California State Route 1 - California State Route 1
Statsväg 1 | ||||
---|---|---|---|---|
Ruttinformation | ||||
Definieras av Streets and Highways Code § 301 | ||||
Underhålls av Caltrans | ||||
Längd | 1.055.480 km (uppdelad i 5 delar av US Route 101)
|
|||
Existerade | 1934 – nuvarande | |||
Turistvägar |
||||
Begränsningar | Särskilda begränsningar
|
|||
Stora korsningar | ||||
Södra änden | I-5 i Dana Point | |||
Norra änden | US 101 nära Leggett | |||
Plats | ||||
Län | Orange , Los Angeles , Ventura , Santa Barbara , San Luis Obispo , Monterey , Santa Cruz , San Mateo , San Francisco , Marin , Sonoma , Mendocino | |||
Motorvägssystem | ||||
|
State Route 1 ( SR 1 ) är en stor motorväg mellan nord och syd som går längs större delen av Stillahavskusten i den amerikanska delstaten Kalifornien . Totalt drygt 1 056 km är det den längsta statliga rutten i Kalifornien. SR 1 har flera delar betecknade antingen Pacific Coast Highway ( PCH ), Cabrillo Highway , Shoreline Highway eller Coast Highway . Dess södra terminal är vid Interstate 5 (I-5) nära Dana Point i Orange County och dess norra terminal är vid US Route 101 (US 101) nära Leggett i Mendocino County . SR 1 kör ibland också samtidigt med US 101, framför allt genom en 87 mil lång sträcka i Ventura och Santa Barbara län, och över Golden Gate Bridge .
Motorvägen är betecknad som en amerikansk väg . Förutom att ge en naturskön väg till många attraktioner längs kusten, fungerar rutten också som en viktig genomfart i Greater Los Angeles Area , San Francisco Bay Area och flera andra kuststadsområden.
SR 1 byggdes bitvis i olika etapper, med den första sektionen som öppnades i Big Sur -regionen på 1930 -talet. Dock hade delar av rutten flera namn och nummer under åren när fler segment öppnades. Det var inte förrän vid 1964 års motorvägs omnummerering som hela sträckan officiellt betecknades som SR 1. Även om SR 1 är en populär väg för sin natursköna skönhet har frekventa jordskred och erosion längs kusten orsakat att flera segment antingen har stängts under långa perioder för reparationer eller omdirigeras inåt landet.
Ruttbeskrivning
SR 1 är en del av California Freeway and Expressway System , och genom tunnelbanan i Los Angeles är Monterey, Santa Cruz, tunnelbanan San Francisco och Leggett en del av National Highway System , ett nätverk av motorvägar som anses vara avgörande för landets ekonomi, försvar och rörlighet av Federal Highway Administration . SR 1 är berättigad att ingå i State Scenic Highway System ; men bara några sträckor mellan Los Angeles och San Francisco har officiellt utsetts till en naturskön motorväg, vilket innebär att det finns betydande delar av motorvägen som passerar genom ett "minnesvärt landskap" utan "visuella intrång", där den potentiella beteckningen har blivit populär förmån hos samhället. I Big Sur avsnitt från San Luis Obispo till Carmel är en officiell National Scenic Byway .
Hela rutten är betecknad som en Blue Star Memorial Highway för att känna igen dem i USA: s väpnade styrkor. I södra Kalifornien har California State Legislature utsett segmentet mellan Interstate 5 (I-5) i Dana Point och US 101 nära Oxnard som Pacific Coast Highway (vanligen kallad "PCH", utan den bestämda artikeln "the", till skillnad från andra motorvägsnummer i Los Angeles -området ). Mellan US 101 vid Las Cruces -korsningen (13 mil söder om Buellton ) och US 101 i Pismo Beach och mellan US 101 i San Luis Obispo och Interstate 280 i San Francisco har lagstiftaren utpekat SR 1 som Cabrillo Highway, efter upptäcktsresande Juan Rodríguez Cabrillo som seglade längs kusten. Lagstiftaren har också utsett rutten till Shoreline Highway mellan Manzanita Junction nära Marin City och Leggett . Mindre delar av motorvägen har tilldelats flera andra namn av staten och kommunerna. Lagstiftaren har också avstått från statlig kontroll över segment inom Dana Point , Newport Beach , Santa Monica och Oxnard ; dessa segment upprätthålls nu av respektive kommun.
Förutom att ansluta kuststäderna och samhällena längs dess väg, ger SR 1 tillgång till stränder, parker och andra attraktioner längs kusten, vilket gör det till en populär väg för turister. Rutten hjälper årligen till att föra flera miljarder dollar till statens turistindustri. För det mesta går rutten parallellt med kusten, eller nära den, men svänger flera mil inåt landet på olika platser för att undvika flera federalt kontrollerade eller skyddade områden som Vandenberg Space Force Base , Diablo Canyon Power Plant och Point Reyes National Seashore .
Segment av SR 1 sträcker sig från en urbana motorväg till en lantlig tvåfilig väg. Enligt California Coastal Act får de delar av motorvägen som går genom landsbygden i den skyddade California Coastal Zone inte utvidgas bortom en naturskön tvåfilig väg.
Orange County
Vid dess sydligaste ände i Orange County avslutas SR 1 vid I-5 i Capistrano Beach i Dana Point . Den reser sedan västerut in till stadens centrum. Efter att ha lämnat Dana Point blir Pacific Coast Highway (PCH) helt enkelt "Coast Highway" samtidigt som den fortsätter nordväst längs kusten genom Laguna Beach (där den möter den södra änden av SR 133 ) och Crystal Cove State Park .
SR 1 går sedan in i Newport Beach och passerar genom flera välbärgade stadsdelar, inklusive Newport Coast och Corona Del Mar , sträcker sig över ingången till Upper Newport Bay , som markerar gränsen mellan East Coast Highway och West Coast Highway, och passerar California State Route 55 nära dess södra ändpunkt. När han kommer in i Huntington Beach återvinner SR 1 Pacific Coast Highway -beteckningen. Den passerar Huntington State Beach och den södra änden av California State Route 39 innan den når Bolsa Chica State Beach och Bolsa Chica Ecological Reserve . PCH fortsätter sedan längs kusten till Seal Beach , den sista staden på sin resa i Orange County.
Los Angeles och Ventura län
PCH kommer in i Los Angeles County och staden Long Beach efter att ha korsat floden San Gabriel . SR 1 fortsätter sedan nordväst genom staden till dess korsning med Lakewood Boulevard (State Route 19) och Los Coyotes Diagonal vid Los Alamitos Circle , mer än 3,2 km från kusten. Från cirkeln fortsätter den inåt västerut genom Long Beach, inklusive cirka en mil intill den södra gränsen till Signal Hill . PCH är märkt som sådant i Long Beach, men bar ursprungligen namnet Hathaway Avenue öster om trafikcirkeln och State Street väster om det. PCH passerar sedan genom Los Angeles distrikten i Wilmington och hamnstad . SR 1 går förbi Palos Verdes omedelbara kustlinje och fortsätter västerut till städerna Lomita och Torrance längs den tidigare Redondo-Wilmington Boulevard.
PCH svänger sedan norrut genom Redondo Beach och Hermosa Beach . När du kommer in på Manhattan Beach blir det Sepulveda Boulevard och förvandlas tillbaka till PCH -beteckning genom El Segundo . På Imperial Highway återfår den namnet Sepulveda Boulevard när den sjunker och passerar under två landningsbanor på Los Angeles International Airport (LAX) via Sepulveda Boulevard Tunnel .
Efter att ha lämnat LAX, delar SR 1 sig från Sepulveda och svänger nordväst, blir Lincoln Boulevard och passerar genom Los Angeles -kvarteren i Westchester , Playa Vista och Venedig , liksom det icke -införlivade samhället Marina Del Rey . Denna del av SR 1 lider ofta av trängsel på grund av bristen på alternativa nord-sydliga arteriella vägar väster om Interstate 405 . Den kommer sedan in i staden Santa Monica , där SR 1 svänger sydväst och går samman till det västligaste segmentet på Santa Monica Freeway . Genom att passera genom McClure -tunneln (som också fungerar som den nationella västra terminalen på Interstate 10 ) kommer SR 1 fram längs stranden i Santa Monica som PCH igen och fortsätter längs kusten, separerad från Downtown Santa Monica av palisaderna norr om Santa Monica Pier ; den här delen är också känd lokalt som Palisades Beach Road och tidigare som Roosevelt Highway. Efter att ha lämnat Santa Monica fortsätter PCH att följa kusten och böjer sig västerut genom Pacific Palisades -kvarteret i Los Angeles innan han blir huvudgata i staden Malibu medan den korsar hela den 34 milen av staden.
SR 1 korsar länsgränsen och fortsätter genom Ventura County -delen av Malibuskusten genom Leo Carrillo State Park och Point Mugu State Park . Efter att ha passerat ett hack i udden som markerar Point Mugu , västra änden av Santa Monica -bergen , och början på Oxnard -slätten . Vägskärningen lämnade en mycket stor bergformation vid spetsen av den punkt som kallas Mugu Rock. Vid den tidpunkten lämnar PCH kusten och går norrut, och sedan nordväst som en motorväg längs den nordöstra gränsen till Naval Base Ventura County Point Mugu i flera mil till en växel vid Rice Avenue, Pleasant Valley Road och Oxnard Boulevard i Oxnard . Den rekonstruerade utbytet vid Rice Avenue och Pleasant Valley Road kanaliserar trafik norrut på ytgatan, Rice Avenue, mot växeln med US 101. Den historiska vägen längs Oxnard Boulevard avstod 2014. Lastbilstrafik till och från hamnen i Hueneme använder också denna utsedda rutt vid Rice Avenue/Hueneme Road -anslutningen för att ansluta till Route 101 vid Rice Avenue Interchange.
Efter att ha rest genom Ventura separerar SR 1 från US 101 för att resa den historiska strandrutten längs Rincon -kusten som ursprungligen öppnades genom byggandet av Railroad Coastal Route från Emma Wood State Beach till Mobil Pier Undercrossing nära Sea Cliff , där den återförenar sig med US 101 cirka 4,8 km söder om Santa Barbara County -linjen nära La Conchita .
Centrala kusten
USA: s 101/SR 1 -samtidighet (även om den egentliga skyltningen som nämner SR 1 genom detta segment inte finns) från Mobil Pier Undercrossing löper 87 km och passerar genom staden Santa Barbara och dess närliggande samhällen längs Santa 's kust. Barbara County. Rutten svänger sedan bort från kusten vid Gaviota , undviker Point Conception och går rakt norrut genom Gaviota State Park och Gaviota -tunneln . I Las Cruces delar SR 1, nu namnet Cabrillo Highway, igen från US 101 och går nordväst till staden Lompoc . Den förenas kort med SR 246 längs Lompocs öst-västra Ocean Avenue, innan den svänger norrut som H Street till Harris Grade Road, där den sedan återfår Cabrillo Highway-namnet.
Efter att ha nått huvudingången till Vandenberg Space Force Base , svänger SR 1 nordost, bort från basens omedelbara kust, för att ansluta sig till SR 135 . Rutt 135 delar sig sedan från rutt 1 söder om Orcutt , och Cabrillo Highway svänger nordväst tillbaka mot kusten till Guadalupe . Den kommer in i San Luis Obispo County , undviker den omedelbara kusten av de skyddade Guadalupe-Nipomo Dunes , innan den passerar genom Grover Beach och därefter ansluter sig till US 101 för tredje gången på Pismo Beach . USA: s 101/SR 1 -samtidighet undviker sedan den omedelbara kustlinjen vid Avila Beach och Diablo Canyon Power Plant , och går istället rakt inåt landet till San Luis Obispo .
SR 1 delar sig från US 101 på Santa Rosa Street i San Luis Obispo och fortsätter sedan som en fyrfilig väg som Cabrillo Highway. Den återförenar kusten i Morro Bay , som löper genom staden som en motorväg, där den korsar Morro Creek på platsen för en förhistorisk bosättning Chumash med anor från Millingstone Horizon . Därifrån fortsätter SR 1 norrut till Cayucos tills det återigen blir en slingrande tvåfilig väg med enstaka körfält. Den fortsätter sedan längs kusten genom Cambria och San Simeon , och förbi elefantsälskolonin vid Piedras Blancas Light Station . SR 1 ger tillgång till Hearst Castle i San Simeon i norra San Luis Obispo County.
Big Sur
SR 1 går sedan in i Big Sur -regionen och korsar San Carpóforo Creek strax söder om Monterey County -linjen. Cirka 116 mil från San Carpóforo Creek till Malpaso Creek , vindar och kramar vägen över Big Surs klippor, passerar olika kustparker i området, utan anslutning till andra sidan Santa Lucia -bergen utom Nacimiento -Fergusson Road . Vägen lämnar kusten några kilometer och passerar genom en lövskog i Big Sur River -dalen. Big Sur-segmentet på motorvägen, byggt mellan 1919 och 1937, korsar också ett antal nuvarande historiska broar, inklusive den natursköna Bixby Creek Bridge , en armerad betongbåge med en längd på 320 fot (98 m) som passerar över Bixby Creek ravinen, Rocky Creek Bridge och Big Creek Bridge .
Monterey Bay Area
Efter att ha korsat floden Carmel svänger SR 1 inåt landet och löper längs den östra gränsen till Carmel innan han blir motorväg i Monterey . Efter att ha kringgått Pebble Beachs omedelbara kust och resten av Monterey -halvön , går motorvägen norrut längs Monterey Bay -kusten genom Sand City , Seaside och Marina . Vid växeln med SR 156 nära Castroville fortsätter SR 1 norrut som en tvåfilig landsväg till Moss Landing .
SR 1 blir en motorväg ännu en gång strax innan du går in i Santa Cruz County . Denna fyrfiliga motorväg fortsätter uppför Monterey Bay-kusten genom Watsonville till dess utbyte med SR 17 i Santa Cruz . (Denna trumpetutbyte är lokalt känd som The Fishhook på grund av dess snäva slingramper som liknar en fishhook sett ovanifrån). Efter en kort motorvägssträcka klättrar den i centrala Santa Cruz som fyra-lane Mission Street och återfår Cabrillo Highway-beteckningen (lokalt/historiskt namn är "Coast Road") efter att den lämnat staden och fortsätter nordväst som en tvåfilig väg (med enstaka fyrfiliga sträckor) upp längs kusten.
San Francisco Bay Area
SR 1 kommer in i San Mateo County och följer västkusten på San Francisco -halvön , förbi marina däggdjurs kolonier vid Año Nuevo State Park och den historiska Pigeon Point Lighthouse innan den når Half Moon Bay . Mellan Half Moon Bay och Pacifica kringgår motorvägen en förrädisk sträcka som kallas Devil's Slide via Tom Lantos Tunnels .
SR 1 blir sedan en motorväg igen vid Sharp Park i Pacifica innan han vänder inåt landet för att gå med Interstate 280 i Daly City . Strax innan du når staden och länet i San Francisco delar SR 1 sig från Interstate 280, där vägen blir Junipero Serra Boulevard . Kort därefter gör motorvägen en svag vänster och blir den sexfiliga breda 19: e avenyn ; den San Francisco Municipal Railway 's M Ocean View spårvagn linje körs i median från denna punkt tills en korsning till en skena bara rätt-of-way nära Rossmoor Drive. SR 1 förvandlas sedan till Park Presidio Boulevard efter att den passerat genom stadens Golden Gate Park . Efter att ha kommit in i Presidio i San Francisco går den genom MacArthur -tunneln innan den för fjärde gången ansluter sig till US 101 på infarten till Golden Gate Bridge, känd som Doyle Drive.
Efter att ha korsat bron och kommit in i Marin County delar SR 1 sig sedan från US 101 igen nära Marin City , där den lämnar staden och, som Shoreline Highway, återvänder till en slingrande tvåfelig väg när den passerar över Marin Hills för att åter ansluta sig kusten vid Muir Beach . Efter att ha passerat Stinson Beach och Bolinas Lagoon undviker SR 1 den omedelbara kusten vid Point Reyes National Seashore och resten av Point Reyes -halvön , och går istället mot, och sedan längs, den östra stranden av Tomales Bay .
Lämnar Tomales Bay, SR 1 ger sig vidare inåt landet för att korsa Valley Ford Road strax norr om gränsen till Sonoma County . Den återförenas sedan med kusten i Bodega Bay , där dess namn ändras till Coast Highway förbi Sonoma Coast State Beaches . Efter att ha överbryggat den ryska floden vid Jenner fortsätter SR 1 att slingra sig längs den robusta kusten till Fort Ross , Salt Point State Parks och det planerade samhället Sea Ranch .
Mendocino County
SR 1 korsar sedan Gualala -floden och går in i Mendocino County . Motorvägen går in i staden Point Arena , där den blir Main Street, innan den följer School Street i nordväst och sedan återigen blir Shoreline Highway. Den överbryggar Garcia -floden och sedan, nära Elk , Navarro -floden , där den möter SR 128 .
Vid staden Albion , i Albion River spänns av Albion River Bridge , den enda kvarvarande trä bocken bro på motorvägen. SR 1 passerar sedan genom Little River och Van Damme State Park , korsar Big River och passerar genom Mendocino Headlands State Park och det viktorianska samhället Mendocino . Fortsätter norrut, SR 1 korsar ryska Gulch State Park på Frederick W. Panhorst Bridge och passerar genom staden Caspar . Den passerar genom en rondell strax söder om korsningen med den västra änden av SR 20 , där den vidgas till två körfält, sedan överbryggar Noyo -floden vid Noyo , blir Main Street i Fort Bragg och korsar California Western Railroad .
Norr om Fort Bragg som en tvåfilig motorväg igen, passerar SR 1 MacKerricher State Park och städerna Cleone och Inglenook innan han korsar Ten Mile River . Efter att ha passerat Westport-Union Landing State Beach går vägen genom en rad redwood-skogsklädda byten innan den når Rockport . Norr om Rockport svänger motorvägen från Lost Coast för att undvika branta och instabila högländer som skapats av Mendocino Triple Junction -lyft. Motorvägen följer Cottaneva Creek inåt landet genom rödskogad bergig terräng innan den avslutas vid US 101 strax utanför Leggett .
Historia
SR 1 har blivit känd över hela världen, men motorvägen undertecknades som flera andra vägar före 1964. När vägen först tänktes under första världskriget hänvisades till Kaliforniens motorvägar antingen med ett motorvägsnamn eller ett ruttnummer. Ruttnumren användes av statliga motorvägsplanerare och lagstiftaren från 1915 till 1964, men publicerades aldrig på motorvägar, som bilklubbarna eller allmänheten hänvisade till eller användes på kartor. SR 1 -beteckningen tilldelades första gången 1939. Olika delar av SR 1 har postats och hänvisats till med olika namn och nummer genom åren. State byggandet av vad som blev SR 1 startas efter statens tredje motorväg emission bond gått före 1910.
Segment som ursprungligen konstruerades
Ivriga efter en direkt kustväg mellan Ventura och Santa Barbara , medborgarförstärkare använde lokalt insamlade medel för att börja bygga Rincon Sea Level Road 1911. Sträckan mellan Ventura -floden och Carpinteria hade varit en oförbättrad väg längs små alluviala fläktstränder som kantade kusten bluff rock outcroppings vid lågvatten. Byggandet av södra Stilla havet Coast Line järnväg hade skapat en väg flankerad av riprap längs detta område. För att göra denna del av den första kuststräckan för bilister som körde från San Francisco till Los Angeles , banade de vägen och byggde trämössor där vägen översvämmades från havsvågorna. Lokal finansiering tog slut, men den nybildade State Highway Commission tog över och färdigställde vägen 1913.
En av de svåraste vägarna att bygga var längs Big Sur -kusten. Staten godkände först att bygga Route 56, eller Carmel-San Simeon Highway, för att ansluta Big Sur till resten av Kalifornien 1919. Federala medel anslogs och 1921 godkände väljarna ytterligare statliga medel. San Quentins statsfängelse inrättade tre tillfälliga fångläger för att tillhandahålla okvalificerat fängslad arbetskraft för att hjälpa till med vägbyggande. En upprättades av Little Sur River , en vid Kirk Creek och en tredje etablerades senare i söder vid Anderson Creek . Fångar betalades 35 cent per dag och fick sina fängelsestraff sänkta i gengäld. Rutten krävde byggande av 33 broar, varav den största var Bixby Creek Bridge . Ytterligare sex betongbågar byggdes mellan Point Sur och Carmel.
Efter 18 års konstruktion, med hjälp av New Deal- medel under den stora depressionen , slutades den asfalterade tvåfiliga vägen och öppnades den 17 juni 1937. Vägen kallades ursprungligen Carmel-San Simeon Highway (Route 56), men var bättre känd som Roosevelt Highway, för att hedra den nuvarande presidenten Franklin D. Roosevelt . En lag från 1921 utökade rutt 56 söderut över länsvägen till Cambria .
Rutt 60, från Oxnard via kusten till San Juan Capistrano , förlängdes från Oxnard till El Rio (halvvägs till Ventura, nu platsen för växeln Oxnard Boulevard med US 101 ), 1925. Vid Point Mugu , en väg för motorvägen skars genom bergen genom att använda överskott från första världskrigets sprängämnen och skapade därmed Mugu Rock. 1921 års lagstiftning, i teorin, gjorde Route 60 till en kontinuerlig kustslinga, med båda ändarna vid det som blev US 101 i Oxnard och vid Capistrano Beach (sedan 1964 den södra terminalen för SR 1 vid Interstate 5 i Orange County). Rutt 56 förlängdes längre söderut från Cambria för att ansluta till dagens US 101 i San Luis Obispo 1931.
Rutten från San Simeon till Carmel (anslutning till befintliga länets motorvägar i varje ände) var en av två sektioner som betecknades som SR 1. Den och Route 60 var avsedda som länkar i en sammanhängande kustväg från Oregon till Mexiko ,
En stor utbyggnad av det statliga motorvägssystemet 1933 resulterade i att Route 56 förlängdes i båda riktningarna. I söder tillkom en andra sektion, som började vid Pismo Beach på US 101 (Route 2) och gick söderut genom Guadalupe och Lompoc för att åter ansluta till US 101 vid en korsning som heter Los Cruces (sic), strax norr om Gaviota Pass. (En kort bit nära Orcutt och Los Alamos hade varit en del av Route 2, som ursprungligen följde nuvarande SR 135 från Los Alamos till Santa Maria.) I norr fortsatte Route 56 längs kusten från Carmel genom Santa Cruz till San Francisco . Flera diskontinuerliga bitar lades till norr om San Francisco, en från Route 1 (US 101) norr om Golden Gate till länslinjen nära Valley Ford , en annan från Russian River nära Jenner (där nya Route 104 slutade) till Westport , och en tredjedel från Ferndale till Route 1 nära Fernbridge . Med undantag för luckorna på Route 56 norr om San Francisco, kompletterade dessa tillägg kustvägen, med andra sektioner bildade av rutter 1, 2 och 71 .
Avsnittet SR 1 från Santa Monica till Oxnard, via Malibu, gick ut på kontrakt 1925 som "Coast Boulevard", men betecknades som "Theodore Roosevelt Highway" när det tilldelades 1929. Innan färdigställandet av dess nuvarande anpassning 1937 , en smal, slingrande, brant väg känd som Pedro Mountain Road förbunden Montara med Pacifica. Denna motorväg slutfördes 1914 och gav konkurrens till Ocean Shore Railroad , som kördes mellan San Francisco och Tunitas Creek från 1907 till 1920. SR 1 brukade också köra längs kusten mellan Pacifica och Daly City, men detta segment skadades och gjordes oanvändbar efter en jordbävning på 5,3 magneter den 22 mars 1957. En liten stubbe finns kvar nära Thornton Beach.
Rutt 56 längs Big Sur införlivades i det statliga motorvägssystemet och betecknades igen som SR 1 1939. Vägavsnittet längs Big Sur-kusten förklarades som den första statliga natursköna motorvägen 1965 och 1966 första damen, Mrs. Lyndon B. Johnson , ledde den officiella utnämningsceremonin vid Bixby Creek Bridge . Rutten utsågs till en All American Road av den amerikanska regeringen.
Skyltar publicerades först
Plats | San Juan Capistrano - Oxnard |
---|---|
Existerade | 1934–1935 |
Plats | San Juan Capistrano - Oxnard |
---|---|
Existerade | 1936–1964 |
Plats | Rockport - Leggett |
---|---|
Existerade | 1964–1984 |
SR 1 -skyltarna gick först upp efter att Kalifornien bestämde sig för att nummerera sina motorvägar 1934. Avsnittet för Humboldt , Mendocino , Sonoma , Marin , San Francisco , San Mateo , Santa Cruz , Monterey , San Luis Obispo och Santa Barbara län publicerades som SR 1, den delen av vägen känd Route 56 (Las Cruces till Fernbridge). För Ventura , Los Angeles och Orange län blev Route 60 (San Juan Capistrano till Oxnard -området) SR 3, och några SR 3 -skyltar publicerades faktiskt. SR 3 -skyltarna ersattes av US 101 Alt. sköldar 1936, när vägen byggdes ut; denna förändring gjorde också att förlängningen av US 66 kunde sluta vid en annan US Route, i Santa Monica.
Klyftorna på icke-statlig motorväg längs norra kusten fylldes slutligen av lagstiftaren 1951, även om statsdepartementet för offentliga arbeten inte var skyldigt att behålla de nyligen tillagda delarna omedelbart. En anslutning från nära Rockport till lagstiftningsväg 1 (undertecknad US 101) vid Leggett lades också till definitionen av lagstiftningsväg 56, eftersom den befintliga länsvägen norrut från Rockport till Ferndale ännu inte hade varit asfalterad .
Statens lagstiftare 1963 slängde ut de gamla motstridiga lagstiftningsvägnumren ( numrerade 1964 ), blev av med några kända gamla amerikanska rutter och numrerade om många statliga motorvägar. Det avskaffade US 101A i Los Angeles, Orange och Ventura län och omnumrerade det till SR 1. Rockport till Leggett -anslutningen blev sedan State Route 208. Omslaget till "California Highways" tidningen hösten 1964 visar statsingenjörer som lägger upp den nya skölden på Point Mugu. Samma år namngav lagstiftaren enligt statlig lag SR 1 "Pacific Coast Highway" i Orange, Los Angeles och Ventura län, "Cabrillo Highway" från Santa Barbara norrut till San Francisco och "Shoreline Highway" från Marin County till dess norra terminal . Många städer ändrade emellertid inte namnet på stadsgator som ingår i SR 1, som Lincoln och Sepulveda boulevards i Los Angeles, Santa Monica och El Segundo; och Junipero Serra och Park Presidio boulevards i San Francisco. Flera andra städer och samhällen som Newport Beach och Bodega Bay kallade bara sina respektive stadsgator som "Coast Highway".
Moderna inriktningar
Motorvägsdelen av SR 1 från Highway 68 i Monterey till Munras Avenue öppnade 1956–1960. Segmentet från Munras Avenue till den norra gränsen till Sand City och Seaside öppnade 1968 och kringgår den ursprungliga motorvägsinriktningen av Munras Avenue och Fremont Street i Monterey och Fremont Boulevard genom Seaside. Norr om Seaside byggdes motorvägen över den ursprungliga SR 1 -uppställningen genom Fort Ord 1973. Norr om Fort Ord viker SR 1 nu till vänster om den ursprungliga linjen och går förbi Marina i väster. Detta segment inklusive växeln med SR 156 och den korta 2-spåriga Castroville-förbikopplingen öppnade 1976. Ursprungligen följde SR 1 SR 156-inriktningen till SR 183- korsningen i Castroville, vände sedan nordväst, efter dagens SR 183 genom Castroville innan han återförenas med sin befintliga linje vid den norra änden av Castroville -förbifarten.
Planerna på att uppgradera SR 1 till en motorväg från dess södra terminal ända till Oxnard, inklusive att bygga en havsväg från Santa Monica Pier till Topanga Canyon Boulevard söder om Malibu, dödades slutligen av 1971 på grund av lokalt motstånd. År 1980 tillkom en annan sektion nordväst om Ventura nära Emma Wood State Beach , när flera mil från den gamla tvåfiliga linjen på US Route 101 postades som SR 1 där motorvägen hade kringgått den omkring 1960. Sedan 1988, 1988 segment från Purisima Road i Lompoc till SR 135 omdirigerades från Harris Grade Road till den tidigare County Route S20 så att den direkt kunde betjäna Vandenberg Air Force Base.
Konstruktion för att överbrygga klyftan i Lost Coast -regionen mellan Rockport och Ferndale övergavs så småningom. Kustbergenes branthet och relaterade geotekniska utmaningar gjorde denna kuststräcka för dyr för motorvägsbyggare att etablera rutter genom området. År 1984 omdirigerades sedan SR 1 för att ersätta State Highway 208, som förbinder Rockport och Leggett, medan segmentet mellan Ferndale och Fernbridge omnumrerades till State Highway 211 . Det mesta av kustlinjen i området är nu en del av Sinkyone Wilderness State Park och King Range National Conservation Area .
Vägen längs Devil's Slide , söder om Pacifica , blev platsen för frekventa dödliga kraschar och vägstängande jordskred . Från och med 1958 stödde Caltrans en plan för att anlägga en inpassad förbikoppling över Montara Mountain som en alternativ väg, men motsattes så småningom av samhälls- och miljögrupper som stödde en tunnel istället. Efter årtionden av juridiska tvister beordrade Federal Highway Administration Caltrans 1995 att omvärdera den föreslagna tunneln. Den 5 november 1996 godkände väljarna i San Mateo County åtgärd T för att ändra länets officiella preferens från bypass till tunneln. Marken bröt så småningom 2005 och Tom Lantos -tunnlarna öppnade i april 2013.
Under 2014 återställdes tvåvägstrafik längs det ursprungliga PCH-segmentet från Copper Lantern till Blue Lantern-gatorna i Dana Points centrum efter 25 års enkelriktad drift. Under den perioden hade bara norrgående trafik flödat längs denna del av PCH medan trafiken söderut hade avledts till den parallella avenyn Del Prado.
SR 1 har aldrig planerats att sträcka sig söderut till San Diego eller norrut till Crescent City , där I-5 (som ersatte US 101-beteckningen och skyltningen mellan Los Angeles och San Diego) och US 101 fungerar som kustvägarna i dessa områden , respektive.
Som cykellokal
För sommar -OS 1932 var delen av SR 1 mellan Oxnard och Santa Monica (då känd som Theodore Roosevelt Highway) värd för en del av cykelevenemang . Delar av SR 1 har också varit värd för etapper av Tour of California .
Underhåll
Kaliforniens kust förändras ständigt och ställer oss hela tiden inför utmaningar. Genom hårt arbete och beslutsamhet fortsätter vi att hålla denna natursköna motorväg öppen.
- Malcolm Dougherty, chef för Caltrans .
Jordskred
Frekventa jordskred och erosion längs kusten har orsakat att delar av SR 1 antingen har stängts under lång tid eller omdirigerats helt. Några av dessa inkluderar:
- Ett segment längs kusten mellan Pacifica och Daly City i nuvarande Thornton Beach skadades och gjordes oanvändbart efter en jordbävning på 5,3 magneter den 22 mars 1957. SR 1 omdirigerades så småningom för att vända inåt landet för att ansluta sig till Interstate 280.
- Piedras Blancas Realignment Project planerar att omdirigera vägen upp till 145 m längre inåt landet för att undvika den förväntade kusterosionen från Piedras Blancas Light Station till Arroyo de la Cruz Bridge i San Luis Obispo County.
- Big Rock Mesa -jordskred i september 1983 i Malibu var ett av de värsta i statens historia. Totalt 250 bostäder kollapsade, spruckna eller gled av sin grund med 30 bostäder som dömdes. Staten gick med på att betala fyrtio miljoner dollar eftersom skärning genom backen för att bygga Pacific Coast Highway var en bidragande orsak.
- Den Djävulens Slide område har varit utsatt för stora skred. En bild 1995 gjorde att vägen stängdes i fem månader, medan en annan 2006 ledde till en stängning av fyra månader. De Tom Lantos tunnlar , uppkallad efter förre US Kongressledamot Tom Lantos , öppnades 2013 att kringgå området.
- År 2011 slutfördes en större rekonstruktion mellan Muir Beach och Stinson Beach, inklusive tillägg av en 523 fot lång (159 m), 20 fot hög (6,1 m), men mestadels begravd, stödmur. Detta följde en rekonstruktion på 25 miljoner dollar för fyra månader som reparerade skador från ett jordskred 2007.
- Ett jordskred i Big Sur -regionen i mars 2011 tvingade Caltrans att stänga motorvägen i flera månader. En sektion söder om Lucia som också är benägen för frekventa jordskred, känd som Pitkins Curve och Rain Rocks, ersattes med en bro och ett täckt bergskjul.
- Under vintern 2016–2017 fick Big Sur -regionen mer än 150 cm regn. Vägen var avstängd eller delvis avstängd på grund av leror och jordskred på minst sex platser. Den 20 februari förklarade Caltrans att Pfeiffer Canyon Bridge strax söder om Pfeiffer Big Sur State Park skadades oåterkallelig, stängde det segmentet av SR 1 i åtta månader och delade faktiskt Big Sur i hälften. Vissa företag, avskurna från kunder och utan tillgång till förnödenheter, tvingades stänga. För vissa boende var det enda sättet att ta sig ut via helikopter. I mars rev Caltrans bron och började bygga ersättningen. Den ombyggda bron öppnade den 13 oktober 2017 till en kostnad av 24 miljoner dollar.
- En annan stor bild vid Mud Creek stängde en 48 mil lång sträcka av motorvägen i maj 2017. Den enorma rutschkanan vid Mud Creek täckte cirka en tredjedel mil (0,54 km) väg med 40 fot (12 m) smuts och rock. Glidbanan låg på en del av vägen som redan var avstängd på grund av mindre rutschbanor. Bildens skala jämfördes med en mycket stor bild under vintern 1983–1984 som stängde SR 1 i mer än ett år. En ersättningsväg byggdes över raset och öppnades i juli 2018 till en kostnad av 40 miljoner dollar.
- Efter kraftig nederbörd kollapsade en del av motorvägen vid milmarkör 30, nära Rat Creek i Monterey County , i havet i januari 2021.
Framtida projekt
År 2014 avsatte Caltrans andelen SR 1 i Oxnard längs Oxnard Boulevard. Planen är då att PCH mellan Pleasant Valley Road och US 101 omdirigeras från Oxnard Boulevard till Rice Avenue. Det segmentet av Rice Avenue inkluderar en järnvägsövergång vid 5th Avenue som var platsen för Oxnard -tågets urspårning i februari 2015 , vilket så småningom ledde till ett dödsfall och 29 skador. Detta var den tolfte olyckan vid övergången på tio år. En överfart har planerats på den platsen i nästan två decennier, men finansiering har inte funnits i Ventura County för det uppskattade separationsprojektet på 35 miljoner dollar.
År 2015 föreslogs ett projekt på 20 miljoner dollar för att lägga till över 150 säkerhetsförbättringar på motorvägsträckan i Malibu. Detta följer en rad dödsolyckor i området, inklusive en som involverade Caitlyn Jenner som krävde en annan persons liv.
Calera Parkway-projektet föreslår att vidga segmentet icke-motorväg i Pacifica mellan distrikten Rockaway Beach och Vallemar, men möter motstånd från lokala invånare och miljöaktivister.
Stora korsningar
Förutom där prefix med en bokstav, mättes postmilar på vägen som det var 1964 , baserat på den inriktning som fanns vid den tiden, och återspeglar inte nödvändigtvis nuvarande körsträcka. R återspeglar en omställning i rutten sedan dess, M indikerar en andra omställning, L hänvisar till en överlappning på grund av en korrigering eller ändring, och T indikerar postmiles klassificerade som tillfälliga ( ) . Segment som förblir okonstruerade eller har överlämnats till lokal kontroll kan utelämnas. Siffrorna återställs vid länslinjer; start- och slutpostmilen i varje län anges i länskolumnen.
Grevskap | Plats | Postmilen |
Utgång |
Destinationer | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|---|
Orange ORA R0.13-33.71 |
Dana Point | R0,13 | I-5 (San Diego Freeway) -Santa Ana , San Diego | Utbyte; södra änden av SR 1; I-5 utgång 79; vägen fortsätter som Camino las Ramblas | ||
R0,78 | - | Coast Highway söderut, Doheny Park Road - Capistrano Beach | Utbyte; tidigare USA 101 | |||
| Norra änden av motorvägen; norra änden av statligt underhåll | |||||
Dana Point - Laguna Beach line | | Södra slutet av statligt underhåll | ||||
Laguna Beach | 9.42 | SR 133 (Broadway Street, Laguna Canyon Road) | ||||
Newport Beach | 13.47 |
Newport Coast Drive till SR 73 |
Norra änden av statligt underhåll | |||
16.25 |
MacArthur Boulevard till I-405 - Long Beach , Los Angeles , Santa Ana |
Tidigare SR 73 norr; betjänar John Wayne flygplats | ||||
17.43 | Jamboree Road - Balboa Island | Södra slutet av statligt underhåll | ||||
19,80 | SR 55 (Newport Boulevard) - Costa Mesa , Balboa halvön | Utbyte; SR 55 utgång 1 | ||||
Huntington Beach | 22.09 | Brookhurst Street - Fountain Valley | ||||
23.74 | SR 39 norr (Beach Boulevard) | |||||
Los Angeles LA 0,00-62,69 |
Lång strand | 1,97 | SR 22 (7th Street) | |||
3.56 | SR 19 (Lakewood Boulevard) / Los Coyotes Diagonal - Downey , Bellflower | Los Alamitos Circle ; trafikerar Long Beach flygplats | ||||
7.29 | I-710 (Long Beach Freeway) -Long Beach , Pasadena | Utbyte; I-710 avfart 2 | ||||
8,27 | SR 103 (Terminal Island Freeway) / Willow Street - Terminal Island | Utbyte | ||||
Wilmington | 8,43 | 2200-2400 East Pacific Coast Highway- Port of Los Angeles | Utbyte | |||
9,25 | Alameda Street ( SR 47 ) via O Street | Utbyte | ||||
Wilmington - Harbour City linje | 11.61 | I-110 (Harbour Freeway) -Los Angeles , San Pedro | Utbyte; I-110 exit 4 | |||
Harbour City | 13.10 | SR 213 (Western Avenue) | ||||
Torrance | 16.01 | SR 107 north / CR N7 (Hawthorne Boulevard) - Inglewood , Palos Verdes Estates | ||||
Hermosa Beach - Manhattan Beach linje | 21,92 |
Artesia Boulevard till SR 91 österut |
Tidigare västra änden av SR 91 | |||
Los Angeles | 25,92 | I-105 österut (Century Freeway) / Imperial Highway - Norwalk | Utbyte; I-105 exit 1 | |||
26.18 | Flygplatstunnel | |||||
26,90 | Century Boulevard - LAX flygplats | Utbyte | ||||
27.36 | LAX flygplats (96th Street) | Utbyte | ||||
28.50 | Westchester Parkway | Utbyte | ||||
Marina del Rey | | Culver Boulevard | Utbyte | |||
Venedig | 31.29 | SR 90 öst (Marina Freeway) | ||||
32.17 | Venice Boulevard ( SR 187 österut) - Culver City , Venedig | |||||
Linjen Venedig - Santa Monica | | Norra änden av statligt underhåll | ||||
Santa Monica | R34,58 | I-10 east (Santa Monica Freeway) -Los Angeles | Östra änden av I-10 samtidighet; utbyte; tidigare västra änden av SR 2 ; södra änden av statligt underhåll; I-10 österutgång 1A, västerutgång 1B | |||
| Södra änden av motorväg på I-10 | |||||
| Västra änden av I-10 samtidighet; västra änden av I-10 | |||||
35.17 | McClure -tunneln | |||||
| Norra änden av motorvägen | |||||
35,18 | Ocean Avenue - Downtown Santa Monica | Utbyte; södergående utgång och norrgående ingång; tidigare SR 187 österut | ||||
| 40,77 | SR 27 norr (Topanga Canyon Boulevard) | ||||
Malibu | 48,17 | CR N1 (Malibu Canyon Road) | ||||
54,02 | CR N9 norr (Kanan Dume Road) | |||||
59,90 | SR 23 norr (Decker Canyon Road) - Thousand Oaks | |||||
| 62.30 | Mulholland Highway | ||||
Ventura VEN 0,00-28,48 |
| | Södra änden av motorvägen | |||
| 10.23 | 107 | Las Posas Road - NAS Point Mugu | |||
| 11.59 | 108 | Wood Road - USN Point Mugu | |||
| 12,79 | 109 | Hueneme Road | |||
Oxnard | 13.59 | 110 | Nauman Road | Inga entréramper till SR 1; ingen åtkomst över SR 1 | ||
R14,67 | Hueneme Road | Södra avfarten och norrgående ingång | ||||
| Norra änden av motorvägen | |||||
15.06 | Rice Avenue, Pleasant Valley Road | Norra änden av statligt underhåll. Rice Avenue är den framtida omvägen för SR 1 till US 101 för att kringgå Oxnard | ||||
| Södra änden av motorvägen | |||||
15,93 | 113 | Kanalöarna Boulevard | Södra avfarten är via Rose Avenue | |||
| Norra änden av motorvägen | |||||
16.21 | Rose Avenue | Inga vänstersvängar från SR 1 | ||||
17,63 | Saviers Road, Wooley Road | Saviers Road var tidigare SR 34 västerut | ||||
18.15 | SR 34 east (Fifth Street) | |||||
20.14 |
SR 232 norrut (Vineyard Avenue) till US 101 södra - Los Angeles |
|||||
21.08 22,73 |
US 101 south (Ventura Freeway) / Oxnard Boulevard - Los Angeles | Södra änden av US 101 samtidighet; utbyte; södra änden av statligt underhåll; US 101 exit 62B | ||||
| Södra änden av motorväg på US 101 | |||||
| 63A | Wagon Wheel Road | Endast södergående avfart | |||
Ventura | R23,45 | 63B | Johnson Drive - Montalvo | Signerad som avfart 63 norrgående | ||
R24,65 | 64 | Victoria Avenue - Kanalöarnas hamn | ||||
25,97 | 65 | Telefonväg | ||||
26.39 | 66A | SR 126 österut ( Santa Paula Freeway ) - Santa Paula | Signerad som avfart 66 söderut; ingen södergående ingång; SR 126 västerutgång 1A | |||
26,72 | 66B | Main Street ( US 101 buss. Norr) - Ventura | Ingen utgång söderut | |||
28.45 | 68 | Seaward Avenue | ||||
29.45 | 69 | Vista del Mar Drive, Sanjon Road | Norrgående avfart och sydgående ingång | |||
30.15 | 70A | California Street, Ventura Avenue | ||||
30,91 | 70B | SR 33 norr ( Ojai Freeway ) - Ojai | ||||
31.50 | 71 | Main Street ( US 101 buss. Söderut) - Ventura | Södra avfarten och norrgående ingång | |||
| | Norra änden av motorväg på US 101 | ||||
Solimar -stranden | R32,70 21.25 |
USA 101 norr (Ventura Freeway) | Norra änden av US 101 samtidighet; utbyte; norrgående utgång och södergående ingång; US 101 exit 72 | |||
Sea Cliff | 27,68 38,98 kr |
USA 101 söder (Ventura Freeway) - Los Angeles | Södra änden av US 101 samtidighet; utbyte; US 101 exit 78 | |||
| | Södra änden av motorväg på US 101 | ||||
| R43,57 | 83 | Bates Road | |||
Santa Barbara SB R0,00-50,60 |
Carpinteria | R0,63 | 84 | SR 150 österut - Ojai , Casitasjön | ||
1,61 | 85 | Bailard Avenue | ||||
2,64 | 86A | Casitas Pass Road | Signerad som avfart 86 norrgående | |||
3.06 | 86B | Linden Avenue | Södra avfarten och norrgående ingång | |||
3,77 | 87A | Santa Monica Road | Signerad som avfart 87 norrgående | |||
| 87B | Carpinteria Avenue | Endast södergående avfart | |||
| R5,28 | 88 | Padaro Lane, Santa Claus Lane | |||
| R7,14 | 90 | Padaro Lane - Summerland | |||
| R8,26 | 91 | Evans Avenue - Summerland | |||
Montecito | 9.00 | 92 | Sheffield Drive | |||
| 10.02 | 93 | San Ysidro Road | |||
Santa Barbara | 10.54 | 94A | Olive Mill Road, Coast Village Road | Ingen norrgående ingång | ||
| 94B | Hermosillo Drive | Endast norrgående avfart | |||
11.41 | 94C | Cabrillo Boulevard, Coast Village Road | Signerad som avfart 94B söderut, ingen södergående ingång | |||
| 95 | Los Patos Way (osignerad) | Endast södergående avfart | |||
| 95 | Salinas Street | Norrgående avfart och entré | |||
12,75 | 96 | Milpas Street | Tidigare SR 144 ; norrgående avfart signerad som avfart 96A; söderut som utgångar 96B och 96A | |||
13.49 | 96 | Laguna Street, Garden Street - Downtown Santa Barbara | Laguna Street/Garden Street norrgående avfart signerad som avfart 96B; Garden Street södergående avfart signerad som avfart 96C | |||
R14,19 | 97 | Bath Street, Castillo Street ( SR 225 väster ) - Santa Barbara hamn | ||||
R14,76 | 98A | Carrillo Street - Downtown Santa Barbara | Signerad som avfart 98 söderut | |||
| 98B | Arrellaga Street | Norrgående avfart och entré | |||
R15,73 | 99A | Mission Street | Signerad som avfart 99 söderut | |||
| 99B | Pueblo Street | Endast norrgående avfart | |||
16.55 | 100 | Las Positas Road | ||||
17,78 | 101A | La Cumbre Road, Hope Avenue | ||||
18.38 | 101B | SR 154 west / State Street - Cachuma Lake | ||||
| | 102 | El Sueno Road | Norrgående avfart och entré | ||
| 20.06 | 103 | Turnpike Road | |||
Goleta | 21.15 | 104A | Patterson Avenue | Signerad som avfart 104 söderut | ||
21.41 | 104B | SR 217 väst - Flygplats , UCSB | Norrgående avfart och sydgående ingång | |||
22.53 | 105 | Fairview Avenue | ||||
23.72 | 107 | Los Carneros Road | ||||
24,77 | 108 | Glen Annie Road, Storke Road | ||||
26,91 | 110 | Winchester Canyon Road, Hollister Avenue | ||||
| | Norra änden av motorväg på US 101 | ||||
| | Södra änden av motorväg på US 101 | ||||
| 30.06 | 113 | Dos Pueblos Canyon Road | |||
| | Norra änden av motorväg på US 101 | ||||
| | Södra änden av motorväg på US 101 | ||||
| 32,84 | 116 | El Capitan Ranch Road | |||
| 33,85 | 117 | El Capitan State Beach | |||
| 36,62 | 120 | Refugio Road - Refugio State Beach | |||
| | Norra änden av motorväg på US 101 | ||||
| 44,82 | 128 | Mariposa Reina | Utbyte | ||
| | Gaviota State Beach | ||||
| 46.30– 46.90 |
Gaviota rastplats | ||||
| 47,19 | Gaviota Gorge Tunnel (endast norrgående) | ||||
| | Södra änden av motorväg på US 101 | ||||
| | Norra änden av motorväg på US 101 | ||||
Las Cruces | R48,85 R0,00 |
USA 101 norr - San Luis Obispo , San Francisco | Norra änden av US 101 samtidighet; utbyte; US 101 exit 132 | |||
Lompoc | 19.25 | SR 246 east / 12th Street - Buellton | Södra änden av samtidigheten SR 246 | |||
20.57 | SR 246 west (Ocean Avenue) / H Street - NASA / Vandenberg AFB South Gate , Surf | Norra änden av samtidigheten SR 246 | ||||
23.30 | Harris Grade Road, Purisima Road - Buellton | |||||
Vandenberg Village | R25,07 | 211 | Constellation Road | Utbyte | ||
Vandenberg AFB | M29,89 | California Boulevard, Lompoc Casmalia Road - Vandenberg AFB | ||||
| San Antonio Road West - Casmalia | |||||
M33,30 | San Antonio Road East - Los Alamos | |||||
M36,19 R31,04 |
SR 135 söder - Los Alamos | Södra änden av SR 135 samtidighet; utbyte; söderut vänster avfart och norrgående ingång | ||||
| | Södra änden av motorvägen | ||||
Orcutt | 34,78 kr | 226 | SR 135 norr - Orcutt , Santa Maria | Norra änden av SR 135 samtidighet; norrgående höger utgång och södergående ingång | ||
| Norra änden av motorvägen | |||||
R35,53 |
Clark Avenue till SR 135 - Orcutt |
|||||
Guadalupe | 49,20 | SR 166 österut (Main Street) - Santa Maria | ||||
San Luis Obispo SLO 0,00-74,32 |
| | Valley Road - Arroyo Grande | |||
Pismo Beach | |
Price Street ( US 101 buss. Söder) till US 101 söder |
Södra änden av US 101 Bus. samtidighet | |||
L16.54 17,75 |
US 101 söder | Norra änden av US 101 Bus. samtidighet; södra änden av US 101 samtidighet; utbyte; ingen norrgående avfart; SR 1 söderut följer avfart 191A | ||||
| Södra änden av motorväg på US 101 | |||||
| R19,81 | 193 | Spyglass Drive, Shell Beach Road | |||
| R21,11 | 195 | Avilla Beach Drive | |||
| R22,29 | 196 | San Luis Bay Drive - Se Canyon , Avila Beach | |||
| 24,30 kr | 198 | Higuera Street | |||
San Luis Obispo | 25,91 | 200A | Los Osos Valley Road | Signerad som avfart 200 söderut | ||
| 200B | Prado Road, Elks Lane | Norrgående avfart och entré | |||
27.50 | 201 | SR 227 söder (Madonna Road) | ||||
28.07 | 202A | Marsh Street | ||||
28.81 | 202B | Broad Street | ||||
29.08 | 203A | Osos Street, Santa Rosa Street | ||||
| Norra änden av motorväg på US 101 | |||||
29.08 16,77 |
US 101 / Santa Rosa Street | Norra änden av US 101 samtidighet; utbyte; US 101 exit 203B | ||||
| | Södra änden av motorvägen | ||||
Morro Bay | 27,88 | 277 | Los Osos/Baywood Park (South Bay Boulevard) | |||
28.82 | 278 | Morro Bay Boulevard | ||||
29,62 | 279A | Huvudgata | ||||
30.14 | 279B | SR 41 norr - Atascadero | ||||
| | Norra änden av motorvägen | ||||
Cayucos | | Södra änden av motorvägen | ||||
R34,91 | 284 | Cayucos ( SR 1 buss. Norr) | Norrgående avfart och sydgående ingång | |||
R35,96 | 285 | Cayucos Drive | ||||
| Norra änden av motorvägen | |||||
| North Ocean Avenue ( SR 1 Buss. Söderut) - Cayucos | |||||
| 45,99 | SR 46 österut (Green Valley Road) - Paso Robles | ||||
Cambria | 48,26 |
SR 1 -buss. norr (Main Street) / Ardath Drive - Cambria |
||||
|
SR 1 -buss. söder (Windsor Boulevard) / Moonstone Beach Drive - Cambria |
|||||
San Simeon | 56,39 | Hearst Castle | ||||
| 71,34 | San Carpóforo Creek Bridge | Märker södra änden av Big Sur -kusten | |||
Monterey MON 0,00-R102,03 |
| 18.91 | Nacimiento-Fergusson Road | Korsar i södra änden av Kirk Creek Bridge | ||
| 28.09 | Big Creek Bridge | ||||
| 45,52 | Pfeiffer Canyon Bridge | Rivs i mars 2017 på grund av irreparabla skador som drabbades under jordskred i februari 2017, vilket faktiskt delade Big Sur i hälften. Ersättningsbron öppnades igen i oktober 2017. | |||
| 59,37 | Bixby Creek Bridge | ||||
| 60.05 | Rocky Creek Bridge | ||||
| 72,28 | Carmel River Bridge | Markerar norra änden av Big Sur -kusten | |||
| 72,92 | CR G16 (Carmel Valley Road) | ||||
| | Södra änden av motorvägen | ||||
Monterey | 75,14 | 399A | SR 68 väster - Pacific Grove , Pebble Beach | Södra änden av samtidigheten SR 68 | ||
R75,75 | 399B | Munras Avenue ( SR 1 buss. Norr) - Monterey | Ingen norrgående ingång | |||
R76,00 | 399C | Soledad Drive, Munras Avenue | Södra avfarten och norrgående ingång | |||
R77,38 | 401A | Aguajito Road ( SR 1 Buss. Söderut) - Monterey | ||||
R78,12 | 401B | SR 68 österut - Salinas | Norra änden av samtidigheten SR 68; SR 68 västerutgång 7B | |||
R78,18 | 401B | North Fremont Street ( SR 1 buss. Norr) | Norrgående avfart och sydgående ingång | |||
R78,45 | 402A | Casa Verde Way | ||||
R78,88 | 402B | Del Monte Avenue - Pacific Grove | ||||
R79,36 | 403 | SR 218 österut (Canyon del Rey Boulevard) - Seaside , Del Rey Oaks | ||||
Sand City | R80,27 | 404 | Fremont Boulevard ( SR 1 Buss. Söder) / Del Monte Boulevard | |||
Vid havet | R82,89 | 406 | Lightfighter Drive | |||
Marina | R84,48 | 408 | Imjin Parkway | |||
R85,14 | 409 | Del Monte Boulevard ( SR 1 buss. Norr) | Norrgående avfart och sydgående ingång | |||
R86,48 | 410 | Reservationsväg ( CR G17 ) | ||||
| R88,64 | 412 | Del Monte Boulevard ( SR 1 Buss. Söderut) - Marina | |||
| R90,39 | 414A | Nashua Road, Molera Road | Signerad som avfart 414 söderut | ||
Castroville | R90,98 | 414B |
SR 156 österut till US 101 - Castroville , San Jose |
Norrgående avfart och söderut vänster ingång | ||
| Norra änden av motorvägen | |||||
T92.21 |
SR 183 söder (Merritt Street) till SR 156 österut - Castroville , Salinas |
|||||
Mosslandning | 96,10 | Dolan Road - Elkhorn Slough Reserve | ||||
| | Södra änden av motorvägen | ||||
| R101,04 | 423 | Salinas Road | Utbyte; tidigare korsning i klass | ||
Santa Cruz SCR R0,00-37,45 |
| R0,72 | 425 |
SR 129 österut (Riverside Drive) till SR 152 österut - Watsonville |
||
Watsonville | R2,27 | 426 | Harkins Slough Road, Green Valley Road | Norrgående avfart och sydgående ingång | ||
R2,68 | 426 | SR 152 österut (Main Street) - Watsonville , Gilroy | Södra avfarten och norrgående ingång | |||
R3,18 | 427 | Airport Boulevard - Frihet | Betjänar Watsonville Municipal Airport | |||
Aptos Hills-Larkin Valley | R4,07 | 428 | Buena Vista Drive | |||
R6,69 | 431 | Mar Monte Avenue - La Selva | ||||
R7,66 | 432 | San Andreas Road, Larkin Valley Road | ||||
Rio del Mar | 8,35 | 433A | Freedom Boulevard | |||
9.15 | 433B | Rio del Mar Boulevard - Rio del Mar , Aptos | ||||
Aptos | 10.54 | 435 | State Park Drive - Seacliff Beach , Aptos | |||
Capitola | 12.09 | 436 | Park Avenue - Capitola , New Brighton Beach | |||
13.19 | 437 | Porter Street, Bay Avenue | ||||
13,62 | 438 | 41st Avenue | ||||
Levande ek | 14,86 | 439 | Soquel Drive, Soquel Avenue | |||
Santa Cruz | 15.82 | 440 | Morrissey Boulevard | |||
16.63 | 441A | Emeline Avenue | Endast norrgående avfart | |||
16.82 | 441B | SR 17 norr - San Jose , Oakland | Signerad som avfart 441 söderut; SR 17 söderut lämnar 1A-B | |||
17.24 | 442 | Ocean Street - Stränder | ||||
| Norra änden av motorvägen | |||||
17.56 | SR 9 norr (River Street) - Boulder Creek , Big Basin , Downtown Santa Cruz | |||||
19.00 | Bay Street - UC Santa Cruz | |||||
| 27,62 | Bonny Doon Road - Bonny Doon | ||||
San Mateo SM 0,00-R48,55 |
| 13.58 | Pescadero Road, Pescadero State Beach | |||
San Gregorio | 18.19 | SR 84 öster - San Gregorio , La Honda , Redwood City | ||||
Half Moon Bay | 29.04 | SR 92 österut - San Mateo | ||||
| R39,00 | Tom Lantos tunnlar | ||||
Pacifica | 40,75– 40,96 |
Linda Mar Boulevard, San Pedro Avenue | ||||
42.01 | Rockaway Beach Avenue, Fassler Avenue - Rockaway Beach | |||||
R42,58 | Reina Del Mar Avenue | |||||
| Södra änden av motorvägen | |||||
R43,46 | 505A | Sharp Park Road, Fairway Drive - San Bruno | Signerad som avfart 505 söderut | |||
R43,74 | 505B | Clarendon Road, Oceana Boulevard | Endast norrgående avfart | |||
R44,21 | 506 | Paloma Avenue, Francisco Boulevard | Södra avfarten och norrgående ingång | |||
R45,12 | 507 | Manor Drive, Monterey Road, Palmetto Avenue | ||||
Daly City | R46,72 | 508 | SR 35 ( Skyline Boulevard ) | Signerad som avfart 508A (söder) och 508B (norr) söderut; SR 35 lämnar 54A-B | ||
R47,27 | 509A | Serramonte Boulevard | Skyltning norrgående | |||
509 | Clarinada Avenue | Skyltning söderut | ||||
R47,80 R25,28 |
509B | I-280 söder ( Junipero Serra Freeway ) -San Jose | Södra änden av I-280 samtidighet; SR 1 söderut följer I-280 söderutgång 47B, norrutgång 47 | |||
48,08 | 510 | Eastmoor Avenue, Mission Street | Norrgående avfart och sydgående ingång; I-280 norrutgång 47 | |||
R28,78 | 48 | Eastmoor Avenue, Sullivan Avenue | Södra avfarten och norrgående ingång | |||
M26,50 | 49A | John Daly Boulevard, Junipero Serra Boulevard | Norrgående skyltning på I-280/SR 1 samtidigt; I-280 söderut avfart 49 | |||
M27,17 R48,05 |
- | I-280 norr- Downtown San Francisco , Bay Bridge | Norra änden av I-280 samtidighet; söderut avfart är via avfart 511; SR 1 norr följer I-280 norrutgång 49B, söderut via avfart 50 | |||
48,55 | 511 |
John Daly Boulevard till I-280 norrut |
Södergående avfart och norrgående ingång; I-280 norrutgång 49A, södra avfart 49 | |||
Stad och län i San Francisco SF R0,00-7,07 |
| Norra änden av motorvägen | ||||
R0,11 | Alemany Boulevard österut - Cow Palace | Utbyte; norrgående utgång och södergående ingång | ||||
R0,31 | Brotherhood Way | Utbyte; ingen norrgående avfart till Brotherhood Way österut och ingen sydgående ingång från Brotherhood Way västerut | ||||
R0,68 | Junipero Serra Boulevard , 19th Avenue - San Francisco State University , San Francisco Zoo | Ingen vänster sväng från SR 1 söderut till Junipero Serra Boulevard norrut | ||||
1,90 | SR 35 south (Sloat Boulevard) - San Francisco Civic Center , Beach, San Francisco Zoo | Ingen vänstersväng från SR 1 norrut till Sloat Boulevard västerut (SR 35 söderut) | ||||
4,05 | Lincoln Way | Inga vänstersvängar från SR 1 | ||||
| Geary Boulevard - University of San Francisco | Inga vänstersvängar från SR 1 | ||||
| Södra änden av motorvägen | |||||
6.33 | MacArthur -tunneln | |||||
7,08 9.60 |
US 101 south / Marina Boulevard - Downtown San Francisco | Södra änden av US 101 samtidighet; US 101 south var tidigare SR 480 österut; US 101 exit 438 | ||||
9,71 | 439 | 25th Avenue - View Area, Presidio , Golden Gate NRA , Fort Point | ||||
Golden Gate | 11.18– L0.01 |
Golden Gate Bridge (endast sydgående vägtull, inget statligt underhåll på bron) |
||||
Marin MRN 0,00-50,50 |
Sausalito | 0,10 | H. Dana Bower Rest Area och Vista Point (endast norrgående) | |||
0,32 | 442 | Alexander Avenue - Sausalito | ||||
0,89 | Robin Williams tunnel genom Waldo Grade | |||||
1,52 | 443 | Spencer Avenue, Monte Mar Drive | ||||
2,48 | 444 | Rodeo Avenue | Ingen åtkomst i USA 101 | |||
3,33 | 445A | Donahue Street | ||||
| Norra änden av motorväg på US 101 | |||||
4,46 0,00 |
USA 101 norr - Eureka | Norra änden av US 101 samtidighet; utbyte; US 101 exit 445B | ||||
| 0,65 | Almonte Boulevard - Mill Valley | ||||
| 12.21 | Panoramic Highway - Mount Tamalpais State Park | ||||
Olema | 26.51 | Sir Francis Drake Boulevard - San Rafael | ||||
Point Reyes Station | 29.33 | Point Reyes Petaluma Road - Petaluma | ||||
| 45,36 | Tomales Petaluma Road - Petaluma | ||||
Sonoma SON 0,00-58,58 |
| 0,19 | Valley Ford Road - Petaluma | |||
| 2,42 | Valley Ford Freestone Road - Occidental , Monte Rio | ||||
| 5.38 | Bodega Highway - Bodega , Sebastopol | ||||
| 20.10 | SR 116 öster (River Road) - Guerneville | ||||
Fort Ross | R33,04 | Fort Ross Road - Cazadero , Fort Ross | ||||
Mendocino MEN 0,00-105,57 |
Point Arena | 15.18 | Riverside Drive | |||
| 40,27 |
SR 128 till US 101 - Cloverdale , Boonville |
||||
| 43,74 | Albion River Bridge | ||||
| 52,64 | Frederick W. Panhorst Bridge över ryska Gulch Creek | ||||
Fort Bragg | 59,80 | SR 20 - Willits | ||||
60,23 | Noyo River Bridge | |||||
| 90,87 | Usal Road | ||||
| 105,50 | SR 271 / Drive Thru Tree Road - Leggett | Tidigare US 101 | |||
| 105,57 | US 101 - Ukiah , Eureka | Norra änden av SR 1 | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
I populärkulturen
2002 släppte The Decemberists en låt med titeln "California One/Youth and Beauty Brigade" på deras album Castaways and Cutouts .
2012 släppte The Beach Boys en låt med titeln "Pacific Coast Highway". Låten beskrivs av kritikerna som "introspektiv", "höstig" och "hymnlik" och tar perspektivet på en äldre person som kör ner motorvägen under solnedgången när han reflekterar över sina framsteg i livet och bestämmer sig för att han är bekvämare att bo ensam .
Se även
Referenser
externa länkar
Ruttkarta :
KML -fil ( redigera • hjälp )
|
- Rutt 1 motorvägsförhållanden från Caltrans
- Bay Area FasTrak - inkluderar vägtullinformation om Golden Gate -bron och de andra Bay Area -vägtullarna
- State Route 1 , Kalifornien @ AARoads.com
- Rutt 1 vid California Highways
- California's Highway 1 , CNN-TravelGuide Pursuits
- Kaliforniens Pacific Coast Highway från National Geographic
- Guide till Kaliforniens Highway 1 på Travel + Leisure
- California Highway 1 Sevärdheter i USA Today
- California's Highway 1, The Wine-Lovers 'Route på Wine Enthusiast Magazine
- 1958 planerar för konvertering av Junipero Serra Boulevard i San Francisco till motorväg
- 1964 planerar för ombyggnad av Park Presidio Boulevard i San Francisco till motorväg
- Ultimate California Highway 1 road trip på Sunset Magazine