
	​	348,98	561,63	349	SR 33 norr (Derrick Avenue) - Mendota	Norra änden av SR 33 överlappar
	​	357,38	575,15	357	Kamm Avenue
	​	364,82	587,12	365	Manning Avenue
	​	368,01	592,25	368	Panoche Road
	​	371,77	598,31	372	Russell Avenue
	​	379,10	610.10	379	Shields Avenue ( CR J1 ) - Mendota
	​	384,80	619,28	385	Nees Avenue - Firebaugh
Merced	​	385,83	620,93	John Erreca Safety Roadside Rest Area
	​	391,46	629,99	391	SR 165 norr (Mercey Springs Road) - Los Banos
	​	402,76	648,18	403	SR 33  / SR 152  - Los Banos , Fresno , Hollister , Gilroy , San Jose , Monterey	Signerad som utgångar 403A (syd/öst) och 403B (nord/väst)
	Santa Nella	407.02	655.04	407	SR 33  - Santa Nella , Gustine , Gilroy
	​	417,57	672,01	418	SR 140 öster - Gustine , Merced
Stanislaus	​	423,17	681,03	423	Stuhr Road ( CR J18 ) - Newman
	​	428,38	689,41	428	Fink Road - Crows Landing
	Patterson	433,52	697,68	434	Diablo Grande Parkway, Sperry Avenue ( CR J17 ) - Patterson
	​	440,73	709,29	441	Howard Road ( CR J16 ) - Westley
	​	444,86	715,93	Westley rastplats
San Joaquin	​	446,35	718,33	446	I-580 västerut- Tracy , San Francisco	Norrgående vänster avfart och södergående vänster ingång
	​	449,16	722,85	449	SR 132  - Modesto , San Francisco	Signerad som utgångar 449A (öst) och 449B (väst)
	​	452,22	727,78	452	SR 33 söder (Ahern Road) - Tracy , Vernalis	Ahern Road norr om I-5 var tidigare SR 33 norr
	​	456,78	735,12	457	Kasson Road ( CR J4 )
	​	457,52	736,31	458A	Tracy ( I-205 BL västerut)	Södergående avfart och norrgående ingång; tidigare US 50 west
	Lathrop	458,34	737,63	458B	I-205 väster ( Robert T. Monagan Freeway ) till I-580  - San Francisco	Södergående avfart och norrgående ingång
		459,59	739,64	460	Mossdale Road, Manthey Road
		460,55	741,18	461	SR 120 österut - Manteca , Sonora	SR 120 lämnar 1A-B
		462,19	743,82	462	Louise Avenue
		463,24	745,51	463	Lathrop Road
		465,30	748,83	465	Roth Road - Sharpe Depot
	Franska lägret	466,57	750,87	467A	El Dorado Street	Norrgående avfart och sydgående ingång; tidigare US 50 öst
		467,16	751,82	467B	Mathews Road	Signerad som avfart 467 söderut
	Stockton	468,26	753,59	468	French Camp Road ( CR J9 ), Arch Airport Road
		469,38	755,39	469	Downing Avenue, Carolyn Weston Boulevard
		470,36	756,97	470	Åttonde gatan
		471,07	758,11	471	SR 4 west (Charter Way / SR 4 Bus. East)	Södra änden av SR 4 överlappar; tidigare SR 4 öster
		471,91	759,47	472	SR 4 österut till Navy Drive / SR 99  - Downtown Stockton	Norra änden av SR 4 överlappar; betjänar hamnen i Stockton ; SR 4 lämnar 65A-B
		472,71	760,75	473	Pershing Avenue, Oak Street, Fremont Street
		473,64	762,25	474A	Avenue Monte Diablo
		474,25	763,23	474B	Country Club Boulevard, Alpine Avenue
		475,71	765,58	476	March Lane
		477,17	767,93	477	Benjamin Holt Drive
		478,38	769,88	478	Hammer Lane
		481.02	774,13	481	Åtta mils väg
	​	485,27	780,97	485	SR 12  - Lodi , Fairfield
	​	487,39	784,38	487	Turner Road
	​	490,43	789,27	490	Peltier Road ( CR J12 )
	​	493,33	793,94	493	Thornton , Walnut Grove ( CR J11 )
Sacramento	​	497,67	800,92	498	Twin Cities Road ( CR E13 )
	​	504,03	811,16	504	Hood Franklin Road
	Elk Grove	506,37	814,92	506	Elk Grove Boulevard ( CR E12 )
		507,58	816,87	508	Laguna Boulevard
	Sacramento	509,91	820,62	510	Cosumnes River Boulevard
		511,69	823,49	512	Pocket Road, Meadowview Road till SR 160 söderut - Freeport
		512,73	825,16	513	Florin Road
		514,19	827,51	514	43rd Avenue	Södergående avfart och norrgående ingång
		514,84	828,55	515	Fruitridge Road, Seamas Avenue
		516.07	830,53	516	Sutterville Road
		518.11	833,82	518	US 50 ( I-80 BL / I-305 ) till SR 99 söder- South Lake Tahoe , San Francisco	Södra änden av SR 99 överlappar; tidigare I-80 ; US 50/I-80 BL exit 4A; ger direkta utgångs-/entréramper till/från Broadway
		518,72	834,80	519A	Q Street	Ingångar är via P Street; serverar Golden 1 Center
		519,34	835,80	519B	J Street - Downtown Sacramento	Ingångar går via I Street; serverar Golden 1 Center
		520,19	837,16	520	Richards Boulevard
		520,88	838,28	521A	Garden Highway	Signerad som avfart 521 söderut
		521,51	839,29	521B	West El Camino Avenue	Norrgående avfart och sydgående ingång
		522,26	840,50	522	I-80  - San Francisco , Reno	Tidigare I-880 ; I-80 exit 86
		523,59	842,64	524	Arena Boulevard
		524,56	844,20	525A	Del Paso Road
		525,45	845,63	525B	SR 99 norr - Yuba City , Marysville	Norra änden av SR 99 överlappar; SR 99 avfart 306
	​			527	Metro Air Parkway
	​	528,27	850,17	528	Sacramento internationella flygplats
	​	529,26	851,76	Elkhorn Rest Area (endast söderut)
Yolo	​	530,71	854,09	531	Väg 22	Tidigare SR 16
	Yolo Bypass	530,71	854,09	Elkhorn Causeway
	Skog	535,72	862,16	536	Väg 102 ( CR E8 )
		537,28	864,67	537	Main Street ( I-5 buss. Norr) till SR 113 söder- Woodland	Norrgående avfart och sydgående ingång; tidigare SR 16
		537,28	864,67	537	SR 113 söder - Davis	Södra änden av SR 113 överlappar; söderut avfart och norrgående ingång
		538,45	866,55	538	SR 113 norr (East Street) - Yuba City	Norra änden av SR 113 överlappar
	​	539,60	868,40	540	Västra gatan
	​	541,00	870,66	541	SR 16 västerut ( I-5 buss. Söderut) -Esparto
	​	542,53	873,12	542	Yolo (väg 17)
	​	547,81	881,61	548	Zamora (väg 13, CR E10 )
	​	552,80	889,65	553	I-505 south- Winters , San Francisco	Södergående avfart och norrgående ingång
	​	553,98	891,54	554	Väg 8
	​	555,76	894,41	556	Dunnigan (Road 6, CR E4 )
	​	556,52	895,63	Dunnigan rastplats
Yolo - Colusa County Line	​	559,11	899,80	559	County Line Road
Colusa	Spänne	565,90	910,73	566	Arbuckle , College City ( I-5 buss. Norr)	Ingen norrgående ingång
		566,81	912,19	567	Frontage Road ( I-5 buss. Söderut) -Arbuckle	Tidigare US 99W
	​	569,42	916,39	569	Hahn Road
	Williams	575.02	925,40	575	Husted Road ( I-5 buss. Norrut)
		577,09	928,74	577	Williams ( SR 20 buss. )
		577,83	929,93	578	SR 20  - Clear Lake , Colusa
	​	583,41	938,91	Maxwell rastplats
	​	585,84	942,82	586	Maxwell Road
	​	588,36	946,87	588	Maxwell ( I-5 buss. Söderut)	Södergående avfart och norrgående ingång; tidigare US 99W
	​	590,95	951.04	591	Delevan Road
Glenn	​	595,00	957,56	595	Väg 68 - Princeton
	Willows	601,09	967,36	601	Väg 57 ( I-5 buss. Norrut)
		603,35	971,00	603	SR 162  - Willows , Oroville
	​	607,38	977,48	607	Väg 39 - Bayliss
	​	608,00	978,48	Willows rastplats
	​	610,28	982,15	610	Artois (väg 33)
	​	614,30	988,62	614	Väg 27
	Orland	618,30	995,06	618	South Street, Road 16
		619,29	996,65	619	SR 32  - Orland , Chico
	​	621,29	999,87	621	Väg 7 ( I-5 buss. Söderut)
Tehama	​	628,00	1 010,67	628	Liberal Avenue, väg 99W
	Corning	629,72	1 013,44	630	South Avenue
		631,21	1 015,83	631	Corning Road, Solano Street ( CR A9 )
	​	632,73	1 018,28	Löjtnant John C. Helmick rastplats
	​	632,77	1 018,34	633	Finnell Avenue - Richfield
	​	636,20	1 023,86	636	Gyle Road ( CR A11 ) - Tehama , Los Molinos
	​	642,01	1 033,21	642	Flores Avenue - Proberta , Gerber
	Red Bluff	647,10	1 041,41	647A	South Main Street ( I-5 BL  / Historic US 99 north)	Signerad som avfart 647 norrgående; tidigare US 99W
		647,17	1 041,52	647B	Diamond Avenue	Södergående avfart och norrgående ingång
		648,76	1 044,08	649	SR 36 (Antelope Boulevard) till SR 99  - Chico	Tidigare US 99E
		649,70	1 045,59	650	Adobe Road
		650,61	1 047,06	651	Main Street ( I-5 BL  / Historic US 99 south)	Södergående avfart och norrgående ingång; ansluter till SR 36 västerut; norra änden av West Side Freeway
		651,78	1 048,94	652	Wilcox Golf Road
	​	652,98	1 050,87	653	Jellys Ferry Road
	​	655,66	1 055,18	Herbert S. Miles rastplats
	​	657,11	1 057,52	657	Auction Yard Road, Hooker Creek Road
	​	659,46	1 061,30	659	Sunset Hills Drive, Auction Yard Road
	​	662,27	1 065,82	662	Bowman Road / CR A17  - Cottonwood
Cottonwood Creek		662,86	1 066,77	Bro
Shasta	Bomullsträ	663,76	1 068,22	664	Gas Point Road
		664,76	1 069,83	665	Bomullsträ	Södergående avfart och norrgående ingång
	Anderson	666,24	1 072,21	667A	SR 273 norr ( historiska USA 99 norr)	Norrgående avfart och sydgående ingång
		667,14	1 073,66	667B	Deschutes Road, Factory Outlets Drive	Signerad som avfart 667 söderut; ingen ingång söderut
		668,49	1 075,83	668	Balls Ferry Road	Skyltning norrgående
					North Street	Skyltning söderut
		669,59	1 077,60	670	Riverside Avenue
	​	672,62	1 082,48	673	Knighton Road - Redding Airport
	Redding	675,00	1 086,31	675	S. Bonnyview Road, Churn Creek Road
		677,31	1 090,02	677	Cypress Avenue
		678,30	1 091,62	678	SR 44  - Eureka , Lassen National Park	Signerad som utgångar 678A (öst) och 678B (väst) söderut; SR 44 lämnar 2A-B; OBS -avfart till SR 44 öster ger avfartsramp till Hilltop Drive
		680,17	1 094,63	680	SR 299 (Lake Boulevard)
		680,92	1 095,83	681A	Twin View Boulevard	Signerad som avfart 681 norrgående
		681,33	1 066,49	681B	SR 273 (Market Street / Historic US 99 south)	Södergående avfart och norrgående ingång
		682,25	1 097,97	682	Oasis Road
	Shasta Lake	683,85	1 100,55	684	Pine Grove Avenue
		684,99	1 102,38	685	SR 151 (Shasta Dam Boulevard)
		686,93	1 105,51	687	Wonderland Boulevard - Mountain Gate
	​	688,89	1 108,66	689	Fawndale Road, Wonderland Boulevard
	​	690,48	1,111,22	690	Bridge Bay Road
	​	690,56	1,111,35	Pit River Bridge över Shasta Lake
	​	692,17	1 113,94	692	Turntable Bay Road
	​	693,45	1 116,00	693	Packers Bay Road	Utgång och ingång söderut
	​	693,88	1 116,69	O'Brien Rest Area (endast norrgående)
	​	695,01	1 118,51	695	Shasta Caverns Road - O'Brien
	​	698,18	1,123,61	698	Gilman Road, Salt Creek Road
	Lakehead-Lakeshore	702,40	1 130,40	702	Lakeshore Drive, Antlers Road
		703,66	1 132,43	704	Riverview Drive - Lakehead
		704,50	1 133,78	Lakehead Rest Area (endast söderut)
	​	707.11	1 137,98	707	Vollmers , Delta (Delta School Road)
	​	710,31	1 143,13	710	Slate Creek Road - La Moine
	​	711,97	1 145,80	712	Pollard Flat
	​	713,76	1 148,69	714	Gibson Road
	​	718,27	1,155,94	718	Sims Road
	​	720.21	1 159,07	720	Flume Creek Road
	​	721,37	1160,93	721	Conant Road
	​	722,61	1 162,93	723	Sweetbrier Avenue
	​	724,44	1 165,87	724	Castella
	​	726,27	1 168,82	726	Soda Creek Road
	​	726,86	1 169,77	727	Crag View Drive	Endast norrgående avfart
	​	727,70	1 171,12	728	Railroad Park Road, Crag View Drive
Siskiyou	​	728,57	1 172,52	729	Dunsmuir Avenue ( I-5 BL  / Historic US 99 north)
	Dunsmuir	730,39	1 175,45	730	Dunsmuir Avenue ( I-5 BL  / Historic US 99 )	Skyltning norrgående
					Centrala Dunsmuir	Skyltning söderut
		731,72	1 177,59	732	Dunsmuir Avenue ( I-5 BL  / Historic US 99 south), Siskiyou Avenue
		733,78	1180,90	734	Mott Road
	​	736,36	1 185,06	736	SR 89  - McCloud , Reno
	​	736,70	1 185,60	737	S. Mount Shasta Boulevard ( I-5 BL  / Historic US 99 north)	Norrgående avfart och sydgående ingång
	Mount Shasta	738,37	1 188,29	738	W. Lake Street ( CR A10 )
		739,94	1,190,82	740	N. Mount Shasta Boulevard ( I-5 BL  / Historic US 99 south)	Södergående avfart och norrgående ingång
		741,06	1 192,62	741	Abrams Lake Road
	​	743,22	1,196,10	743	Summit Drive, Truck Village Drive
	Ogräs	745,32	1 199,48	745	Vista Drive ( I-5 BL norrut)
		746,95	1 202,10	747	US 97 (S. Weed Boulevard / I-5 BL  / Historic US 99 north) -Klamath Falls
		747,74	1 203,37	748	SR 265 (N. Weed Boulevard / I-5 BL  / Historic US 99 south)
	​	750,54	1,207,88	751	Stewart Springs Road - Edgewood , Gazelle
	​	753,43	1,212,53	753	Weed Airport Road	Betjänar Weed Airport , Weed Rest Area
	​	758,72	1,221,04	759	Louie Road
	Grenada	765,75	1 232,36	766	Montague , Grenada , Gazelle ( CR A12 )
	​	770,05	1 239,28	770	Easy Street, Shamrock Road
	Yreka	773,10	1 244,18	773	Till SR 3 ( I-5 BL  / Historic US 99 north) -Yreka , Fort Jones , Etna
		775.04	1 247,31	775	Centrala Yreka	Skyltning norrgående
					Miner Street, N. Foothill Drive	Skyltning söderut
		775,72	1 248,40	776	SR 3 ( I-5 BL  / Historic US 99 south) -Montague
	​	785,81	1 264,64	786	SR 96 västerut ( Klamath River Highway ) - Willow Creek	Betjänar Randolf Collier -rastplats
	Hornbrook	789,03	1 269,82	789	Henley , Hornbrook ( CR A28 )
		790,40	1 272,03	790	Hornbrook Highway, Ditch Creek Road
	​	790,32	1 271,90	Jordbruksinspektionsstation (endast söderut)
	​	793,00	1 276,21	793	Bailey Hill Road
	​	795,81	1280,73	796	Fäste
	​	796,77	1 282,28		I-5 norr- Medford , Portland	Fortsättning till Oregon
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Stängt/tidigare       concurrency terminal       Elektronisk vägavgift       Endast HOV       Ofullständig åtkomst       rutt övergång

Newhall Pass lastbilsträcka

I-5-lastbilsrutten genom Newhall Pass Interchange i Sylmar har sina egna separata utgångar. Rutten går från I-210-växeln till norr om SR 14-växeln

Hela rutten är i Los Angeles County . Alla utgångar är numrerade.

Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Sylmar	0,00	0,00	I-5 söder- Los Angeles	Södra änden av I-5 lastbilsväg
	0,42	0,68	I-210 österut (Foothill Freeway) -Pasadena	Södergående avfart och norrgående ingång
	1.57	2.53	Sierra Highway	Södergående avfart och norrgående ingång
			SR 14 norr - Palmdale , Lancaster	Ingen norrgående ingång
​	2,34	3,77	I-5 norr- Sacramento	Norra änden av I-5 lastbilsväg
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Ofullständig åtkomst

Se även

•  California Roads portal

Referenser

externa länkar

Ruttkarta :

• Interstate 5 på Interstate-Guide.com
• Interstate 5 på California @ AARoads.com
• Caltrans: Interstate 5 motorvägsförhållanden
• Interstate 5 vid California Highways
• Historia för Northern Los Angeles County -sektionen på Interstate 5 (foton, text, tv -program)
• Interstate 5 i Los Angeles -området
• US 99 Tour i södra Kalifornien

Interstate 5
Tidigare tillstånd: Terminus	Kalifornien	Nästa delstat: Oregon