Tysk ubåt U-371 - German submarine U-371
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
|
|
| Namn: | U-371 |
| Beställde: | 23 september 1939 |
| Byggare: | Howaldtswerke , Kiel |
| Gårdsnummer: | 2 |
| Ligg ner: | 17 november 1939 |
| Lanserades: | 27 januari 1941 |
| Bemyndigad: | 15 mars 1941 |
| Öde: | Sjönk den 4 maj 1944 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ: | Typ VIIC ubåt |
| Förflyttning: |
|
| Längd: |
|
| Stråle: |
|
| Höjd: | 9,60 m (31 fot 6 tum) |
| Förslag: | 4,74 m (15 fot 7 tum) |
| Installerad effekt: |
|
| Framdrivning: |
|
| Hastighet: |
|
| Räckvidd: | |
| Testdjup: |
|
| Komplement: | 4 officerare, 40–56 anlitade |
| Beväpning: |
|
| Servicepost | |
| Del av: |
|
| Identifieringskoder: | M 40 472 |
| Befälhavare: |
|
| Operationer: |
|
| Seger: |
|
Tysk ubåt U-371 var en typ VIIC U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine under andra världskriget . Ubåten lades i november 1939 i Kiel , lanserades i januari 1941 och beställdes i mars under ledning av Oberleutnant zur See Heinrich Driver. Efter träning var U-371 redo för frontlinjetrafik med den första U-båten Flotilla från den 1 juli 1941.
Arbetade mestadels i Medelhavet , under 19 patruller mellan juni 1941 och maj 1944 sjönk U-båten 13 fartyg på totalt 67 573 ton, inklusive den amerikanska förstöraren USS Bristol , och skadade ytterligare sex totalt 30 572 ton.
U-371 sjönk kl 04:09 lokal tid den 4 maj 1944 i Medelhavet norr om Konstantin , i position 37 ° 49′N 05 ° 39′E / 37,817 ° N 5,650 ° E Koordinater : 37 ° 49′N 05 ° 39′E / 37,817 ° N 5,650 ° E med en styrka av Amerikanska, franska och brittiska förstörare. Tre män dödades, med 49 överlevande.
Design
Tyska ubåtar av typ VIIC föregicks av de kortare ubåtarna av typ VIIB . U-371 hade en förskjutning på 769 ton (757 långa ton) vid ytan och 871 ton (857 långa ton) medan den var nedsänkt. Hon hade en total längd på 67,10 m, en tryckskrovlängd på 50,50 m, en balk på 6,20 m, en höjd på 9,60 m in) och ett djupgående på 4,74 m (15 ft 7 in). Ubåten drivs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga kompressordrivna dieselmotorer som producerar totalt 2800 till 3200 metriska hästkrafter (2060 till 2350 kW; 2760 till 3160 shp) för användning under ytan, två AEG GU 460 / 8– 27 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två propeller på 1,23 m . Båten kunde arbeta på upp till 230 meters djup.
Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km / h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km / h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 80 sjömil (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph); när hon dykt upp kunde hon resa 8500 sjömil (15 700 km; 9 800 mil) med 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-371 var utrustad med fem 53,3 cm (21 tum) torpederör (fyra monterade vid fören och en vid aktern), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C / 35 marinpistol , 220 rundor och en 2 cm (0,79 tum) C / 30 luftfartygspistol. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.
Servicehistorik
U-371 beställdes av Kriegsmarine den 23 september 1939. Hon lades ner ungefär två månader senare på Howaldtswerke gården i Kiel, den 17 november. Drygt ett år och två månader senare, U-371 var lanserades den 27 januari 1941. Hon var formellt uppdrag senare samma år den 15 mars.
1: a patrull
U-371 lämnade Kiel den 5 juni 1941 under ledning av Kapitänleutnant Heinrich Driver och seglade ut i norra Atlanten. Hon sjönk två handelsfartyg; den brittiska 6.373 ton Silverpalm den 12 juni och den norska 4.765 ton Vigrid den 24 juni, position 54.30N- 41.30W medan de reser från New Orleans, LA, USA via Bermuda till Belfast, Nordirland och Manchester, England med 6000 t styckegods inklusive 1.000 ton spelare, 600 ton koppar och 752 ton järn och stål. 47 personer ombord. 21 besättningar, en skytt och 4 passagerare dog. innan U -371 anländer till Brest i Frankrike den 1 juli.
2: a patrull
U-båten seglade från Brest den 23 juli 1941 för att patrullera mellan Portugals kust och Azorerna . Tidigt den 30 juli sjönk hon ytterligare två handelsfartyg sydost om Azorerna, båda från Convoy OS-1; den brittiska 6 935 ton Shahristan och den holländska 7 049 ton Sitoebondo . Hon återvände till Brest den 19 augusti.
3: e patrull
U-371 avgick från Brest den 16 september 1941, seglade söderut och sedan genom Gibraltarsundet till Medelhavet . Efter att ha patrullerat Egyptens kust anlände U-båten till Salamis i Grekland den 24 oktober utan att ha haft några framgångar och övergick officiellt till 23: e U-båten Flotilla den 1 november.
4: e och 5: e patrullerna
U-371 genomförde ytterligare två patruller längs Egyptens kust och i östra Medelhavet från december 1941 till januari 1942 och igen i mars 1942, men sjönk inga fartyg.
Sjätte patrull
Nu en del av den 29: e U-båten Flotilla, lämnade U-371 Salamis igen den 21 april 1942 under tillfällig ledning av Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann och gick söderut till Egyptens kust. Men den 7 maj var U-båten djupladdad av två ubåtjagare och skadades så hårt att hon var tvungen att återvända till basen. Hon kom tillbaka till Salamis den 9 maj.
7: e patrullen
Befälet över U-371 antogs nu av Kapitänleutnant Waldemar Mehl , som tog U-båten från Salamis till Pola , Venezia Giulia , i början av juli och seglade inte på en stridspatrull förrän den 5 september när han tog U-båten längs längden av Adriatiska havet , och genom det östra Medelhavet till kusten av brittiska Palestina och franska Syrien , anländer tillbaka till Salamis den 18 september och återvänder till Pola i mitten av oktober.
8: e och 9: e patrullerna
U-båten lämnade Pola och seglade till Messina på Sicilien den 1 till 4 december 1942 och lämnade den 7 december för att attackera de allierade sjöfarten utanför Franska Algeriets kust efter " Operation Torch ", invasionen av Nordafrika. Där attackerade hon den 7 januari 1943 konvojen MKS-5 och sjönk den brittiska sjötrålaren HMS Jura och skadade senare samma dag det 7 159 ton brittiska truppskeppet Ville de Strasbourg . U-båten seglade sedan till La Spezia i nordvästra Italien och anlände den 10 januari 1943.
10: e patrull
Den algeriska kusten blev nu U-371 ' s jaktmark, och hon lämnade La Spezia den 14 februari 1943 för att återvända dit för att sänka agade 2089 ton brittiska handelsfartyg Fintra den 23 februari, och att skada 7176 ton amerikansk frihet fartyg Daniel Carroll från Convoy TE-16, innan han återvände till La Spezia den 3 mars.
11: e patrull
U-371 avgick igen från La Spezia den 7 april 1943, ännu en gång på väg mot den algeriska kusten, där hon sjönk det 1 162 ton holländska handelsfartyget Merope den 27 april innan hon åkte till sin nya hemhamn Toulon i södra Frankrike den 11 maj 1943.
12: e patrull
Efter att ha lämnat Toulon den 3 juli 1943, den 10: e, attackerade U-371 Convoy ET-22A och skadade två amerikanska fartyg. 6,561 ton tankfartyg Gulfprince och 7 176 ton frihetsfartyg Matthew Maury , återvänder till Toulon den 12: e.
13 och 14 patrull
U-371 : s nästa patrull varade från 22 juli till 11 augusti 1943, under vilken hon sjönk det 6 004 ton brittiska handelsfartyget Contractor , en del av Convoy GTX-5. U-371 patrullerade igen från 21 augusti till 3 september 1943, men gjorde inga framgångsrika attacker.
15: e patrull
U-371 lämnade Toulon den 7 oktober 1943 och spökade än en gång den algeriska kusten och sjönk den brittiska gruvarbetaren HMS Hythe den 11 oktober, den amerikanska förstöraren USS Bristol den 13 och på den 15: e torpederade det amerikanska frihetsfartyget James Russell Lowell och skadade henne så illa att hon förklarades totalförlust. U-båten återvände till basen den 28 oktober.
16 och 17 patruller
U-båtens nästa patrull var kort och varade från 15 till 23 november 1943 och misslyckades. Hennes 17: e patrull började den 22 januari 1944 och förde henne till Italiens västra kust efter lanseringen av " Operation Shingle ", de allierades landningar i Anzio . Hon gjorde inga framgångsrika attacker och återvände till Toulon den 13 februari.
18: e patrull
U-371 lämnade Toulon den 4 mars 1944 och återvände till den algeriska kusten. Den 17: e attackerade hon Convoy SNF-17, sjönk det 17 024 ton holländska truppskeppet Dempo och skadade dåligt 6 165 ton amerikanskt C2-lastfartyg Maiden Creek , som senare bröt i två efter att ha blivit strandat. U-båten återvände till Toulon den 25 mars. Tre dagar senare tog U-371 : s befälhavare, Waldemar Mehl emot riddarkorset av järnkorset , innan han lämnade U-båten för att tjäna personal vid FdU Mittelmeer ("U-båtkommandot Medelhavet"). Den 5 april skickades kommandot över U-371 till Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski , tidigare befälhavare för U-410 .
19: e patrullen
Under Fenski befallning U-371 lämnade Toulon för sista gången vid ungefär 19:00 den 23 april 1944 och leds tillbaka till kusten i Algeriet, patrullerar från 10 till 15 miles offshore.
Den 28 april fick U-371 en rapport om en stor konvoj och satte kurs för att fånga upp den. Natten den 2 maj planerade U-båten att dyka upp för att fylla på batterierna genom att köra på sina dieselmotorer , eftersom hon förväntade sig kontakta konvojen inom några timmar. Tyvärr när hon gjorde det, befann hon sig nästan mitt i konvojen och kollapsade omedelbart till cirka 100 meter. Efter en timme dök U-båten upp igen och gick mot konvojen, men upptäcktes snart av den amerikanska förstörarens eskort USS Menges . När det amerikanska skeppet stängdes till 3000 m avfyrade U-371 en T-5 akustisk torped från hennes akterrör och dök omedelbart. Den Menges drabbades; den bakre tredjedelen av fartyget förstördes, dödade 31 män och sårade 25. Men hon förblev flytande och bogserades till Bougie i Algeriet och reparerades senare och återvände till service.
Öde
U-371 hade nu turen att bli det första offret för en allierad ubåtsjaktaktik som kallades "Swamp". Detta krävde att området för en känd eller misstänkt U-båt skulle packas med eskortfartyg och patrullflygplan. De skulle sedan systematiskt och kontinuerligt söka i området och tvinga U-båten att förbli nedsänkt tills dess batterierna slut eller försökte fly på ytan. Båda alternativen var nästan hopplösa. U-371 befann sig jagas obevekligt av den amerikanska förstöraren eskorterar USS Pride och USS Joseph E. Campbell , den fria franska Sénégalais och L'Alcyon och den brittiska HMS Blankney .
När U-371 först försökte komma till ytan efter att ha förkrossat Menges tvingade djupladdningar henne tillbaka, samtidigt som alla lampor släcktes, skadade vattenplanen och sönder trimmetankarna. U-båten planade ut ungefär 200–215 meter (656–705 fot) och läckade dåligt. Djupladdningsattackerna fortsatte med cirka 30 minuters intervall med ökande noggrannhet och U-båten fick ytterligare skador.
Runt 06:00 den 3 maj försökte U-371 undvika ASDIC (sonar) upptäckt genom att ligga på havsbotten. Detta skulle också spara batteriström, som blev farligt låg. Hon låg på havsbotten runt 240 meter (790 fot) resten av dagen och hoppades att angriparna skulle ge upp jakten. Sen på kvällen kunde dock ytfartygen fortfarande höras, och då luftkvaliteten i båten snabbt försämrades nödbelysningssystemet och U-371 hade tagit på sig cirka 15 ton vatten bestämde U-båtens befälhavare att deras enda hopp var att dyka upp och försöka fly i mörkret.
Att blåsa hennes ballasttankar uppmärksammade bara angriparna, som började släppa djupladdningar igen, och U-båten satt fortfarande fast. Besättningen var tvungen att springa från ena änden av U-båten till den andra medan motorerna gick med full kraft för att bryta lera greppet innan U-båten äntligen började dyka upp. Alla torpederör laddades och redo för avfyring, och alla vapen var bemannade när U-371 , med hennes batterier praktiskt taget uttömda, dök upp och sprang för säkerhet.
Efter femton minuter sågs fienden komma akterut, omedelbart öppna eld och göra flera träffar. U-båten återvände, men situationen var helt klart hopplös och de flesta av hennes besättning hoppade överbord. Som en sista uppvisning av motstånd avfyrade U-båten en T-5 akustisk torped från hennes akterrör och lyckades slå Sénégalais och orsaka viss skada.
Vid den tidpunkten, omkring 04:00 den 4 maj 1944, var bara befälhavaren Horst-Arno Fenski , ingenjören och en kontrollrumsofficer kvar ombord. De två sistnämnda förblev nedanför för att översvämma tankarna, vilket fick U-371 att sjunka så snabbt att de inte kunde fly och båda drunknade .
Wolfpacks
U-371 deltog i två vargpaket , nämligen.
- Kurfürst (17–20 juni 1941)
- Goeben (16–24 september 1941)
Sammanfattning av raidhistoriken
| Datum | namn | Nationalitet | Tonnage | Öde |
|---|---|---|---|---|
| 12 juni 1941 | Silverpalm |
 Storbritannien
|
6,373 | Sjunkit |
| 24 juni 1941 | Vigrid |
 Norge
|
4,765 | Sjunkit |
| 30 juli 1943 | Shahristan |
Storbritannien
|
6,935 | Sjunkit |
| 30 juli 1943 | Sitoebondo |
 Nederländerna
|
7,049 | Sjunkit |
| 7 januari 1943 | HMT Jura |
 Kungliga flottan
|
545 | Sjunkit |
| 7 januari 1943 | Ville de Strasbourg |
Storbritannien
|
7,159 | Skadad |
| 23 februari 1943 | Fintra |
Storbritannien
|
2,089 | Sjunkit |
| 28 februari 1943 | Daniel Carroll |
 Förenta staterna
|
7,176 | Skadad |
| 27 april 1943 | Merope |
Nederländerna
|
1 162 | Sjunkit |
| 10 juli 1943 | Gulfprins |
Förenta staterna
|
6,561 | Skadad |
| 10 juli 1943 | Matthew Maury |
Förenta staterna
|
7,176 | Skadad |
| 7 augusti 1943 | Entreprenör |
Storbritannien
|
6,004 | Sjunkit |
| 11 oktober 1943 | HMS Hythe |
Kungliga flottan
|
656 | Sjunkit |
| 13 oktober 1943 | USS Bristol |
United States Navy
|
1 630 | Sjunkit |
| 15 oktober 1943 | James Russell Lowel |
Förenta staterna
|
7,176 | Total förlust |
| 17 mars 1944 | Dempo |
Nederländerna
|
17,024 | Sjunkit |
| 17 mars 1944 | Maiden Creek |
Förenta staterna
|
6,165 | Total förlust |
| 3 maj 1944 | USS Menges |
United States Navy
|
1 200 | Skadad |
| 4 maj 1944 | FFL Sénégalais |
 Gratis franska marinstyrkor
|
1300 | Skadad |
Referenser
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Kemp, Paul (1997). U-båtar förstörda - tyska ubåtförluster under världskriget . Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3 .
externa länkar
- U-båtarkiv: U-371
- Helgason, Guðmundur. "Typ VIIC-båt U-371" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 27 december 2014 .
