Aviator -märke - Aviator badge
Ett flygmärke är ett kännetecken som används i de flesta av världens militärer för att utse dem som har fått utbildning och kvalifikationer inom militär luftfart . Aviator -märket, även känt som ett pilots märke , eller pilotvingar , var först tänkt för att erkänna den utbildning som militära flygare får, samt ge ett sätt att utifrån skilja mellan militära piloter och de "fotsoldaterna" för de vanliga markstyrkorna.
Förenta staterna
Ett Military Aviator- märke fanns från 1912-17 innan det ersattes av föregångaren till märket "vingar".
Ett amerikanskt flygmärke hänvisar till tre typer av flygmärken som utfärdats av Förenta staternas väpnade styrkor , de är för flygvapen , armé och sjöfart (inklusive marin- och kustbevakning).
Air Force och Army Aviator Badges utfärdas i tre betyg: Basic, Senior och Command (Air Force)/Master (Army). De högre graderna betecknas med en stjärna eller stjärna med krans ovanför märket. Luftvapnets föreskrifter säger att grundbetyget betecknar slutförd utbildning och att de avancerade betygen anger erfarenhetsnivåer. Naval Aviator -märket utfärdas i ett enda betyg för Navy, Marine Corps och Coast Guard -flygare.Storbritannien
Det nuvarande flygmärket för Royal Air Force har använts sedan andra världskriget . Märket består av en bevingad krona och krans, under vilken bokstäverna "RAF" finns. Royal Air Force använder också en "half wing" -version för att beteckna Weapon System Officers (WSOs) och Weapon System Operators (WSOps) samt olika luftburna roller som Airborne Technician.
Kungliga flygvapnet
.jpg)
I RAF tilldelas det flygande märket (i vardagligt tal kallade vingar eller en ras ) när ett betydande stadium av flygträning har slutförts . Aircrew genomför först Elementary Flying Training och streamas sedan till antingen snabbstråle, helikopter, RPAS eller flermotoriga rörledningar. Tilldelningen av vingar sker vanligtvis efter avslutad sekundär fas av utbildningen; till exempel, i den snabba jetströmmen tilldelas vingar efter avslutad Basic Fast Jet Course (BJFT), för närvarande vid RAF Valley ; för helikopterpiloter tilldelas vingar efter att de genomfört helikopterutbildning vid RAF Shawbury pre-OCU; för RPAS post-FTU (Formal Training Unit) och för att uppnå statusen 'Limited Combat Ready', och för flermotoriga flygbesättningar, tilldelas vingar när de har avslutat sin Multi-Engine Advanced Flying Training (MEAFT) utbildning på RAF Cranwell . Aircrew, andra än RPAS-piloter, skickas sedan till sina operativa omvandlingsenheter efter att ha fått sina vingar, men har fortfarande en hel del utbildning och typbekantskap att slutföra innan de anses vara operativa eller frontlinje flygbesättningar.
Nuvarande flygande märken
- piloter bär bokstäverna "RAF" i en brun lagerkrans, överstigad av St Edwards -kronen (kronan bärs av suveränen vid statliga tillfällen), med en snabb vinge på varje sida.
- vapensystem officerare /operatörer (bakre flygplan) bär bokstäverna "RAF" i en brun lagerkrans, överstigad av en krona, med en enda snabb vinge på ena sidan.
- kvalificerad rymdpersonal bär "UK Space Wings": ett silverdelta, en bana -ellips och en stjärnbild i en blå lagerkrans; med en enda silver swift 's vinge på ena sidan. Konstellationen är representativ för Väduren, med hänvisning till datumet 1 april då brittiska rymdkommandot stod upp.
Legacy Rear Aircrew som kvalificerade sig före april 2003, bär en enda vinge utan krona och en bokstav eller bokstäver (betecknar specialitet) i en brun lagerkrans, men de kan välja att bära det nya WSO/WSOP Flying Badge. Äldre flygande märken som fortfarande används i RAF men inte längre utfärdas, inkluderar:
- "N" för Navigator
- "AE" för luftelektronikchef/operatör
- "LM" för Air Loadmaster
- "E" för luftingenjör
- "S" för Air Signaller (Airborne Linguist)
För andra medlemmar av en flygande besättning, som inte de facto är Aircrew (men sedan den 1 april 20 har varit kända som luftburna specialister) och som kommer från markhandel/filialer men som tilldelas flyguppgifter, tilldelas de ett luftburet specialiserat flygande märke efter avslutad skräddarsydd flygkurs, som är en halv vinge, utan krona och 2 bokstäver i mitten. Detta inkluderar:
- "FC" (fighter controller) flygande märke - Air Battle Managers tilldelade att flyga på Sentry AEW.1.
- "AT" (flygtekniker) flygande märke-Markingenjörer som har tilldelats att flyga på Sentry AEW.1 och RC-135W Rivet Joint-plattformar som flygtekniker.
- "IA" (luftburna bildanalytiker) flygande märke - Intelligensanalytiker tilldelade att flyga på Sentinel R.1 i en roll som luftburna bildanalytiker.
RAF Catering Stewards som får flyga som kabinpersonal på Voyager KC.1, BAe 146 och HS 125 tilldelas märket "CC" (kabinpersonal). Detta märke bärs på höger ärm på samma plats som fallskärmskvalifikationen, har två vända vingar (liknande Royal Navy -betygens flygbesättningsmärken) och har gräddsömmar för vingarna, bokstäver och lagrar. Legacy Cabin Crew som kvalificerade sig med det tidigare "AS" -märket ( luftförvaltare ) har fortfarande rätt att bära det.
Fallskärmshoppningsinstruktörer (PJI) är hedersflygplan och bär en öppen fallskärm istället för ett brev på en halv vinge.
Föråldrade flygande märken
Det finns också ett antal föråldrade flygplansmärken som inte längre används, till exempel:
- "AG" för Air Gunner
- "B" för luftbombare
- "RO" för Radio Observer
- "M" ( meteorologisk observatör )
- "QM" ( air quartermaster )
- Observatörer bar en enda vinge fäst direkt på bokstaven "O", denna ersattes av Navigator -märket 1942.
- RPAS -piloter hade inledningsvis ett separat flygande märke, liknande de traditionella pilotvingarna förutom en ljusblå krans, detta drogs tillbaka den 1 april 2019.
Den Royal Navy 's Fleet Air Arm har sin egen vingar design, skänkt 1925 när det var Fleet Air Arm av Royal Air Force, med albatross kanterna i stället för vingar en örn, som per RAF design. Fleet Air Arm -vingarna har också en krona och ett förorenat ankare, vilket återspeglar den marina aspekten av flygningen. De bärs på vänster ärm av marinflygare, över rang "ringar" i motsats till på vänster bröst av uniformer, som RAF och Army Air Corps. Till skillnad från RAF och Army Air Corps tilldelas marina flygbesättningar sina vingar efter Operational Conversion Unit (OCU), varefter de skickas till en frontlinjeskvadron, majoriteten av deras flygträning är klar. Därför, medan en marin och RAF flygbesättning kan ta en lika lång tid för att nå en operativ skvadron, måste sjöofficeren vänta tills han har avslutat sin konverteringsträning för att ta emot sina vingar.
Royal Naval Observers tilldelas sitt eget flygplansmärke, bestående av kortare vingar på vardera sidan av ett nedsmutsat ankare som överstiger en krona.
Royal Naval Aircrewmen tilldelas ett flygande märke som liknar Observer -vingarna, med något smalare vingar och liknande ankare, men utan krona. Både observatörer och flygbesättare utfärdas också vingar efter avslutad OCU, liksom piloter från Royal Navy.
Alla flygplan från Royal Navy bär sina vingar på vänster ärm på uniformsklädseljackan nummer 1, ovanför alla ranginsignier.
Brittiska armén
De Army Air Corps Pilotwings tilldelas efter slutförandet av den grundläggande helikopter kurs på RAF Shawbury och en efterföljande armé kurs på Mellanöstern Wallop flygfält . Aircrew skickas sedan till sin OCU för att få typträning på antingen Apache -attackhelikoptern eller Wildcat -slagfältets supporthelikopter.
Armén är unik i den brittiska militären genom att både officerare och underofficerare kan bli flygbesättnings- och flygplanschefer. Vingarna är identiska för både officerare och andra led, och bärs på vänster bröst över alla medaljer, liknande RAF.
I alla tjänster ger tilldelning av vingar ingen operativ förmåga-detta deklareras av en frontlinje-skvadron när eleven har uppnått tillfredsställande standard för att de ska kunna användas operativt. Denna milstolpe, eller "Combat Ready Status", är tröskeln som är nödvändig för tilldelning av Flying Pay, en diskretionär extra lönebonus för flygpersonal på grund av deras arbete.
Australien
Royal Australian Air Force flygande märken skiljer sig från de i RAF främst genom att ha en krona på alla flygande märken (inte bara på pilots vingar) och i normalt att ha blå kransar. Pilotens flygande märke har bokstäverna "RAAF". Ett liknande tvåvinga-märke, som bär södra korset , introducerades för officerare i flygplan 1998, och ersatte olika envingade flygande märken som tidigare bärs av uppdragsgivare ; emellertid fortsätter NCO: s flygbesättning att bära de gamla envingade märkena.
Vissa RAAF-piloter undertecknade en framställning 1998/1999 i protest mot att icke-pilot "officerare" fick en dubbelvinge. Det ryktades om att vissa tjänstgörande navigatörer och krigsveteraner som tidigare hade hållit den snart avskaffade ”halva” flygeln höll med om protesten. Framställningen hade slutligen över 10 000 underskrifter, men i slutändan var framställningen misslyckad.
Nya Zeeland
Nya Zeeland använder liknande insignier som Förenade kungariket, förutom att pilotens vingar bär bokstäverna "NZ" istället för "RAF" och den enda flygeln hos andra flygpersonal har fortfarande bokstäverna i den handel de representerar. För närvarande är dessa flygkrigsbefäl och flygkrigsspecialist (båda bära AW), luftingenjör (E), luftlastmästare (LM), helikopterlastmästare (HL), flygförvaltare (FS), flygvaktmästare (AO) och fallskärmshoppinstruktör (en fallskärm). Luftelektronikoperatör (AE) och helikopterbesättningsman (HC) är föråldrade.
Belgien
Det nuvarande flygmärket för det belgiska flygvapnet som visar Leo Belgicus och översteg den kungliga kronan i Belgien.
Bangladesh
Flygmärke från Bangladeshs flygvapen
The Aviator Badge från Bangladesh Air Force liknar pilots flygande märke från Royal Air Force. Även om märket har en touch av sina egna egenskaper.
Kanada
Brevet -märket för en Royal Canadian Air Force -pilot är:
Danmark
Flygmärket för det kungliga danska flygvapnet är baserat på Danmarks riksvapen .
Kina
Emblemet för People's Liberation Army Air Force är:
Frankrike
Aviatormärkena för det franska flygvapnet / Armée de l'air française och franska flottan / Force maritime de l'aéronautique navale är:
Pilots märke
Observatörsmärke
Navigator's Badge
Flight Doctor's Badge
Flygvapens flygsköterska
Air Force patientpilot
Naval Pilot's Badge
Tyskland
1913-1920
Flera märken donerades till tysk flygpersonal före, under eller efter första världskriget . De mest anmärkningsvärda var:
märke för marinpiloter från sjöflygplan 1913
märke för observatörer från flygplan 1914
Den militära Pilot Badge donerades den 27 januari 1913 av kejsar Wilhelm II. Det kan tilldelas officerare, underofficerare och besättningar som, efter att ha genomfört de två erforderliga testerna för piloter och efter avslutad utbildning på en militär flygbas, erhöll certifikatet som militärpilot utfärdat av militär luft- och landtransportinspektion (Inspektion des Militär-Luft- und Kraft-Fahrtwesens). Ett liknande märke för militära piloter donerades den 4 februari 1913 av prins Ludwig från Bayern.
Märket för marinpiloter på sjöflygplan ( Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Seeflugzeugen ) donerades den 31 maj 1913 av kung och kejsare Wilhelm II, för alla officerare och soldater, som framgångsrikt slutförde utbildningen på en marinflygstation och därmed fick ett certifikat av behörighet som sjöpilot.
Märket för marinpiloter på landplan ( Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Landflugzeugen ) donerades den 23 februari 1915 av kejsaren Wilhelm II för marinens piloter, som avslutade sin tjänst i kriget mot landplan.
Märket för observationsofficer från flygplan ( Abzeichen für Beobachtungsoffiziere aus Flugzeugen ) donerades den 27 januari 1914 av kejsaren Wilhelm II. Förutsättningar för utmärkelsen var: 1. en sträcka på minst 1000 km i ett flygplan, 2. en framgångsrik teknisk assistansundersökning på ett flygplan, 3. godkänt av minst en omtagning, 4. genomförda prospekteringsuppdrag och 5. certifiering som observatör. Ett liknande märke donerades av kung Ludwig III. den 3 mars 1914 för den bayerska armén.
Airgunner-märket ( Abzeichen Flugzeug-Fliegerschützen ) grundades den 27 januari 1918 av kejsaren Wilhelm II. Soldaterna var tvungna att visa fördjupad kunskap om konstruktion och drift av motorer, i flygträning, i kartläsning, i flygstridens taktik, i teorin om bombningar och färdigheter i drift av maskingevär på marken och i flygstrider. .
Minnesmärket för luftfartygsbesättningar ( Erinnerungsabzeichen für Besatzungen der Luftschiffe ) donerades 1920 av Reichswehr -minister Otto Gessler. Det fanns två versioner för armé- och marinflygskepp. På begäran tilldelades det officerare, däckofficerare, underofficerare och besättningar från tidigare luftfartygsbesättningar, som under kriget hade minst ett års verksamhet på främre flygplan.
1935-1945
Den Pilotenabzeichen (Pilot emblem) av den tidigare Luftwaffe hade inrättats genom Hermann Göring den 12 augusti 1935. Den kom i olika typer; nickelsilver (byttes till zink under kriget) och en variant gjord av guld. Den visar en silverörn som ligger högst upp på ett hakkors , vingar öppna i en landningsställning och omgiven av en krans med lagern på höger sida respektive ekgrenar på vänster sida. Den användes i mitten av den vänstra bröstfickan på servicetunikan, under järnkorsets första klass om den tilldelades. Märket delades ut efter att en avslutad flygutbildning och flyglicensen och citatet mottogs.
Efter 1955
I Bundeswehr kommer flygmärket ( Tätigkeitsabzeichen Militärluftfahrzeugführer ) i tre kvaliteter: brons (Standard Pilot), silver (Senior Pilot) efter 1200 flygtimmar och guld (Command Pilot) efter 1800 flygtimmar. Den skildrar Bundesadler omgiven av en ekbladkrans mellan två vingar. Den bärs ovanför den högra bröstfickan. Totalt två Tätigkeitsabzeichen får bäras, varav en kan vara främmande i så fall skulle den utländska bäras under den tyska.
Ungern
1938-1945
Piloter och navigatörer vid det kungliga ungerska flygvapnet hade sitt märkesmärke för flygare sytt på uniformens högra bröst ovanför fickfliken. Observatörsmärket var detsamma, förutom utan den heliga kronan i Ungern . En mindre version av pilotens märke som användes på överrockens nedre vänstra ärm - observatörer bar också en liten insignia utan krona på ärmen. Under andra världskriget introducerades också en förgylld bronspilot och observatörsmärke.
Efter 1990
Efter tillbakadragandet av sovjetiska styrkor från Ungern skapades ett nytt ungerskt flygvapen. Det antog traditionerna för det kungliga ungerska flygvapnet . Det finns 4 klasser av pilotsmärken. Guldlager 1: a klass flygare; Första klassens flygare, andra klassens flygare och tredje klassens flygare.
Israel
De nuvarande flygmärkena ("vingarna") i Israel Air Force är:
Nuvarande märke "vingar" för en israelisk flygvapenpilot, vapensystemofficer, navigatör och flygingenjör
Air Crew chefs märke
Loadmasters märke
Flight Doctor's och Flight Combat medic's Badge (två versioner)
AEW & C Operatörsmärke
Flygtestingenjörs märke
EW -operatörsmärke
Luftsignalerns märke
Luftobservatörsmärke
Namibia
Flygmärket för Namibias flygvapen är:
Nederländerna
Flygmärket för Royal Netherlands Air Force och Royal Netherlands Navy är:
Polen
Det polska flygvapnets nuvarande flygmärke har använts sedan 1920 -talet. Märket heter GAPA och representerar silver örn i flykten med guld lagerkrans i räkningen. Navigator/Observer -märket (nedan) representerar samma örn, men i guld med extra blixtar. Det är till skillnad från alla andra i de andra flygvapnen i världen. Gapan användes på den vanliga platsen på det övre vänstra bröstet ovanför fickan, men med en kedja. Det prydde stolt uniformen för polska flygvapenofficerare i RAF under andra världskriget tillsammans med deras RAF -vingar. I stridsmärken (för minst 7 flygningar under stridsförhållanden) är lagerkransen grön.
| Bricka | Pilot | Observatör | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Flygstyrkor |
|
|
|||||
| Pilot | Observatör | ||||||
| Förkortning | pil. | obs. | |||||
Sydafrika
Sydafrikanska flygvapnets nuvarande flygmärke har använts sedan 2002, då Sydafrika antog ett nytt vapen. Liksom RAF har SAAF också en halvvingad version av märket, i detta fall för navigatörer. Flygaren och navigatormärkena finns i tre kvaliteter: brons, silver och guld. Reservstyrkesflygare -märken har en ljusblå inläggning runt vapnet som passar till mörkblå av permanenta flygvapenflygare.
Spanien
Kalkon
Anteckningar
Referenser
- Ailsby, Christopher (2003) [1994]. En samlarguide till: Tyska medaljer och politiska utmärkelser från andra världskriget . Ian Allan Publishing, Inc. ISBN 9780711021464.
- Angolia, John (1987). För Führer and Fatherland: Military Awards of the Third Reich . R. James Bender Publishing. ISBN 0912138149.